Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla

[JorEl]

Du kan alltid holde et ratt som en yoke, men ikke omvendt. Det gir deg følgelig ingenting utover nytt design.

Jo. Man får bedre sikt til IC, og det blir bedre plass ut og inn av bilen.

Bedre plass når man skal inn, skal man ikke undervurdere. Kommer jo an på personens størrelse, men nå har "de store" et godt alternativ om de vil.
Bedre sikt til IC, er jo uten tvil et gode.
I tillegg kan det jo hende at det faktisk gir en god følelse når man kjører superbilen. Tenk å surfe i en super-elbil, og når man vil, så bryter man lydmuren, mens man holder i en joke. Rockets initiated

[Vaduz]

Det finnes jo allerede egen modus for enklere innstigning. Det eneste man da står igjen med er mulig noe bedre sikt til IC (som ikke lenger finnes på halvparten av tesla sine biler) vs et langt dårligere ratt. Høres ikke ut som en god trade off. Er nok en gimmick dette, frem til level 4-5 selvkjøring.

[turfsurf]

Du kan stille rattet etter behov, bare ikke ha rattet så høyt at du ikke ser ut;)

Joda, men ofte blir det ett valg mellom å se hele IC eller ha rattet i riktig stilling for kjøreposisjon. Med yoke ratt er ikke det ett problem.

[turfsurf]

Det kan man få på andre måter også. Peugeot plasserer rattet litt lavere og Ic litt høyere, samt en bredere men lavere skjermstørrelse på ic. Rattet er også noe flatere på toppen.

Et HUD kan også kompensere mye for IC. Det viktigste er navi-instruks, instrumenter og fart samt AP-symbol. Alt det Ap-fjaset de fyller IC med i dag er jo bare pynt. Data kan man ha på store skjermen.

Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...

Tja, mindre IC er en mulighet. IC montert på rattet er smart, som på ID.4. Men jeg liker ett større IC. Liker ikke HUD i det hele tatt.

Ser heller ikke den store utfordringen med yoke, og designmessig er det en vinner. Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.

[bmw2002]

Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...

Hadde ikke forventet det egentlig. Det de gjør nå "yoke" og droppe girhendel etc er ting som ikke koster dem en kalori å utvikle, kanskje de sparer penger på det også. Samtidig får de PR på det, "wow, så kult".  Samtidig som det i virkeligheten er helt ubrukelig.

[JorEl]

Er jo enig at det ser ikke brukervennlig å rotere yoken like mye som et ratt. Men jeg regner også med at man i Tesla har tenkt og vurdert endel, når de kommer med denne løsningen. Derfor forventer jeg at Tesla kommer med en løsning, og det må vel bli OTA. Blir det vellykket, så får man altså to alternativer og velge mellom. Viss jeg da ikke bommer, og man ikke har mulighet til å kjøpe vanlig ratt. Da ville det jo vært enda viktigere med en velfungerende yoke. Nekter å tro at noen kan være så dumme og sette sammen en gruppe som lager en elendig løsning. Da tror jeg heller på at det hele er et reklame-stunt.
Om dette er alvorlig ment, så fikser Tesla dette
Edit; ang utseendet så er den jo fet.

[JorEl]

Er hjulet rundt?

https://youtu.be/qxEBWntY3H8?t=46

[cra]

Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.

Du tenker at hvor hardt man vrir styrer hvor mye utslag man har på sving? Det tror jeg vil være den desidert dårligste løsningen. Ved fysisk bevegelse kjenner man jo hvor man har flyttet hendene slik at man vet hvor mye utslag man har på rattet. Med bare moment får man ikke på langt nær samme taktile feedback.

[JorEl]

Vet ikke om min løsning virker, men jeg har sett for meg at styringen blir koblet opp i mot fart. Kjører man sakte vil bilen svinge mye, når man svinger. Og i stor fart, så svinger bilen lite, ifht "yoke-utslag".

[turfsurf]

Du tenker at hvor hardt man vrir styrer hvor mye utslag man har på sving? Det tror jeg vil være den desidert dårligste løsningen. Ved fysisk bevegelse kjenner man jo hvor man har flyttet hendene slik at man vet hvor mye utslag man har på rattet. Med bare moment får man ikke på langt nær samme taktile feedback.

Riktig. Noe feedback må man jo ha, men jeg vil tro det holder med noen mm.

Når F16 kom med fly by wire ble stikka implementert uten feedback, men de måtte legge inn litt bevegelse.

[Rosstopher]

Mulig det er jeg som har gått glipp av noe, men det er vel ikke steer by wire? Hvis styringen er mekanisk får man jo ikke endret ratio med SW.

[turfsurf]

Mulig det er jeg som har gått glipp av noe, men det er vel ikke steer by wire? Hvis styringen er mekanisk får man jo ikke endret ratio med SW.

Du har nok rett i det. Kan jo håpe

[kodax]

...
Ser heller ikke den store utfordringen med yoke, og designmessig er det en vinner. Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.

Det kan jo hende at de ikke har fått godkjent "momentbasert styring" ennå, og at det derfor foreløpig fungerer likt som for runde ratt. Sånn det er nå så kommer man nok fort borti diverse knapper på rattet, i motsetning til et rundt ratt der hendene lettere treffer riktig på "hjulet". Jeg digger utseendet, hadde likt å kunne se IC bedre, og håper de endrer ratioen etterhvert, men inntil videre tror jeg Yoke er for spesielt interesserte.

[Magnus Hansen]

Det ser jo helt håpløst ut på videoene. Og det er ikke opsjon på å velge en ordentlig ratt..?

[Rosstopher]

Det fins jo bilder av ny Model S med rundt ratt, så mulig det blir valgfritt. Også mulig LR kommer med rundt ratt og Plaid med Yoke.