Tester av iX3 (media)

[JorgenM]

Halvveis ned i artikkelen starter tesingen ('Driving the BMW iX3'):

https://www.bmwblog.com/2020/11/03/2021-bmw-ix3-test-drive/

[Stikkkontakt]

Imponerende forbruk forhold tatt i betraktning og det at de kjørte et stykke med flat pedal på Autobahn.

[Tellus]

Ser lovende ut dette, men forfatterens sammenligning med WLTP forbruket er feil. WLTP forbruket inneholder ladetap. For å kunne kjøre WLTP rekkevidden må forbruket være en del lavere enn WLTP forbruket. Go figure....

[JorgenM]

Kommer flere tester nå, sikkert en embargo som er opphevet.
Endret trådtittel litt.


BMW iX3 FULL REVIEW - see why this EV is the best X3 - Autogefühl

https://youtu.be/QAXRAQLLz6g

[daktari]

Autocar gir den 4 av 5 stjerner, får skryt for lavt støynivå og BMW-følelse.

[Stikkkontakt]

Autocar gir den 4 av 5 stjerner, får skryt for lavt støynivå og BMW-følelse.

AutoGefühl skryter jo så buksen revner.
Påstår den går på 160wh/km. Lett. Det høres ekstremt ut.
Kanskje dette er en mye bedre bil enn dette forumet vil ha det til. Er jo mange eksperter her som har dømt den nord og ned uten å kjøre den.

[StormFurby]

mange både her og andre steder som sammenligner tall, og samtidig glemmer at det har noe å si hvem som bygger bilen også. BMW har vel ikke rykte på seg for å bygge dårlige biler, så er ikke spesielt overraskende at når de først er sent ute så kommer de med et bra produkt...

[daktari]

AutoExpress gir 3,5 av 5, trekker for dårlig kjørekomfort, men får skryt for stillegående, romslig og kvalitetsfølelse. Virker også som de er skuffet for at den ikke bringer noe nytt til markedet, jfr etron og eqc som har tilbudt dette samme mer enn et år allerede.
https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x3/353619/new-bmw-ix3-2020-review-pictures

[daktari]

Autobild kjørte testrunden sin på 2 kWh/mil. Fornøyd med at den er som alle andre BMWer og skryter av ladefart. Merk at den skal selges for €64.500 i Tyskland, €5000 billigere enn tidligere oppgitt.
https://www.autobild.de/artikel/bmw-ix3-2020-test-reichweite-preis-laden-18500075.html

[ChrisEL]

AutoExpress gir 3,5 av 5, trekker for dårlig kjørekomfort, men får skryt for stillegående, romslig og kvalitetsfølelse. Virker også som de er skuffet for at den ikke bringer noe nytt til markedet, jfr etron og eqc som har tilbudt dette samme mer enn et år allerede.
https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x3/353619/new-bmw-ix3-2020-review-pictures

Synes det er noe merkelig at de trekker for kjørekomfort. Da jeg prøvekjørte X3 hybrid synes jeg kjørekomfort var meget bra. Ellers facinerende hvor forskjellig inntrykk de har her kontra autogefühl, som jeg som vanlig synes har en svært god og nøye test liggende på youtube.

Til under 600k inkl vinterdekk er i allefall jeg fristet til å trykke på avtrekkeren for bestilling.

[daktari]

AutoExpress gir 3,5 av 5, trekker for dårlig kjørekomfort, men får skryt for stillegående, romslig og kvalitetsfølelse. Virker også som de er skuffet for at den ikke bringer noe nytt til markedet, jfr etron og eqc som har tilbudt dette samme mer enn et år allerede.
https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x3/353619/new-bmw-ix3-2020-review-pictures

Synes det er noe merkelig at de trekker for kjørekomfort. Da jeg prøvekjørte X3 hybrid synes jeg kjørekomfort var meget bra. Ellers facinerende hvor forskjellig inntrykk de har her kontra autogefühl, som jeg som vanlig synes har en svært god og nøye test liggende på youtube.

Til under 600k inkl vinterdekk er i allefall jeg fristet til å trykke på avtrekkeren for bestilling.

Det går nok på preferanser tror jeg, hvilken bil man kommer fra. Jeg synes BMW alltid har vært for stive i fjæringen, M-sport direkte ukomfortable. S-line Audier også, men e-tron skiller seg ut med en ekstremt myk komfort-setting.
Et annet eksempel på bias er jo norske biljournalister som alltid finner seg hjemme hos VW/Audi/BMW interiørmessig, men jeg som har kjørt mye fransk strever skikkelig med å forstå VW/Audi sin plassering av knapper og brytere.

[1317142119]

Er nok mange som kun kjører tysk fordi alle andre gjør det, som ville fått seg en real overraskelse hvis de prøvde en godt utstyrt Peugeot eller DS.

Hvor dyr må en fossil SUV fra BMW være for at man skal få integrert kjøleskap, duftampuller, massasjestoler, skinn og soft touch så langt øye kan se, premium HiFi (HK er ikke premium) eller panoramatak som kan åpnes f.eks.? En Peugeot trenger ikke koste mer enn en halv million for dette.

Men dette ble megaavsporing. Utrolig gøy å se testene. Fikk ikke akkurat mindre lyst på iX3 nå. Spesielt likte jeg forbruket til Autogefuhl. 16kWt/100km i 120 km/t med en firkantet SUV som har høyt mursteinsformet panser. Det er sterk prestasjon!

[moonbuggy]

16kWt/100km i 120 km/t med en firkantet SUV som har høyt mursteinsformet panser. Det er sterk prestasjon!

Det er antagelig for godt til å være sant. Enten testet man i nedoverbakke, i sterk medvind eller bak en trailer.

[turfsurf]

16kWt/100km i 120 km/t med en firkantet SUV som har høyt mursteinsformet panser. Det er sterk prestasjon!

Det er antagelig for godt til å være sant. Enten testet man i nedoverbakke, i sterk medvind eller bak en trailer.

Enig. Det der er ikke mulig. Håper TB gjør sine 90 og 120 tester med den.

[JorgenM]

https://youtu.be/0kB_RLjFAp0

- I checked BMW iX3 on a trip with city driving (also with traffic jam), highway (autobahn) and country roads. Finally I achieved such energy consumption: 14.5 kWh/100 km (23.3 kWh/100 mi | 4.29 mpkWh) and used ~25% of the battery (18 kWh in total). In other words: it is possible to achieve ~500 km (310 mi) range with this car! Really efficient!