Rekkevidde iX40 og 50 - synsing og erfaringer velkommen

[LMOR]

Kjører med 21 grader om vinteren. Men 2 grader varmere kan ikke ha mye å si på 4t. Når motoren blir varm, så bruker en ikke så mye ekstra.
Det er uansett imponerende, når jeg brukte nesten like mye med i3 under tilsvarende forhold og gjennomsnittshastighet.

[Jan E-28]

18-19gr i cupe kan kanskje være ganske ideelt for langkjøring også når den har IR paneler.
BMW har tidligere kun hatt friskluft i senter dysene, for en er mer opplagt om hodet får litt kaldere luft. Med ix har en mulighet til å ha en oppfriskende temperatur i cupe, og fortsatt varmt på hender og nedre del av kroppen. Blir kjekt å se hvordan det vil virke i praksis.

[lars1b]

60 km/t og 19 grader i bilen, det nærmer seg hypermiling...

Det slo meg også.

Tror varmepanelene som iX har gjør at bilen oppleves varmere og derfor kan kjøres på lavere temp.
I allefall føltes iX som en varmere bil enn min e-tron på prøveturen jeg hadde. Begge innstilt på 21grader.

[LMOR]

Prøvde i dag, og 20.5 grad i iX er mye varmere enn 21.0 i i3

[LMOR]

Kjørte samme rute til hytta som med i3 med ix40, under værre forhold og fikk 22,5.

For å få dette forbruket så må referanseforbruket i ABRP settes til 210.

[Trond.m]

Kjørte samme rute til hytta som med i3 med ix40, under værre forhold og fikk 22,5.

Hvor langt kjøre du da, og hvor mange meter høydeforskjell ? Kjørte du på 20 tom ?

[LMOR]

Kjørte samme rute til hytta som med i3 med ix40, under værre forhold og fikk 22,5.

Hvor langt kjøre du da, og hvor mange meter høydeforskjell ? Kjørte du på 20 tom ?

Test-turen jeg kjører til hytta med omvei gjennom en dyp vestlandstunnel er 5mil. Men jeg tester aldri forbruk uten å returnere til samme punkt på samme tur, ellers sier den ikke så mye, og dermed er ikke høydeforskjellen relevant.
Kjørte på de dekkene jeg la ut bilde på. 20tommer.
Er kanskje mest relevant for meg, men jeg konkluderer med at dette er som forventet, bruker 25% mer enn i3, og har 77% større batterikapasitet.
Skal klare meg fint med det. Er ikke i nærheten av marginene slik du er.

[Chimp]

Er det mulig å konkludere allerede at ix40 har dårligere praktisk rekkevidde enn EQC, i-pace og e-tron 55?

[daktari]

Er det mulig å konkludere allerede at ix40 har dårligere praktisk rekkevidde enn EQC, i-pace og e-tron 55?

Nei, tror ikke det. Vil tro den ligger likt eller bedre enn Ioniq 5 som har samme størrelse batteri.

[turfsurf]

Nei, tror ikke det. Vil tro den ligger likt eller bedre enn Ioniq 5 som har samme størrelse batteri.

Hvis den gjør det er det imponerende. Mye større bil. Kanskje bedre på motorvei. Jeg tviler på landevei.

[LMOR]

Er det mulig å konkludere allerede at ix40 har dårligere praktisk rekkevidde enn EQC, i-pace og e-tron 55?

Praktisk? Den har lik eller dårligere teoretisk rekkevidde enn disse, så nyheten måtte vel være hvis den har bedre praktisk rekkevidde.
Ellers er det vel for tidlig å si noe sikkert om den teoretiske rekkevidden stemmer eller om det blir bedre eller dårligere.

[Chimp]

Jeg antok den ville være like bra eller bedre. For de 3 andre er kjent for å være ganske tørste på motorvei. Wltp er en ting, men misvisning mot wltp er forskjellig for alle biler. Håpet ix40 overrasket positivt. Det jeg har lest til nå har vært relativt negativt, men selvsagt - det har vært drittvær de siste ukene.

[Trond.m]

Min erfaring hittil er at bilen har et veldig gunstig forbruk på korte turer (2-3 mil). Da ligger jeg rett i overkant av 2 kw/100 km som gir en rekkevidde på 35 mil. På slike turer er min erfaring at både e-tron og id.4 bruker vesentlig mer. Men forbruk på langkjøring betyr jo mer for hvor godt bilen fungerer på hytte / ferieturer.

[Trond.m]

Dette lover bra. Kjørte fra Asker (varm garasje 9 grader) til Nittedal t/r med totalt 4 stopp underveis fra 0,5 til 2 timer. Kjørte pent, men holdt stort sett fartsgrensen. Mye 60 og 70 gir lav gjennomsnittsfart. 5-7 grader utetemperatur og delvis fuktig veg. Snittforbruket t/r 10,5 mil på snitt 17,6 = 40 mil rekkevidde. Det synes jeg er imponerende. 20 grader i kupe + IR / rattvarme og sete. Satt bare i skjorta, så det var god komfort.

[hELgenen]

Bra lavt forbruk,men dagen i dag var esktremt snill for elbiler tror jeg.
Jeg nærmest halverte forbruket i dag sammenlignet med forrige uke.
Ble jo vårlig og tørre veier mange steder plutselig...

Men tallene som er vist er jo flotte sommertall uansett