Betalt oppdatering på akselerasjon ?

[Contango]

Fra 492.000 kr i sommer, mener jeg å huske

Nei, ca 470. Vi betalte 499 med lakk, 19'', og hfeste med avkortet vekt.

[gruffalo]

Det stemmer nok, når jeg tenker etter var det en inventory bil med hvitt interiør og hengerfeste til 492. Jeg hadde nemlig veldig lyst på den... 😥

[Mondeo]

Man kunne gjøre kupp på base performance biler en periode ja. Omtrent samme pris som LR.
Ulempene var jo lavere krokvekt og høyere forsikring..
Ble litt irritert når jeg venta på min LR og så at det kom Base Performance som inventory til samme pris..

Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?

[srd]

Da er "Acceleration Boost" bestilt og betalt.
Får ikke testet ut før ut på dagen i morgen lørdag :-)

Har du fått testet? Veldig spent på å høre hva du synes

Sent fra min Nokia 9 via Tapatalk

[geirci2]

Kjørte en tur Tr.heim/Orkanger t/r i dag, og ja - merker GODT forskjellen.
Kun synsing, ingen data å fremlegge, men det var godt å føle å bli trykket skikkelig bakover i setet ved akselerasjoner og forbikjøringer. Fikk samme fornemmelse som da jeg prøvekjørte Model 3 Performance før jeg mottok min AWD.

Min bedre halvdel var imidlertid ikke så fornøyd: "ta det med ro nå..." :-)

Jeg selv: kjempefornøyd!!! 

[Skvulp]

https://www.youtube.com/watch?v=GrrpvAWrKXs&feature=emb_logo

[Contango]

Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?

Vet ærlig talt ikke hva vår bil har og tror ikke det har med versjon å gjøre. Virker som det har vært en blanding av HW2.5 og 3.0 en periode men ingen er vel helt i stand til å si når siste 2.5 bil gikk av samlebåndet. Ikke lett å finne ut når bilen ble produsert og hvilken computer bilen har. Enten åpne lokk under hanskerom og finne hardware serienummer eller muligens evnen til å se trafikkjegler.

[hugin]

Jeg kan godt tenke meg å oppgradere min bil med denne pakka. Skjønner at rekkevidden blir kortere hvis jeg kommer fortere fra null til hundre. Men dersom rekkevidden også blir kortere om jeg kjører rolig i chill mode, da er jeg ikke interessert. Har prøvd å sjekke på nettet, men finner ikke noe. Noen andre som har tanker om dette?

[DagfinnN]

Dersom bilen ikke blir tyngre, kan det ikke være noen logisk grunn til kortere rekkevidde når du kjører i Chill-modus.
Og tyngre blir den nok ikke med OTA oppdatering

[Rosstopher]

At biler med mer krefter har høyere forbruk er noe vi alle har lært i oppveksten, men det gjelder kun fossilbiler.

[Mondeo]

Har Base Performance HW3? eller ble de produsert før det?

Vet ærlig talt ikke hva vår bil har og tror ikke det har med versjon å gjøre. Virker som det har vært en blanding av HW2.5 og 3.0 en periode men ingen er vel helt i stand til å si når siste 2.5 bil gikk av samlebåndet. Ikke lett å finne ut når bilen ble produsert og hvilken computer bilen har. Enten åpne lokk under hanskerom og finne hardware serienummer eller muligens evnen til å se trafikkjegler.

Min bil ser trafikkjegler over alt. selv vanlige "gjerder" blir vist som kjegler til tider så tror man fort vet om man har HW3 eller ikke.
Også kan du bare ta en titt i changelog å se om trafikkjegler er nevnt eller ikke.

[Contango]

Hehe - ser kjegler overalt i S'en også. Kjører ikke 3'ern så mye og husker rett og slett ikke.

[Counterpointer]

At biler med mer krefter har høyere forbruk er noe vi alle har lært i oppveksten, men det gjelder kun fossilbiler.

Ikke helt korrekt. Når en trimmer en fosilmotor til å gi mer effekt så vil den faktisk bruke mindre drivstoff på en gitt effekt. Dvs bruker den 1,00 L pr mil i konstant 90 km/t og blir trimmet til 10% mer effekt vil den bruke 0,9 ved samme belastning etter trimming.
Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.

Litt pirk, men rett skal være rett.

Prinsippet kan ikke overføres til elmotor som du helt riktig sier.

[turfsurf]

Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.

Vel, det er jo avhengig av optimalisering. Reduserer man friksjon og optimaliserer motorstyring får man nok fort lavere forbruk ved samme effekt, problemet er vel at man fort bruker mere tilgjengelig effekt med kraftigere motor.

[N00b]

Det er direkte feil at du senker forbruket med 10% ved å trimme motoren 10%.
I beste fall får du samme forbruk.
Har du gått skikkelig hardt til verks med annet innsug, nye ventiler, andre kammer så forvent å betale mer i drivstoff. 

At biler med mer krefter har høyere forbruk er noe vi alle har lært i oppveksten, men det gjelder kun fossilbiler.

Ikke helt korrekt. Når en trimmer en fosilmotor til å gi mer effekt så vil den faktisk bruke mindre drivstoff på en gitt effekt. Dvs bruker den 1,00 L pr mil i konstant 90 km/t og blir trimmet til 10% mer effekt vil den bruke 0,9 ved samme belastning etter trimming.
Men som en hovedregel bruker kraftigere motor mer effekt om de er like effektive.

Litt pirk, men rett skal være rett.

Prinsippet kan ikke overføres til elmotor som du helt riktig sier.