Spare penger på vedlikehold på elbil?

[Handyman]

Hvis en setter seg litt inn i den fallerte Hertz-leiebilavtalen så finner man ut at en av grunnene til at solgte alt av teslaene var for høye driftskostnader.

Driftskostnader for Herz er noe helt annet enn vedlikeholdskostnader for en privateier!
At kundene råkjørte og krasjet handler ikke om vedlikehold. Skadeutgifter er en del av driftskostnadene til et utleiefiram, men det er ikke det samme som vedlikeholdskostnader. Man må kunne skille snørr og bart.

[Electric cars in Norway]

Tesla har valgt å ikke forsikre lånebilene sine så de lesser hele risikoen over på kundene sine. 

Det der synes jeg er uhørt. Ingen andre merkebil nybilbutikker jeg vet om har tilsvarende som Tesla. Tesla Norge burde skamme seg. 

[JRF]

Skadeutgifter er en del av driftskostnadene til et utleiefiram, men det er ikke det samme som vedlikeholdskostnader. Man må kunne skille snørr og bart.

Er det? Leiebil firmaer har vel forsikret bilene akkurat som alle andre, og hele egenandelen belaster de jo kunden for når de skader bilen. Så det skal vel være ca 0 kr i driftskostnader til skader for leiebilfirmaet? Eller faktisk så går vel mange leiebil firma til og med i pluss på dette da de ofte belaster kunden for egenandel for skader uten å utbedre skaden etterpå, eller belaster mange kunder etter hverandre for samme skaden...

[JRF]

Tesla har valgt å ikke forsikre lånebilene sine så de lesser hele risikoen over på kundene sine.

Det der synes jeg er uhørt. Ingen andre merkebil nybilbutikker jeg vet om har tilsvarende som Tesla. Tesla Norge burde skamme seg.

Enig. Noen burde faktisk prøve denne praksisen for retten (og ikke godta en "goodwill" avtale med Tesla for å droppe rettssaken slik at ingen andre kunder skal kunne nyte av presedensen som settes). Det er jo helt latterlig at en skal få en betydelig større risiko for store økonomiske tap ved å benytte seg av den lovpålagte retten til lånebil mens egen bil er inne til utbedringer etter garantien / forbrukerkjøpsloven. Loven sier jo at man skal få en tilsvarende vare til lån mens din egen vare er inne til reparasjon, og med tilsvarende vare så må det jo også bety tilsvarende forsikringsvilkår som på bilen som er inne til reparasjon? Og loven sier også at man ikke skal ha en vesentlig ulempe ved at forhandleren reparerer tingen innenfor reklamasjonstiden, og en risiko for betydelige økonomiske tap siden lånebilen ikke er forsikret er da så absolutt en vesentlig ulempe?

[Marzo]

Mulig det kan hjelpe med en helårs leiebilforsikring (egenandel). Hadde en slik før men fikk heldigvis aldri testet den.

Den er kun gyldig når man betaler selv for leiebilen. Ikke ved lån.

[Electric cars in Norway]

Den er kun gyldig når man betaler selv for leiebilen. Ikke ved lån.

Marzo  spot on 

[Vaduz]

Skadeutgifter er en del av driftskostnadene til et utleiefiram, men det er ikke det samme som vedlikeholdskostnader. Man må kunne skille snørr og bart.

Er det? Leiebil firmaer har vel forsikret bilene akkurat som alle andre, og hele egenandelen belaster de jo kunden for når de skader bilen. Så det skal vel være ca 0 kr i driftskostnader til skader for leiebilfirmaet? Eller faktisk så går vel mange leiebil firma til og med i pluss på dette da de ofte belaster kunden for egenandel for skader uten å utbedre skaden etterpå, eller belaster mange kunder etter hverandre for samme skaden...

Forsikringen blir jo dyrere dersom flåten er dyr å reparere eller utsatt for skade. Er jo ikke slik at forsikringsselskapet tar den kostnaden. Om utleier ikke kan videreføre den kostnaden til forbruker grunnet svak etterspørsel/manglende betalingsvilje så er det ikke lønnsomt.

[Handyman]

Nemlig, og i tillegg så dekker sjelden forsikringen følgekostnader for utleier i forbindelse med skade. Administrasjonskostnader, kapitalkostnader og tapte leieinntekter kan utgjøre mye. 

[Ingeniøren]

Tesla har valgt å ikke forsikre lånebilene sine så de lesser hele risikoen over på kundene sine.

Det der synes jeg er uhørt. Ingen andre merkebil nybilbutikker jeg vet om har tilsvarende som Tesla. Tesla Norge burde skamme seg.

Enig. Noen burde faktisk prøve denne praksisen for retten (og ikke godta en "goodwill" avtale med Tesla for å droppe rettssaken slik at ingen andre kunder skal kunne nyte av presedensen som settes). Det er jo helt latterlig at en skal få en betydelig større risiko for store økonomiske tap ved å benytte seg av den lovpålagte retten til lånebil mens egen bil er inne til utbedringer etter garantien / forbrukerkjøpsloven. Loven sier jo at man skal få en tilsvarende vare til lån mens din egen vare er inne til reparasjon, og med tilsvarende vare så må det jo også bety tilsvarende forsikringsvilkår som på bilen som er inne til reparasjon? Og loven sier også at man ikke skal ha en vesentlig ulempe ved at forhandleren reparerer tingen innenfor reklamasjonstiden, og en risiko for betydelige økonomiske tap siden lånebilen ikke er forsikret er da så absolutt en vesentlig ulempe?

Helt enig. Problemet er jo at de som kjører Tesla tilsynelatende er så frelst at de godttar alt - jeg kaller det religion...

[JRF]

Tesla har valgt å ikke forsikre lånebilene sine så de lesser hele risikoen over på kundene sine.

Det der synes jeg er uhørt. Ingen andre merkebil nybilbutikker jeg vet om har tilsvarende som Tesla. Tesla Norge burde skamme seg.

Enig. Noen burde faktisk prøve denne praksisen for retten (og ikke godta en "goodwill" avtale med Tesla for å droppe rettssaken slik at ingen andre kunder skal kunne nyte av presedensen som settes). Det er jo helt latterlig at en skal få en betydelig større risiko for store økonomiske tap ved å benytte seg av den lovpålagte retten til lånebil mens egen bil er inne til utbedringer etter garantien / forbrukerkjøpsloven. Loven sier jo at man skal få en tilsvarende vare til lån mens din egen vare er inne til reparasjon, og med tilsvarende vare så må det jo også bety tilsvarende forsikringsvilkår som på bilen som er inne til reparasjon? Og loven sier også at man ikke skal ha en vesentlig ulempe ved at forhandleren reparerer tingen innenfor reklamasjonstiden, og en risiko for betydelige økonomiske tap siden lånebilen ikke er forsikret er da så absolutt en vesentlig ulempe?

Helt enig. Problemet er jo at de som kjører Tesla tilsynelatende er så frelst at de godttar alt - jeg kaller det religion...

Tja, jeg kjører Tesla, men er ikke med i menigheten.
Men som jeg skrev tildigere så er det mange fanboys som av en eller annen grunn føler en trang til å forsvare Tesla uansett hva det gjelder.

[filtvet]

Skadeutgifter er en del av driftskostnadene til et utleiefiram, men det er ikke det samme som vedlikeholdskostnader. Man må kunne skille snørr og bart.

Er det? Leiebil firmaer har vel forsikret bilene akkurat som alle andre, og hele egenandelen belaster de jo kunden for når de skader bilen. Så det skal vel være ca 0 kr i driftskostnader til skader for leiebilfirmaet? Eller faktisk så går vel mange leiebil firma til og med i pluss på dette da de ofte belaster kunden for egenandel for skader uten å utbedre skaden etterpå, eller belaster mange kunder etter hverandre for samme skaden...

Forsikringen blir jo dyrere dersom flåten er dyr å reparere eller utsatt for skade. Er jo ikke slik at forsikringsselskapet tar den kostnaden. Om utleier ikke kan videreføre den kostnaden til forbruker grunnet svak etterspørsel/manglende betalingsvilje så er det ikke lønnsomt.

Klart det. Hertz tapte penger og masse nedetid på reparasjoner. Privatpersoner har som regel kasko + nybilgaranti.

[filtvet]

Oops, byttet et hjullager til på garanti nå. Hvis man skal bytte hjullagre etter 50.000 km blir det en dyr bil uten garanti.

At noen klarer å lage et så dårlig lager er egentlig utrolig. Har hatt toyota/honda som har holdt godt over 220.000

[OlaM]

Kanskje best å gå tilbake til Toyota/Honda da, så slipper både du og vi all denne jamringen. 

Null antydning til ekstra friksjon eller ulyd i mine, kjente etter når jeg skiftet hjul. Litt under 47000 km.

[Stjerneglis]

BZ4X eller er hva den nå heter har sikkert bra hjullagre... Så lenge hjulene ikke faller av bilen

[Electric cars in Norway]

Kanskje best å gå tilbake til Toyota/Honda da, så slipper både du og vi all denne jamringen. 

Du... Nå må du være snill