TWC Generation 3

[Erlends]

Fikk nettopp beskjed om at min gen 3 lader er sendt.

[Counterpointer]

På hytta mi lader jeg helt uproblematisk med 13A på en 16A kurs. Det kommer jeg til å gjøre i perioden frem til sikringsskap er skiftet, uten B vern. Det er ikke lov tror jeg, men branfare er ekstremt lav. Og koster ikke på et dyrt B vern for en kort periode.

En avlaster ladekladden med en snor/strikk/hylle eller lignende for å ikke henge i kontakten. Det tror jeg er det største faremomentet.

Mine første elbiler ble ladet hjemme på 16 amp kurs (som heller ikke er lov ) med stort sett 8A som de fleste ladekladder gir. Dette gjorde jeg i flere år uten problem. Skjekket hele kursen fra sikringsskapet for varmegang og kontakten, uten noe problem. Dette ble verifisert av elektrikker når vi monterte to Easee bokser.

Det er faremomenter ved lading, men forstår en prinsippene så går det fint.

[geear]

Sorry sånn halvveis åff-tåpic, men bestilte selv en TWC gen 3 før helga, og som hos alle andre er det forespeilet levering om 2-4 uker.
Men ser at allerede samme dag jeg bestilte ble hele beløpet (5100 kr) belastet kredittkortet mitt (ikke reservert, men faktisk belastet), er dette vanlig?

Betyr det noe om de trekker det nå eller om et par uker? Bestilte selv første dag det åpnet, ikke ofret korttrekk en tanke, har kjøpt noe, og forventer da at pengene forsvinner. Sjekket nå, og det ble trukket samme dag hos meg og, hvis det hjelper..

[Erlends]

Har funnet ut at garasjen hvor TWC3 skal stå hos meg er på samme sikring som TV-stua i huset. Det står 16 ampere med ledningstverrsnitt på 2x2,5 i sikringsskapet. https://share.icloud.com/photos/05iLUAdv5mS3KHhUBxTkfMQxg

Må jeg gjøre mye med denne når TWC skal installeres? Er rimelig blank på slikt som dere sikkert skjønner.

[sjokomelk]

Har funnet ut at garasjen hvor TWC3 skal stå hos meg er på samme sikring som TV-stua i huset. Det står 16 ampere med ledningstverrsnitt på 2x2,5 i sikringsskapet. https://share.icloud.com/photos/05iLUAdv5mS3KHhUBxTkfMQxg

Må jeg gjøre mye med denne når TWC skal installeres? Er rimelig blank på slikt som dere sikkert skjønner.

Du må ha elektriker til å montere og legge opp en egen kurs til TWC. Kan ikke deles med noe annet.

[Erlends]

Snakker vi graving i hagen da eller kan det trekkes i de eksisterende rørene?

[sjokomelk]

Det spørs helt på hvordan ting ser ut. Det enkleste, beste og riktige er å snakke med en elektriker som kan komme på befaring og svare deg på alt dette.

[Erlends]

Skjønner det, men er bare spent på kostnaden her.  Takk!

[Handyman]

Har funnet ut at garasjen hvor TWC3 skal stå hos meg er på samme sikring som TV-stua i huset. Det står 16 ampere med ledningstverrsnitt på 2x2,5 i sikringsskapet. https://share.icloud.com/photos/05iLUAdv5mS3KHhUBxTkfMQxg

Må jeg gjøre mye med denne når TWC skal installeres? Er rimelig blank på slikt som dere sikkert skjønner.

Du må ha elektriker til å montere og legge opp en egen kurs til TWC. Kan ikke deles med noe annet.

TWC kan vel dele kurs med annet utstyr dersom kursen har jordfeilvern? Å dele en 16A kurs med stua er uansett IKKE ideelt! Ring en av elektrikerne som har avtale med Tesla, de skal kjenne TWC og hva som må til. Andre elektrikere er kanskje ikke oppdatert på Gen 3. 
https://www.tesla.com/no_NO/support/find-electrician

[sjokomelk]

TWC kan vel dele kurs med annet utstyr dersom kursen har jordfeilvern?

Nei. Ladestasjon skal være på egen, dedikert kurs. (Eneste unntaket er vel i frittstående garasje hvor du kan ha enkelt lys på samme kurs..?)

[Handyman]

TWC kan vel dele kurs med annet utstyr dersom kursen har jordfeilvern?

Nei. Ladestasjon skal være på egen, dedikert kurs. (Eneste unntaket er vel i frittstående garasje hvor du kan ha enkelt lys på samme kurs..?)

Stemmer, du har helt rett. Det hjelper jo ikke her.

[kodax]

På hytta mi lader jeg helt uproblematisk med 13A på en 16A kurs. Det kommer jeg til å gjøre i perioden frem til sikringsskap er skiftet, uten B vern. Det er ikke lov tror jeg, men branfare er ekstremt lav. ..

Lading fra eksisterende kontakter

Paragraf 16 i forskrift om elektriske lavspenningsanlegg har krav om at anlegget skal være egnet til forutsatt bruk. Lading fra en vanlig jordet kontakt uten strømbegrensning på 10A eller jordfeilbryter type B tilfredsstiller ikke dette kravet fordi kontakten ikke er ment for denne typen belastning over tid (varmgang) og fordi bilens ladesystem kan hindre en vanlig jordfeilbryter i å fungere (maskerer likestrøm). At et lynnedslag i nærheten også kan svi av bilens elektronikk og batterier, hvis det ikke er installert overspenningsvern, er heller ikke i tråd med kravene i §16.
Dette innebærer at dersom det skal lades på fast biloppstillingsplass (hjemme eller på jobb), må ladesystemet være egnet til forutsatt bruk. Det må enten installeres en ladestasjon eller kurs for eksisterende kontakt oppgraderes som angitt for Mode 2 lading. Det er også viktig å få sjekket om selve anlegget tåler den nye belastningen over tid eller om det er gått ut på dato og må oppgraderes. Ta kontakt med en el-virksomhet for råd.

Merknad 2: Sporadisk lading fra vanlig jordet kontakt ved besøk eller på reise er greit om det ikke finnes andre egnede løsninger (= nødlading). Det er i så fall viktig å sjekke med eier av anlegget at dette er ok og at kabel og kontakter sjekkes jevnlig for varmgang. Husk å henge ladeboks i krok eller kurv.

Så hjemme er egentlig ikke ok. På hytta kan man kanskje si er ok hvis du gjør sporadisk.

[geear]

Skjønner det, men er bare spent på kostnaden her.  Takk!

Kan være greit å påpeke at dette er helt ny type TWC, som ikke lenger trenger jordfeilbryter type B i sikringsskapet. Denne jordfeilbryteren koster gjerne 2500,- alene.

Bortsett fra det så kan du sikkert regne med 100-200,- per meter i kabel avhengig av type og ladestrøm du vil ha/kan få, automatsikring til 500-1000,-, og så er det kjøring, og noen timer med arbeid, som i stor grad påvirkes av hvordan tilkomsten er, behov for graving, plass i sikringsskap og så videre. Det ryker noen tusenlapper uansett.

[Handyman]

Så hjemme er egentlig ikke ok. På hytta kan man kanskje si er ok hvis du gjør sporadisk.

Hvis det er din hytte og du bruker den regelmessig er nok det å tøye strikken litt langt.
DSB: Merknad 2:
Sporadisk lading fra vanlig jordet kontakt ved besøk eller på reise er greit om det ikke finnes andre egnede løsninger (= nødlading).
https://www.dsb.no/lover/elektriske-anlegg-og-elektrisk-utstyr/tema/elbil---lading-og-sikkerhet/

[geear]

Skal man gå i detalj her, så kan en kanskje diskutere hva "nødlading" og "andre egnede løsninger" er for noe. For bare 3-4-5 år siden så kunne man være helt avhengig av å fylle på med schuko på en eller annen hytte i gokk, for å i det hele tatt komme hjem igjen. Folk la til og med ut schukokontaktene sine på nettet fritt tilgjengelig for elbilister, i tilfelle krise langs veien. Nå skal det mye til at man ikke kan løse det på andre måter, med en nærliggende hurtiglader for eksempel, eller en hurtiglading ekstra på vei hjem. Er det da nødlading å schukolade på en hytte fordi det er billigere og mer komfortabelt/praktisk?

Gjør det selv på hytta til svigermor, men kun av praktiske årsaker. Er det godt nok argument når det er hurtigladere tre kilometer unna?