Neue klasse iX3

[RuneW]

Dette faktisk er den første BMWn jeg har hatt lyst på!

Men det rattet... Skriker formelig etter oppmerksomhet. Og som ikke det var nok så er det bare touch-knapper? BMW kan bedre enn dette?

[Håvar]

M-rattet ser bedre ut, men har samme haptiske skiten

[syklisten]

Jeg leste spec-en på bilen og tenkte yes! Deretter så jeg Jack Scarlett (Fully Charged) sin review av bilen på Youtube. Han er like fornøyelig som alltid, men fire skikkelige nedturer for min del.
Haptiske knapper på rattet, ingen rails på taket, ingen ordentlige dørhåndtak, vindskjev skjerm på dashbordet (hva tenkte de på?)

Nye MB GLC har i det minste 3 av disse 4 i orden.

[turfsurf]

Jeg leste spec-en på bilen og tenkte yes! Deretter så jeg Jack Scarlett (Fully Charged) sin review av bilen på Youtube. Han er like fornøyelig som alltid, men fire skikkelige nedturer for min del.
Haptiske knapper på rattet, ingen rails på taket, ingen ordentlige dørhåndtak, vindskjev skjerm på dashbordet (hva tenkte de på?)

Nye MB GLC har i det minste 3 av disse 4 i orden.

Skjønner ikke hva problemet med skjermen er, at den er skakk gjør jo bare at den kommer nærmere uten at den skjules bak rattet.

Ny GLC har ti mil (13kWh) mindre rekkevidde enn iX3, synes det betyr mere. De haptiske knappene er dog noe dritt, dagens løsning på i4 fungerer brillefint. Venter uansett på iX4, kanskje de har fått nok feedback til den kommer...

[Vaduz]

Det eneste som er sikkert, er at 13kwt ikke tilsvarer 10 mil;)

[turfsurf]

Det eneste som er sikkert, er at 13kwt ikke tilsvarer 10 mil;)

Det kan det fort gjøre, når iX3 har lavere forbruk.

[kirky]

Er det noe Agrol-rabatter på BMWs nye elbiler for tiden? var innom systemet for en 5 år sia...     

Flott bil og spec. Snodig at ikke 2 trådløs-ladere (føler at de ikke vil gi inn og kopiere Tesla og dermed innømme ting..) - og kan se ut som "skjermen" i vinduet tar litt av synsfeltet mot veien? Litt samme feel på nye GLC også, høye skjermer som tar utsikt og lager "klaus". Må kanskje se live.

Men konfigurator krever jo doktorgrad for å forstå pakker og bindinger... Og flott hvitt ratt, men den 4 eken oppover er visuelt forstyrrende. Så heller ikke hvite ratt i kongifurator og ja pianosvart/haptiske knapper der... :|

[chargedup]

4% (for veldig lenge siden fikk man 8%, før de skjønte at det ble litt vel mye på elbiler) i alle forbund og bondelaget ja. Ved første kontakt med en tilfeldig forhandler virker det som om de selger for mye nå til å gi rabatt med underskrevet brev fra arbeidsgiver med kjøregodgjørelse (som de ga på i4), nå må man "lyve" og si at bedriften kanskje skal kjøpe x antall biler. Det er vel en av hovedgrunnene til at jeg er skeptisk til å kjøpe BMW, fordi jeg vet at "alle" andre får rabatt. Selv om det ikke engang utgjør et sett vinterdekk.

Synes også rattet selv i M varianten ser veldig corny ut, men det verste er haptiske knapper (som "alle" andre har snudd og gått tilbake på). Jeg skulle gjerne sett at bilen hadde bakjulsstyring til spesielt i P-hus, men man kan vel ikke få alt man ønsker seg. Luftfjæring er ikke noe stort tap for meg.

[Oddaa]

4% er også det Tekna-avtalen gir.

Litt hjelp er det i det...

[Jalla]

Interessant gjennomgang av den nye fabrikken i Debrecen nå hos bmwblog. Der er det tenkt mye nytt og grønt.

https://www.bmwblog.com/2025/09/16/bmw-plant-debrecen-tour-ix3-neue-klasse/

[OlaM]

Fikk sitte litt i en i Berlin. Rattet er rart, men digg. Raden med info under frontruten funker veldig bra. V2L tilgjengelig med en opsjonspakke, men ikke med kontakt inne i bilen så det kan kun brukes når bilen står i ro. Greit nok.

Den var i en slags utstillingmodus så rattknappene funket ikke helt konsekvent, men det virket som man kan aktivere de ved å bare være såvidt borti. Dermed kan du ikke bruke den fysiske strukturen på knappepanelet til å føle deg fram til riktig knapp, for da trykker du på masse feile ting. Du må se på rattet for å finne riktig knapp, som dermed fullstendig undergraver hele meningen med å ha knapper på rattet. Det er en dealbreaker for meg, jeg gidder ikke den skiten. Det er for mye annet bra på markedet som ikke har det og du bruker det mange ganger på hver tur.

Tar stort forbehold om at jeg ikke fikk riktig inntrykk. Fingrene krysset for vanlige knapper på sedan-varianten.

[SIS]

Fikk sitte litt i en i Berlin. Rattet er rart, men digg. Raden med info under frontruten funker veldig bra. V2L tilgjengelig med en opsjonspakke, men ikke med kontakt inne i bilen så det kan kun brukes når bilen står i ro. Greit nok.

Den var i en slags utstillingmodus så rattknappene funket ikke helt konsekvent, men det virket som man kan aktivere de ved å bare være såvidt borti. Dermed kan du ikke bruke den fysiske strukturen på knappepanelet til å føle deg fram til riktig knapp, for da trykker du på masse feile ting. Du må se på rattet for å finne riktig knapp, som dermed fullstendig undergraver hele meningen med å ha knapper på rattet. Det er en dealbreaker for meg, jeg gidder ikke den skiten. Det er for mye annet bra på markedet som ikke har det og du bruker det mange ganger på hver tur.

Tar stort forbehold om at jeg ikke fikk riktig inntrykk. Fingrene krysset for vanlige knapper på sedan-varianten.

Får håpe dette ikke stemmer, eller at det kan endres i innstillinger. Jeg tror man må trykke, ikke nok å bare være såvidt borti.

[OlaM]

Lekte litt med konfiguratoren. Det er som vanlig mye greier som henger sammen på uforklarlig vis. Info-raden under vinduet skulle jo redusert behovet for HUD, men mange interessante tilvalg er bare tilgjengelig gjennom pakken som inkluderer HUD. Virker litt dust å "måtte" ha HUD (som du sikkert kan skru av) når de har gjort en innsats for å vise bra info høyt i synsfeltet, under solskjerming. Man finner vel ut av det etter en prøvekjøring.

Det står at man kan ha V2H/V2G med deres wallbox, men fant ikke noe info V2L slik BMWs representant nevnte i Berlin.

[batterimannen]

Jeg leste spec-en på bilen og tenkte yes! Deretter så jeg Jack Scarlett (Fully Charged) sin review av bilen på Youtube. Han er like fornøyelig som alltid, men fire skikkelige nedturer for min del.
Haptiske knapper på rattet, ingen rails på taket, ingen ordentlige dørhåndtak, vindskjev skjerm på dashbordet (hva tenkte de på?)

Er enig med de fire nedturene.

Synes også at panoramataket blir dyrt siden man må gå fra fully charged til supercharged for å få det (40 000 kr).

21. januar lanseres Volvo EX60, så hvis man er ute etter noe i mellomstørrelse SUV, så kan det være lurt å vente.

[chargedup]

I Tyskland (eller var det i Sverige?) slipper du å få med HUD i fc pakken. Bakdelen er at bilen eks tysk mva ink norsk mva ikke blir noe billigere enn i Norge. Det er altså importøren som har bestemt at HUD er inkl i fc.