Eviny ladestasjoner

[Lars_F]

Da har vi satt i drift ny ladestasjon i Kristiansund sentrum i dag, nærmere bestemt på Kongens Plass. Her har vi satt opp 3 ladere totalt der 2 er lynladere på 150 kW og en er 50 kW hurtiglader. Totalt 5 biler kan lade samtidig.

Det er ikke AC uttak på Kongens Plass da vi om kort tid åpner 10 AC ladere (22 kW) på Kirketomta som ligger noen hundre meter unna.

[Trond Mjøs]

Eg observerer graving ved sidan av BKK sine ladarar i Aurland. Er det BKK som utvidar med fleire ladarar?

[Lars_F]

Eg observerer graving ved sidan av BKK sine ladarar i Aurland. Er det BKK som utvidar med fleire ladarar?

Ja det er det.

[Ebe]

Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer?

Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.

Ah, nice! Det var jo veldig bra

[Marius Kotsbak]

Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer?

Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.

Men dette får dere vel snart løst nå som det er mange elbiler i Norge som støtter mer enn 50 kW på Chademo?

[RJK]

Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer?

Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.

Men dette får dere vel snart løst nå som det er mange elbiler i Norge som støtter mer enn 50 kW på Chademo?

Hvor mange modeller er det snakk om? Kjenner vel egentlig bare til Leaf med 60 kWh batteripakke. Selv den med 40 kWh batteripakke er vel begrenset til 50 kW effekt. Det var en av grunnene til at jeg ikke slo til på Nissan Leaf sitt introtilbud, og da jeg oppdaget interesselisten til Hyundai Kona.

Er det i det hele tatt flere modeller som selges ny nå, som støtter annet enn CCS? I tilfelle, hvilke? Nye Lexus ser ut til på komme med ChaDeMo, mens Mazda og Honda har valgt CCS. Kia og Hyundai kommer med CCS, de hadde ChaDeMo på de tidligste modellene. Alle de europeiske og amerikanske elbilene kommer med CCS, inkludert Tesla.

[Marius Kotsbak]

Leaf 62 kWh Tekna og gamle Kia Soul. Det er jo solgt ganske mange av dem her i landet, og når det sannsynligvis ikke koster mye å kjøpe skikkelige Chademo-kabler som uansett er montert, så ser jeg ikke poenget med å la disse kundene foretrekke konkurrenter.

[RJK]

Leaf 62 kWh Tekna og gamle Kia Soul. Det er jo solgt ganske mange av dem her i landet, og når det sannsynligvis ikke koster mye å kjøpe skikkelige Chademo-kabler som uansett er montert, så ser jeg ikke poenget med å la disse kundene foretrekke konkurrenter.

Leaf nevnte jeg, og da bare 62 kWh-utgaven. Kia Soul er erstattet av E-Soul, som kommer med CCS. Jeg spurte etter andre alternativer, men svaret er vel ganske nedslående.

ChaDeMo er på vei ut i Europa, og det vil neppe gå så langt tid før nye utbygninger kommer uten annet enn AC-lading for disse. De må derfor beregne at det er de gamle ladestasjonene som vil bli redningen.

Ionity har jo allerede startet med rene CCS-stasjoner, og vil ikke komme med ChaDeMo-ladere eller AC-ladere, så de som trenger dette må finne ladere med dette.

[Marius Kotsbak]

Denne diskusjonen har vært kjørt mange andre steder her, så den gidder jeg ikke å gjenta. Det var et tips til BKK for å diferensiere seg fra konkurrentene. Ionity er også noe annet fordi ingen av bilprodusentene som står bak dem bruker noe annet enn CCS. Zoe kan heller ikke lade der.

[Amatøren]

Nye Zoe har mulighet for hurtiglading. 50 kW DC.

[RJK]

Denne diskusjonen har vært kjørt mange andre steder her, så den gidder jeg ikke å gjenta. Det var et tips til BKK for å diferensiere seg fra konkurrentene. Ionity er også noe annet fordi ingen av bilprodusentene som står bak dem bruker noe annet enn CCS. Zoe kan heller ikke lade der.

Skrev jo i mitt opprinnelige innlegg at de europeiske bilene kommer med CCS, og Renault Zoe er en av de. Som amatøren skriver, nyeste Zoe har CCS med 50 kW hurtiglading, og kan derfor lade hos Ionity. De får riktignok ikke utnyttet lynlading, men det tar de horrible prisene hensyn til ved at det kun faktureres per kWh ladet.

Du ser ladekontakten og CCS-ladepluggen i begynnelsen av videoen på denne siden:

https://renault.no/elbil/nye-zoe?gclid=CjwKCAjwv4_1BRAhEiwAtMDLsssIKtToU6wHps0dmae0FCZNP-Bu97j6coOrmEX6Jh5LYX9oN3TRTBoC8UYQAvD_BwE

[Marius Kotsbak]

Det er ganske mange av de gamle Zoe på veien i Norge. De har et helt annet problem enn med Chademo. AC-lader med høy effekt er det bare garantert at bygges der Enova støtter utbygging. Og Ionity har nå bekreftet at primært er for samarbeidsparternes biler og bare i nødstilfeller for andre.

[RJK]

Det er ganske mange av de gamle Zoe på veien i Norge. De har et helt annet problem enn med Chademo. AC-lader med høy effekt er det bare garantert at bygges der Enova støtter utbygging. Og Ionity har nå bekreftet at primært er for samarbeidsparternes biler og bare i nødstilfeller for andre.

Jeg skjønner ikke helt hvorfor du trekker frem disse som ikke er i salg som nye lengre, i en argumentasjon om hva som kommer til å skje fremover.

Du ser vel selv at det bare er Nissan og Toyota som absolutt vil holde på ChaDeMo, så lenge de kan, frem til selv de innser at den pluggen er døende i Europa, og gamle Zoe lader ikke engang på den pluggen. DC-lading kom nå på 2020-modellen.

I det store skiftet som holder på å skje, så vil antallet biler med ChaDeMo bli forsvinnende lite, og biler med CCS vil lede an, med mindre trådløs lading gjør pluggen overflødig. Ombygningskit til trådløs lading finnes allerede for Nissan Leaf, ihvertfall de første utgavene.

Det som er det store spørsmålet er heller om det kommer ombygningsmuligheter til CCS for disse som nå kommer med ChaDeMo, når de innser at kampen er tapt for Europa. På samme måte som Tesla tilbyr ombygning til CCS, riktignok ved å bruke adapter, men gjør bilen i stand til å bruke den standarden, kan jo Toyota og Nissan velge å gjøre det samme.

[Marius Kotsbak]

Som sagt, dette er off topic. Rette stedet for større spekulasjoner er feks. dette emnet: https://elbilforum.no/index.php?topic=36574.0
Selvfølgelig betyr solgte biler som ikke lenger er i salg lenger noe for kundegrunnlaget. Der er det solgt betraktelig færre Zoe enn Leaf og Soul. Lexus kan også endre ting mye. Er jo mange som foretrekker dem som fossil/hybrid idag.

[Lars_F]

Ny BKK ladestasjon er satt i drift i dag på Torvbyen Senter i Fredrikstad. Her er det 3 stk. hurtigladere og 2 stk. AC ladere. Ladestasjonen er plassert på øverste plan i p-huset ved siden av senteret. Innkjøring fra Damstredet.