Skrevet av: daggad på onsdag 18. desember 2019, klokken 17:56
https://electrek.co/2019/12/18/tesla-acceleration-boost-upgrade-leaks-model-3/?fbclid=IwAR1v3UcSSa2R6HcyJ-cEI9jP4-PVjjeg70Cn6XapdOwYW-fqGJw7eY1SY7o
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:32
Skrevet av: Mondeo på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:34
The Acceleration Boost upgrade requires your car have software version 2019.40.2 installed to complete.
Spørs om bilen går som en "performance" i ettertid eller om man kan beholde forsikringen man har. I såfall blir det nok kjøp.
Skrevet av: GOS på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:38
Sitat fra: daggad på onsdag 18. desember 2019, klokken 17:56
Fant dette:
https://electrek.co/2019/12/18/tesla-acceleration-boost-upgrade-leaks-model-3/?fbclid=IwAR1v3UcSSa2R6HcyJ-cEI9jP4-PVjjeg70Cn6XapdOwYW-fqGJw7eY1SY7o
Sjekket tidligere om det var noen mulighet inn på MinSide, men det var det ikke. (Har FSD allerede, og det var vist ved oppgradering til FSD det sto )
Skrevet av: Counterpointer på onsdag 18. desember 2019, klokken 18:43
Den står under FSD til 25100kr og er ellers ikke spesifisert.
Skrevet av: daggad på onsdag 18. desember 2019, klokken 19:02
Rundt 15000,- her hjemme kanskje ?
Vi får se. Dette er jo en lur måte å få inn penger på og det er vel lite tvil om at LR AWD er i stand til langt raskere aks enn det den har.
Skrevet av: Toalmar på onsdag 18. desember 2019, klokken 22:07
Sitat fra: daggad på onsdag 18. desember 2019, klokken 19:02Vil nok tro de bruker 10x på dette. Altså kr 20.000,- her i Norge
Linken hevder at kildekoden viser en pris på 2000,- daler for dette så det kan være noe i det utenom en 5%.
Rundt 15000,- her hjemme kanskje ?
Vi får se. Dette er jo en lur måte å få inn penger på og det er vel lite tvil om at LR AWD er i stand til langt raskere aks enn det den har.
Skrevet av: MrBeery på onsdag 18. desember 2019, klokken 22:51
Skrevet av: Solheim på torsdag 19. desember 2019, klokken 03:07
Skrevet av: srd på torsdag 19. desember 2019, klokken 06:43
Sent fra min Nokia 9 via Tapatalk
Skrevet av: GOS på torsdag 19. desember 2019, klokken 07:06
Ser det er oppgitt 0.5 s forskjell på LR AWD. Hva er oppgitt forskjell på Performance?
Skrevet av: Mondeo på torsdag 19. desember 2019, klokken 07:37
Skrevet av: MrBeery på torsdag 19. desember 2019, klokken 07:54
Her lukter det forresten q4-boost :laugh:
Skrevet av: kTesla på torsdag 19. desember 2019, klokken 09:07
Skrevet av: gruffalo på torsdag 19. desember 2019, klokken 09:30
Sitat fra: kTesla på torsdag 19. desember 2019, klokken 09:07
Rimelig sikker på at jeg leste at LR AWD allerede var nede i ca 4,1-4,2 sek på 0-100 etter den siste (og andre) 5% økningen nå i høst. Er dette helt feil? Eller er det bare Tesla som plutselig har bestemt seg for å ta tilbake den siste oppgraderingen for å så ta betalt for den? Jeg følte i hvertfall sist at bilen ble raskere, men foretok ingen måling selv.
Det tror jeg stemmer godt med 0-60mph tidene :)
Skrevet av: Inop på torsdag 19. desember 2019, klokken 09:40
Lurer på om det har noen påvirkning på forsikringen?
Skrevet av: Autodidact på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:07
Det er ganske mye karusellpenger, og jeg merker at jeg nå sjelden bruker hard akselerasjon om det ikke er kjøremessig "påkrevd". Show-off faktoren er liksom over ...
Skrevet av: hemi på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:12
Skrevet av: patron på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:16
Skrevet av: Autodidact på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:18
Vi burde fått boosten som verdikompensasjon for "nedgraderingen av FSD ...
Skrevet av: Handyman på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:23
Sitat fra: hemi på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:12Jeg har EAP (FSD) og har NoA, feltskifte, autopark og summon, samt en lovnad om FSD-computer.
kontra de 50k jeg betalte for FSD, får man jo faktisk noe....
Pluss løfte om selvkjøring i bygater ++ en gang i fremtiden.......Elon tid. Det er da absolutt også noe?
Om det er verdt prisen, må jo hver enkelt vurdere.
Dersom disse funksjonene er helt uviktige for deg, blir det interessante spørsmålet hvorfor du da kjøpte dem?
Skrevet av: Boge på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:29
Skrevet av: Pallesnekkern på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:41
Skrevet av: hemi på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:54
Sitat fra: Handyman på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:23NoA, funker sjelden braSitat fra: hemi på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:12Jeg har EAP (FSD) og har NoA, feltskifte, autopark og summon, samt en lovnad om FSD-computer.
kontra de 50k jeg betalte for FSD, får man jo faktisk noe....
Pluss løfte om selvkjøring i bygater ++ en gang i fremtiden.......Elon tid. Det er da absolutt også noe?
Om det er verdt prisen, må jo hver enkelt vurdere.
Dersom disse funksjonene er helt uviktige for deg, blir det interessante spørsmålet hvorfor du da kjøpte dem?
feltskifte, blitt vesentlig bedre, fortsatt ganske uburkelig om det er noen i nærheten av deg
autopark, no bueno, den har prøvd å krasje noen gangr og jeg har gitt den opp
summon, klarer fortsatt ikke kjører ut og inn av garasjen, selv om jeg ikke har noen terskel, bare smalt på midten.
Fikk bilen i mars, husker vi skulle få trafikkskilt, lys mm i Q3.. nå er det straks Q1 2020 og de Q3 tingene og lovnadene er ikke verdt 50k.
Sett flere har forespurt hw3 oppgradering som jo var en av de store sellingpointene, men ingen har fått enda, klart gjør jo ikke stort enda, vi får vente og se, men fra rent økonomisk perspektiv er vel dette den tingen man får igjen minst for ved salg, mindre enn vinterhjula til 33? 31k?
Skrevet av: Kåre_S på torsdag 19. desember 2019, klokken 11:09
Skrevet av: Mondeo på torsdag 19. desember 2019, klokken 11:24
Sitat fra: patron på torsdag 19. desember 2019, klokken 10:16
4,6 til 4,1? Trodde vi med LR AWD og de siste powerboostene allerede var nede på slike tall?
Ja det er man. Havner vist nedi 3.7 sekunder på AWD LR etter denne oppgraderingen.
Veldig usikker på hvorfor Tesla bruker gamle tall.
Personlig venter jeg til det kansje kommer på tilbud en dag. Er vinter her nesten hele året uansett så får ikke brukt kreftene jeg har fra før av engang.
Skrevet av: Solheim på torsdag 19. desember 2019, klokken 12:50
Skrevet av: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Skrevet av: ThomasR på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:34
Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Du trur dettan e enkelt for Tesla å bare programmere uten videre?
Skrevet av: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:50
Sitat fra: ThomasR på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:34Det vet jeg selvsagt ikke, men personlig synes jeg det er å lure kunder å nå kreve betaling for en slik oppdatering.Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Du trur dettan e enkelt for Tesla å bare programmere uten videre?
Skrevet av: HalvorV på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:54
Og til de som ikke vil betale for en slik oppgradering.. dere får øke ytelsen på andre biler da, siden det er så dyrt hos Tesla.
Skrevet av: Tankeboks på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:55
Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:50
Det vet jeg selvsagt ikke, men personlig synes jeg det er å lure kunder å nå kreve betaling for en slik oppdatering.
Det er jo helt frivillig for de som ser en merverdi i bedre aks å kjøpe dette. det var vel ingen som kjøpte sin long range med forventninger om at den skulle kunne komme ned i 3.7 på 0-100 ?
personlig bestilte jeg min når den var annonsert med 340ish hester og fikk uten merkostnad en betydelig oppgradering med den oppdateringen som kom i sommer. At Tesla ser en mulighet til å tjene litt penger på å øke folk ytterligere ser jeg null problem med.
men som Mondeo lengre opp her bor jeg i nord og har vinter store deler av året. hadde sikkert klart meg fint med 150hk de fleste dagene.
Skrevet av: Solheim på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:57
Skrevet av: hemi på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:06
Sitat fra: HalvorV på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:54Jeg har ene bilen inne for økt ytelse... det er nesten 200k, og 0-100 tallene er nok ikke like bra som denne upgraden gir ;D
Hvor er oppgraderingen for oss med Performance?!?!
Og til de som ikke vil betale for en slik oppgradering.. dere får øke ytelsen på andre biler da, siden det er så dyrt hos Tesla.
0-300 skal bli endel bedre dog.
Skrevet av: Håvar på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:08
Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26Det fører til større slitasje på komponenter i drivverket og dermed større sannsynlighet for at noe ryker under garanti, dermed større kostnader for Tesla i forbindelse med garantiutbedring. Dersom Tesla hadde tilbudt denne oppgraderingen gratis hadde de tapt penger på det. I tillegg er det jo en smart måte å få inn ekstra cash på, og synes ikke man på noen måte kan laste Tesla for å ta betalt for en slik ytelsesoppgradering. Liker en det ikke er det bare å la være å kjøpe oppgraderingen og beholde de ytelsene bilen har fra før.
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Skrevet av: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:14
Sitat fra: Tankeboks på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:55Ok, vi er uenige og det er greit for meg. Synes det er å gå over grensen å nå ta seg betalt for slikt.Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:50
Det vet jeg selvsagt ikke, men personlig synes jeg det er å lure kunder å nå kreve betaling for en slik oppdatering.
Det er jo helt frivillig for de som ser en merverdi i bedre aks å kjøpe dette. det var vel ingen som kjøpte sin long range med forventninger om at den skulle kunne komme ned i 3.7 på 0-100 ?
personlig bestilte jeg min når den var annonsert med 340ish hester og fikk uten merkostnad en betydelig oppgradering med den oppdateringen som kom i sommer. At Tesla ser en mulighet til å tjene litt penger på å øke folk ytterligere ser jeg null problem med.
men som Mondeo lengre opp her bor jeg i nord og har vinter store deler av året. hadde sikkert klart meg fint med 150hk de fleste dagene.
Skrevet av: Wims! på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:17
Skrevet av: cra på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:24
Skrevet av: Ewout på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:25
Skrevet av: stefse på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:39
Men at tilbudet alltid er der, er helt klart en fordel. Også ved evt salg av bilen; "bare betal inn der, så får du xxx mye raskere bil veldig enkelt".
Slik kan de som har mest bruk for det, betale for det, også i 2.håndsmarkedet.
Skrevet av: daggad på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:48
Håpet at en kunne få kjøpe denne med bilen og uten moms til ca 15k men ringte Tesla og de visste som alltid ingen verdens ting. Tullete å bare gi bort denne momsen til staten.
Samtidig er jo differansen til P blitt enda mye mindre..
Skrevet av: jorgror på torsdag 19. desember 2019, klokken 17:46
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 19. desember 2019, klokken 17:47
Sitat fra: daggad på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:48Det er ett poeng.
Samtidig er jo differansen til P blitt enda mye mindre..
Tesla burde tilby en oppdatering av 3P når Plaid kommer til S. Gjerne med litt hardwareoppdatering også ( keramiske bremser, justerbare dempere f.eks). Sikkert mulig å få den under 3 sekunder.
Er enig med de som er skeptiske til å ha for mye power uten tilhørende bremser og understell.
Skrevet av: HCO på torsdag 19. desember 2019, klokken 17:55
Forøvrig skulle jeg gjerne visst om denne oppgraderingen gir bedre akselerasjon oppe i fart, type forbikjøringer og akselerasjon ut av sving. I så fall kunne jeg vurdert å betale for den. Om det bare gir bedre 0-100 er det ganske uinteressant når bilen allerede er godt under 5 sekunder.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 19. desember 2019, klokken 19:08
Sitat fra: Ewout på torsdag 19. desember 2019, klokken 16:25
Man kan ikke bare forvente at Tesla kommer med slike oppgraderinger/forbedringer uten å ta betalt for dette. Jeg har hatt min bil nå snart to uker og ikke har hatt mulighet til å gi full 'gass' uten chill mode. Jeg trenger ikke den oppgradering, men klart at noen vil ha. Men da må de betale for dette. Jeg kan ikke anse det som urimelig.
Oppdateringen til gamle X75D/S75D var faktisk gratis (uncorking). Riktignok ikke OTA, men gratis på verksted. Jeg trenger det heller ikke, så har ikke bedt om å få aktivert den oppgraderingen heller selv om den ikke koster noe. Men sikkert greit for de som ønsket det.
Skrevet av: ladov på torsdag 19. desember 2019, klokken 19:26
Skrevet av: Solheim på torsdag 19. desember 2019, klokken 19:42
Tesla har som regel hatt 1sekund mellom AWD og Performance, dette låser opp et ekstra halvt sekund så man legger seg mer eller mindre nøyaktig mellom AWD og P.
Skrevet av: tornaldo på torsdag 19. desember 2019, klokken 21:55
Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Ja her blir man skikkelig lurt! Tenk å helt frivillig kunne betale for en markant økning i bilens ytelse! Toppen av frekkhet!
Skrevet av: DagfinnN på torsdag 19. desember 2019, klokken 22:18
Sitat fra: tornaldo på torsdag 19. desember 2019, klokken 21:55Det var mange tilsvarende ytringer når Tesla innførte AWD i 2015. "Helvete - hvorfor får vi ikke vi som allerede har kjøpt bil dette som gratis oppgradering?"Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Ja her blir man skikkelig lurt! Tenk å helt frivillig kunne betale for en markant økning i bilens ytelse! Toppen av frekkhet!
Jeg har bare en kommentar: Hjelpes!
Skrevet av: Tom på torsdag 19. desember 2019, klokken 22:20
Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26Skamlurt..
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Går du for denne oppgraderingen er du en idiot og fortjener å bli lurt..
Bruker du bilen til noe annet som feks. banekjøring så er det noe helt annet..
Du må selv vurdere det om det er verd pengene.. å føle seg lurt uten å ha brukt 1 kr henger ikke på greip..
Skrevet av: Bzzlink på torsdag 19. desember 2019, klokken 23:01
Så Elon, om du leser dette, legg ut trackmode update i nettbutikken :)
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 19. desember 2019, klokken 23:03
Skrevet av: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 23:46
Sitat fra: tornaldo på torsdag 19. desember 2019, klokken 21:55Ja, de reklamerer med boost fra 4,6 til 4,1. Men 4,6 til ca. 4,1 har vel LR allerede fått under 2 gratis oppdateringer så det blir ikke så markant økning...hehe Beklager, synes det er for dyrt hvis de redusere bare et halvt sekund. (Lurer på om rekkevidden reduseres etter boost'en, fordi P har vel kortere rekkevidde enn LR.)Sitat fra: C_B_ på torsdag 19. desember 2019, klokken 15:26
Synes det er dårlig opplegg at en slik oppgradering koster og i tillegg er så dyr. Synes kunder blir lurt til å betale for noe Tesla enkelt installerer med lite kostnad.
Ja her blir man skikkelig lurt! Tenk å helt frivillig kunne betale for en markant økning i bilens ytelse! Toppen av frekkhet!
Skrevet av: HalvorV på fredag 20. desember 2019, klokken 00:09
Eller skal man bare tippe ut fra eget forgodtbefinnende?
Skrevet av: castortroy på fredag 20. desember 2019, klokken 02:32
Merkelig tesla later som to 5% oppgraderinger aldri har skjedd, i reklamen for boost oppgradering og opererer med gamle tall. Er det sånn at disse to oppgraderingene bare var en prøvetid, og man faktisk må ut med 18 000 kroner for å få det permanent?
Skrevet av: Mondeo på fredag 20. desember 2019, klokken 03:31
Sitat fra: castortroy på fredag 20. desember 2019, klokken 02:32Du får 3.7 om du betaler. Tallene til Tesla er på bærtur. Bilen klarer 4.1 nå.
Var fast bestemt på å kjøpe dette, men ble veldig forvirret da jeg leste at 0-100 skulle reduseres fra 4.6 til 4.1 Dette har vel to 5% oppgraderinger allerede gjort? Hvis aksen nå er 0.5 sekunder raskere en dette, altså 3.6 fra 0-100 er det jo ingenting å lure på, bare kjøpe!
Merkelig tesla later som to 5% oppgraderinger aldri har skjedd, i reklamen for boost oppgradering og opererer med gamle tall. Er det sånn at disse to oppgraderingene bare var en prøvetid, og man faktisk må ut med 18 000 kroner for å få det permanent?
Skrevet av: castortroy på fredag 20. desember 2019, klokken 03:34
Sitat fra: Mondeo på fredag 20. desember 2019, klokken 03:31Sitat fra: castortroy på fredag 20. desember 2019, klokken 02:32Du får 3.7 om du betaler. Tallene til Tesla er på bærtur. Bilen klarer 4.1 nå.
Var fast bestemt på å kjøpe dette, men ble veldig forvirret da jeg leste at 0-100 skulle reduseres fra 4.6 til 4.1 Dette har vel to 5% oppgraderinger allerede gjort? Hvis aksen nå er 0.5 sekunder raskere en dette, altså 3.6 fra 0-100 er det jo ingenting å lure på, bare kjøpe!
Merkelig tesla later som to 5% oppgraderinger aldri har skjedd, i reklamen for boost oppgradering og opererer med gamle tall. Er det sånn at disse to oppgraderingene bare var en prøvetid, og man faktisk må ut med 18 000 kroner for å få det permanent?
Da er det vel ikke mye å lure på :P Litt kjipt man ikke får testet kreftene før i April...
Skrevet av: magenuss på fredag 20. desember 2019, klokken 07:50
Nå er 0-100kmt 3,962s.
Skrevet av: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 09:32
Synes det er kult at de kommer med tilbudet om å kjøpe ekstra fart osv, men det hadde nok vært mer attraktivt om de la de ut som f.eks, steg 1,2 og 3 med pris deretter.
Eneste "merkelige" jeg reagerer på med å kjøpe en tesla model 3 rwd er at man ikke har muligheten til å leke seg litt på snøen, da bilen ikke lar deg gjøre det i det hele tatt. Jeg synes det er litt kjedelig med en bil som har over 300hk, og som koster en halv mill.
Får håpe Elon slenger inn en track mode oppgraderingsmulighet.
Skrevet av: olekvi på fredag 20. desember 2019, klokken 10:05
Sitat fra: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 09:32
LR rwd ser jeg ikke får muligheten til å oppgraderes, så det bekrefter enn så lenge min mistanke om at ettersom LR rwd ikke lenger blir produsert er de også nedprioritert.
Nedprioritert?
Du tror ikke det er så enkelt som at det ikke er mer effekt å ta ut (uten å ødelegge) av den ene motoren som sitter bak på RWD-modellen, mens det for AWD har vært potensiale for mer effekt siden det er to motorer å ta av?
Skrevet av: Mondeo på fredag 20. desember 2019, klokken 11:26
Sitat fra: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 09:32
LR rwd ser jeg ikke får muligheten til å oppgraderes, så det bekrefter enn så lenge min mistanke om at ettersom LR rwd ikke lenger blir produsert er de også nedprioritert.
Synes det er kult at de kommer med tilbudet om å kjøpe ekstra fart osv, men det hadde nok vært mer attraktivt om de la de ut som f.eks, steg 1,2 og 3 med pris deretter.
Eneste "merkelige" jeg reagerer på med å kjøpe en tesla model 3 rwd er at man ikke har muligheten til å leke seg litt på snøen, da bilen ikke lar deg gjøre det i det hele tatt. Jeg synes det er litt kjedelig med en bil som har over 300hk, og som koster en halv mill.
Får håpe Elon slenger inn en track mode oppgraderingsmulighet.
Napper du ut en sensor har du en skikkelig drift machine, både sommer og vinter.
https://youtu.be/H_AyNQtjOlQ
Skrevet av: jlan på fredag 20. desember 2019, klokken 12:04
Sitat fra: olekvi på fredag 20. desember 2019, klokken 10:05Det er nok sannsynlig. LR RWD har vel omtrent samme uttak fra bakmotoren som Performance. LR AWD og SR+ har effektkurver som bærer preg av å være softwarebegrenset, mens Performance og LR RWD har mer "naturlige" kurver.
Nedprioritert?
Du tror ikke det er så enkelt som at det ikke er mer effekt å ta ut (uten å ødelegge) av den ene motoren som sitter bak på RWD-modellen, mens det for AWD har vært potensiale for mer effekt siden det er to motorer å ta av?
Jeg tror det er i det lave turtallområdet under "knekken" man har sluppet opp litt for LR AWD nå, altså høyere dreiemoment, mens de tidligere gratis oppdateringene gikk mer på toppeffekt lengre til høyre på kurven.
https://youtu.be/ppbIXvfk6Uo?t=338
https://youtu.be/Qb5a4T6LXGk?t=340
Skrevet av: akseln på fredag 20. desember 2019, klokken 12:26
Skrevet av: Autowinder på fredag 20. desember 2019, klokken 13:03
Skrevet av: Autowinder på fredag 20. desember 2019, klokken 13:08
Sitat fra: Mondeo på fredag 20. desember 2019, klokken 11:26Og plutselig en ny heftig post på budsjettet; Dekk. I alle fall å dømme fra eiers bekymrede inspeksjon av dekkene etter kjøringen fra 07:40 og fremover :laugh:
Napper du ut en sensor har du en skikkelig drift machine, både sommer og vinter.
Skrevet av: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 13:59
Sitat fra: olekvi på fredag 20. desember 2019, klokken 10:05Sitat fra: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 09:32
LR rwd ser jeg ikke får muligheten til å oppgraderes, så det bekrefter enn så lenge min mistanke om at ettersom LR rwd ikke lenger blir produsert er de også nedprioritert.
Nedprioritert?
Du tror ikke det er så enkelt som at det ikke er mer effekt å ta ut (uten å ødelegge) av den ene motoren som sitter bak på RWD-modellen, mens det for AWD har vært potensiale for mer effekt siden det er to motorer å ta av?
Kan være riktig det du sier der!
Men fremdeles kan man undres over at man kjøper en bil til en halv mill som man ikke selv får bestemme hvor mye kjøreglede som kan hentes ut av. (mulighet for å slå av alle hjelpemidler)
Skrevet av: HCO på fredag 20. desember 2019, klokken 14:30
Sitat fra: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 13:59
Kan være riktig det du sier der!
Men fremdeles kan man undres over at man kjøper en bil til en halv mill som man ikke selv får bestemme hvor mye kjøreglede som kan hentes ut av. (mulighet for å slå av alle hjelpemidler)
Og hvordan hadde ulykkesstatistikken sett ut da? Det er stor forskjell på å skru av all førerassistanse på en bensinbil med 150hk og på en elbil med 300/400/500hk.
Skrevet av: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 16:04
Sitat fra: HCO på fredag 20. desember 2019, klokken 14:30Sitat fra: Elgolferen på fredag 20. desember 2019, klokken 13:59
Kan være riktig det du sier der!
Men fremdeles kan man undres over at man kjøper en bil til en halv mill som man ikke selv får bestemme hvor mye kjøreglede som kan hentes ut av. (mulighet for å slå av alle hjelpemidler)
Og hvordan hadde ulykkesstatistikken sett ut da? Det er stor forskjell på å skru av all førerassistanse på en bensinbil med 150hk og på en elbil med 300/400/500hk.
Hvordan jeg skal svare på vegne av andre er vanskelig å si, men begrensningen ligger jo i selvinnsikt og kjøretekniske ferdigheter.
Ser selv at jeg som fører personlig, uten problem ville klart å håndtere dette og selvstendig kunne klart å tatt en vurdering på om det er trygt og forsvarlig å kunne slå av disse funksjonene på ett stort område uten trafikk og med god oversikt.
Men du har ett poeng der.
Skrevet av: HalvorV på fredag 20. desember 2019, klokken 17:24
https://www.dn.no/ingen-tror-de-er-darligere-enn-snittet/1-1-1339867
Skrevet av: gruffalo på fredag 20. desember 2019, klokken 21:05
Og vil det komme flere pakker i framtida? Vil den bli billigere eller dyrere?
Dette er jo helt nytt for alle , så det er vanskelig å si.
Men jeg er fristet til å kjøpe, egentlig ønsker jeg å oppgradere til Performance...
Skrevet av: Ludde på fredag 20. desember 2019, klokken 22:17
Men fremdeles kan man undres over at man kjøper en bil til en halv mill som man ikke selv får bestemme hvor mye kjøreglede som kan hentes ut av. (mulighet for å slå av alle hjelpemidler)
[/quote]
Dette hadde vært nydelig! Kanskje litt risikabelt med å slå av alt. Men om ikke annet en drift mode som alternativ til track mode. Enten som på a45 amg hvor den fremprovoserer driften vet å trekke mer på bestemte hjul, eller ha lik kraftfordeling som nå men å tillate litt mer vinkel før bilen griper inn.
Når det gjelder ytelsesoppgradering av LR RWD hadde "engineering axplained" på youtube en video om moterforskjellen i RWD som han hadde og Performance som han byttet til. Det er visstnok ikke samme motor hvor bakmotoren på P har mye bedre respons. Så om dette stemmer er det kanskje ikke mer å hente på disse.
Skrevet av: daggad på fredag 20. desember 2019, klokken 22:32
Ingen som helst tvil om at det er mye mer å hente på AWD.
Skrevet av: magnetic på lørdag 21. desember 2019, klokken 00:46
Disse fikk en software oppdatering til full performance ytelse
Skrevet av: gruffalo på lørdag 21. desember 2019, klokken 00:49
Skrevet av: geirci2 på lørdag 21. desember 2019, klokken 03:12
Får ikke testet ut før ut på dagen i morgen lørdag :-)
(http://[attachment%20id=0%20msg=864622][/attachment%5D)
Skrevet av: Contango på lørdag 21. desember 2019, klokken 09:09
Sitat fra: gruffalo på lørdag 21. desember 2019, klokken 00:49Nei, ca 470. Vi betalte 499 med lakk, 19'', og hfeste med avkortet vekt.
Fra 492.000 kr i sommer, mener jeg å huske
Skrevet av: gruffalo på lørdag 21. desember 2019, klokken 10:55
Skrevet av: Mondeo på lørdag 21. desember 2019, klokken 11:12
Ulempene var jo lavere krokvekt og høyere forsikring..
Ble litt irritert når jeg venta på min LR og så at det kom Base Performance som inventory til samme pris..
Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?
Skrevet av: srd på lørdag 21. desember 2019, klokken 18:10
Sitat fra: geirci2 på lørdag 21. desember 2019, klokken 03:12Har du fått testet? Veldig spent på å høre hva du synes
Da er "Acceleration Boost" bestilt og betalt.
Får ikke testet ut før ut på dagen i morgen lørdag :-)
(http://[attachment%20id=0%20msg=864622][/attachment%5D)
Sent fra min Nokia 9 via Tapatalk
Skrevet av: geirci2 på lørdag 21. desember 2019, klokken 19:07
Kun synsing, ingen data å fremlegge, men det var godt å føle å bli trykket skikkelig bakover i setet ved akselerasjoner og forbikjøringer. Fikk samme fornemmelse som da jeg prøvekjørte Model 3 Performance før jeg mottok min AWD.
Min bedre halvdel var imidlertid ikke så fornøyd: "ta det med ro nå..." :-)
Jeg selv: kjempefornøyd!!! :D
Skrevet av: Skvulp på lørdag 21. desember 2019, klokken 20:14
Skrevet av: Contango på søndag 22. desember 2019, klokken 10:59
Sitat fra: Mondeo på lørdag 21. desember 2019, klokken 11:12Vet ærlig talt ikke hva vår bil har og tror ikke det har med versjon å gjøre. Virker som det har vært en blanding av HW2.5 og 3.0 en periode men ingen er vel helt i stand til å si når siste 2.5 bil gikk av samlebåndet. Ikke lett å finne ut når bilen ble produsert og hvilken computer bilen har. Enten åpne lokk under hanskerom og finne hardware serienummer eller muligens evnen til å se trafikkjegler.
Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?
Skrevet av: hugin på søndag 22. desember 2019, klokken 11:56
Skrevet av: DagfinnN på søndag 22. desember 2019, klokken 12:00
Og tyngre blir den nok ikke med OTA oppdatering :)
Skrevet av: Rosstopher på søndag 22. desember 2019, klokken 12:07
Skrevet av: Mondeo på søndag 22. desember 2019, klokken 12:10
Sitat fra: Contango på søndag 22. desember 2019, klokken 10:59Sitat fra: Mondeo på lørdag 21. desember 2019, klokken 11:12Vet ærlig talt ikke hva vår bil har og tror ikke det har med versjon å gjøre. Virker som det har vært en blanding av HW2.5 og 3.0 en periode men ingen er vel helt i stand til å si når siste 2.5 bil gikk av samlebåndet. Ikke lett å finne ut når bilen ble produsert og hvilken computer bilen har. Enten åpne lokk under hanskerom og finne hardware serienummer eller muligens evnen til å se trafikkjegler.
Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?
Min bil ser trafikkjegler over alt. selv vanlige "gjerder" blir vist som kjegler til tider så tror man fort vet om man har HW3 eller ikke.
Også kan du bare ta en titt i changelog å se om trafikkjegler er nevnt eller ikke.
Skrevet av: Contango på søndag 22. desember 2019, klokken 12:16
Skrevet av: Counterpointer på søndag 22. desember 2019, klokken 13:23
Sitat fra: Rosstopher på søndag 22. desember 2019, klokken 12:07Ikke helt korrekt. Når en trimmer en fosilmotor til å gi mer effekt så vil den faktisk bruke mindre drivstoff på en gitt effekt. Dvs bruker den 1,00 L pr mil i konstant 90 km/t og blir trimmet til 10% mer effekt vil den bruke 0,9 ved samme belastning etter trimming.
At biler med mer krefter har høyere forbruk er noe vi alle har lært i oppveksten, men det gjelder kun fossilbiler.
Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.
Litt pirk, men rett skal være rett.
Prinsippet kan ikke overføres til elmotor som du helt riktig sier.
Skrevet av: turfsurf på søndag 22. desember 2019, klokken 14:19
Sitat fra: knut.aulie på søndag 22. desember 2019, klokken 13:23Vel, det er jo avhengig av optimalisering. Reduserer man friksjon og optimaliserer motorstyring får man nok fort lavere forbruk ved samme effekt, problemet er vel at man fort bruker mere tilgjengelig effekt med kraftigere motor.
Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.
Skrevet av: N00b på søndag 22. desember 2019, klokken 19:02
I beste fall får du samme forbruk.
Har du gått skikkelig hardt til verks med annet innsug, nye ventiler, andre kammer så forvent å betale mer i drivstoff.
Sitat fra: knut.aulie på søndag 22. desember 2019, klokken 13:23Sitat fra: Rosstopher på søndag 22. desember 2019, klokken 12:07Ikke helt korrekt. Når en trimmer en fosilmotor til å gi mer effekt så vil den faktisk bruke mindre drivstoff på en gitt effekt. Dvs bruker den 1,00 L pr mil i konstant 90 km/t og blir trimmet til 10% mer effekt vil den bruke 0,9 ved samme belastning etter trimming.
At biler med mer krefter har høyere forbruk er noe vi alle har lært i oppveksten, men det gjelder kun fossilbiler.
Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.
Litt pirk, men rett skal være rett.
Prinsippet kan ikke overføres til elmotor som du helt riktig sier.
Skrevet av: Spinner på søndag 22. desember 2019, klokken 19:31
Sitat fra: knut.aulie på søndag 22. desember 2019, klokken 13:23Dvs bruker den 1,00 L pr mil i konstant 90 km/t og blir trimmet til 10% mer effekt vil den bruke 0,9 ved samme belastning etter trimming.Så hvis man trimmer en bil som bruker 1l/mil fra 200hk til 400hk går forbruket ned til null? Hva skal man med elbil da! :D
Skrevet av: Counterpointer på søndag 22. desember 2019, klokken 22:42
Skrevet av: helge89 på mandag 23. desember 2019, klokken 17:08
Skrevet av: Handyman på mandag 23. desember 2019, klokken 17:26
Skrevet av: helge89 på mandag 23. desember 2019, klokken 17:40
Skrevet av: Magnus Hansen på mandag 23. desember 2019, klokken 17:46
Skrevet av: N00b på mandag 23. desember 2019, klokken 17:47
Hvordan funker det?
Skrevet av: helge89 på mandag 23. desember 2019, klokken 18:25
Kan fortsatt ha vært litt traction begrenset der jeg testet (vanlig og våt vei). Håper å få prøvd litt mer med stoppeklokka. Klokket 4.5 s i sommer.
Skrevet av: srd på mandag 23. desember 2019, klokken 18:36
Sent fra min Nokia 9 via Tapatalk
Skrevet av: daggad på mandag 23. desember 2019, klokken 19:10
Skrevet av: Inop på onsdag 25. desember 2019, klokken 09:16
Sitat fra: N00b på mandag 23. desember 2019, klokken 17:47
Gratulerer! Du har akkurat blitt oppgradert.
Hvordan funker det?
- Bestill acceleration boost på nettsiden
- Den bruker litt tid for å bekrefte betalingen
- Hvis du har fw 2019.40.2 eller nyere i bilen blir den aktivert. Jeg trodde bilen måtte laste ny fw men det måtte den ikke.
- Du kan sjekke om den har blitt aktivert ved å gå i bilen, Velge Driving menyen og se på Acceleration. Står det Chill/Standard som på bildet i en tidligere post er den ikke aktivert enda. Står det Chill/Sport er den aktivert.
Skrevet av: stefse på onsdag 25. desember 2019, klokken 13:56
Sitat fra: Inop på onsdag 25. desember 2019, klokken 09:16Aha.Sitat fra: N00b på mandag 23. desember 2019, klokken 17:47
Gratulerer! Du har akkurat blitt oppgradert.
Hvordan funker det?
- Bestill acceleration boost på nettsiden
- Den bruker litt tid for å bekrefte betalingen
- Hvis du har fw 2019.40.2 eller nyere i bilen blir den aktivert. Jeg trodde bilen måtte laste ny fw men det måtte den ikke.
- Du kan sjekke om den har blitt aktivert ved å gå i bilen, Velge Driving menyen og se på Acceleration. Står det Chill/Standard som på bildet i en tidligere post er den ikke aktivert enda. Står det Chill/Sport er den aktivert.
Kunne tenkt meg en "Normal" mode som gir lav følsomhet på pedalen opp til 50% og deretter gradvis økende til tilnærmet 80% av full effekt på maks. Nå er det litt enten eller, og plutselig er man "stuck" i chill mode.
En kunne tenkt seg en "fossil" kickdown funksjon som trer inn og gir full effekt uansett mode bilen står på, men det kan fort bli for brutalt. Så en progresivt økende pådragsprofil på gain på pedalen er det jeg ville hatt.
Skrevet av: tut på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:41
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart
.Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene
. Kan noen som har kjøpt denne oppgraderingen si noe om dette? (Ønsker ikke å ha bilen i Chill-mode)Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Inop på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:46
Sitat fra: tut på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:41
Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kan ikke si jeg merker ikke noe forskjell til vanlig så det tror jeg ikke skal være et problem. Kona har ikke merket noe men hun insisterer på å ha den i Chill :)
Skrevet av: Handyman på torsdag 26. desember 2019, klokken 12:31
Sitat fra: tut på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:41Hvorfor ikke i Chill? Chill er garantert lik som før. Chill i P er lik Chill i AWD.
Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene
Dette lagres jo i profilen slik at du kan ha den i Sport når du setter deg inn.
Selv synes jeg bilen er bedre å kjøre i Chill, så du bør nok egentlig bare se bort fra denne kommentaren ;)
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 26. desember 2019, klokken 13:23
Sitat fra: tut på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:41
Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene
Chill-mode følger førerprofilen, så da kna du vel ha den i chill for henne og i normal for deg?
Vi har den i chill begge to, foretrekker det klart selv.
Skrevet av: stefse på torsdag 26. desember 2019, klokken 13:25
Sitat fra: Handyman på torsdag 26. desember 2019, klokken 12:31Helt enig, men problemet er at da er ikke effekten tilgjengelig når du plutselig trenger den. :D
Selv synes jeg bilen er bedre å kjøre i Chill (...)
Skrevet av: Handyman på torsdag 26. desember 2019, klokken 15:11
Sitat fra: stefse på torsdag 26. desember 2019, klokken 13:25Sjeldent jeg trenger mer kraft en i Chill, men kunne ønsket meg kick-down når wattpedalen trykkes i bånn = alt tilgjengelig.Sitat fra: Handyman på torsdag 26. desember 2019, klokken 12:31Helt enig, men problemet er at da er ikke effekten tilgjengelig når du plutselig trenger den. :D
Selv synes jeg bilen er bedre å kjøre i Chill (...)
Skrevet av: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08
Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?
Skrevet av: Thomas Parsli på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:34
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08
Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? ;)
Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?
Jeg har ingen problemer med å kjøre pent uten Chill-mode (Model X), men med Chill blir det vanskeligere å ikke kjøre pent. Etter å ha prøvd Chill en periode, beholder jeg den nok frem til sommerdekkene kommer på :)
Skrevet av: Handyman på torsdag 26. desember 2019, klokken 18:06
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08Er nok mest snakk om vane tipper jeg.
Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? ;)
Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?
Blir vel litt som med museinnstillingene på PC, man kan fint venne seg til brå og raske bevegelser, men ikke alle bruker det likevel.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 26. desember 2019, klokken 19:10
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08
Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? ;)
Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?
Mykere gassrespons i chill gjør det enklere å kjøre mykt og pent. Uten chill trengs mer konsentrasjon i gassfoten ;)
Siden vi ikke har bruk for mer akselerasjon står våre to Teslaer permanent i chill for begge sjåfører.
Skrevet av: Vaduz på torsdag 26. desember 2019, klokken 20:13
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08
Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet. Har folket problemer med motorikken? Forstår noen faktisk har problemer pga ulike fysiske årsaker, men resten har vel ikke trebein eller klumpfot? ;)
Er det ikke bare snakk om vane? Litt som å kjøre meg høy eller lav regen. Eller er det noe jeg ikke har fått med meg med chill mode...?
Chill gir mye større mulighet til modulering i de effektområdene du bruker 99% av tiden. Ganske åpenbart egentlig om du har prøvd det selv. Low regen brukes for å få brukt bremsene, særlig om vinteren, og blir noe ganske annet.
Skrevet av: geirci2 på torsdag 26. desember 2019, klokken 20:36
Har betalt for å få bedre akselerasjon, hva fa... skal jeg da med chill???
Har aldri satt min Tesla Model 3 i chill-modus - kjøpte ikke bilen for å kunne sette den i chill-modus.
Jeg vil HA akselerasjon og fart :laugh: :laugh: :laugh:
Skrevet av: mthoring på torsdag 26. desember 2019, klokken 21:38
Skrevet av: geirci2 på torsdag 26. desember 2019, klokken 21:55
Sitat fra: mthoring på torsdag 26. desember 2019, klokken 21:38
... Da får man litt forsinkelse på pådraget, likere fossilmotor, som potensielt kan redde en fra å drite seg skikkelig ut...
Da kjøper du en Leaf og ikke en Tesla ;D
Skrevet av: GOS på torsdag 26. desember 2019, klokken 22:29
Sitat fra: tornaldo på torsdag 26. desember 2019, klokken 17:08
Hva er egentlig bedre med chill? Spør av nysgjerrighet.
Jeg får av og til en he.... kink i nakken. Flere ganger jeg da skulle ønsket å hatt den i Chill mode når jeg har tråkket gassen i bunn i det skal jeg inn på en hovedvei med stor trafikk🤣🤣
Jeg ser heller ingen grunn til å bruke ChillMode da pedalen er så enkel å fin justere kraften med.
Skrevet av: daggad på torsdag 26. desember 2019, klokken 23:09
Sitat fra: geirci2 på torsdag 26. desember 2019, klokken 21:55
Da kjøper du en Leaf og ikke en Tesla ;D
Nåja det er da adskillig flere grunner til å kjøpe Tesla enn aksen.. ;)
Men klart, å kjøpe boost å så kjøre i chill blir vel kanskje bakvendt.
Skrevet av: tut på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:24
Sitat fra: tut på torsdag 26. desember 2019, klokken 11:41
Hei
Vurderer å oppgradere «konebilen» i huset. Dette for min egen del så klart
Men er litt bekymret for at bilen blir annerledes å kjøre for min kone som bruker den til daglig. Blir den mer «jumpy» og brå? Hun kjører veldig pent og forsiktig og jeg ønsker å bevare smidighet og kjørbarhet som idag. Men ønsker en ulv i fåreklær for de gangene jeg kjører alene
Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode :).
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
Takker for svar :)
Skrevet av: IbizaMan på torsdag 02. januar 2020, klokken 10:21
Sitat fra: tut på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:24
Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode :).
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
Takker for svar :)
P har bare Chill og Sport under Drive-Acceleration mens LR har Chill og Standard. Setter man P i Sport så er denne vesentlig vassere enn LR hva gjelder reaksjon from stillestående/sakte fart når du tråkker på gasspedalen. Dette er selvfølgelig morsomt når man trenger de ekstra kreftene men krever mer av fører til "daglig" kjøring.
Jeg kjører "by default" i Chill mode selv om jeg har en P-. Dette er normalt mer behagelig for passasjerer som ikke alltid synes det er like morsomt å kjenne litt på G-kreftene...... :)
Skrevet av: LeafSwe på torsdag 02. januar 2020, klokken 10:28
Jag fick detta resultat på vår model 3 performance idag på slät väg.
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 02. januar 2020, klokken 11:09
Sitat fra: tut på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:24Vi har en P og en LR og ingen av dem står i chill.
Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode :).
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
De oppfattes like lettkjørte, men mindre du plutselig får behov for en voldsom akselerasjon, da er det vesentlig forskjell.
Hvis en klarer å modulere foten sin så er det enkelt å kjøre P supermykt. Jeg har kun prøvd min i chill noen få ganger, men bruker det ikke. Merker på mine to 17 åringer at det trengs litt tilvenning for å kjøre jevnt med en så responsiv bil når de øvelseskjører (og de kjører faktisk i chill).
Håper dette var det du trengte.
Skrevet av: hemi på torsdag 02. januar 2020, klokken 11:11
Skrevet av: TRK på torsdag 02. januar 2020, klokken 13:08
Sitat fra: IbizaMan på torsdag 02. januar 2020, klokken 10:21Sitat fra: tut på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:24
Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode :).
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
Takker for svar :)
Jeg hadde en LR AWD, men solgte denne til fordel for en Base Performance, som jeg kjører nå.
Ved "vanlig kjøring" er det etter mitt syn ingen forskjell i det hele tatt.
Jeg har imidlertid prøvd litt forskjellige felger / dekk, 18 vs 19, samt sommer og vinterdekk av forskjellige typer. Her merker man etter mitt syn en del forskjell på hvordan bilen oppleves, støy etc, men når det kommer til gassrespons må du, igjen etter mitt syn, trykke på litt før man merker forskjellen. Den er ikke overfølsom.
Slik sett ser ikke jeg noen grunn til å sette bilen i chill, medmindre impulskontrollen er litt dårlig da :)
Skrevet av: tut på fredag 03. januar 2020, klokken 07:58
Sitat fra: knut.aulie på torsdag 02. januar 2020, klokken 11:09Sitat fra: tut på torsdag 02. januar 2020, klokken 09:24Vi har en P og en LR og ingen av dem står i chill.
Hei igjen. Det ble mye snakk om chill-mode :).
Da spør jeg på en annen måte: Har noen her erfaring med å kjøre både P og LR og kan si noe om de oppleves forskjellig ved "vanlig" kjøring? Er det kun når du drar på at du kjenner forskjellen? Og at de oppleves lik eller like kjørbar/lettkjørt ellers?
De oppfattes like lettkjørte, men mindre du plutselig får behov for en voldsom akselerasjon, da er det vesentlig forskjell.
Hvis en klarer å modulere foten sin så er det enkelt å kjøre P supermykt. Jeg har kun prøvd min i chill noen få ganger, men bruker det ikke. Merker på mine to 17 åringer at det trengs litt tilvenning for å kjøre jevnt med en så responsiv bil når de øvelseskjører (og de kjører faktisk i chill).
Håper dette var det du trengte.
Takk for info :). Da antar jeg et en oppgradering av LR ikke går ut over "lettkjørtheten" :+1:
Skrevet av: tmn på søndag 05. januar 2020, klokken 09:00
Men ja, som andre har nevnt. Det er merkbar forskjell når du drar på :)
Skrevet av: hugin på søndag 05. januar 2020, klokken 12:51
Skrevet av: castortroy på søndag 05. januar 2020, klokken 13:39
Skrevet av: geirci2 på søndag 05. januar 2020, klokken 14:09
Skrevet av: castortroy på torsdag 09. januar 2020, klokken 13:02
Skrevet av: Inop på torsdag 09. januar 2020, klokken 13:59
Eneste forskjellen du ser i bilen er om du har Chill + Sport i oppsettet istedenfor Chill + Standard :)
Skrevet av: castortroy på torsdag 09. januar 2020, klokken 14:09
Skrevet av: Inop på torsdag 09. januar 2020, klokken 14:12
Bilen må også ha FW 2019.40.2 eller høyere for at det skal fungere, så hvis du har eldre FW må den oppdateres :)
Skrevet av: tornaldo på torsdag 09. januar 2020, klokken 19:28
Skrevet av: castortroy på torsdag 09. januar 2020, klokken 20:03
Skrevet av: castortroy på torsdag 09. januar 2020, klokken 20:05
Sitat fra: tornaldo på torsdag 09. januar 2020, klokken 19:28
Noen som har en formening om hva man får igjen for en slik betalt oppgradering, når man selger bilen? Tipper omtrent halvparten investeringskostnaden på en relativt ny bruktbil.
Hadde jeg lagt ut bilen på finn hadde jeg ihvertfall lagt på 10k for boosten
Skrevet av: HCO på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:20
Sitat fra: tornaldo på torsdag 09. januar 2020, klokken 19:28
Noen som har en formening om hva man får igjen for en slik betalt oppgradering, når man selger bilen? (...)
Det spørs på om man finner rette kjøperen. Noen (som meg) som primært er ute etter en god og passe rask langrekkeviddebil vil ikke betale ekstra for dette.
Bilen er plenty rask nok til gatebruk med 450 hester. Skal man på bane, eller man skal være sikker på å ha den raskeste bilen i nabolaget, er det uansett P som gjelder.
Jeg ville faktisk vært mer skeptisk til en oppgradert bil enn en standard LR. Om man betaler såpass mye for å være et halvsekund raskere fra 0 til 100, betyr det gjerne at man ønsker å bruke kreftene og at drivverket dermed kan være mer slitt enn på en gubbekjørt LR.
Skrevet av: Håvar på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:50
Skrevet av: RuneW på fredag 10. januar 2020, klokken 09:16
Sitat fra: HCO på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:20
Om man betaler såpass mye for å være et halvsekund raskere fra 0 til 100, betyr det gjerne at man ønsker å bruke kreftene og at drivverket dermed kan være mer slitt enn på en gubbekjørt LR.
Enig, bortsett fra at jeg hadde byttet ut "kan være" med "så godt som garantert er"...
Skrevet av: jkirkebo på fredag 10. januar 2020, klokken 09:30
Sitat fra: Håvar på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:50
Jeg må si meg enig med siste taler. Dersom en er villig til å betale såpass mye for oppgraderingen er det ganske sannsynlig at vedkommende er interessert i å utnytte ytelsene, og dermed øke slitasjen på bilen. I mitt tilfelle ville det vært negativt, og skulle jeg mot formodning ønske oppgraderingen kan jeg alltids kjøpe den selv (om enn til full pris).
Enig her også. Det er en av grunnene til at jeg ikke har bedt om "uncork" av vår X75D, selv om det er gratis. Har ikke brukt for kreftene selv (kjører uansett alltid i "chill"), og om nestemann har det kan han ordne det selv uten kostnad.
Skrevet av: Hodetelefoner på fredag 10. januar 2020, klokken 10:01
Kun P100D som har lagt inn feilmelding etter en del pådrag, at drivlinjen skal byttes
Skrevet av: Håvar på fredag 10. januar 2020, klokken 10:15
Det gjelder så klart ikke alle, og kanskje ikke flertallet heller. Det er bare min preferanse og hvorfor jeg ville kjøpt en "stock" LR fremfor en som har denne oppgraderingen.
Skrevet av: DeepFu på fredag 10. januar 2020, klokken 10:47
Skrevet av: hugin på fredag 10. januar 2020, klokken 12:27
Sitat fra: Håvar på torsdag 09. januar 2020, klokken 22:50
Jeg må si meg enig med siste taler. Dersom en er villig til å betale såpass mye for oppgraderingen er det ganske sannsynlig at vedkommende er interessert i å utnytte ytelsene, og dermed øke slitasjen på bilen. I mitt tilfelle ville det vært negativt, og skulle jeg mot formodning ønske oppgraderingen kan jeg alltids kjøpe den selv (om enn til full pris).
Ikke nødvendigvis enig. Selv om jeg har oppgradering betyr ikke det at jeg tredobler fartsgrensen i alle 30-soner eller makser g-krefter i svingene. Husk også at oppgraderingen kommer med Tesla garanti. Hadde de delt denne frykten hadde de sikkert ikke lansert muligheten.
Ikke bare 0-100 som gjelder, bra med økt dreiemoment også. Verdt pengene spør du meg.
Skrevet av: Handyman på fredag 10. januar 2020, klokken 12:54
Hvis kundene sitter med et inntrykk av at en type bil har blitt "kjørt hardt", kan det fort tenkes at dette virker negativt. Da hjelper det lite om selger mener noe annet.
Hvis kundene mener det er positivt kan det være de ønsker å betale noe mer for en slik bil.
Skrevet av: tmn på fredag 10. januar 2020, klokken 13:18
Skrevet av: geirci2 på fredag 10. januar 2020, klokken 13:23
Skrevet av: cra på fredag 10. januar 2020, klokken 13:31
Sitat fra: tmn på fredag 10. januar 2020, klokken 13:18
Men nå er jo dette ting man kjøper fordi man selv har lyst på det da. Registrerer jo at mange her inne handler bil mtp. hva neste eier ønsker. For min del betyr det nada hva neste eier av bilen tenker eller ønsker.
Jeg har også lurt på hvorfor folk legger så mye i å tilfredsstille neste eier. Jeg kjøper det jeg trenger/vil ha. Det kommer garantert noen etter meg som vil ha/trenger akkurat det samme.
Når det gjelder software-oppgraderinger så er det helt greit å bruke tusenlappene sine på å miste førerkortet noen tidels sekunder raskere enn naboen for den som vil det, men dette kan jo neste eier oppgradere selv dersom hun ønsker/trenger det, så det gidder i alle fall ikke jeg å bruke penger på. :D
Skrevet av: castortroy på fredag 10. januar 2020, klokken 14:04
Skrevet av: Håvar på fredag 10. januar 2020, klokken 16:16
Sitat fra: tmn på fredag 10. januar 2020, klokken 13:18
Men nå er jo dette ting man kjøper fordi man selv har lyst på det da. Registrerer jo at mange her inne handler bil mtp. hva neste eier ønsker. For min del betyr det nada hva neste eier av bilen tenker eller ønsker.
Det er jeg helt enig i, jeg kjøper bil ut fra hva jeg vil ha og tenker ikke på nestemann. Uansett om bilen er ny eller brukt. Jeg ville nok heller kjøpt en oppgradert bil som er eid av en som tar vare på bilen sin, enn en stock med kantkjørte felger og tydelig slapt bilhold.
Fordelen med model 3 er at det blir så mange på bruktmarkedet etterhvert at en kan få akkurat det en vil ha :)
Skrevet av: castortroy på søndag 12. januar 2020, klokken 02:00
Skrevet av: geirci2 på søndag 12. januar 2020, klokken 02:46
Sitat fra: castortroy på søndag 12. januar 2020, klokken 02:00
Merker musklene i halsen jobber mye hardere for å holde hodet på plass ved harde pådrag...
Derfor kjøpte og monterte jeg disse nakkestøttene til min Tesla:
(http://[attachment%20id=0%20msg=870192][/attachment%5D)
Skrevet av: hemi på søndag 12. januar 2020, klokken 11:43
Skrevet av: geirci2 på søndag 12. januar 2020, klokken 13:59
Dette er en nakkestøtte - ikke en hodestøtte, og støtter min nakke perfekt med mine 184cm.
(http://[attachment%20id=0%20msg=870249][/attachment%5D)
Skrevet av: castortroy på søndag 12. januar 2020, klokken 14:48
Sitat fra: geirci2 på søndag 12. januar 2020, klokken 02:46Sitat fra: castortroy på søndag 12. januar 2020, klokken 02:00
Merker musklene i halsen jobber mye hardere for å holde hodet på plass ved harde pådrag...
Derfor kjøpte og monterte jeg disse nakkestøttene til min Tesla:
(http://[attachment%20id=0%20msg=870192][/attachment%5D)
Da er det vel mange passasjerer som lurer på hva som er i vente :P Gleder meg til april når jeg får testet det på tørre veier.
Skrevet av: hemi på søndag 12. januar 2020, klokken 15:32
Sitat fra: geirci2 på søndag 12. januar 2020, klokken 13:59korte folk... :D
Nei, ikke for korte folk :-)
Dette er en nakkestøtte - ikke en hodestøtte, og støtter min nakke perfekt med mine 184cm.
Skrevet av: geirci2 på søndag 12. januar 2020, klokken 16:39
https://www.youtube.com/watch?v=8bfyS-S-IJs (https://www.youtube.com/watch?v=8bfyS-S-IJs)
Skrevet av: Jærbuen på fredag 17. januar 2020, klokken 14:39
Sitat fra: Håvar på fredag 10. januar 2020, klokken 10:15
Ikke nødvendigvis pga pådrag (og i alle fall ikke pga bruk av bremser, det teller kun positivt i elbilsammenheng). En som vil ha oppgradert akselerasjon kjører sannsynligvis også fortere, ergo større energi i skarpe svinger, små hull/forsenkninger i veibanen etc. Mer fart=mer slitasje.
Det gjelder så klart ikke alle, og kanskje ikke flertallet heller. Det er bare min preferanse og hvorfor jeg ville kjøpt en "stock" LR fremfor en som har denne oppgraderingen.
Hvis dere er så nervøse for at bilene blir kjørt aktivt, må dere heller kjøpe Corolla, stor sjans for at de som velger den, kjører mer gubbete enn en med Tesla :)
Kjøpe brukt Tesla er uansett risikosport ift at den kan være hardt kjørt
Skrevet av: HCO på fredag 17. januar 2020, klokken 15:36
Sitat fra: Jærbuen på fredag 17. januar 2020, klokken 14:39
Hvis dere er så nervøse for at bilene blir kjørt aktivt, må dere heller kjøpe Corolla, stor sjans for at de som velger den, kjører mer gubbete enn en med Tesla :)
Spørsmålet som ble stilt var om man tror bilen blir mer verdt som bruktbil dersom den har boost. Noen av oss mener "nei", det er ikke det samme som at vi helst vil ha Corolla.
Skrevet av: tornaldo på fredag 17. januar 2020, klokken 23:09
Skrevet av: Hodetelefoner på lørdag 18. januar 2020, klokken 01:20
De trege bilene blir kjørt av dårlige sjåfører som treffer alt av kanter og hull.
Skrevet av: TøddiVedder på lørdag 18. januar 2020, klokken 06:47
Skrevet av: Vaduz på lørdag 18. januar 2020, klokken 20:48
Sitat fra: Hodetelefoner på lørdag 18. januar 2020, klokken 01:20
Se på model S. de raskeste bilene er i best stand.
De trege bilene blir kjørt av dårlige sjåfører som treffer alt av kanter og hull.
Shit, tenk hvor jævlig stand den gjengse Skoda octavia 1.6l er da, må nok fremstilles logaritmisk! Ikke bare er de utrolig trege, men det er jo vanlige folk og til og med noen fattige som kjører dem!
Skrevet av: hugin på lørdag 18. januar 2020, klokken 23:07
Sitat fra: tornaldo på fredag 17. januar 2020, klokken 23:09
F. eks FSD er jo verdt tilnærmet nada som bruktbil, kontra kostnaden som ny. Og det gjelder veldig nye bruktbiler. Og det har jeg full forståelse for. Fullstendig bortkastet i lang tid, og høyst usikkert hva man får ut av det. Oppdatert akselerasjon er i det minste noe håndfast.
Nåja, som investeringsobjekt har vel aldri bil vært et spesielt godt objekt, og sikkert ikke Tesla med FSD generelt. Men, gleden av å være en «early adaptor» med autonome kjøretøy lar seg ikke måle i gjenkjøpsverdi. Etter over 30 år med AI synes jeg utviklinga går _langsomt_ i riktig retning. Og oppdatert akselerasjon er definitivt noe å glede seg over her og nå og som ikke jeg måler i annenhåndsverdi.
Skrevet av: Morbus på mandag 20. januar 2020, klokken 15:10
Sitat fra: DeepFu på fredag 10. januar 2020, klokken 10:47
Uansett er vel 0 - 100 tider kun av akademisk interesse. Hva er forskjellen på f.eks 70 - 120? For de aller fleste er vel forbikjøringer de situasjonene hvor man i det hele tatt nærmer seg fullt pådrag. Jeg har flere ganger opplevd at biler foran meg i en rekke ikke beregner hvor fort jeg kommer bakfra, og legger seg ut selv om jeg er på vei forbi. Og jeg har "bare" en LR AWD.
Synes 70-120 er blitt mye sprekere.. Min subjektive mening er at det er mer merkbart når man sparker pedalen i bunn mellom 60 og 100 nå, enn fra stillestående.
Skrevet av: Olemann på mandag 20. januar 2020, klokken 18:38
Klart at 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t har alt å si. Har man 5 slike akselerasjoner til jobb daglig betyr det at man daglig sparer 2,5 sekunder. På en arbeidsuke er dette hele 12.5 sekunder.
På en måned drar det seg mot 50 sekunder, altså nesten ett helt minutt.
Man kan altså stå opp 2,5 sekund senere hver eneste morgen, eller sove nesten 1 minutt lenger hver eneste måned, dersom man sørger for at bilen sin er hele 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t.
Forutsatt selvsagt at man er alene på veien ut av krysset...
Slikt blir det en stort og meningsfullt liv av, en skal ikke undervurdere betydningen av nok søvn. :D
Skrevet av: C_B_ på mandag 20. januar 2020, klokken 18:52
Skrevet av: daggad på mandag 20. januar 2020, klokken 18:54
Sitat fra: Olemann på mandag 20. januar 2020, klokken 18:38
Klart at 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t har alt å si. Har man 5 slike akselerasjoner til jobb daglig betyr det at man daglig sparer 2,5 sekunder. På en arbeidsuke er dette hele 12.5 sekunder.
På en måned drar det seg mot 50 sekunder, altså nesten ett helt minutt.
Man kan altså stå opp 2,5 sekund senere hver eneste morgen, eller sove nesten 1 minutt lenger hver eneste måned, dersom man sørger for at bilen sin er hele 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t.
Forutsatt selvsagt at man er alene på veien ut av krysset...
Slikt blir det en stort og meningsfullt liv av, en skal ikke undervurdere betydningen av nok søvn. :D
Ikke nok med det, men er man i de aller ypperste lønnsklassene så er det en økonomisk fornuftig investering også !
Skrevet av: Counterpointer på mandag 20. januar 2020, klokken 20:53
Sitat fra: Olemann på mandag 20. januar 2020, klokken 18:38Med denne argumentasjonen så kan en jo gå for en bil som bruker 25 sekunder fra 0-100. Tidstapet er jo neglisjerbart og bilen er langt billigere.
Klart at 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t har alt å si. Har man 5 slike akselerasjoner til jobb daglig betyr det at man daglig sparer 2,5 sekunder. På en arbeidsuke er dette hele 12.5 sekunder.
På en måned drar det seg mot 50 sekunder, altså nesten ett helt minutt.
Man kan altså stå opp 2,5 sekund senere hver eneste morgen, eller sove nesten 1 minutt lenger hver eneste måned, dersom man sørger for at bilen sin er hele 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t.
Forutsatt selvsagt at man er alene på veien ut av krysset...
Slikt blir det en stort og meningsfullt liv av, en skal ikke undervurdere betydningen av nok søvn. :D
Hvis en ikke ser poenget med aktiv sikkerhet og morsom bil å kjøre så Værsogod
Skrevet av: Jon65 på tirsdag 21. januar 2020, klokken 00:06
Sitat fra: Olemann på mandag 20. januar 2020, klokken 18:38
Klart at 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t har alt å si. Har man 5 slike akselerasjoner til jobb daglig betyr det at man daglig sparer 2,5 sekunder. På en arbeidsuke er dette hele 12.5 sekunder.
På en måned drar det seg mot 50 sekunder, altså nesten ett helt minutt.
Man kan altså stå opp 2,5 sekund senere hver eneste morgen, eller sove nesten 1 minutt lenger hver eneste måned, dersom man sørger for at bilen sin er hele 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t.
Forutsatt selvsagt at man er alene på veien ut av krysset...
Slikt blir det en stort og meningsfullt liv av, en skal ikke undervurdere betydningen av nok søvn. :D
Problemet er at man flere ganger sannsynligvis kommer til å stoppe med en gang lyskrysset tenker på å bytte til gult så man er sikker på å være først i køen når det skifter til grønt igjen så man får utnyttet den rå aksen med fri bane og uten noen sinker foran seg. Og hver gang man gjør det kaster man bort tre måneders innsparing i tid. (forutsatt at det tar 3 min før det blir grønt igjen).... Fillern, får heller ta igjen søvnen på søndagene tror jeg....
Skrevet av: JorEl på fredag 24. januar 2020, klokken 18:08
Skrevet av: HCO på lørdag 25. januar 2020, klokken 00:24
Skrevet av: Toalmar på lørdag 25. januar 2020, klokken 11:14
Sitat fra: HCO på lørdag 25. januar 2020, klokken 00:24Kan fortsatt kjøpes på min konto
Ser ut til at det ikke lenger er mulig å kjøpe "uncork". Tilbudet dukker vel opp igjen neste gang Tesla har behov for å booste et kvartalsresultat.
Skrevet av: HCO på lørdag 25. januar 2020, klokken 13:50
Skrevet av: Bellatrix på torsdag 19. mars 2020, klokken 17:36
Skrevet av: srd på mandag 23. mars 2020, klokken 06:34
Sent fra min Nokia 9 via Tapatalk
Skrevet av: ryback på mandag 23. mars 2020, klokken 09:02
Sitat fra: Olemann på mandag 20. januar 2020, klokken 18:38
Man kan altså stå opp 2,5 sekund senere hver eneste morgen, eller sove nesten 1 minutt lenger hver eneste måned, dersom man sørger for at bilen sin er hele 0.5 sekund raskere fra 0-100 km/t.
Slikt blir det en stort og meningsfullt liv av, en skal ikke undervurdere betydningen av nok søvn. :D
Tja. Det fordrer vel at man har fleksitid. Ikke mye glede å kunne sove 2,5 sekund lenger. Men hvis kan man flekse besparelsen så kan man jo ligge å dra 10 minutter ekstra 1 gang i året!
Skrevet av: daggad på mandag 23. mars 2020, klokken 14:27
Sitat
Tja. Det fordrer vel at man har fleksitid. Ikke mye glede å kunne sove 2,5 sekund lenger. Men hvis kan man flekse besparelsen så kan man jo ligge å dra 10 minutter ekstra 1 gang i året!
Sant nok. Eller pensjonere seg 5-6 timer tidligere etter endt yrkesliv !
Skrevet av: ladov på mandag 23. mars 2020, klokken 15:43
Hvis rask 0-100 er noe av det kuleste du vet vil dette gi deg et bedre liv, som indirekte vil være bra for helse, forhold og arbeid. :D
Hvis du unngår å drepe deg selv i samme slengen da, eller pådrar deg samlivsbrudd fordi din bedre halvdel synes dette er ulidelig teit, eller ødelagt økonomi fordi både førerkort og jobb kan ryke om du ikke er forsiktig.. :(
Skrevet av: Viking1 på fredag 27. mars 2020, klokken 09:01
Ble veldig positivt overrasket over denne oppdateringen.
Bestill og prøv, det er mulig å kansellere innen 48 timer i appen på telefonen.
- Jeg kommer ikke til å kansellere da effekten er følt mye større en jeg på forhånd hadde trodd! Dette var morsomt!!
Skrevet av: castortroy på fredag 27. mars 2020, klokken 13:36
Skrevet av: Ticadex på fredag 24. april 2020, klokken 22:01
Sitat fra: Bellatrix på torsdag 19. mars 2020, klokken 17:36
Vil kjøp av denne oppdateringen påvirke forsikringen? Har spurt forsikringsselskapet om dette men greit å høre om andre evt. har hørt noe fra sine selskaper eller vet om det faktisk er noe lovverk som regulerer dette.
Noen som har funnet svar på dette?
Skrevet av: Bellatrix på tirsdag 28. april 2020, klokken 19:20
Skrevet av: Woodbear på søndag 21. juni 2020, klokken 18:57
Grei mellomløsning. Burde kostet rundt 9-10k og jeg tror Alle ville kjøpt.
performance modellen har så mye mere at jeg syns den er litt overpriset.
Hacken er bedre priset og med mere goodies
Brukt uante mengder penger på hus oppussing i alle år, demne nær bortkasta rent praktisk upgraden gir et større smil fortsatt enn 65 oled tv n og veggdassene 😂
Skrevet av: GL1 på søndag 21. juni 2020, klokken 23:16
Sitat fra: Woodbear på søndag 21. juni 2020, klokken 18:57
Kjøpte denne, klarte ikke returnere innem 48timer. ga m3p start kicket Til kompisen mins m3p, men den drar bra fra 30kmt ca.
Grei mellomløsning. Burde kostet rundt 9-10k og jeg tror Alle ville kjøpt.
performance modellen har så mye mere at jeg syns den er litt overpriset.
Hacken er bedre priset og med mere goodies
Brukt uante mengder penger på hus oppussing i alle år, demne nær bortkasta rent praktisk upgraden gir et større smil fortsatt enn 65 oled tv n og veggdassene 😂
Går og lurer på å bruke litt feriepenger på dette selv... Det du sier er at den holder følge med M3P kun opp til 30km/t?
Skrevet av: Tom på mandag 22. juni 2020, klokken 00:16
Skrevet av: jsa061 på mandag 22. juni 2020, klokken 12:29
Skrevet av: GL1 på mandag 22. juni 2020, klokken 14:28
Sitat fra: jsa061 på mandag 22. juni 2020, klokken 12:29
Var kjapt ute med å svi av litt feriepenger jeg også. Er ikke noe å si på guffen man får - den hugger godt til, men fikk en dose anger etter et par timer. Hvor ofte kjører jeg med gassen i bånn? ( Faktisk ikke så ofte!) Endte opp med å feige ut og returnerte hestene innen 48 timer..
Å, så det er angrefrist? Kjekt!
Skrevet av: helge89 på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:39
Skrevet av: Handyman på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:48
Sitat fra: Woodbear på søndag 21. juni 2020, klokken 18:57Vi er forskjellige...jeg kjører kun i Chill, og selv til 9-10k vil det være bortkastede penger for meg.
Kjøpte denne, klarte ikke returnere innem 48timer. ga m3p start kicket Til kompisen mins m3p, men den drar bra fra 30kmt ca.
Grei mellomløsning. Burde kostet rundt 9-10k og jeg tror Alle ville kjøpt.
performance modellen har så mye mere at jeg syns den er litt overpriset.
Hacken er bedre priset og med mere goodies
Brukt uante mengder penger på hus oppussing i alle år, demne nær bortkasta rent praktisk upgraden gir et større smil fortsatt enn 65 oled tv n og veggdassene 😂
Skrevet av: TeslaJan på fredag 16. oktober 2020, klokken 13:03
Skrevet av: jkirkebo på fredag 16. oktober 2020, klokken 14:05
Sitat fra: Handyman på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:48Sitat fra: Woodbear på søndag 21. juni 2020, klokken 18:57Vi er forskjellige...jeg kjører kun i Chill, og selv til 9-10k vil det være bortkastede penger for meg.
Kjøpte denne, klarte ikke returnere innem 48timer. ga m3p start kicket Til kompisen mins m3p, men den drar bra fra 30kmt ca.
Grei mellomløsning. Burde kostet rundt 9-10k og jeg tror Alle ville kjøpt.
performance modellen har så mye mere at jeg syns den er litt overpriset.
Hacken er bedre priset og med mere goodies
Brukt uante mengder penger på hus oppussing i alle år, demne nær bortkasta rent praktisk upgraden gir et større smil fortsatt enn 65 oled tv n og veggdassene 😂
Samme her. Jeg har ikke engang bedt om uncorking av vår X75D, den er mer enn rask nok i chill mode (6,2 sekunder 0-100 uten chill mode for de som ikke er uncorked, sikkert rundt 8 sekunder i chill).
Skrevet av: hemi på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:02
Skrevet av: Steffinho på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:34
Sitat fra: helge89 på fredag 16. oktober 2020, klokken 12:39Lurer også på dette. Ikke blitt foretatt noen justering der i dag?
Hva er pris på dette i dag?
Skrevet av: TøddiVedder på fredag 16. oktober 2020, klokken 15:58
Skrevet av: emurof på lørdag 17. oktober 2020, klokken 21:50
Skrevet av: Steffinho på søndag 18. oktober 2020, klokken 17:19
Anbefaler dere å sjekke ut dette innlegget på reddit:
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/eczol8/model_3_awd_acceleration_boost_tested_from_0160/
Skrevet av: Woodbear på mandag 19. oktober 2020, klokken 22:33
Sjekka for humorens skyld idag, og i bilen står det nå 4,4-3,9 og 3,7 0-60 mph
.. klart det er bare oppgradering av offisielle tall
Skrevet av: Steffinho på torsdag 22. oktober 2020, klokken 07:28
Skrevet av: Thob på torsdag 22. oktober 2020, klokken 07:51
Skrevet av: Steffinho på torsdag 22. oktober 2020, klokken 11:59
Sitat fra: Thob på torsdag 22. oktober 2020, klokken 07:51Ja, det skjønner jeg. Men det trenger ikke å være rimelig, men rettferdig priset. Viktigste er tilbudet om det. F.eks Acceleration Boost til 1 000 dollar (9 000 kr) og Stealth Performance (inkl Track Mode) til 4 000 dollar (36 000 kr). De som vil gjøre bilen sin til Stealth Performance kan det, og de som bare vil ha litt mer fart kan gjøre det. Det betyr at man da betaler 14 000 kr får større felger, bremser og pedalstyling(?) i Performance versjonen, ikke urimelig det vel?
Det hadde vært kult med et lite juletilbud på boost:) men tviler på at de lager en oppgraderingspakke slik at vi kan få performance-ytelser til en rimelig penge. Da hadde det nok vært mange performance-eiere som hadde følt seg snytt, med rette
Men synes forøvrig de har priset seg ut på Acceleration Boost. Skulle vurdert det om det hadde kostet 9 000 kr.
Skrevet av: lightscribe på torsdag 22. oktober 2020, klokken 12:40
Per idag er jo til og med Model X raskere og den veier 700kg ekstra som tilsvarer vekten på min gamle 1995 VW Polo!
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 22. oktober 2020, klokken 12:51
Sitat fra: lightscribe på torsdag 22. oktober 2020, klokken 12:40
Eller Ludicrous til M3P i julegave
Per idag er jo til og med Model X raskere og den veier 700kg ekstra som tilsvarer vekten på min gamle 1995 VW Polo!
Ja, Model 3 Performance og Model X Performance har vel omtrent samme forhold mellom batterikapasitet og vekt, så det burde vel være mulig å ta ut nok effekt til at Model 3 er like rask som Model X?
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 22. oktober 2020, klokken 20:06
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 22. oktober 2020, klokken 12:51Tesla ønsker av en mystisk grunn å ikke gi 3P mer power enn S/X, selv om den lett kunne fått det.Sitat fra: lightscribe på torsdag 22. oktober 2020, klokken 12:40
Eller Ludicrous til M3P i julegave
Per idag er jo til og med Model X raskere og den veier 700kg ekstra som tilsvarer vekten på min gamle 1995 VW Polo!
Ja, Model 3 Performance og Model X Performance har vel omtrent samme forhold mellom batterikapasitet og vekt, så det burde vel være mulig å ta ut nok effekt til at Model 3 er like rask som Model X?
Antagelig kommer en vassere versjon av 3P når Plaid S kommer. Da blir det litt mer å gå på mellom toppspec S og toppspec 3.
Dvs grunnen er ikke mer mystisk enn at de ikke vil kanibalisere toppmodellene sine.