Rekkevidde iX40 og 50 - synsing og erfaringer velkommen

[turfsurf]

Informasjon om motorene ligger som aller første innlegg på «Nyttig informasjon» tråden.


https://youtu.be/nkfU3ST6_GA

Får se om jeg tar meg tid til å skimme gjennom videoen. Foretrekker artikler som kilde til slik informasjon.

[eSim]

They work according to the principle of a current-excited synchronous motor. The excitation of the rotor in the BMW iX motors is not induced by fixed permanent magnets, but the feed-in of electric energy.
....
MEn det svarer jo ikke helt på spørsmålet - jeg vil tror at de kan løpe fritt når strømmen i stator og rotor kuttes?

Ikke så mye å finne om effektiviteten på disse motorene, men siden disse ikke har permanent magneter vil jeg tro de ruller med lett.

Interessant hvilke valg de forskjellige produsentene gjør m.t.p. motorer, har vel sett fire-fem forskjellige typer brukt, i forskjellige kombinasjoner.

Fra https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0333569EN/513672
"The electric motors developed in-house by the BMW Group have an efficiency factor of 93 per cent in their latest version."

[Sveinix]

Ser at IX 40 ligger med default referanseforbruk på 250 WH/km i ABRP. Til sammenligning ligget Tesla x med et referanseforbruk på 215.
Noen som vet hva IX 40 burde ligge på?

[LMOR]

Tenkte jeg skulle teste litt til helgen. Men det som ligger inne MÅ være for høyt i forhold til rapporter som tikker inn nå.

Men hvis jeg tar utgangspunkt i han fra Facebook som hadde kjørt Bergen - Geilo, så må den settes til 180 for å få det han rapporterte, samme som i3.

[Trond.m]

Men hvis jeg tar utgangspunkt i han fra Facebook som hadde kjørt Bergen - Geilo, så må den settes til 180 for å få det han rapporterte, samme som i3.

Har du link til den artikkelen. Finner ingen norsk BMW iX gruppe på FB.

[telcontar]

https://facebook.com/groups/363471514997518

[LMOR]

Utklipp:

Et lite reisebrev på vegne av min gode kollega Lasse Hovland som har kjørt Bergen-Geilo i dag i splitter ny BMW iX xDrive40. Som forventet leverte iX til de grader på både kjøreopplevelse og komfort. Men det lave forbruket i ordentlig vintervær var en hyggelig overraskelse 😎 Temperaturen varierte fra nullføre i Bergen til minus 10 og snø/isdekke på Hardangervidden. Høyeste punkt på reisen er 1250 meter. Lasse kom frem med 26% resterende batteri. For en bil 🤩

20,5 i gjennomsnitt over 24,2 mil.

[LMOR]

Jeg tok en referansetur til hytta med i3 i dag. ABRP var spot on, 17,9 i gjennomsnitt med -2 til -3 grader. Is og snø og litt bart.
Tok også bilder av lyset fra de adaptive LED lysene.
Blir spennende å sammenligne bilder med Laser lysene og se hvordan forbruket på iX er ift ABRP og i3, en gang til helgen.

[daktari]

Hva er snittfarten Bergen-Geilo? Er der noe særlig med 80-soner utenom Hardangervidda?

[telcontar]

Lånte bilde fra fb tråden, 3t og 54m tok turen visstnok. Det skulle tilsi en snitt på ca. 60km/t

[turfsurf]

Hva er snittfarten Bergen-Geilo? Er der noe særlig med 80-soner utenom Hardangervidda?

Ikke noe særlig. Litt rundt Eidsfjord vel.

[turfsurf]

Lånte bilde fra fb tråden, 3t og 54m tok turen visstnok. Det skulle tilsi en snitt på ca. 60km/t

Under snittfarten til Google Maps. Men fremdeles bra.

[geear]

60 km/t og 19 grader i bilen, det nærmer seg hypermiling...

[daktari]

60 km/t og 19 grader i bilen, det nærmer seg hypermiling...

Det slo meg også.

[turfsurf]

60 km/t og 19 grader i bilen, det nærmer seg hypermiling...

Ja, det er ikke representativt for meg ihvertfall.