Hengerfeste til TMY i Tesla shop - kr 10000

[Handyman]

Du kan ikke sammenlikne med TM3. Helt annen patent. På Y sitter lokket ordentlig hardt. Plast bare bøyer seg eller knekker da det kun er plass til svært tynne redskaper. Jeg har masse pry-tools og det er bare å glemme.
Det eneste som jeg tror vil funke bra, uten å lage stygge merker på fangeren, er en krok av tynn plate (sterkt plast kan gå).

Dekkspaker til sykkel kan kanskje gå. De knekker ikke, men er kanskje ikke tynne nok. Skal testes når jeg får bilen.

De er for tykke, men alt kan presses inn, men det gir merker!

[Stjerneglis]

Vi har vel alle en sånn liggende hjemme?
https://www.biltema.no/bygg/maling/maleverktoy/sparkler/rustfri-sparkel-2000017191

[Counterpointer]

Du kan ikke sammenlikne med TM3. Helt annen patent. På Y sitter lokket ordentlig hardt. Plast bare bøyer seg eller knekker da det kun er plass til svært tynne redskaper. Jeg har masse pry-tools og det er bare å glemme.
Det eneste som jeg tror vil funke bra, uten å lage stygge merker på fangeren, er en krok av tynn plate (sterkt plast kan gå).

Dekkspaker til sykkel kan kanskje gå. De knekker ikke, men er kanskje ikke tynne nok. Skal testes når jeg får bilen.

De er for tykke, men alt kan presses inn, men det gir merker!

Nylon spaker (til sykkeldekk) er ganske spisse og sterke btw.

Neste trinn opp er plastbelagt stål.

Poenget er vel å ikke lage merker siden lokket er en del av støtfangeren.

[Contango]

Bestilling av hengerfeste kan kun gjøres etter at bilen er levert? Jeg får i alle fall ikke referanse til bilen i bestilling opp når jeg prøver.

[Handyman]

Bestilling av hengerfeste kan kun gjøres etter at bilen er levert? Jeg får i alle fall ikke referanse til bilen i bestilling opp når jeg prøver.

Det stemmer nok ja. En bekjent fikk beskjed om at man måtte ha bil for å kunne bestille HF.

[PionerThink]

Vi har vel alle en sånn liggende hjemme?
https://www.biltema.no/bygg/maling/maleverktoy/sparkler/rustfri-sparkel-2000017191

Jeg kjøpte denne på Biltema: https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/karosseriverktoy/demonteringsverktoy/demonteringsverktoy-universal-2000040271
Mulig spissen burde vært litt "lengre", men skal prøve den i kveld og se om den kan brukes. Hvis ikke blir det sparkel-spade som du henviste til

[Handyman]

Vi har vel alle en sånn liggende hjemme?
https://www.biltema.no/bygg/maling/maleverktoy/sparkler/rustfri-sparkel-2000017191

Jeg kjøpte denne på Biltema: https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/karosseriverktoy/demonteringsverktoy/demonteringsverktoy-universal-2000040271
Mulig spissen burde vært litt "lengre", men skal prøve den i kveld og se om den kan brukes. Hvis ikke blir det sparkel-spade som du henviste til

Ser for tykk ut.

[Elgaaen]

Noe som plaget meg litt, noen kunne bestille bil med hengerfeste inkl i prisen. Som feks ved leasing ville dette betales på som en del av leasingen.. For oss som bestilte når dette ble et tilbehør senere måtte jeg kjøpe dette til leasingbilen.. Når jeg leverer tilbake bilen har jeg da kostet på bilen et ganske verdifullt tilbehør.

Egentlig ganske kjipt..

[lars667]

Det er ikke problem med dekkspak om en trykker den inn riktig sted, oppe litt til høyre for midten. Det er ikke så mye kraft som skal til for å komme inn der.

[Handyman]

Husk å fjerne graps fra "hylla" under dekselet. Fikk noen fine skraper da jeg dro ut dekselet. Dekkes heldigvis med skit igjen ;-)

[geear]

Ja, da begynner man å få litt erfaring med forbruk og rekkevidde med henger (og takboks!).

 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Denne ekvipasjen her, brukte 317 Wh/km (63 kWh) på 200 km i -5 grader, på glatte og svingete veier. Hadde 30 km (6 %) igjen på tanken.

Selve planet/kapellet er noe sånt som 420 x 200 utvendig, pluss utenpåliggende hjul, og den er over 200 cm høy fra bakken, tipper rundt 170 høyde på karmer + kapell. Hengeren veier ca. 550 kg, snøscooter 350 kg, pluss scooterhenger og et vindu, så hengeren var rett over 1000 kg. Hadde også 500 kg i bilen, så vogntogvekt på 3500 kg.

[Counterpointer]

Ja, da begynner man å få litt erfaring med forbruk og rekkevidde med henger (og takboks!).

 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Denne ekvipasjen her, brukte 317 Wh/km (63 kWh) på 200 km i -5 grader, på glatte og svingete veier. Hadde 30 km (6 %) igjen på tanken.

Selve planet/kapellet er noe sånt som 420 x 200 utvendig, pluss utenpåliggende hjul, og den er over 200 cm høy fra bakken, tipper rundt 170 høyde på karmer + kapell. Hengeren veier ca. 550 kg, snøscooter 350 kg, pluss scooterhenger og et vindu, så hengeren var rett over 1000 kg. Hadde også 500 kg i bilen, så vogntogvekt på 3500 kg.

Hvordan er dette i forhold til X? Regner med du har tur under temmelig like forhold med den

[Radial]

Ja, da begynner man å få litt erfaring med forbruk og rekkevidde med henger (og takboks!).

 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Denne ekvipasjen her, brukte 317 Wh/km (63 kWh) på 200 km i -5 grader, på glatte og svingete veier. Hadde 30 km (6 %) igjen på tanken.

Selve planet/kapellet er noe sånt som 420 x 200 utvendig, pluss utenpåliggende hjul, og den er over 200 cm høy fra bakken, tipper rundt 170 høyde på karmer + kapell. Hengeren veier ca. 550 kg, snøscooter 350 kg, pluss scooterhenger og et vindu, så hengeren var rett over 1000 kg. Hadde også 500 kg i bilen, så vogntogvekt på 3500 kg.

Er nok mangelen på aerodynamikk som drar opp forbruket kraftig her 🙂 den ekvipasjen hadde brukt godt over en Liter bensin/diesel-bil av tilsvarende størrelse.

[geear]

Har ikke kjørt med den hengeren på X dessverre, så det blir vanskelig å sammenligne, men her er X på omtrent samme punkt i turen, uten takboks (åpenbart), og "lang" boggihenger på 320x150 uten kapell, med snøscooter på. Altså MYE mindre henger, og allikevel høyere forbruk.

 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Da hadde jeg først vært nødt til å lade på 50 kW ved 100 km, for å i det hele tatt komme 200 km, og måtte så lade litt der på 50 kW igjen, for å nå SuC etter 235 km. (Og på bildet her så hadde akkurat hele bilen klikka under ladingen, alt ble svart og tok flere minutter før den kom til seg selv igjen.)

Har kjørt lignende tur på bare veier i juni, med tom hestehenger, og ser X-en lå på 400 Wh/km. Skulle jeg gjettet forbruk på pre-raven X med takboks og samme henger som på Y, så hadde pengene mine vært på 420-450 Wh/km, men det blir altså bare gjetning.

Lå i 90ish i 200 km på E39 med helt tom boggihenger om natta sommerstid, og selv da endte X på 315 Wh/km, altså samme som Y i -5 grader på kuperte veier (i litt lavere hastighet) med både takboks og enorm kapellhenger. Vet ikke med vind, men det pleier være ganske stille om natta. Det fremstår som enorm forskjell, men får se etter noen turer til hvordan det ser ut. Isolerte turer kan være vanskelig å sammenligne.

[Counterpointer]

Synes det høres ut som Y klarer seg meget bra

Selve ekvipasjen er jo vanskelig å få bremset mer. Det er mye vekt og ikke minst et stort areal.

Vanligvis kan en jo fort plusse på 10-15 prosent på en takboks og en henger kan jo gi  50-150 prosent ekstra, så litt over 300 er jo omtrent det de tørsteste tyskerne bruker uten takboks og henger = klart godkjent