Avstemning
Tittel: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 11:31
(https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1611813964897-teslasteeringwheelsubhead.jpg?quality=60)
Spørsmålet i pollen er altså ikke hvor bra man tror dette vil fungere i praksis, og heller ikke om det blir godkjent. (Men i god forumånd blir de tingene sikkert også diskutert:)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: OleJA på fredag 29. januar 2021, klokken 11:34
Kan være enig i at bilen ser best ut med yoke, men jeg kjøper ny Model S for å kjøre den selv, ikke for å se på den. Vil jeg ha det: NEI!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 11:38
Peugeot har en glimrende hybrid. Det ville vært å foretrekke.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cstromme på fredag 29. januar 2021, klokken 13:08
Har sett det andre bildet med rundt ratt i diverse tråder her nå, hvor kommer det egentlig fra?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 14:39
Utseendet på rattet er tja, funksjonen er jeg usikker på.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: o.b.lix på fredag 29. januar 2021, klokken 15:55
Er ganske sikker på photoshop.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 29. januar 2021, klokken 16:04
Lå et litt bortgjemt bilde av ny S med rundt ratt på Teslas hjemmeside. Ble fjernet. Så kan alltids spekulere i hva det betyr
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Svein_H på fredag 29. januar 2021, klokken 16:14
Nå syns jeg Elon begynner å komme inn på noe... ;):
(https://cdn.kittstillrocks.com/michaelknight/2019/04/knight-rider-season-2-episode-31-knightmares-photo-64.jpg)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 16:16
MotorTrend har skrevet litt om det nye rattet, inkl. hva NHTSA mener om saken så langt, nemlig at de ikke vet helt enda.
https://www.motortrend.com/news/2022-tesla-model-s-x-steering-wheel-details/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: OleJA på fredag 29. januar 2021, klokken 16:30
Her finner en blandt annet:
{\"code\":\"STEERING_WHEEL\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$ST0Y\",\"$ST03\"],\"required\":true,\"exclusive\":true,\"default_options\":[\"$ST0Y\"],\"historical_required\":false,\"name\":\"Steering Wheel\",\"extra_copy\":[{\"type\":\"name\",\"content\":\"Velg Rattvariant\"}]}
Dvs for STEERING_WHEEL er det option codes STOY(oke) og ST03 og velge mellom, default er ST0Y(oke). Koden ser ut til å være forberedt for 'Velg Rattvariant'.
Finner også:
{\"code\":\"TOW_PACKAGE\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$TW01\"],\"required\":false,\"exclusive\":false,\"default_options\":[],\"name\":\"Tow Hitch\"},
Hvorvidt dette blir reelle valg gjenstår å se.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 16:42
Det runde rattet blir altså temmelig likt som TM3-rattet, tipper bare det blir en grunn til at endel velger Yoke på premiumbilen sin.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på fredag 29. januar 2021, klokken 19:08
Jeg tror ikke jeg forstår meningen bak et slikt ratt. Når du svinger så vil du jo kunne ta i hele sirkelen omkrets ettersom du snur rattet, hvis ikke kommer du til et tomrom, og det kan vel ikke være postitivt? Greit nok, du ser IC bedre fra noen vinkler men det er svært sjeldent et problem. Om tanken er som i racing at kvart omdreining er fullt utslag tror jeg bilen blir ekstremt nervøs å kjøre. Personlig liker jeg å kunne holde flere steder på lange turer (bruker ikke AP på landevei).
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 19:15
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 20:21
Kan vel fort hende at dette bare blir for Plaid
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Ellemelle på fredag 29. januar 2021, klokken 20:34
Hvis det er snakk om softwarebasert progressiv styring som gir fullt utslag på kvart omdreining, så kan vi håpe at dette blir tilgjengelig på vanlig rundt ratt også, gjennom en menyinnstilling. Progressive steering on/off.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RJK på lørdag 30. januar 2021, klokken 09:35
Når rattet er snurret godt nok rundt, er vel nedre del kommet opp, og du får greit grep. Om du trenger så stort rattutslag ofte, så er det som regel i sakte hastig uansett, så jeg sliter litt med å se at det blir et veldig stort problem.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på lørdag 30. januar 2021, klokken 10:43
Ikke et stort problem, bare dårligere. Når du skal ut fra innkjørselen din, eller svinge ut på en større vei, så starter du grepet på toppen av rattet eller der omkring, får å ikke gå «tom» for utslag og måtte skifte grep midtveis i bevegelsen. Så man må vel ha progressiv styring som vil kreve litt tilvenning men blir spennende, men selv da vil et vanlig ratt være bedre eller like godt. Er nok mest blade runner/sci-fi nerden i Elon + markedsføring mer enn noe annet dette. Men kan bli kult!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på lørdag 30. januar 2021, klokken 12:17
Om man ikke gidder hacke..kan man se denne fra DÆreik ; https://youtu.be/2iW1YKXtHjY?t=5
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på lørdag 30. januar 2021, klokken 12:30
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på lørdag 30. januar 2021, klokken 17:34
Jeg vil ikke klare å kjøre trygt med dette "rattet". Skal man finne opp hjulet på nytt får de pinadø by på betydelige forbedringer i samme slengen, hvis ikke blir det en ren designsak. Jeg ønsker meg også manuelle kontroller på rattstammen til vindusvisker, vindusspyler, blinklys og nær/fjernlys om det ikke er sånn a la matrix lykter på bilen. Ellers ser bilen veldig bra ut.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Spinner på lørdag 30. januar 2021, klokken 22:33
Kritikken de fleste kommer med (som du gjentar her med manuelle kontroller) er vel helt på høyde med kritikken telefoner med touch display og ikke minst Tesla med sitt touch display fikk i begynnelsen. Folk vil ha knapper! Sånn har det alltid vært og sånn skal det alltid være... Med denne tankegangen går det aldri fremover, og det er det bilindustrien lider av. Ingen tør ta noen sjanser, så utviklingen går i sneglefart. Det blir noen bomskudd, men det er mye bedre enn å bare holde på det samme gamle siden "det virker".
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Ansjosfilet på lørdag 30. januar 2021, klokken 23:01
Det ligger jo i navnet at dette rattet bare var en spøk fra Tesla sin side. :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Bilen blir ikke typegodkjent med et sånt ratt. I alle fall ikke i Norge/Europa.
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Randeboy på søndag 31. januar 2021, klokken 10:56
Det er helt riktig. De som tror dette er ekte får ta seg en bolle. Det er strenge krav på utforming av ratt. https://finansavisen.no/motor/2021/01/30/7617026/tesla-rattet-blir-forbudt-direkte-trafikkfarlig?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1rjI0Y6yzjMtT7GcxAHcwfKFa6-cn8JK7TLXn4Z2ClgrFRIf0zZUZbmlA#Echobox=1611994282
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Knut Erling Øen på søndag 31. januar 2021, klokken 11:41
Legger ikke uten videre til grunn det som Finansavsien eller andre medier skriver om dette eller for så vidt de kildene de viser til.
Av Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy fremgår følgende:
§21-1 Styring av bilen
4. Ratt eller styre skal være slik plassert og ha slik stilling at føreren gis en gunstig og sikker kjørestilling.
De deler og komponenter av styringen som befinner seg ved førerplassen skal være slik utformet, utstyrt og plassert at førerens klær, smykker mv. ikke kan hake seg fast ved vanlige manøvreringsbevegelser.
5. Kjøretøy som oppfyller kravene i direktiv 70/311/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 92/62/EØF, direktiv 1999/7/EF eller ECE-reg.nr. 79.00, tillegg 2, rettelse 1 eller ECE-reg.nr. 79.01, anses å oppfylle bestemmelsene i nr. 3 og 4.
"§21-2 styring av bil
1. Styreinnretningen må være slik at tilstrekkelig styreutslag oppnås. Minste svingradius – målt til ytterste forhjuls spor – må ikke være større enn 12 m. Styreinnretningen skal være konstruert slik at den virker selvopprettende.
Rattets diameter skal være 30 cm eller mer, men mindre enn 60 cm.
2. Bil som oppfyller kravene i direktiv 70/311/EØF eller ECE-reg.nr. 79, tillegg 2, rettelse 1, anses å oppfylle bestemmelsene i nr. 1."
Dvs at dersom styringen og rattet oppfyller kravene i de ulike direktivene vil det være godt nok f eks vil da kravet om 30 cm diameter kunne fravikes. Jeg kjenner ikke detaljene i disse direktivene, men antar at dersom rattet godkjennes i EU vil det fort godkjennes i Norge også.
Ellers tenker jeg at det er en fordel å ikke måtte slippe rattet for å bruke blinklys og andre funksjoner.
Jeg tror dette er fremtiden og at rattet blir tillatt :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Amoss på søndag 31. januar 2021, klokken 13:25
Dersom styrestikken til Tesla kan roteres i nærheten av 90° eller mer så egner tuppene seg godt til nettopp å henge seg opp i føreres klær. Se f.eks. for deg en fører med langt skjørt eller kjole eller andre løstsittende beinklær. Smykker kan også være utsatt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på søndag 31. januar 2021, klokken 15:25
Løses lett med å iføre seg kondomdressen som følger med bilen. Firkantet ratt er best uansett må vite :D
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 16:34
For at dette rattet skal funke må det være helt mulig å kjøre bilen uten å måtte rotere rattet mer enn +/-90° slik at man aldri slipper taket.
Jeg tenker det er to måter de kan oppnå det på.
Progressivt utslag hvor hjulene endrer vinkel mer aggressivt hvor lengre vekk man kommer fra senter. Her må man ha en mer avansert servostyring som kompenserer litt for høyere motstand på slutten.
Den andre løsningen er adaptiv styring hvor forholdet mellom ratt og hjulvinkel er avhengig av bilens fart. Ved lav fart er utslaget mye større enn ved motorveifart. Denne vet jeg ikke hvordan de skal få til å føles naturlig, så kanskje ikke så veldig realistisk.
Ellers har jeg litt troen på at dette kan bli bra. Tesla Model 3 har endret måten jeg kjører bil på med tanke regenerering og one pedal driving. Jeg er sikker på at en ny måte å tenke ratt og rattutslag kan gi enda enklere og bedre kjørekomfort. Men det vil nok på samme måte som one pedal driving kreve litt tilvenning.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 16:53
Uansett hva Tesla har tenkt vil det ta vinter og vår å få det godkjent. Jeg tror det hele er en ren jippo. Og i så fall har det vært særdeles vellykket.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 17:05
Hvis dette var en konseptbil (type Roadster) så er jeg enig i at det er mye som kan skje før bilen er i produksjon. Men denne bilen skal levers dette kvartalet, så kan ikke tro annet enn at de nå produserer biler med Yoke.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Amoss på søndag 31. januar 2021, klokken 17:44
Greit å merke seg at de IKKE har fått den oppgraderte bilen typegodkjent av veimyndighetene i USA før oppdateringen ble lansert, de fant først ut av dette via media og sjekker visstnok nå hva dette er for noe. Regner ikke med at prosessen har kommet lengre i EU/EØS.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på søndag 31. januar 2021, klokken 18:07
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: HKS på mandag 01. februar 2021, klokken 14:12
Da har svaret fra Statens Vegvesen kommet:
For de som er veldig interesserte er det link til ECE-79 her:
https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2018/R079r4e.pdf
Blir spennende å se!
Tesla har uansett fått masse gratis PR... Jeg tipper Model S og X kommer med nytt ratt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på mandag 01. februar 2021, klokken 17:59
Tror kanskje begge disse tingene har vært prøvd før, med mer eller mindre hell.
Jeg tror at om dette skal bli bra, må Tesla trylle litt og gjøre rattet "intelligent" på en annen/bedre måte enn andre har gjort før.
Jeg ser for meg at det er i lave hastigheter utfordringene er størst. Når man skal lirke seg baklengs ut av en trang garasje, er kanskje ikke stort utslag med hjulene det man er ute etter. Samtidig trenger man kanskje stort utslag i akkurat samme hastighet i en annen setting (lukeparkering?).
Kanskje utslag i lave hastigheter blir avhengig av moment eller noe slikt? Må nesten være noe slikt. Jeg skal ikke dømme dette rattet nord og ned på forhånd i alle fall.
Touch-knapper for blinklys derimot... omg...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på mandag 01. februar 2021, klokken 18:45
BMW har hatt progressiv styring i årevis. BMW active steering. Vet ikke om det kunne kombineres med Servotronic?
https://www.ppsl-bmw.sg/insights/Active-Steering
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på mandag 01. februar 2021, klokken 18:49
Birds eye view med visualisering av bilens bane vil kunne hjelpe noe ift manøvrering i lav fart
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på mandag 01. februar 2021, klokken 21:52
Sånn kan de gjøre det her og. Desto større moment, jo større utslag. Hadde vært skikkelig effektivt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på mandag 01. februar 2021, klokken 22:05
Ja, progressiv styring er gammelt nytt, men jeg tror dette rattet krever mer en gammeldags progressiv styring.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:55
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-model-x-steering-wheel-yoke-approved-netherlands/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Sandvika på tirsdag 02. februar 2021, klokken 20:53
Sikkert langt ute akkurat nå. Sett litt på rattet og ser ikke noen åpenbar fordel med dette designet, bortsett fra noe som potensielt kan være en genistrek...
Er det mulig at man også har overdrevet dybdejusterigen slik at rattet kan kjøres tilbake og tiltes nedover til det går flush med dashbordet?
På denne måten får man plutselig et hav a plass når man skal inn og ut, sitter på SC eller i en eller annen fremtid skulle få godkjennning selvkjøring...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: overskyet på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:20
Viktig å ikke være gammelmodige nå gubber som ikke liker nye ting nå. Embrace the future!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Amoss på onsdag 03. februar 2021, klokken 11:05
Ikke alt som lanseres av en leverandør er "fremtiden". Det vi diskuterer her er om vi synes at dette er "fremtiden" eller en om det bare blir en flopp...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:07
De har jo hatt slike type ratt i Formel-1 i ti-år nå. Det er vel en grunn til at de ikke har blitt vanlige i normale biler. Peugeot sine nye ratt/cockpit er en mellomting. Et veldig lite og noe mer avlangt ratt. (samt et høyere plassert IC gir god visuell tilgang.)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:16
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:19
Og den grunnen er at ingen har klart å implementere det på en god nok måte. Ingen vet før dette er testet av folk, men er det jo ikke helt umulig at Tesla har funnet på noe genialt når det gjelder hvordan dette rattet føles ("intelligent progressiv" styring eller noe slikt).
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:20
Det er i alle fall ingen ulempe at rattet kan stues vekk litt enklere!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: boppus på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:59
Jeg avventer bestilling til jeg vet om et tradisjonelt ratt kan leveres, og aller helst med tradisjonelle hendler for blinklys, viskerblad og "gir".
Den Yoke-en blir litt for moderne for meg.
-Gubben
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på onsdag 03. februar 2021, klokken 14:07
Spekulering..
Hva om man tar tak Yoken og skubber den/vipper den et lite hakk frem, og bilen settes i Drive.
Eller man vipper et hakk bak og bilen går i Reverse?
Er man i høy fart så pusher man hele Joken inn ett par cm, og Yoken får mindre utslag som passer når man kjører i 300km/t. ;)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 14:23
Ja!
Bilen står stille med brems + "vipping" fremover -> Bilen settes i D
Bilen står stille med brems + "vipping" bakover -> Bilen settes i R
Tror ikke jeg vill savnet "stælken" et sekund om det var på denne måten.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på onsdag 03. februar 2021, klokken 15:26
Noe av poenget er vel å fjerne mekaniske løsninger, ikke erstatte de med andre..
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på onsdag 03. februar 2021, klokken 16:04
RuneW tenkte bedre enn meg, må selvfølgelig holde inn bremsen :+1:
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 21:04
Ved lukeparkering var styringen lett som en fjær, og det var bare 1,5 omdreining av rattet fra lock til lock. I 100 var rattet vesentlig mindre følsomt for input. Det funket bra. Video: https://youtu.be/unL8HpMeVTA
Men hvis Tesla skal ha det rattet, så er det ikke komfy å svinge mer enn 180 grader loc-to-lock. Teknisk kan de sikkert fikse det. MEN, Du har ikke noe sted å flytte henda. Det blir neppe noe digg ved lukeparkering. Drifting kan bli meget interessant også, fordi du trenger en enorm variasjon i ratio mellom høy fart og lav fart =uforutsigbarhet. Det handler jo om å trene opp et visst muskelminne som håndterer bilen.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Øggen på onsdag 03. februar 2021, klokken 23:07
Vis meg reglene på at dette ikke blir godkjent igjen?
https://www.elbil24.no/nyheter/flere-fordeler-med-tesla-rattet/73358117
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: fredag på fredag 05. februar 2021, klokken 16:42
Accidental Tech Podcast (ATP) har snakket om nye Tesla Model S i de to siste episodene. ATP er en podcast om teknologi med fokus på Apple, Mac og iOS, UX, men også mye om biler. Verdt å høre på diskusjonen om nye Model S. En av programlederne der kjører Model S, og er på sin andre Model S.
https://atp.fm/
De oppsummerer godt hvordan jeg også føler det. Yoke-rattet, mangel på stalks, flere touch-kontroller på rattet og mangel på takluke er regresjoner, som gjør bilen vesentlig dårligere. Spesielt rattet er en dealbreaker.
Sorry Elon, nå kræsjer du Model S like hardt som nye Starship SN9. Her må det itereres litt mer.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Amoss på fredag 05. februar 2021, klokken 16:54
... eller mindre :P
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: RuneW på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:15
Hele poenget er jo at om et slikt ratt skal fungere så må det implementeres en helt ny type styrings-kontroll som gjør det unødvendig å flytte hendene på rattet, selv under lukeparkering. Har BMW dette altså? Da lærte jeg i så fall noe nytt i dag.
Og igjen, det slett ikke sikkert Tesla har laget noe genialt. Kanskje de bare har en god, gammeldags "dum" progressiv styring. I så fall tror jeg ikke dette rattet blir noen suksess.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: z4rd på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:23
Ingen her vet hvordan Tesla-Yoke virker da ingen har prøvd det eller sett noen gjøre det. At BMW har noe som ligner ved utseendet betyr ikke at de virker på samme måte, eller har jeg misforstått noe her?
Foreløpig kan jeg strekke meg til å si at det ser fett ut.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på lørdag 06. februar 2021, klokken 21:47
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på lørdag 06. februar 2021, klokken 21:49
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: OleJA på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:05
Model S refresh oppdaget på service senter i USA - med normalt ratt. 'Yoke confirmed as option by service center'. Tar det som vanlig med en bøtte med salt.
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/lm0vs8/model_s_refresh_spotted_in_toledo_oh/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:10
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:12
Den har nye lykter. Endelig.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Amoss på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:24
Bilen ser ut som en testbil av noe slag - merk alle ledingene som går til ett eller annet skjult av en pappkopp eller noe... Så om dette blir den endelige løsningen gjenstår å se...
Men ja, om de kommer som trykknapper der i stedet som valg på skjermen er det mye mer spiselig i mine øyne.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 22:31
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på onsdag 17. februar 2021, klokken 22:57
Som Reddit-tråden beskriver er det en høyst sannsynlig en pålagt kill-switch under pappkoppen.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 18. februar 2021, klokken 07:09
Men dette er bare test av funksjoner... tror jeg. Det blir vel ikke slik i produksjon? Med de knappene plassert slik? Ja ja, jeg vet ikke. Bildene under som "eye candy".
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: OlaM på torsdag 18. februar 2021, klokken 12:12
Er nok et såkalt factory-mule ja. Ser liksom ikke helt for meg at Teslas designutvikling med stadig mer minimalistiske interiør skulle kulminere i Dymo-etiketter i caps lock med DRIVE, NEUTRAL osv. :laugh: Så det kan jo hende rattet også ikke er endelig.
Blir jo ganske dumt at svart skjerm = ukjørbar bil.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 16:06
Ja, da er vel denne Yoke joke :-) saken avsluttet? Eller...?
https://www.elbil24.no/nyheter/tok-bilder-av-oppgradert-tesla---med-trill-rundt-ratt/73424864
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på fredag 19. februar 2021, klokken 19:28
Det blir et valg ved bestilling.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 19:31
Klykken :+1: tøft! Digger Yoke..
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: HKS på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:53
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kirky på søndag 21. februar 2021, klokken 20:31
Ny S refresh observert, rundt styre. Bedre bilde - men bilen mangler trimpaneler i dør og dash.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: OlaM på mandag 22. februar 2021, klokken 09:30
Ikke noen synlige DRIVE, REVERSE lapper, men kan vel kanskje se ut som det er fingeravtrykk på det stedet, under induksjonsladerne?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på mandag 22. februar 2021, klokken 09:57
synes interiøret ser vanvittig bra ut!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på lørdag 27. februar 2021, klokken 23:47
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-yoke-steering-wheel-photos/
Nesten så jeg får lyst til å oppgradere X-en min..
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på fredag 11. juni 2021, klokken 18:26
Jeg sier det igjen; jeg tror ikke det tar lang tid til mange syns runde ratt føles temmelig gammeldags.
https://twitter.com/i/status/1403225159750852612
https://twitter.com/i/status/1403226784074813442
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Barman på fredag 11. juni 2021, klokken 23:29
Sikkert riktig det, er jo faktisk ganske mange som sitter stivt rett opp og ned i setet og tviholder rattet på ni og tre. Selv er jeg en harrytass som liker å holde rattet på f.eks. kl 12, så jeg sier nok nei takk.
Stalklessbetjeningen virker dog ganske bra. Spesielt synes jeg vindusviskerbetjeningen virker til å være en oppgradering
Giringen på skjermen ser ut til å være nesten like enkel som dagens "pinnegir" , og det er jo ikke så verst ettersom Teslas nåværende system er det beste systemet jeg noensinne har prøvd.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på lørdag 12. juni 2021, klokken 00:03
Gøy helt til mcu kneler og bilen plutselig er ubrukelig. Kan være både software- og hardware-relatert.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på lørdag 12. juni 2021, klokken 08:32
Er ikke solgt på noen av de innovasjonene selv. Foreløpig ser det ut for meg som om blikket må flyttes for alle knapp/gir funksjonene. I dag gjør jeg de mens blikket er ut av bilen. Foreløpig har jeg bare skjønt at yoke er annerledes, men jeg forstår ikke hva fordelene er. Så på en av videoene i går. Det er like mange omdreininger som før og derved masse håndmanøvre. Hva er poenget egentlig?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:22
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:27
Men må man alltid dreie like mye som ellers? Ingen steer-by-wire avhengig av fart?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:53
Mht giringen og død mcu så forstår jeg det slik at det er noen knapper på konsollen man også kan bruke, men her lener jeg meg til en dårlig formulert artikkel et sted så avventer ordentlig testing.
Knappene på rattet blir sikkert vanesak så lenge de ikke har flere funksjoner som velges fra samme knapp eller på mcu etter at knappen er trykket inn. Igjen avventer jeg bedre testing men erfaringen med ergonomien på M3 er ikke god (spesielt vindusviskerne).
Yoken har fra videoen jeg så akkurat samme funksjonalitet som et ratt. Ingen progressiv styring (yoken ble i alle fall snurret flere ganger rundt). Igjen, ingen logikk i ergonomi. I et fly er yoken et resultat av behovet for en hensiktsmessig måte å styre to av tre akser på pluss knappefunksjonalitet uten å måtte bruke blikket. Yoken beveger seg max ca 90 grader til hver side. Å snurre en yoke rundt og rundt i en bil virker helt bortreist på meg.
Edit: jeg er veldig kritisk til ergonomien i Teslaene generelt. Skrifttypene er alt for små for oss som snart er i graven. Vi ser simpelthen ikke deler av informasjonen på MCU'en fordi bokstavene er små og kontrastene for duse (særlig M3). I tillegg har de valgt å styre for mange funksjoner fra skjermen - som krever blikkendring. Kravet til presisjon er høyt og jeg bommer for ofte. På ruglete vei er det helt håpløst. På toppen av det hele er det på bunnen av skjermen man styrer det meste. Særlig på MSen flyttes blikket langt ned i bilen. Det er virkelig ufattelig dårlig gjennomtenkt og styrt av andre behov enn førerens. Jeg har ingen tro på at nye S/X er bedre.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 09:47
Yoke i praksis, ser ikke optimalt ut. https://osultan.smugmug.com/Cars/Refresh-Model-S/n-jF42tn/i-MqTr9SD/A
Jeg har mer sansen for Peugeot sin tilnærming, et veldig lite men ovalt ratt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på søndag 13. juni 2021, klokken 10:25
Tesla fortjener skryt for å ha funnet opp hjulet igjen :) Syntes han karen med Yoken kjørte fint, og klarte seg fint. Tror og håper Tesla legger inn forskjellig vekting ifht fart. Viss ikke ser jeg heller ikke den "store" fordelen, med dette kule rattet.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 11:28
Såvidt jeg forstår variabel utveksling men mye ratting dessverre, ifølge manualen som de lenket til på TMC.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på søndag 13. juni 2021, klokken 12:00
Funksjonalitet vinner over design over tid. De skyver for mange som meg fra seg ved å introdusere ny funksjonalitet som oppleves som en forringelse. Inntil noen kan forklare meg hvorfor yoke og gjettometer på revers er bedre for meg enn tradisjonelle løsninger så er jeg uinteressert i å få det tredd ned over hodet. Jeg avventer ordentlig testing før jeg konkluderer, men for meg har selskapet alt for mange eksisterende innovasjoner de burde konsentrere seg om å forbedre istedenfor å komme med stadig nye og irrelevante (funksjonell AP, et fungerende og stabilt serviceapparat, produktkvalitet vs yoke, gaming i bilen, revers gjettometer).
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 15:56
Problemet som mange sier her, er at en yoke mister funksjonalitet i forhold til et ratt. Du kan alltid holde et ratt som en yoke, men ikke omvendt. Det gir deg følgelig ingenting utover nytt design. Tviler på at det blir hen hit, selv med progressiv styring og alt som følger med.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på søndag 13. juni 2021, klokken 16:37
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 17:22
Du kan stille rattet etter behov, bare ikke ha rattet så høyt at du ikke ser ut;)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 19:59
Et HUD kan også kompensere mye for IC. Det viktigste er navi-instruks, instrumenter og fart samt AP-symbol. Alt det Ap-fjaset de fyller IC med i dag er jo bare pynt. Data kan man ha på store skjermen.
Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på søndag 13. juni 2021, klokken 23:34
Bedre sikt til IC, er jo uten tvil et gode.
I tillegg kan det jo hende at det faktisk gir en god følelse når man kjører superbilen. Tenk å surfe i en super-elbil, og når man vil, så bryter man lydmuren, mens man holder i en joke. Rockets initiated 8)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på mandag 14. juni 2021, klokken 14:36
Det finnes jo allerede egen modus for enklere innstigning. Det eneste man da står igjen med er mulig noe bedre sikt til IC (som ikke lenger finnes på halvparten av tesla sine biler) vs et langt dårligere ratt. Høres ikke ut som en god trade off. Er nok en gimmick dette, frem til level 4-5 selvkjøring.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:35
Tittel: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:42
Ser heller ikke den store utfordringen med yoke, og designmessig er det en vinner. Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: bmw2002 på mandag 14. juni 2021, klokken 23:19
Hadde ikke forventet det egentlig. Det de gjør nå "yoke" og droppe girhendel etc er ting som ikke koster dem en kalori å utvikle, kanskje de sparer penger på det også. Samtidig får de PR på det, "wow, så kult". Samtidig som det i virkeligheten er helt ubrukelig.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 00:02
Er jo enig at det ser ikke brukervennlig å rotere yoken like mye som et ratt. Men jeg regner også med at man i Tesla har tenkt og vurdert endel, når de kommer med denne løsningen. Derfor forventer jeg at Tesla kommer med en løsning, og det må vel bli OTA. Blir det vellykket, så får man altså to alternativer og velge mellom. Viss jeg da ikke bommer, og man ikke har mulighet til å kjøpe vanlig ratt. Da ville det jo vært enda viktigere med en velfungerende yoke. Nekter å tro at noen kan være så dumme og sette sammen en gruppe som lager en elendig løsning. Da tror jeg heller på at det hele er et reklame-stunt.
Om dette er alvorlig ment, så fikser Tesla dette :)
Edit; ang utseendet så er den jo fet.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 09:08
Er hjulet rundt? :)
https://youtu.be/qxEBWntY3H8?t=46
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:03
Du tenker at hvor hardt man vrir styrer hvor mye utslag man har på sving? Det tror jeg vil være den desidert dårligste løsningen. Ved fysisk bevegelse kjenner man jo hvor man har flyttet hendene slik at man vet hvor mye utslag man har på rattet. Med bare moment får man ikke på langt nær samme taktile feedback.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:08
Vet ikke om min løsning virker, men jeg har sett for meg at styringen blir koblet opp i mot fart. Kjører man sakte vil bilen svinge mye, når man svinger. Og i stor fart, så svinger bilen lite, ifht "yoke-utslag".
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:16
Når F16 kom med fly by wire ble stikka implementert uten feedback, men de måtte legge inn litt bevegelse.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:22
Mulig det er jeg som har gått glipp av noe, men det er vel ikke steer by wire? Hvis styringen er mekanisk får man jo ikke endret ratio med SW.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:42
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:11
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:16
Det ser jo helt håpløst ut på videoene. Og det er ikke opsjon på å velge en ordentlig ratt..?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:30
Det fins jo bilder av ny Model S med rundt ratt, så mulig det blir valgfritt. Også mulig LR kommer med rundt ratt og Plaid med Yoke.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: No-name på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:47
Og så stygt, da. Kunne ha lagt litt mer i å lage det litt finere, ihvertfall.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:01
Audi og BMW har hatt et mekanisk system som endrer girutveksling på styringen. Det er noe finurlige greier, men ingen har vært laget slik at de reduserer lock-to-lock mer enn litt. Det var en sånn bil i familien, og det fungerte jo bra men føltes ikke like viktig som sterkere servo i lav fart.
Optimalt tall for yoke er jo fra 2,33 820 grader (det oppgitte tallet) til 0,75 altså 270 grader.
BMW brukte ZF sin active steering, og den endret +/-25 grader pr 100 grad rattutslag. Det finnes tekniske dokumenter jeg ikke får lastet opp.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:30
Ja, det har vel Plaid også? Variable ratio blir vel variabel utveksling på norsk? Men vi ser jo på video at den ikke er variabel nok, altså fortsatt veldig store rattutslag.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:53
Hvis du går inn i konfiguratoren så vises S med Yoke uten at det går an å bytte ut med ratt. Men mulig det går an å snakke med Tesla
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 21:53
Hvis ZF sin snekke fikser 25 grader effekt pr 100 grad vil jo det bety fra ca 800 grader ned til ca 600 grader som er 1,7 rattomdreininger lock to lock. Altså ikke en full omdreining fra nøytral og helt over. Videoene viser mye ratting, og en sånn snekke vil funke fra dag 1 hvis den eksisterer.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: alda på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:16
Helt förfärlig ratt som måste vara helt ubrukelig att använda i praksis. Varför ändra på något som har fungerat i över 100 år?
Är Teslas mål att vara "annorlunda", till vilket pris som helst?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:42
Slik som for eksempel da de fjernet den dedikerte regnsensoren?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:46
PR, PR og atter PR.
PR går nok dessverre foran funksjon. De vet at de får enorm publisitet når de annonserer nyhetene. De vet at kjøperne vil legge ut youtube-videoer, twitter-meldinger etc i hopetall for å vise funksjon og bruk.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:07
Synes det ser vanvittig bra ut jeg, og mangel av hendler o.l. ser ut til å være løst godt og intuitivt. Eneste jeg er skeptisk til er påkrevd rotasjoner (720 grader??) for fullt rattutslag. Slik kan det ikke være, og håper de løser det f.eks med variabelt utslag i forhold til hastighet som mange tyskere har.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:10
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:12
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:55
Som en bonus hindrer det jo folk fra å bruke feil grep som 10 på 2 og 12...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 10:49
Påstod jeg det? De hadde garantert tenkt på det. Men om det var fullt ut gjennomtenkt, og ikke minst: uttestet? Tja. Tesla liker veldig godt å eksperimentere med nye tanker. Batterier. Casting. Produksjonsmetoder. Skjermbruk. Funksjoner. Ratt-type. Sensorer. Selvkjøring. Etc. Mye av det lykkes de med. Og andre ting ikke fullt så mye.
Det er svært mye bra Tesla gjør. Det er ikke uten grunn at jeg venter på en Model Y. De har en aura rundt produktene som få andre makter. De våger å utfordre folks opplevelse av biler.
Snakke ned? Tja. Jeg har nok vesentlig mer motvektsinnlegg enn hylleinnlegg, ja.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på onsdag 16. juni 2021, klokken 11:18
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på onsdag 16. juni 2021, klokken 14:46
Det er sikkert blitt sagt før, men rattet er nok kanskje egentlig designet for kun et hjelpemiddel når FSD ikke fungerer.
Med litt mer plass under IC, så vil det jo også være mindre i veien hvis det trekkes inn når FSD aktiveres.
Hvis det er dette som er hovedfokus, risikerer man nok kanskje at det ikke fokuseres på variabelt utslag da FSD som alltid er like rundt hjørnet :laugh:
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på onsdag 16. juni 2021, klokken 19:00
Det som også er litt morsomt, er når folk blir sinte og kaller yoken et mediestunt...nå er vi på et perifert elbilforum kommet til side9 med spekulasjoner :D
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: No-name på onsdag 16. juni 2021, klokken 19:28
Ja, folk er skikkelig sinte på joke.. :P
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 16. juni 2021, klokken 22:16
Gleder meg til å ta en tur med Yoke.
Og da vet vi hvilken 80 talls film inspirasjonen er hentet fra ... Kitt knight rider car. .
Se bilen på bildet..og det store bildet googlet jeg...
Se kjøringen med Yoke....
https://youtu.be/ruy42dWvcqM
Her er saken:
https://electrek.co/2021/06/15/tesla-yoke-steering-wheel-awkward-first-drives/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Hyperstress på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:22
Lurer på hvordan det er å blinke seg ut av en rundkjøring når en har x antall grader rattutslag, og blinkerknappen er et vilkårlig sted og gjerne opp/ned :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 06:45
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på torsdag 17. juni 2021, klokken 09:56
Så den videoen nå. Hjelpes så idiotisk klomsete dette så ut :D
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Thob på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:35
Enig. Ganske latterlig spør du meg, og ikke i nærheten av å være noe forbedring/forenkling.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:36
Tesla må vel finne på noe mer her, tror jeg, forventer jeg :)
Det skal bli kjekt å se når bilen skal til "Ringen" for å sette nye rekorder. Tror akkurat nå er bilen best fra 200-300kmt ;D
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:55
Ser like knotete ut som videoer fra India der de har sveisa en fastnøkken på staget. :o Showstopper de-luxe for meg i alle fall. Mulig de som liker å leke F1 på lukket bane synes dette er praktisk.
Godt mulig yoke funker på langtur på motorvei, men hva med parkeringsplasser og trange gater? Ratt funker også glimrende på motorvei.
Jeg har tidligere klaget på at Tesla har flyttet bl.a. indikator for fjernlys til et sted på dashboardet (TMS) hvor rattet kan komme i veien, men jeg tror nok jeg tar den problemstillingen over dette "rattet" hvilken dag som helst.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:38
Dessverre ser også "automatikken" for å bestemme hvilken retning man skal kjøre i akkurat så dårlig som jeg forventet. Blir nok kanonbra med snø og is foran p-sensorene. Alt må foregå via skjermen. Blir sikkert dødsbra når man skal prøve å komme seg løs også, og veksle raskt gir frem og tilbake i farta mens man gynger seg løs.. :laugh:
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:56
Venter selv med å dømme noe nord og ned inntil jeg har prøvd farkosten med dette i.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:34
Det merkelige er jo at de ikke har variabel utveksling. Usikker på hva som blir verst, yoke rattet eller konturløse knapper på rattet for retningsviser. Ut fra parkeringsplasser, små gater og i rundkjøringer må man ofte blinke med stort rattutslag, det blir utrolig tungvint. Her må tesla finne på noe lurt, eller tilby vanlig oppsett. Husker i starten av fasen med formel 1 girhendler var det noen som satte de på rattet, tok ikke lang tid før noen merket at man sv og til girer også i svinger og satt dem på rattstammen!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:47
Jeg ser argumentet med at det er vanskelig å trykke på knapper på rattet med stort rattutslag, poenget mitt er det at når du skal slå på blinklyset i en rundkjøring (enten før selve rundkjøringen eller ved siste utkjørsel før du skal ut) så har du ikke noe voldsomt rattutslag.
Generelt så skal blinklys aktiveres før man svinger, ikke mens. Kanskje det det som er problemet, dårlige vaner?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på torsdag 17. juni 2021, klokken 15:12
Alle rundkjøringer jeg har vært borti er "pr def" en venstresving ;D og mange er nokså skarpe (avhengig av hvor man skal, naturligvis) med rikelig rattutslag undervis. Denne, f.eks. dersom man kommer fra Blindheimsbreivika (hvit veg) og skal østover (270o sving). Da skal blinklys aktiveres samtidig som man ratter max: https://www.google.com/maps/@62.4434455,6.3659674,17.89z (https://www.google.com/maps/@62.4434455,6.3659674,17.89z)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 16:11
Justering av lyd under ratting var bare et eksempel på noe sammenlignbart. For min del gjør jeg det ofte, typisk noe jeg gjør hvis jeg parkerer, spesielt ved rygging med henger, for å ha med den ekstra sansen...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: o.b.lix på torsdag 17. juni 2021, klokken 16:30
Får montere en slik: https://www.biltema.no/bil---mc/bilstyling/rattkule/rattkule-2000030686
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 17:24
Å trykke på knapper mens man vrir på rattet er nok vanskelig, men jeg skrur stadig på f.eks. volumet mens jeg holder rattet opp-ned midt i en sving. Det funker helt fint, og tilsvarende burde det også funke fint å blinke seg ut av rundkjøringer da du normalt holder rattet i samme posisjon enn stund gjennom rundkjøringen. Med mindre du kjører f.eks. på Jessheim eller Bjorli, hvor de har ovalkjøringer. >:(
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på fredag 18. juni 2021, klokken 07:49
Sjefen sjøl synes det er alle tiders, så da blir det nok slik.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på fredag 18. juni 2021, klokken 09:00
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:21
Video fra en som har blitt litt mer vant til det. Syns faktisk ikke det at så avskrekkende ut.
https://twitter.com/omarsultan/status/1404157398089039873?s=20
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:32
Motsatt her...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:43
Først og fremst, kan vi vel være sikre på at føreren liker Tesla, eller hadde han ikke kjøpt en Plaid til over en Mill. Så kan man beskylde ham for å være "søndagskjører".
Tesla tvinger oss ut av "boblen" nok en gang, men nå er det deres egne kunder :) :)
Tror ingen kan si hvor mye man lærer første måneden, så svaret må vi vente på..Men det er klart Tesla legger seg til for litt hugging...
Ellers så ser det jo veldig gøy ut, i en ellers fantastisk bil.
Edit; skriveleif(er)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på tirsdag 29. juni 2021, klokken 22:01
MotorTrend er misfornøyd etter 1 full uke. Og gruer seg til å rygge henger med Cybertruck med Yoke. Det tror jeg på.
Ser ut som at giring ved "jokking" er lett irriterende også.
https://www.motortrend.com/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 29. juni 2021, klokken 23:11
De var virkelig ikke fornøyd, og beskriver hva som er problemene med dette designet på en tydelig måte.
Blir nok ikke noen ny Model S på meg uten fullt ratt og stalks for minimum "gir" og blink ser det ut som.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 07:52
Skikkelig ratt og spake for blinklys og nær-/fjernlys er et must for min del også ja. (Auto-fjernlys er ikke i nærheten av brukbart enda; tre sekunder somling etter møtende bil er altfor lenge ute på landet der jeg bor.
Alternativ girvelger trur jeg at jeg skulle klare å leve med; er vant med "girknotten" til Leaf og flappen fra Think Classic. Men den er veldig snerten å ha der Tesla har den da. Da ønsker jeg meg heller spaken for CC slik jeg er vant med.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: THE på onsdag 30. juni 2021, klokken 09:28
Spak for gir, lys (både blinklys og langlys) og vindusvisker er absolutt nødvendig for at jeg skal vurdere ny Tesla. Etter 4 år med TMX så er langlysautomatikken fremdeles totalt komplett ubrukelig. Regnsensoren fungerer litt så som så, men aldri i nærheten av 100% så manuell viskerfunksjon eller utstrakt bruk av enkelsveip er nødvendig, og det er enklest med spak. Mye annen automatikk i Tesla fungerer heller ikke optimalt, f.eks. hastighet og nødbrems på autopilot, så jeg har ikke tro på at automatisk giring vil fungere i mer enn max 50% av tilfellene, og da MÅ jeg ha spak, helst på rattet slik som på tidligere S og X.
Yoke kunne jeg nok kanskje levd med, men ikke uten fysiske kontrollere for de viktigste funksjonene under kjøring. Som nevnt er nok kanskje den største fordelen med Yoke at jeg kan se indikatoren for aktivert langlys (som jeg alltid styrer manuelt med spaken) som nå er helt borte bak rattet. Den beste løsningen ville nok uansett være å plassere symbolene i IC slik at de ikke blir dekket av rattet, det bør være god nok plass i IC til at det er mulig uansett sittestilling og rattposisjon.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 11:18
Ja, den indikatoren var jo bedre plassert før. Heldigvis kan man kjenne på spaken hva som er status. At alt skal være automatisert har jeg egentlig mista trua på. Ikke så mye fordi det ikke går an å få til (men tar jo laaaaang tid), men fordi mye av det ikke passer mitt bruksmønster. Ta den magiske oppvarminga, f.eks. Sikkert topp for de som har fast rutine for når de drar på jobb, men for mitt bruk (ulike tider, ikke faste dager, men jeg vet alltid kvelden i forveien når avreise er) er det ingenting som slår det å kunne legge inn start av oppvarming/defrost fra mobilen kvelden før.
Blir spennende å se hva som utvikles, men et skikkelig ratt må jeg ha.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 12:48
Rart hvor forskjellige opplevelsene er, jeg syns viskerautomatikken er MYE dårligere enn lysautomatikken. Lysautomatikken er omtrent som på andre biler, mens viskerautomatikken bare er tragedie. Sitter som regel og gir manuelt trykk på spaken riiiimelig hyppig.
Retningsvelgeren kommer til å plage meg, syns for eksempel at autoparkering er helt tragisk tregt, så gidder aldri bruke det. ::)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 14:18
Deler forsåvidt inntrykket. Har ikke prøvd andre biler med lysautomatikk, men alt som ikke setter på fjernlys et par billengder før møtende bil er bak meg er for seint. Viskerautomatikken hjelper litt, men er enig i at det (for) ofte må trykkes på knappen.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. juni 2021, klokken 14:26
Regnsensoren er ok synes jeg, når det er lite regn må den hjelpes.
Men dette varierer vel og litt mellom bilene (S3XY)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:28
At det er en bra ting med Tesla er jeg uenig i, hvorfor skal man kjøre med fjernlys når det er gatelys? Jeg må slå av lysautomatikken helt i det daglige, ellers kjører bilen rundt med fjernlys på gullt opplyste gater rundt her, og til og med på firefelts vei med midtdeler, og blender ikke ned for møtende biler fordi lysene deres er skjult bak midtdeleren, ser ut som fullstendig noldus.
Hastigheten på lysautomatikken opplever jeg noe bedre i Teslaen enn i X5 vi hadde før, den var enda tregere, i tillegg syns jeg Teslaen at det går litt lenger mellom hver gang Teslaen blender ned for refleksjon av eget lys i skilter, men det hender altfor ofte, og det er virkelig ikke bra. Kan være helt mørke veier i skauen, så kommer det et "brå sving" skilt, som den blender ned for, og da oppleves det som en evighet før det er tilbake.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på fredag 02. juli 2021, klokken 09:50
Jeg spør heller hvorfor skal man ikke det?? Gatelysene lyser nedover, billysene lyser bortover. Fjernlys vil lyse opp personer og andre hindringer langs vegen mye bedre enn gatelysene, ikke minst dersom personen er ansvarlig nok til å bruke refleks når det er mørkt. Greit; man har et "special case" når det er motorvei der folk ikke har lov å ferdes (jeg har sett folk slike steder likevel), men de fleste veier - både med og uten gatelys - er nå ikke motorveier.
Hvorvidt der er gatelys eller ikke har ingen relevans for om man skal blende ned for møtende trafikk.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på fredag 02. juli 2021, klokken 10:50
For meg som er gammal nok til at mørkesyn er dårlig og ingen i byen her bruker refleks, så er det fordel med fjernlys i byen også.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på fredag 02. juli 2021, klokken 17:20
Refleks får du utslag på med nærlys også.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på fredag 02. juli 2021, klokken 20:09
Hvis man har kjørt andre steder enn de mest befolka delene av Østlandet så vet man at det ikke er noe likhetstegn mellom gatelys og tettbygd strøk. Her som jeg har feriehus er det 5,5 km mellom to gatelys, så 300 meter til neste, og så 2 km til neste etter det. Å kjøre i 80 på en mørk vestlandsvei og ikke få lov å ha sikt fremover fordi det står noen spredte lys langs veien høres ut som en merkelig regel.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på fredag 02. juli 2021, klokken 21:39
Men herregud da, rull inn, det er jo ikke det som er poenget. Her har vi selvkjørende biler som ikke trenger verken lys eller girspaker, og har verdens mest avanserte regn og lyssensor, som om det ikke hadde vært mulig å få den til å skjønne forskjellen på tre gatelys på fem kilometer, og gater/gatelys i norges største byer. Uansett OT, så avsluttet her for min del.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på søndag 04. juli 2021, klokken 13:19
Gidder Tesla implementere adaptive lys så blir lysene blant de beste.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: MuskElBil på søndag 04. juli 2021, klokken 16:16
Lov å håpe.
Klippet fra usa owners manual:
Adaptive Front Lighting System
(AFS)
If equipped, the Adaptive Front Lighting
System (AFS) automatically adjusts the beam
of the headlights to improve your driving
view. Electric sensors measure driving speed,
steering angle and yaw (the rotation of the
car around the vertical axis) to determine the
optimum position of the headlights based on
current driving conditions. For example, to
improve visibility while driving on winding
roads at night, the AFS casts the beam in the
direction of the curve. When low beam
headlights are turned on and when driving at
lower speeds, AFS improves lateral
illumination to increase the visibility of
pedestrians and curbs, and to improve
visibility when turning at a dark intersection,
into a driveway, or when making a u-turn.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: eisa01 på søndag 04. juli 2021, klokken 16:50
Mener jeg lærte på kjøretimer for 16 år siden at man skulle bruke fjernlys også i vanlige 30-soner tettsted-gater for å se bedre
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på søndag 04. juli 2021, klokken 19:33
Igjen så er poenget for min del at automatikken i Tesla har mye å gå på før det er praktisk forsvarlig å fjerne spakene..
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: sjokomelk på søndag 04. juli 2021, klokken 20:34
Det er A1, A2 og A3 på dette bildet.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på søndag 04. juli 2021, klokken 21:21
Automatisk fjernlys funker nesten like dårlig som automatisk regnsensor. Lysene skrues på alt for sent etter motgående trafikk har passert, og skrur av fjernlys hver gang man møter skilt som gir refleks. Nesten ubrukelig. Når man sliter så mye med de enkle tingene blir det vanskelig å se for seg at de skal klare å kjøre rundt de nærmeste 10-15 årene!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på mandag 05. juli 2021, klokken 10:17
Samme sa også min kjørelærer. Men samtidig påpekte han også at han sterkt frarådet meg å bosette meg i et hus rett ved en slik vei. Ikke særlig hyggelig/behagelig å ha flombelyst stue, kjøkken og soverom mange ganger hver kveld/natt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på mandag 05. juli 2021, klokken 11:07
Det gjorde du nok; jeg lærte det same for 30 år siden. Nok lys til å være sikker på at man ser alle de myke trafikantene skal trumfe ubehaget fotgjengeren måtte ha. Men selvsagt blender jeg ned når jeg føler meg sikker på at jeg har sett alle. Unntaket er mørkkledde refleksløse fotgjengere en mørk kveld (også kjent som organdonorer); det trengs fjernlys for å se dem.
For de som tror fjernlys er unødvendig:
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/klarer-du-a-fa-oye-pa-personen-i-veikanten?publisherId=17846751&releaseId=17873173 (https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/klarer-du-a-fa-oye-pa-personen-i-veikanten?publisherId=17846751&releaseId=17873173) Legg merke til at det er gatelys på strekningen.
Edit for å ikke bare være OT, selv om det er langt nok ute: Så derfor vil jeg fortsatt ha spaker og skikkelig ratt slik at muskelminnet er med og holder reaksjonstiden nede når det trengs. :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Klykken på mandag 05. juli 2021, klokken 11:16
Mange ville ha fysiske knapper også når Tesla lanserte skjermen i 2012. Mange er selvsagt fortsatt "der", men mange (meg inkludert) er godt fornøyd med hvordan Tesla har løst dette både intuitivt og lett.
Jeg dømmer ikke yoke før jeg har fått prøvd personlig. Tror ikke jeg ville bestilt uprøvd, dog.
Når det gjelder automatikk på lys (og regn), har jeg til gode å prøve noen som fungerer 100% fra alle produsenter. BMW, VW etc de får det ikke til de heller.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på mandag 05. juli 2021, klokken 13:53
Stadig blandede rapporter på TMC. En fyr ønsket profiler på blinklysene for enklere gjenkjenning.
Men tenkte på min mors 10 år gamle BMW det setevarmeknappen og start/stopp er utslitt, ikke maling igjen. Gamle fjernkontroller osv. Hvor god maling har Tesla valgt på Yoke?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på mandag 05. juli 2021, klokken 15:39
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: sjokomelk på mandag 05. juli 2021, klokken 18:37
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på fredag 23. juli 2021, klokken 20:50
God beskrivelse av utfordringene med yoke. Jeg kjenner meg igjen som en av de med alt for langt muskelminne fra rundt ratt og er av de som virkelig ikke vil ha yoken og knappene.
https://youtu.be/DyKQ7qtTJag
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på fredag 23. juli 2021, klokken 22:09
En veldig god yt-video :+1:
Enig med Mr Brownlee at knapper hadde vært fint.
Tror dette med "muskel-memmory" kan bli vanskeligere jo eldre man er. Men på den annen side er man innstilt på å lære, når man har brukt så mye penger. Personlig hadde jeg kost meg med en ny måte å kjøre på, og at det hadde blitt spennende igjen med hverdagskjøring ;)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Contango på fredag 23. juli 2021, klokken 23:06
Det er feil logikk synes jeg. Man bruker ikke så mye penger på noe det ikke er noe oppside i å lære. Jeg forstår ikke hva fordelene for meg med dette rattet er, og ingen klarer å forklare meg det heller («bedre sikt til instrument panelet»?). Vi har flere biler jeg skal sjonglere muskelminnet rundt i. Det er ikke attraktivt. Jeg er helt sikker på at kontroversene rundt dette rattet bare har begynt. Det vil bli skader og ulykker som vil henføres til rattets utforming og funksjon - med tilhørende legale diskusjoner. Jeg tror heller ikke det vil bli kopiert av andre gitt mangelen på fordeler og vil dø en stille død som en rekke av andre mindre vellykkede eksperimenter i bilverdenen. Disse bilene kan bli litt vanskelige i bruktmarkedet om jeg får rett (inntil de blir så sjeldne at de blir verdifulle). Foreløpig er vår eksisterende S i stigende trend på Finn, og det tror jeg vil fortsette.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på lørdag 24. juli 2021, klokken 09:35
Logikk: ;)
Plaid er verdens mest spennende bil.
Yoken er en ny måte å kjøre på.
Plaid koster mer enn de fleste biler.
Plaid gir mest fart og spenning for pengene.
Tar man seg råd til en Plaid, så blir det spennende ;D
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på lørdag 24. juli 2021, klokken 13:48
I går satte MrMusk ned foten for et ratt på SogX. Ha-ha, syns det er kult når man virkelig står for noe.
Kanskje ikke så merkelig at man ikke bryr seg om hva de fleste sier, når de fleste ikke lenger kjøper SogX, men 3ogY?
https://electrek.co/2021/07/23/elon-musk-confirms-tesla-not-offer-regular-steering-wheel-model-s-x/
Edit; "Musk was acknowledging the critiques of YouTube tech reviewer Marques Brownlee, who noted that his Model S' yoke was prone to accidental capacitive button presses."
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-no-steering-wheel-option-elon-musk/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på mandag 26. juli 2021, klokken 17:51
Nei, ingen grunn til å ta det kundene sier på alvor...de som kjøper disse bilene vil nok i stor grad gjøre det på tross av rattet, og når man har svidd av slike beløp på en bil er det neppe uten entusiasme. Så man må vel forvente fantastiske tilbakemeldinger på hvor bra det fungerer uansett.
Jeg er egentlig mest spent på hvordan touch-knapper for essensielle funksjoner kommer til å funke når man står der i vinterhelvetet og har spadd som en galning for å få løs doningen, og kommer inn i bilen, tar av seg de stivfrosne hanskene og finner frem kalde og våte fingre for å rugge bilen frem og tilbake for å få den løs. Eller skru på blinklyset. Den som lever får se. Musk er ihvertfall sta, det skal han ha. Men jeg er ikke imponert i disse tider.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: smetho på tirsdag 27. juli 2021, klokken 10:53
Jeg skjønner ikke at folk (på denne siden av dammen i det minste) ikke er mer bekymret rundt små taktile knapper for blinklys, eller at det styres fra rattet i det hele tatt. Her til lands har vi ørten tusen rundkjøringer i forskjellige størrelser, samt et regelverk som sier man i det minste absolutt BØR blinke inn/ut. Jeg ser ikke hvordan man konsekvent kan klare å treffe en liten knapp (og riktig knapp) når man først svinger høyre, så hardere venstre, før man avslutter med en ny høyre der man gjerne krysser et annet felt uten å ta øynene av veien og ned på "rattet" i håp om å lokalisere riktig knapp (som på et tidspunkt kan være opp-ned i forhold til normal rattstilling). Et vanlig ratt, men med knapper til blinklys vil ikke være særlig bedre.
Jeg har ikke generelt vanskeligheter med koordinasjon eller å lære nye ting, men dette går langt forbi vanesak og vil i beste fall være sinnsykt frustrerende, i verste fall direkte farlig. For S og X LR så er dette i hovedsak familiebiler. Hvorfor gjøre noe så enkelt så vanskelig? Jeg liker Tesla og har bestilling inne på nye X LR, og ønsker virkelig å overbevise meg selv om at dette ikke blir et problem, men slik det er nå må jeg avvente. Jeg tror Elon bæsjer på leggen når han sier det ikke kommer alternativ for ratt. Håpet er at denne vil endre seg når det Europeiske markedet står for tur, men det spørs.
I forhold til selve yoken: den er jo bistøgg! Nå heller jeg knallhardt mot ratt selv, men kan se noen synes en yoke er "kult". Men akkurat formen og utseende på denne er jo virkelig ikke det! I tillegg til å være mindre bra på alt som har med styring å gjøre. Selv om jeg personlig kunne "godtatt" det så er det en hard sell for kona. Vanskelig å argumentere egentlig, hun har som oftest rett, og så absolutt i dette tilfellet!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 27. juli 2021, klokken 11:17
Skummelt å starte diskusjon om smak og behag, men jeg er veldig enig i alt du skriver. Inkludert utseendet :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: overskyet på tirsdag 27. juli 2021, klokken 16:33
Jeg tar tilbake alt jeg har sagt før om Yoke, at man "ikke skal være gammeldags", "embrace the future" osv. Alt jeg klarer å se og finne om Yoke på nettet er at det rett og slett suger.
Marcus Brownlee som jeg alltid har oppfattet som ganske edruelig beskriver det greit her. For meg virker det rett og slett som at yoke suger. Det har ingen fordeler, bare ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=DyKQ7qtTJag&t=659s (https://www.youtube.com/watch?v=DyKQ7qtTJag&t=659s)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 27. juli 2021, klokken 17:27
Rundt ratt hadde vel virket.. ;)
Men legg merke til konklusjonen. MR Brownlee vil faktisk ha med Yoken videre, he he. Men med litt mer brukervennlige knapper.
https://youtu.be/DyKQ7qtTJag?t=1171
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 27. juli 2021, klokken 19:55
De største YTerne er jo bare betalt markedsføring folk ser på frivillig. Tror du det blir flere intervju med EM eller velvilje fra tesla om han slakter yoke eller plaid? MB promoterer produkter for penger, og tjener i tillegg på at folk ser på det. Har nesten ingen verdi for en forbruker hva han synes.
Ekte journalister som også reporteren om det som er negativt/kritisk blir til og med blokket på Twitter av EM/tesla, slik Fred Lambert fra Electrek nettopp ble. Det at MB i det hele tatt sier noe som helst ikke utelukkende positivt om yoke sier mye.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 27. juli 2021, klokken 21:40
Jeg likte yt-videoen til M.Brownlee. Konklusjonen er kanskje litt farget av at han vil være venn med Tesla, men det er jo spekulasjon. :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: smetho på onsdag 28. juli 2021, klokken 12:49
Han sa vel strengt tatt at han hadde foretrukket et rundt ratt på denne (video)podcasten om han måtte velge. https://www.youtube.com/watch?v=3Si12n4iwKg&ab_channel=WVFRMPodcast (https://www.youtube.com/watch?v=3Si12n4iwKg&ab_channel=WVFRMPodcast).
Han har også snakket om hvordan han forholder seg til denne problematikken i en av sine egne videoer, hva han gjør, hva han ikke gjør, og hvordan en del andre gjør det. Var heldig nå og klarte å finne den igjen: https://www.youtube.com/watch?v=5nLWTVTwOhY&ab_channel=MarquesBrownlee (https://www.youtube.com/watch?v=5nLWTVTwOhY&ab_channel=MarquesBrownlee)
En skal aldri ta synspunktet til en youtuber alene som god fisk, men noen kan man høre bedre etter på enn andre. MKBHD er en av de absolutt beste.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 13:46
Jeg tror ikke det finnes en influenser som ikke selv mener at de er objektive og nøytrale, men faktum er at jo større de blir, jo sterkere bindinger får de opp mot de største selskapene. Det handler rett og slett om store penger, tilgang og eksklusivitet. Ride the lightning podcasten EM gjestet var ingen tilfeldighet, var en ekstremt ukritisk podcast, og det blir belønnet. Ikke tilfeldig heller at EM gjester MB, han er glatt, ukritisk, velprodusert og ukontroversiell.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på onsdag 28. juli 2021, klokken 14:36
Yoke or not. Låner denne linken og spoler frem til guttaboys finner en lettere jokkey, det ble en fartsglad dame. De prøvede å slå rekorden 2 ganger før dama kom :+1: Spørsmålet jeg stiller meg har hun noen gang kjørt med en yoke før, siden hun var så flink ;)
https://youtu.be/f7pPsZEjO6U?t=1137
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på onsdag 28. juli 2021, klokken 15:17
Yoke eller ikke er jo lite relevant i en slik sammenheng (kanskje med unntak av noen gram vektreduksjon). Det er i daglig bruk ute i den virkelige verden jeg er skeptisk til yoke i alle fall. :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 20:57
Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:24
Virker jo ikkesom om det yoke de fleste misliker, men de touch-sensitive bryterne i kombinasjon med yoke. Noe som er mere forståelig.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:34
Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den... :) :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 29. juli 2021, klokken 10:00
Jeg har imidlertid ønsket meg joystick i stedet for ratt og pedaler. Men det ser ikke ut til at mange er enige i det.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 10:17
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:45
Nei det skjedde nå nylig, forrige uke tror jeg, de snakker om det på siste podcast.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:49
Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner. Mulig jeg misforstår argumentasjonen din helt eller at det er noe humor der som går over hodet mitt.
Uansett kan du se at de på pikes peak hadde et vanlig ratt, noe som gir mening når man faktisk skal kjøre i til dels krappe svinger.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:54
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 29. juli 2021, klokken 12:07
Sett et Formel 1-ratt fra de siste 25 årene? 😉
Hva som brukes i forskjellige typer racing er jo uansett ganske irrelevant for daglig bruk.
EDIT: Mitt innlegg nummer 1000! 🎉
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 12:22
Sitat fra Gardians of the galaxy: -Nothing goes over my head, my reflexes are to fast ;) :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 13:11
Nå er jeg neppe i kjøpegruppen for nye år med Tesla, men Yoke hadde under alle omstendigheter vært en komplett "showstopper". Selv om motorvei er mitt naturlige habitat, så er jeg også en sjelden gang på biltur. Vestlandet og Trollstigen med Yoke? Nope.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 19:48
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på fredag 30. juli 2021, klokken 09:46
Yoke-driving. Er det best å være rund i kantene? Eller A4? :P
https://youtu.be/Wvi36dp3dGs?t=443
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 30. juli 2021, klokken 10:00
Takk for den videon. Hadde ikke sett den før. Jeg bare elsker Yoke og gleder meg til å prøve det når jeg skal få testet bilen.
Men jeg må innrømme at Yoke i 90 graders vinkel ser noe rart ut... men man venner seg sikkert til det også :+1:
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på fredag 30. juli 2021, klokken 14:02
Ja, takk for den videoen; nå er jeg i alle fall 100% overbevist. Om at jeg ikke skal ha noen yoke. Kommer nok til å omtale den med j i stedet for y fra nå av. :laugh:
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på søndag 03. oktober 2021, klokken 18:28
Her er en som kritiserte Yoke først, men som nå ikke ville ha byttet tilbake:
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på søndag 03. oktober 2021, klokken 18:33
(https://www.dailybreeze.com/wp-content/uploads/migration/2015/201509/NEWS_150919788_AR_0_QZSAFDCHFWRR.jpg?w=1200)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 10:13
Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.
Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:00
Brownlee var også negativ i begynnelsen, men sier nå at han ikke ville gått tilbake til rundt ratt: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:35
Om consumer reports alltid har rett, er ikke så veldig relevant. Alle som kan se, forstår poenget deres. Dette er omtrent som når paven sier "gud finnes". Bevisbyrden ligger på han, ikke de som mener han tar feil. Her er det akkurat det samme. Man ser en hel haug med ulemper, men ingen fordeler og de som drikker kool aid til frokost, klarer ikke å bevise noe som helst. Alle ser det.
Lyver eller unntak? Hvem vet. Han er i alle fall medlem i menigheten med direkte tilgang til paven.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:42
Regner med at han nøye overveide dette før han kjøpte? Hvis han var skikkelig i tvil, så kunne han valgt en annen bil med normals styreanretning. Men nei, til tross for tvilen kjøpte han en bil til en million. Han er vel en superfan som "bare måtte ha". Og ja, jeg tror han lyver. Meg: Hadde aldri kjøpt en bil med et slikt ratt.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på mandag 04. oktober 2021, klokken 12:03
Et unntak. Definitivt et unntak. Er ganske sikker på at jeg hadde "lært meg å like det" (i hermetegn, for egentlig hadde jeg nok hatet det) om jeg hadde bladd opp en million for en bil.
Og touch-knapper?!? Kom an..... <facepalm>
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: geear på mandag 04. oktober 2021, klokken 12:12
Vanskelig med slikt, har man tatt valget selv så er man allerede delvis overbevist og som regel positivt innstilt, har man kun lånt, så er det uvant, og man er gjerne skeptisk i utgangspunktet...
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 18:29
Jeg er helt enig i at det er vanskelig å se fordelene/lett å se for seg ulempene med Yoke, men samtidig er jeg naturlig skeptisk til alle som er skråsikre på noe uten at de selv har erfaring med det.
Consumer Reports har altså en initiell video, som uttrykker samme skepsis som de fleste andre. Det kan godt hende at de er like negative etter lengere tids prøving, men det er også en mulighet for at de vil like det bedre. La oss håpe det ikke skjer :P
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:17
Men hva er egentlig fordelene med yoke, bortsett fra enormt med PR for Tesla?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:32
Og enda verre, hva er fordelene med å ikke ha hendler for blinkers og spyling?
På 3ern funket det akkurat såvidt, jeg savnet en ekstra hendel. Dessverre er yoke en showstopper for meg mtp evnt en ny X.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:46
Begynner å lure på om det er gjort for å holde produksjonen nede til fordel for andre modeller. Det finnes ikke nok entusiaster til en stor produksjon, og de tør garantert ikke innføre idiotiet på 3/Y selvom kostnadene må være minimale.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 12:02
Man ser dashboardet bedre, det er klart. Og det er nok topp for de som vil ha noe som skiller seg ut (ikke noe galt i det).
Utover det ser jeg på det hele som omtrent like nyttig som å gå over til sykler med omvendt styre. Fullt mulig å få det til for den som vil, men det har ingen merverdi. https://www.youtube.com/watch?v=wGDhDXOHK-o (https://www.youtube.com/watch?v=wGDhDXOHK-o)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 12:20
Men hvorfor skal man se dashbordet bedre? Og gjør man egentlig det? Hvorfor ikke implementere HUD i stedet, slik som alle andre?
Yoke er et steg tilbake i evolusjonen slik jeg ser det. Om hensikten er at bilen skal ha sin primærbruk på bane, hvor rattutslagene er små, kan jeg se at yoke kan være nyttig. Men for all annen bruk blir det et tilbakesteg. Du er avhengig av å holde hendene på samme sted på rattet hele tida. Du kan ikke variere (=ergonomisk bedre) hendenes posisjon. Parkering blir også en langt mer kompleks operasjon. Manøvere på småveier, boligfelt, parkeringshus etc blir verre.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:18
Jeg har ihvertfall ikke behov for å se dashbordet bedre siden jeg ser alt allerede :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:42
Hva hvis dere forestiller dere at dere bare har hatt Yoke med touch-knapper hele livet. Deretter kommer noen med en bil med et stort rundt ratt og hendler på siden. Ikke kan man kjenne på rattet hvor mye man svinger, når man skal blinke og spyle så må man flytte hendene bak rattet, flere deler som kan gå i stykker, ser stygt ut med ekstra hendler og stort rundt ratt som stjeler sikten til IC. Er dere sikre på at dere da tenkt at det nye store med pinner stikkende ut var bedre?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:56
Det har sikkert gjennom tidene vært hundrevis av oppfinnelser relatert til biler som det aldri ble noe av. Yoke kommer til å føye seg inn i denne rekken. Stort spørsmål: Hvorfor ble det ikke valgfritt?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: cra på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:17
?? Ser ikke at fasongen på rattet påvirker akkurat det. På landeveiskjøring blir det ganske likt, den er jeg med på, men når det er mye rattutslag er det utvilsomt en fordel at man uansett vet hvor man finner rattet siden det er rundt. Det er bare de som er tidlig i kjøreopplæringen som stegvis fører rattet tilbake til utgangspunktet i stedet for å la det slure kontrollert i hendene etter å f.eks. ha rygget inn på en 90o parkeringsplass.
Er det noen som ikke klarer dette ved å (bokstavelig talt) bare vifte litt med en finger? Jeg har i alle fall ingen problemer med å klare det. Tror ikke det er mange som trenger (tenker på) å gjøre justeringer på hvilke lys som blinker hvis man er i en sing med så mye rattutslag at armene går i kryss, og da trur jeg uansett ikke at (touch! :o) knapper er noen fordel.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:41
Det er selvfølgelig naturlig at man ser på hva man er vant til ift noe nytt som kommer, men jeg tror dere kanskje henger dere for mye opp i det
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:52
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:47
"Dere" var rettet til de som mener at Yoke er komplett idioti, og at slik vi har det i dag er den ultimate løsningen.
Med det som utgangspunkt er blir det jo lite interessant diskusjon.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:53
Så da kan "vi" utelates fra diskusjonen, men hva er det da igjen å diskutere?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:58
Men spørsmålet var jo - hva er det som er bedre med yoke enn med tradisjonelle ratt?
If its working - dont fix it!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:04
De som har bestemt seg for at dagens løsning er den optimale har selvfølgelig ingen behov for å diskutere, de har jo rett.
Det blir jo som å skulle diskutere religion med noen som mener at religionen deres alltid har rett uansett.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:21
Svar da på hva det er igjen å diskutere hvis man fjerner "for" eller "i mot"? Det blir som å si: "Vi trenger ikke diskutere for vi er ikke enige". Dette forumet baserer seg på meningsutvekslinger, og er faktisk også åpent for den eller de som ikke har sammenfallende meninger!
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:39
(https://www.researchgate.net/profile/Takashi-Ikegami/publication/200744736/figure/fig1/AS:339501852446720@1457954957828/Excerpt-from-The-Argument-Sketch-from-BBC-comedy-TV-show-Monty-Pythons-Flying-Circus.png)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: JorEl på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 20:18
Kanskje Yoken har den funksjonen at "verdens raskeste bil" kan bli utlevert til kunder som ikke er flinke å kjøre? Alle kan kjøre rett frem, og her er yoken sikkert fin. Når det bør gå litt roligere i svingene, så er det fin-fint med yoken i lavere fart.
Ellers så er jo Yoken kulere enn ratt på ein måte. :)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 20:29
Den ser bedre ut, tar mindre plass ved inn / utstigning, og gir mindre clutter i kupeen.
Tenker dette går fort å venne seg til jeg.
Skulle ønske styreresponsen var styrt av moment i tillegg til utslag, det hadde vært interessant.
For de med små hender er det og lettere å betjene blinklys.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: overskyet på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 21:14
Snart kommer de også med rektangelformede hjul og alle blondfansa vil argumentere like hardt for hvor fantastisk det er.
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 21:45
Hvor mange blinklyshendler har du hørt om som har falt av? Jeg tipper det er flere som har hatt problemer med scrollehjulene på rattene til Tesla enn folk som har brukket blinklyshendelen av...
Sett at du har vridd yoke'n 180 grader rundt. Så skal du blinke til høyre. Hvor sikker er du på at du treffer riktig blinklys-touchknapp på yoke'n?
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 22:33
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 22:56
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: kodax på torsdag 07. oktober 2021, klokken 16:37
Én fordel med touch-knapper er at det er lettere å gjøre endringer: https://www.teslarati.com/tesla-steering-yoke-update-new-features/
(Om endringene er til det bedre er det garantert noen som er uenig i:)
Tittel: Sv: Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 10:26
Nei.
Kan også gjøre endringer på fysiske taster, eksempel er vindusviskerbryter på hw2+ biler som ble oppdatert fra intervall til autovisk. Også lagt til nye funksjoner på rattknapper på s/x opp i gjennom årene.
Spørsmål: Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla? (Uavhengig om hvor bra det kommer til å fungere i praksis)
Alternativ 1: Jeg liker Yoke best
stemmer: 55
Alternativ 2: Jeg syns Yoke og rundt ratt ser like bra ut
stemmer: 10
Alternativ 3: Jeg liker rundt ratt best
stemmer: 95
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 11:31
Spørsmålet i pollen er altså ikke hvor bra man tror dette vil fungere i praksis, og heller ikke om det blir godkjent. (Men i god forumånd blir de tingene sikkert også diskutert:)
Skrevet av: OleJA på fredag 29. januar 2021, klokken 11:34
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 11:38
Skrevet av: cstromme på fredag 29. januar 2021, klokken 13:08
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 14:39
Skrevet av: o.b.lix på fredag 29. januar 2021, klokken 15:55
Sitat fra: cstromme på fredag 29. januar 2021, klokken 13:08
Har sett det andre bildet med rundt ratt i diverse tråder her nå, hvor kommer det egentlig fra?
Er ganske sikker på photoshop.
Skrevet av: Magnus Hansen på fredag 29. januar 2021, klokken 16:04
Skrevet av: Svein_H på fredag 29. januar 2021, klokken 16:14
(https://cdn.kittstillrocks.com/michaelknight/2019/04/knight-rider-season-2-episode-31-knightmares-photo-64.jpg)
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 16:16
https://www.motortrend.com/news/2022-tesla-model-s-x-steering-wheel-details/
Skrevet av: OleJA på fredag 29. januar 2021, klokken 16:30
Sitat fra: o.b.lix på fredag 29. januar 2021, klokken 15:55Ved å gå inn på 'Design din Model S', åpne opp 'Web developer' meny i nettleser, og velge 'Page source', så ser man html kildekoden som genererer bildet av bilen man får opp på skjermen. Dette avslører også 'option codes' som beskriver de enkelt tilvalgene til bilen, ofte skjult siden de ikke er tilgjengelige valg (enda). Ved å modifisere koden er det mulig å få frem skjulte tilvalg:Sitat fra: cstromme på fredag 29. januar 2021, klokken 13:08
Har sett det andre bildet med rundt ratt i diverse tråder her nå, hvor kommer det egentlig fra?
Er ganske sikker på photoshop.
Her finner en blandt annet:
{\"code\":\"STEERING_WHEEL\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$ST0Y\",\"$ST03\"],\"required\":true,\"exclusive\":true,\"default_options\":[\"$ST0Y\"],\"historical_required\":false,\"name\":\"Steering Wheel\",\"extra_copy\":[{\"type\":\"name\",\"content\":\"Velg Rattvariant\"}]}
Dvs for STEERING_WHEEL er det option codes STOY(oke) og ST03 og velge mellom, default er ST0Y(oke). Koden ser ut til å være forberedt for 'Velg Rattvariant'.
Finner også:
{\"code\":\"TOW_PACKAGE\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$TW01\"],\"required\":false,\"exclusive\":false,\"default_options\":[],\"name\":\"Tow Hitch\"},
Hvorvidt dette blir reelle valg gjenstår å se.
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 16:42
Skrevet av: Vaduz på fredag 29. januar 2021, klokken 19:08
Skrevet av: daktari på fredag 29. januar 2021, klokken 19:15
Sitat fra: Vaduz på fredag 29. januar 2021, klokken 19:08Og unnamanøver... greit nok at F1 ungguttene klarer et rektangulært ratt, men de har runde ratt i rally vel..
Jeg tror ikke jeg forstår meningen bak et slikt ratt. Når du svinger så vil du jo kunne ta i hele sirkelen omkrets ettersom du snur rattet, hvis ikke kommer du til et tomrom, og det kan vel ikke være postitivt? Greit nok, du ser IC bedre fra noen vinkler men det er svært sjeldent et problem. Om tanken er som i racing at kvart omdreining er fullt utslag tror jeg bilen blir ekstremt nervøs å kjøre. Personlig liker jeg å kunne holde flere steder på lange turer (bruker ikke AP på landevei).
Skrevet av: kodax på fredag 29. januar 2021, klokken 20:21
Skrevet av: Ellemelle på fredag 29. januar 2021, klokken 20:34
Skrevet av: RJK på lørdag 30. januar 2021, klokken 09:35
Sitat fra: Vaduz på fredag 29. januar 2021, klokken 19:08
Jeg tror ikke jeg forstår meningen bak et slikt ratt. Når du svinger så vil du jo kunne ta i hele sirkelen omkrets ettersom du snur rattet, hvis ikke kommer du til et tomrom, og det kan vel ikke være postitivt? Greit nok, du ser IC bedre fra noen vinkler men det er svært sjeldent et problem. Om tanken er som i racing at kvart omdreining er fullt utslag tror jeg bilen blir ekstremt nervøs å kjøre. Personlig liker jeg å kunne holde flere steder på lange turer (bruker ikke AP på landevei).
Når rattet er snurret godt nok rundt, er vel nedre del kommet opp, og du får greit grep. Om du trenger så stort rattutslag ofte, så er det som regel i sakte hastig uansett, så jeg sliter litt med å se at det blir et veldig stort problem.
Skrevet av: Vaduz på lørdag 30. januar 2021, klokken 10:43
Skrevet av: JorEl på lørdag 30. januar 2021, klokken 12:17
Sitat fra: OleJA på fredag 29. januar 2021, klokken 16:30:+1:Sitat fra: o.b.lix på fredag 29. januar 2021, klokken 15:55Ved å gå inn på 'Design din Model S', åpne opp 'Web developer' meny i nettleser, og velge 'Page source', så ser man html kildekoden som genererer bildet av bilen man får opp på skjermen. Dette avslører også 'option codes' som beskriver de enkelt tilvalgene til bilen, ofte skjult siden de ikke er tilgjengelige valg (enda). Ved å modifisere koden er det mulig å få frem skjulte tilvalg:Sitat fra: cstromme på fredag 29. januar 2021, klokken 13:08
Har sett det andre bildet med rundt ratt i diverse tråder her nå, hvor kommer det egentlig fra?
Er ganske sikker på photoshop.
Her finner en blandt annet:
{\"code\":\"STEERING_WHEEL\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$ST0Y\",\"$ST03\"],\"required\":true,\"exclusive\":true,\"default_options\":[\"$ST0Y\"],\"historical_required\":false,\"name\":\"Steering Wheel\",\"extra_copy\":[{\"type\":\"name\",\"content\":\"Velg Rattvariant\"}]}
Dvs for STEERING_WHEEL er det option codes STOY(oke) og ST03 og velge mellom, default er ST0Y(oke). Koden ser ut til å være forberedt for 'Velg Rattvariant'.
Finner også:
{\"code\":\"TOW_PACKAGE\",\"groups\":[],\"context\":\"default\",\"options\":[\"$TW01\"],\"required\":false,\"exclusive\":false,\"default_options\":[],\"name\":\"Tow Hitch\"},
Hvorvidt dette blir reelle valg gjenstår å se.
Om man ikke gidder hacke..kan man se denne fra DÆreik ; https://youtu.be/2iW1YKXtHjY?t=5
Skrevet av: turfsurf på lørdag 30. januar 2021, klokken 12:30
Sitat fra: Vaduz på lørdag 30. januar 2021, klokken 10:43Med progressiv styring er dette som du sier ikke noe større problem. IMO er det en fordel med dette rattet i og med at det tar mindre plass og sperrer ikke for instrumentpanelet.
Så man må vel ha progressiv styring som vil kreve litt tilvenning men blir spennende, men selv da vil et vanlig ratt være bedre eller like godt.
Skrevet av: Muffinman på lørdag 30. januar 2021, klokken 17:34
Skrevet av: Spinner på lørdag 30. januar 2021, klokken 22:33
Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. januar 2021, klokken 17:34Skal ikke uttale meg om dette rattet vil være enkelt eller vanskelig å tilpasse seg til, men jeg skulle da absolutt klart å kjøre trygt med dette selv. Og hvis du prøver å kjøre en bil med vanlig ratt som om toppen av rattet ikke finnes, merker du fort hvorfor de har fjernet kontrollene på rattstammen. Med et vanlig ratt følger man formen av rattet for å finne hendlene, det blir veldig klønete og unaturlig å finne de når toppen mangler og man er i en sving som i en rundkjøring etc. Veldig mange super/hyper biler har også kvittet seg med hendlene nå (riktignok med rundt ratt), så akkurat det ser jeg ikke på som noe problem.
Jeg vil ikke klare å kjøre trygt med dette "rattet". Skal man finne opp hjulet på nytt får de pinadø by på betydelige forbedringer i samme slengen, hvis ikke blir det en ren designsak. Jeg ønsker meg også manuelle kontroller på rattstammen til vindusvisker, vindusspyler, blinklys og nær/fjernlys om det ikke er sånn a la matrix lykter på bilen. Ellers ser bilen veldig bra ut.
Kritikken de fleste kommer med (som du gjentar her med manuelle kontroller) er vel helt på høyde med kritikken telefoner med touch display og ikke minst Tesla med sitt touch display fikk i begynnelsen. Folk vil ha knapper! Sånn har det alltid vært og sånn skal det alltid være... Med denne tankegangen går det aldri fremover, og det er det bilindustrien lider av. Ingen tør ta noen sjanser, så utviklingen går i sneglefart. Det blir noen bomskudd, men det er mye bedre enn å bare holde på det samme gamle siden "det virker".
Skrevet av: Ansjosfilet på lørdag 30. januar 2021, klokken 23:01
Skrevet av: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Skrevet av: Randeboy på søndag 31. januar 2021, klokken 10:56
Sitat fra: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Bilen blir ikke typegodkjent med et sånt ratt. I alle fall ikke i Norge/Europa.
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Det er helt riktig. De som tror dette er ekte får ta seg en bolle. Det er strenge krav på utforming av ratt. https://finansavisen.no/motor/2021/01/30/7617026/tesla-rattet-blir-forbudt-direkte-trafikkfarlig?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1rjI0Y6yzjMtT7GcxAHcwfKFa6-cn8JK7TLXn4Z2ClgrFRIf0zZUZbmlA#Echobox=1611994282
Skrevet av: Knut Erling Øen på søndag 31. januar 2021, klokken 11:41
Sitat fra: Randeboy på søndag 31. januar 2021, klokken 10:56Sitat fra: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Bilen blir ikke typegodkjent med et sånt ratt. I alle fall ikke i Norge/Europa.
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Det er helt riktig. De som tror dette er ekte får ta seg en bolle. Det er strenge krav på utforming av ratt. https://finansavisen.no/motor/2021/01/30/7617026/tesla-rattet-blir-forbudt-direkte-trafikkfarlig?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1rjI0Y6yzjMtT7GcxAHcwfKFa6-cn8JK7TLXn4Z2ClgrFRIf0zZUZbmlA#Echobox=1611994282
Legger ikke uten videre til grunn det som Finansavsien eller andre medier skriver om dette eller for så vidt de kildene de viser til.
Av Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy fremgår følgende:
§21-1 Styring av bilen
4. Ratt eller styre skal være slik plassert og ha slik stilling at føreren gis en gunstig og sikker kjørestilling.
De deler og komponenter av styringen som befinner seg ved førerplassen skal være slik utformet, utstyrt og plassert at førerens klær, smykker mv. ikke kan hake seg fast ved vanlige manøvreringsbevegelser.
5. Kjøretøy som oppfyller kravene i direktiv 70/311/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 92/62/EØF, direktiv 1999/7/EF eller ECE-reg.nr. 79.00, tillegg 2, rettelse 1 eller ECE-reg.nr. 79.01, anses å oppfylle bestemmelsene i nr. 3 og 4.
"§21-2 styring av bil
1. Styreinnretningen må være slik at tilstrekkelig styreutslag oppnås. Minste svingradius – målt til ytterste forhjuls spor – må ikke være større enn 12 m. Styreinnretningen skal være konstruert slik at den virker selvopprettende.
Rattets diameter skal være 30 cm eller mer, men mindre enn 60 cm.
2. Bil som oppfyller kravene i direktiv 70/311/EØF eller ECE-reg.nr. 79, tillegg 2, rettelse 1, anses å oppfylle bestemmelsene i nr. 1."
Dvs at dersom styringen og rattet oppfyller kravene i de ulike direktivene vil det være godt nok f eks vil da kravet om 30 cm diameter kunne fravikes. Jeg kjenner ikke detaljene i disse direktivene, men antar at dersom rattet godkjennes i EU vil det fort godkjennes i Norge også.
Ellers tenker jeg at det er en fordel å ikke måtte slippe rattet for å bruke blinklys og andre funksjoner.
Jeg tror dette er fremtiden og at rattet blir tillatt :)
Skrevet av: Amoss på søndag 31. januar 2021, klokken 13:25
Sitat fra: Knut Erling Øen på søndag 31. januar 2021, klokken 11:41
4. Ratt eller styre skal være slik plassert og ha slik stilling at føreren gis en gunstig og sikker kjørestilling.
De deler og komponenter av styringen som befinner seg ved førerplassen skal være slik utformet, utstyrt og plassert at førerens klær, smykker mv. ikke kan hake seg fast ved vanlige manøvreringsbevegelser.
Dersom styrestikken til Tesla kan roteres i nærheten av 90° eller mer så egner tuppene seg godt til nettopp å henge seg opp i føreres klær. Se f.eks. for deg en fører med langt skjørt eller kjole eller andre løstsittende beinklær. Smykker kan også være utsatt.
Skrevet av: Muffinman på søndag 31. januar 2021, klokken 15:25
Skrevet av: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 16:34
Jeg tenker det er to måter de kan oppnå det på.
Progressivt utslag hvor hjulene endrer vinkel mer aggressivt hvor lengre vekk man kommer fra senter. Her må man ha en mer avansert servostyring som kompenserer litt for høyere motstand på slutten.
Den andre løsningen er adaptiv styring hvor forholdet mellom ratt og hjulvinkel er avhengig av bilens fart. Ved lav fart er utslaget mye større enn ved motorveifart. Denne vet jeg ikke hvordan de skal få til å føles naturlig, så kanskje ikke så veldig realistisk.
Ellers har jeg litt troen på at dette kan bli bra. Tesla Model 3 har endret måten jeg kjører bil på med tanke regenerering og one pedal driving. Jeg er sikker på at en ny måte å tenke ratt og rattutslag kan gi enda enklere og bedre kjørekomfort. Men det vil nok på samme måte som one pedal driving kreve litt tilvenning.
Skrevet av: Contango på søndag 31. januar 2021, klokken 16:53
Skrevet av: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 17:05
Skrevet av: Amoss på søndag 31. januar 2021, klokken 17:44
Sitat fra: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 17:05
Hvis dette var en konseptbil (type Roadster) så er jeg enig i at det er mye som kan skje før bilen er i produksjon. Men denne bilen skal levers dette kvartalet, så kan ikke tro annet enn at de nå produserer biler med Yoke.
Greit å merke seg at de IKKE har fått den oppgraderte bilen typegodkjent av veimyndighetene i USA før oppdateringen ble lansert, de fant først ut av dette via media og sjekker visstnok nå hva dette er for noe. Regner ikke med at prosessen har kommet lengre i EU/EØS.
Skrevet av: daktari på søndag 31. januar 2021, klokken 18:07
Sitat fra: Ansjosfilet på lørdag 30. januar 2021, klokken 23:01A bad yoke?
Det ligger jo i navnet at dette rattet bare var en spøk fra Tesla sin side. :)
Skrevet av: HKS på mandag 01. februar 2021, klokken 14:12
SitatVed godkjenning av bil må det dokumenteres at styringen oppfyller kravene som styresystem i henhold til ECE-regulativ 79, opplyser sjefingeniør Steinar Hagerupsen i Statens Vegvesen i en epost til Elbil24.https://www.elbil24.no/nyheter/statens-vegvesen-ingen-krav-om-rundt-ratt/73346759
Han legger til at det ikke er noe spesifikt krav i regulativet om at det skal være 360-graders rattgrep når det gjelder utforming av ratt, og at Tesla-rattet dermed kan vise seg å være lovlig likevel.
For de som er veldig interesserte er det link til ECE-79 her:
https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2018/R079r4e.pdf
Blir spennende å se!
Tesla har uansett fått masse gratis PR... Jeg tipper Model S og X kommer med nytt ratt.
Skrevet av: RuneW på mandag 01. februar 2021, klokken 17:59
Sitat fra: jorgror på søndag 31. januar 2021, klokken 16:34
For at dette rattet skal funke må det være helt mulig å kjøre bilen uten å måtte rotere rattet mer enn +/-90° slik at man aldri slipper taket.
Jeg tenker det er to måter de kan oppnå det på.
Progressivt utslag hvor hjulene endrer vinkel mer aggressivt hvor lengre vekk man kommer fra senter. Her må man ha en mer avansert servostyring som kompenserer litt for høyere motstand på slutten.
Den andre løsningen er adaptiv styring hvor forholdet mellom ratt og hjulvinkel er avhengig av bilens fart. Ved lav fart er utslaget mye større enn ved motorveifart. Denne vet jeg ikke hvordan de skal få til å føles naturlig, så kanskje ikke så veldig realistisk.
Tror kanskje begge disse tingene har vært prøvd før, med mer eller mindre hell.
Jeg tror at om dette skal bli bra, må Tesla trylle litt og gjøre rattet "intelligent" på en annen/bedre måte enn andre har gjort før.
Jeg ser for meg at det er i lave hastigheter utfordringene er størst. Når man skal lirke seg baklengs ut av en trang garasje, er kanskje ikke stort utslag med hjulene det man er ute etter. Samtidig trenger man kanskje stort utslag i akkurat samme hastighet i en annen setting (lukeparkering?).
Kanskje utslag i lave hastigheter blir avhengig av moment eller noe slikt? Må nesten være noe slikt. Jeg skal ikke dømme dette rattet nord og ned på forhånd i alle fall.
Touch-knapper for blinklys derimot... omg...
Skrevet av: daktari på mandag 01. februar 2021, klokken 18:45
https://www.ppsl-bmw.sg/insights/Active-Steering
Skrevet av: kodax på mandag 01. februar 2021, klokken 18:49
Skrevet av: turfsurf på mandag 01. februar 2021, klokken 21:52
Sitat fra: RuneW på mandag 01. februar 2021, klokken 17:59Moementsensitiv styring var det første som slo meg. Det var det de gjorde med stikka på F16. Den hadde ikke bevegelse i det hele tatt. Måtte legge inn litt fake bevegelse etter mye klaging.
Kanskje utslag i lave hastigheter blir avhengig av moment eller noe slikt? Må nesten være noe slikt.
Sånn kan de gjøre det her og. Desto større moment, jo større utslag. Hadde vært skikkelig effektivt.
Skrevet av: RuneW på mandag 01. februar 2021, klokken 22:05
Sitat fra: daktari på mandag 01. februar 2021, klokken 18:45
BMW har hatt progressiv styring i årevis. BMW active steering. Vet ikke om det kunne kombineres med Servotronic?
https://www.ppsl-bmw.sg/insights/Active-Steering
Ja, progressiv styring er gammelt nytt, men jeg tror dette rattet krever mer en gammeldags progressiv styring.
Skrevet av: kodax på tirsdag 02. februar 2021, klokken 09:55
Sitat fra: Randeboy på søndag 31. januar 2021, klokken 10:56Dere er jo helt sikre i deres sak. Lyver disse, kan de ikke jobben sin eller er det fake news:Sitat fra: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Bilen blir ikke typegodkjent med et sånt ratt. I alle fall ikke i Norge/Europa.
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Det er helt riktig. De som tror dette er ekte får ta seg en bolle. Det er strenge krav på utforming av ratt. https://finansavisen.no/motor/2021/01/30/7617026/tesla-rattet-blir-forbudt-direkte-trafikkfarlig?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1rjI0Y6yzjMtT7GcxAHcwfKFa6-cn8JK7TLXn4Z2ClgrFRIf0zZUZbmlA#Echobox=1611994282
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-model-x-steering-wheel-yoke-approved-netherlands/
Skrevet av: Sandvika på tirsdag 02. februar 2021, klokken 20:53
Er det mulig at man også har overdrevet dybdejusterigen slik at rattet kan kjøres tilbake og tiltes nedover til det går flush med dashbordet?
På denne måten får man plutselig et hav a plass når man skal inn og ut, sitter på SC eller i en eller annen fremtid skulle få godkjennning selvkjøring...
Skrevet av: overskyet på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:20
Skrevet av: Amoss på onsdag 03. februar 2021, klokken 11:05
Sitat fra: overskyet på onsdag 03. februar 2021, klokken 10:20
Viktig å ikke være gammelmodige nå gubber som ikke liker nye ting nå. Embrace the future!
Ikke alt som lanseres av en leverandør er "fremtiden". Det vi diskuterer her er om vi synes at dette er "fremtiden" eller en om det bare blir en flopp...
Skrevet av: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:07
Skrevet av: kodax på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:16
Sitat fra: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:07Det kan være mange grunner til at noe ikke går over fra Formel 1 til vanlige biler; pris, utfordringer med masseproduksjon, patenter, godkjenninger etc.
De har jo hatt slike type ratt i Formel-1 i ti-år nå. Det er vel en grunn til at de ikke har blitt vanlige i normale biler...
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:19
Sitat fra: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:07
De har jo hatt slike type ratt i Formel-1 i ti-år nå. Det er vel en grunn til at de ikke har blitt vanlige i normale biler.
Og den grunnen er at ingen har klart å implementere det på en god nok måte. Ingen vet før dette er testet av folk, men er det jo ikke helt umulig at Tesla har funnet på noe genialt når det gjelder hvordan dette rattet føles ("intelligent progressiv" styring eller noe slikt).
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:20
Sitat fra: Sandvika på tirsdag 02. februar 2021, klokken 20:53
Er det mulig at man også har overdrevet dybdejusterigen slik at rattet kan kjøres tilbake og tiltes nedover til det går flush med dashbordet?
Det er i alle fall ingen ulempe at rattet kan stues vekk litt enklere!
Skrevet av: boppus på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:59
Den Yoke-en blir litt for moderne for meg.
-Gubben
Skrevet av: JorEl på onsdag 03. februar 2021, klokken 14:07
Hva om man tar tak Yoken og skubber den/vipper den et lite hakk frem, og bilen settes i Drive.
Eller man vipper et hakk bak og bilen går i Reverse?
Er man i høy fart så pusher man hele Joken inn ett par cm, og Yoken får mindre utslag som passer når man kjører i 300km/t. ;)
Skrevet av: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 14:23
Sitat fra: JorEl på onsdag 03. februar 2021, klokken 14:07
Spekulering..
Hva om man tar tak Yoken og skubber den/vipper den et lite hakk frem, og bilen settes i Drive.
Ja!
Bilen står stille med brems + "vipping" fremover -> Bilen settes i D
Bilen står stille med brems + "vipping" bakover -> Bilen settes i R
Tror ikke jeg vill savnet "stælken" et sekund om det var på denne måten.
Skrevet av: kodax på onsdag 03. februar 2021, klokken 15:26
Skrevet av: JorEl på onsdag 03. februar 2021, klokken 16:04
Sitat fra: kodax på onsdag 03. februar 2021, klokken 15:26Men man kan kanskje samle flere mekaniske løsninger på èn plass?
Noe av poenget er vel å fjerne mekaniske løsninger, ikke erstatte de med andre..
RuneW tenkte bedre enn meg, må selvfølgelig holde inn bremsen :+1:
Skrevet av: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 21:04
Sitat fra: RuneW på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:19Bra å være positiv, men som nevnt har BMW dette.Sitat fra: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 13:07
De har jo hatt slike type ratt i Formel-1 i ti-år nå. Det er vel en grunn til at de ikke har blitt vanlige i normale biler.
Og den grunnen er at ingen har klart å implementere det på en god nok måte. Ingen vet før dette er testet av folk, men er det jo ikke helt umulig at Tesla har funnet på noe genialt når det gjelder hvordan dette rattet føles ("intelligent progressiv" styring eller noe slikt).
Ved lukeparkering var styringen lett som en fjær, og det var bare 1,5 omdreining av rattet fra lock til lock. I 100 var rattet vesentlig mindre følsomt for input. Det funket bra. Video: https://youtu.be/unL8HpMeVTA
Men hvis Tesla skal ha det rattet, så er det ikke komfy å svinge mer enn 180 grader loc-to-lock. Teknisk kan de sikkert fikse det. MEN, Du har ikke noe sted å flytte henda. Det blir neppe noe digg ved lukeparkering. Drifting kan bli meget interessant også, fordi du trenger en enorm variasjon i ratio mellom høy fart og lav fart =uforutsigbarhet. Det handler jo om å trene opp et visst muskelminne som håndterer bilen.
Skrevet av: Øggen på onsdag 03. februar 2021, klokken 23:07
Sitat fra: Randeboy på søndag 31. januar 2021, klokken 10:56Sitat fra: Carboy på søndag 31. januar 2021, klokken 08:27
Bilen blir ikke typegodkjent med et sånt ratt. I alle fall ikke i Norge/Europa.
Jeg tipper dette er et sleipt markedsføringstriks. De får masse «gratis» oppmerksomhet og massevis av dramatikk i kommentarfeltene og sosiale medier der folk deler nyheten, og de vet innerst inne at de må levere den med normalt rundt ratt «in the end».
Det er helt riktig. De som tror dette er ekte får ta seg en bolle. Det er strenge krav på utforming av ratt. https://finansavisen.no/motor/2021/01/30/7617026/tesla-rattet-blir-forbudt-direkte-trafikkfarlig?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1rjI0Y6yzjMtT7GcxAHcwfKFa6-cn8JK7TLXn4Z2ClgrFRIf0zZUZbmlA#Echobox=1611994282
Vis meg reglene på at dette ikke blir godkjent igjen?
https://www.elbil24.no/nyheter/flere-fordeler-med-tesla-rattet/73358117
Skrevet av: fredag på fredag 05. februar 2021, klokken 16:42
https://atp.fm/
De oppsummerer godt hvordan jeg også føler det. Yoke-rattet, mangel på stalks, flere touch-kontroller på rattet og mangel på takluke er regresjoner, som gjør bilen vesentlig dårligere. Spesielt rattet er en dealbreaker.
Sorry Elon, nå kræsjer du Model S like hardt som nye Starship SN9. Her må det itereres litt mer.
Skrevet av: Amoss på fredag 05. februar 2021, klokken 16:54
Sitat fra: fredag på fredag 05. februar 2021, klokken 16:42
... itereres litt mer.
... eller mindre :P
Skrevet av: RuneW på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:15
Sitat fra: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 21:04
Bra å være positiv, men som nevnt har BMW dette.
Ved lukeparkering var styringen lett som en fjær, og det var bare 1,5 omdreining av rattet fra lock til lock. I 100 var rattet vesentlig mindre følsomt for input. Det funket bra. Video: https://youtu.be/unL8HpMeVTA
Men hvis Tesla skal ha det rattet, så er det ikke komfy å svinge mer enn 180 grader loc-to-lock. Teknisk kan de sikkert fikse det. MEN, Du har ikke noe sted å flytte henda. Det blir neppe noe digg ved lukeparkering.
Hele poenget er jo at om et slikt ratt skal fungere så må det implementeres en helt ny type styrings-kontroll som gjør det unødvendig å flytte hendene på rattet, selv under lukeparkering. Har BMW dette altså? Da lærte jeg i så fall noe nytt i dag.
Og igjen, det slett ikke sikkert Tesla har laget noe genialt. Kanskje de bare har en god, gammeldags "dum" progressiv styring. I så fall tror jeg ikke dette rattet blir noen suksess.
Skrevet av: z4rd på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:23
Foreløpig kan jeg strekke meg til å si at det ser fett ut.
Skrevet av: daktari på lørdag 06. februar 2021, klokken 21:47
Sitat fra: RuneW på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:15Ja og nei, BMW har variabel ratio styring, men ikke i så stor grad som behøves hos Tesla med dette rattet. Det kreves mye større variasjon i ratio, og det kan bli skillelig funky IRL mener jeg.Sitat fra: daktari på onsdag 03. februar 2021, klokken 21:04
Bra å være positiv, men som nevnt har BMW dette.
Ved lukeparkering var styringen lett som en fjær, og det var bare 1,5 omdreining av rattet fra lock til lock. I 100 var rattet vesentlig mindre følsomt for input. Det funket bra. Video: https://youtu.be/unL8HpMeVTA
Men hvis Tesla skal ha det rattet, så er det ikke komfy å svinge mer enn 180 grader loc-to-lock. Teknisk kan de sikkert fikse det. MEN, Du har ikke noe sted å flytte henda. Det blir neppe noe digg ved lukeparkering.
Hele poenget er jo at om et slikt ratt skal fungere så må det implementeres en helt ny type styrings-kontroll som gjør det unødvendig å flytte hendene på rattet, selv under lukeparkering. Har BMW dette altså? Da lærte jeg i så fall noe nytt i dag.
Og igjen, det slett ikke sikkert Tesla har laget noe genialt. Kanskje de bare har en god, gammeldags "dum" progressiv styring. I så fall tror jeg ikke dette rattet blir noen suksess.
Skrevet av: daktari på lørdag 06. februar 2021, klokken 21:49
Sitat fra: z4rd på lørdag 06. februar 2021, klokken 19:23BMW har 4unde ratt, men variabel ratio styreutslag. Du snurrer mindre på rattet i lav fart for å vinkle hjulene like mye som når du må svinge mer på rattet i høy fart.
Ingen her vet hvordan Tesla-Yoke virker da ingen har prøvd det eller sett noen gjøre det. At BMW har noe som ligner ved utseendet betyr ikke at de virker på samme måte, eller har jeg misforstått noe her?
Foreløpig kan jeg strekke meg til å si at det ser fett ut.
Skrevet av: OleJA på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:05
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/lm0vs8/model_s_refresh_spotted_in_toledo_oh/
Skrevet av: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:10
Sitat fra: OleJA på onsdag 17. februar 2021, klokken 20:05Kult, der ser man forøvrig også girvalgene...
Model S refresh oppdaget på service senter i USA - med normalt ratt. 'Yoke confirmed as option by service center'. Tar det som vanlig med en bøtte med salt.
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/lm0vs8/model_s_refresh_spotted_in_toledo_oh/
Skrevet av: Contango på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:12
Skrevet av: Amoss på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:24
Sitat fra: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:10
Kult, der ser man forøvrig også girvalgene...
Bilen ser ut som en testbil av noe slag - merk alle ledingene som går til ett eller annet skjult av en pappkopp eller noe... Så om dette blir den endelige løsningen gjenstår å se...
Men ja, om de kommer som trykknapper der i stedet som valg på skjermen er det mye mer spiselig i mine øyne.
Skrevet av: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 22:31
Sitat fra: Amoss på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:24Nei, la oss i det minste håpe at den pappkoppen ikke er den endelige løsningen ;DSitat fra: Sandvika på onsdag 17. februar 2021, klokken 21:10
Kult, der ser man forøvrig også girvalgene...
Bilen ser ut som en testbil av noe slag - merk alle ledingene som går til ett eller annet skjult av en pappkopp eller noe... Så om dette blir den endelige løsningen gjenstår å se..
Skrevet av: Klykken på onsdag 17. februar 2021, klokken 22:57
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 18. februar 2021, klokken 07:09
Skrevet av: OlaM på torsdag 18. februar 2021, klokken 12:12
Blir jo ganske dumt at svart skjerm = ukjørbar bil.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 16:06
https://www.elbil24.no/nyheter/tok-bilder-av-oppgradert-tesla---med-trill-rundt-ratt/73424864
Skrevet av: Klykken på fredag 19. februar 2021, klokken 19:28
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 19. februar 2021, klokken 19:31
Skrevet av: HKS på lørdag 20. februar 2021, klokken 00:53
Sitat fra: OlaM på torsdag 18. februar 2021, klokken 12:12Det er høyst sannsynlig en test-bil som blant annet brukes til å teste selvkjøring. Det er som er under koppen er en nødstopp-knapp. Dette finner man på alle biler som brukes til å teste ut selvkjøring av fabrikanter i USA.
Er nok et såkalt factory-mule ja. Ser liksom ikke helt for meg at Teslas designutvikling med stadig mer minimalistiske interiør skulle kulminere i Dymo-etiketter i caps lock med DRIVE, NEUTRAL osv. :laugh: Så det kan jo hende rattet også ikke er endelig.
Skrevet av: kirky på søndag 21. februar 2021, klokken 20:31
Skrevet av: OlaM på mandag 22. februar 2021, klokken 09:30
Sitat fra: kirky på søndag 21. februar 2021, klokken 20:31
Ny S refresh observert, rundt styre. Bedre bilde - men bilen mangler trimpaneler i dør og dash.
Ikke noen synlige DRIVE, REVERSE lapper, men kan vel kanskje se ut som det er fingeravtrykk på det stedet, under induksjonsladerne?
Skrevet av: Klykken på mandag 22. februar 2021, klokken 09:57
Skrevet av: kodax på lørdag 27. februar 2021, klokken 23:47
Nesten så jeg får lyst til å oppgradere X-en min..
Skrevet av: kodax på fredag 11. juni 2021, klokken 18:26
https://twitter.com/i/status/1403225159750852612
https://twitter.com/i/status/1403226784074813442
Skrevet av: Barman på fredag 11. juni 2021, klokken 23:29
Sitat fra: kodax på fredag 11. juni 2021, klokken 18:26
Jeg sier det igjen; jeg tror ikke det tar lang tid til mange syns runde ratt føles temmelig gammeldags.
https://twitter.com/i/status/1403225159750852612
https://twitter.com/i/status/1403226784074813442
Sikkert riktig det, er jo faktisk ganske mange som sitter stivt rett opp og ned i setet og tviholder rattet på ni og tre. Selv er jeg en harrytass som liker å holde rattet på f.eks. kl 12, så jeg sier nok nei takk.
Stalklessbetjeningen virker dog ganske bra. Spesielt synes jeg vindusviskerbetjeningen virker til å være en oppgradering
Giringen på skjermen ser ut til å være nesten like enkel som dagens "pinnegir" , og det er jo ikke så verst ettersom Teslas nåværende system er det beste systemet jeg noensinne har prøvd.
Skrevet av: Klykken på lørdag 12. juni 2021, klokken 00:03
Skrevet av: Contango på lørdag 12. juni 2021, klokken 08:32
Skrevet av: kodax på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:22
Sitat fra: Klykken på lørdag 12. juni 2021, klokken 00:03Den automatiske giringen vil vel fortsatt fungere selv om MCU ikke fungerer?
Gøy helt til mcu kneler og bilen plutselig er ubrukelig. Kan være både software- og hardware-relatert.
Skrevet av: kodax på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:27
Sitat fra: Contango på lørdag 12. juni 2021, klokken 08:32Ang knappene, så er vel det kanskje en vanesak akkurat som med andre biler?
Er ikke solgt på noen av de innovasjonene selv. Foreløpig ser det ut for meg som om blikket må flyttes for alle knapp/gir funksjonene. I dag gjør jeg de mens blikket er ut av bilen. Foreløpig har jeg bare skjønt at yoke er annerledes, men jeg forstår ikke hva fordelene er. Så på en av videoene i går. Det er like mange omdreininger som før og derved masse håndmanøvre. Hva er poenget egentlig?
Men må man alltid dreie like mye som ellers? Ingen steer-by-wire avhengig av fart?
Skrevet av: Contango på lørdag 12. juni 2021, klokken 09:53
Knappene på rattet blir sikkert vanesak så lenge de ikke har flere funksjoner som velges fra samme knapp eller på mcu etter at knappen er trykket inn. Igjen avventer jeg bedre testing men erfaringen med ergonomien på M3 er ikke god (spesielt vindusviskerne).
Yoken har fra videoen jeg så akkurat samme funksjonalitet som et ratt. Ingen progressiv styring (yoken ble i alle fall snurret flere ganger rundt). Igjen, ingen logikk i ergonomi. I et fly er yoken et resultat av behovet for en hensiktsmessig måte å styre to av tre akser på pluss knappefunksjonalitet uten å måtte bruke blikket. Yoken beveger seg max ca 90 grader til hver side. Å snurre en yoke rundt og rundt i en bil virker helt bortreist på meg.
Edit: jeg er veldig kritisk til ergonomien i Teslaene generelt. Skrifttypene er alt for små for oss som snart er i graven. Vi ser simpelthen ikke deler av informasjonen på MCU'en fordi bokstavene er små og kontrastene for duse (særlig M3). I tillegg har de valgt å styre for mange funksjoner fra skjermen - som krever blikkendring. Kravet til presisjon er høyt og jeg bommer for ofte. På ruglete vei er det helt håpløst. På toppen av det hele er det på bunnen av skjermen man styrer det meste. Særlig på MSen flyttes blikket langt ned i bilen. Det er virkelig ufattelig dårlig gjennomtenkt og styrt av andre behov enn førerens. Jeg har ingen tro på at nye S/X er bedre.
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 09:47
Jeg har mer sansen for Peugeot sin tilnærming, et veldig lite men ovalt ratt.
Skrevet av: JorEl på søndag 13. juni 2021, klokken 10:25
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 11:28
Skrevet av: Contango på søndag 13. juni 2021, klokken 12:00
Skrevet av: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 15:56
Skrevet av: turfsurf på søndag 13. juni 2021, klokken 16:37
Sitat fra: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 15:56Jo. Man får bedre sikt til IC, og det blir bedre plass ut og inn av bilen.
Du kan alltid holde et ratt som en yoke, men ikke omvendt. Det gir deg følgelig ingenting utover nytt design.
Skrevet av: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 17:22
Skrevet av: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 19:59
Sitat fra: turfsurf på søndag 13. juni 2021, klokken 16:37Det kan man få på andre måter også. Peugeot plasserer rattet litt lavere og Ic litt høyere, samt en bredere men lavere skjermstørrelse på ic. Rattet er også noe flatere på toppen.Sitat fra: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 15:56Jo. Man får bedre sikt til IC, og det blir bedre plass ut og inn av bilen.
Du kan alltid holde et ratt som en yoke, men ikke omvendt. Det gir deg følgelig ingenting utover nytt design.
Et HUD kan også kompensere mye for IC. Det viktigste er navi-instruks, instrumenter og fart samt AP-symbol. Alt det Ap-fjaset de fyller IC med i dag er jo bare pynt. Data kan man ha på store skjermen.
Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...
Skrevet av: JorEl på søndag 13. juni 2021, klokken 23:34
Sitat fra: turfsurf på søndag 13. juni 2021, klokken 16:37Bedre plass når man skal inn, skal man ikke undervurdere. Kommer jo an på personens størrelse, men nå har "de store" et godt alternativ om de vil.Sitat fra: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 15:56Jo. Man får bedre sikt til IC, og det blir bedre plass ut og inn av bilen.
Du kan alltid holde et ratt som en yoke, men ikke omvendt. Det gir deg følgelig ingenting utover nytt design.
Bedre sikt til IC, er jo uten tvil et gode.
I tillegg kan det jo hende at det faktisk gir en god følelse når man kjører superbilen. Tenk å surfe i en super-elbil, og når man vil, så bryter man lydmuren, mens man holder i en joke. Rockets initiated 8)
Skrevet av: Vaduz på mandag 14. juni 2021, klokken 14:36
Skrevet av: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:35
Sitat fra: Vaduz på søndag 13. juni 2021, klokken 17:22Joda, men ofte blir det ett valg mellom å se hele IC eller ha rattet i riktig stilling for kjøreposisjon. Med yoke ratt er ikke det ett problem.
Du kan stille rattet etter behov, bare ikke ha rattet så høyt at du ikke ser ut;)
Skrevet av: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:42
Sitat fra: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 19:59Tja, mindre IC er en mulighet. IC montert på rattet er smart, som på ID.4. Men jeg liker ett større IC. Liker ikke HUD i det hele tatt.
Det kan man få på andre måter også. Peugeot plasserer rattet litt lavere og Ic litt høyere, samt en bredere men lavere skjermstørrelse på ic. Rattet er også noe flatere på toppen.
Et HUD kan også kompensere mye for IC. Det viktigste er navi-instruks, instrumenter og fart samt AP-symbol. Alt det Ap-fjaset de fyller IC med i dag er jo bare pynt. Data kan man ha på store skjermen.
Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...
Ser heller ikke den store utfordringen med yoke, og designmessig er det en vinner. Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.
Skrevet av: bmw2002 på mandag 14. juni 2021, klokken 23:19
Sitat fra: daktari på søndag 13. juni 2021, klokken 19:59
Det hadde vært kult hvis de innoverte litt på HUD-fronten og droppet IC. Så valgte de yoke...
Hadde ikke forventet det egentlig. Det de gjør nå "yoke" og droppe girhendel etc er ting som ikke koster dem en kalori å utvikle, kanskje de sparer penger på det også. Samtidig får de PR på det, "wow, så kult". Samtidig som det i virkeligheten er helt ubrukelig.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 00:02
Om dette er alvorlig ment, så fikser Tesla dette :)
Edit; ang utseendet så er den jo fet.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 09:08
https://youtu.be/qxEBWntY3H8?t=46
Skrevet av: cra på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:03
Sitat fra: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:42
Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.
Du tenker at hvor hardt man vrir styrer hvor mye utslag man har på sving? Det tror jeg vil være den desidert dårligste løsningen. Ved fysisk bevegelse kjenner man jo hvor man har flyttet hendene slik at man vet hvor mye utslag man har på rattet. Med bare moment får man ikke på langt nær samme taktile feedback.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:08
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:16
Sitat fra: cra på tirsdag 15. juni 2021, klokken 13:03Riktig. Noe feedback må man jo ha, men jeg vil tro det holder med noen mm.
Du tenker at hvor hardt man vrir styrer hvor mye utslag man har på sving? Det tror jeg vil være den desidert dårligste løsningen. Ved fysisk bevegelse kjenner man jo hvor man har flyttet hendene slik at man vet hvor mye utslag man har på rattet. Med bare moment får man ikke på langt nær samme taktile feedback.
Når F16 kom med fly by wire ble stikka implementert uten feedback, men de måtte legge inn litt bevegelse.
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:22
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:42
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 14:22Du har nok rett i det. Kan jo håpe
Mulig det er jeg som har gått glipp av noe, men det er vel ikke steer by wire? Hvis styringen er mekanisk får man jo ikke endret ratio med SW.
Skrevet av: kodax på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:11
Sitat fra: turfsurf på mandag 14. juni 2021, klokken 20:42...Det kan jo hende at de ikke har fått godkjent "momentbasert styring" ennå, og at det derfor foreløpig fungerer likt som for runde ratt. Sånn det er nå så kommer man nok fort borti diverse knapper på rattet, i motsetning til et rundt ratt der hendene lettere treffer riktig på "hjulet". Jeg digger utseendet, hadde likt å kunne se IC bedre, og håper de endrer ratioen etterhvert, men inntil videre tror jeg Yoke er for spesielt interesserte.
Ser heller ikke den store utfordringen med yoke, og designmessig er det en vinner. Men det hadde vært interessant med momentbasert styring. Er jo bare Software endring, kunne vært en opsjon.
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:16
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:30
Skrevet av: No-name på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:47
Skrevet av: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:01
Optimalt tall for yoke er jo fra 2,33 820 grader (det oppgitte tallet) til 0,75 altså 270 grader.
BMW brukte ZF sin active steering, og den endret +/-25 grader pr 100 grad rattutslag. Det finnes tekniske dokumenter jeg ikke får lastet opp.
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:30
Sitat fra: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:01
Audi og BMW har hatt et mekanisk system som endrer girutveksling på styringen.
Ja, det har vel Plaid også? Variable ratio blir vel variabel utveksling på norsk? Men vi ser jo på video at den ikke er variabel nok, altså fortsatt veldig store rattutslag.
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 15. juni 2021, klokken 19:53
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 17:30
Det fins jo bilder av ny Model S med rundt ratt, så mulig det blir valgfritt. Også mulig LR kommer med rundt ratt og Plaid med Yoke.
Hvis du går inn i konfiguratoren så vises S med Yoke uten at det går an å bytte ut med ratt. Men mulig det går an å snakke med Tesla
Skrevet av: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 21:53
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:30Det er en mulighet for det, men ser ikke sånn utfra videoene.Sitat fra: daktari på tirsdag 15. juni 2021, klokken 18:01
Audi og BMW har hatt et mekanisk system som endrer girutveksling på styringen.
Ja, det har vel Plaid også? Variable ratio blir vel variabel utveksling på norsk? Men vi ser jo på video at den ikke er variabel nok, altså fortsatt veldig store rattutslag.
Hvis ZF sin snekke fikser 25 grader effekt pr 100 grad vil jo det bety fra ca 800 grader ned til ca 600 grader som er 1,7 rattomdreininger lock to lock. Altså ikke en full omdreining fra nøytral og helt over. Videoene viser mye ratting, og en sånn snekke vil funke fra dag 1 hvis den eksisterer.
Skrevet av: alda på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:16
Är Teslas mål att vara "annorlunda", till vilket pris som helst?
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:42
Sitat fra: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 00:02
Men jeg regner også med at man i Tesla har tenkt og vurdert endel, når de kommer med denne løsningen.
Slik som for eksempel da de fjernet den dedikerte regnsensoren?
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:46
Sitat fra: alda på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:16
Helt förfärlig ratt som måste vara helt ubrukelig att använda i praksis. Varför ändra på något som har fungerat i över 100 år?
Är Teslas mål att vara "annorlunda", till vilket pris som helst?
PR, PR og atter PR.
PR går nok dessverre foran funksjon. De vet at de får enorm publisitet når de annonserer nyhetene. De vet at kjøperne vil legge ut youtube-videoer, twitter-meldinger etc i hopetall for å vise funksjon og bruk.
Skrevet av: Klykken på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:07
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:10
Sitat fra: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 08:42En ting er at du konsekvent snakker ned Tesla av en eller annen grunn, men å påstå at utviklerne til det mest suksessfulle bilmerket de siste 20 årene ikke har "tenkt" nå de utviklet regnsensoren, er et utrolig lavnivå.Sitat fra: JorEl på tirsdag 15. juni 2021, klokken 00:02
Men jeg regner også med at man i Tesla har tenkt og vurdert endel, når de kommer med denne løsningen.
Slik som for eksempel da de fjernet den dedikerte regnsensoren?
Skrevet av: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:12
Sitat fra: Klykken på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:07Helt enig!
Synes det ser vanvittig bra ut jeg, og mangel av hendler o.l. ser ut til å være løst godt og intuitivt. Eneste jeg er skeptisk til er påkrevd rotasjoner (720 grader??) for fullt rattutslag. Slik kan det ikke være, og håper de løser det f.eks med variabelt utslag i forhold til hastighet som mange tyskere har.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:55
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:12Synes og det ser veldig bra ut. Veldig forfriskende å ikke ha toppen på rattet der.Sitat fra: Klykken på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:07Helt enig!
Synes det ser vanvittig bra ut jeg, og mangel av hendler o.l. ser ut til å være løst godt og intuitivt. Eneste jeg er skeptisk til er påkrevd rotasjoner (720 grader??) for fullt rattutslag. Slik kan det ikke være, og håper de løser det f.eks med variabelt utslag i forhold til hastighet som mange tyskere har.
Som en bonus hindrer det jo folk fra å bruke feil grep som 10 på 2 og 12...
Skrevet av: SurSnasen på onsdag 16. juni 2021, klokken 10:49
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:10
..påstå at utviklerne til det mest suksessfulle bilmerket de siste 20 årene ikke har "tenkt" nå de utviklet regnsensoren, er et utrolig lavnivå.
Påstod jeg det? De hadde garantert tenkt på det. Men om det var fullt ut gjennomtenkt, og ikke minst: uttestet? Tja. Tesla liker veldig godt å eksperimentere med nye tanker. Batterier. Casting. Produksjonsmetoder. Skjermbruk. Funksjoner. Ratt-type. Sensorer. Selvkjøring. Etc. Mye av det lykkes de med. Og andre ting ikke fullt så mye.
Det er svært mye bra Tesla gjør. Det er ikke uten grunn at jeg venter på en Model Y. De har en aura rundt produktene som få andre makter. De våger å utfordre folks opplevelse av biler.
Snakke ned? Tja. Jeg har nok vesentlig mer motvektsinnlegg enn hylleinnlegg, ja.
Skrevet av: daktari på onsdag 16. juni 2021, klokken 11:18
Sitat fra: Klykken på onsdag 16. juni 2021, klokken 09:07840 grader, 2,33 omdr lås-til-lås
Synes det ser vanvittig bra ut jeg, og mangel av hendler o.l. ser ut til å være løst godt og intuitivt. Eneste jeg er skeptisk til er påkrevd rotasjoner (720 grader??) for fullt rattutslag. Slik kan det ikke være, og håper de løser det f.eks med variabelt utslag i forhold til hastighet som mange tyskere har.
Skrevet av: kodax på onsdag 16. juni 2021, klokken 14:46
Med litt mer plass under IC, så vil det jo også være mindre i veien hvis det trekkes inn når FSD aktiveres.
Hvis det er dette som er hovedfokus, risikerer man nok kanskje at det ikke fokuseres på variabelt utslag da FSD som alltid er like rundt hjørnet :laugh:
Skrevet av: JorEl på onsdag 16. juni 2021, klokken 19:00
Skrevet av: No-name på onsdag 16. juni 2021, klokken 19:28
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 16. juni 2021, klokken 22:16
Og da vet vi hvilken 80 talls film inspirasjonen er hentet fra ... Kitt knight rider car. .
Se bilen på bildet..og det store bildet googlet jeg...
Se kjøringen med Yoke....
https://youtu.be/ruy42dWvcqM
Her er saken:
https://electrek.co/2021/06/15/tesla-yoke-steering-wheel-awkward-first-drives/
Skrevet av: Hyperstress på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:22
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 06:45
Sitat fra: Hyperstress på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:22Har du i det hele tatt lagt merke til hvor lite rattutslag du har i en normal rundkjøring. Snakk om innbilt problem...
Lurer på hvordan det er å blinke seg ut av en rundkjøring når en har x antall grader rattutslag, og blinkerknappen er et vilkårlig sted og gjerne opp/ned :)
Skrevet av: Muffinman på torsdag 17. juni 2021, klokken 09:56
Skrevet av: Thob på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:35
Sitat fra: Muffinman på torsdag 17. juni 2021, klokken 09:56
Så den videoen nå. Hjelpes så idiotisk klomsete dette så ut :D
Enig. Ganske latterlig spør du meg, og ikke i nærheten av å være noe forbedring/forenkling.
Skrevet av: JorEl på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:36
Det skal bli kjekt å se når bilen skal til "Ringen" for å sette nye rekorder. Tror akkurat nå er bilen best fra 200-300kmt ;D
Skrevet av: cra på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:55
Sitat fra: Thob på torsdag 17. juni 2021, klokken 10:35Sitat fra: Muffinman på torsdag 17. juni 2021, klokken 09:56Enig. Ganske latterlig spør du meg, og ikke i nærheten av å være noe forbedring/forenkling.
Så den videoen nå. Hjelpes så idiotisk klomsete dette så ut :D
Ser like knotete ut som videoer fra India der de har sveisa en fastnøkken på staget. :o Showstopper de-luxe for meg i alle fall. Mulig de som liker å leke F1 på lukket bane synes dette er praktisk.
Godt mulig yoke funker på langtur på motorvei, men hva med parkeringsplasser og trange gater? Ratt funker også glimrende på motorvei.
Jeg har tidligere klaget på at Tesla har flyttet bl.a. indikator for fjernlys til et sted på dashboardet (TMS) hvor rattet kan komme i veien, men jeg tror nok jeg tar den problemstillingen over dette "rattet" hvilken dag som helst.
Skrevet av: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:38
Sitat fra: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 06:45Tror dessverre at det kan bli et reellt irritasjonsmoment for noen, typisk når man skal blinke ut av en rundkjøring. Har du prøvd å justere lydnivå (mute) eller veksle sang fra rattet mens du driver og svinger? Jeg har iallfall trøbbel med å orientere meg rundt hvilken knapp jeg da trykker på for å ikke mikse opp/ned eller frem/tilbake, og om jeg er på riktig side av rattet.Sitat fra: Hyperstress på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:22Har du i det hele tatt lagt merke til hvor lite rattutslag du har i en normal rundkjøring. Snakk om innbilt problem...
Lurer på hvordan det er å blinke seg ut av en rundkjøring når en har x antall grader rattutslag, og blinkerknappen er et vilkårlig sted og gjerne opp/ned :)
Dessverre ser også "automatikken" for å bestemme hvilken retning man skal kjøre i akkurat så dårlig som jeg forventet. Blir nok kanonbra med snø og is foran p-sensorene. Alt må foregå via skjermen. Blir sikkert dødsbra når man skal prøve å komme seg løs også, og veksle raskt gir frem og tilbake i farta mens man gynger seg løs.. :laugh:
Skrevet av: Klykken på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:56
Skrevet av: Vaduz på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:34
Skrevet av: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:47
Sitat fra: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:38Pleier ikke justere lyden når jeg lukeparkerer, og heller ikke av og på med blinklys. Derimot hadde i3en CC på rattet, som jeg alltid koblet ut før rundkjøring, og koblet inn igjen på vei ut av rundkjøringen, uten at jeg hadde problemer med det.
Tror dessverre at det kan bli et reellt irritasjonsmoment for noen, typisk når man skal blinke ut av en rundkjøring. Har du prøvd å justere lydnivå (mute) eller veksle sang fra rattet mens du driver og svinger? Jeg har iallfall trøbbel med å orientere meg rundt hvilken knapp jeg da trykker på for å ikke mikse opp/ned eller frem/tilbake, og om jeg er på riktig side av rattet.
Jeg ser argumentet med at det er vanskelig å trykke på knapper på rattet med stort rattutslag, poenget mitt er det at når du skal slå på blinklyset i en rundkjøring (enten før selve rundkjøringen eller ved siste utkjørsel før du skal ut) så har du ikke noe voldsomt rattutslag.
Generelt så skal blinklys aktiveres før man svinger, ikke mens. Kanskje det det som er problemet, dårlige vaner?
Sitat fra: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:38Akkurat dette er jeg og skeptisk til, men har vel ikke noe med rattet å gjøre....
Dessverre ser også "automatikken" for å bestemme hvilken retning man skal kjøre i akkurat så dårlig som jeg forventet. Blir nok kanonbra med snø og is foran p-sensorene. Alt må foregå via skjermen.
Skrevet av: cra på torsdag 17. juni 2021, klokken 15:12
Sitat fra: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:47
Generelt så skal blinklys aktiveres før man svinger, ikke mens. Kanskje det det som er problemet, dårlige vaner?
Alle rundkjøringer jeg har vært borti er "pr def" en venstresving ;D og mange er nokså skarpe (avhengig av hvor man skal, naturligvis) med rikelig rattutslag undervis. Denne, f.eks. dersom man kommer fra Blindheimsbreivika (hvit veg) og skal østover (270o sving). Da skal blinklys aktiveres samtidig som man ratter max: https://www.google.com/maps/@62.4434455,6.3659674,17.89z (https://www.google.com/maps/@62.4434455,6.3659674,17.89z)
Skrevet av: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 16:11
Sitat fra: turfsurf på torsdag 17. juni 2021, klokken 13:47Er det en dårlig vane å blinke før man legger om fra venstresving til høyresving ut av en rundkjøring? Å blinke etter man har rettet opp eller begynt å svinge høyre er for sent. Man skal indikere hva man skal gjøre før man gjør det. Noe annet blir like dumt som de som bremser før de blinker...Sitat fra: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 12:38Pleier ikke justere lyden når jeg lukeparkerer, og heller ikke av og på med blinklys. Derimot hadde i3en CC på rattet, som jeg alltid koblet ut før rundkjøring, og koblet inn igjen på vei ut av rundkjøringen, uten at jeg hadde problemer med det.
Tror dessverre at det kan bli et reellt irritasjonsmoment for noen, typisk når man skal blinke ut av en rundkjøring. Har du prøvd å justere lydnivå (mute) eller veksle sang fra rattet mens du driver og svinger? Jeg har iallfall trøbbel med å orientere meg rundt hvilken knapp jeg da trykker på for å ikke mikse opp/ned eller frem/tilbake, og om jeg er på riktig side av rattet.
Jeg ser argumentet med at det er vanskelig å trykke på knapper på rattet med stort rattutslag, poenget mitt er det at når du skal slå på blinklyset i en rundkjøring (enten før selve rundkjøringen eller ved siste utkjørsel før du skal ut) så har du ikke noe voldsomt rattutslag.
Generelt så skal blinklys aktiveres før man svinger, ikke mens. Kanskje det det som er problemet, dårlige vaner?
Justering av lyd under ratting var bare et eksempel på noe sammenlignbart. For min del gjør jeg det ofte, typisk noe jeg gjør hvis jeg parkerer, spesielt ved rygging med henger, for å ha med den ekstra sansen...
Skrevet av: o.b.lix på torsdag 17. juni 2021, klokken 16:30
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 17. juni 2021, klokken 17:24
Skrevet av: Muffinman på fredag 18. juni 2021, klokken 07:49
Skrevet av: turfsurf på fredag 18. juni 2021, klokken 09:00
Sitat fra: geear på torsdag 17. juni 2021, klokken 16:11Nå var det å blinke når man har begynt å svinge til høyre jeg tenkte på da. Klart, med de alt for små rundkjøringene det opereres med innimellom så vil det være en utfordring. Uansett, jeg liker hendler bedre både for blinklys, CC og det meste.
Er det en dårlig vane å blinke før man legger om fra venstresving til høyresving ut av en rundkjøring? Å blinke etter man har rettet opp eller begynt å svinge høyre er for sent. Man skal indikere hva man skal gjøre før man gjør det. Noe annet blir like dumt som de som bremser før de blinker...
Skrevet av: Rosstopher på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:21
https://twitter.com/omarsultan/status/1404157398089039873?s=20
Skrevet av: Muffinman på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:32
Skrevet av: JorEl på lørdag 19. juni 2021, klokken 20:43
Tesla tvinger oss ut av "boblen" nok en gang, men nå er det deres egne kunder :) :)
Tror ingen kan si hvor mye man lærer første måneden, så svaret må vi vente på..Men det er klart Tesla legger seg til for litt hugging...
Ellers så ser det jo veldig gøy ut, i en ellers fantastisk bil.
Edit; skriveleif(er)
Skrevet av: daktari på tirsdag 29. juni 2021, klokken 22:01
Ser ut som at giring ved "jokking" er lett irriterende også.
https://www.motortrend.com/
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 29. juni 2021, klokken 23:11
Blir nok ikke noen ny Model S på meg uten fullt ratt og stalks for minimum "gir" og blink ser det ut som.
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 07:52
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 29. juni 2021, klokken 23:11
Blir nok ikke noen ny Model S på meg uten fullt ratt og stalks for minimum "gir" og blink ser det ut som.
Skikkelig ratt og spake for blinklys og nær-/fjernlys er et must for min del også ja. (Auto-fjernlys er ikke i nærheten av brukbart enda; tre sekunder somling etter møtende bil er altfor lenge ute på landet der jeg bor.
Alternativ girvelger trur jeg at jeg skulle klare å leve med; er vant med "girknotten" til Leaf og flappen fra Think Classic. Men den er veldig snerten å ha der Tesla har den da. Da ønsker jeg meg heller spaken for CC slik jeg er vant med.
Skrevet av: THE på onsdag 30. juni 2021, klokken 09:28
Sitat fra: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 07:52Sitat fra: Muffinman på tirsdag 29. juni 2021, klokken 23:11
Blir nok ikke noen ny Model S på meg uten fullt ratt og stalks for minimum "gir" og blink ser det ut som.
Skikkelig ratt og spake for blinklys og nær-/fjernlys er et must for min del også ja. (Auto-fjernlys er ikke i nærheten av brukbart enda; tre sekunder somling etter møtende bil er altfor lenge ute på landet der jeg bor.
Alternativ girvelger trur jeg at jeg skulle klare å leve med; er vant med "girknotten" til Leaf og flappen fra Think Classic. Men den er veldig snerten å ha der Tesla har den da. Da ønsker jeg meg heller spaken for CC slik jeg er vant med.
Spak for gir, lys (både blinklys og langlys) og vindusvisker er absolutt nødvendig for at jeg skal vurdere ny Tesla. Etter 4 år med TMX så er langlysautomatikken fremdeles totalt komplett ubrukelig. Regnsensoren fungerer litt så som så, men aldri i nærheten av 100% så manuell viskerfunksjon eller utstrakt bruk av enkelsveip er nødvendig, og det er enklest med spak. Mye annen automatikk i Tesla fungerer heller ikke optimalt, f.eks. hastighet og nødbrems på autopilot, så jeg har ikke tro på at automatisk giring vil fungere i mer enn max 50% av tilfellene, og da MÅ jeg ha spak, helst på rattet slik som på tidligere S og X.
Yoke kunne jeg nok kanskje levd med, men ikke uten fysiske kontrollere for de viktigste funksjonene under kjøring. Som nevnt er nok kanskje den største fordelen med Yoke at jeg kan se indikatoren for aktivert langlys (som jeg alltid styrer manuelt med spaken) som nå er helt borte bak rattet. Den beste løsningen ville nok uansett være å plassere symbolene i IC slik at de ikke blir dekket av rattet, det bør være god nok plass i IC til at det er mulig uansett sittestilling og rattposisjon.
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 11:18
Sitat fra: THE på onsdag 30. juni 2021, klokken 09:28
Den beste løsningen ville nok uansett være å plassere symbolene i IC slik at de ikke blir dekket av rattet, det bør være god nok plass i IC til at det er mulig uansett sittestilling og rattposisjon.
Ja, den indikatoren var jo bedre plassert før. Heldigvis kan man kjenne på spaken hva som er status. At alt skal være automatisert har jeg egentlig mista trua på. Ikke så mye fordi det ikke går an å få til (men tar jo laaaaang tid), men fordi mye av det ikke passer mitt bruksmønster. Ta den magiske oppvarminga, f.eks. Sikkert topp for de som har fast rutine for når de drar på jobb, men for mitt bruk (ulike tider, ikke faste dager, men jeg vet alltid kvelden i forveien når avreise er) er det ingenting som slår det å kunne legge inn start av oppvarming/defrost fra mobilen kvelden før.
Blir spennende å se hva som utvikles, men et skikkelig ratt må jeg ha.
Skrevet av: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 12:48
Retningsvelgeren kommer til å plage meg, syns for eksempel at autoparkering er helt tragisk tregt, så gidder aldri bruke det. ::)
Skrevet av: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 14:18
Sitat fra: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 12:48
Rart hvor forskjellige opplevelsene er, jeg syns viskerautomatikken er MYE dårligere enn lysautomatikken. Lysautomatikken er omtrent som på andre biler, mens viskerautomatikken bare er tragedie. Sitter som regel og gir manuelt trykk på spaken riiiimelig hyppig.
Deler forsåvidt inntrykket. Har ikke prøvd andre biler med lysautomatikk, men alt som ikke setter på fjernlys et par billengder før møtende bil er bak meg er for seint. Viskerautomatikken hjelper litt, men er enig i at det (for) ofte må trykkes på knappen.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. juni 2021, klokken 14:26
Sitat fra: cra på onsdag 30. juni 2021, klokken 14:18Ca alle med lysautomatikk (ikke adaptive/matrix) er for trege med slå de på. Det Tesla er gode på er at de slår på fjernlysene selv om det er litt gatelys, i motsetning til mange andre.
Deler forsåvidt inntrykket. Har ikke prøvd andre biler med lysautomatikk, men alt som ikke setter på fjernlys et par billengder før møtende bil er bak meg er for seint. Viskerautomatikken hjelper litt, men er enig i at det (for) ofte må trykkes på knappen.
Regnsensoren er ok synes jeg, når det er lite regn må den hjelpes.
Men dette varierer vel og litt mellom bilene (S3XY)
Skrevet av: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:28
Hastigheten på lysautomatikken opplever jeg noe bedre i Teslaen enn i X5 vi hadde før, den var enda tregere, i tillegg syns jeg Teslaen at det går litt lenger mellom hver gang Teslaen blender ned for refleksjon av eget lys i skilter, men det hender altfor ofte, og det er virkelig ikke bra. Kan være helt mørke veier i skauen, så kommer det et "brå sving" skilt, som den blender ned for, og da oppleves det som en evighet før det er tilbake.
Skrevet av: cra på fredag 02. juli 2021, klokken 09:50
Sitat fra: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:28
At det er en bra ting med Tesla er jeg uenig i, hvorfor skal man kjøre med fjernlys når det er gatelys?
Jeg spør heller hvorfor skal man ikke det?? Gatelysene lyser nedover, billysene lyser bortover. Fjernlys vil lyse opp personer og andre hindringer langs vegen mye bedre enn gatelysene, ikke minst dersom personen er ansvarlig nok til å bruke refleks når det er mørkt. Greit; man har et "special case" når det er motorvei der folk ikke har lov å ferdes (jeg har sett folk slike steder likevel), men de fleste veier - både med og uten gatelys - er nå ikke motorveier.
Hvorvidt der er gatelys eller ikke har ingen relevans for om man skal blende ned for møtende trafikk.
Skrevet av: daktari på fredag 02. juli 2021, klokken 10:50
Skrevet av: geear på fredag 02. juli 2021, klokken 17:20
Sitat fra: cra på fredag 02. juli 2021, klokken 09:50Jo, fordi i bynære strøk, så er det fortau og sykkelstier, sykkelfelt også, og det ferdes folk der, og er ikke noe kult å kjøre rundt å blende de. Og på firefelts vei er det helt noldus om noen kommer med fullt lys bakfra, i laaaang tid fremt io bilen endelig syns den er nær nok til å blende ned.Sitat fra: geear på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:28
At det er en bra ting med Tesla er jeg uenig i, hvorfor skal man kjøre med fjernlys når det er gatelys?
Jeg spør heller hvorfor skal man ikke det?? Gatelysene lyser nedover, billysene lyser bortover. Fjernlys vil lyse opp personer og andre hindringer langs vegen mye bedre enn gatelysene, ikke minst dersom personen er ansvarlig nok til å bruke refleks når det er mørkt. Greit; man har et "special case" når det er motorvei der folk ikke har lov å ferdes (jeg har sett folk slike steder likevel), men de fleste veier - både med og uten gatelys - er nå ikke motorveier.
Hvorvidt der er gatelys eller ikke har ingen relevans for om man skal blende ned for møtende trafikk.
Refleks får du utslag på med nærlys også.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 02. juli 2021, klokken 20:09
Skrevet av: geear på fredag 02. juli 2021, klokken 21:39
Skrevet av: turfsurf på søndag 04. juli 2021, klokken 13:19
Sitat fra: geear på fredag 02. juli 2021, klokken 21:39Det var vel du som startet det. Det er ihvertfall mange steder med gatelys hvor lysautomatikk på bmw, jaguar, Mercedes m.fl ikke bruker fjernlys hvor jeg savner det og hvor Tesla bruker det. Helt klart en fordel for min del.
Men herregud da, rull inn, det er jo ikke det som er poenget.
Gidder Tesla implementere adaptive lys så blir lysene blant de beste.
Skrevet av: MuskElBil på søndag 04. juli 2021, klokken 16:16
Sitat fra: turfsurf på søndag 04. juli 2021, klokken 13:19
Gidder Tesla implementere adaptive lys så blir lysene blant de beste.
Lov å håpe.
Klippet fra usa owners manual:
Adaptive Front Lighting System
(AFS)
If equipped, the Adaptive Front Lighting
System (AFS) automatically adjusts the beam
of the headlights to improve your driving
view. Electric sensors measure driving speed,
steering angle and yaw (the rotation of the
car around the vertical axis) to determine the
optimum position of the headlights based on
current driving conditions. For example, to
improve visibility while driving on winding
roads at night, the AFS casts the beam in the
direction of the curve. When low beam
headlights are turned on and when driving at
lower speeds, AFS improves lateral
illumination to increase the visibility of
pedestrians and curbs, and to improve
visibility when turning at a dark intersection,
into a driveway, or when making a u-turn.
Skrevet av: eisa01 på søndag 04. juli 2021, klokken 16:50
Skrevet av: geear på søndag 04. juli 2021, klokken 19:33
Sitat fra: eisa01 på søndag 04. juli 2021, klokken 16:50Sa jeg ikke skulle svare, men når du drar regelverkskortet så vil jeg påpeke at du også lærte at du ikke skal blende andre trafikanter, inkludert myke trafikanter på gang/sykkelstier. På ene firefelten her er møtende kjøretøys lykter skjult av midtdeler/autovern, og Teslaen blender derfor ikke ned der heller, noe som gjør at den blender lastebiler og busser osv.
Mener jeg lærte på kjøretimer for 16 år siden at man skulle bruke fjernlys også i vanlige 30-soner tettsted-gater for å se bedre
Igjen så er poenget for min del at automatikken i Tesla har mye å gå på før det er praktisk forsvarlig å fjerne spakene..
Skrevet av: sjokomelk på søndag 04. juli 2021, klokken 20:34
Sitat fra: MuskElBil på søndag 04. juli 2021, klokken 16:16Dette er bare de tre ekstra diodene i hver frontlykt. De lyser opp grøfta på venstre og høyre side av bilen alt etter rattuslag. Kom med facelift-lyktene.Sitat fra: turfsurf på søndag 04. juli 2021, klokken 13:19
Gidder Tesla implementere adaptive lys så blir lysene blant de beste.
Lov å håpe.
Klippet fra usa owners manual:
Adaptive Front Lighting System
(AFS)
If equipped, the Adaptive Front Lighting System (AFS) automatically adjusts the beam
of the headlights to improve your driving view.
Det er A1, A2 og A3 på dette bildet.
Skrevet av: Vaduz på søndag 04. juli 2021, klokken 21:21
Skrevet av: SurSnasen på mandag 05. juli 2021, klokken 10:17
Sitat fra: eisa01 på søndag 04. juli 2021, klokken 16:50
Mener jeg lærte på kjøretimer for 16 år siden at man skulle bruke fjernlys også i vanlige 30-soner tettsted-gater for å se bedre
Samme sa også min kjørelærer. Men samtidig påpekte han også at han sterkt frarådet meg å bosette meg i et hus rett ved en slik vei. Ikke særlig hyggelig/behagelig å ha flombelyst stue, kjøkken og soverom mange ganger hver kveld/natt.
Skrevet av: cra på mandag 05. juli 2021, klokken 11:07
Sitat fra: eisa01 på søndag 04. juli 2021, klokken 16:50
Mener jeg lærte på kjøretimer for 16 år siden at man skulle bruke fjernlys også i vanlige 30-soner tettsted-gater for å se bedre
Det gjorde du nok; jeg lærte det same for 30 år siden. Nok lys til å være sikker på at man ser alle de myke trafikantene skal trumfe ubehaget fotgjengeren måtte ha. Men selvsagt blender jeg ned når jeg føler meg sikker på at jeg har sett alle. Unntaket er mørkkledde refleksløse fotgjengere en mørk kveld (også kjent som organdonorer); det trengs fjernlys for å se dem.
For de som tror fjernlys er unødvendig:
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/klarer-du-a-fa-oye-pa-personen-i-veikanten?publisherId=17846751&releaseId=17873173 (https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/klarer-du-a-fa-oye-pa-personen-i-veikanten?publisherId=17846751&releaseId=17873173) Legg merke til at det er gatelys på strekningen.
Edit for å ikke bare være OT, selv om det er langt nok ute: Så derfor vil jeg fortsatt ha spaker og skikkelig ratt slik at muskelminnet er med og holder reaksjonstiden nede når det trengs. :)
Skrevet av: Klykken på mandag 05. juli 2021, klokken 11:16
Jeg dømmer ikke yoke før jeg har fått prøvd personlig. Tror ikke jeg ville bestilt uprøvd, dog.
Når det gjelder automatikk på lys (og regn), har jeg til gode å prøve noen som fungerer 100% fra alle produsenter. BMW, VW etc de får det ikke til de heller.
Skrevet av: daktari på mandag 05. juli 2021, klokken 13:53
Men tenkte på min mors 10 år gamle BMW det setevarmeknappen og start/stopp er utslitt, ikke maling igjen. Gamle fjernkontroller osv. Hvor god maling har Tesla valgt på Yoke?
Skrevet av: turfsurf på mandag 05. juli 2021, klokken 15:39
Sitat fra: MuskElBil på søndag 04. juli 2021, klokken 16:16De gamle lyktene på S og X er jo ganske elendige. De nye på TM3 har ett bra om en litt snodig lysbilde, og har etter sigende 100(?) separat styrbare dioder. Så når jeg skriver adaptive så tenker jeg på adaptive som i å styre lysbildet fleksibelt. Det som noen kaller matrix.Sitat fra: turfsurf på søndag 04. juli 2021, klokken 13:19
Gidder Tesla implementere adaptive lys så blir lysene blant de beste.
Lov å håpe.
Klippet fra usa owners manual:
Skrevet av: sjokomelk på mandag 05. juli 2021, klokken 18:37
Sitat fra: daktari på mandag 05. juli 2021, klokken 13:53Sikkert ikke dumt med noe taktilt. Men nederste knappen er venstre blinklys og den øverste er høyre. Likt som hendelen - ned for venstre, opp for høyre. (Når hendelen er plassert på venstre side av rattet.)
Stadig blandede rapporter på TMC. En fyr ønsket profiler på blinklysene for enklere gjenkjenning.
Skrevet av: Contango på fredag 23. juli 2021, klokken 20:50
https://youtu.be/DyKQ7qtTJag
Skrevet av: JorEl på fredag 23. juli 2021, klokken 22:09
Enig med Mr Brownlee at knapper hadde vært fint.
Tror dette med "muskel-memmory" kan bli vanskeligere jo eldre man er. Men på den annen side er man innstilt på å lære, når man har brukt så mye penger. Personlig hadde jeg kost meg med en ny måte å kjøre på, og at det hadde blitt spennende igjen med hverdagskjøring ;)
Skrevet av: Contango på fredag 23. juli 2021, klokken 23:06
Skrevet av: JorEl på lørdag 24. juli 2021, klokken 09:35
Plaid er verdens mest spennende bil.
Yoken er en ny måte å kjøre på.
Plaid koster mer enn de fleste biler.
Plaid gir mest fart og spenning for pengene.
Tar man seg råd til en Plaid, så blir det spennende ;D
Skrevet av: JorEl på lørdag 24. juli 2021, klokken 13:48
Kanskje ikke så merkelig at man ikke bryr seg om hva de fleste sier, når de fleste ikke lenger kjøper SogX, men 3ogY?
https://electrek.co/2021/07/23/elon-musk-confirms-tesla-not-offer-regular-steering-wheel-model-s-x/
Edit; "Musk was acknowledging the critiques of YouTube tech reviewer Marques Brownlee, who noted that his Model S' yoke was prone to accidental capacitive button presses."
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-no-steering-wheel-option-elon-musk/
Skrevet av: Muffinman på mandag 26. juli 2021, klokken 17:51
Jeg er egentlig mest spent på hvordan touch-knapper for essensielle funksjoner kommer til å funke når man står der i vinterhelvetet og har spadd som en galning for å få løs doningen, og kommer inn i bilen, tar av seg de stivfrosne hanskene og finner frem kalde og våte fingre for å rugge bilen frem og tilbake for å få den løs. Eller skru på blinklyset. Den som lever får se. Musk er ihvertfall sta, det skal han ha. Men jeg er ikke imponert i disse tider.
Skrevet av: smetho på tirsdag 27. juli 2021, klokken 10:53
Jeg har ikke generelt vanskeligheter med koordinasjon eller å lære nye ting, men dette går langt forbi vanesak og vil i beste fall være sinnsykt frustrerende, i verste fall direkte farlig. For S og X LR så er dette i hovedsak familiebiler. Hvorfor gjøre noe så enkelt så vanskelig? Jeg liker Tesla og har bestilling inne på nye X LR, og ønsker virkelig å overbevise meg selv om at dette ikke blir et problem, men slik det er nå må jeg avvente. Jeg tror Elon bæsjer på leggen når han sier det ikke kommer alternativ for ratt. Håpet er at denne vil endre seg når det Europeiske markedet står for tur, men det spørs.
I forhold til selve yoken: den er jo bistøgg! Nå heller jeg knallhardt mot ratt selv, men kan se noen synes en yoke er "kult". Men akkurat formen og utseende på denne er jo virkelig ikke det! I tillegg til å være mindre bra på alt som har med styring å gjøre. Selv om jeg personlig kunne "godtatt" det så er det en hard sell for kona. Vanskelig å argumentere egentlig, hun har som oftest rett, og så absolutt i dette tilfellet!
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 27. juli 2021, klokken 11:17
Skrevet av: overskyet på tirsdag 27. juli 2021, klokken 16:33
Marcus Brownlee som jeg alltid har oppfattet som ganske edruelig beskriver det greit her. For meg virker det rett og slett som at yoke suger. Det har ingen fordeler, bare ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=DyKQ7qtTJag&t=659s (https://www.youtube.com/watch?v=DyKQ7qtTJag&t=659s)
Skrevet av: JorEl på tirsdag 27. juli 2021, klokken 17:27
Men legg merke til konklusjonen. MR Brownlee vil faktisk ha med Yoken videre, he he. Men med litt mer brukervennlige knapper.
https://youtu.be/DyKQ7qtTJag?t=1171
Skrevet av: Vaduz på tirsdag 27. juli 2021, klokken 19:55
Ekte journalister som også reporteren om det som er negativt/kritisk blir til og med blokket på Twitter av EM/tesla, slik Fred Lambert fra Electrek nettopp ble. Det at MB i det hele tatt sier noe som helst ikke utelukkende positivt om yoke sier mye.
Skrevet av: JorEl på tirsdag 27. juli 2021, klokken 21:40
Skrevet av: smetho på onsdag 28. juli 2021, klokken 12:49
Han har også snakket om hvordan han forholder seg til denne problematikken i en av sine egne videoer, hva han gjør, hva han ikke gjør, og hvordan en del andre gjør det. Var heldig nå og klarte å finne den igjen: https://www.youtube.com/watch?v=5nLWTVTwOhY&ab_channel=MarquesBrownlee (https://www.youtube.com/watch?v=5nLWTVTwOhY&ab_channel=MarquesBrownlee)
En skal aldri ta synspunktet til en youtuber alene som god fisk, men noen kan man høre bedre etter på enn andre. MKBHD er en av de absolutt beste.
Skrevet av: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 13:46
Skrevet av: JorEl på onsdag 28. juli 2021, klokken 14:36
https://youtu.be/f7pPsZEjO6U?t=1137
Skrevet av: cra på onsdag 28. juli 2021, klokken 15:17
Skrevet av: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 20:57
Skrevet av: turfsurf på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:24
Skrevet av: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:34
Sitat fra: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 20:57Det har du helt rett i. :)
Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?
Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den... :) :)
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 29. juli 2021, klokken 10:00
Sitat fra: turfsurf på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:24Helt enig. Rattet er kult. Manglende taktile knapper er ikke det. Tipper på at det blir fikset.
Virker jo ikkesom om det yoke de fleste misliker, men de touch-sensitive bryterne i kombinasjon med yoke. Noe som er mere forståelig.
Jeg har imidlertid ønsket meg joystick i stedet for ratt og pedaler. Men det ser ikke ut til at mange er enige i det.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 10:17
Sitat fra: Vaduz på tirsdag 27. juli 2021, klokken 19:55Faktisk 2 år tilbake:
Ekte journalister som også reporteren om det som er negativt/kritisk blir til og med blokket på Twitter av EM/tesla, slik Fred Lambert fra Electrek nettopp ble. Det at MB i det hele tatt sier noe som helst ikke utelukkende positivt om yoke sier mye.
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:45
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:49
Sitat fra: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:34Sitat fra: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 20:57Det har du helt rett i. :)
Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?
Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den... :) :)
Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner. Mulig jeg misforstår argumentasjonen din helt eller at det er noe humor der som går over hodet mitt.
Uansett kan du se at de på pikes peak hadde et vanlig ratt, noe som gir mening når man faktisk skal kjøre i til dels krappe svinger.
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:54
Sitat fra: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:45Det er riktig. Mitt innlegg var bare for å vise at denne konflikten har vart i årevis.
Nei det skjedde nå nylig, forrige uke tror jeg, de snakker om det på siste podcast.
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 29. juli 2021, klokken 12:07
Sitat fra: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:49
Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner.
Sett et Formel 1-ratt fra de siste 25 årene? 😉
Hva som brukes i forskjellige typer racing er jo uansett ganske irrelevant for daglig bruk.
EDIT: Mitt innlegg nummer 1000! 🎉
Skrevet av: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 12:22
Sitat fra: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:49Prøvde meg på en positiv vinkling av Yoken sin duglighet :)Sitat fra: JorEl på torsdag 29. juli 2021, klokken 09:34Sitat fra: Vaduz på onsdag 28. juli 2021, klokken 20:57Det har du helt rett i. :)
Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?
Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den... :) :)
Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner. Mulig jeg misforstår argumentasjonen din helt eller at det er noe humor der som går over hodet mitt.
Uansett kan du se at de på pikes peak hadde et vanlig ratt, noe som gir mening når man faktisk skal kjøre i til dels krappe svinger.
Sitat fra Gardians of the galaxy: -Nothing goes over my head, my reflexes are to fast ;) :)
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 29. juli 2021, klokken 13:11
Skrevet av: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 19:48
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 29. juli 2021, klokken 12:07Jeg skrev «et av de tilfellene» med det i tankene ja, er nok litt hissigere ratio på F1 og ville nok av mange blitt karakterisert som noe nervøs på landevei! Men med oppsettet slik tesla har det nå så velger racersjåfører å bytte til rundt ratt noe som gir mening. Jaja, tror ikke det blir ny S/X på meg uansett da de er blitt vel dyre biler samt mange spennende utfordrere nå om man først skal opp på mill+Sitat fra: Vaduz på torsdag 29. juli 2021, klokken 11:49
Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner.
Sett et Formel 1-ratt fra de siste 25 årene? 😉
Hva som brukes i forskjellige typer racing er jo uansett ganske irrelevant for daglig bruk.
EDIT: Mitt innlegg nummer 1000! 🎉
Skrevet av: JorEl på fredag 30. juli 2021, klokken 09:46
https://youtu.be/Wvi36dp3dGs?t=443
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 30. juli 2021, klokken 10:00
Sitat fra: JorEl på fredag 30. juli 2021, klokken 09:46
Yoke-driving. Er det best å være rund i kantene? Eller A4? :P
https://youtu.be/Wvi36dp3dGs?t=443
Takk for den videon. Hadde ikke sett den før. Jeg bare elsker Yoke og gleder meg til å prøve det når jeg skal få testet bilen.
Men jeg må innrømme at Yoke i 90 graders vinkel ser noe rart ut... men man venner seg sikkert til det også :+1:
Skrevet av: cra på fredag 30. juli 2021, klokken 14:02
Skrevet av: kodax på søndag 03. oktober 2021, klokken 18:28
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Skrevet av: Motorwatt på søndag 03. oktober 2021, klokken 18:33
(https://www.dailybreeze.com/wp-content/uploads/migration/2015/201509/NEWS_150919788_AR_0_QZSAFDCHFWRR.jpg?w=1200)
Skrevet av: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 10:13
Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ
Skrevet av: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:00
Sitat fra: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 10:13Har Consumer Reports alltid rett? De har bare nettopp begynt å teste dette rattet.
Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.
Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ
Brownlee var også negativ i begynnelsen, men sier nå at han ikke ville gått tilbake til rundt ratt: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?
Skrevet av: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:35
Sitat fra: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:00Sitat fra: overskyet på mandag 04. oktober 2021, klokken 10:13Har Consumer Reports alltid rett? De har bare nettopp begynt å teste dette rattet.
Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.
Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ
Brownlee var også negativ i begynnelsen, men sier nå at han ikke ville gått tilbake til rundt ratt: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?
Om consumer reports alltid har rett, er ikke så veldig relevant. Alle som kan se, forstår poenget deres. Dette er omtrent som når paven sier "gud finnes". Bevisbyrden ligger på han, ikke de som mener han tar feil. Her er det akkurat det samme. Man ser en hel haug med ulemper, men ingen fordeler og de som drikker kool aid til frokost, klarer ikke å bevise noe som helst. Alle ser det.
Lyver eller unntak? Hvem vet. Han er i alle fall medlem i menigheten med direkte tilgang til paven.
Skrevet av: Motorwatt på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:42
Skrevet av: cra på mandag 04. oktober 2021, klokken 12:03
Sitat fra: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 11:00
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?
Et unntak. Definitivt et unntak. Er ganske sikker på at jeg hadde "lært meg å like det" (i hermetegn, for egentlig hadde jeg nok hatet det) om jeg hadde bladd opp en million for en bil.
Og touch-knapper?!? Kom an..... <facepalm>
Skrevet av: geear på mandag 04. oktober 2021, klokken 12:12
Skrevet av: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 18:29
Consumer Reports har altså en initiell video, som uttrykker samme skepsis som de fleste andre. Det kan godt hende at de er like negative etter lengere tids prøving, men det er også en mulighet for at de vil like det bedre. La oss håpe det ikke skjer :P
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:17
Skrevet av: daktari på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:32
På 3ern funket det akkurat såvidt, jeg savnet en ekstra hendel. Dessverre er yoke en showstopper for meg mtp evnt en ny X.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:46
Skrevet av: cra på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 12:02
Sitat fra: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 11:17
Men hva er egentlig fordelene med yoke, bortsett fra enormt med PR for Tesla?
Man ser dashboardet bedre, det er klart. Og det er nok topp for de som vil ha noe som skiller seg ut (ikke noe galt i det).
Utover det ser jeg på det hele som omtrent like nyttig som å gå over til sykler med omvendt styre. Fullt mulig å få det til for den som vil, men det har ingen merverdi. https://www.youtube.com/watch?v=wGDhDXOHK-o (https://www.youtube.com/watch?v=wGDhDXOHK-o)
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 12:20
Sitat fra: cra på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 12:02
Man ser dashboardet bedre, det er klart. Og det er nok topp for de som vil ha noe som skiller seg ut (ikke noe galt i det).
Men hvorfor skal man se dashbordet bedre? Og gjør man egentlig det? Hvorfor ikke implementere HUD i stedet, slik som alle andre?
Yoke er et steg tilbake i evolusjonen slik jeg ser det. Om hensikten er at bilen skal ha sin primærbruk på bane, hvor rattutslagene er små, kan jeg se at yoke kan være nyttig. Men for all annen bruk blir det et tilbakesteg. Du er avhengig av å holde hendene på samme sted på rattet hele tida. Du kan ikke variere (=ergonomisk bedre) hendenes posisjon. Parkering blir også en langt mer kompleks operasjon. Manøvere på småveier, boligfelt, parkeringshus etc blir verre.
Skrevet av: Muffinman på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:18
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:42
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:56
Skrevet av: cra på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:17
Sitat fra: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:42
Ikke kan man kjenne på rattet hvor mye man svinger,
?? Ser ikke at fasongen på rattet påvirker akkurat det. På landeveiskjøring blir det ganske likt, den er jeg med på, men når det er mye rattutslag er det utvilsomt en fordel at man uansett vet hvor man finner rattet siden det er rundt. Det er bare de som er tidlig i kjøreopplæringen som stegvis fører rattet tilbake til utgangspunktet i stedet for å la det slure kontrollert i hendene etter å f.eks. ha rygget inn på en 90o parkeringsplass.
Sitat fra: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:42
når man skal blinke og spyle så må man flytte hendene bak rattet
Er det noen som ikke klarer dette ved å (bokstavelig talt) bare vifte litt med en finger? Jeg har i alle fall ingen problemer med å klare det. Tror ikke det er mange som trenger (tenker på) å gjøre justeringer på hvilke lys som blinker hvis man er i en sing med så mye rattutslag at armene går i kryss, og da trur jeg uansett ikke at (touch! :o) knapper er noen fordel.
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:41
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:52
Sitat fra: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:41Så da er det ikke noe vi trenger å ha meninger om?
Det er selvfølgelig naturlig at man ser på hva man er vant til ift noe nytt som kommer, men jeg tror dere kanskje henger dere for mye opp i det
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:47
Med det som utgangspunkt er blir det jo lite interessant diskusjon.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:53
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 15:58
Sitat fra: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 14:41
Det er selvfølgelig naturlig at man ser på hva man er vant til ift noe nytt som kommer, men jeg tror dere kanskje henger dere for mye opp i det
Men spørsmålet var jo - hva er det som er bedre med yoke enn med tradisjonelle ratt?
If its working - dont fix it!
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:04
Det blir jo som å skulle diskutere religion med noen som mener at religionen deres alltid har rett uansett.
Skrevet av: Motorwatt på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:21
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 16:39
Skrevet av: JorEl på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 20:18
Ellers så er jo Yoken kulere enn ratt på ein måte. :)
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 20:29
Tenker dette går fort å venne seg til jeg.
Skulle ønske styreresponsen var styrt av moment i tillegg til utslag, det hadde vært interessant.
For de med små hender er det og lettere å betjene blinklys.
Skrevet av: overskyet på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 21:14
Skrevet av: SurSnasen på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 21:45
Sitat fra: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 13:42
Ikke kan man kjenne på rattet hvor mye man svinger, når man skal blinke og spyle så må man flytte hendene bak rattet, flere deler som kan gå i stykker, ser stygt ut med ekstra hendler og stort rundt ratt som stjeler sikten til IC
Hvor mange blinklyshendler har du hørt om som har falt av? Jeg tipper det er flere som har hatt problemer med scrollehjulene på rattene til Tesla enn folk som har brukket blinklyshendelen av...
Sett at du har vridd yoke'n 180 grader rundt. Så skal du blinke til høyre. Hvor sikker er du på at du treffer riktig blinklys-touchknapp på yoke'n?
Skrevet av: kodax på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 22:33
Sitat fra: kodax på mandag 04. oktober 2021, klokken 18:29
Jeg er helt enig i at det er vanskelig å se fordelene/lett å se for seg ulempene med Yoke, men samtidig er jeg naturlig skeptisk til alle som er skråsikre på noe uten at de selv har erfaring med det.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 22:56
Sitat fra: overskyet på tirsdag 05. oktober 2021, klokken 21:14Saklig...
Snart kommer de også med rektangelformede hjul og alle blondfansa vil argumentere like hardt for hvor fantastisk det er.
Skrevet av: kodax på torsdag 07. oktober 2021, klokken 16:37
(Om endringene er til det bedre er det garantert noen som er uenig i:)
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 12. oktober 2021, klokken 10:26
Sitat fra: kodax på torsdag 07. oktober 2021, klokken 16:37
Én fordel med touch-knapper er at det er lettere å gjøre endringer: https://www.teslarati.com/tesla-steering-yoke-update-new-features/
Nei.
Kan også gjøre endringer på fysiske taster, eksempel er vindusviskerbryter på hw2+ biler som ble oppdatert fra intervall til autovisk. Også lagt til nye funksjoner på rattknapper på s/x opp i gjennom årene.