Betalt oppdatering på akselerasjon ?

[jkirkebo]

Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart .
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene .  Kan noen som har kjøpt denne oppgraderingen si noe om dette? (Ønsker ikke å ha bilen i Chill-mode)

Chill-mode følger førerprofilen, så da kna du vel ha den i chill for henne og i normal for deg?
Vi har den i chill begge to, foretrekker det klart selv.

[stefse]

Selv synes jeg bilen er bedre å kjøre i Chill (...)

Helt enig, men problemet er at da er ikke effekten tilgjengelig når du plutselig trenger den. 

[Handyman]

Selv synes jeg bilen er bedre å kjøre i Chill (...)

Helt enig, men problemet er at da er ikke effekten tilgjengelig når du plutselig trenger den. 

Sjeldent jeg trenger mer kraft en i Chill, men kunne ønsket meg kick-down når wattpedalen trykkes i bånn = alt tilgjengelig.

[tornaldo]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? 

Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?

[Thomas Parsli]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? 

Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?

Jeg har ingen problemer med å kjøre pent uten Chill-mode (Model X), men med Chill blir det vanskeligere å ikke kjøre pent. Etter å ha prøvd Chill en periode, beholder jeg den nok frem til sommerdekkene kommer på

[Handyman]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? 

Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?

Er nok mest snakk om vane tipper jeg.
Blir vel litt som med museinnstillingene på PC, man kan fint venne seg til brå og raske bevegelser, men ikke alle bruker det likevel.

[jkirkebo]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? 

Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?

Mykere gassrespons i chill gjør det enklere å kjøre mykt og pent. Uten chill trengs mer konsentrasjon i gassfoten

Siden vi ikke har bruk for mer akselerasjon står våre to Teslaer permanent i chill for begge sjåfører.

[Vaduz]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? 

Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?

Chill gir mye større mulighet til modulering i de effektområdene du bruker 99% av tiden. Ganske åpenbart egentlig om du har prøvd det selv. Low regen brukes for å få brukt bremsene, særlig om vinteren, og blir noe ganske annet.

[geirci2]

Chill? Pføy!!
Har betalt for å få bedre akselerasjon, hva fa... skal jeg da med chill???

Har aldri satt min Tesla Model 3 i chill-modus - kjøpte ikke bilen for å kunne sette den i chill-modus.

Jeg vil HA akselerasjon og fart 

[mthoring]

Jeg hadde min i standard fram til jeg hadde hatt den i omtrent to år. Ble litt skremt av de oppslagene om folk som greide å plante bilen i garasje- og husvegger fordi de bommet på gass og brems, og fant ut at det kanskje er fornuftig å ha den i chill til vanlig. Da får man litt forsinkelse på pådraget, likere fossilmotor, som potensielt kan redde en fra å drite seg skikkelig ut. Så kan man heller sette den i standard/sport når man har bruk for det.

[geirci2]

... Da får man litt forsinkelse på pådraget, likere fossilmotor, som potensielt kan redde en fra å drite seg skikkelig ut...

Da kjøper du en Leaf og ikke en Tesla 

[GOS]

Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet.

Jeg får av og til en he.... kink i nakken. Flere ganger jeg da skulle ønsket å hatt den i Chill mode når jeg har tråkket gassen i bunn i det skal jeg inn på en hovedvei med stor trafikk🤣🤣

Jeg ser heller ingen grunn til å bruke ChillMode da pedalen er så enkel å fin justere  kraften med.

[daggad]

Da kjøper du en Leaf og ikke en Tesla 

Nåja det er da adskillig flere grunner til å kjøpe Tesla enn aksen..
Men klart, å kjøpe boost å så kjøre i chill blir vel kanskje bakvendt.

[tut]

Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart .
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene .  Kan noen som har kjøpt denne oppgraderingen si noe om dette? (Ønsker ikke å ha bilen i Chill-mode)

Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode .
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
Takker for svar

[IbizaMan]

Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode .
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
Takker for svar

P har bare Chill og Sport under Drive-Acceleration mens LR har Chill og Standard. Setter man P i Sport så er denne vesentlig vassere enn LR hva gjelder reaksjon from stillestående/sakte fart når du tråkker på gasspedalen. Dette er selvfølgelig morsomt når man trenger de ekstra kreftene men krever mer av fører til "daglig" kjøring.

Jeg kjører "by default" i Chill mode selv om jeg har en P-. Dette er normalt mer behagelig for passasjerer som ikke alltid synes det er like morsomt å kjenne litt på G-kreftene......