Elbilforum.no
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => CCS / ChaDeMo hurtigladere => Emne startet av: Lars_F på mandag 11. februar 2019, klokken 15:12
BKK åpner/har åpnet nye hurtigladestasjoner på følgende steder:
- Bergen, Meny Dolviken (åpnet)
- Bergen, Laksevåg Senter (åpnet)
- Mykland, Joker (åpnet)
- Nesoddtangen, Tangen Senter (åpnet)
- Gol, Rema 1000 (åpner uke 7)
- Bø i Telemark, Bø Senteret (åpner uke 7)
- Eidfjord (åpner uke 9/10)
- Granvin (åpner uke 10)
Knallbra. Spesielt gleder jeg meg over Eidfjord og Granvin.
Savner Kongsberg, Buskerud og Fagernes, Oppland.
Mener jeg så en sak om disse nye BKK ladestasjonene for ei tid tilbake, og der var det ramset opp flere lokasjoner som skulle få 100kW ladere (mulig jeg husker feil, og at det er 150 kW også). Klarer ikke å finne igjen denne artikkelen, men mener å huske at Eidfjord og Askøy skulle få raskere enn 50 kW i alle fall.
Det er rett. Vi planlegger med 100 kW ladere en rekke stedet nå. B.la så kommer det 100 kW både i Eidfjord og på Gol i løpet av våren.
Sitat fra: Lars_F på mandag 11. februar 2019, klokken 18:50
Det er rett. Vi planlegger med 100 kW ladere en rekke stedet nå. B.la så kommer det 100 kW både i Eidfjord og på Gol i løpet av våren.
Er det lov å ønske seg et par langs Rv4? ;) Her er det kun 50kW Fortum-stasjoner og de begynner å bli overbelastet til tider. Særlig på Roa blir det mer og mer kø.
Ja det er lov :) Er bare å komme med forslag. Hvor brenner det mest? Midt i Oslo, nord for Oslo eller vestover mot Drammen?
Rv 4 er notert :+1:
Jeg kjører av og til Oslo - Mo i Rana. Dette er mine forslag på ruten Oslo - Trondheim:
Elverum (perfekt avstand fra Oslo og et viktig knutepunkt som mangler et ordentlig ladested. Her er det kun noen stusselige enkeltladere her og der i og rundt byen)
Alvdal (For mange er dette neste naturlige stopp etter Elverum, og et passende sted for en ladedestinasjon med 4++ ladere)
Berkåk (Rett ved siden Teslas 18+ superchargers står to stusselige 50kw stasjoner. Her tror jeg det er lurt å utvide for stedet er perfekt for en ladestopp)
Lundamo eller omegn (Det mangler lademuligheter rett sør for Trondheim. De som skal videre nordover vil jo helst ikke måtte kjøre inn i Trondheim for å lade, men heller gjøre dette langs E6)
Synes egentlig at alle tettstedene langs RV3 bør få en eller annen form for hurtig og semihurtig lademulighet. Altså Rena, Koppang, Atna, Alvdal, Tynset, Kvikne, Berkåk, Soknedal, Støren....
Er det aktuelt med hurtigladar på vegar som er vinterstengt?
Tenker på Sognefjellet, f.eks. Turtagrø der vegen frå Årdal møter vegen frå Lom og Sogndal.
Er jo fine turveier om sommeren, men ikke inntjening på vinteren.
Har man mulighet å lage flott rasteplass med utsikt sammen med hurtigladere så vil jo veiene bli mer brukt på sommeren. Det er ikke alltid man ønsker "fast food" eller annen veikromat når man har en rast for utsikt og noe å tygge på.
På langturer kombinerer vi noe medbrakt og noe kjøpt underveis.
Kanskje man skal tenke litt utradisjonelt og sette opp noen ladere (mener da 3-6 hurtigladere, ikke uttak) i forbindelse med knutepunktene der veiene møter andre og 1-2 hurtigladere (avhengig av trafikkmengde) oppe på ett eller flere utsiktspunkter på fjellet der det er mulighet for strømtilgang.
Støtter å dekke Oslo-Trondheim via Rv3/Østerdalen med lynladere. 50kw er meningsløst, det dekker Fortum på den ruten. Elverum, Alvdal og Berkåk med 100 kW+ vil være bra for I-pace og e-tron. Tesla Model 3 har bare Tynset på midten, det er en liten avstikker.
Det mangler planer for lynladere i Hamar-traktene. Rudshøgda ved Obs kan være bra.
Plar ofte stoppe på YX-Dovre når eg er på tur med Dieselbilen, både for mat og diesel. Nokon som veit om YX har planar om ladestasjon, eller kan det vere åpning for andre på slike lokasjonar. https://kart.finn.no/?lng=9.20471&lat=62.01202&zoom=16&mapType=norortho&markers=9.20832,62.01249,r,YX-Dovre (https://kart.finn.no/?lng=9.20471&lat=62.01202&zoom=16&mapType=norortho&markers=9.20832,62.01249,r,YX-Dovre)
Sitat fra: ok67 på onsdag 13. februar 2019, klokken 08:04
Nokon som veit om YX har planar om ladestasjon
YX har tidligere annonsert et samarbeid med Clever/E-on. Det er vel 2 år siden vi sist hørte noe derifra. YX / Shell 7-eleven har vel antagelig vært litt handlingslammet de siste 2 årene grunnet bruddet med st1/Shell. Men nå som skillsmissen er gjenomført, burde alt være klart for å bygge ut.
Nå er jo Clever midt oppe i en skillsmisse i Sverige, der svenske Clever nå bytter navn til Bee.
Med andre ord burde BKK nå kjenne sin besøkelsestid og ligge utenfor hovedkontoret til YX inntil de greier å få YX som partner....
Mange gode forslag her :+1: Vi har allerede ladestasjoner på Dombås og Hjerkinn, så om du fortsetter noen kilometer til fra Dovre, så er det muligheter for å få ladet der. Vi planlegger å oppgradere laderne på Dombås, Hjerkinn, Bjorli og Fagerhaug (Oppdalsporten) til 100 kW i løpet av våren. Trøndelag og nordover står også på planen...
Sitat fra: Lars_F på onsdag 13. februar 2019, klokken 11:05
Mange gode forslag her :+1: Vi har allerede ladestasjoner på Dombås og Hjerkinn, så om du fortsetter noen kilometer til fra Dovre, så er det muligheter for å få ladet der.
Stemmer det, men YXen på Dovre er ein populær plass å stoppe pga veikroa der.
På Fosen er det også plass til fleire ladestasjonar enn i Åfjord, Botngård og Brekstad. Om du f.eks. kun skal til/frå Trondheim/Råkvåg med elbil med begrensa rekkevidde har du ei utfordring. Trondheim - Åfjord kan vel kanskje også vere ei utfordring utan ladestopp på vegen, i alle fall om vinteren.
(Botngård har kun saktelading viser det seg.)
Kanskje legge inn ein link til potensielle plassar også:
https://kart.finn.no/?lng=10.01306&lat=63.66641&zoom=9&mapType=normap&markers=10.21219,63.67676,r,Ols%C3%B8ykrysset%7C10.22043,63.77646,r,R%C3%B8dsj%C3%B8+automatbensinstasjon (https://kart.finn.no/?lng=10.01306&lat=63.66641&zoom=9&mapType=normap&markers=10.21219,63.67676,r,Ols%C3%B8ykrysset%7C10.22043,63.77646,r,R%C3%B8dsj%C3%B8+automatbensinstasjon)
Jeg støtter behovet for hurtiglader mellom Trondheim og Åfjord og hurtiglader i Lundamo og omegn. Førstnevnte er i dag 7,5 mil uten engang mulighet for saktelading. Når det gjelder sistnevnte er det smått utrolig at det ikke finnes hurtiglading mellom Trondheim (Klett) og Støren. En lader enten på Kvål, Ler eller Lundamo hadde gjort nytten.
Geilo har kun en eneste hurtigladere som det ofte er kø på og har også vært defekt i perioder. En skikkelig hurtigladestasjon her vil være kjærekommen for trafikk over rv 7 og i tillegg få alle mediefolk på Geilo som kunder. Om ikke Grønn Kontakt satser her ligger det tilrette for BKK å fylle dette hullet mellom resten av Hallingdal og Hordaland for elbilistene.
Kommer det noen oppgraderinger til 100 KW på voss eller planlegges det noen nye på strekningen e16 fra voss til lærdal -?
Voss og Aurland planlegger vi med 100/150 kW ladere.
Sitat fra: Sølve på søndag 17. februar 2019, klokken 23:39
Geilo har kun en eneste hurtigladere som det ofte er kø på og har også vært defekt i perioder. En skikkelig hurtigladestasjon her vil være kjærekommen for trafikk over rv 7 og i tillegg få alle mediefolk på Geilo som kunder. Om ikke Grønn Kontakt satser her ligger det tilrette for BKK å fylle dette hullet mellom resten av Hallingdal og Hordaland for elbilistene.
BKK har jo somla i snart to år med å få til hurtigladeren de har fått støtte til i Garen - Maureth - Duranut området >:( :(
Lom er vel BKK sin? Er det planar om å oppgradere den til 100 kW (eller meir)
Maurset er på gang, men vi har hatt utfordringer med diverse grunneiere som ikke ville ha ladestasjon plassert på sin eiendom.
Ellers så kommer alle laderne vi overtok fra Artic Roads til å bli byttet til 100/150 kW i løpet av de nærmeste månedene. Dette gjelder:
- Aurland
- Dombås
- Hjerkinn
- Lom
- Bjorli
- Fagerhaug (Oppdalsporten)
- Lillehammer
- Storebaug
- Svinesund
Vestby og Grelland er allerede 120 kW.
Sitat fra: ok67 på tirsdag 12. februar 2019, klokken 10:51
Er det aktuelt med hurtigladar på vegar som er vinterstengt?
Tenker på Sognefjellet, f.eks. Turtagrø der vegen frå Årdal møter vegen frå Lom og Sogndal.
Norkre fleire innspel frå ein Sogning som har busett seg i Trondheim ;)
Om du skal over Sognefjellet frå vest mot aust, f.eks. frå Sogndal på veg til Trondheim så er siste ladestasjon før Sognefjellet i Gaupne (Grønn Kontakt). Derfrå er det 109 km til Lom, over Sognefjellet med høgaste punkt over 1400 moh. Turtagrø ligg 43 km frå Gaupne, med 66 km til Lom og ligg ca 880 moh. Mao ein ideell ladestopp for elbilar med begrensa batteri som tenker seg over fjellet.
Tilsvarande frå Øvre Årdal, der Fortum har hurtigladar. Der er det 98 km til Lom. Først må du over Tindevegen, med høgaste punkt 1315 moh. ned til Turtagrø på 880 moh, 32 km frå Øvre Årdal. Deretter over sognefjellet med sine 1434 moh.
Så i så måte er Turtagrø ein ideell stad for ein hurtgladar for bilar med litt begrensa rekkevidde, sjølv om vegen er stengd frå November til månadsskiftet april/mai.
Kan nok forvente litt besøk i påska, då Turtagrø og området rundt er eit svært populært utfartsmål i påska.
Det er områder rundt Shell, Fagernes som ser ut til å være klare til å bli kapret av noen som kan sette opp en større ladestasjon med mange ladere.
Det kunne vært flott som knutepunkt for E16 Begnadalen videre mot Filefjell samt FV51 Valdresflyi. Til dels også FV51 mot Gol.
De 4 splitter nye hurtigladerne til BKK i Eidfjord sentrum er nå i drift. Usikker på hvor stor effekt de har. Alle 4 har uttalt for CCS, Chademo og AC. Stasjonenen ser ut til å være klargjort for fremtidig utvidelse.
https://www.facebook.com/178472282357879/posts/969535136584919?sfns=mo
Litt info om BKK i Eidfjord. Vi takker BKK for denne ladestasjonen som er kritisk for mange som skal fra vest til øst :+1:
Eit spørsmål om aktivering av lading på BKK, er det bilkraft appen som er tingen eller kan det f.eks. brukast brikke (f.eks. elbilforeningen sin). Har aldri vore på lengre tur en Trondheim - Stjørdal med min iMiev, men blir nok meir langturar med Tesla Model 3. Då er det aktuelt å lade både på Tesla sine stasjonar, men også andre. Tesla er jo plugg og play, i motsetting til andre.
Du må ha bilkraft appen, men i appen kan du legge inn ladebrikken fra elbilforeningen, slik at du kun bruker brikken for å starte og stoppe ladingen.
Og hvis man er kunde hos BKK eller Lyse kan man i tillegg aktivere 10% rabatt :)
Sitat fra: Forum Admin på torsdag 28. februar 2019, klokken 09:26
Vi takker BKK for denne ladestasjonen som er kritisk for mange som skal fra vest til øst
Ja. Men nå håper jeg virkelig at de snart kommer videre med den oppe på Hardangervidda som de har snakket om i flere år.
Garen eller Maurseth eller hvor det blir til slutt
Den er vel strengt tatt ikke så nødvendig lengre, men den skal visst komme den også. Var noe grunneier-issues. Tror heller ikke det var BKK lengre?
Sitat fra: Ebe på søndag 03. mars 2019, klokken 00:48
Tror heller ikke det var BKK lengre?
Joda, men evt i samarbeid med en til. Det er BKK som har fått støtte til den
BKK sin nye doble hurtigladestasjon i Granvin kommune i Hardanger er nå i drift.
Den ligger faktisk heller ikke så dumt plassert, kan greit kjøre Geilo-Granvin, samt Bergen-Granvin :)
Den nye ladaren til BKK i Eidfjorde ligg like ved Grønn kontakt sin stasjon. Såg ut som da var same profilen på den også.
Har BKK overtatt GK sin lader i Eidfjord? Sist eg sjekka ver den i GK sitt kart.
Tar denne her siden Lyse er en del av BKK sitt ladenettverk. Alle strømkunder hos lyse får 10%på hurtiglading hos Lyse gjennom appen «Lyse gir mer». I tillegg kom denne på SMS i dag:
Hei! Nå kan du spare opp ladebonus når du lader elbilen på Lyses hurtigladestasjoner. Ved å aktivere ladebonus i Bilkraft-appen, vil hver 11. lading bli en bonuslading. Vi gir deg 50 kr i oppstartbonus! Du får selvfølgelig fortsatt 10 % rabatt på ladebeløpet hver gang du lader, dersom du er strømkunde hos Lyse. God lading! Vennlig hilsen Lyse.
Fra bitter oppstartstier til billigst? Selvfølgelig en hake at man må være kunde da...
Sitat fra: siddis86 på mandag 08. april 2019, klokken 10:42
Fra bitter oppstartstier til billigst? Selvfølgelig en hake at man må være kunde da...
Ja, Lyse har gått fra å være en av de dårligste til å bli den beste her i distriktet. Ladestajonene har som regel lange kabler og i mange tilfeller mulighet for å parkere på langs, noe som er en fordel for de som kjører E-tron og i-Pace.
De fleste her i Siddisland er vel kunde ettersom de betaler nettleie til Lyse.
Jeg leser det slik at det er strømkunde du må være. Nettkunde er jo ikke valgfritt så lenge du bor på nord jæren..
Sitat fra: Siggen på mandag 08. april 2019, klokken 12:18
Jeg leser det slik at det er strømkunde du må være. Nettkunde er jo ikke valgfritt så lenge du bor på nord jæren..
Jeg er strømkunde hos Fjordkraft men får allikevel 10% laderabatt hos både Lyse og BKK. Det skulle da bare mangle ettersom størstedelen av mine strømregninger tilfaller Lyse. Kan forøvrig også logge inn på Lyse for å sjekke forbruk og lignende.
Denne uken har BKK åpnet 3 nye ladestasjoner for elbiler: Gullgruven i Åsane, Ostereidet i Lindås og Froland i Aust-Agder. Ladebonus er innført i siste oppgradering av Bilkraft-appen og du får kr. 50,- i oppstartsbonus. Gjelder på alle BKK, Lyse og Voss Energi sine ladere. I tillegg gir Lyse 10% rabatt på sine ladere for de som er Lyse strømkunder.
Finner ikke noen informasjon hvor mye man får i ladebonus.
Sitat fra: Krokan på fredag 12. april 2019, klokken 17:44
Finner ikke noen informasjon hvor mye man får i ladebonus.
10%
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Gullgruven senter utenfor Bergen. Her er det 3x 50 kW ladere og 2x 150 kW ladere. De nye 150 kW laderne kan lade to biler samtidig (CHAdeMO+CCS eller 2x CCS) og du får da eventuelt ca. 75/75 kW eller 150 kW om du er alene :+1:
Sitat fra: Lars_F på fredag 24. mai 2019, klokken 15:43
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Gullgruven senter utenfor Bergen. Her er det 3x 50 kW ladere og 2x 150 kW ladere. De nye 150 kW laderne kan lade to biler samtidig (CHAdeMO+CCS eller 2x CCS) og du får da eventuelt ca. 75/75 kW eller 150 kW om du er alene :+1:
Fungerer disse slik at om bil nr. 1 står og lader på 150kW så vil den droppe ned til 75kW om bil nr. 2 kobler seg på? I så fall ser jeg et potensiale for en del konflikter fremover...
Sitat fra: jkirkebo på fredag 24. mai 2019, klokken 15:53
Fungerer disse slik at om bil nr. 1 står og lader på 150kW så vil den droppe ned til 75kW om bil nr. 2 kobler seg på? I så fall ser jeg et potensiale for en del konflikter fremover...
Her bør det klar og tydelig informasjon til, ser for meg at det blir mange misforståelser og diskusjoner her.
Sitat fra: jkirkebo på fredag 24. mai 2019, klokken 15:53
Sitat fra: Lars_F på fredag 24. mai 2019, klokken 15:43
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Gullgruven senter utenfor Bergen. Her er det 3x 50 kW ladere og 2x 150 kW ladere. De nye 150 kW laderne kan lade to biler samtidig (CHAdeMO+CCS eller 2x CCS) og du får da eventuelt ca. 75/75 kW eller 150 kW om du er alene :+1:
Fungerer disse slik at om bil nr. 1 står og lader på 150kW så vil den droppe ned til 75kW om bil nr. 2 kobler seg på? I så fall ser jeg et potensiale for en del konflikter fremover...
Det er jo akkurat det han sier? Hvordan skulle ellers delingen fungert? Må plugges i nøyaktig samtidig for å få 75 75?
Sitat fra: Joltus på mandag 27. mai 2019, klokken 12:03
Sitat fra: jkirkebo på fredag 24. mai 2019, klokken 15:53
Sitat fra: Lars_F på fredag 24. mai 2019, klokken 15:43
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Gullgruven senter utenfor Bergen. Her er det 3x 50 kW ladere og 2x 150 kW ladere. De nye 150 kW laderne kan lade to biler samtidig (CHAdeMO+CCS eller 2x CCS) og du får da eventuelt ca. 75/75 kW eller 150 kW om du er alene :+1:
Fungerer disse slik at om bil nr. 1 står og lader på 150kW så vil den droppe ned til 75kW om bil nr. 2 kobler seg på? I så fall ser jeg et potensiale for en del konflikter fremover...
Det er jo akkurat det han sier? Hvordan skulle ellers delingen fungert? Må plugges i nøyaktig samtidig for å få 75 75?
Dette ser jeg da på som 100% positivt fra BBK.
Kan ikke noen i nærområdet med biler som tar mer enn 50KW på CCS stikke innom og teste dette og rapportere tilbake her da, i stedet for å bekymre seg for fremtidige roadrage situasjoner?
Vi elbilister har da ikke blitt så sure/kravstore at vi må finne noe å klage på for enhver pris. Eller har vi??
For de som gidder å logge seg inn i Bilkraft appen så står minuttprisene ved forskjellig ladehastighet der.
mvh
Hugo
Sjekket med kundeservice. Effekten blir alltid splittet i to (75/75) når to biler er tilkoblet. Prisen justeres automatisk etter hvilken effekt du faktisk får. Merk at det bare er én 150kW-kabel per lader. Prisene er 3,50kr/min for 150kW, 3kr/min for 75kW. Forhåpentligvis går dette seg til av seg selv, men det er noen faktorer i prismodellen som kan vri ut surpompen i de mest gjerrige:
- Oppsettet krever at (alle) brukere velger kabel med det effekttrinnet som ligger nærmest over hva bilen kan håndtere. Legg til den dynamiske biten her med kalde batterier, så er det nok mange 75+ kW-biler som egentlig bør sikte seg inn på en 50kW lader på en kald vinterdag. Forstår den jevne bruker dette?
- En bil som faktisk kan utnytte 150kW, vil gå fra en strømpris på 1,40kr/kWh til 2,40kr/kWh (+70%) dersom noen andre kobler seg til samme lader. Får vi kreative parkeringer for å sikre seg laderen alene?
- Biler med 60+ kW ladehastighet (f.eks. Ioniq/Niro etc) vil få lavere strømpris ved å koble seg til en 75kW kabel (på en delt lader), enn en 50kW lader. Kombinert med punktet over kan det bli noe gnisninger når en bruker kommer best ut dersom bilene fordeles ut på flest mulig ladere, mens andre tjener på det motsatte.
- Tesla har jo lenge hatt A/B-ladere, men går nå bort fra det. Jeg vil tippe at det delvis har vært pga at selv dette relativt enkle oppsettet har vært vanskelig å kommunisere ut til den jevne brukermassen.
Sitat fra: Joltus på mandag 27. mai 2019, klokken 12:03
Sitat fra: jkirkebo på fredag 24. mai 2019, klokken 15:53
Sitat fra: Lars_F på fredag 24. mai 2019, klokken 15:43
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Gullgruven senter utenfor Bergen. Her er det 3x 50 kW ladere og 2x 150 kW ladere. De nye 150 kW laderne kan lade to biler samtidig (CHAdeMO+CCS eller 2x CCS) og du får da eventuelt ca. 75/75 kW eller 150 kW om du er alene :+1:
Fungerer disse slik at om bil nr. 1 står og lader på 150kW så vil den droppe ned til 75kW om bil nr. 2 kobler seg på? I så fall ser jeg et potensiale for en del konflikter fremover...
Det er jo akkurat det han sier? Hvordan skulle ellers delingen fungert? Må plugges i nøyaktig samtidig for å få 75 75?
Sitat fra: Orbit på mandag 27. mai 2019, klokken 13:13
- En bil som faktisk kan utnytte 150kW, vil gå fra en strømpris på 1,40kr/kWh til 2,40kr/kWh (+70%) dersom noen andre kobler seg til samme lader. Får vi kreative parkeringer for å sikre seg laderen alene?
Det er jo enkelte som gjør det i dag for å sikre seg A/B stolpe hos Tesla, på tross av null forskjell i pris og marginalt effekttap. En litt egoistisk person vil naturligvis parkere slik at andre ikke kan koble til når det sikrer dobbel ladehastighet for margial ekstrakost.
La oss si det ankommer en kar med E-Tron. Vedkommende plugger i og får 150kW. Planlagt halvtime pause for å fylle godt opp. Pris 105kr. Så kommer E-Tron nr 2. Pausen må øke til en time, prisen spretter opp til 180,-. På tross av at man var først til laderen og sånn sett først i køen. Jeg kan garantere at vi vil se mye «feilparkering».
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 27. mai 2019, klokken 15:14
La oss si det ankommer en kar med E-Tron. Vedkommende plugger i og får 150kW. Planlagt halvtime pause for å fylle godt opp. Pris 105kr. Så kommer E-Tron nr 2. Pausen må øke til en time, prisen spretter opp til 180,-. På tross av at man var først til laderen og sånn sett først i køen. Jeg kan garantere at vi vil se mye «feilparkering».
Skjønner ikke hvordan de tenker prisingen. Det burde priset lineært med utnyttet effekt. F.eks 2,50/min opp til 50kW, 5/minutt 50-100kW, 7,50/minutt 100-150kW.
Ja det var for liten forskjell. Her kommer folk til å være folk. Idioter altså....
Økt pris tid/volum mener dere vel? Første 15 min 2,5,- neste 3,5,-/min. TeslaBjørn sin nye video viser at han lader en E-tron 4-100% på noen og førti minutter. Rett rundt 30 min til 80%.
På en 150 kW lader bør man få tillegg i prisen for å ta imot lav hastighet. Ingenting er så kjipt å sende en X på Chademoafapter som opptar en av Circle Ks 150 kW...
Men ladeoperatøren er jo mest opptatt av cash/strøm dvs tjene mest på sakte muligst lading ,og vil gjerne ofre raske ladere for trege vil jeg tro.
Sitat fra: daktari på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:23
Økt pris tid/volum mener dere vel? Første 15 min 2,5,- neste 3,5,-/min. TeslaBjørn sin nye video viser at han lader en E-tron 4-100% på noen og førti minutter. Rett rundt 30 min til 80%.
Problemet er jo at en etron må betale mere hvis en med lav effekt kommer og kobler seg på delt lader. Da hjelper det jo ikke å øke prisen hvis man står der lengre, da blir det jo enda dyrere. Prinsippet bør vel være at det ikke skal være noen vesentlig prisforskjell om en kommer og kobler seg på delt lader eller ikke, bare at det går ut over ladetiden. Egentlig så hadde kWh prising vært bedre, helt til man kom under en viss ladehastighet, la oss si 70% av laderens kapasitet.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:44Egentlig så hadde kWh prising vært bedre, helt til man kom under en viss ladehastighet, la oss si 70% av laderens kapasitet.
Alternativt ta betalt for teoretisk maks effekt levert frå ladaren. Er du åleine betaler du for 150 kW, er du to betaler du for 75 kW, sjølv om bilen berre kan utnytte 50 kW. Då kan det etterkvart bli kostbart å stå å lade dei siste %'ane til 100 %
Sitat fra: ok67 på tirsdag 28. mai 2019, klokken 08:51
Alternativt ta betalt for teoretisk maks effekt levert frå ladaren. Er du åleine betaler du for 150 kW, er du to betaler du for 75 kW, sjølv om bilen berre kan utnytte 50 kW.
Ja, det er omtrent det samme som jeg skriver i svar #54.
Kan være ein ide å ta litt faktasjekk på prisane. BKK tar betalt for 150kw når da er tilgjengeleg. KJem da 2 bilar på ein 150kw og kvar bare får 75kw så tar de betalt for 75kw for begge bilane.
Betre kan da vel ikkej bli. Og prisen er jo under da konkurentane tilbyr.
Husk at da er utstyret du leiger. Straumprisen er knapt nok eksisterende i budsjettet for ein ladeoperatør.
Jo men hastigheten halveres uten at prisen halveres. Er vel det som diskuteres her.....
Sitat fra: Joltus på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:05
Jo men hastigheten halveres uten at prisen halveres. Er vel det som diskuteres her.....
Men du får allikevel 75 kW for 3 kr minuttet, mens 50 kW koster 2,50. Ikke ille det?
Sitat fra: Joltus på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:05
Jo men hastigheten halveres uten at prisen halveres. Er vel det som diskuteres her.....
Hvis du mener at pris og hastighet skal følge hverandre så skulle 150kw lading koste 2,5*3= 7,50kr. Då vil 75Kw lading koste 7,5/2 = 3,75kr
Fasit er:
50kw = 2,5 kr
75Kw = 3,0 kr
150kw = 3,5 kr
Synest da er heilt på villspor å klage på prisen. Eg skal tipse BKK om at dere ønsker 7,50kr pr minutt for 150 kw!!
Sitat fra: pudderjagar på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:08
Sitat fra: Joltus på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:05
Jo men hastigheten halveres uten at prisen halveres. Er vel det som diskuteres her.....
Hvis du mener at pris og hastighet skal følge hverandre så skulle 150kw lading koste 2,5*3= 7,50kr. Då vil 75Kw lading koste 7,5/2 = 3,75kr
Fasit er:
50kw = 2,5 kr
75Kw = 3,0 kr
150kw = 3,5 kr
Synest da er heilt på villspor å klage på prisen. Eg skal tipse BKK om at dere ønsker 7,50kr pr minutt for 150 kw!!
Poenget er jo at den som lader på 150kW kabelen ender opp med å betale mere så fort bil nr 2 kobler til. Sånt blir det bråk av. Og ja, 7,50/min for 150kW er jo samme pris som 2,50/min for 50kW så jeg ser ikke helt problemet. Det er ett par hundre kroner for å lade 10-80% på etron. Ikke dyrt i følge mange.
Men hadde man heller priset pr kWh ned til en gitt hastighet for så å bytte til (høy) minuttprising for okkupantene, så hadde man sluppet disse rare prisstrukturene.
Men disse kombinertladerne åpner for mange artige diskusjoner på ladestasjonene...
For å forenkle problemet;
Du ankommer, plugger i og forventer at pausen skal vare 30 minutter og koste 100.
Så svinger en ny E-tron inn ved siden av deg. Pausen din økte akkurat til 60 minutter og 200kr.
FOrtsatt mykje billigare enn 7,50 kr pr minutt som er den reelle prisen hvis du absolutt skal betale utifrå effekt. Så prisargumentet ser eg ikkje i heiletatt.
Med din prismodell så vil du betale 3,50 pr minutt for 150 kw og 1,75 kr pr minutt for 75kw mens 50kw koster 2,50 pr minutt. Lurer på korleis da vil slå ut!!!
Husk at du leier laderen istadenfor å kjøpe strøm. Strømprisen er null og niks for hurtigladeoperatøren.
Minuttprising er nok da einaste som får folk til å stoppe når dei har nok straum. Ein modell med minuttprising over 80% vært vanskeleg sidna ikkje alle bilar komuniserer ladeprosenten til laderen.
Sitat fra: pudderjagar på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:47
Ein modell med minuttprising over 80% vært vanskeleg sidna ikkje alle bilar komuniserer ladeprosenten til laderen.
De trenger da ikke se på %. Trekker man mindre enn f.eks 30kW blir man belastet minuttprising.
Sitat fra: pudderjagar på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:08
Sitat fra: Joltus på tirsdag 28. mai 2019, klokken 20:05
Jo men hastigheten halveres uten at prisen halveres. Er vel det som diskuteres her.....
Hvis du mener at pris og hastighet skal følge hverandre så skulle 150kw lading koste 2,5*3= 7,50kr. Då vil 75Kw lading koste 7,5/2 = 3,75kr
Fasit er:
50kw = 2,5 kr
75Kw = 3,0 kr
150kw = 3,5 kr
Synest da er heilt på villspor å klage på prisen. Eg skal tipse BKK om at dere ønsker 7,50kr pr minutt for 150 kw!!
Slapp nå litt av....
Eg har ikke sagt at eg ønsker noe som helst. Men den tullingen som står der og lader på 150 når neste mann kobler til kommer til å klikke på dette.
Har du møtt elbilister før?
Sitat fra: pudderjagar på tirsdag 28. mai 2019, klokken 21:08
Eg skal tipse BKK om at dere ønsker 7,50kr pr minutt for 150 kw!!
Tips dem heller om at vi ønsker 150 kw på hver lader uavhengig av hvor mange biler som er koblet til.
BKK er jo selv nettleverandør og burde ikke ha noen problemer med å få til nok kapasitet.
Og "straumen" i seg selv er jo ifølge deg gratis så det er jo ikke problemet :D
2,- pr. kilowatt er en bedre ordning!
Sitat fra: Joltus på tirsdag 28. mai 2019, klokken 22:57
Har du møtt elbilister før?
Dagens! :D
Sitat fra: elbil-1 på onsdag 29. mai 2019, klokken 10:58
2,- pr. kilowatt er en bedre ordning!
Gitt prisen for nettleie og effekt er dette urealistisk lavt (dessverre) - men en stor ulempe med denne typen prisen er at folk lader for lenge.
Sitat fra: xyzzy på torsdag 30. mai 2019, klokken 16:57
Gitt prisen for nettleie og effekt er dette urealistisk lavt (dessverre) - men en stor ulempe med denne typen prisen er at folk lader for lenge.
Man kan ha kWh prising ned til en viss utnyttelse av tilgjengelig effekt, så kan man prise dyrt pr minutt under dette. Det vil forhindre kaldt-batteri lading og full-lading, og i3 på 150kW lading.
Sitat fra: xyzzy på torsdag 30. mai 2019, klokken 16:57
Sitat fra: elbil-1 på onsdag 29. mai 2019, klokken 10:58
2,- pr. kilowatt er en bedre ordning!
Gitt prisen for nettleie og effekt er dette urealistisk lavt (dessverre)
Tja, er det egentlig det? Både nettleie og effektavgift går vel også til BKK?
Tesla klarer det til 1,70
Da burde vel andre klare kw prising også...
Sitat fra: elbil-1 på torsdag 30. mai 2019, klokken 19:51
Tesla klarer det til 1,70
Da burde vel andre klare kw prising også...
Da er jeg glad jeg har gratis Supercharging på bilen min. 118kW til 1,70kr er jo 200,60 kroner/minutt når den lader med full effekt hvis tallene dine stemmer. :o
Jeg trodde Tesla tok betalt for kWh jeg.. Det må jo være mye mer logisk og ikke minst ganske mye billigere... :laugh:
1,70 pr kwh ja...
Ikke noe minuttprising der nei.
Og sjelden kø.
De har skjønt hvordan man skal prise strøm og hvordan bygge nok ladere så det sjelden er kø.
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Men så tjener vel heller ikke Tesla penger....
I følge tesla så går de i pluss på selve ladetjenesten.
Det gjør de helt sikkert ikke.
Sitat fra: Joltus på fredag 31. mai 2019, klokken 08:57
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Har ofte ladet på fortum til 2,50 pr minutt.
Kwh pris ligger da ofte på 4-5 kroner....
Sitat fra: elbil-1 på lørdag 01. juni 2019, klokken 19:28
Sitat fra: Joltus på fredag 31. mai 2019, klokken 08:57
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Har ofte ladet på fortum til 2,50 pr minutt.
Kwh pris ligger da ofte på 4-5 kroner....
Blir vel drøyt 3? 150 kroner for en time som gir 50 kWh, som er 3 kr / kWh som teoretisk beste pris. Fikk ganske så nær 50 kW både med Ioniq og i-Pace.
Sitat fra: elbil-1 på lørdag 01. juni 2019, klokken 19:28
Sitat fra: Joltus på fredag 31. mai 2019, klokken 08:57
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Har ofte ladet på fortum til 2,50 pr minutt.
Kwh pris ligger da ofte på 4-5 kroner....
Ja kwh pris er noe annet ja. Med 2 kroner pr kW ville det kostet 100 kroner å lade ionicendin. Men til gjengjeld kunne du ladet lenge da.
Sitat fra: xyzzy på lørdag 01. juni 2019, klokken 22:42
Sitat fra: elbil-1 på lørdag 01. juni 2019, klokken 19:28
Sitat fra: Joltus på fredag 31. mai 2019, klokken 08:57
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Har ofte ladet på fortum til 2,50 pr minutt.
Kwh pris ligger da ofte på 4-5 kroner....
Blir vel drøyt 3? 150 kroner for en time som gir 50 kWh, som er 3 kr / kWh som teoretisk beste pris. Fikk ganske så nær 50 kW både med Ioniq og i-Pace.
Og hvis man er kunde hos BKK eller Lyse får man både rabatt og ladebonus. Da blir prisen 2,43 kr/kWh ikke verst det. Faktisk bare marginalt mer en jeg må betale når jeg lader hjemme.
Sitat fra: xyzzy på lørdag 01. juni 2019, klokken 22:42
Sitat fra: elbil-1 på lørdag 01. juni 2019, klokken 19:28
Sitat fra: Joltus på fredag 31. mai 2019, klokken 08:57
Blir veldig dyr lading om man skal ta 2 kroner pr kW ja....
Tror saktelading hadde blitt poppis igjen!
Har ofte ladet på fortum til 2,50 pr minutt.
Kwh pris ligger da ofte på 4-5 kroner....
Blir vel drøyt 3? 150 kroner for en time som gir 50 kWh, som er 3 kr / kWh som teoretisk beste pris. Fikk ganske så nær 50 kW både med Ioniq og i-Pace.
På leaf/i3/kia m.fl. Får man nok ikke så effektiv lading så der er det ikke uvanlig at det normalt blir opp mot 5kr om du skal lade 30-85%
Sitat fra: elbil-1 på søndag 02. juni 2019, klokken 16:27
På leaf/i3/kia m.fl. Får man nok ikke så effektiv lading så der er det ikke uvanlig at det normalt blir opp mot 5kr om du skal lade 30-85%
Ladet min i3 fra 29-85% igår og endte på 3,39 kr/kWh (2,75 etter rabatt og ladebonus) :)
Men med en Leaf hadde det sikkert blitt adskillig dyrere, de bilene egner seg jo egentlig ikke til hurtiglading i det hele tatt. KIA er vel slik jeg har forstått det litt bedre på det området.
Er det registrert noe issues med BKK 150kW ladere og Tesla Model 3?
Ved flere anledninger, senest idag har jeg ladet på stasjonen i dolviken og ladingen stopper av seg selv. Idag stoppet den først etter lading fra 11-38%. Jeg startet den igjen på nytt, deretter stoppet den igjen når jeg hadde nådd 72%. Vet at Ionity og TM3 har litt issues.. Usikker på om det er det samme som gjelder her.
Beklager hvis dette spørsmålet er i feil tråd.
Lurte på om noen har prøvd å registrere Fortum eller Grønn Kontakt sin ladebrikke i Bilkraft app'en?
Og eventuelt om det virker å starte/stoppe lading med en av disse?
Sitat fra: RogerT på fredag 02. august 2019, klokken 14:05
Lurte på om noen har prøvd å registrere Fortum eller Grønn Kontakt sin ladebrikke i Bilkraft app'en?
Og eventuelt om det virker å starte/stoppe lading med en av disse?
Ja, det skal være mulig å legge inn ett hvilken som hlest RFID kor/brikke hos dem, forutsatt at du har nummeret på brikken/kortet
Jeg fikk lagt inn begge, men det var bare Grønn Kontakt som virket til fysisk bruk for starting av lading. Forum sin brikke har mye lenger ID (serienummer) så det kan være at Bilkraft ikke håndterer det selv om registrering av brikken gikk.
Brikke ID leses ut med app på mobilen med NFC.
Selv bruker jeg NFC Tools (lastet ned fra Google Play). Finnes som gratis versjon og kjøpe app.
Tusen hjertelig takk for kjapt og saklig svar fra dere! :)
BKK/Bilkraft har vel også en funksjon hvor du kan registrere "ny" brikke ved å scanne den inn når du står ved en lader. Sjekk websidene deres
Hadde ikke fått med meg at det gikk å registrere ladebrikker hos Bilkraft, så der har jeg styrt med app. Kjekk info, takk! For vår del siste "brikka" i puslespillet! Det betyr at vi nå kan lade med samme brikke(r) hos Lyse/BKK, Fortum, Grønn kontakt, Circle K og Ionity!
Eneste andre jeg bruker er Easypark/e-on i Danmark omtrent en gang i året.
Sitat fra: gr på fredag 02. august 2019, klokken 19:50Eneste andre jeg bruker er Easypark/e-on i Danmark omtrent en gang i året.
Har du registrert deg hos Circle K Norge så har du med Virta samt EON i Europa på kjøpet. ;)
Da slipper du å fikle med app når du lader på EON.
Lading i Danmark - Samletråd. (https://elbilforum.no/index.php?topic=45419.msg788057#msg788057)
Lading i Sverige - Samletråd. (https://elbilforum.no/index.php?topic=45418.msg788047#msg788047)
Har elbilforeningens brikke reg hos circle K ja, og fikk dermed ionity med (madammen prøvde og fikk det til, jeg trodde hun tulla), og for fire-fem uker siden brukte jeg easypark på e-on i danmark fordi jeg ikke kom på å teste der heller. :o
Går definitivt fremover dette her, selv om det fortsatt er et stykke til Tesla sin løsning.
Usj, jeg har iphone 6s, men bare modell 7 og høyere har skikkelig NFC-støtte. Det blir litt ekstremt å oppgradere telefonen bare for å kunne legge inn brikken i BKK sitt system. Er det noen enkel sammenheng mellom brikkenummeret som er skrevet på brikken og det som den rapporterer over NFC? (For brikker fra enten elbilforeningen eller GK.)
Du kan bruke hurtigladeren sin kortleser også til å lese brikkeid. I Bilkraft går du inn på "Brukerprofil" "Ladebrikker" og "Autoskann Ladebrikke" Husk også å koble bilen til laderen og trykk på start slek at du aktiverer kortleseren før du fysisk skanner brikka. Følg så instruksjonene på skjermen, du skal blant annet scanne brikka 2 ganger
Sitat fra: hanche på fredag 02. august 2019, klokken 23:06
Usj, jeg har iphone 6s, men bare modell 7 og høyere har skikkelig NFC-støtte. Det blir litt ekstremt å oppgradere telefonen bare for å kunne legge inn brikken i BKK sitt system. Er det noen enkel sammenheng mellom brikkenummeret som er skrevet på brikken og det som den rapporterer over NFC? (For brikker fra enten elbilforeningen eller GK.)
Men i allverden da. Brukte gammel iphone 6 når jeg la inn BKK og Circle K i elbilforeningens brikke. Null problem.
Man leser av brikkenummer, og skriver det inn manuelt på dertil egnet sted i appen. :o
Sitat fra: Amatøren på fredag 02. august 2019, klokken 14:54
Jeg fikk lagt inn begge, men det var bare Grønn Kontakt som virket til fysisk bruk for starting av lading. Forum sin brikke har mye lenger ID (serienummer) så det kan være at Bilkraft ikke håndterer det selv om registrering av brikken gikk.
Brikke ID leses ut med app på mobilen med NFC.
Selv bruker jeg NFC Tools (lastet ned fra Google Play). Finnes som gratis versjon og kjøpe app.
Hvis en går inn i appen til Fortum, ligger det vel 2 rfid brikker registrert der. Den ene er visst en slags "dummy", har jeg lest en plass. Mulig NFC blir lurt av dette?
Enkleste er ofte det beste, les av nummer på brikke, eventuelt fra app. Den ene av kodene skal jo virke.
Sitat fra: TorT på lørdag 03. august 2019, klokken 08:13
Men i allverden da. Brukte gammel iphone 6 når jeg la inn BKK og Circle K i elbilforeningens brikke. Null problem.
Man leser av brikkenummer, og skriver det inn manuelt på dertil egnet sted i appen. :o
Ja, ikke noe problem når ladeoperatøren har innebygd støtte for elbilforeningens brikke. Men fra diskusjonen ovenfor, der folk bruker en app på android-telefonen sin for å lese av rfid-data, fikk jeg jo et annet inntrykk. De eneste BKK-laderne jeg støter på der jeg ferdes, er for øvrig laderne de tok over fra Arctic Roads – primært på Hjerkinn. Hvis jeg begynner å se flere av dem, vil jeg nok prioritere litt høyere å få registrert en brikke eller to hos dem.
Sitat fra: pudderjagar på lørdag 03. august 2019, klokken 08:02
Du kan bruke hurtigladeren sin kortleser også til å lese brikkeid. I Bilkraft går du inn på "Brukerprofil" "Ladebrikker" og "Autoskann Ladebrikke" Husk også å koble bilen til laderen og trykk på start slek at du aktiverer kortleseren før du fysisk skanner brikka. Følg så instruksjonene på skjermen, du skal blant annet scanne brikka 2 ganger
Dette fungerte 100% da vi var nede og koblet opp begge våre brikker fra GK mot Bilkraft appen :)
Viktig å følge oppskriften som beskrevet over her :)
Bilkraft har eget felt for elbilforeningens brikke, så det var helt uproblematisk å bruke bare øynene som leser. :+1:
Det brukes ikke NFC på telefonen for å registrere RFID brikke i Bilkraft. Vi bruker kortleseren på laderen + at vi har lagt inn Geofencing i appen. Det betyr at du må være på en av våre ladestasjoner og ved en lader for å bruke "Autoskann funksjonen". NAF og Elbilforeningen sine brikker kan du legge inn hjemme i sofaen.
I neste release av appen som er rett rundt hjørnet, lanserer vi nå batteri-%, kW og kWh på aktiv ladesesjon. Funksjonen krever OCPP 1.6 og vil bli tilgjengelig etterhvert som laderne oppgraderes til å støtte det. Alle nye 150 kW ladere har dette aktivert allerede.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skulle hatt en like-knapp her inne. Godt jobba!
Det bør være obligatorisk å vise ladefart, siden mange biler ikke har det innebygget (som de burde).
Siden det virker som du sitter på innsiden i dette, er kW-verdien noe som mottas fra bil (inn på batteri) eller er det før tap?
Mener det var en video av en ny Model S med CCS-adapter på Ionity, der laderen viste 146kW, mens bilen viste 134kW, eller noe slikt.
Sitat fra: gr på torsdag 08. august 2019, klokken 10:57
Siden det virker som du sitter på innsiden i dette, er kW-verdien noe som mottas fra bil (inn på batteri) eller er det før tap?
Alt hentes fra lader. Batteri-% hentes også fra lader som igjen får den fra bilen.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 08. august 2019, klokken 10:17I neste release av appen som er rett rundt hjørnet, lanserer vi nå batteri-%, kW og kWh på aktiv ladesesjon. Funksjonen krever OCPP 1.6 og vil bli tilgjengelig etterhvert som laderne oppgraderes til å støtte det. Alle nye 150 kW ladere har dette aktivert allerede.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Veldig bra :+1:
Enda en god grunn til å bruke Lyse / BKK :)
Sitat fra: Lars_F på torsdag 08. august 2019, klokken 10:17
I neste release av appen som er rett rundt hjørnet, lanserer vi nå batteri-%, kW og kWh på aktiv ladesesjon.
I et kort og entusiastisk øyeblikk trodde jeg dere faktisk skulle vise dette til alle (slik at man kan droppe å stoppe hvis noen med 0% nettopp har startet en ladesesjon), men forstår nå at du kun ser din egen sesjon.
Da har dere herved et tips fra meg :-)
Sitat fra: Ellemelle på torsdag 08. august 2019, klokken 16:47
Sitat fra: Lars_F på torsdag 08. august 2019, klokken 10:17
I neste release av appen som er rett rundt hjørnet, lanserer vi nå batteri-%, kW og kWh på aktiv ladesesjon.
I et kort og entusiastisk øyeblikk trodde jeg dere faktisk skulle vise dette til alle (slik at man kan droppe å stoppe hvis noen med 0% nettopp har startet en ladesesjon), men forstår nå at du kun ser din egen sesjon.
Da har dere herved et tips fra meg :-)
Det hadde vært skikkelig kult.
Ny ladestasjon ved Rema 1000 Juvikflaten på Askøy er satt i drift. 2 stk 150 kW ladere og 2 stk. 50 kW.
Hurtigladestasjoner skal bygges ut over hele landet og mitt
forslag er at BKK blinker seg ut noen aktuelle destinasjoner
på Fosen i Trøndelag og nordover til Helgelandskysten.
Alle mine steder er aktuelle; men Leksvik, Malm,
Asphaugen, Brekkvasselv og Nesna er pri-1.
https://goo.gl/maps/HTn5rzWRqbDk7bXv8
De andre bør få i det minste en flexilader: 8)
https://goo.gl/maps/XgjKkSBzPeGJRyNs6
Såg 2 nye 150kW på gateplan Bygarasjen, er de reservert for Taxi?
Har BKK planer for Geilo eller andre steder på RV7 mellom Eidfjord og Geilo?
Laderne på Bystasjonen er kun for taxi ja.
Vi har på gang en ny stasjon på Maurset ved det nye servicesenteret som skal etableres der. På Geilo er vi på leiting etter en god lokasjon og vurderer flere alternativer.
Sitat fra: GOLF-raider på tirsdag 20. august 2019, klokken 22:07
Hurtigladestasjoner skal bygges ut over hele landet
og mitt forslag er at BKK blinker seg ut noen aktuelle
destinasjoner på Fosen i Trøndelag og nordover til
Helgelandskysten. Alle mine steder er aktuelle; men
Leksvik, Malm, Asphaugen, Brekkvasselv og Nesna
er pri-1. De andre bør få i det minste en flexilader: 8)
https://goo.gl/maps/XgjKkSBzPeGJRyNs6
Takk for innspill. Det er notert :+1:
Fosen er dessverre eit hurtigladarødeland samtidig som det er mange hytte/utfartsområder frå f.eks. Trondheim. Så i utgangspunktet burde dei fleste tettstadane hatt ladestasjonar. F.eks. Råkvåg er eit svært populært område. Hurtigladar tilknytta dei fleste nærbutikkane er eit ønske.
Sjølv har eg gått over til Tesla med nok rekkevidde til at eg ikkje treng å lade på tur til hytta. Med iMieven var det aldri aktuelt å bruke den, då eg ikkje har lademuligheit på hytta.
Var å testet den nye 150kw laderen på Rema 1000 Juvikflaten på Askøy :-) Fikk 97-94kw på min TM3 mellom 28-52%. Sikkert for kaldt batteri eller for høyt nivå på batteriet til å få noe mer effekt ut av den i dag. Er det planlagt noe 150kw ladestasjoner i Bergen Vest? (drotningvik, loddefjord området etc.) ?
I Trøndelag trengs det flere hurtigladere på ruta nordover
til Vikna.
Jeg foreslår noen populære stoppesteder langs E6 og FV-17.
Fra bensinstasjonen på Ler i Gauldal og nordover (god mat)
https://goo.gl/maps/aRYbg6e7t7fMyGr47
Åsen, Vinne i Verdal, Hylla, Sparbu, Asp,
Sjøåsen på Namdalseid, Bangsund,
Høylandet, Foldereid og Rørvik.
https://goo.gl/maps/xQhjMrZiLinV4MTo6
Sitat fra: AL76 på onsdag 21. august 2019, klokken 18:46
Var å testet den nye 150kw laderen på Rema 1000 Juvikflaten på Askøy :-) Fikk 97-94kw på min TM3 mellom 28-52%. Sikkert for kaldt batteri eller for høyt nivå på batteriet til å få noe mer effekt ut av den i dag. Er det planlagt noe 150kw ladestasjoner i Bergen Vest? (drotningvik, loddefjord området etc.) ?
Vi vurderer fortløpende oppgradering av laderne våre til 150 kW, men det er ikke alltid vi kan bytte 1:1. Det er ofte trafo som må oppgraderes, kabler som må byttes, tavler og vern som må oppgraderes osv. osv. Vi jobber med ny ladestasjon i Loddefjord.
Sitat fra: GOLF-raider på onsdag 21. august 2019, klokken 21:02
I Trøndelag trengs det flere hurtigladere på ruta nordover til Vikna.
Jeg foreslår noen populære stoppesteder langs E6 og FV-17.
Fra bensinstasjonen på Ler i Gauldal og nordover (god mat)
https://find.shell.com/no/fuel/NO_9519-shell-automat-ler
Åsen, Vinne i Verdal, Hylla, Sparbu, Asp, Sjøåsen på Namdalseid,
Bangsund, Høylandet, Foldereid og Rørvik.
https://goo.gl/maps/xQhjMrZiLinV4MTo6
Takk for det :+1: Trøndelag står definitivt på utbyggings-listen vår så vi tar med oss innspillet ditt. Vi jobber med flere konkrete lokasjoner i Trøndelag som jeg tror kommer til å bli godt mottatt når de åpner.
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. august 2019, klokken 10:48
Vi vurderer fortløpende oppgradering av laderne våre til 150 kW, men det er ikke alltid vi kan bytte 1:1. Det er ofte trafo som må oppgraderes, kabler som må byttes, tavler og vern som må oppgraderes osv. osv. Vi jobber med ny ladestasjon i Loddefjord.
Noen grunn til at man prioriterer 150kW inni byer og ikke mellom byer? Ser at de fleste ikke-ionity 150kW ladere som blir satt opp stort sett kommer i urbane strøk, men er ikke behovet egentlig størst for å kunne gjøre reiser mellom byene enklere?
Sitat
Noen grunn til at man prioriterer 150kW inni byer og ikke mellom byer? Ser at de fleste ikke-ionity 150kW ladere som blir satt opp stort sett kommer i urbane strøk, men er ikke behovet egentlig størst for å kunne gjøre reiser mellom byene enklere?
Vi prioriterer begge deler, men det er mange behov som skal dekkes. Noen har behov for hurtiglading mens de er på butikken og handler, andre har behov for å hurtiglade til og fra jobb, og noen har behov for å hurtiglade på sin årlige ferietur.
Jeg tenker fortsatt rv 3 Østerdalen hadde trengt et par 150 kWattere, og noe midt mellom Larvik og Kristiansand.
@Lars_F.
Har du noen nyheter/status ang. Hardangervidda?
Sitat fra: Elmo på søndag 25. august 2019, klokken 12:57
@Lars_F.
Har du noen nyheter/status ang. Hardangervidda?
Mellom Sysendammen og Haugastøl er det ikke høyspent, så der blir det nok vanskelig å få til noe. Men vi er på gang på Maurset ved det nye service senteret som skal bygges ved Maursetparken (https://www.maursetparken.no/ (https://www.maursetparken.no/)). Her planlegges det med kafé og butikk. Grunnarbeidene har allerede startet.
OK, så fint at dere har kommet igang :+1:
Det var planene for noe i området Maurseth - Garen jeg tenkte på. Den har vi ventet på lenge.
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. august 2019, klokken 10:58
Trøndelag står definitivt på utbyggings-listen vår så vi tar med oss innspillet ditt. Vi jobber med flere konkrete lokasjoner i Trøndelag som jeg tror kommer til å bli godt mottatt når de åpner.
Jeg ville ha tatt Lundamo (ingen ladesteder langs E6 mellom Støren og Klett i dag). Og Fosen som allerede er nevnt.
I dag åpnet BKK ny ladestasjon ved Fagernes Kjøpesenter i Valdres. Totalt 5 hurtigladere der 2 er lynladere på 150 kW. To biler kan lade samtidig på hver lynlader, så det betyr at inntil 7 kan lade samtidig.
(https://www.bkk.no/media/Files/2019/09/277b2c473a1e44d593a8448e4f311b8e.jpg)
:+1: Flott!
Sitat fra: Lars_F på fredag 27. september 2019, klokken 15:40
I dag åpnet BKK ny ladestasjon ved Fagernes Kjøpesenter i Valdres. Totalt 5 hurtigladere der 2 er lynladere på 150 kW. To biler kan lade samtidig på hver lynlader, så det betyr at inntil 7 kan lade samtidig.
Dette er rett og slett helt fabelaktige nyheter, takk!! :)
BKK sin app Bilkraft viser at det har kommet opp hurtiglader på Evanger i Voss kommune som er satt i drift.
Fylkeskommunen i Trøndelag bevilger fem millioner
kroner til utbygging av ladestasjoner i Midt-Norge. ;)
No må «BKK» komme på banen og tilby ladetjenester
https://www.avisa-st.no/nyheter/2019/10/07/Har-5-millioner-Ber-om-forslag-til-plassering-av-hurtigladestasjoner-20111475.ece
Takk for tipset :)
Sitat fra: Lars_F på onsdag 09. oktober 2019, klokken 19:18
Takk for tipset :)
og så kan du ta ein titt i Trøndelagsavdelinga av forumet for tips om potensielle lokasjonar.
BKK har nå fått samme prisstruktur som GK.
Sitat fra: siddis86 på søndag 13. oktober 2019, klokken 22:33
BKK har nå fått samme prisstruktur som GK.
Jepp, der ble kWh prisen plutselig nesten 50% dyrere >:(
Sitat fra: Rollep på mandag 14. oktober 2019, klokken 12:38
Sitat fra: siddis86 på søndag 13. oktober 2019, klokken 22:33
BKK har nå fått samme prisstruktur som GK.
Jepp, der ble kWh prisen plutselig nesten 50% dyrere >:(
Prisstrukturen blir bedre, men både GK og BKK kombinerer det med en saftig prisøkning.
Skal vi opp på ågerpriser? Sjekket min siste lading...Kona klarte 45 kW/t i snitt. 15% på batteri, skikkelig varmkjørt. Utregningen viser 4,70/kWh. Hvit du må lade høyt opp så blir det fort meget dyrt. Jeg lader selvsagt minimalt andre steder enn hjemme, og det blir nå enda mindre. Synes synd på de som ikke har meget høy ladehastighet på vogna.
Sitat fra: Roy Aasen på mandag 14. oktober 2019, klokken 14:42
Skal vi opp på ågerpriser?
Det kan se slik ut ja. Vi er snart oppe i samme ågerpriser som nede i Europa, og dette i et land som i utgangspunktet har Europas laveste strømpriser.
Jeg har til min store skuffelse allerede funnet ut at mine fremtidige langturer på kontinentet kommer å koste mer enn når jeg kjørte med fossil Porschen :(
Sitat fra: Rollep på mandag 14. oktober 2019, klokken 17:33Jeg har til min store skuffelse allerede funnet ut at mine fremtidige langturer på kontinentet kommer å koste mer enn når jeg kjørte med fossil Porschen :(
Det koster å drive hurtigladere samt å utvide. Vi må regne med at vi må være med på å betale det. Derimot så kan kanskje prisene gå ned igjen når det blir nok kunder.
Selv er jeg forberedt på at enkelte langturer kan koste med enn et 'dieseldyr', men velger å se på totalen gjennom gjennom hele året. Den vil uansett bli lavere enn å fortsatt kjøre dieselbil.
Å ha en ekstra fossilbil for langturer for så å kjøre elbil lokal vil i hvert fall ikke være lønnsomt.
Sitat fra: Amatøren på mandag 14. oktober 2019, klokken 17:49
Å ha en ekstra fossilbil for langturer for så å kjøre elbil lokal vil i hvert fall ikke være lønnsomt.
Plug in hybrid vil i så fall være det mest lønnsomme.
Glemte en liten ting...var på lengre tur i Tyskland med Kona. Pris var 3,55/kWh. Foreløpig regnes der kun kWh pris og ikke tid. Så da kan det jo gjerne ta 1,5 time.
Men obs; det er også feller hvor du kan lande på både 20 og 30kr/kWh.
Vi må ha to biler, så dieselvogna blir heretter brukt på lange turer (>40 mil). Det blir noe dyrere men også meget enklere.
Sitat fra: Roy Aasen på mandag 14. oktober 2019, klokken 18:20
Glemte en liten ting...var på lengre tur i Tyskland med Kona. Pris var 3,55/kWh. Foreløpig regnes der kun kWh pris og ikke tid. Så da kan det jo gjerne ta 1,5 time.
Men obs; det er også feller hvor du kan lande på både 20 og 30kr/kWh.
Har vært inne på forskjellige apper og ladekart. Det meste jeg finner i Tyskland koster minst 0.65 Euro/kWh, ser da bort fra Ionity som fremdeles driver med introduksjons-opplegget, de vil garantert sette opp prisen kraftig innen kort tid.
Uansett så må man kaste bort masse tid på dette. Ikke bare må man finne en lader, man må også sjekke meget nøye slik at man ikke blir robbet inn på bare skinnet.
Sitat fra: Amatøren på mandag 14. oktober 2019, klokken 17:49
Derimot så kan kanskje prisene gå ned igjen når det blir nok kunder.
He he :D
Bjorli og Hjerkinn er nå oppgradert med nye 150 kW lynladere og 50 kW hurtigladere.
Dombås har fått 3 nye 50 kW ladere og 3 stk. 150 kW lynladere blir montert neste uke. Da har vi totalt 6 ladere der.
På Fagerhaug har vi også gjort en etterlengtet oppgradering og byttet ut de gamle Delta laderne med nye trippel ladere (50 kW) fra ABB.
Aktiveres ladebonusen i BILKRAFT-appen så får du 10% rabatt på alle ladinger.
Hvor mye øker prisen da hvis man får ladebonusen?
bare 40 prosent prisøkning da? Det er den vanskelige delen av prosentregning, men det positive er jo at bonusen blir mye høyere i kroner nå som prisen har økt så mye!
Sitat fra: Joltus på onsdag 16. oktober 2019, klokken 18:22
Hvor mye øker prisen da hvis man får ladebonusen?
bare 40 prosent prisøkning da? Det er den vanskelige delen av prosentregning, men det positive er jo at bonusen blir mye høyere i kroner nå som prisen har økt så mye!
Om det ikke er en ny bonus er svaret ganske enkelt: 50% økning - bonuspåvirkningen i % er den samme før og etter de store prisøkningene fra BKK.
En annen svært negativ ting med den nye modellen er at prisene er de samme både på 50, 75 og 150 kW laderne.
Dermed er der ingen prismessige grunner for langsomladende biler å velge 50 kW alternativene. Da er det bare å forberede seg til å komme frem til ladestasjonen og finne den eneste 150 kW laderen okkupert av en E-golf med stein-kaldt batteri :D
Løsningen på dette blir vel dessverre at de setter opp prisene enda mer på 75 og 150 kW laderne :(
Sitat fra: Rollep på torsdag 17. oktober 2019, klokken 13:18Løsningen på dette blir vel dessverre at de setter opp prisene enda mer på 75 og 150 kW laderne :(
Eller litt ned på minuttprisen på 50 kW ladere så de får et konkurransefortrinn i forhold til Grønn Kontakt.
Jeg mener at man ikke burde ha minuttpris i starten på ladingen. Om en skal motivere til å ikke lade unødvendig lenge kan man legge til minuttpris når man passerer 20 minutter. Man får heller kompensere med litt høyere pris pr. kWh for å få regnskapet til å gå opp.
Når først minuttprisen slår inn, bør man også differensiere mellom 50kW og lynladere slik at det blir betydelig dyrere å beslaglegge lynladeren unødvendig lenge.
Sitat fra: eivhelle på torsdag 17. oktober 2019, klokken 23:40
Jeg mener at man ikke burde ha minuttpris i starten på ladingen. Om en skal motivere til å ikke lade unødvendig lenge kan man legge til minuttpris når man passerer 20 minutter. Man får heller kompensere med litt høyere pris pr. kWh for å få regnskapet til å gå opp.
Når først minuttprisen slår inn, bør man også differensiere mellom 50kW og lynladere slik at det blir betydelig dyrere å beslaglegge lynladeren unødvendig lenge.
Ingen grunn til å legge på ekstra pris om bilen fortsatt mottar store mengder strøm slik at omsetningen er god. Målsettingen er å selge mest mulig strøm, ikke størst mulig rullering.
KWh-prising, men med minstepris per minutt, høres ut som en enklere og greiere løsning. Da med høyere minstepris på raskere ladere.
Sitat fra: xyzzy på torsdag 17. oktober 2019, klokken 08:59
Sitat fra: Joltus på onsdag 16. oktober 2019, klokken 18:22
Hvor mye øker prisen da hvis man får ladebonusen?
bare 40 prosent prisøkning da? Det er den vanskelige delen av prosentregning, men det positive er jo at bonusen blir mye høyere i kroner nå som prisen har økt så mye!
Om det ikke er en ny bonus er svaret ganske enkelt: 50% økning - bonuspåvirkningen i % er den samme før og etter de store prisøkningene fra BKK.
Dette kan da ikke stemme.
100 kroner ladet blir nu 150 kroner. Minus bonus 135 kroner.
100 kroner before prishopp minus ladebonus er 90 kroner.
Prishopp er da 45 kroner som er 45%.
Fortsatt et bra hopp!
Sitat fra: Joltus på fredag 18. oktober 2019, klokken 15:45
Sitat fra: xyzzy på torsdag 17. oktober 2019, klokken 08:59
Sitat fra: Joltus på onsdag 16. oktober 2019, klokken 18:22
Hvor mye øker prisen da hvis man får ladebonusen?
bare 40 prosent prisøkning da? Det er den vanskelige delen av prosentregning, men det positive er jo at bonusen blir mye høyere i kroner nå som prisen har økt så mye!
Om det ikke er en ny bonus er svaret ganske enkelt: 50% økning - bonuspåvirkningen i % er den samme før og etter de store prisøkningene fra BKK.
Dette kan da ikke stemme.
100 kroner ladet blir nu 150 kroner. Minus bonus 135 kroner.
100 kroner before prishopp minus ladebonus er 90 kroner.
Prishopp er da 45 kroner som er 45%.
Fortsatt et bra hopp!
135 kroner er da ikke 45% mer enn 90 kroner. Det er 50% mer enn 90 kroner.
Takk 😁😁
Er lov å være flau nå? 😬
Husk at du må sjå bilholdet under eit og ikkje bare enkeltturer.
Skulle du hatt fossilen bare for å kjøre ferieturer ville bilhodet blitt veldig dyrt og langt over da du har i dag. Dyrast er å ha begge bilane for å kjøre "billigt" i kvar sinkategori. Eller du kan gå tilbake til forssilen og betale dyrt for dei 98% og billig for dei 2%.
Du kjører billigt i 98% av turene men dyrare i 2% av turane. Nedover Europa er det priskonkurranse hvis du sjekker litt og kan fort få lading som er billigare enn i Norge.
@pudderjagar: Akkurat slik tenker jeg også selv om vi har et 'dieseldyr', men det er på grunn av elektrisk rullestol.
Jeg kjører langturer med e-Golf når kona ikke skal være med og det er ikke lønnsomt å ha en ekstra fossilbil til de turene.
Blir stadig overasket over hvordan folk henger seg opp i hva noen hurtigladinger koster på noen få langturer i året kontra fossilt drivstoff i stedet for å se det totale bildet gjennom året.
Noen som har forsøkt å regne ut hva verdien av Tesla sine gratis 400 kW er med BKK og GK sine nye priser?
Sitat fra: pudderjagar på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:49
Husk at du må sjå bilholdet under eit og ikkje bare enkeltturer.
Skulle du hatt fossilen bare for å kjøre ferieturer ville bilhodet blitt veldig dyrt og langt over da du har i dag. Dyrast er å ha begge bilane for å kjøre "billigt" i kvar sinkategori. Eller du kan gå tilbake til forssilen og betale dyrt for dei 98% og billig for dei 2%.
Du kjører billigt i 98% av turene men dyrare i 2% av turane. Nedover Europa er det priskonkurranse hvis du sjekker litt og kan fort få lading som er billigare enn i Norge.
Tror ikke jeg hadde kjørt mange langturer hvis bensinprisen hadde vært 5 ganger så høy som på den lokale pumpa ;D
Det jeg ser i kommentarfeltene nedover Europa er at dem er meget misfornøyde med ladeprisene. Ikke rart det ettersom dem har skjønt at kjøringen blir aldeles ikke billigere enn med diesel eller bensinbil, heller tvertimot. Dette er jo en meget dårlig situasjon med tanke på den politisk ønskede overgangen til elektrifisert transport.
@Lars_F: Under forberedelse til Europa-tur fant jeg noe kjekt i Duferco (Italia) sin lade-app: De viser ladekurve i app'en! BKK viser effekt og tid i dag, men å også legge til ladekurven hadde vært genialt. Ikke bare for ladenerder, men også god og enkel opplæring av optimal lading for alle med litt interesse. Trenger jo en "pausefisk" å se på mens bilen lader. :P
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Sitat fra: Orbit på søndag 20. oktober 2019, klokken 18:50
@Lars_F: Under forberedelse til Europa-tur fant jeg noe kjekt i Duferco (Italia) sin lade-app: De viser ladekurve i app'en! BKK viser effekt og tid i dag, men å også legge til ladekurven hadde vært genialt. Ikke bare for ladenerder, men også god og enkel opplæring av optimal lading for alle med litt interesse. Trenger jo en "pausefisk" å se på mens bilen lader. :P
Ja kanskje vi skulle sett på det? :) Vi har allerede kW, kWh, tid, batteri-% (SOC) i appen, men vurderer også andre aktuelle parametre.
Sitat fra: xyzzy på fredag 18. oktober 2019, klokken 07:35
KWh-prising, men med minstepris per minutt, høres ut som en enklere og greiere løsning. Da med høyere minstepris på raskere ladere.
Sitat fra: Lars_F på mandag 21. oktober 2019, klokken 09:24
Vi har allerede kW, kWh, tid, batteri-% (SOC) i appen, men vurderer også andre aktuelle parametre.
@Lars_F, høres ut som dere har alt som skal til for å introdusere den beste og mest rettferdige prismodellen sett fra forbrukerens side, nemlig den som xyzzy foreslår over.
En enkel og oversiktlig prismodell som dette kombinert med noen gode rabattavtaler, og jeg tror dere kunne klare å overta mange kunder fra de andre leverandørene :)
mvh
Hugo
@Lars_F: :+1:
kW, kWh, tid, batteri-% (SOC) og påløpt beløp (kostnad) oppdatert minst hvert 5. minutt ønsker jeg i app.
I tillegg få batteri-% (SOC) på de andre laderne som er opptatt. Kan gjøre det enklere å planlegge ladestopp.
Trenger ikke alle data fra ladere man selv ikke er tilkoblet. Så når man ser oversikten over alle ladere på et sted så ser man batteri-% (SOC) på de som er opptatt uten å måtte velge laderen i appen.
Tenk om alle ladeoperatører kunne tilby det.
BKK sin hurhurtigladestasjon i Fitjar ved Rema 1000 kom i drift siste uken. 150 kW + 50 kW lader. Første hurtigladere i Fitjar kommune.
Ny ladestasjon på Ågotnes Torg er satt i drift, i tillegg til Fitjar som Sølve sier. Begge stedene har vi satt opp 50 kW trippel ladere og lynladere på 150 kW. I morgen setter vi i drift Odda, også her 50 kW trippel ladere og 150 kW lynlader.
Mongstad er oppgradert med flere 50 kW ladere og ny 150 kW lynlader.
Veldig kjekt å lese at nye ladestasjoner nå kommer i raskt tempo.
Men langt mindre kjekt er det at Lyse / BKK satte opp prisene til samme nivå som Grønn Kontakt. Slik det har blitt nå er det billigere og langt effektivere å kjøre dieselbil.
Sitat fra: Rollep på torsdag 31. oktober 2019, klokken 11:55Slik det har blitt nå er det billigere og langt effektivere å kjøre dieselbil.
Men langt dyrere å ha ekstra bil for langturer hvis man ikke har en fra før.
Sitat fra: Amatøren på torsdag 31. oktober 2019, klokken 12:12
Sitat fra: Rollep på torsdag 31. oktober 2019, klokken 11:55Slik det har blitt nå er det billigere og langt effektivere å kjøre dieselbil.
Men langt dyrere å ha ekstra bil for langturer hvis man ikke har en fra før.
Riktig, men det oppmuntrer neppe folk til å gå over til elbil eller å kvitte seg med ekstra bilen som gjerne er en ICE bil.
@Rollep: :+1:
Nye ladestasjoner er satt i drift i Øystese i Hardanger og på Stortorvet Senter i Kongsberg.
På Stortorvet tester vi ut lynladere og hurtigladere plassert innendørs i parkeringshus. Kan kanskje være litt greit å stå tørt under tak mens man lader.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 27. november 2019, klokken 17:49
Nye ladestasjoner er satt i drift i Øystese i Hardanger og på Stortorvet Senter i Kongsberg.
På Stortorvet tester vi ut lynladere og hurtigladere plassert innendørs i parkeringshus. Kan kanskje være litt greit å stå tørt under tak mens man lader.
Skal bli spennende å se hvordan det blir å rygge inn i mellom andre ladende og betongsøyler på Stortorvet.
Sitat fra: SveinJ på onsdag 27. november 2019, klokken 18:24
Skal bli spennende å se hvordan det blir å rygge inn i mellom andre ladende og betongsøyler på Stortorvet.
Ja du får prøve. Plassene er standard 2,5m så det skal være like stor plass der som på andre plasser.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 27. november 2019, klokken 18:28Plassene er standard 2,5m så det skal være like stor plass der som på andre plasser.
Joda, sikker standard bredde, men det er to faktorer:
- Det er søyler å manøvrere mellom.
- Plassene ender ut i utkjøringen fra underste parkeringsplanet i parkeringshuset til senteret (ved Esso) og der er det til tider tett trafikk.
Det blir altså akkurat like vanskelig som det var å parkere der før? 🤔
@Joltus: Du får dra innom og sjekke. 😉
Har ikke sett etter selv, men i følge min datter er de muligens satt i drift nå. Det var satt strøm på de da hun var innom Esso tidligere denne uken.
De dukket opp i appen for noen dager siden. Denne ene 150kW laderen er operativ ennå, men resten er oppe og går
Laagendalsposten har en artikkel i nettavisen sin, oppe og går.
Nye BKK ladestasjoner er nå satt i drift i Jondal, Rosendal og Husnes. Alle steder har fått 150 kW lynladere.
Perfekt med flere på fergekaien i Jondal!
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 03. desember 2019, klokken 16:31
Nye BKK ladestasjoner er nå satt i drift i Jondal, Rosendal og Husnes. Alle steder har fått 150 kW lynladere.
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 29. november 2019, klokken 19:16
De dukket opp i appen for noen dager siden. Denne ene 150kW laderen er operativ ennå, men resten er oppe og går
Jo da, ladere er operative og det er ikke så ille å parkere der. Ladet igjen i dag og er fortsatt overrasket over prisnivå. Startet på 22% og 8grader akkutemp. Ladet til 80% på 33 minutter og lastet inn 24kWh. Akkutemp 23 etter lading. Pris = 4,68 per kWh. Er BKK markedsledende på ladekostnad?
Sitat fra: SveinJ på onsdag 04. desember 2019, klokken 16:51
Sitat fra: Magnus Hansen på fredag 29. november 2019, klokken 19:16
De dukket opp i appen for noen dager siden. Denne ene 150kW laderen er operativ ennå, men resten er oppe og går
Jo da, ladere er operative og det er ikke så ille å parkere der. Ladet igjen i dag og er fortsatt overrasket over prisnivå. Startet på 22% og 8grader akkutemp. Ladet til 80% på 33 minutter og lastet inn 24kWh. Akkutemp 23 etter lading. Pris = 4,68 per kWh. Er BKK markedsledende på ladekostnad?
Grønn Kontakt er akkurat like ille, de har samme prismodell.
Tja. Fikk faktura fra GK i dag og der er kWh prisen ca 1 kr lavere.
Sitat fra: SveinJ på onsdag 04. desember 2019, klokken 19:22
Tja. Fikk faktura fra GK i dag og der er kWh prisen ca 1 kr lavere.
Realprisen pr kWt ladet vil variere avhengig av ladenivå, temperatur osv, men BKK og Grønn Kontakt har akkurat samme prismodell; 1,25 pr minutt + 2,90 pr kWt.
Fortum og Circle K har ren minuttpris (stort sett 2,50 for 50kW og 3,50 for 150kW), mens Ionity inntil videre har fastpris på 80,- pr ladesesjon.
Tesla er vel (foreløpig) de eneste som har priset lading kun pr kWt. Det går rykter om at Ionity vil gå over på den modellen i løpet av 2020, men det er ikke bekreftet.
Ny BKK ladestasjon på Storbyen Senter i Sarpsborg er klar til bruk med en 150 kW lynlader og tre 50 kW hurtigladere.
Aktivering av Bilkraft Ladebonus i appen gir 10% rabatt på alle ladinger.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 10. desember 2019, klokken 10:38
Ny BKK ladestasjon på Storbyen Senter i Sarpsborg er klar til bruk med en 150 kW lynlader og tre 50 kW hurtigladere.
Aktivering av Bilkraft Ladebonus i appen gir 10% rabatt på alle ladinger.
I Storbyen? Oppe i P-huset over bakken da eller? På taket kanskje? Eller har de tatt av de ytterst få P-plassene foran det gamle posthuset?
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 10. desember 2019, klokken 11:00
I Storbyen? Oppe i P-huset over bakken da eller? På taket kanskje? Eller har de tatt av de ytterst få P-plassene foran det gamle posthuset?
De står i 2. plan i p-huset over Bussterminalen.
BKK har ladere over hele Sør-Norge og bygger kontinuerlig ut nye lokasjoner. Virksomheten planlegger også en større lokasjon på kjøpesenteret Stopp Tune på Tunejordet.
– Stopp senteret vil bli et av BKKs største ladeanlegg, som en av de aller største ladeaktørene i landet, poengterer Bjørnar Strømme.
Sitat fra: Otkristo på fredag 13. desember 2019, klokken 11:59
BKK har ladere over hele Sør-Norge og bygger kontinuerlig ut nye lokasjoner. Virksomheten planlegger også en større lokasjon på kjøpesenteret Stopp Tune på Tunejordet.
– Stopp senteret vil bli et av BKKs største ladeanlegg, som en av de aller største ladeaktørene i landet, poengterer Bjørnar Strømme.
BKK bygger snart ut ladestasjon ved Rema 1000 Giske, ikke langt unna flyplassen Ålesund Vigra.
Fint at BKK bygger ladere i Sarpsborg, men bør kanskje jobbe litt med å bli synlig? Kø på fortumladere på Svinesund med masse trafikk, og ikke en eneste bil som ladet på BKK sine (i følge appen var alt ledig alle gangene jeg sjekket.)
Siste innspurt før jul: Nye ladestasjoner er satt i drift i Etne, Nordfjordeid og Florø. Lynladere og hurtigladere alle steder.
BKK/Lyse utvider ladestasjonen ved Rogaland Theater i Stavanger.
Ser det har kommet flere ladere ut mot bergelandstunnelen. Så minst 1 lynladestasjon. Det har også vært gravd en del akkurat i utløpet av tunnelen. Regner med det er fra Trafoen de har under tunnelen.
Bkk har søknad inne for Etablering av hurtigladestasjon ved Linderud Senter, Oslo
I tillegg kommer det Bkk hurtigladere:
- Kårtorpvegen 1, Olrud Handelspark, - Ringsaker kommune
- Hatlestrand, Kvinnherad Kommune
- Førde
- Bud, Fræna kommune
Noen som har noe mer informasjon om BKK ladestasjon på Hatlestrand nevnt i posten over?
Sitat fra: Sølve på fredag 10. januar 2020, klokken 22:19
Noen som har noe mer informasjon om BKK ladestasjon på Hatlestrand nevnt i posten over?
Planlagt plassering er ved Circle K ved fergekaien.
P.t er det Statens vegvesen som har satt en stopper:
Etablering av hurtigladestasjon som omsøkt medfører redusert trafikktryggleik. Statens vegvesen vil difor tilrå at søknad om dispensasjon vert avslått og at ein finn alternativ plassering til hurtigladestasjon.
Sitat fra: Otkristo på fredag 10. januar 2020, klokken 22:34
Sitat fra: Sølve på fredag 10. januar 2020, klokken 22:19
Noen som har noe mer informasjon om BKK ladestasjon på Hatlestrand nevnt i posten over?
Planlagt plassering er ved Circle K ved fergekaien.
P.t er det Statens vegvesen som har satt en stopper:
Etablering av hurtigladestasjon som omsøkt medfører redusert trafikktryggleik. Statens vegvesen vil difor tilrå at søknad om dispensasjon vert avslått og at ein finn alternativ plassering til hurtigladestasjon.
1 stk 50kW og 1 stk 150kW. Kan utvides med to ekstra ladere senere.
Ikke så lett å forstå Statens Vegvesen her. Hurtigladestasjon ved Cirkle K skal være problematisk pga trafikksikkerhet, mens bensinstasjon ikke var noe problem da den ble bygget.....
Kan være at reglene har vært mildere når stasjonen ble bygget, eller trafikken har endret seg siden den gang.
Ny BKK ladestasjon er satt i drift i dag på Stovner Senter i Oslo. 2 lynadere på 150 kW og 4 hurtigladere på 50 kW. Laderne er plassert innendørs i p-huset til høyre etter innkjørselen.
Ny BKK ladestasjoner satt i drift i Jølster i dag, nærmere bestemt ved Spar Jølstraholmen. En 150 kW lader og en 50 kW lader.
Da har vi satt i drift to nye 175 kW lynladere på Jernbanelokket i Stavanger. Disse kan på sikt kobles sammen til å levere 350 kW på en ladestolpe.
Sitat fra: Lars_F på fredag 24. januar 2020, klokken 15:09
Da har vi satt i drift to nye 175 kW lynladere på Jernbanelokket i Stavanger. Disse kan på sikt kobles sammen til å levere 350 kW på en ladestolpe.
Ser at der er vel også satt opp en 75 / 150 kW og 2 stk 50 kW ladere.
Med tanke på at der allerede fantes 7 stk 50 kW ladere så er denne ladeplassen nå blitt rimelig kapabel ;)
Ny hurtiglader kommer i Ulstein kommune, adresse Glopen 1.
Søknad er sendt.
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Rema 1000 Flisnes utenfor Ålesund. Her er det to hurtigladere på 50 kW og en lynlader på 150 kW.
@Lars_FSitat fra: Lars_F på torsdag 20. februar 2020, klokken 13:14
Da har vi satt i drift ny ladestasjon ved Rema 1000 Flisnes utenfor Ålesund. Her er det to hurtigladere på 50 kW og en lynlader på 150 kW.
Ser dere har ingeting i Gudbrandsdalen, Lillehammer\Øyer\Ringebu området. Har dere noe på blokka her?
Sitat
Ser dere har ingeting i Gudbrandsdalen, Lillehammer\Øyer\Ringebu området. Har dere noe på blokka her?
Ja vi har flere lokasjoner og prosjekter vi jobber med her.
Nydelig :+1:
Sitat fra: Lars_F på torsdag 20. februar 2020, klokken 13:55
Sitat
Ser dere har ingeting i Gudbrandsdalen, Lillehammer\Øyer\Ringebu området. Har dere noe på blokka her?
Ja vi har flere lokasjoner og prosjekter vi jobber med her.
Hei,
Hva med Rv4 og evt. videre mot Dokka? Ladere med høyere hastighet enn 50kW er etterlengtet av mange i f.eks Gjøvik, Gran eller Dokka.
Jeg kan ikke skjønne annet enn at det må være et bra potensial for en liten samling ladere på Biri eller Moelv. Kanskje litt utfordrende med Moelv akkurat nå med tanke på veibygging, men det er en veikro på Biri som virker å være godt besøkt, uten at jeg vet hvordan den blir berørt av kommende veibygging.
Ny ladestasjon er i dag satt i drift i Førde. Her har vi satt opp to lynladere på 150 kW og en hurtiglader på 50 kW. Ladestasjonen ligger ved Rema 1000 på Hafstad.
Dere som jobber med ladeløsninger - hvorfor samler man ikke/setter opp 10+ ladere på ett sted istedenfor å spre 1-2 ladere på hvert sted uttover på flere steder?
Det er utrolig kjedelig å komme til et sted og det er kø, for så å kjøre rundt og sjekke om det er ledig andre steder. Appene kan man ikke stole på om at noe er ledig/eller det blir opptatt mens man kjører dit.
Hvorfor ikke sette opp bkk ladere ved siden av GK sine ved extra førde?
Det hadde vært mye bedre med 1 stor ladeplass med flere tilbydere enn to små..
Sitat fra: elbil-1 på torsdag 20. februar 2020, klokken 18:38
Dere som jobber med ladeløsninger - hvorfor samler man ikke/setter opp 10+ ladere på ett sted istedenfor å spre 1-2 ladere på hvert sted uttover på flere steder?
Det er utrolig kjedelig å komme til et sted og det er kø, for så å kjøre rundt og sjekke om det er ledig andre steder. Appene kan man ikke stole på om at noe er ledig/eller det blir opptatt mens man kjører dit.
Hvorfor ikke sette opp bkk ladere ved siden av GK sine ved extra førde?
Det hadde vært mye bedre med 1 stor ladeplass med flere tilbydere enn to små..
I Førde er laderne ikke så langt unna GK sine, og ofte blir de plassert i samme området. Men det handler som regel om avtaler med grunneiere, avtaler med senter kjeder og avtaler med butikkjeder, tilgang på strøm osv. som gjør at vi må finne egne eller andre lokasjoner. Det er også en trend at det bygges større ladestasjoner på mer sentrale steder framfor mange små spredd overalt.
Det er en grunn til å kjøre tesla som har 16++ ladere på hvert sted uten noe kø...
Da har vi satt i drift ny ladestasjon på Gjermundshamn i Kvinnherad. Her har vi foreløpig montert en 150 kW lynlader og en 50 kW hurtiglader. Ladestasjonen ligger oppe ved Spar butikken.
Sitat fra: Lars_F på fredag 21. februar 2020, klokken 13:53
Da har vi satt i drift ny ladestasjon på Gjermundshamn i Kvinnherad. Her har vi foreløpig montert en 150 kW lynlader og en 50 kW hurtiglader. Ladestasjonen ligger oppe ved Spar butikken.
Hei Lars_F.
Hvordan går det med planene på Hardangervidda ?? (Mauseth, Garen, eller hvor det skulle bli).
Sitat
Hei Lars_F.
Hvordan går det med planene på Hardangervidda ?? (Mauseth, Garen, eller hvor det skulle bli).
Maurset går etter planen. Vi starter installasjonen der i begynnelsen av mars.
Sitat fra: Lars_F på fredag 21. februar 2020, klokken 17:58
Maurset går etter planen. Vi starter installasjonen der i begynnelsen av mars.
Så bra :+1:
Leeeeenge etterlengtet, men bedre sent enn aldri.
Den som har ventet forgjeves . . . har ikke ventet lenge nok :-\ :D
Hvor lang tid tar der fra ladere er satt i drift til de dukker opp i apper som A better route planner, elbilforeningen etc?
Sitat fra: Hyperstress på lørdag 22. februar 2020, klokken 00:28
Hvor lang tid tar der fra ladere er satt i drift til de dukker opp i apper som A better route planner, elbilforeningen etc?
Det varierer en god del. Vi legger lokasjonen inn i Nobil-databasen til Elbilforeningen når laderne settes i drift. Nobil fungerer som en nasjonal database for ladestasjoner som alle eksterne aktører henter informasjon fra (også Google). Det varierer veldig hvor ofte disse oppdaterer sine systemene. Ladestasjoner.no (http://ladestasjoner.no) f.eks. er rimelig raske, mens Google og abetterrouteplanner.com (http://abetterrouteplanner.com) ikke er så ivrige.
Ny BKK ladestasjon er satt i drift på Bud. Her er det to hurtigladere på 50 kW som kan lade alle typer biler.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 27. februar 2020, klokken 11:02
Ny BKK ladestasjon er satt i drift på Bud. Her er det to hurtigladere på 50 kW som kan lade alle typer biler.
Settes det fortsatt opp rene 50kW-lokasjoner? Synd. Bedre med en enkel 150kW/2x75kW med lastdeling enn 2 separate 50kW.
Hvis man først skal lade i Bud er det ingen grunn til å ha dårlig tid.
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. august 2019, klokken 10:58
Takk for det :+1: Trøndelag står definitivt på utbyggings-listen vår så vi tar med oss innspillet ditt. Vi jobber med flere konkrete lokasjoner i Trøndelag som jeg tror kommer til å bli godt mottatt når de åpner.
BKK har sagt at de vil sette opp hurtigladestasjoner i Trøndelag.
Hvordan går det med disse planene?
Jeg har et forslag til Dere i BKK om å etablere ladestasjon på
Singsås (FV-30) i Trøndelag. Mange folk kjører på denne
strekningen mellom Trondheim og Røros. Singsås er ca
midtveis på den turen og det er både jernbanestasjon og bevertningsfasiliteter med mulighet for toalettbesøk.
https://elbilforum.no/index.php?topic=50199.msg872544#msg872544
Sitat
BKK har sagt at de vil sette opp hurtigladestasjoner i Trøndelag.
Hvordan går det med disse planene?
Jeg har et forslag til Dere i BKK om å etablere ladestasjon på
Singsås (FV-30) i Trøndelag. Mange folk kjører på denne
strekningen mellom Trondheim og Røros. Singsås er ca
midtveis på den turen og det er både jernbanestasjon og bevertningsfasiliteter med mulighet for toalettbesøk.
https://elbilforum.no/index.php?topic=50199.msg872544#msg872544
Forslaget om Singsås er notert. Vi jobber med flere lokasjoner i Trøndelag, men ting tar dessverre litt tid. Nå er det ladestasjoner i Støren og Ålen, så kanskje det blir litt overkill med Singsås også, men vi skal se på det.
Da fikk vi satt i drift enda en ladestasjon, og nå er Rema 1000 Åndalsnes på luften. Her har vi installert en 150 kW lynlader og to 50 kW hurtigladere.
Sitat fra: Lars_F på fredag 06. mars 2020, klokken 12:59
Da fikk vi satt i drift enda en ladestasjon, og nå er Rema 1000 Åndalsnes på luften. Her har vi installert en 150 kW lynlader og to 50 kW hurtigladere.
Heia BKK! Dere gjør en kjempejobb. Stå på videre.
Planer i Spjelkavik/Ålesund ? Ser dere har en på Rema1000 Flisnes, men denne er ikke langs E39 :)
Sitat
Heia BKK! Dere gjør en kjempejobb. Stå på videre.
Planer i Spjelkavik/Ålesund ? Ser dere har en på Rema1000 Flisnes, men denne er ikke langs E39 :)
Rema 1000 Digernes i Skodje kjøres i gang neste uke.
Sitat fra: Lars_F på fredag 06. mars 2020, klokken 12:55
Forslaget om Singsås er notert. Vi jobber med flere lokasjoner i Trøndelag, men ting tar dessverre litt tid. Nå er det ladestasjoner i Støren og Ålen, så kanskje det blir litt overkill med Singsås også, men vi skal se på det.
Hver gang når jeg kjører elbilen min til Røros så må jeg lade to
ganger på turen oppover; først på Fortum/Støren for så å lade
en klatt hos GK i Ålen.
Det trenger jeg ikke i fremtiden når (hvis) det blir mulig å stoppe
en gang på turen for hurtiglading på Singsås. Ellers så må jeg få
legge til at jeg ikke er spesielt tilhenger av store ladeparker ::)
Sitat fra: Lars_F på fredag 06. mars 2020, klokken 19:18
Sitat
Heia BKK! Dere gjør en kjempejobb. Stå på videre.
Planer i Spjelkavik/Ålesund ? Ser dere har en på Rema1000 Flisnes, men denne er ikke langs E39 :)
Rema 1000 Digernes i Skodje kjøres i gang neste uke.
Flott at BKK fyller på med hurtigladere i Møre og Romsdal. Hva med Stranda? Sykkylven og Stranda er vel snart det største sorte hullet i Sør-Norge.
Sitat
Flott at BKK fyller på med hurtigladere i Møre og Romsdal. Hva med Stranda? Sykkylven og Stranda er vel snart det største sorte hullet i Sør-Norge.
Stranda har vi landet lokasjon og avtale, og vi håper å komme i gang i løpet av våren. Akkurat nå står det på kommunen som må få på plass noen avklaringer.
Sitat fra: Lars_F på fredag 21. februar 2020, klokken 13:53
Da har vi satt i drift ny ladestasjon på Gjermundshamn i Kvinnherad. Her har vi foreløpig montert en 150 kW lynlader og en 50 kW hurtiglader. Ladestasjonen ligger oppe ved Spar butikken.
Det er godt at det bygges ladere i stort tempo, og det er viktig at laderne fremkommer på kartene folk benytter.
Jeg brukte meldingen din over som en test på hvor lang tid det tar før ladestasjonene dukker opp på A better route planner og lignende steder/apper. Gjermundhavn har enda ikke dukket opp nå etter over 2 uker. Hvorfor tar det så lang tid? Er det dere som ikke legger inn data i NOBIL o.l. fellesdatabaser, eller er det de andre som er trege med å bruke dataene?
Sitat
Det er godt at det bygges ladere i stort tempo, og det er viktig at laderne fremkommer på kartene folk benytter.
Jeg brukte meldingen din over som en test på hvor lang tid det tar før ladestasjonene dukker opp på A better route planner og lignende steder/apper. Gjermundhavn har enda ikke dukket opp nå etter over 2 uker. Hvorfor tar det så lang tid? Er det dere som ikke legger inn data i NOBIL o.l. fellesdatabaser, eller er det de andre som er trege med å bruke dataene?
Gjermundshamn ligger allerede på ladestasjoner.no og i Google Maps, men ikke i abetterrouteplanner.com. Som sagt så er det stor variasjon på hvor ofte de ulike aktørene oppdaterer sine systemer med data fra fra NOBIL databasen.
Oppdal trenger sårt ladestasjoner
Sitat fra: P.A.A på mandag 09. mars 2020, klokken 17:58
Oppdal trenger sårt ladestasjoner
Enig, Oppdal er en no-brainer.
Sitat fra: P.A.A på mandag 09. mars 2020, klokken 17:58
Oppdal trenger sårt ladestasjoner
«Oppdal Så Klart»? Jeg har aldri opplevd ladekø der i bygda.
Fortum Ch & Dr. i Postgården, GK i Sunndalsporten / Gjøra,
BKK i Oppdalsporten på Fagerhaug. Det eneste Dere mangler
er en lyn / hurtigladerstasjon fra enten Circle-K eller IONITY.
Cirkle-K ble nektet av kommunen på Støren å etablere seg
med ladestasjon; så hvis Oppdal kommune vil ha dem;
så må de bare melde seg på fsf !
https://elbilforum.no/index.php?topic=50199.0
Har opplevd ladekø flere ganger på Oppdal ,stasjonen har også vært ute av drift flere ganger .Så stort turiststed som Oppdal er så er det for få ladestasjoner,Dombås har forstått det.
Det er patetisk å oppleve hvor fraværende reiselivsbransjen
på Oppdal har vært når det gjelder å tilby AC-lading for
gjester som ankommer bygda i sin elbil. :-[
«Tesla Destinaton Charging» er en ladeløsning tilpasset
gjester som ankommer etablissementet med en Tesla elbil.
https://www.tesla.com/no_NO/findus/list/chargers/Norway
For gjester som ankommer stedet i diverse andre elbiler så
bør det være tilgjengelige type-2 / AC ladebokser med minst 10
eller aller helst 16 ampere strømstyrke (eller mere) ::)
https://www.defa.com/no/lading-elbil/
Eneste «Tesla Destination Charger» i Oppdal kommune:
https://www.tesla.com/no_NO/findus/location/charger/dc16147
Ny BKK ladestasjon ved Rema 1000 Elnesvågen er satt i drift. Lynlader og hurtigladere.
Da har vi en god nyhet i disse koronatider. Ladestasjonen på Maurset på Hardangervidda er nå satt i drift og er klar til bruk. Her har vi installert to 150 kW lynladere og en 50 kW hurtiglader. Ladestasjonen ligger ved Maursetparken sitt nye servicebygg som ligger på høyre side ca. 500m før skitrekket på Maurseth (retning fra Eidfjord/Garen).
Så bra at Maurset er på plass. Den er nok fylkets mest etterlengtede ladestasjon og er viktig for trafikk over Hardangervidda.
Ny ladestasjon er i dag satt i drift i Dale i Sunnfjord og er plassert ved Dale Senter. Her er det to 50 kW hurtigladere og en 150 kW lynlader.
Ladestasjonen er tilgjengelig i Bilkraft appen.
To nye ladestasjoner er åpnet i Bergen i dag. Lyderhorn hurtigladestasjon (rett ved siden av Vestkanten) har fått to lynladere på 150 kW og en hurtiglader på 50 kW.
I tillegg har vi åpnet ny gigantstor ladestasjon på Oasen senter i Fyllingsdalen med hele 48 ladepunkter. Her er det 30 AC ladere i p-husene og 7 lyn-/hurtigladere (4 x 150 kW og 3x 50 kW). Lynladerne kan lade 2 biler samtidig.
Veldig bra tempo på utbyggingen Lars_F :)
Et spørsmål: Er ladestasjonene på Oasen senter i Fyllingsdalen åpne og tilgjengelige utenom senterets åpningstider?
Sitat fra: Lars_F på mandag 06. april 2020, klokken 15:36Lynladerne kan lade 2 biler samtidig.
Når bil nummer to kommer og kobler seg på så forventer jeg halv minuttpris da ladetid en blir forlenget som følge av lavere effekt og dermed lenger ladetid.
Hvis ikke tror jeg en god del vil forsøke å parkere ved lader så det andre uttaket ikke kan brukes.
Har dere flere lynladere enn Ionity nå? Hva er totalen til BKK nå?
Er det noen sjanse for at BKK kan finne på å skifte ut en av tre 50kW ladere med 150kW lader på Tonstad for eksempel? Hadde ikke vært feil på Sinnes heller. Jeg jublet da det kom hurtiglader i det hele tatt begge de stedene, men mye vil ha mer, nå føles 50kW som å se på maling tørke. Spesielt med henger er det ganske smertefullt. :o
Eventuelt vurdere en 150kW på Eiken/Skeie, det er ti mil mellom Tonstad og Evje uten hurtiglader, og på Evje er det kun enkel 50kW fra Fortum. Først på Bygland er det litt bedre, med 8x150kW Tesla og to stk 50kW Fortum. Men utenom Tesla på Bygland og Hovden, så er det såvidt meg bekjent, INGEN over 50kW oppover hele Setesdal. En 150+ på Rysstad hadde vært lekkert, men er kanskje mest realistisk med Fortum, siden de allerede er etablert der.
Sitat fra: Hansi på mandag 06. april 2020, klokken 16:16
Veldig bra tempo på utbyggingen Lars_F :)
Et spørsmål: Er ladestasjonene på Oasen senter i Fyllingsdalen åpne og tilgjengelige utenom senterets åpningstider?
Hurtigladerne er tilgjengelig hele døgnet. AC ladere følger senterets åpningstider.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 01. april 2020, klokken 14:43
Da har vi en god nyhet i disse koronatider. Ladestasjonen på Maurset på Hardangervidda er nå satt i drift og er klar til bruk. Her har vi installert to 150 kW lynladere og en 50 kW hurtiglader. Ladestasjonen ligger ved Maursetparken sitt nye servicebygg som ligger på høyre side ca. 500m før skitrekket på Maurseth (retning fra Eidfjord/Garen).
Veldig bra at det kommer noe i dette området, venta en stund på den! 👍🏼
Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Sitat fra: Ebe på torsdag 16. april 2020, klokken 13:07
Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Størrelsen på batteripakken i bilen har ingen innvirkning på prisen.
Sitat fra: sjokomelk på torsdag 16. april 2020, klokken 13:53
Sitat fra: Ebe på torsdag 16. april 2020, klokken 13:07
Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Størrelsen på batteripakken i bilen har ingen innvirkning på prisen.
Rimelig sikker på at vedkommende mente 50 kW, altså effekt man kan oppnå ved lading, og ikke størrelse på batteripakken. Utfra prisstrukturen så er altså svaret at minuttpris og kWh-pris er lik, og det har lite å si.
Men størrelse på batteripakken påvirker selvsagt hvor mye du kan lade, og derved total pris for ladesesjonen.
Rimelig sikker på at sjokomelk skjønte det. ;D :P
Sitat fra: gr på torsdag 16. april 2020, klokken 21:15
Rimelig sikker på at sjokomelk skjønte det. ;D :P
Enten skjønte han det, noe jeg egentlig forventer at han gjorde, eller så missforsto han. Og om han forstod, så synes jeg det var et useriøst svar, og absolutt ikke til hjelp. Greit nok å spøke, men da skulle han slengt på et seriøst svar.
Det var hele grunnen til at jeg svarte som jeg gjorde.
Sitat
Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.
Da har vi satt i drift ny ladestasjon i Kristiansund sentrum i dag, nærmere bestemt på Kongens Plass. Her har vi satt opp 3 ladere totalt der 2 er lynladere på 150 kW og en er 50 kW hurtiglader. Totalt 5 biler kan lade samtidig.
Det er ikke AC uttak på Kongens Plass da vi om kort tid åpner 10 AC ladere (22 kW) på Kirketomta som ligger noen hundre meter unna.
Eg observerer graving ved sidan av BKK sine ladarar i Aurland. Er det BKK som utvidar med fleire ladarar?
Sitat fra: Trond Mjøs på fredag 17. april 2020, klokken 14:25
Eg observerer graving ved sidan av BKK sine ladarar i Aurland. Er det BKK som utvidar med fleire ladarar?
Ja det er det.
Sitat fra: Lars_F på fredag 17. april 2020, klokken 11:22
Sitat
Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.
Ah, nice! Det var jo veldig bra :)
Sitat fra: Lars_F på fredag 17. april 2020, klokken 11:22
Sitat
Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.
Men dette får dere vel snart løst nå som det er mange elbiler i Norge som støtter mer enn 50 kW på Chademo?
Sitat fra: Marius Kotsbak på lørdag 25. april 2020, klokken 11:36
Sitat fra: Lars_F på fredag 17. april 2020, klokken 11:22
Sitat
Men vil det si kun én lader for chademobrukere? Og kan 50kwh-biler med CCS lade på hurtigladerne uten å betale mer? :)
Nei, alle 3 laderne på Maurset har CHAdeMO. Dvs. du kan lade på den du ønsker uten å betale noe ekstra. Men bilen din setter begrensning på hastigheten, så det går ikke noe fortere om du kobler deg til en lynlader vs en hurtiglader.
Men dette får dere vel snart løst nå som det er mange elbiler i Norge som støtter mer enn 50 kW på Chademo?
Hvor mange modeller er det snakk om? Kjenner vel egentlig bare til Leaf med 60 kWh batteripakke. Selv den med 40 kWh batteripakke er vel begrenset til 50 kW effekt. Det var en av grunnene til at jeg ikke slo til på Nissan Leaf sitt introtilbud, og da jeg oppdaget interesselisten til Hyundai Kona.
Er det i det hele tatt flere modeller som selges ny nå, som støtter annet enn CCS? I tilfelle, hvilke? Nye Lexus ser ut til på komme med ChaDeMo, mens Mazda og Honda har valgt CCS. Kia og Hyundai kommer med CCS, de hadde ChaDeMo på de tidligste modellene. Alle de europeiske og amerikanske elbilene kommer med CCS, inkludert Tesla.
Leaf 62 kWh Tekna og gamle Kia Soul. Det er jo solgt ganske mange av dem her i landet, og når det sannsynligvis ikke koster mye å kjøpe skikkelige Chademo-kabler som uansett er montert, så ser jeg ikke poenget med å la disse kundene foretrekke konkurrenter.
Sitat fra: Marius Kotsbak på lørdag 25. april 2020, klokken 18:14
Leaf 62 kWh Tekna og gamle Kia Soul. Det er jo solgt ganske mange av dem her i landet, og når det sannsynligvis ikke koster mye å kjøpe skikkelige Chademo-kabler som uansett er montert, så ser jeg ikke poenget med å la disse kundene foretrekke konkurrenter.
Leaf nevnte jeg, og da bare 62 kWh-utgaven. Kia Soul er erstattet av E-Soul, som kommer med CCS. Jeg spurte etter andre alternativer, men svaret er vel ganske nedslående.
ChaDeMo er på vei ut i Europa, og det vil neppe gå så langt tid før nye utbygninger kommer uten annet enn AC-lading for disse. De må derfor beregne at det er de gamle ladestasjonene som vil bli redningen.
Ionity har jo allerede startet med rene CCS-stasjoner, og vil ikke komme med ChaDeMo-ladere eller AC-ladere, så de som trenger dette må finne ladere med dette.
Denne diskusjonen har vært kjørt mange andre steder her, så den gidder jeg ikke å gjenta. Det var et tips til BKK for å diferensiere seg fra konkurrentene. Ionity er også noe annet fordi ingen av bilprodusentene som står bak dem bruker noe annet enn CCS. Zoe kan heller ikke lade der.
Nye Zoe har mulighet for hurtiglading. 50 kW DC.
Sitat fra: Marius Kotsbak på lørdag 25. april 2020, klokken 20:06
Denne diskusjonen har vært kjørt mange andre steder her, så den gidder jeg ikke å gjenta. Det var et tips til BKK for å diferensiere seg fra konkurrentene. Ionity er også noe annet fordi ingen av bilprodusentene som står bak dem bruker noe annet enn CCS. Zoe kan heller ikke lade der.
Skrev jo i mitt opprinnelige innlegg at de europeiske bilene kommer med CCS, og Renault Zoe er en av de. Som amatøren skriver, nyeste Zoe har CCS med 50 kW hurtiglading, og kan derfor lade hos Ionity. De får riktignok ikke utnyttet lynlading, men det tar de horrible prisene hensyn til ved at det kun faktureres per kWh ladet.
Du ser ladekontakten og CCS-ladepluggen i begynnelsen av videoen på denne siden:
https://renault.no/elbil/nye-zoe?gclid=CjwKCAjwv4_1BRAhEiwAtMDLsssIKtToU6wHps0dmae0FCZNP-Bu97j6coOrmEX6Jh5LYX9oN3TRTBoC8UYQAvD_BwE
Det er ganske mange av de gamle Zoe på veien i Norge. De har et helt annet problem enn med Chademo. AC-lader med høy effekt er det bare garantert at bygges der Enova støtter utbygging. Og Ionity har nå bekreftet at primært er for samarbeidsparternes biler og bare i nødstilfeller for andre.
Sitat fra: Marius Kotsbak på lørdag 25. april 2020, klokken 23:22
Det er ganske mange av de gamle Zoe på veien i Norge. De har et helt annet problem enn med Chademo. AC-lader med høy effekt er det bare garantert at bygges der Enova støtter utbygging. Og Ionity har nå bekreftet at primært er for samarbeidsparternes biler og bare i nødstilfeller for andre.
Jeg skjønner ikke helt hvorfor du trekker frem disse som ikke er i salg som nye lengre, i en argumentasjon om hva som kommer til å skje fremover.
Du ser vel selv at det bare er Nissan og Toyota som absolutt vil holde på ChaDeMo, så lenge de kan, frem til selv de innser at den pluggen er døende i Europa, og gamle Zoe lader ikke engang på den pluggen. DC-lading kom nå på 2020-modellen.
I det store skiftet som holder på å skje, så vil antallet biler med ChaDeMo bli forsvinnende lite, og biler med CCS vil lede an, med mindre trådløs lading gjør pluggen overflødig. Ombygningskit til trådløs lading finnes allerede for Nissan Leaf, ihvertfall de første utgavene.
Det som er det store spørsmålet er heller om det kommer ombygningsmuligheter til CCS for disse som nå kommer med ChaDeMo, når de innser at kampen er tapt for Europa. På samme måte som Tesla tilbyr ombygning til CCS, riktignok ved å bruke adapter, men gjør bilen i stand til å bruke den standarden, kan jo Toyota og Nissan velge å gjøre det samme.
Som sagt, dette er off topic. Rette stedet for større spekulasjoner er feks. dette emnet: https://elbilforum.no/index.php?topic=36574.0
Selvfølgelig betyr solgte biler som ikke lenger er i salg lenger noe for kundegrunnlaget. Der er det solgt betraktelig færre Zoe enn Leaf og Soul. Lexus kan også endre ting mye. Er jo mange som foretrekker dem som fossil/hybrid idag.
Ny BKK ladestasjon er satt i drift i dag på Torvbyen Senter i Fredrikstad. Her er det 3 stk. hurtigladere og 2 stk. AC ladere. Ladestasjonen er plassert på øverste plan i p-huset ved siden av senteret. Innkjøring fra Damstredet.
Er det lov å spørre om det foreligger planer for lynlader i Setesdal en plass? Pr i dag er det kun vanlig hurtigladere (bortsett fra Tesla SC), og trafikken her er stor med mye hyttetrafikk hele året. Vil tro at det burde være marked for dette i de øvre deler av dalen (Rysstad eller Valle f.eks).
Sitat fra: Sør på onsdag 29. april 2020, klokken 15:46
Er det lov å spørre om det foreligger planer for lynlader i Setesdal en plass? Pr i dag er det kun vanlig hurtigladere (bortsett fra Tesla SC), og trafikken her er stor med mye hyttetrafikk hele året. Vil tro at det burde være marked for dette i de øvre deler av dalen (Rysstad eller Valle f.eks).
Jeg kan ikke si noe konkret om hvor vi planlegger å bygge ut, men på generell basis så er Østlandet, Sørlandet og Trøndelag områder vi jobber med. Det blir nok lynladere de fleste stedene vi bygger.
Vi setter veldig pris på innspill og er åpne for forslag på steder det er behov for flere ladere.
Jeg kjørte fra Røros til Trondheim idag og da stoppet jeg på
Singsås og pratet med kroverten og kona hans. De var lei
av å stille skjøteledning og gratis strøm til disposisjon for
treige elbilister som bare sprengte sikringer og aldri ble
ferdig med ladinga si. De håpet å få en representant fra
et seriøst ladeselskap til å komme innom og se på om det
kan være mulig å etablere en lyn/hurtigladerstasjon på stedet.
https://www.facebook.com/kanariogkaffe/
Sitat fra: Lars_F på onsdag 29. april 2020, klokken 19:35
Sitat fra: Sør på onsdag 29. april 2020, klokken 15:46
Er det lov å spørre om det foreligger planer for lynlader i Setesdal en plass? Pr i dag er det kun vanlig hurtigladere (bortsett fra Tesla SC), og trafikken her er stor med mye hyttetrafikk hele året. Vil tro at det burde være marked for dette i de øvre deler av dalen (Rysstad eller Valle f.eks).
Jeg kan ikke si noe konkret om hvor vi planlegger å bygge ut, men på generell basis så er Østlandet, Sørlandet og Trøndelag områder vi jobber med. Det blir nok lynladere de fleste stedene vi bygger.
Vi setter veldig pris på innspill og er åpne for forslag på steder det er behov for flere ladere.
Takk for at du/dere er aktive her. Har selvsagt forståelse for at dere ikke kan gå ut med alle fremtidige lokasjoner, men veldig positivt at du er lydhør for forslag. Innspillet er ihvertfall gitt, så krysser jeg fingrene!
Sitat fra: Lars_F på onsdag 29. april 2020, klokken 19:35
Vi setter veldig pris på innspill og er åpne for forslag på steder det er behov for flere ladere.
Rv 3 Østerdalen trenger lynladere mellom Elverum og Trondheim.
Det hadde vært fint med Lynlader nærme Trysil som en kompensasjon for få destinasjonsladere på hotellene kanskje.
E6 nordover fra Oslo; mellom Gardermoen (Dal) og Lillehammer er det vel heller ingen åpne lynladere p.t.
Ny ladestasjon er i dag satt i drift i Sauda. Her har vi montert to 150 kW lynladere og to 50 kW hurtigladere. Totalt 6 biler kan DC lade samtidig samtidig som 2 lader på AC. Ladestasjonen ligger i Kyrkjegata 10 og er plassert på den nye kommunale p-plassen i sentrum. Fjernvarme i bakken holder plassen fri for snø og is gjennom hele vinteren :)
Sitat fra: GOLF-raider på onsdag 29. april 2020, klokken 22:52
Jeg kjørte fra Røros til Trondheim idag og da stoppet jeg på
Singsås og pratet med kroverten og kona hans. De var lei
av å stille skjøteledning og gratis strøm til disposisjon for
treige elbilister som bare sprengte sikringer og aldri ble
ferdig med ladinga si. De håpet å få en representant fra
et seriøst ladeselskap til å komme innom og se på om det
kan være mulig å etablere en lyn/hurtigladerstasjon på stedet.
https://www.facebook.com/kanariogkaffe/
Litt off-topic men hvorfor tilbyr ikke eiere av spisesteder/overnattingsteder elbil-lading? Det er ikke en stor investering å slenge ut noen 7.4kW type 2 og det vil gi en konkurranse fordel. De lever jo av kunder tross alt og med elbilister som i år ferierer i sitt hjemland bør det være innspart ganske kjapt.
Ellers kudos til BKK som bygger ut.
Det er jo noen som gjør det (nyeste kjøpesenteret i Trondheim fikk godt med type 2-plugger utafor med bra effekt), men de andre forstår kanskje ikke behovet. Der jeg har behov for det er typisk i spredtbygde strøk hvor kanskje ikke elbil er populært blant lokalbefolkningen og de tror kanskje at de bare lades opp på hurtigladere som fossilbiler (og forstår ikke fordelene med å gjøre det mens man spiser eller overnatter).
Var innom Liertoppen i dag :+1:. Det pakker de ut 3 stk nye BKK ladestasjoner :+1: , de er plassert delvis under taket på bygget lengst fra E-18 - og rett ved Mc Donalds - det er jo bare helt herlig :+1: Er pakket inn i plastikk bånd nå surret rundt og uten strøm. Tok en rask kortfilm som kommer seinere på juuutub.. he he :) ;D - lenke under
Tidligere hadde Fortum lader ved McDonald's, men oppdaget for en stund siden at den er borte.
Flott det kommer alternativ ladeoperatør. :+1:
Kan bekrefte at vi jobber med både lynladere og hurtigladere under tak ved McDonalds på Liertoppen kjøpesenter. I første omgang bruker vi ledig effekt fra trafoen som er der, men vi ser også på å sette opp en ny sammen med flere lynladere. I parkeringshuset under senteret kommer det AC ladere neste uke.
Ellers så har vi oppgradert Aurland i dag. Der har vi byttet ut to gamle ladere og satt opp nye 150 kW lynladere og 50 kW hurtiglader. Her blir kapasitet til å kunne lade 7-8 biler samtidig.
Ny ladestasjon er satt i drift i Åndalsnes i dag. To lynladere og en hurtiglader er installert ved Alti Rauma senteret (Raumasenteret). Så da har vi to ladestasjoner i Åndalsnes.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 26. mai 2020, klokken 13:29
Ny ladestasjon er satt i drift i Åndalsnes i dag. To lynladere og en hurtiglader er installert ved Alti Rauma senteret (Raumasenteret). Så da har vi to ladestasjoner i Åndalsnes.
Dere jobber i et godt tempo. Det er bra.
Topp at du holder oss orientert.
Jeg vet Fortum og GK også hadde folk på forumet som informerte for noen år siden, men de ser ut til å være borte nå. Jeg synes også at BKK fortjener ros for innsatsen de gjør med utbygging av ladestasjoner, og ikke minst at de bygger ut mange 100+ kW ladestasjoner.
Det virker jo også som BKK er oppriktig interessert i å få tips og råd om lokasjoner der vi elbilfolk mener at det bør, eller med fordel kan, etableres ladetilbud. All honør til BKK for det også.
Hadde vært fint med lynladere ved Amfi Valdres i Leira (https://goo.gl/maps/pAe2kTu4F2q79o4eA). Vet det er to Fortumladere (50 kW) ved Kiwi litt unna og at BKK har ladere i Fagernes, men det er mange som foretrekker Amfi Valdres på Leira på grunn av butikkutvalget.
Sitat fra: Amatøren på onsdag 27. mai 2020, klokken 09:45
Hadde vært fint med lynladere ved Amfi Valdres i Leira (https://goo.gl/maps/pAe2kTu4F2q79o4eA). Vet det er to Fortumladere (50 kW) ved Kiwi litt unna og at BKK har ladere i Fagernes, men det er mange som foretrekker Amfi Valdres på Leira på grunn av butikkutvalget.
Vi skulle gjerne hatt en ladestasjon der også, men Amfi-kjeden er bundet opp i en avtale med en annen ladeoperatør. Så der kommer vi dessverre ikke til.
Lars_F,
Er det mulig å si noe om utnyttelsen av ladestasjonene? Hadde vært interessant å sett en oversikt over bruken på ladestasjonene på Dombås. Dombås er et veldig sentralt knutepunkt for nord/sør/vest og det var rimelig fult på BKK/E.On/Ionity og Tesla på søndag.
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Sitat fra: Lars_F på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:14
Sitat fra: Amatøren på onsdag 27. mai 2020, klokken 09:45
Hadde vært fint med lynladere ved Amfi Valdres i Leira (https://goo.gl/maps/pAe2kTu4F2q79o4eA). Vet det er to Fortumladere (50 kW) ved Kiwi litt unna og at BKK har ladere i Fagernes, men det er mange som foretrekker Amfi Valdres på Leira på grunn av butikkutvalget.
Vi skulle gjerne hatt en ladestasjon der også, men Amfi-kjeden er bundet opp i en avtale med en annen ladeoperatør. Så der kommer vi dessverre ikke til.
I følge nettsiden til Amfi Valdres så er ikke butikkene på andre siden av veien inn mot senteret en del av Amfi. Ved Jysk og Hageland er det god plass til etablering av ladestasjon vil jeg tro. Eventuelt ved Rema 1000 og byggmakker?
Lars_F: Om dere har muligheter for å komme dere inn på Brokelandsheia (E18), så hadde det vært midt i blinken med 150kW-kapabiliteter der. For de som ikke har Tesla så er det dessverre svært begrenset med lademuligheter på Brokelandsheia. Det er et greit sted å stoppe, med butikker, kro, Burger King og dyrehage. Grønn Kontakt har to 50kW-ladere, og Fortum har tre 50kW-ladere.
Sitat fra: THE på onsdag 27. mai 2020, klokken 11:04
Ved Jysk og Hageland er det god plass til etablering av ladestasjon vil jeg tro.
:+1: Ja, hvorfor ikke.
Sitat fra: oyvindbj på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:40
Lars_F,
Er det mulig å si noe om utnyttelsen av ladestasjonene? Hadde vært interessant å sett en oversikt over bruken på ladestasjonene på Dombås. Dombås er et veldig sentralt knutepunkt for nord/sør/vest og det var rimelig fult på BKK/E.On/Ionity og Tesla på søndag.
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Vi har ingen indikasjoner på at det er kapasitetsproblemer på Dombås med det antallet ladere vi har der nå. Men dette er noe vi følger med på hele tiden. Vi har ingen lokasjoner på gang på Otta akkurat nå, men det kan fort endre seg.
Sitat fra: SurSnasen på onsdag 27. mai 2020, klokken 11:57
Lars_F: Om dere har muligheter for å komme dere inn på Brokelandsheia (E18), så hadde det vært midt i blinken med 150kW-kapabiliteter der. For de som ikke har Tesla så er det dessverre svært begrenset med lademuligheter på Brokelandsheia. Det er et greit sted å stoppe, med butikker, kro, Burger King og dyrehage. Grønn Kontakt har to 50kW-ladere, og Fortum har tre 50kW-ladere.
Vi jobber med noen spennende lokasjoner rundt Arendal som vi tror vil bli et fint stopp punkt for de som kjører E18 Oslo-Kristiansand. Her blir det selvsagt 150kW lynladere.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 27. mai 2020, klokken 16:17
Vi jobber med noen spennende lokasjoner rundt Arendal som vi tror vil bli et fint stopp punkt for de som kjører E18 Oslo-Kristiansand. Her blir det selvsagt 150kW lynladere.
Hva med Lillesand?
Minst en av YX stasjonene langs E18 i Lillesand burde ha en skikkelig ladestasjon med lynladere.
- På YX Gaupemyrkrysset (Exit 84) er det ingen ladere, og her er veikro/hotell Horisonten med veldig god mat og lange åpningstider. Det er god plass foran veikroa til ladere...
- På YX Kjerlingland/Brønningsmyrkrysset (Exit 86) er det kun "Lade i Norge" Type2 ladere pluss en inneklemt Fortum 50KW lader som nesten ikke er i bruk. Denne stasjonen utvides kraftig nå, og her bygges nå verdens høyeste klatretårn (også utsiktstårn for de som vil gå trappa på innsiden) som blir ferdig i sommer og som kommer til å bli en stor attraksjon for bilistene tror jeg. Lyn/hurtig-ladere ved klatretårnet hadde jo vært ideelt :). På andre siden av motorveien her er Ionity og Teslalader, pluss en enkelt 50KW fra GK
mvh
HUgo
Sitat fra: goggo på torsdag 28. mai 2020, klokken 10:33
Sitat fra: Lars_F på onsdag 27. mai 2020, klokken 16:17
Vi jobber med noen spennende lokasjoner rundt Arendal som vi tror vil bli et fint stopp punkt for de som kjører E18 Oslo-Kristiansand. Her blir det selvsagt 150kW lynladere.
Hva med Lillesand?
Minst en av YX stasjonene langs E18 i Lillesand burde ha en skikkelig ladestasjon med lynladere.
- På YX Gaupemyrkrysset (Exit 84) er det ingen ladere, og her er veikro/hotell Horisonten med veldig god mat og lange åpningstider. Det er god plass foran veikroa til ladere...
- På YX Kjerlingland/Brønningsmyrkrysset (Exit 86) er det kun "Lade i Norge" Type2 ladere pluss en inneklemt Fortum 50KW lader som nesten ikke er i bruk. Denne stasjonen utvides kraftig nå, og her bygges nå verdens høyeste klatretårn (også utsiktstårn for de som vil gå trappa på innsiden) som blir ferdig i sommer og som kommer til å bli en stor attraksjon for bilistene tror jeg. Lyn/hurtig-ladere ved klatretårnet hadde jo vært ideelt :). På andre siden av motorveien her er Ionity og Teslalader, pluss en enkelt 50KW fra GK
mvh
HUgo
Det avhenger vel litt av hva slags "filosofi" de velger å følge..?
De kan jo enten tenke at:
- Ved Kjerlingland finnes det allerede en god del lynladere (ionity). Vi velger å bygge der vi også, slik at dette virkelig blir et stort ladested der folk prioriterer å stoppe (pga mange valg og stor mulighet for å finne ledig lader)
Eller de kan tenke at:
- Ved Kjerlingland finnes det lynladere (Ionity) allerede. Altså velger vi å heller bygge et helt annet sted.
Usikker på hvilken av disse linjene BKK har lagt seg på..
Det er nok ikke noe fasitsvar på dette. Ionity etablerer seg ofte på lokasjoner som vi ikke får tilgang på (f.eks. hos Cirkle K). Aurland er et eksempel der vi har oppgradert stasjonen til 150kW ladere selv om Ionity har ladere på samme stedet. Andre ganger ser vi på hva som finnes av ladere i området når vi leter etter nye lokasjoner.
Et tips til ødemark når det gjelder ladetilbud i alle former fra alle leverandører er Fosen. Det fins bare 2 "pumper" fordelt over hele halvøya.
Jeg ladet hos BKK på Sinnes i Sirdal i går.
Bra sted, men her blir det kø fremover. Alle rogalendingene som har hytte i Sirdal lader der...
Aktuelt å oppgradere med et par lynladere der kanskje..? Kun 2 x 50kW CCS der nå (+ 3 x chademo)
Fins det ikke strøm på hyttene i Sirdal da?
Sitat fra: Marius Kotsbak på tirsdag 02. juni 2020, klokken 11:15
Fins det ikke strøm på hyttene i Sirdal da?
Jo da, mange har nok det. Så burde sikkert satt alle i anførselstegn. Men er nok relativt mange som må parkere et stykke fra hytta, og dermed ikke kan destinasjonslade der.
(Personlig håper jeg jo mer på lynlader i Setesdalen, siden det er en strekning jeg kjører langt oftere, men ser kanskje for meg at BKK vil prioritere Sirdal der de har ladere allerede..)
Sinnes er ganske ny, før det var det en chademo på Byrkjedalstunet (nå byttet til chademo+ccs+type 2), ellers ingenting før Ålgård. Virket som de fleste klarte seg bra, så mange får nok ladet på hytta, eller har nok rekkevidde til å klare de 9-10 milene opp, og utforbakke hjem igjen. Har ikke sett kø der, men det skjer nok. Sommerhalvåret er de også relevante for gjennomfartstrafikken, siden veien over til Setesdal da er åpen.
Forstår fortsatt ikke valget med å sette opp to chademo+ccs+type 2, og en single chademo. Samme gjorde de på Tonstad. Bytt ut chademoen med lynlader begge steder! ;)
Ellers enig i Setesdal, som nevnt før. Rv 9 er heftig trafikkert, og mange som farter gjennom kjører langt. Bør være rom for lynladere på Evje, Rysstad, Hovden.
Enig i stedene du nevner langs Rv9, gr :-)
Og ville nok personlig prioritert Rysstad høyest blant disse tre. Den ligger nok aller gunstigst til med tanke på å dekke trafikken både gjennom Setesdalen, de som skal over fjellet til Sinnes, samt de som skal Rv45 mot Dalen og Høydalsmo (E134)
8 nye lynladere og 8 AC ladestolper kommer ved Buskerud storsenter.
Fantastisk :+1: :D (og litt på tide, men det kan ikke BKK noe for).
Vet dere når dere får strømsatt hurtigladerne på Liertoppen?
Sitat fra: Hansi på tirsdag 09. juni 2020, klokken 00:18
Vet dere når dere får strømsatt hurtigladerne på Liertoppen?
Vi venter på at Glitre skal få strøm fram og forhåpentligvis er alt klart slutten av neste uke (uke 25).
Lyse (BKK) har denne uken aktivert sin nye hurtigladestasjon ved Amfi Ålgård (Gjesdal Kommune/Rogaland). 150kw x 2 (plass til 4 biler) og 62,5kw og 50kw.
I dag fikk vi 3 nye ladestasjoner på luften: Kolbotn Torg, Liertoppen og Stopp Tune i Sarpsborg. 150 kW lynladere og 50 kW hurtigladere alle steder. Stopp Tune er etablert med gjennomkjøring slik at lading kan gjøres med tilhenger eller campingvogn påkoblet for de som har mulighet for å dra henger.
I tillegg har vi lansert oppdatering av Bilkraft appen i dag med bl.a ny og etterspurt filterløsning. I tillegg får du batteri-% presentert i appen fra de fleste hurtig- og lynladere (gjelder ikke AC Type 2 og eldre OCPP 1.5 ladere).
Ny ladestasjon på luften i dag ved Rema 1000 Ulsteinvik. Her har vi installert en 150 kW lynlader og to 50 kW hurtigladere. Lynladeren kan lade 2 biler samtidig.
Godt jobbet!
Blir det prodsetting av flere i løpet av sommeren eller blir det pause frem til høsten?
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 30. juni 2020, klokken 15:53
Godt jobbet!
Blir det prodsetting av flere i løpet av sommeren eller blir det pause frem til høsten?
Vi planlegger med noen til før vi tar ferie:
Stranda - uke 27
Halden (Tista Senter) - uke 28
Hamar (Olrud Handelspark) - uke 29
Sitat fra: Lars_F på onsdag 01. juli 2020, klokken 08:57
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 30. juni 2020, klokken 15:53
Godt jobbet!
Blir det prodsetting av flere i løpet av sommeren eller blir det pause frem til høsten?
Imponerende tempo dere har 👌🏻Blir spennende å se videre utrulling i høst
Vi planlegger med noen til før vi tar ferie:
Stranda - uke 27
Halden (Tista Senter) - uke 28
Hamar (Olrud Handelspark) - uke 29
Hamar var på høy tid! Gir bedre fleks på E6 nordover.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 01. juli 2020, klokken 08:57
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 30. juni 2020, klokken 15:53
Godt jobbet!
Blir det prodsetting av flere i løpet av sommeren eller blir det pause frem til høsten?
Vi planlegger med noen til før vi tar ferie:
Stranda - uke 27
Halden (Tista Senter) - uke 28
Hamar (Olrud Handelspark) - uke 29
Noen planer i Gran eller Dokka? Begynner å bli kø til tider på de to enslige 50kW-laderne fra Fortum der nå. I dag ettermiddag var begge i Gran opptatt, med to biler i kø.
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 02. juli 2020, klokken 00:17
Noen planer i Gran eller Dokka? Begynner å bli kø til tider på de to enslige 50kW-laderne fra Fortum der nå. I dag ettermiddag var begge i Gran opptatt, med to biler i kø.
Ja, vi ser på flere muligheter i området der.
Sitat fra: oyvindbj på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:40
Lars_F,
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Otta eller Vinstra hadde vært svært attraktivt for oss med Kona o.l. biler med 400+ km rekkevidde. I dag lader jeg to ganger på veien fra Oslo til Trondheim for sikkerhets skyld, men med lynladere på Otta eller Vinstra ville jeg følt meg helt trygg på å komme frem med ett ladestopp via E6.
På Rv 3 ville det tilsvarende vært kjekt med lynladere på Koppang eller Alvdal, siste lynlader på tur nordover er på Elverum.
Sitat fra: Kamuflars på søndag 05. juli 2020, klokken 01:23
Sitat fra: oyvindbj på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:40
Lars_F,
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Otta eller Vinstra hadde vært svært attraktivt for oss med Kona o.l. biler med 400+ km rekkevidde. I dag lader jeg to ganger på veien fra Oslo til Trondheim for sikkerhets skyld, men med lynladere på Otta eller Vinstra ville jeg følt meg helt trygg på å komme frem med ett ladestopp via E6.
På Rv 3 ville det tilsvarende vært kjekt med lynladere på Koppang eller Alvdal, siste lynlader på tur nordover er på Elverum.
Er et alternativ fra konkurrent på Dombås, som burde være attraktivt plassert for oss som kjører Kona og bor i Oslo-området, og som blir ok priset med 3.-parts-operatører...
Dessuten, BKK har jo allerede lynladere både på Dombås og på Hjerkinn. Men forslagene dine på plassering er gode. Og jeg ser det og kunne vært noen til langs RV3-ruta, og så lengre nordover i tillegg.
Innlandet er foreløpig tynt dekket generelt, men spesielt for BKK, selv om de har bygd ganske raskt ut i det siste. Så det skal de ha skryt for.
Sitat fra: RJK på søndag 05. juli 2020, klokken 12:19
Sitat fra: Kamuflars på søndag 05. juli 2020, klokken 01:23
Sitat fra: oyvindbj på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:40
Lars_F,
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Otta eller Vinstra hadde vært svært attraktivt for oss med Kona o.l. biler med 400+ km rekkevidde. I dag lader jeg to ganger på veien fra Oslo til Trondheim for sikkerhets skyld, men med lynladere på Otta eller Vinstra ville jeg følt meg helt trygg på å komme frem med ett ladestopp via E6.
På Rv 3 ville det tilsvarende vært kjekt med lynladere på Koppang eller Alvdal, siste lynlader på tur nordover er på Elverum.
Er et alternativ fra konkurrent på Dombås, som burde være attraktivt plassert for oss som kjører Kona og bor i Oslo-området, og som blir ok priset med 3.-parts-operatører...
Dessuten, BKK har jo allerede lynladere både på Dombås og på Hjerkinn. Men forslagene dine på plassering er gode. Og jeg ser det og kunne vært noen til langs RV3-ruta, og så lengre nordover i tillegg.
Innlandet er foreløpig tynt dekket generelt, men spesielt for BKK, selv om de har bygd ganske raskt ut i det siste. Så det skal de ha skryt for.
Jeg kunne nok kommet meg Oslo-Dombås uten lading (har til og med hørt om folk som har klart Oslo-Trondheim med Kona uten å lade), men da hadde jeg nok ikke hatt mye å gå på, og ladestoppen på Dombås blir også lengre fordi det er lite igjen på batteriet. For folk som kommer fra gamle Vestfold, Buskerud, Asker etc. blir det enda knappere margin, så noe litt lenger sør hadde vært gunstig.
Sitat fra: Kamuflars på søndag 05. juli 2020, klokken 14:18
Sitat fra: RJK på søndag 05. juli 2020, klokken 12:19
Sitat fra: Kamuflars på søndag 05. juli 2020, klokken 01:23
Sitat fra: oyvindbj på onsdag 27. mai 2020, klokken 10:40
Lars_F,
Er det planer for en stasjon litt syd for Dombås, Otta f.eks?
Otta eller Vinstra hadde vært svært attraktivt for oss med Kona o.l. biler med 400+ km rekkevidde. I dag lader jeg to ganger på veien fra Oslo til Trondheim for sikkerhets skyld, men med lynladere på Otta eller Vinstra ville jeg følt meg helt trygg på å komme frem med ett ladestopp via E6.
På Rv 3 ville det tilsvarende vært kjekt med lynladere på Koppang eller Alvdal, siste lynlader på tur nordover er på Elverum.
Er et alternativ fra konkurrent på Dombås, som burde være attraktivt plassert for oss som kjører Kona og bor i Oslo-området, og som blir ok priset med 3.-parts-operatører...
Dessuten, BKK har jo allerede lynladere både på Dombås og på Hjerkinn. Men forslagene dine på plassering er gode. Og jeg ser det og kunne vært noen til langs RV3-ruta, og så lengre nordover i tillegg.
Innlandet er foreløpig tynt dekket generelt, men spesielt for BKK, selv om de har bygd ganske raskt ut i det siste. Så det skal de ha skryt for.
Jeg kunne nok kommet meg Oslo-Dombås uten lading (har til og med hørt om folk som har klart Oslo-Trondheim med Kona uten å lade), men da hadde jeg nok ikke hatt mye å gå på, og ladestoppen på Dombås blir også lengre fordi det er lite igjen på batteriet. For folk som kommer fra gamle Vestfold, Buskerud, Asker etc. blir det enda knappere margin, så noe litt lenger sør hadde vært gunstig.
Ikke uenig. BKK er foreløpig for tynt dekket på Østlandet mellom Oslo og Trondheim. For egen del får jeg 323 km via Gjøvik og 340 km via E6 til BKK-laderne ved Dombås, så det burde rekke greit. Så mange minuttene ekstra lading blir det ikke, siden du får grei fart i starten og.
Det er derimot noen andre biler som skulle fungere bedre til langtur enn Kona pga plass og støtte for krok, som har langt mere nytte av flere ladervalg på de to rutealternativene. Men som sagt, det finnes hos konkurrentene, så med mindre du absolutt må holde deg til BKK, så er ikke det strekket så ille.
Men selvsagt, dess flere ladere og flere alternative ladeoperatører, dess bedre for oss elbilister. Blir det konkurranse mellom operatørene, så vil vel det tvinge prisen nedover, i motsetning til når de kan forvente godt med besøk og høyt belegg uansett. Spesielt når "hele Norge" skal bruke sommeren på hjul innenlands.
Hvorfor bare BKK? Vestlandet er vel primære området deres. Riktignok noe ladebonus der og hos GK.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 02. juli 2020, klokken 21:52
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 02. juli 2020, klokken 00:17
Noen planer i Gran eller Dokka? Begynner å bli kø til tider på de to enslige 50kW-laderne fra Fortum der nå. I dag ettermiddag var begge i Gran opptatt, med to biler i kø.
Ja, vi ser på flere muligheter i området der.
Har hatt en uke ferie på Vestlandet og stort sett brukt BKK (takk for det!) men
synes enkelte av laderne står for tett, f.eks Lom og Odda.
Vanskelig å nyttigjøre seg alle ladepunktene.
Sitat fra: Maxwell_400 på mandag 06. juli 2020, klokken 10:27
Sitat fra: Lars_F på torsdag 02. juli 2020, klokken 21:52
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 02. juli 2020, klokken 00:17
Noen planer i Gran eller Dokka? Begynner å bli kø til tider på de to enslige 50kW-laderne fra Fortum der nå. I dag ettermiddag var begge i Gran opptatt, med to biler i kø.
Ja, vi ser på flere muligheter i området der.
Har hatt en uke ferie på Vestlandet og stort sett brukt BKK (takk for det!) men
synes enkelte av laderne står for tett, f.eks Lom og Odda.
Vanskelig å nyttigjøre seg alle ladepunktene.
Fleksibilitet kalles det. Lade når det passer for deg med en pause.
Jeg antar maxwell mente at laderne står for tett slik at bilene må parkere veldig nær hverandre for at alle laderne kan benyttes.
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 06. juli 2020, klokken 23:27
Jeg antar maxwell mente at laderne står for tett slik at bilene må parkere veldig nær hverandre for at alle laderne kan benyttes.
Ja, det var det jeg tenkte på - det er faktisk umulig å benytte alle ladepunktene samtidig. I LOM så er plassen minimal, 3 biler kan stå tett men en får ikke utnyttet alle punktene og det er vanskelig å lage en fornuftig kø. I Odda er det god plass for tre biler men plassene ved siden av (ikke lading) er reservert av hjemmetjenesten så det er vanskelig å klemme inn et par ekstra biler. Litt synd da BKK sine lynstasjoner kan håndtere to biler samtidig.
Danmarksplass i Bergen er et eksempel på det motsatte (også BKK), der var det en veldig fornuftig layout for lading selv om alle laderne ikke var i drift ennå. Den i VOSS fant jeg ikke når jeg parkerte, den sto mutters alene på en stor åpen plass uten noe skilt eller anvisning, der ble det Grønn kontakt.
Ladeopplevelsen er utrolig mye bedre de stedene det er satt av god plass til laderne og man har sideparkering. Akkurat som ved ei bensinpumpe. Fantastisk å komme til slike steder👍
Samme på Dombås. Tilsynelatende mange uttak som kan brukes samtidig. I praksis ser det ut til å være bare en parkeringsplass pr. 2. uttak... Riktignok kan flere lynlade samtidig enn om det hadde vært halvparten så mange ladere.
Sitat fra: Magnus Hansen på mandag 06. juli 2020, klokken 23:27
Jeg antar maxwell mente at laderne står for tett slik at bilene må parkere veldig nær hverandre for at alle laderne kan benyttes.
Ja, det er jo ille. Særlig med e-tron og ipace sin tøysete plassering av ladeport.
Tenkte Otta og Lom var for nære, en skrivefeil altså, ikke Odda...
Jeg ser at BKKs egen oversikt på nett og app viser betydelig flere lynladere på mange av stasjonene enn det Elbilappen gjør. Er det Elbilappen som ikke er oppdatert på en stund, eller har BKK økt kapasiteten på mange av stasjonene i løpet av sommeren?
Har du noen eksempler? Jeg sjekket Olrud (som er av de aller nyeste), og der viser begge app'er at det er 6 ladere, hver med 2x CCS + 1x Chademo (dvs 12 + 6 ladekontakter i Elbilappen).
Sitat fra: Orbit på mandag 27. juli 2020, klokken 17:02
Har du noen eksempler? Jeg sjekket Olrud (som er av de aller nyeste), og der viser begge app'er at det er 6 ladere, hver med 2x CCS + 1x Chademo (dvs 12 + 6 ladekontakter i Elbilappen).
Eidfjord, Kongens plass i Kristiansund, samt Hjerkinn. Men ser at det blir likt når jeg fjerner alle filtre. Tror jeg ble litt lurt av nettsiden til BKK. Sorterte der på alternativet «Kun lokasjoner med lynlader», og trodde da at antallet CCS-ladere som vistes da var lynladere, men «lokasjoner» var nok cluet der, antallet CCS-ladere som vises for hver lokasjon inkluderer nok 50kW-laderne også, så jeg ble nok lurt av det.
Tillater meg å sitere en god ide fra en annen tråd re Vipps:
Sitat fra: Ole Petter på søndag 02. august 2020, klokken 12:21
Kjørte Øygarden-Egersund og tilbake via E39.
Ingen problemer å få ladet ved behov. Hverken hos Tesla eller andre.
Problemer mitt er jungelen av andre ladere hva hvor det er vanskelig å faktisk vite hva en betaler for hver kW/t og plagsomme kontoer og apper.
Kunne de ikke gått sammen med Vipps eller noe annet da?! Burde vel hvert billigere enn kortløsning.
Problemet med Vipps er turister.
Vipps mener jeg er genialt for å kjøpe ting på nett/mobilapps, men i fysiske kjøp så foretrekker jeg å vifte med fysisk brikke/kort enn å hente opp en app og taste kryptiske numre, med mindre jeg har glemt av lommebok (men med Google Pay er det rimelig vanskelig og samtidig ha med telefon med Vipps). Vipps har mulighet til å koble seg mot NFC på Android og unngå dette, men har valgt å ikke gjøre det så lenge de ikke får lov på eplefoner.
Sitat fra: turfsurf på søndag 02. august 2020, klokken 17:24
Problemet med Vipps er turister.
Kan Dere ikke skrive synspunktene deres om betaling med Vips og
eller bankkort i en annen tråd? Jeg har ikke Vips; og ikke skal
jeg ha det heller. Ladinga mi funker utmerket med elbilforeningas
RFID (eventuelt NAF sin).
Jeg forventer å få lese om «Nye BKK ladestasjoner» i denne tråden
og ikke om alt annet slags trasig møl!
https://www.naf.no/medlemskap/medlemsfordeler/naf-ladebrikke/
Ladestasjonen vår i Bø i Telemark er oppdatert med 150 kW lynlader. Den er plassert ved Bø Senteret, innkjøring fra Stasjonsvegen.
4 stk 150kw ladere kommer ved CC Drammen
@Lars_f Hva er status ?
Jeg har ikke lest gjennom denne tråden, men håper det er noen fra BKK som leser her. Jeg Bor i Bergen, men er fra Ålesund. Har til nå hatt en Tesla Model 3 og da er det jo ingen problem. Da stopper jeg og lader litt på Tesla Supercharger på Skei som er omtrent halvveis. Skal nå bytte til Polestar 2, og da melder problemene seg. Ut ifra kartet er det bare 3 stk 150kw ladere mellom Bergen og Ålesund. Noen ved Rema i Førde og en på Vassenden. Da fungerer langtur ikke spesielt bra med ladekø osv.
Hvis her er noen fra BKK her: Et det planer om å bygge ut mer i Sogn mellom Bergen og Ålesund. Skei er en perfekt plass og et knutepunkt jeg veldig gjerne kunne tenkt meg en hel remse med 150 ladere fra BKK.
Edit: Hadde ønsket mange flere ladere på hver ladestasjon. Verste som finnes er å være på langtur og komme til ladekø når man allerede skal være mange timer på veien. Her har Tesla skjønt det. På Skei er det en rekke med 16 superladere. Aldri fullt og man vet at man kan få lade kjapt og komme seg videre når man er på tur.
Sitat fra: Havvo på torsdag 20. august 2020, klokken 14:38
Jeg har ikke lest gjennom denne tråden, men håper det er noen fra BKK som leser her. Jeg Bor i Bergen, men er fra Ålesund. Har til nå hatt en Tesla Model 3 og da er det jo ingen problem. Da stopper jeg og lader litt på Tesla Supercharger på Skei som er omtrent halvveis. Skal nå bytte til Polestar 2, og da melder problemene seg. Ut ifra kartet er det bare 3 stk 150kw ladere mellom Bergen og Ålesund. Noen ved Rema i Førde og en på Vassenden. Da fungerer langtur ikke spesielt bra med ladekø osv.
Hvis her er noen fra BKK her: Et det planer om å bygge ut mer i Sogn mellom Bergen og Ålesund. Skei er en perfekt plass og et knutepunkt jeg veldig gjerne kunne tenkt meg en hel remse med 150 ladere fra BKK.
Edit: Hadde ønsket mange flere ladere på hver ladestasjon. Verste som finnes er å være på langtur og komme til ladekø når man allerede skal være mange timer på veien. Her har Tesla skjønt det. På Skei er det en rekke med 16 superladere. Aldri fullt og man vet at man kan få lade kjapt og komme seg videre når man er på tur.
De store problemene vil nok ikke melde seg tenker jeg i og med at Polestar 2 skal kunne kjøre Bergen-Ålesund uten å lade underveis. Men om behovet skulle være der så har vi i dag 150 kW lynladere på følgende steder:
- Gullgruven (Åsane)
- Knarvik
- Ostereidet
- Førde
- Jølstraholmen
- Nordfjordeid
- Ålesund (Digerneset)
I tillegg har vi 50 kW ladere på Romarheim og Oppedal fergekai. Ut over det så jobber vi med å oppgradere Danmarksplass i Bergen med nye lynladere (150/175/350 kW), pluss at vi jobber med flere nye lokasjoner langs E39 (Volda, Ørsta, Ålesund + flere langs Sognefjorden).
Sitat fra: Otkristo på torsdag 20. august 2020, klokken 11:41
4 stk 150kw ladere kommer ved CC Drammen
@Lars_f Hva er status ?
Vi starter bygging nå i løpet av september.
Takk for svar. Av de du nevner er det hovedsaklig Førde og Jølstraholmen som kan fungere som langturlading mellom Bergen og Ålesund. Så flere ladere på disse to stedene hadde vært topp. Hver gang vi kjører forbi sier kona: Tør du virkelig å bytte ut Teslaen til en annen elbil? Laderen i Førde er jo alltid opptatt når vi kjører forbi. Hun har dessverre lavere toleranse for ladekø enn meg:)
Sitat fra: Lars_F på torsdag 20. august 2020, klokken 15:54
Sitat fra: Otkristo på torsdag 20. august 2020, klokken 11:41
4 stk 150kw ladere kommer ved CC Drammen
@Lars_f Hva er status ?
Vi starter bygging nå i løpet av september
Takk :)
Sitat fra: Lars_F på torsdag 20. august 2020, klokken 15:48
Sitat fra: Havvo på torsdag 20. august 2020, klokken 14:38
Jeg har ikke lest gjennom denne tråden, men håper det er noen fra BKK som leser her. Jeg Bor i Bergen, men er fra Ålesund. Har til nå hatt en Tesla Model 3 og da er det jo ingen problem. Da stopper jeg og lader litt på Tesla Supercharger på Skei som er omtrent halvveis. Skal nå bytte til Polestar 2, og da melder problemene seg. Ut ifra kartet er det bare 3 stk 150kw ladere mellom Bergen og Ålesund. Noen ved Rema i Førde og en på Vassenden. Da fungerer langtur ikke spesielt bra med ladekø osv.
Hvis her er noen fra BKK her: Et det planer om å bygge ut mer i Sogn mellom Bergen og Ålesund. Skei er en perfekt plass og et knutepunkt jeg veldig gjerne kunne tenkt meg en hel remse med 150 ladere fra BKK.
Edit: Hadde ønsket mange flere ladere på hver ladestasjon. Verste som finnes er å være på langtur og komme til ladekø når man allerede skal være mange timer på veien. Her har Tesla skjønt det. På Skei er det en rekke med 16 superladere. Aldri fullt og man vet at man kan få lade kjapt og komme seg videre når man er på tur.
De store problemene vil nok ikke melde seg tenker jeg i og med at Polestar 2 skal kunne kjøre Bergen-Ålesund uten å lade underveis. Men om behovet skulle være der så har vi i dag 150 kW lynladere på følgende steder:
- Gullgruven (Åsane)
- Knarvik
- Ostereidet
- Førde
- Jølstraholmen
- Nordfjordeid
- Ålesund (Digerneset)
I tillegg har vi 50 kW ladere på Romarheim og Oppedal fergekai. Ut over det så jobber vi med å oppgradere Danmarksplass i Bergen med nye lynladere (150/175/350 kW), pluss at vi jobber med flere nye lokasjoner langs E39 (Volda, Ørsta, Ålesund + flere langs Sognefjorden).
Kan i tillegg informere om at Ionity kommer med ladere på Skei.
Ja, de er ikke konkurransedyktig på pris...
Takk for info! Vet du når? Pris er ikke så viktig. Speed er viktig. Og unngå ladekø.
Sitat fra: Havvo på torsdag 20. august 2020, klokken 21:48
Takk for info! Vet du når? Pris er ikke så viktig. Speed er viktig. Og unngå ladekø.
Konsesjonen er innvilget av NVE, men ut fra kartet til Ionity å dømme har de ikke startet bygging ennå.
Nye BKK ladestasjoner er nå satt i drift i Svelgen og i Hardbakke i Solund kommune.
Aktiverer du ladebonus i Bilkraft appen så får du kr. 50,- i oppstartbonus og 10% rabatt på hver lading.
Sitat fra: Lars_F på fredag 04. september 2020, klokken 10:22
Nye BKK ladestasjoner er nå satt i drift i Svelgen og i Hardbakke i Solund kommune.
Aktiverer du ladebonus i Bilkraft appen så får du kr. 50,- i oppstartbonus og 10% rabatt på hver lading.
Fint og flott, men det ser ikke ut som man får brukt denne bonusen, eller rabatter fra de foregående ladesesjonene før man står ved lading den 11. gangen. Eller er det noen måte å ta ut dette som jeg ikke har forstått? Trodde jeg skulle få bruke de 50,- kronene på første ladingen, og at ladebonus ble trukket fra før man fikk sluttsummen på regninga, men der tok jeg jammen feil.
Er det forresten noen grense for hvor lenge bonusen kan stå? Risikerer man at den går ut om man ikke rekker 10 ladinger på f.eks. 3 år? Nå som Maingau, Eins og Chargepoint alle har satt opp prisen til et nivå der Ionity priser seg ut i forhold til konkurrentene, så frykter jeg ikke for at jeg ikke skal rekke å lade nok ganger før en slik tidsfrist kommer, men kjekt å vite iallefall.
Sitat fra: RJK på fredag 04. september 2020, klokken 10:38
Fint og flott, men det ser ikke ut som man får brukt denne bonusen, eller rabatter fra de foregående ladesesjonene før man står ved lading den 11. gangen. Eller er det noen måte å ta ut dette som jeg ikke har forstått? Trodde jeg skulle få bruke de 50,- kronene på første ladingen, og at ladebonus ble trukket fra før man fikk sluttsummen på regninga, men der tok jeg jammen feil.
Er det forresten noen grense for hvor lenge bonusen kan stå? Risikerer man at den går ut om man ikke rekker 10 ladinger på f.eks. 3 år? Nå som Maingau, Eins og Chargepoint alle har satt opp prisen til et nivå der Ionity priser seg ut i forhold til konkurrentene, så frykter jeg ikke for at jeg ikke skal rekke å lade nok ganger før en slik tidsfrist kommer, men kjekt å vite iallefall.
Ladebonusen samler du opp og den tas automatisk i bruk etter den 10. ladingen (dvs. lading nr. 11 blir finansiert fra opptjent bonussaldo). Har du penger igjen etter dette så fortsetter du å bruke av saldoen til den er tom. Så er det på an igjen. 10 ladinger og den 11.++ blir finansiert fra saldoen.
Vi tar 10% fra ladebeløpet og setter inn på bonussaldoen din.
I appen kan du lese mer om dette på "Brukerprofil" -> "Tilbud & rabatter" -> "Bilkraft ladebonus".
Det er ingen begrensning på hvor lenge ladebonusen står.
Takker for svar.
Må hive på litt skryt til deg, jeg synes du gjør en god jobb for BKK, også ellers på forumet. Alltid saklig og informativ.
:+1:
Enig👏👏
Sitat fra: RJK på fredag 04. september 2020, klokken 15:10
Må hive på litt skryt til deg, jeg synes du gjør en god jobb for BKK, også ellers på forumet. Alltid saklig og informativ. :+1:
Takk for det :) Håper sjefen leser dette...
Jeg vil også henge meg på skrytet av @Lars_F, og også skryte av BKK. Siden jeg begynte å kjøre Zoe med 43 kW AC lader på Vestlandet tilbake i 2015 så har BKK vært min foretrukne hurtigladeleverandør (når jeg lader hos andre enn Tesla). Jeg synes utbyggingen som BKK har gjort de siste par årene er ganske imponerende, og spesielt utrullingen av CCS med høyere ladeeffekt enn 50 kW.
PS: Lars_F, du får bruke referansene her på forumet når du skal ha lønnsforhandlinger med sjefen...
Nærmer det seg strømsetting av de nye lynladerne med heftig effekt på Danmarksplass i Bergen Lars? Det ser ut som en solid oppgradering av Vestlandets største hurtigladestasjon.
BKk fortsetter sin satsning i Vestland fylke. Credit:@Sølve
Interessant at man der ser kostnaden med å etablere hurtiglading. Ca. 1,5 mill for 3 uttak eller ca. 500 000 kr pr stk. Litt mer for lynlader og litt mindre for hurtiglading.
Da folkens har vi en god nyhet for alle med elbil i Bergen. Oppgraderingen av Danmarksplass er endelig ferdig og klar til bruk. Her kan vi skilte med 6 stk. flunkende nye 350 kW lynladere. Foreløpig er noen satt opp til 175 kW, men så snart ABB kommer med ny software skal alle kunne levere inntil 350 kW.
Husk at det alltid er bilen som bestemmer ladehastigheten. En e-Golf f.eks. vil fint kunne lade på de nye, men får ikke mer enn ca. 40 kW. Alle Nissan Leaf, Kia Soul, VW e-Golf osv. kan derfor med fordel fortsette å lade på de eldre 50 kW ladere da de uansett ikke kan lade med høyere hastigheter.
I tillegg har vi røsket de gamle AC laderne opp med roten og erstattet disse med 5 nye Zaptec 22 kW ladere. Skal du AC lade så ønsker vi at disse brukes istedenfor AC uttaket på hurtigladerne.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Sitat fra: Lars_F på lørdag 12. september 2020, klokken 17:36
Da folkens har vi en god nyhet for alle med elbil i Bergen. Oppgraderingen av Danmarksplass er endelig ferdig og klar til bruk. Her kan vi skilte med 5 stk. flunkende nye 350 kW lynladere. Foreløpig er noen satt opp til 175 kW, men så snart ABB kommer med ny software skal alle kunne levere inntil 350 kW.
Wow! Imponerende! Ser flott ut. Og samme pris på 350kW som på 50 kW ?
Blir dette en lader vi får se på nye BKK stasjoner fremover?
Sitat fra: Otkristo på lørdag 12. september 2020, klokken 17:59
Wow! Imponerende! Ser flott ut. Og samme pris på 350kW som på 50 kW ?
Blir dette en lader vi får se på nye BKK stasjoner fremover?
Samme pris ja. Om vi ruller disse ut i stor skala får vi se. Foreløpig installerer vi disse noen få steder for å teste dem ut.
Jeg ser de er registrert som 80 kW på Chademo. Vil det si at dere har klart å utstyre dem med 200A kabler som Eon/Clever gjør på samme modell?
Fylkespolitikarane i Vestland ga i dag tilskot til 14 lynladere og 10 hurtigladere som særleg aukar tilbodet i distriktsområde. Totalt 24 nye hurtig/lynladere i Røldal, Bømlo, Sløvåg, Hyllestad, Askvoll, Vadheim, Loen, Balestrand og Skjolden. Alle tilskudd med unntak av et gikk til BKK. Når disse er i drift vil alle kommunar i fylket ha eit hurtigladetilbod for elbilar.
https://innsyn.vlfk.no/Innsyn/DmbHandling/ShowDmbHandlingDocument?dmbId=2773&caseType=CasesFremlegg®istryEntryId=146854&sourceDatabase=
Dette er kanskje på siden av trådens tema, men jeg har lyst til å sutre litt over tilstanden til laderne på Hjerkinn. (De er relativt nye, så det er kanskje lov.)
Jeg prøvde å lade der i august, uten hell. Da var bare én lader ledig, og den fikk jeg altså ikke til å gi meg strøm. Så prøvde jeg igjen i går natt. Startet med den til høyre (HJ2-1) og fikk ladet fra 45% til 52% før det var stopp. Flyttet til den i midten, men der sto den en melding i skjermen om at CSS-kabelen ikke var koblet på, til tross for at appen påsto at alle ladepunkter var tilgjengelig. Så da prøvde jeg den til venstre. Den begynte å lade, men stoppet etter et par sekunder, med denne meldingen i skjermen:
Koble fra kjøretøy
sjekk strøm nett
MAINS LOW HIGH (0000000100)
Jeg begynner etterhvert å miste tilliten til Hjerkinn som ladeplass, enda lokasjonen er ideell for meg. Hva er egentlig problemet der? Er det bare jeg som er superuheldig?
(Jeg burde kanskje ringt kundeservice, men det var nær midnatt og jeg var mer opptatt av å komme dit jeg skulle.)
Sitat fra: hanche på torsdag 17. september 2020, klokken 08:31
Dette er kanskje på siden av trådens tema, men jeg har lyst til å sutre litt over tilstanden til laderne på Hjerkinn. (De er relativt nye, så det er kanskje lov.)
Jeg prøvde å lade der i august, uten hell. Da var bare én lader ledig, og den fikk jeg altså ikke til å gi meg strøm. Så prøvde jeg igjen i går natt. Startet med den til høyre (HJ2-1) og fikk ladet fra 45% til 52% før det var stopp. Flyttet til den i midten, men der sto den en melding i skjermen om at CSS-kabelen ikke var koblet på, til tross for at appen påsto at alle ladepunkter var tilgjengelig. Så da prøvde jeg den til venstre. Den begynte å lade, men stoppet etter et par sekunder, med denne meldingen i skjermen:
Koble fra kjøretøy
sjekk strøm nett
MAINS LOW HIGH (0000000100)
Jeg begynner etterhvert å miste tilliten til Hjerkinn som ladeplass, enda lokasjonen er ideell for meg. Hva er egentlig problemet der? Er det bare jeg som er superuheldig?
(Jeg burde kanskje ringt kundeservice, men det var nær midnatt og jeg var mer opptatt av å komme dit jeg skulle.)
Hjerkinn har nylig blitt oppgradert med ny 150 kW lader, så der har vi nå to lynladere og en hurtiglader. Vi har en sporadisk feil som kommer og går litt på en power modul på HJ2 akkurat nå, så denne skal vi få byttet så snart som mulig. Ikke alle opplever feil da det er avhengig av hvor mye effekt bilen trekker.
HJ1 hadde defekt HMI i sommer, men den skal være byttet. Den nye HJ3 skal vi ta en sjekk på hvorfor den rapporterer MAINS LOW HIGH, men vi har hatt vellykkede ladinger etter at du var der.
Anbefaler forresten alle å kontakte BKK kundeservice dersom det oppleves feil. Vi har døgnbemannet kundesenter med direkte linje inn for ladekunder på tlf. 55128200.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 17. september 2020, klokken 12:35
Hjerkinn har nylig blitt oppgradert med ny 150 kW lader, så der har vi nå to lynladere og en hurtiglader. Vi har en sporadisk feil som kommer og går litt på en power modul på HJ2 akkurat nå, så denne skal vi få byttet så snart som mulig. Ikke alle opplever feil da det er avhengig av hvor mye effekt bilen trekker.
Hmm, ja, det kan kanskje forklare hvorfor den stoppet like etter at effekten var kommet opp i 55 kW (på 75 kW-uttaket), etter at den hadde ladet fint med mindre enn 50 kW til da.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 17. september 2020, klokken 12:35
HJ1 hadde defekt HMI i sommer, men den skal være byttet. Den nye HJ3 skal vi ta en sjekk på hvorfor den rapporterer MAINS LOW HIGH, men vi har hatt vellykkede ladinger etter at du var der.
Jeg vet ikke hva en HMI er, men den påsto tilsynelatende at CCS-kabelen ikke var koblet til. Jeg tolket det dithen at den ikke var koblet til på laderen, i motsetning til på bilen. Kabelen var jo der, men jeg kunne ikke akkurat demontere laderen for å finne ut om den var koblet rett inni. ;D
Ellers er det jo flott hvis dere finner ut at HJ3, da.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 17. september 2020, klokken 12:35
Anbefaler forresten alle å kontakte BKK kundeservice dersom det oppleves feil. Vi har døgnbemannet kundesenter med direkte linje inn for ladekunder på tlf. 55128200.
Normalt ville jeg gjort det, men jeg hadde hatt en ualminnelig dårlig dag etter at avløpet på kjøkkenet hjemme utviklet et større problem og utsatte avreisen med flere timer. (Sluttresultat: Ankomst dagens destinasjon kl 01 i stedet for planlagt rundt 21.) Hvis jeg virket usedvanlig sur og gretten, er det en stor del av årsaken. Kan ikke klandre BKK for det. Men det er fortsatt slik at jeg har opplevd mange flere problemer på Hjerkinn enn jeg kan huske fra noen annen lokasjon (uansett tilbyder).
Jeg ladet nå problemfritt fra HJ3-1 i dag. Jeg vet ikke om noe er gjort med den, eller om jeg bare var ekstra uheldig forrige gang, eller om jeg var ekstra heldig i dag. :P
Jeg vil gi honnør til Lars_F og BKK for at de kommuniserer med oss brukere her på forumet. Sjelden vare i disse dager. :+1:
Synes det er merkelig at de andre aktørene i bransjen unngår kundekontakt. Det er av misfornøyde og aktive brukere man blir bedre og utvikler konkurransefortrinn.
Det er kanskje derfor BKK etter min mening har det beste brukergrensesnittet på ladere og app.
Synes BKK fungerer bra og har bra grensesnitt.
Det eneste jeg opplever at trekker ned er effekten de leverer. Den virker å ligge lavere enn det eksempelvis Ionity leverer. Eksempelvis ladet jeg på Maurset og fikk vesentlig lavere snitt enn jeg burde hatt, og jeg ser flere kommentere det samme. Mulig det ligger begrensninger på inntakssiden som gjør at den må reguleres?
Effekten varierte også noe i sesjonen, tilsynelatende uten god forklaring.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 23. september 2020, klokken 09:55
Synes BKK fungerer bra og har bra grensesnitt.
Det eneste jeg opplever at trekker ned er effekten de leverer. Den virker å ligge lavere enn det eksempelvis Ionity leverer. Eksempelvis ladet jeg på Maurset og fikk vesentlig lavere snitt enn jeg burde hatt, og jeg ser flere kommentere det samme. Mulig det ligger begrensninger på inntakssiden som gjør at den må reguleres?
Effekten varierte også noe i sesjonen, tilsynelatende uten god forklaring.
Vi har ingen begrensninger hverken på inntak eller levert effekt på Maurset eller andre steder. Når du sammenligner oss med Ionity så er det to ulike produsenter av ladere som sammenlignes. Begge er stappfulle av elektronikk og det er mye software som styrer alt fra brukeropplevelse til ladehastighet og ladeprofiler. Det er også software i bilene som endres hele tiden, og vi ser fra tid til annen at denne kan være optimalisert for å matche "egne" ladere.
Når det er sagt så er det alltid bilen som styrer ladehastigheten og ikke laderen. Opplever du ulik hastighet så er det ikke usannsynlig at det er forskjeller i intern temperatur i batteriet (ikke ute-temperatur) og SOC-%. Det er umulig å treffe 100% på de samme forholdene, selv om mange mener at de gjør det. Har du kjørt opp Måbødalen så kan batteriet være for varmt f.eks, noe som gjør at bilen begrenser effekten for å beskytte batteriet. Det skal også mye kjøring til for å kjøre batteriet varmt, spesielt på vinterstid,- mye mer enn folk tror. Starter du lading på 70% så kan det gi en annen effekt og en annen ladekurve enn om den startes på 20%. Så det er mange parametere som spiller inn og det er viktig å sammenligne epler og epler.
Vi vet at mange er opptatt av ladehastighet og det er vi også. Så opplever du gjentakende forskjeller i mottatt effekt, så ta kontakt med kundesenteret vårt slik at vi får sjekket ut om det er noe feil på vår side. De 150 kW laderne vi bruker har f.eks. 12 stk. DC power moduler, og er en av disse defekt så reduseres effekten med 12.5 kW. Alle laderne fjernovervåkes 24/7, men ikke alle ting rapporteres automatisk inn. Så ikke nøl med å ta kontakt på 55128200 eller firmapost@bkk.no om det er store forskjeller.
Det er vanskelig å treffe dønn likt på alle parametere (primært batteriets temp og SOC). Men, erfaringsmessig skulle en tur som jeg tok da (når jeg ladet på BKK) resultert i maks effekt. Spennet for når en får høyeste effekt er ikke så smalt. Utetemp var vel kanskje 6-8 grader, hadde kjørt i rundt 4 timer og kom fra Oslo.
Før turen så jeg andre hadde nevnt at de ikke fikk god effekt på Maurset, og når jeg delte erfaringer i merkeforum i etterkant kom samme respons fra andre. Ingen krise for min del, for laderen lå bare 10-20% under der den burde ligget, men jeg registrerer at den lå lavere og at en del andre har samme erfaring fra forskjellige merker.
Som du sier kan det være at Ionity i større grad er optimalisert for bilene fra sine eierselskaper. Konspiratorisk kan det være tilsiktet, men velger å tro at så ikke er tilfelle. Tyskerne tar nok ikke slike sjanser etter dieselgate...
Helt konkret brukte jeg MR 1-2. 30. august. Plugget i ca kl 09:18. Skulle det dukke opp noe i loggen som tilsier at "feilen" ligger på bilsiden står du fritt til å dele informasjonen her. Jeg er alltid åpen for å lære, og for at andre kan lære av mine feil/erfaringer.
Og så det er sagt - jeg er samlet sett fornøyd med lading ved BKK! Flott at det står noen ladere her og der :) Maurset var rimelig øde, men ser ut til at det skal komme opp en kiosk/cafe der, og Tesla setter vel opp en del stolper der nå som gir mer trafikk og driftsgrunnlag for service-tilbud.
Appen fungerte fint og prisingen var bra. I etterkant ser jeg at jeg fint kunne kjørt ned til Eidfjord og ladet der, men uten behov for annet enn benstrekk og litt oppdatering på nett/epost var det helt kurant sted å stoppe.
Skulle vel lagd en versjon med BKK-lader istedet, men er jo en idé til dere dette, Lars.
😂
En kjapp oppdatering fra BKK: I Eidfjord har vi satt opp 2 ekstra 150 kW lynladere og flyttet litt rundt på de eksisterende slik at det skal bli litt enklere å komme til. Totalt 12 biler kan lade samtidig der nå.
Ved Rema 1000 Brandbu har vi satt opp ny ladestasjon med både hurtigladere og lynlader. Lynladeren er ikke satt i drift enda, men vi håper det skjer i løpet av kort tid. Hurtigladerne er klar til bruk.
Alle ladere ved Tista Senter i Halden er nå i drift, og vi har også fått på plass 5 nye 22 kW AC ladere på Stortorvet Senter i Kongsberg.
Dere står på, Lars! Bra👏👏
Håper dere kommer og skaper litt vei i vellinga i «Fortumland» også. For de virker å ha stagnert fullstendig... Lite eller ingen oppgradering til lynladere...
Så bør være plass til dere langs Rv9 i Setesdalen👍👍
Sitat fra: Lars_F på fredag 02. oktober 2020, klokken 12:39
En kjapp oppdatering fra BKK: I Eidfjord har vi satt opp 2 ekstra 150 kW lynladere og flyttet litt rundt på de eksisterende slik at det skal bli litt enklere å komme til. Totalt 12 biler kan lade samtidig der nå.
Ved Rema 1000 Brandbu har vi satt opp ny ladestasjon med både hurtigladere og lynlader. Lynladeren er ikke satt i drift enda, men vi håper det skjer i løpet av kort tid. Hurtigladerne er klar til bruk.
Lynlader på Brandbu er et meget kjærkomment tilskudd :)
Edit: Men plasseringen i Brandbu er ikke veldig optimal. Dårlig med mattilbud på plassen ser det ut som, hadde nok heller ønsket en plassering nede i Brandbu semtrum. Så da blir nok denne kun brukt for korte ladestopp for vår del.
Hei Lars, kan du si noe om hvorvidt det er planer om å tilpasse appen til CarPlay?
... og Android Auto? 🤔
Sitat fra: Kamuflars på mandag 05. oktober 2020, klokken 14:51
Hei Lars, kan du si noe om hvorvidt det er planer om å tilpasse appen til CarPlay?
Sitat fra: Amatøren på mandag 05. oktober 2020, klokken 16:22
... og Android Auto? 🤔
Apple tillater pr. i dag kun spesialapper i CarPlay, dvs. meldingstjenester, navigasjon, Spotify osv. Det betyr at det ikke er fritt fram for hvem som helst å støtte dette. De vil at det kun skal være et fåtall type apper som er relevante å bruke i bilen. Vi slipper nok heller ikke inn som en navigasjonsapp siden vi har ladetjenesten i tillegg og viser bare våre egne lokasjoner.
Men hvis Apple eller Android åpner opp litt så skal vi være klar med app versjoner som er CarPlay eller Auto compliant rimelig raskt.
Apple har (nettopp) åpnet opp for dette for alle app'er i en del kategorier, bl.a. elbillading. App trenger selvfølgelig tilpasning for dette. Plugsurfing støtter nå CarPlay (og de viser også bare "sine" lokasjoner):
Sitat fra: https://developer.apple.com/carplay/New in iOS 14, EV Charging, Parking, and Quick Food Ordering apps can be updated to appear in CarPlay. In addition, all CarPlay apps can take advantage of the CarPlay framework to provided a consistent design, optimized for use in the car
Ny BKK ladestasjon er satt i drift i dag på Valderøya utenfor Ålesund. Laderne er plassert hos Rema 1000 Giske, og vi har installert 2 stk. 150 kW lynladere og 1 stk. 50 kW hurtiglader.
I dag har vi satt i drift ny ladestasjon på Østlandet. Buskerud Storsenter i Krokstadelva vest for Drammen har fått 6 stk. 150 kW lynladere og 20 stk. AC ladere (22 kW). To biler kan lade samtidig på lynladerne, noe som betyr at totalt 32 biler kan få påfyll av strøm samtidig. Lynladerne er etablert på gjennomkjørings øyer slik at biler med tilhenger eller campingvogn kan lade uten å koble fra.
Er jo bare helt fabelaktig. Gratulerer!.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 16:15
I dag har vi satt i drift ny ladestasjon på Østlandet. Buskerud Storsenter i Krokstadelva vest for Drammen har fått 6 stk. 150 kW lynladere og 20 stk. AC ladere (22 kW). To biler kan lade samtidig på lynladerne, noe som betyr at totalt 32 biler kan få påfyll av strøm samtidig. Lynladerne er etablert på gjennomkjørings øyer slik at biler med tilhenger eller campingvogn kan lade uten å koble fra.
Flott!
Har du bilder?
Kjempebra Lars_F :)
Jeg vil samtidig benytte anledningen til å gi dere ros for nyttig informasjon i appen under og etter lading, beste jeg har opplevd hittil.
Under lading får man informasjon om battery level (SoC), power (kW) og energy delivered (kWh). Etter fullført lading får man informasjon om Kr, time og energy delivered. Veldig bra :)
...og appen viser også start og stopp % SOC. :+1: :+1:
Neste er kanskje å gi hint til mer optimal lading ved behov, spesielt dersom dere også ser i logg at det har vært/er høy trafikk på lokasjonen den dagen (dvs sannsynlig at det var kø)?
Topp :)
Jeg brukte selv en BKK-stasjon for første gang noensinne i forrige uke, 150kW i Fagernes. Meget bra plassering. Er det flere planer for Innlandet? Fortum har hatt 2x50kW i Dokka i ganske mange år nå uten å bygge ut videre, det er til tider kø der selv på vanlige hverdager og 50kW er jo ikke all verdens lengre. Bruker disse mye, hadde vært flott med noen 150kW (eller 150+75W) i Dokka og gjerne også i Gran (der er det også bare 2x50kW fra Fortum og til tider kø). Jeg er litt skuffet over Fortum i det siste, dårlig med utvidelser på travle steder og nesten ingen lynladere.
Her er bilde fra Buskerud Storsenter.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 22:25
Topp :)
Jeg brukte selv en BKK-stasjon for første gang noensinne i forrige uke, 150kW i Fagernes. Meget bra plassering. Er det flere planer for Innlandet? Fortum har hatt 2x50kW i Dokka i ganske mange år nå uten å bygge ut videre, det er til tider kø der selv på vanlige hverdager og 50kW er jo ikke all verdens lengre. Bruker disse mye, hadde vært flott med noen 150kW (eller 150+75W) i Dokka og gjerne også i Gran (der er det også bare 2x50kW fra Fortum og til tider kø). Jeg er litt skuffet over Fortum i det siste, dårlig med utvidelser på travle steder og nesten ingen lynladere.
Vi har flere planer for Innlandet, og Dokka er på listen :)
Sitat fra: Lars_F på onsdag 21. oktober 2020, klokken 09:53
Her er bilde fra Buskerud Storsenter.
Takker!
Dette ser meget bra ut :+1:
Sitat fra: Lars_F på onsdag 21. oktober 2020, klokken 09:54
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 20. oktober 2020, klokken 22:25
Topp :)
Jeg brukte selv en BKK-stasjon for første gang noensinne i forrige uke, 150kW i Fagernes. Meget bra plassering. Er det flere planer for Innlandet? Fortum har hatt 2x50kW i Dokka i ganske mange år nå uten å bygge ut videre, det er til tider kø der selv på vanlige hverdager og 50kW er jo ikke all verdens lengre. Bruker disse mye, hadde vært flott med noen 150kW (eller 150+75W) i Dokka og gjerne også i Gran (der er det også bare 2x50kW fra Fortum og til tider kø). Jeg er litt skuffet over Fortum i det siste, dårlig med utvidelser på travle steder og nesten ingen lynladere.
Vi har flere planer for Innlandet, og Dokka er på listen :)
Glitrende :) Er det lov å ønske seg hengervennlige plasser i samme slengen? ;) Kjører ofte med henger til hytta og det er alltid like kjedelig å måtte koble den av. Hvis jeg har valget mellom to operatører et sted og kun den ene har hengervennlige plasser velger jeg den av prinsipp, selv om jeg ikke har med hengeren akkurat på den turen.
Sitat
Glitrende :) Er det lov å ønske seg hengervennlige plasser i samme slengen? ;) Kjører ofte med henger til hytta og det er alltid like kjedelig å måtte koble den av. Hvis jeg har valget mellom to operatører et sted og kun den ene har hengervennlige plasser velger jeg den av prinsipp, selv om jeg ikke har med hengeren akkurat på den turen.
Vi får se hva vi får til. Ofte begrenses vi av plassen som grunneier er villig til å avse til lading, men gjennomkjøring er noe vi nå prøver å få til der vi har plass til det.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 21. oktober 2020, klokken 11:32
Sitat
Glitrende :) Er det lov å ønske seg hengervennlige plasser i samme slengen? ;) Kjører ofte med henger til hytta og det er alltid like kjedelig å måtte koble den av. Hvis jeg har valget mellom to operatører et sted og kun den ene har hengervennlige plasser velger jeg den av prinsipp, selv om jeg ikke har med hengeren akkurat på den turen.
Vi får se hva vi får til. Ofte begrenses vi av plassen som grunneier er villig til å avse til lading, men gjennomkjøring er noe vi nå prøver å få til der vi har plass til det.
Gjennomkjøring er ikke nødvendig. På f.eks Circle K Gjøvik står lynladeren mellom to P-plasser istedenfor foran de. Det er fortsatt fortauskant foran, men jeg kan da kjøre frem og koble på lader selv om hengeren fortsatt er koblet på. Siden laderen står på siden av bilen er det greit med kabellengde uansett om ladeport er fremme på siden (som e-tron) eller bak (som Tesla). Er den på andre siden rygger man inn. Naturlig nok kan jeg kun bruke plassen på høyre side av laderen om jeg skal la være å koble fra henger men 50% hengervennlige plasser er bedre enn 0% ;) Usikker på om kablene er lange nok til å rekke frem og rundt på biler som har ladeporten i midten foran, men det er bare å la være å kjøre helt frem.
Denne løsningen krever litt plass bak P-plassene da, men vesentlig mindre enn for gjennomkjøring.
I og med at BKK sine ladere kan støtte 2 biler samtidig, og det er nok grunnen til at den står mellom to plasser, så hindrer du en annen bil å ta den andre ladeplassen.
Sikkert ikke problematisk om det ikke er stor trafikk, men i ferier og utfartshelger på de mest populære tidene, så er ikke det optimalt.
Ser jo selvsagt at man risikerer å havne bakover i køen om man må parkere hengeren først, men i køsituasjon, så avvikles køen raskest om flest mulig får lade. Da er det et spørsmål om man skal være litt egoist, eller tenke mer på de bak i køen.
Sitat fra: RJK på onsdag 21. oktober 2020, klokken 18:26
I og med at BKK sine ladere kan støtte 2 biler samtidig, og det er nok grunnen til at den står mellom to plasser, så hindrer du en annen bil å ta den andre ladeplassen.
Hvordan hindrer jeg en annen bil? Jeg står da på høyre side av laderen, med hengeren påkoblet bak bilen. På venstre side av laderen er det ledig plass til bil nr. 2.
I så tilfelle missforsto jeg det du skrev. Jeg trodde du stod slik at du blokkerte det ene feltet som bil nr. 2 naturlig nok hadde behøvd tilgang til.
Sitat fra: Lars_F på fredag 02. oktober 2020, klokken 12:39
og vi har også fått på plass 5 nye 22 kW AC ladere på Stortorvet Senter i Kongsberg.
...kunne jo ha malt veggen da, så det ikke ser ut som om det er fossilbiler som lader der :-)
Sitat fra: RJK på onsdag 21. oktober 2020, klokken 22:24
I så tilfelle missforsto jeg det du skrev. Jeg trodde du stod slik at du blokkerte det ene feltet som bil nr. 2 naturlig nok hadde behøvd tilgang til.
Nei, det går ikke an. Laderen står jo mellom parkeringsplassene. For å blokkere begge må man kjøre ned laderen ;)
For å spesifisere: Plassene ligger ikke inntil hverandre, det er en meter bred sone mellom de og der er laderen plassert. Med henger på beslaglegger man litt plass bak bilen, men det er ikke et problem på CK Gjøvik siden det er god plass bak bilen der.
Prøvde å sjekke ut på Google Maps, og finner kun en av tre stasjoner med ladeplass, og der står en lader og to grønnmalte felt, hvorav den til høyre står mot kant og gressplen. Mulig det er gammelt bilde og nye kommer til. Men om det er riktig og du står til høyre ,ed plenen til høyre for deg igjen, så står du jo nydelig plassert.
Men ut fra beskrivelsen din, så stemmer ikke det heller, men det er ikke sæ nøye. Blokkerer du ingen andre, annet enn at bil med henger tar litt plass ut på området uten å direkte hindre andre (de kommer seg rundt), så er det helt klart innenfor.
Det var bare den første meldingen jeg feiltolket, men når ikke det var problemet, så er den saken ute av verden.
Ja, det er ikke alltid like lett når det er få ladere og liten plass, da må man gjøre det beste ut av det. Hadde man istedet laget større plasser og satte noen få til gjennomkjøring for folk med henger, så kunne de for min del gjerne blokkert disse laderne for biler uten henger så lenge det finnes ledige plasser ellers, og kun sluppet inn folk med bil men ingen henger, når det ikke finnes ledig alternativ. Men igjen, nå snakker jeg om drømmesituasjon, som vel kun Tesla har kunnet planlegge etter ut fra dems strategi.
Sitat fra: RJK på lørdag 24. oktober 2020, klokken 00:19
Prøvde å sjekke ut på Google Maps, og finner kun en av tre stasjoner med ladeplass, og der står en lader og to grønnmalte felt, hvorav den til høyre står mot kant og gressplen. Mulig det er gammelt bilde og nye kommer til. Men om det er riktig og du står til høyre ,ed plenen til høyre for deg igjen, så står du jo nydelig plassert.
Hvis du går inn på Facebook siden til Circle K Gjøvik kan du se ett bilde av ladestasjonen og plassen rundt som dere diskuterer. Ladestasjonen har en parkeringsplass på hver side av seg.
Har ikke FB, og det er som sagt 3 mulige stasjoner så en link til den siden hadde vært fint.
Takker på forhånd!
;)
Sitat fra: RJK på lørdag 24. oktober 2020, klokken 09:58
Har ikke FB, og det er som sagt 3 mulige stasjoner så en link til den siden hadde vært fint.
Takker på forhånd!
;)
Jeg har heller ikke Facebook, men fant bilde på deres side uten tilgang. Det klarer nok du også om du vil.
Her er uansett linken til deres side. Forresten så er plasseringen og løsningen for denne ladestasjonen veldig brukervennlig. Har ikke selv brukt den ettersom jeg bor tett ved
https://nb-no.facebook.com/Mjosstranda
Tusen takk for link.
Da fikk jeg se bilde av lynladeren, og den står bokstavelig talt mellom to plasser, og ikke slik jeg først tenkte "oppå gresset" bak lukene. Den utelukker også muligheten for å parkere slik jeg først trodde. Og at Campingvogn/tilhenger stikker ut bak, vil således ikke være et reelt problem, om ikke vogna er kjempelang, da det er god plass bak. Dessuten ikke plassert i det mest travle området, så enda mindre grunn til at noen likevel skulle finne på å bli irritert.
Bildet/street view av stasjonen og området jeg fant Google Maps, viser det grønne skuret, men ikke denne laderen. Den må derfor ha kommet til i ettertid.
Sitat fra: RJK på søndag 25. oktober 2020, klokken 11:53
Bildet/street view av stasjonen og området jeg fant Google Maps, viser det grønne skuret, men ikke denne laderen. Den må derfor ha kommet til i ettertid.
Det stemmer fortreffelig :+1: Mener denne ble satt opp nå i vår en gang.
Kred til BKK for 12 stk 150kW/75kW ladeplasser ved Buskerud Storsenter. (6 doble ladere.) Fikk nesten følelsen av å være på en supercharger med Teslaen. Pluss for drive thru.
Kunne optimalt sett vært litt nærmere E134, og stusslig med andre tilbud på en søndag ettermiddag. Men nå lader Ioniq'en så fort, så jeg hadde knapt nok rukket å gå noe sted uansett.
Meget bra. Sånne store ladestasjoner ønsker jeg å se mer av.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201101/35651309e902ffc59c57077e34c2ea82.jpg)
Det er også 16 type 2-ladepunkter på samme plass, kanksje mest for de som har litt bedre tid når kjøpesenteret er åpent.
Jeg ser at Lars_F skrev at det er 20, men jeg teller bare 8 stolper med 2 uttak, og appen sier også 16.
En fossil stod på en av plassene når jeg var på besøk på lørdag, men det mangler en del oppmerking / skilting, så får håpe det løser seg etterhvert.
Sitat fra: knute på mandag 02. november 2020, klokken 06:47
Jeg ser at Lars_F skrev at det er 20, men jeg teller bare 8 stolper med 2 uttak, og appen sier også 16.
Vi bytter ut de 4 gratis laderne ved innkjørselen med samme type som på p-plassen i løpet av de nærmeste ukene, så da blir det 20 totalt AC ladere :D
Ny BKK ladestasjon er nå kjørt i i gang ved Rykkinn Senter. Her har vi montert 3 stk. 150 kW lynladere og 2 stk. 50 kW hurtigladere. Fra før av har vi hatt 6 AC uttak i drift inne i parkeringshuset. Nå øker vi altså på med flere hurtig- og lynladere.
Ladestasjonen ligger noen minutter å kjøre på E16 fra Sandvika, avkjørsel mot Lommedalen og deretter Fv160 mot Rykkinn. Totalt er det under 10 minutter å kjøre fra Sandvika. Laderne er tilgjengelig i appen BILKRAFT.
Flott at BKK er offensive i utbyggingen.
Er Moelv/Biri på vurderingslista? Eventuelt Rudshøgda?
Kanskje skrevet allerede, men en ladestasjon er på tur opp ved Rema i Holmestrand (ved avkjørsel E18 sør)
Sitat fra: jman76 på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:31
Flott at BKK er offensive i utbyggingen.
Er Moelv/Biri på vurderingslista? Eventuelt Rudshøgda?
Vi har flere ting på gang i traktene der. Nærmeste som allerede er i drift er Olrud noen km sør-øst for Rudshøgda.
Sitat fra: 1000kwh på tirsdag 03. november 2020, klokken 14:37
Kanskje skrevet allerede, men en ladestasjon er på tur opp ved Rema i Holmestrand (ved avkjørsel E18 sør)
Stemmer det. Planen er 2 stk. 150 kW lynladere, men først må trafo byttes. Akkurat når det skjer er ikke helt klart enda, så vi kjører i gang en lader denne uken på den effekten som er tilgjengelig og struper ned til 50 kW. Den andre settes i drift når trafo er byttet + at effekten justeres opp til 150 kW på den første. Vi regner med at alt er ferdig i løpet av noen uker.
Har dere noen planer i Hemsedal? Der er lademuligheter svært begrenset enn så lenge.
Sitat fra: mikkle på tirsdag 03. november 2020, klokken 22:47
Har dere noen planer i Hemsedal? Der er lademuligheter svært begrenset enn så lenge.
Vi jobber med å finne en god lokasjon i Hemsedal, så vi får se. Vi er i dialog med flere grunneiere.
Nå kjører vi på :D Ny ladestasjon er åpnet i dag på CC Drammen. Her har vi installert 4 stk. 150 kW lynladere og 8 stk. 22 kW AC ladere. Ladestasjonen har gode p-plasser og 8 biler kan lade samtidig. AC laderne finnes på p-plan 2.
Vi får ofte tilbakemeldinger fra kunder som tror det kun er nyere elbiler som kan lade på lynladere. Husk at alle elbiler (også Nissan Leaf, VW e-Golf, Kia Soul m.fl.) kan lade på en lader som er merket med 150 kW. Laderen justerer ned hastigheten automatisk til det bilen ber om.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 04. november 2020, klokken 10:46
Nå kjører vi på :D Ny ladestasjon er åpnet i dag på CC Drammen. Her har vi installert 4 stk. 150 kW lynladere og 8 stk. 22 kW AC ladere. Ladestasjoner har gode p-plasser og 8 biler kan lade samtidig. AC laderne finnes på p-plan 2.
Vi får ofte tilbakemeldinger fra kunder som tror det kun er nyere elbiler som kan lade på lynladere. Husk at alle elbiler (også Nissan Leaf, VW e-Golf, Kia Soul m.fl.) kan lade på en lader som er merket med 150 kW. Laderen justerer ned hastigheten automatisk til det som bilen ber om.
Imponerende tempo dere har nå.
Har dere satt mål for 2021 og antall nye ladestasjoner ?
Kan du røpe noe :)
Sitat fra: Otkristo på onsdag 04. november 2020, klokken 13:22
Imponerende tempo dere har nå.
Har dere satt mål for 2021 og antall nye ladestasjoner ?
Kan du røpe noe :)
Vi jobber med en rekke prosjekter over hele landet nå, inkludert en god del lokasjoner i Nord-Norge. Vi får heller komme tilbake med mer detaljer når det nærmer seg åpning på de ulike stedene.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 04. november 2020, klokken 13:39
Sitat fra: Otkristo på onsdag 04. november 2020, klokken 13:22
Imponerende tempo dere har nå.
Har dere satt mål for 2021 og antall nye ladestasjoner ?
Kan du røpe noe :)
Vi jobber med en rekke prosjekter over hele landet nå, inkludert en god del lokasjoner i Nord-Norge. Vi får heller komme tilbake med mer detaljer når det nærmer seg åpning på de ulike stedene.
👍🏻
Har de planar på Fosenhalvøya, den er eit ødeland for elbillading.
Lars, hvis det fremdeles er slik at dere får litt Enova støtte for ladere i kommuner uten ladestasjoner fra før, så kan jeg tipse om at det fremdeles ikke er noen ladere i Birkenes kommune på Sørlandet.
En liten ladestasjon i Birkeland sentrum tror jeg hadde blitt populær. F.eks en 150KW lader hvor 2 kan lade samtidig, og kanskje et par 22KW uttak. På p-plassen ved gatekjøkkenet er det god plass og da har man fastfood og begge bygdas dagligvarebutikker innen kort gangavstand :)
mvh
Hugo
Sitat fra: Lars_F på onsdag 04. november 2020, klokken 13:39
Sitat fra: Otkristo på onsdag 04. november 2020, klokken 13:22
Imponerende tempo dere har nå.
Har dere satt mål for 2021 og antall nye ladestasjoner ?
Kan du røpe noe :)
Vi jobber med en rekke prosjekter over hele landet nå, inkludert en god del lokasjoner i Nord-Norge. Vi får heller komme tilbake med mer detaljer når det nærmer seg åpning på de ulike stedene.
Ikke glem Tinn kommune. Gaustablikk hytteområde med snart 1000 hytter og leiligheter har ingen ting å by på utenom Tesla. Tessungdalen, Skirvedalen og Austbygde, trenger sårt lader. De i Rjukan sentrum er ikke nok, opplevde man i sommer.
Sitat fra: SveinJ på onsdag 04. november 2020, klokken 16:54
De i Rjukan sentrum er ikke nok, opplevde man i sommer.
Ikke bare i sommer. Til og med en helg sent i September var det lange køer her, både på lørdag og søndag.
mvh
Hugo
Glomfjord!
Helgelandskysten er et stort åpent hull på kartet, men med Glomfjord på plass bør de fleste kunne klare denne strekningen.
Østerdalen er også et ødeområde for lynlading og for liten kapasitet på hurtiglading også. Blir nok bedre etter Ionity får bygget der, men ikke alle biler som kan lade der eller har eier som liker prisingen.
Eksisterer det noen planer om utbygging på E39 mellom Stavanger og Kristiansand? :)
Vet at Nye Veier har ansvar for "EL39" som blir spennende.
Mange gode forslag her :+1: Fosen, Rjukan og Østerdalen er allerede på listen, så vi får se hva vi får til der. De andre stedene er notert så skal vi ta en vurdering på dem. Setter pris på alle innspill. Sørlandet har vi flere prosjekter på gang, så muligens det også kommer noe på strekningen Kristiansand-Stavanger. Vi får se.
Flott at Sørlandet er på blokka. Håper at dere også vurderer RV 9 og Setesdalen. Setter enormt pris på din aktivitet her Lars!
I dag, med noen timers forskjell, fikk jeg melding fra Nextcharge om ladestasjonen i Rykkin, og så den i Drammen...
Hyggelig å få meldinger om stasjoner som er kommet i nærheten, selv om de kanskje ikke er der jeg helst har behov for ladestasjoner med mindre jeg kommer hjem fra langtur med for lite strøm til å rekke frem, eller temmelig nært grensa.
Sitat fra: Sør på lørdag 07. november 2020, klokken 20:01
Flott at Sørlandet er på blokka. Håper at dere også vurderer RV 9 og Setesdalen. Setter enormt pris på din aktivitet her Lars!
Ganske utrolig at det ikke finnes en eneste lynlader langs hele RV9 enda, så krysser fingrene for at Hovden kommer i 2021. 👍 Fortum har en rekke stasjoner med enkle/doble 50 kWh gjennom dalen, men det tar rett og slett for lang tid om man er på langtur (og det virker jo ikke som de selv har tenkt å utvikle nettverket sitt videre?)
Sitat fra: Helt grei Sørlending på søndag 08. november 2020, klokken 07:54
Sitat fra: Sør på lørdag 07. november 2020, klokken 20:01
Flott at Sørlandet er på blokka. Håper at dere også vurderer RV 9 og Setesdalen. Setter enormt pris på din aktivitet her Lars!
Ganske utrolig at det ikke finnes en eneste lynlader langs hele RV9 enda, så krysser fingrene for at Hovden kommer i 2021. 👍 Fortum har en rekke stasjoner med enkle/doble 50 kWh gjennom dalen, men det tar rett og slett for lang tid om man er på langtur (og det virker jo ikke som de selv har tenkt å utvikle nettverket sitt videre?)
Kanskje bedre med mange og korte stopp enn få og lange?
Sitat fra: SveinJ på søndag 08. november 2020, klokken 09:09
Sitat fra: Helt grei Sørlending på søndag 08. november 2020, klokken 07:54
Sitat fra: Sør på lørdag 07. november 2020, klokken 20:01
Flott at Sørlandet er på blokka. Håper at dere også vurderer RV 9 og Setesdalen. Setter enormt pris på din aktivitet her Lars!
Ganske utrolig at det ikke finnes en eneste lynlader langs hele RV9 enda, så krysser fingrene for at Hovden kommer i 2021. 👍 Fortum har en rekke stasjoner med enkle/doble 50 kWh gjennom dalen, men det tar rett og slett for lang tid om man er på langtur (og det virker jo ikke som de selv har tenkt å utvikle nettverket sitt videre?)
Kanskje bedre med mange og korte stopp enn få og lange?
Tror han foretrekker få og korte stopp eller medium antall og korte... Det er nemlig mulig med bil som lader raskt, og man bruker lynlader,
Selv foretrekker jeg få, men passelig lange stopp som jeg kan oppnå med min, selv om jeg kan gjøre færre stopp men med endel lengre stopptider.
;)
Sitat fra: SveinJ på søndag 08. november 2020, klokken 09:09
Sitat fra: Helt grei Sørlending på søndag 08. november 2020, klokken 07:54
Sitat fra: Sør på lørdag 07. november 2020, klokken 20:01
Flott at Sørlandet er på blokka. Håper at dere også vurderer RV 9 og Setesdalen. Setter enormt pris på din aktivitet her Lars!
Ganske utrolig at det ikke finnes en eneste lynlader langs hele RV9 enda, så krysser fingrene for at Hovden kommer i 2021. 👍 Fortum har en rekke stasjoner med enkle/doble 50 kWh gjennom dalen, men det tar rett og slett for lang tid om man er på langtur (og det virker jo ikke som de selv har tenkt å utvikle nettverket sitt videre?)
Kanskje bedre med mange og korte stopp enn få og lange?
Blir jo uansett 3 ganger så lange stopp med 50 kWh? Men for egen del er det uaktuelt med mer enn en pause/stopp på en 5-6 timers tur (i tillegg til evt nødvendig stopp i veikanten).
I tillegg er utfordringen i dette området at man gjerne skal over både en og to utsatte fjelloverganger om man fortsetter videre fra Hovden, og da må man gjerne fylle opp mot 80-90% for å komme over med god margin.
Det å lade fra 20-80/90% med en 50 kWh lader tar jo for en stor bil langt over timen, nærmere 1 1/2. en stopp på 20-30 minutter er helt ok, men noe mer gjør nok at overgangen til elbil blir uaktuell for mange (i tillegg til at det blir umulig å unngå kø ved ladestasjonene om alle skal stå så lenge).
Ja, jeg tenker også to lynladestasjoner i Setesdal hadde gjort susen. En på Rysstad eller Valle, og en på Hovden.
Fortum, som for bare et par år siden var nesten enerådende på lademarkedet, ser ut til å ha stagnert med sine Enovastøttede 50kW ladere rundt omkring.
- Heldigvis andre som er mer på hugget for tiden😊👍
Enig med nest siste innlegg, og har i lengre tid undret meg over at de gidder sette opp 50 kW-ladere, annet enn om de gjenbruker disse på små steder der dette sannsynligvis blir det beste de får på lang tid.
Altså, bygg lynladere langs hovedveier og der det blir forventet stor trafikk, og tilby de brukte 50 kW-laderne til små kommuner, bygder og tettsteder som ikke vil bli prioritert på lang tid.
Tipper det er mange steder i nord og på vestlandet som gladelig hadde klargjort sted til noen slike, dersom de slapp å måtte betale fullpris for lynladere som kanskje ikke ville dekket inn kostnaden.
+1 @RJK 👍👍
Da har vi fått enda en stasjon på luften, denne gangen på Averøy sør-vest for Kristiansund. Ladestasjonen er plassert ved Rema 1000 Averøy på Røsand Industriområde, og har fått 1 stk. 150 kW lynlader og 2 stk. 50 kW hurtigladere.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 11. november 2020, klokken 11:11
Da har vi fått enda en stasjon på luften, denne gangen på Averøy sør-vest for Kristiansund.
Nice, der er det ødemark for hurtigladere. Kommer godt med når vi er og besøker slekta.
Skedsmo Senter er nå oppdatert med nye hurtigladere. Her har vi installert 2 stk. 150 kW lynladere og 1 stk. 50 kW hurtiglader. Fra før av har vi hatt 10 AC ladere innendørs i parkeringshuset.
Sitat fra: RJK på søndag 08. november 2020, klokken 10:54
Enig med nest siste innlegg, og har i lengre tid undret meg over at de gidder sette opp 50 kW-ladere, annet enn om de gjenbruker disse på små steder der dette sannsynligvis blir det beste de får på lang tid.
Må ikke glemme at største delen av elbilene på norske veier ikke kan lade fortere (eller marginalt fortere), så er marked for 50kw ladestasjoner i lang tid enda, for hvem vil vel betale mye høyere pris pr min om en ikke kan utnytte hastighet likevel?
Men å sette opp begge deler er bra for alle, ingen vil ha kø.
Ja det vil være behov for 50 kW ladere i mange år enda. Nå har BKK samme priser på 50 kW og 150 kW eller 200 kW ladere, og alle biler kan lade på lynladere da laderen leverer den hastigheten som bilen ber om (f.eks. 50 kW).
Det er fortsatt stor prisforskjell på innkjøp av hurtigladere kontra lynladere, så det er nok grunnen til at det fremdeles installeres litt 50 kW ladere rundtomkring. Ikke alle steder kan det forsvares å kun installere lynladere.
Sitat fra: Leaf1Kris på fredag 20. november 2020, klokken 08:09
Sitat fra: RJK på søndag 08. november 2020, klokken 10:54
Enig med nest siste innlegg, og har i lengre tid undret meg over at de gidder sette opp 50 kW-ladere, annet enn om de gjenbruker disse på små steder der dette sannsynligvis blir det beste de får på lang tid.
Må ikke glemme at største delen av elbilene på norske veier ikke kan lade fortere (eller marginalt fortere), så er marked for 50kw ladestasjoner i lang tid enda, for hvem vil vel betale mye høyere pris pr min om en ikke kan utnytte hastighet likevel?
Men å sette opp begge deler er bra for alle, ingen vil ha kø.
Dersom alle laderne var lynladere, og som det sies, prisen settes lik, så er det ingen ulemper for de med "sakte-hurtigladende" elbiler, og en bil som støtter lynlading slipper å gremmes over at lynladeren er opptatt av en fjott med "sakte-hurtigladende" elbil velger å stille seg ved lynladeren istedet for hurtigladeren, da alle er lynladere.
PS! Ordet fjott var kun ment for de som unødvendig opptar en raskere ladestolpe når "riktig" ladestolpe er ledig/tilgjengelig. Har man bil som er begrenset til 50 kW, så må man klare å forholde seg til det...
Problemet med kun lynladere er og at man trenger mere strøm fra trafo. F.eks seks lynladere krever 900kW.
Sitat fra: turfsurf på fredag 20. november 2020, klokken 11:05
Problemet med kun lynladere er og at man trenger mere strøm fra trafo. F.eks seks lynladere krever 900kW.
Det er et underliggende problem uansett, når det sjeldent er stasjoner med så mange ladere i utgangspunktet. Selv ikke alle Ionity-stasjoner har dette, som faktisk kjører bare lynladere, men der med støtte for 350 kW per stolpe. Altså snakk om 1400 kW eller 1,4 MW på 4 stolper, 2,1 MW på 6 stolper og 2,8 MW på 8 stolper. 8 stolper a 150 kW ville krevd 1,2 MW.
De aller fleste bilene som selges nye i dag, støtter lynlading. Og selv om man kan klare seg med en 50 kW stolpe til tider, vil folk i langt større grad etterspørre lynladere, og det vil føles som en liten nedtur å måtte lade på hurtiglader fordi lynladerne er opptatt, og kanskje endog har kø allerede.
På samme måte mener jeg elbilene burde bygges med støtte for 22 kW AC-lading, slik at disse kan rettferdiggjøres å brukes der man ikke trenger så rask lading.
Sitat fra: turfsurf på fredag 20. november 2020, klokken 11:05
Problemet med kun lynladere er og at man trenger mere strøm fra trafo. F.eks seks lynladere krever 900kW.
Tja, er det noen grunn til at seks lynladere ikke kan koordinere litt seg imellom? La oss si at de har 600 kW til rådighet. Så lader de med opp til 150 kW hver så lenge det går, og reduserer etter behov for å holde seg innenfor 600 kW totalt.
Det er vel sjelden (eller aldri?) at en bil lader på maksimal strøm gjennom hele ladeforløpet, så i snitt vil det være ekstremt sjelden at seks biler alle prøver å dra 150 kW samtidig. Og om det så skulle skje, så får de heller nøye seg med 100 kW hver.
Sitat fra: hanche på fredag 20. november 2020, klokken 14:07
Tja, er det noen grunn til at seks lynladere ikke kan koordinere litt seg imellom? La oss si at de har 600 kW til rådighet.
Det er nettopp det Kempower (https://kempower.com/) gjør.
Det bare krever at ladeoperatørene tør å satse på ny teknologi. En lokasjon har vel allerede blitt satt i drift i Norge og en under planlegging/oppføring, hvis jeg ikke husker feil. 😉
To; Shell Espa/Bolleland Kro og Shell Tvedestrand, men førstnevnte har vel status som teststasjon enn så lenge. Kommer nok på Shell Klett også.
Da har vi fyrt i gang vår første 200 kW lynlader. Denne finnes ved Rema 1000 Gol og er merket GL7. Laderen kan lade 2 biler samtidig og deler da eventuelt effekten 100/100 kW. Vi har også fjernet en 50 kW lader der for å gi bedre plass til lynladerne.
Sitat fra: Lars_F på fredag 04. desember 2020, klokken 11:59
Da har vi fyrt i gang vår første 200 kW lynlader.
Hva slags hardware er det på denne? Delta UFC 200?
Sitat fra: knute på mandag 07. desember 2020, klokken 15:37
Hva slags hardware er det på denne? Delta UFC 200?
Ja det er riktig.
Ny BKK ladestasjon ble satt i drift på Down Town kjøpesenter i Porsgrunn forrige uke. Her har vi installert 4 stk. 150 kW lynladere som hver kan lade 2 elbiler samtidig.
Enda en ny ladestasjon kom på luften i dag. Kuben Senter på Bremnes i Bømlo kommune har fått 2 stk. lynladere på 200 kW hver og 2 stk. 22 kW normalladere.
Da har vi fått på luften vår siste ladestasjon for 2020. Denne gangen fikk vi Shell Nesbyen opp med 4 stk. 200 kW lynladere som til sammen kan lade 8 elbiler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved avkjørselen til Nesbyen, så nå slipper man å kjøre helt opp til sentrum for å lade. Ved Shell Nesbyen er det selvfølgelig mulig å kjøpe vente-pølser eller handle matvarer på Coop Extra mens du lader.
Vi i BKK Hurtiglading ønsker alle på elbilforum.no en riktig God Jul og et Godt Nyttår, og vil samtidig benytte anledningen til å takke for alle innspill og kommentarer i året som har gått. Vi setter utrolig stor pris på alle sammen, og for oss er slike tilbakemeldinger viktig når vi planlegger videre utrulling av våre ladestasjoner. 2021 kommer til å bli minst like travel som 2020...
Sitat fra: Lars_F på onsdag 23. desember 2020, klokken 11:24
Da har vi fått på luften vår siste ladestasjon for 2020. Denne gangen fikk vi Shell Nesbyen opp med 4 stk. 200 kW lynladere som til sammen kan lade 8 elbiler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved avkjørselen til Nesbyen, så nå slipper man å kjøre helt opp til sentrum for å lade. Ved Shell Nesbyen er det selvfølgelig mulig å kjøpe vente-pølser eller handle matvarer på Coop Extra mens du lader.
Vi i BKK Hurtiglading ønsker alle på elbilforum.no en riktig God Jul og et Godt Nyttår, og vil samtidig benytte anledningen til å takke for alle innspill og kommentarer i året som har gått. Vi setter utrolig stor pris på alle sammen, og for oss er slike tilbakemeldinger viktig når vi planlegger videre utrulling av våre ladestasjoner. 2021 kommer til å bli minst like travel som 2020...
For en avslutning på 2020! Tusen takk til deg og BKK for at dere er her på forumet og lytter til kundene deres.
Dere har virkelig levert og ser frem til mange nye og større ladestasjoner 2021.
Uoffisiell oppsummering av nye eller utvidede/oppgraderte ladestasjoner for for Bilkraft / BKK i 2020:
Måned - Navn /sted - Ny stasjon, oppgradering eller utvidelse
Jan - Stovner Senter, Oslo - Ny stasjon
Jan - Spar Jølstraholmen, Jølster - Ny stasjon
Jan - Jernbanelokket, Stavanger - Utvidelse
Feb - Rema 1000 Flisnes, Ålesund - Ny stasjon
Feb - Rema 1000 Førde, Førde - Ny stasjon
Feb - Gjermundshamn, Hatlestrand - Ny stasjon
Feb - Bud - Ny stasjon
Mar - Rema 1000 Åndalsnes, Åndalsnes - Ny stasjon
Mar - Rema 1000 Elsnesvågen, Elsnesvågen - Ny stasjon
Mar - Rema 1000 Digernes, Skodje - Ny stasjon
Apr - Maurset - Ny stasjon
Apr - Dale Senter, Dale i Sunnfjord - Ny stasjon
Apr - Lyderhorn, Bergen - Ny stasjon
Apr - Oasen senter, Bergen - Ny stasjon
Apr - Kongens Plass, Kristiansund - Ny stasjon
Apr - Torvbyen, Fredrikstad - Ny stasjon
Mai - Sauda - Ny stasjon
Mai - Aurland - Utvidelse og oppgradering
Mai - Raumasenteret, Åndalsnes - Ny stasjon
Mai - Tau - Ny stasjon
Jun - Kolbotn Torg, Kolbotn - Ny stasjon
Jun - Liertoppen, Lier - Ny stasjon
Jun - Stopp Tune, Sarpsborg - Ny stasjon
Jun - Rema 1000 Ulsteinsvik, Ulsteinsvik - Ny stasjon
Jun - Markedet, Haugesund - Ny stasjon
Jun - Ålgård - Ny stasjon
Jul - Stranda - Ny stasjon
Jul - Olrud Handelspark, Hamar - Ny stasjon
Aug - Bø Senteret, Bø i Telemark - Oppgradering
Sep - Svelgen - Ny stasjon
Sep - Hardbakke - Ny stasjon
Sep - Danmarksplass, Bergen - Oppgradering (6x 350kW!)
Sep - Hjerkinn - Oppgradering
Okt - Eidfjord - Utvidelse
Okt - Rema 1000 Brandbu, Jaren - Ny stasjon
Okt - Tista senter, Halden - Ny stasjon
Okt - Stortorvet senter, Kongsberg - Utvidelse (kun AC)
Okt - Rema 1000 Giske, Valderøya - Ny stasjon
Okt - Buskerud Storsenter, Krokstadelva - Ny stasjon
Nov - Rykkinn Senter, Rykkinn - Ny stasjon
Nov - Rema 1000 Holmestrand, Holmestrand - Ny stasjon
Nov - CC Drammen, Drammen - Ny stasjon
Nov - Rema 1000 Averøy, Averøy - Ny stasjon
Nov - Skedsmo senter, Skedsmokorset - Oppgradering og utvidelse
Des - Rema 1000 Gol, Gol - Oppgradering (første 200kw ladestasjon!)
Des - Down Town, Porsgrunn - Ny stasjon
Des - Kuben Senter, Bremnes - Ny stasjon (2x 200kw!)
Des - Shell Nesbyen, Nesbyten - Ny stasjon (4x 200kw!!)
Dette er til sammen 48 nye stasjoner eller utvidelser/oppgraderinger.
De aller fleste har også minst en 150kw-lader, og på slutten av året har det begynt å dukke opp 200kw-ladere.
Jeg har besøkt 10 av disse ladestasjonene i år.
Bra jobba BKK / Bilkraft :)
Gleder meg til neste år!
(sikkert noen feil og mangler i lista - si i fra så skal jeg ordne)
Oppdatert med de 4 som Lars_F har påpekt og info om 350kW-ladere på Danmarksplass påpekt av amps.
Veldig bra liste @knute , BKK har også 350kw ladere på danmarksplass i Bergen og på Voss.
Ser bra ut dette @knute :+1: Ikke lett å få med seg alle. I tillegg åpnet vi:
Rema 1000 Digernes - mars 2020
Markedet, Haugesund - juni 2020
Tau - mai 2020
Ålgård - juni 2020
Alle nye stasjoner. De to siste har Lyse satt opp (driftes av BKK).
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 29. desember 2020, klokken 18:24
Ser bra ut dette @knute :+1: Ikke lett å få med seg alle. I tillegg åpnet vi:
Rema 1000 Digernes - mars 2020
Markedet, Haugesund - juni 2020
Tau - mai 2020
Ålgård - juni 2020
Alle nye stasjoner. De to siste har Lyse satt opp (driftes av BKK).
Så er det noen som venter på lademulighet på bygda i Tinn, da vet du.......
Hei! Dette har sikkert blitt besvart før, men jeg fant ikke noe ved å søke.
Er det ikke mulig å registrere plugsurfingkort eller brikke hos bkk? Nummeret inneholder mange tegn som ikke aksepteres når jeg prøver å legge inn brikken i appen
Ja, men nummeret som er trykket på brikkene/kortene til Plugsurfing er ikke selve RFID'en. Du kan lese av RFID og registrere brikken når du er på en av BKK sine ladere. I app går du inn på "Brukerprofil", deretter "Autoskann ladebrikke", så er resten selvforklarende.
(DEFA cloudcharge tilbyr også samme muligheten til å avlese RFID med sin app.)
Sitat fra: Orbit på onsdag 30. desember 2020, klokken 18:03
Ja, men nummeret som er trykket på brikkene/kortene til Plugsurfing er ikke selve RFID'en. Du kan lese av RFID og registrere brikken når du er på en av BKK sine ladere. I app går du inn på "Brukerprofil", deretter "Autoskann ladebrikke", så er resten selvforklarende.
(DEFA cloudcharge tilbyr også samme muligheten til å avlese RFID med sin app.)
Tusen takk :)
Ny BKK ladestasjon er under bygging ved Rema 1000 i Lampeland, Fv 40!
Sitat fra: SveinJ på lørdag 09. januar 2021, klokken 20:21
Ny BKK ladestasjon er under bygging ved Rema 1000 i Lampeland, Fv 40!
:+1: :+1: :+1: :+1:
Sitat fra: SveinJ på lørdag 09. januar 2021, klokken 20:21
Ny BKK ladestasjon er under bygging ved Rema 1000 i Lampeland, Fv 40!
Fra Laagendalsposten.
To nye ladestasjoner er satt i drift på hhv. Tjøme og Svarstad. Ladestasjonene ligger ved Rema 1000 Tjøme og Rema 1000 Svarstad. Begge stedene har vi montert 2 stk. 200 kW lynladere som kan lade 2 biler hver. AC ladere blir montert litt senere.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 19. januar 2021, klokken 11:37
To nye ladestasjoner er satt i drift på hhv. Tjøme og Svarstad. Ladestasjonene ligger ved Rema 1000 Tjøme og Rema 1000 Svarstad. Begge stedene har vi montert 2 stk. 200 kW lynladere som kan lade 2 biler hver. AC ladere blir montert litt senere.
Da må jeg si at Fv40 begynner å bli godt bestykket med ladere. Hytteeiere fra Vestfold er nok svært fornøyd nå!
Ny BKK ladestasjon er åpnet ved Hellsenteret i Stjørdal. Her har vi installert 3 stk. 200 kW lynladere med kapasitet til å lade 6 biler samtidig. I tillegg planlegger vi med 8 stk. 22 kW AC ladere som monteres neste uke.
Virkelig en knall jobb BKK gjør med utbygging! Nå gleder jeg meg bare til å se hvor mange dere setter opp i gudbrandsdalen i løpet av året:)
Og hvis BKK kan ta ei økt på Fosen i samme slengen så vil enda flere bli fornøyd.
Så laderne på hell centrer ved hotellet 2 dager siden... helt imponerende pluss 8 22kw stolper slikt skal det gjøres ... helt perfekt
Mange Type 2/AC ved hotell er veldig bra. Iallefall om det ikke står maks 3 timer (hei Mer! f.eks. i Namskogan), slik at man verken kan gjøre det mens man sover eller rekker å lade opp fullt.
Vi jobber med ny Bilkraft app og trenger hjelp fra dere her på Elbilforum til litt Beta testing. Noen som har lyst å bidra med det? Her er hva som må gjøres:
Android
https://play.google.com/store/apps/details?id=no.giantleap.chargeo (https://play.google.com/store/apps/details?id=no.giantleap.chargeo)
Trykk på denne linken på Android-telefonen, og din Google-konto (for appnedlasting) vil få tilgang til beta-versjon direkte fra Google Play. Har du automatisk oppdateringer på vil appen din oppdateres. Det kan ta noen timer før Google har registrert deg som beta-tester.
Avmelding fra beta-programmet kan gjøres på Google Play-siden for Bilkraft (der du laster ned appen). Der vil du få et valg om å forlate beta-programmet, og så fort Google har fått synkronisert sine data, så blir den gamle appen tilgjengelig.
iPhone
Du må første installere Apple-appen Testflight. Deretter må du trykke på denne linken på din iPhone: https://testflight.apple.com/join/AlIEVXCW (https://testflight.apple.com/join/AlIEVXCW)
Du vil nå kunne se Bilkraft for nedlasting inne i Testflight. Denne appen vil hete BilkraftTest, og den kan være installert samtidig med den ordinære Bilkraft-appen.
Hvis du ikke vil teste lenger, kan du bare slette BilkraftTest/TestFlight, den vanlige Bilkraft-appen vil uansett kunne brukes hele tiden.
Har du tilbakemeldinger til oss så trenger du ikke poste dem her, men legge dem inn i appen under "Min Bilkraft" -> "Beta feedback".
På forhånd takk for hjelpen !! :)
Har meldt meg på betatesting på Android. Må si førsteinntrykket er veldig bra :+1: Liker det nye grensesnittet veldig godt, og føles naturlig å bruke :) Et skritt i riktig retning ved første øyekast.
Skal legge igjen feedback i appen dersom jeg har noe :)
Ser ut som det holder å gå inn på play, søke opp bkk-appen og litt ned på siden velger "Bli med i betaprogrammet...". Min står nå på "Betaregistrering pågår. Den tar noen minutter."
Da er vi på vei nordover :) Dette er bare noen av de stedene vi kommer til å etablere oss i tiden som kommer.
https://www.nrk.no/nordland/ladestasjoner-for-elbil_-enova-vil-gjore-det-enklere-a-lade-elbil-pa-kystriksveien-pa-helgeland-1.15359547 (https://www.nrk.no/nordland/ladestasjoner-for-elbil_-enova-vil-gjore-det-enklere-a-lade-elbil-pa-kystriksveien-pa-helgeland-1.15359547)
Sitat fra: Lars_F på fredag 05. februar 2021, klokken 10:15
Da er vi på vei nordover :) Dette er bare noen av de stedene vi kommer til å etablere oss i tiden som kommer.
https://www.nrk.no/nordland/ladestasjoner-for-elbil_-enova-vil-gjore-det-enklere-a-lade-elbil-pa-kystriksveien-pa-helgeland-1.15359547 (https://www.nrk.no/nordland/ladestasjoner-for-elbil_-enova-vil-gjore-det-enklere-a-lade-elbil-pa-kystriksveien-pa-helgeland-1.15359547)
Hærlig! Da har jeg alternativ rute enten nordover eller sørover fra Finnmarksturen. Men blir det BKK-stasjoner alle sammen, men deler deler kostnad og jobb med Helgeland Kraft Vannkraft?
Sitat fra: RJK på fredag 05. februar 2021, klokken 10:25
Hærlig! Da har jeg alternativ rute enten nordover eller sørover fra Finnmarksturen. Men blir det BKK-stasjoner alle sammen, men deler deler kostnad og jobb med Helgeland Kraft Vannkraft?
Nei vi samarbeider ikke med dem. Hvem som blir operatør er litt usikker, men det går rykter om Kople på pakke 1.
Sitat fra: Lars_F på fredag 05. februar 2021, klokken 10:30
Sitat fra: RJK på fredag 05. februar 2021, klokken 10:25
Hærlig! Da har jeg alternativ rute enten nordover eller sørover fra Finnmarksturen. Men blir det BKK-stasjoner alle sammen, men deler deler kostnad og jobb med Helgeland Kraft Vannkraft?
Nei vi samarbeider ikke med dem. Hvem som blir operatør er litt usikker, men det går rykter om Kople på pakke 1.
OK. det burde være greit om det er dem. Ikke de værste prismessig.
Kan du røpe noe mere om utrustning på disse ladestasjonene? Som om hva som er minste utrustning dere går for?
Sitat fra: RJK på fredag 05. februar 2021, klokken 10:33
Kan du røpe noe mere om utrustning på disse ladestasjonene? Som om hva som er minste utrustning dere går for?
Det blir hurtigladere og lynladere alle steder. Antallet varierer litt etter hva som er tilgjengelig av effekt.
Takker for svar. Ja, dette blir bra. Hullene tettes bedre nå, med dere. Håper dere planleggerå bevege dere litt lengre nord, for det er endel huller i Troms og.
;-)
Kø på Tonstad i dag, begge CCS i bruk, og ingen på chademo såklart. Samme problemet er det ofte på Sinnes. Begge steder har to stk 50kW type 2/ccs/chademo, og en singel 50kW chademo, som jeg omtrent aldri har sett i bruk.. hadde vært kanon om det kunne blitt oppgradert med enten å få CCS også på den single, eller aller helst ekstra lynlader(e), for det tar jammen tid når bilene vi snakker om er Polestar, i-Pace, Model X og Model 3. Begge sistnevnte med henger. Eventuelt fått opp noe på Kvinlog eller Eiken også, det er ti mil til neste mulighet, på Evje.
Sitat fra: geear på fredag 05. februar 2021, klokken 17:42
Kø på Tonstad i dag, begge CCS i bruk, og ingen på chademo såklart. Samme problemet er det ofte på Sinnes. Begge steder har to stk 50kW type 2/ccs/chademo, og en singel 50kW chademo, som jeg omtrent aldri har sett i bruk.. hadde vært kanon om det kunne blitt oppgradert med enten å få CCS også på den single, eller aller helst ekstra lynlader(e), for det tar jammen tid når bilene vi snakker om er Polestar, i-Pace, Model X og Model 3. Begge sistnevnte med henger. Eventuelt fått opp noe på Kvinlog eller Eiken også, det er ti mil til neste mulighet, på Evje.
Ladeopplegget i Sirdal er faktisk skandaløst. Store parkeringsplasser i tilknytning til kraftkrevende virksomheter som skitrekk. Det vil si at strøm i denne kraftkommunen ligger tilgjengelig. Mitt inntrykk er at de fleste hytter i området må parkere på felles parkeringsplasser og ikke kjører til veggen, selv om dette nok er i endring i nye utbygginger.
Stor trafikk om vinteren og gjennomgangstrafikk om sommeren.
Likevel presterer man å sette tre ladere inni en fjellvegg hvorav to er trege og en er ubrukelig for de fleste. Mange kjører store el-biler på fjellet, noe som gjør at denne ladingen tar en evighet. At ingen andre operatører har sett dette markedet når Lyse/BKK setter opp sine ladere på en så amatørmessig måte er helt merkelig.
I går kjørte jeg forbi Sinnes bare for å se at alle bilene som både ladet og ventet kunne ladet på det dobbelte av hva laderen der faktisk gir. Og når det er kø klokken 15.30, vil jeg helst ikke tenke på hvilket kaos som møtte dem som kom klokken 18.
Ser nå at den enslige Chademoen er byttet ut med lynlader. Likevel er opplegget i samme gate. 2 ekstra CCS inne den fjellveggen er jo faktisk meningsløst. Lastekapasiteten er steget betraktelig, men det nytter jo ikke i det hele tatt når det ikke er plass. Med 22kw laderne kan vel nå 6/7 biler lade i teorien hvorav 4/5 på hurtiglading. (Usikker på om det går an å lade 2x CCS pluss Chademo på lynlader). Men det er bare plass til tre biler. Flott opplegg om dette stemmer.
Flott å høre at iallfall den ene på Sinnes er byttet ut! Flott at det nå faktisk er mulig å få noe mer enn 50kW, som rett og slett føles som sirup med stor bil og henger.
Type 2 kan brukes samtidig med CCS eller chademo, på de to 50kW, men det hjelper ikke i det hele tatt på Sinnes, for det er ikke plass til å parkere, så jeg har sett flere biler blokkere CCS-laderne fordi de står på type 2, muligens over natta?? Iallfall forlatte biler.
På Tonstad KAN det gå an å koble på type 2 på den ene laderen samtidig som CCS, forutsatt at naboparkeringen ikke er i bruk, for heller ikke der er det lagt opp til mer enn tre plasser.
Ut fra ladeappen Bilkraft ser det ut som det endelig skjer en utviding på Sinnes med to lynladere ekstra.
Sitat fra: Elbileier fra Sandnes på mandag 08. februar 2021, klokken 14:32
Ut fra ladeappen Bilkraft ser det ut som det endelig skjer en utviding på Sinnes med to lynladere ekstra.
Eller - det er vel fortsatt bare tre fysiske ladere. Er det mulig å bruke begge CCS-uttakene på lader nr 2 samtidig? Blir det da 100 kW på hver (forutsagt at begge bilene har tilstrekkelig ladekapasitet)?
Sitat fra: Elbileier fra Sandnes på mandag 08. februar 2021, klokken 15:33
Eller - det er vel fortsatt bare tre fysiske ladere. Er det mulig å bruke begge CCS-uttakene på lader nr 2 samtidig? Blir det da 100 kW på hver (forutsagt at begge bilene har tilstrekkelig ladekapasitet)?
Ja, ellers hadde det ikke vært mye poeng i to CCS kabler.
Sitat fra: turfsurf på mandag 08. februar 2021, klokken 16:03
Sitat fra: Elbileier fra Sandnes på mandag 08. februar 2021, klokken 15:33
Eller - det er vel fortsatt bare tre fysiske ladere. Er det mulig å bruke begge CCS-uttakene på lader nr 2 samtidig? Blir det da 100 kW på hver (forutsagt at begge bilene har tilstrekkelig ladekapasitet)?
Ja, ellers hadde det ikke vært mye poeng i to CCS kabler.
Men er det egentlig plass til to biler der..?🤭 Det er vel et større spørsmål🙈
Ser ut som det er som det ble skrevet lenger oppe her, de to samme 50kW chademo/ccs/type 2 på hver sin side, og 50kW chademo som var i midten er skiftet ut med en 200kW CCS/chademo. Det betyr egentlig at alle tre laderne kan betjene to biler hver, totalt seks biler, men det er ikke mulig å parkere mer enn tre biler der, så det er dårlig utnyttelse. Synd de endte inneklemt i det lille hjørnet de står i, i stedet for et av de mange områdene rundt der det faktisk er plass, men uansett en god oppgradering at chademo er erstattet med CCS/chademo lynlader. Skal altså ikke lenger bak enn 2-3 år før det ikke fantes en eneste lader i Sirdal Kommune. 1 stk chademo på Byrkjedalstunet, 1 stk CCS på Kiwi Ålgård og neste var enten Rysstad eller Valle, men da var også de nye.. så det har iallfall blitt bedre. :)
Det er vel sånn at disse 50kW CCS/Chademo laderne kun kan lade én bil om gangen, pluss evt en bil som lader på type2 lading. Lader en bil på CCS, så kan man ikke lade på Chademo på samme lader samtidig. Hvis det nå er slik at det står en 200 kW lader midt mellom 2stk 50 kW ladere, kan da to biler får lade på 100 kW mens den tredje må lade med 50 kW. Totalt 250 kW effekt fordelt på tre CCS ladere, mot to 50 kW tidligere. Det er iallfall en forbedring.
Ja, men jeg lader heller med 16,5kW type 2 enn å ikke lade i det hele tatt, så hadde det vært plass så kunne de betjent dobbelt så mange biler som de gjør i dag. Med lang type 2 kabel kan man kaanskje klare å snike seg inn med en feilparkering i en av endene.
Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal formulere meg, men det er jo fint at de setter opp lynladere og høyner kapasiteten. Men det er nesten litt provoserende at man nå huker av for bedre kapasitet når plassutnyttelsen ikke samsvarer med kapasiteten på selve laderene. At nå tre kan hurtig/lynlade samtidig kontra fire som ville vært maks utnyttelse er faktisk vesentlig forskjell på en fredag/søndag ettermiddag i vinterhalvåret. Og når biler, forståelig nok, kommer med henger, må man nesten riste på hodet av hele opplegget. Det har vært ille nok at fossilbiler parkerer på ladeplassene her pga dårlig parkering til butikken. Her burde noe vært gjort annerledes. Krysser fingrene for at et av trekkene eller Fjellbutikken går for hurtigladeløsning i nærmeste framtid.
Synes nesten det er litt rart at Fjellbutikken ikke har gått sammen med noen av de andre aktørene eller Lyse/BKK for lading der. Her er det også vesentlig bedre plass.
Problemet er at disse hurtigladerne gjerne står ledige bortsett fra utfartsdagene. Så det er ikke sikkert det er økonomi i å installere så mange flere. Det er vel en grunn til at det bare er én dagligvarebutikk i Øvre Sirdal også? Har man hytte i Sirdal, er det nok en forutsetning å ha lademulighet ved hytta for å kjøpe seg elbil til hyttebruk.
Sitat fra: Elbileier fra Sandnes på mandag 08. februar 2021, klokken 21:16
Problemet er at disse hurtigladerne gjerne står ledige bortsett fra utfartsdagene. Så det er ikke sikkert det er økonomi i å installere så mange flere. Det er vel en grunn til at det bare er én dagligvarebutikk i Øvre Sirdal også? Har man hytte i Sirdal, er det nok en forutsetning å ha lademulighet ved hytta for å kjøpe seg elbil til hyttebruk.
Bruken kunne økt endel om brukerne viste at de kunne fått lynlade på 1 av 6 plasser, fremfor 1 av 3. Med litt tilpasning klarer kanskje 4 biler å lade der, men det kommer jo litt an på.
Men om praksis ofte er dårligere, fordi ice-biler bruker plassene som parkeringsplass uten å bli bedt om å flytte bilen, så er jo reell kapasitet dårligere.
Dermed vil ryktet føre til at folk ser etter alternativer, spesielt de som ofte kjører forbi. Da velger man jo kun å dra dit kun om de enten ikke tør vente med å lade, eller det allerede er kø andre steder.
Slik laderne er plassert, kunne de dessuten klart seg med to ladere, så det er jo sløsing med midler å sette opp 3 ladere, men ikke ha nok parkeringsplasser til å utnytte kapasiteten. Og det er synd, når det å plassere de litt annerledes hadde gjort det til en langt mer attraktiv stopp.
Etter å ha vært på tur til Sirdal i helgen, må jeg komme med en presisering. Lynladeren er satt nærmest veien. Dvs at det går an å lade to biler samtidig her om en er bevisste, men det er ganske knotete og den som kommer først må virkelig tenke på å ikke parkere på oppmerkede plasser for å lage plass til neste. Virker også som om folk ikke oppfatter at en kan lade to om gangen her. Samtidig står poenget til "geear" fra denne og den andre tråden angående AC-ladingen og antall plasser.
Hei.
Nå er det åpent 2 nye BKK ladelokasjoner.
Rema 1000 Heistad med to stk 200kW
Rema 1000 Stavern med tre stk 200kW
Ny ladestasjon er satt i drift i dag ved Linderud Senter i Oslo. Her har vi satt opp 4 stk. 150 kW lynladere som hver kan lade 2 biler samtidig + 8 normalladere AC Type 2 nede i garasjeanlegget for de som har behov for å lade litt lengre. Plassene vil bli merket opp neste uke.
@Lars:
Ser at appen til Elbilforeningen fortsatt ikke har fått inn at dere nå har et par lynladere på Sinnes i Øvre Sirdal...
De pleier å oppdatere den appen veldig fort, kan dere ha glemt å melde endringen inn noe sted..?
(Håper også dere ser et marked for en skikkelig lynladestasjon i Setesdal. Stor elbiltrafikk mellom Kristiansand og Hovden. I tillegg til øst-vest trafikken sommerstid når Brokke-Suleskard er åpen)
Sitat fra: ThomasEL på fredag 19. mars 2021, klokken 19:43
@Lars:
Ser at appen til Elbilforeningen fortsatt ikke har fått inn at dere nå har et par lynladere på Sinnes i Øvre Sirdal...
De pleier å oppdatere den appen veldig fort, kan dere ha glemt å melde endringen inn noe sted..?
(Håper også dere ser et marked for en skikkelig lynladestasjon i Setesdal. Stor elbiltrafikk mellom Kristiansand og Hovden. I tillegg til øst-vest trafikken sommerstid når Brokke-Suleskard er åpen)
Mulig de ikke har fått med seg at stasjonen er oppgradert med lynlader. Vi skal informere dem :)
BKK åpner nye ladestasjoner denne uken ved Rema 1000 Leira i Valdres og Rema 1000 Lampeland langs Fv40 nord for Kongsberg. På Leira blir det to 200 kW lynladere og en 22 kW normallader med AC Type 2, mens vi på Lampeland smeller opp fire 200 kW lynladere. Alle lynladere kan lade to biler samtidig og gi inntil 200 kW alene eller 100 kW til to biler.
Husk at også eldre elbiler kan lade på lynladere da det er bilen som bestemmer hvilken effekt laderen skal levere. En VW e-Golf kan f.eks. ikke lade med mer enn 40 kW via CCS men vil likevel kunne bruke en av våre lynladere.
Dersom det er noen Taxi sjåfører her så kan vi informere om at BKK nylig satte i drift ny lynladestasjon for drosjer i miljøgaten Olav Vs gate i Oslo. Her tester vi ut to splitters nye Terra 184 ladere fra ABB som kan levere inntil 180 kW. Laderne har både CCS og CHAdeMO, og ladinger startes/stoppes via appen vår BILKRAFT.
Mange Taxi kunder er opptatt av ladebrikker, noe vi selvsagt har støtte for. Via funksjonen "Skanne ladebrikke" i appen kan man legge til alle typer RFID kort (f.eks. adgangskort eller ID kort).
Hei, prøvde i dag å bruke funksjonen i bilkraft appen med å lagre bankkortet mitt sin NFC som ladebrikke. Skal dette fungere på alle bankkort som har trådløst symbol?
I appen valgte jeg laderen jeg stod ved og det stod jeg skulle bare holde brikke/kort inntil leser på laderen men ingen ting skjedde.
Det er forskjell på NFC og NFC. Brikkene som brukes til autentisering på hurtigladerne, er nok forholdsvis enkle RFID (https://en.wikipedia.org/wiki/Radio-frequency_identification)-brikker, der alt brikken gjør er å sende en kort identifikasjon når den blir spurt. Bankkort er mye mer avanserte, de har innebygde hemmelige nøkler og bedriver asymmetrisk kryptografi, slik at de skal være vanskeligere å klone. Så jeg vil bli veldig overrasket om du får til å bruke bankkort mot en hurtiglader som om den var en RFID-brikke.
RFID nummeret på et bankkort kan avleses med en android telefon. Nummeret du får opp kan fint brukes som RFID på hurtigladere. Har selv lagt inn RFID nummeret på mitt SBanken kort hos Circle K. Tipper det også fungerer hos BKK. Hos Fortum og MER vil det ikke fungere, da de kun godtar nummerserier de selv legger inn.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 25. mars 2021, klokken 11:07
RFID nummeret på et bankkort kan avleses med en android telefon. Nummeret du får opp kan fint brukes som RFID på hurtigladere. Har selv lagt inn RFID nummeret på mitt SBanken kort hos Circle K. Tipper det også fungerer hos BKK. Hos Fortum og MER vil det ikke fungere, da de kun godtar nummerserier de selv legger inn.
Aha, takk for tips. Fikk skannet serienummeret ut av bankkortet mitt og lagt inn i circle k og bilkraft appen. Får se om det funker neste gang jeg må hurtiglade :)
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på torsdag 25. mars 2021, klokken 11:07
RFID nummeret på et bankkort kan avleses med en android telefon. Nummeret du får opp kan fint brukes som RFID på hurtigladere.
Bra. Jeg skrev at jeg ville bli veldig overrasket om det var tilfellet, men så får jeg heller leve med den overraskelsen. 8)
Da fikk vi en stasjon til på luften før påsken, nemlig Rema 1000 Ørsta. Ladestasjonen har fått installert to 200 kW lynladere og en en 50kW hurtiglader. Hurtigladeren ble levert med defekt skjerm, så den kommer ikke på luften før rett over påske. Men lynladerne er operative og klar til bruk.
Testet den nye stasjonen ved Rema 1000 Lampeland i dag.
Bra plassering, og godt med plass til parkering og mulige utvidelser.
To tomler opp!
Fortum/Recharge sine ladere rett borte i gata kommer nok ikke til å bli mye brukt framover tror jeg.
Fikk startet lading med brikken min fra elbilforeningen, men laderen nektet å avslutte med samme brikke.
Så ikke ut som den klarte å lese av brikka etter jeg trykket på stopp.
Endte opp med å stoppe ladesesjonen via appen (beta-versjonen).
Var koblet til RLA2-1.
Forøvrig er det 3x 200kW-ladere der per i dag, og ikke 4 som annonsert.
Sitat fra: knute på søndag 28. mars 2021, klokken 22:11
Testet den nye stasjonen ved Rema 1000 Lampeland i dag.
Bra plassering, og godt med plass til parkering og mulige utvidelser.
To tomler opp!
Fortum/Recharge sine ladere rett borte i gata kommer nok ikke til å bli mye brukt framover tror jeg.
Fikk startet lading med brikken min fra elbilforeningen, men laderen nektet å avslutte med samme brikke.
Så ikke ut som den klarte å lese av brikka etter jeg trykket på stopp.
Endte opp med å stoppe ladesesjonen via appen (beta-versjonen).
Var koblet til RLA2-1.
Forøvrig er det 3x 200kW-ladere der per i dag, og ikke 4 som annonsert.
Jeg var innom der i går og da var det biler under lading på begge lokasjoner. Det er jo ikke noen vits at 50kW kunder opptar plass på 200kW ladere.
Antar det lønner seg for biler med rask lading å bruke BKKs lynladere men ser at for oss med litt lavere fart på ladingen er det nå dårlig butikk i forhold til f.eks. den nye prisen hos fortum. Her er hurtigladingene jeg gjorde på tur i fjor med i3 (3800km) fra stavanger til nord-norge sammenliknet med samme ladinger med nye priser. Ladet på både Fortum, Mer og BKK ifjor - stoppet bare der det passet uten å tenke mer på det men i år ser jeg at kan jeg velge får det bli noe annet enn BKK... synd. Gjennomsnittelig ladehastighet for bilen på hurtigladere var opp mot 45 kw så klarer meg fint med 50kw ladere (var det jeg benyttet i fjor). Total kost med kun BKK ladere vil i år vært 2020kr men med kun ny fortumpris kr 1325 (og reell kost i fjor var 1362). Merk dette er kun hurtiglading - jeg ladet jo også ved overnatting der det gikk + noe saktelading ellers. Så fortsatt billig for en langtur vil noen si - men om en ønsker seg faste kunder er den nye prisen til BKK for 50kwh ladere ikke konkurransedyktig..
Ikke direkte for oss med elbil, men BKK har flere jern i ilden, og synes denne var verd å dele - mobile ladekontainere på anleggsplasser:
https://www.veier24.no/artikler/mobile-ladekontainere-skal-sette-fart-i-overgangen-til-utslippsfrie-anleggsplasser/508916
Type 2-ladere på 22kW per nå, men det skal det testes hurtilading il.a. våren.
På Kokstad utenfor Bergen har vi satt i drift ny ladestasjon hos Bertel O. Steen Kokstad. Her har vi satt opp to 200 kW lynladere som kan lade fire biler samtidig. Ladestasjonen er åpen for alle og tilgjengelig hele døgnet.
Verdens første lynlader for elbåt og elbil !
150 kW for elbåt og elbiler åpnet i Florø denne uken. https://ilaks.no/verdens-forste-lynlader-for-elbat-og-elbil-apnet-i-floro/
Sitat fra: elbilist i Bergen på søndag 09. mai 2021, klokken 09:42
Verdens første lynlader for elbåt og elbil !
150 kW for elbåt og elbiler åpnet i Florø denne uken. https://ilaks.no/verdens-forste-lynlader-for-elbat-og-elbil-apnet-i-floro/
Det ser jo ut som Kempower-ladere; jeg visste ikke at BKK hadde disse? Er de installert noe annet sted, eller er Florø et prøveprosjekt?
Sitat fra: Lars_F på mandag 21. desember 2020, klokken 16:20
Enda en ny ladestasjon kom på luften i dag. Kuben Senter på Bremnes i Bømlo kommune har fått 2 stk. lynladere på 200 kW hver og 2 stk. 22 kW normalladere.
[Fortsatt mangen som har problemer med og få ladet på denne plassen.]
Ny ladestasjon er i dag satt i drift ved Tuven Senter i Notodden. Her har vi satt opp 6 lynladere der 4 av dem er 200 kW og 2 er 180 kW. Alle kan lade 2 biler samtidig. Litt profilering gjenstår, men alt er klart til bruk.
Sitat fra: Sølve på onsdag 16. september 2020, klokken 16:52
Fylkespolitikarane i Vestland ga i dag tilskot til 14 lynladere og 10 hurtigladere som særleg aukar tilbodet i distriktsområde. Totalt 24 nye hurtig/lynladere i Røldal, Bømlo, Sløvåg, Hyllestad, Askvoll, Vadheim, Loen, Balestrand og Skjolden. Alle tilskudd med unntak av et gikk til BKK. Når disse er i drift vil alle kommunar i fylket ha eit hurtigladetilbod for elbilar.
https://innsyn.vlfk.no/Innsyn/DmbHandling/ShowDmbHandlingDocument?dmbId=2773&caseType=CasesFremlegg®istryEntryId=146854&sourceDatabase=
Den i Skjolden gikk til Luster Kommune som ser ut for å vere på leit etter partnar for å bygge og drive den, fryktar det kan ta tid...
Sitat fra: Lars_F på onsdag 12. mai 2021, klokken 10:24
Ny ladestasjon er i dag satt i drift ved Tuven Senter i Notodden. Her har vi satt opp 6 lynladere der 4 av dem er 200 kW og 2 er 180 kW. Alle kan lade 2 biler samtidig. Litt profilering gjenstår, men alt er klart til bruk.
Når jeg kjørte der kl 1500 i dag, var det fortsatt rød/hvite sperrebånd på laderne
Ny APP-release med Ladekurver (v2.1.0)
Vi har nå releaset versjon 2.1.0 av BILKRAFT-appen for iPhone og Android. Den nye versjonene er tilgjengelig fra Appstore og Google Play nå, og de med automatisk oppdatering har nok allerede fått den installert.
Siste versjon fikser problemet med registrering av RFID-brikker ("legg-til"-knappen ble borte i appen hvis man allerede hadde 1+ ladebrikke) og litt kosmetiske og tekniske småting. Hovedsaken i denne releasen er at appen nå viser live ladekurver under lading (og på ladehistorikk i ettertid). Vi viser også pris hittil i ladingen.
Dette er de samme dataene som vi bruker til å vise batterinivå, energi og effekt. Hurtigladere sender info til oss hvert 60. sekund, mens AC-ladere normalt bare sender hvert 180. sekund. Kurven (og data) vil da oppdateres omtrent på disse intervaller.
Merk også at det er bruttoeffekt utfra lader som angis, ikke nettoeffekt inn på bilbatteriet. Det er helt normalt å ha en ladekurve som går fort opp og så faller sakte men sikkert ned mot 70-90% SOC. Dette varierer fra bil til bil og ikke minst med SOC og temperaturen på batteriet.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Dette ser veldig bra ut !
Kjenner du til hva som skal til for å «Bilkraft» api integrert med Tesla sitt kart ? Jobbes det med denne type integrasjoner?
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 01. juni 2021, klokken 16:10
Kjenner du til hva som skal til for å «Bilkraft» api integrert med Tesla sitt kart ? Jobbes det med denne type integrasjoner?
Nei vi har ikke noe slikt på planen pr. dags dato.
Det ser utrolig bra ut, godt jobba :)
Sitat fra: SveinJ på onsdag 12. mai 2021, klokken 20:06
Når jeg kjørte der kl 1500 i dag, var det fortsatt rød/hvite sperrebånd på laderne
Lokasjonen er ihvertfall tilgjengelig nå.
Plassen har en ABB-lader jeg ikke har sett før med 2x90kW, "Terra 184HC CC"
Nye BKK ladestasjoner er nå satt i drift i Sykkylven , Sistranda i Frøya kommune og Leirvik i Sogn.
Lars_F, kan du si noe om BKKs refleksjoner rundt at Stortinget vil at man skal kunne betale med kort direkte på hurtigladere og Elbilforeningens ønske om å gå over til kWh-prising?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/gW5WR1/stortinget-vil-at-du-skal-kunne-betale-med-kort-direkte-paa-hurtiglader
Stortinget ba ikke om bankkort-betaling. Formuleringen var slik:
Komiteen viser til meldingen og sine merknader, og rår Stortinget til å gjøre følgende
vedtak:
I
Stortinget ber regjeringen om å utarbeide en nasjonal ladestrategi i løpet av 2022 for å sikre koordinering mellom offentlige myndigheter og sikre nok ladeinfrastruktur. Ladestrategien må være forbrukervennlig.
Dette føler jeg fortjener diskusjon i en egen tråd. Er jo ikke spesielt for BKK i forhold til andre aktører
Sitat fra: Hansi på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:44
Lars_F, kan du si noe om BKKs refleksjoner rundt at Stortinget vil at man skal kunne betale med kort direkte på hurtigladere og Elbilforeningens ønske om å gå over til kWh-prising?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/gW5WR1/stortinget-vil-at-du-skal-kunne-betale-med-kort-direkte-paa-hurtiglader
Nå ble ikke kortbetaling tatt med i vedtaket, så det som Tek.no skriver stemmer ikke helt. Vi forholder oss til de reglene og kravene som eventuelt måtte komme, men generelt så har vi ikke et ønske om å rygge inn i framtiden. Kortterminal på laderne er ikke en framtidsrettet løsning slik vi ser det, og utviklingen går heller ikke i den retningen med Mobile Pay og app betaling som moderne og framtidsrettede løsninger.
Så kan jo Autocharge også komme om ikke så lenge, og da er det litt bortkastet å ha investert mange millioner kroner i noe som ikke blir brukt (og som vil gjøre lading dyrere for kundene).
kWh prising vet jeg ikke om jeg skal si så mye om, annet enn at ingen vil vel at folk skal blokkere lynladestasjoner i timesvis eller over natten for å lade? Det kan fort bli resultatet av Elbilforeningen sitt forslag. Dagens prismodell forhindrer dette og unngår at folk blokkerer ladere.
Noe helt annet: Vi har i dag satt i drift vår første ladestasjon med lynladere i Trondheim . Solsiden senter har fått 2 nye 180 kW lynladere som kan lade 4 biler samtidig. Ladestasjonen er plassert i parkeringshuset med innkjøring fra Trenerys gate. Her er det 8 normalladere fra før, så til sammen kan nå 12 biler få påfyll av strøm på Solsiden.
BKK Ørsta. Dette ser veldig bra ut. Flere av disse Lars 👍🏻
Ny ladestasjon under bygging i Sandefjord.
Rema 1000 Østerøyveien får 3x 200kW-ladere og en 22kW AC-lader.
Original plassering var egentlig inntil butikkveggen, men måtte flyttes på grunn av vann- og avløpsrør som kom for nærme.
Litt bort fra inngangene på butikkene er uansett å foretrekke, ladestasjoner bør legges bort fra foretrukken p-plass for de fleste som skal nære døra på butikkene. Det skaper bare konflikter. I tillegg mer fleksibelt om man har henger og resten av ladestasjonen ikke er okkupert. ;)
Sitat fra: Lars_F på torsdag 17. juni 2021, klokken 15:55
Nå ble ikke kortbetaling tatt med i vedtaket, så det som Tek.no skriver stemmer ikke helt. Vi forholder oss til de reglene og kravene som eventuelt måtte komme, men generelt så har vi ikke et ønske om å rygge inn i framtiden. Kortterminal på laderne er ikke en framtidsrettet løsning slik vi ser det, og utviklingen går heller ikke i den retningen med Mobile Pay og app betaling som moderne og framtidsrettede løsninger.
Nå ser ikke jeg behovet for dyre(?) kortterminaler ved ladestasjoner.
Det som det skulle vært, var en felles database/registreringsløsning for bil og betalingskort samt brikke for de som ønsker/trenger det.
Deretter så oppdaterer ladeoperatørene sine systemer fra denne databasen. Så slipper man å registrere seg hos alle de forskjellige ladeoperatørene både nåværende og fremtidige.
For de som kan og da ønsker Autocharge ved innplugging av ladekabel trenger ikke å registrere ladebrikker, men de biler som ikke kan benytte seg av Autocharge eller det er nødvendig å skille mellom flere brukere så registreres brikker mot bilen/bilene man disponerer/bruker (for eksempel firmabil er i bilpool eller bildelingsløsninger).
Fra FB. Lars, kan du kommentere :)
Gode nyheter for de som planlegger tur til eller i nord i sommer.
BKK sine lynladere i Vesterålen/Lofoten er ikke så langt unna 😎
Rema 1000 Leknes klar rundt 1 juli.
Rema 1000 Andenes rundt 5 juli.
Gullesfjord Camping estimeres til 10 juli.
Sortland, Svolvær og Risøyham er fortsatt uten dato.
Sitat fra: Otkristo på søndag 20. juni 2021, klokken 12:58
Fra FB. Lars, kan du kommentere :)
Gode nyheter for de som planlegger tur til eller i nord i sommer.
BKK sine lynladere i Vesterålen/Lofoten er ikke så langt unna 😎
Rema 1000 Leknes klar rundt 1 juli.
Rema 1000 Andenes rundt 5 juli.
Gullesfjord Camping estimeres til 10 juli.
Sortland, Svolvær og Risøyham er fortsatt uten dato.
Ting endrer seg hele tiden, men vi satser på å få de 3 første opp før ferien ja.
Sitat fra: Lars_F på mandag 21. juni 2021, klokken 15:31
Sitat fra: Otkristo på søndag 20. juni 2021, klokken 12:58
Fra FB. Lars, kan du kommentere :)
Gode nyheter for de som planlegger tur til eller i nord i sommer.
BKK sine lynladere i Vesterålen/Lofoten er ikke så langt unna 😎
Rema 1000 Leknes klar rundt 1 juli.
Rema 1000 Andenes rundt 5 juli.
Gullesfjord Camping estimeres til 10 juli.
Sortland, Svolvær og Risøyham er fortsatt uten dato.
Ting endrer seg hele tiden, men vi satser på å få de 3 første opp før ferien ja.
Takk for svar.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 17. juni 2021, klokken 15:55
Sitat fra: Hansi på torsdag 17. juni 2021, klokken 01:44
Lars_F, kan du si noe om BKKs refleksjoner rundt at Stortinget vil at man skal kunne betale med kort direkte på hurtigladere og Elbilforeningens ønske om å gå over til kWh-prising?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/gW5WR1/stortinget-vil-at-du-skal-kunne-betale-med-kort-direkte-paa-hurtiglader
Nå ble ikke kortbetaling tatt med i vedtaket, så det som Tek.no skriver stemmer ikke helt. Vi forholder oss til de reglene og kravene som eventuelt måtte komme, men generelt så har vi ikke et ønske om å rygge inn i framtiden. Kortterminal på laderne er ikke en framtidsrettet løsning slik vi ser det, og utviklingen går heller ikke i den retningen med Mobile Pay og app betaling som moderne og framtidsrettede løsninger.
Så kan jo Autocharge også komme om ikke så lenge, og da er det litt bortkastet å ha investert mange millioner kroner i noe som ikke blir brukt (og som vil gjøre lading dyrere for kundene).
kWh prising vet jeg ikke om jeg skal si så mye om, annet enn at ingen vil vel at folk skal blokkere lynladestasjoner i timesvis eller over natten for å lade? Det kan fort bli resultatet av Elbilforeningen sitt forslag. Dagens prismodell forhindrer dette og unngår at folk blokkerer ladere.
Hei Lars_F/BKK,
Takk for tilbakemelding.
Jeg har laget en egen tråd for dette temaet her: https://elbilforum.no/index.php?topic=56694.0
Jeg vil gjerne utfordre BKK til å svare på følgende spørsmål der:
Hvordan ser dere for dere kravet om forbrukervennlighet best mulig kan imøtekommes?
Vil dere inngå roamingavtale med Kople, som er positive til å inngå avtaler om roaming?
BKK kommer med nye hurtigladere på Geilo
Nærmere bestemt Geilojordet. Veldig bra.
@Lars, blir det i samrbeid med Tesla ?
Sitat fra: Otkristo på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:43
BKK kommer med nye hurtigladere på Geilo
Nærmere bestemt Geilojordet. Veldig bra.
@Lars, blir det i samrbeid med Tesla ?
5 lynladere, 1 hurtiglader og 6 type 2 AC
Sitat fra: Otkristo på onsdag 30. juni 2021, klokken 15:43
BKK kommer med nye hurtigladere på Geilo
Nærmere bestemt Geilojordet. Veldig bra.
Det blir bra, ofte kø på CK.
Nå er det montert to stk 180 kW ladere på Rema 1000 Østerøyveien Sandefjord. NB kunn CCS, kommer to ladere med CCS/Chademo over sommeren.
Bkk ladestasjon Ålesund sentrum
BKK etablerer ladestasjon i Ålesund sentrum.
Adressen er Nedre Strandgate 57
Håper det kommer en stor stasjon i Spjelkavik snart.
Sitat fra: knute på søndag 20. juni 2021, klokken 09:31
Ny ladestasjon under bygging i Sandefjord.
Rema 1000 Østerøyveien får 3x 200kW-ladere og en 22kW AC-lader.
Original plassering var egentlig inntil butikkveggen, men måtte flyttes på grunn av vann- og avløpsrør som kom for nærme.
Ladestasjonen er nå operativ.
Det har blitt satt opp 2x 180kW-ladere som hver kan lade 2 biler med CCS samtidig (ABB Terra 184).
I appen så står det at Chademo kommer over sommeren.
Enn så lenge ikke noe spor etter noen type 2-lader, men det er et ledig betongfundament som sikkert har plass til både type 2 og en hurtiglader til med Chademo.
Så, litt avvik fra byggesaken jeg fant.
Det gjenstår litt grunnarbeid, men laderne er tilgjengelige.
Edit: ser at jeg ble slått med en dag av shb med denne infoen, men bildet er ihvertfall nytt(ig) :)
Link til den nye laderen på Rema 1000 Østerøyveien for de som lurer på den nøyaktige plasseringen
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-sandefjord-rema-1000-osteroyveien/96wje6
Wow, den ChargeFinder-siden var jo fantastisk til å finne ladestasjoner. :+1: :+1: :+1:
Har ikke sett noen bedre.
Hei.
Nå har BKK laderne på Rema 1000 Leknes blitt satt i drift. Det er en 180 kW og en 50kW.
Perfekt med hurtiglader på Lofoten! Her er en lenke til ladestasjonen som jeg så allerede ble lagt ut på ChargeFinder
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-rema-1000-leknes/zxqywy
Hei.
Nå har BKK Elektrifisering åpnet en ladestasjon på Gullesfjord Camping. Det er 7.4 kW Type 2 AC. Da vi ikke fikk 400V her nå til sommeren. Håper det blir tilgjengelig 400V snart. Da kommer det 50 kW og 180 kW ladere ved kafé bygget.
https://gullesfjordcamping.no/
Sitat fra: Lars_F på mandag 21. juni 2021, klokken 15:31
Sitat fra: Otkristo på søndag 20. juni 2021, klokken 12:58
Fra FB. Lars, kan du kommentere :)
Gode nyheter for de som planlegger tur til eller i nord i sommer.
BKK sine lynladere i Vesterålen/Lofoten er ikke så langt unna 😎
Flott med masse ladere- men ladesituasjon i Harstad er elendig så hadde vært fantastisk om en lader hadde kommet der og😉
Rema 1000 Leknes klar rundt 1 juli.
Rema 1000 Andenes rundt 5 juli.
Gullesfjord Camping estimeres til 10 juli.
Sortland, Svolvær og Risøyham er fortsatt uten dato.
Ting endrer seg hele tiden, men vi satser på å få de 3 første opp før ferien ja.
Nå er det satt i drift en 50kW lader I Dalen, Telemarkskanalen. Det kommer fire AC til bil, og 2 AC til båter på Telemarkskanalen.
6 x 180 kW (BKK) Alti Svolvær i drift :)
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-svolvaer-alti-svolvr/zxqykp
Sitat fra: Java på tirsdag 13. juli 2021, klokken 16:55
6 x 180 kW (BKK) Alti Svolvær i drift :)
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-svolvaer-alti-svolvr/zxqykp
Nå snakker vi! Det er vel mer enn de har forpliktet seg til, men de blir sikkert flittig brukt av elbilturister.
Hei Lars_F,
Kan du svare på om BKK ser på muligheten for "Autocharge" slik som Fastned i Nederland støtter i sitt nettverk?
Altså at lader kjenner igjen CCS ID og håndterer betaling automatisk.
Hei, Lars_F.
Jeg ladet ved det nye anlegget ved ALTI senteret i Ørsta i dag og må si at det er et veldig trivelig opplegg dere har satt opp der🙂 Sammen med laderne på Rema 1000 like ved, gir det veldig god dekning i dette området.
Jeg opplevde å ikke få til å bruke WeCharge kortet mitt (ID3 1st mover med ladekreditt). Dette er andre gangen jeg har prøvd å bruke kortet på de nye 200Kw laderne deres og andre gangen jeg har fått beskjed om ugyldig kort/id. Alle andre av de «gamle» laderne deres jeg har testet, 22-50-150Kw har virket helt fint med dette kortet. Jeg har NAF brikke registrert hos BKK og den virket på de samme «problemladerne» med en gang.
Har dere hørt noe lignende fra andre brukere?
Ny BKK ladere :+1: - Rema 1000 Andenes
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-andenes-rema-1000-andenes/d95gm3
Sitat fra: Benny76 på fredag 16. juli 2021, klokken 21:36
Hei, Lars_F.
Jeg ladet ved det nye anlegget ved ALTI senteret i Ørsta i dag og må si at det er et veldig trivelig opplegg dere har satt opp der🙂 Sammen med laderne på Rema 1000 like ved, gir det veldig god dekning i dette området.
Jeg opplevde å ikke få til å bruke WeCharge kortet mitt (ID3 1st mover med ladekreditt). Dette er andre gangen jeg har prøvd å bruke kortet på de nye 200Kw laderne deres og andre gangen jeg har fått beskjed om ugyldig kort/id. Alle andre av de «gamle» laderne deres jeg har testet, 22-50-150Kw har virket helt fint med dette kortet. Jeg har NAF brikke registrert hos BKK og den virket på de samme «problemladerne» med en gang.
Har dere hørt noe lignende fra andre brukere?
Alti Ørsta er en relativt ny lokasjon som ble satt i drift rett før ferien. Når du bruker WeCharge kortet så går start meldingen din via en eller flere roaming partnere før den kommer tilbake til oss. Disse bruker av og til litt tid på å få nye lokasjoner og nye ladere inn i systemene sine. Er ikke laderen registrert hos dem, så får ikke du startet lading med WeCharge. Bilkraft appen vil selvsagt fungere.
Sitat fra: orodreth på fredag 16. juli 2021, klokken 08:00
Hei Lars_F,
Kan du svare på om BKK ser på muligheten for "Autocharge" slik som Fastned i Nederland støtter i sitt nettverk?
Altså at lader kjenner igjen CCS ID og håndterer betaling automatisk.
Ja det gjør vi. Vi har allerede løsningen klar, men noen av ladeprodusentene har ikke alt klart på sin side enda.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 04. august 2021, klokken 10:06
Sitat fra: orodreth på fredag 16. juli 2021, klokken 08:00
Hei Lars_F,
Kan du svare på om BKK ser på muligheten for "Autocharge" slik som Fastned i Nederland støtter i sitt nettverk?
Altså at lader kjenner igjen CCS ID og håndterer betaling automatisk.
Ja det gjør vi. Vi har allerede løsningen klar, men noen av ladeprodusentene har ikke alt klart på sin side enda.
:+1:
Sitat fra: Lars_F på onsdag 04. august 2021, klokken 10:03
Sitat fra: Benny76 på fredag 16. juli 2021, klokken 21:36
Hei, Lars_F.
Jeg ladet ved det nye anlegget ved ALTI senteret i Ørsta i dag og må si at det er et veldig trivelig opplegg dere har satt opp der🙂 Sammen med laderne på Rema 1000 like ved, gir det veldig god dekning i dette området.
Jeg opplevde å ikke få til å bruke WeCharge kortet mitt (ID3 1st mover med ladekreditt). Dette er andre gangen jeg har prøvd å bruke kortet på de nye 200Kw laderne deres og andre gangen jeg har fått beskjed om ugyldig kort/id. Alle andre av de «gamle» laderne deres jeg har testet, 22-50-150Kw har virket helt fint med dette kortet. Jeg har NAF brikke registrert hos BKK og den virket på de samme «problemladerne» med en gang.
Har dere hørt noe lignende fra andre brukere?
Alti Ørsta er en relativt ny lokasjon som ble satt i drift rett før ferien. Når du bruker WeCharge kortet så går start meldingen din via en eller flere roaming partnere før den kommer tilbake til oss. Disse bruker av og til litt tid på å få nye lokasjoner og nye ladere inn i systemene sine. Er ikke laderen registrert hos dem, så får ikke du startet lading med WeCharge. Bilkraft appen vil selvsagt fungere.
Takk, det var oppklarende. Ja, Bilkraft appen fungerte som den skulle👍
Sitat fra: Java på mandag 02. august 2021, klokken 12:57
Ny BKK ladere :+1: - Rema 1000 Andenes
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-andenes-rema-1000-andenes/d95gm3 (https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-andenes-rema-1000-andenes/d95gm3)
Missed it...!
Var i Andenes 27.07.21 så nesten en uke før. Men var heldig og fikk toppet opp på gratislader (AC) ved fergekaia. Betalte dog for meg ved å vippse noen kroner til det lokale idrettslaget, slik man ble oppfordret til.
Men positivt at de laderne er på plass nå.
I dag har vi satt i drift ny ladestasjon på Tynset, nærmere bestemt ved Alti Tynset. Her har vi installert 2 lynladere som kan lade 4 biler samtidig. Vi planlegger også med 6 stk. normalladere (AC Type 2) som vil bli montert der med det første.
Ny BKK ladestasjon er satt i drift ved Alti senteret i Surnadal. Her har vi installert 2 stk. 200 kW lynladere som kan lade 4 biler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved innkjørselen til senteret.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 08. september 2021, klokken 11:36
Ny BKK ladestasjon er satt i drift ved Alti senteret i Surnadal. Her har vi installert 2 stk. 200 kW lynladere som kan lade 4 biler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved innkjørselen til senteret.
Savner skikkelige lynladere i Spjelkavik. Vet dere kommer med ladere i Ålesund sentrum, men Spjelkavik er mer sentralt.
Kan du gi oss hint om det kommer?
Sitat fra: Lars_F på onsdag 08. september 2021, klokken 11:36
Ny BKK ladestasjon er satt i drift ved Alti senteret i Surnadal. Her har vi installert 2 stk. 200 kW lynladere som kan lade 4 biler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved innkjørselen til senteret.
Fungerte fint på I-Pace, tommel opp for BKK.
BKK ser også ut til å ha noe på gang på Alna senter i Oslo, i parkeringshuset ved siden av Meny.
Sitat fra: Orbit på onsdag 08. september 2021, klokken 14:13
BKK ser også ut til å ha noe på gang på Alna senter i Oslo, i parkeringshuset ved siden av Meny.
Det er riktig. Vi får forhåpentligvis strøm på plass der midten/slutten av september.
Sitat fra: Otkristo på onsdag 08. september 2021, klokken 12:23
Savner skikkelige lynladere i Spjelkavik. Vet dere kommer med ladere i Ålesund sentrum, men Spjelkavik er mer sentralt.
Kan du gi oss hint om det kommer?
Vi skulle gjerne hatt en stor ladestasjon der også, men foreløpig så mangler vi en god lokasjon i Spjelkavik. Vet du om noe så er det bare å komme med innspill :-)
En BKK lader i Sogndal kunne gjort seg. I det området er det svært tynt med ladere.
Sitat fra: overskyet på torsdag 09. september 2021, klokken 23:31
En BKK lader i Sogndal kunne gjort seg. I det området er det svært tynt med ladere.
Vi jobber med saken... :)
Og så har eg registrert at kommunestyret i Luster har sagt at dei vil ha hurtig og lynladar i Fortun, ved oppstigninga til Sognefjellet. Er BKK inne her?
Det same kommunestyret sa for eit par år sidan at dei ville ha hurtigladar i Skjolden (som ligg 6 km unna), men der har dei ikkje fått nokon til å ville sette opp og drive ladar.
Utfordringa med Fortun og Skjolden kan vere at Sognefjellet er steng om vinteren, så det blir stor sesongvariasjon i bruken av ein ladestasjon.
Sitat fra: ok67 på fredag 10. september 2021, klokken 15:06
Og så har eg registrert at kommunestyret i Luster har sagt at dei vil ha hurtig og lynladar i Fortun, ved oppstigninga til Sognefjellet. Er BKK inne her?
Det same kommunestyret sa for eit par år sidan at dei ville ha hurtigladar i Skjolden (som ligg 6 km unna), men der har dei ikkje fått nokon til å ville sette opp og drive ladar.
Utfordringa med Fortun og Skjolden kan vere at Sognefjellet er steng om vinteren, så det blir stor sesongvariasjon i bruken av ein ladestasjon.
Enig i at det trengs lader der også. Men i Sogndal er det helt krise og bør komme asap. Det er kun to 50 KW ladere der, som alltid er i bruk og det er ingenting annet en noen spredte 50KW ladere mellom Gol og Skei hvis du ikke kjører Tesla. Selv med Tesla, så er jo Lærdal nærmeste og det er jo i praksis en time unna med ferge og det hele.
Ny BKK ladestasjon er satt i drift på Grorud Senter i Oslo. Her har vi installert 4 stk. 200 kW lynladere som kan lade inntil 8 biler samtidig. I tillegg har vi installert 10 stk. 22 kW AC ladere (normalladere) slik at hele 18 biler kan få påfyll av strøm samtidig. Asfaltmerking og hvite striper gjenstår, men vil bli tatt med det første.
Ladestasjonen ligger i 1. etg. i parkeringshuset med innkjøring fra Rosenbergveien, og er tilgjengelig i appen vår BILKRAFT.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
:+1:
Har dere noen planer om å oppdatere app slik at en (valgfritt) kan filtere ut ladere som ikke er alment tilgjengelige med elbil? F.eks. i Oslo sentrum er det bare to lokasjoner, men med en båtlader på Aker Brygge marina og taxi-lader i Olav Vs gate kan ingen av dem brukes av vanlige elbiler.
Sitat fra: Orbit på tirsdag 21. september 2021, klokken 13:28
:+1:
Har dere noen planer om å oppdatere app slik at en (valgfritt) kan filtere ut ladere som ikke er alment tilgjengelige med elbil? F.eks. i Oslo sentrum er det bare to lokasjoner, men med en båtlader på Aker Brygge marina og taxi-lader i Olav Vs gate kan ingen av dem brukes av vanlige elbiler.
Nye oppgraderinger av appen kommer regelmessig, men vi har ikke planlagt en slik funksjon nei. Vi har en løsning vi kaller "Proximity" som kan legges på en ladestasjon slik at den kun dukker opp i appen dersom man er nærmere enn 100-200m fra laderne. Denne bruker vi mot borettslag og sameier som vil at laderne kun skal være synlig for beboere. Offentlige ladestasjoner ønsker vi skal være synlig for alle uansett hvor man er. Olav Vs gate og Aker Brygge regner vi som offentlige stasjoner selv om ikke alle kan bruke dem. Mulig vi endrer på dette på sikt, men inntil videre så er de synlig for alle.
I Oslo har vi nå ladestasjoner på Linderud, Grorud, Stovner og snart Alna. I tillegg jobber vi med flere andre prosjekter.
Hvordan ligger dere an på Geilo ?
Så det lå inne en søknad til kommunen.
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 21. september 2021, klokken 14:42
Hvordan ligger dere an på Geilo ?
Så det lå inne en søknad til kommunen.
Bygging pågår. Håper på åpning før høstferien.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 22. september 2021, klokken 09:20
Sitat fra: Otkristo på tirsdag 21. september 2021, klokken 14:42
Hvordan ligger dere an på Geilo ?
Så det lå inne en søknad til kommunen.
Bygging pågår. Håper på åpning før høstferien.
👍🏻
Ny BKK ladestasjon er i dag satt i drift på Alna Senter i Oslo. Her har vi installert 4 stk. 200 kW lynladere og 8 stk. AC Type (22 kW) normalladere. Totalt kan 16 biler lade samtidig.
Ladestasjonen er plassert i parkeringshuset ved Meny. Lynladerne i 1. etg og AC laderne i 2. etg.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Hei.
Da har BKK satt i drift 6 ladere på Geilo. De er på Geilojordet parkeringsplass.
Det er to stk 180 kW, og fire stk 200 kW.
Det kommer også 22 kW AC.
Hei.
Da har BKK satt opp tre stk 200kW ladere på Spar Haukeli
Så i ChargeFinder-appen at BKK har åpnet 16! 200 kW CCS på Kvitfjelltunet
https://chargefinder.com/no/ladestasjoner-elbil-favang-kvitfjelltunet/5y9mnx
Veldig gøy å se at noen tør satse på relativt (sett i forhold til hva vi har sett til nå) mange ladestolper på hvert sted :+1:
Vår hittil største ladestasjon er nå satt i drift på Kvitfjelltunet i Fåvang. Her har vi klinket til med 8 stk. dobbeltsidige 200 kW ladere med display på begge sider, som kan lade inntil 16 elbiler samtidig. I tillegg har vi satt opp 4 stk. AC Type 2 normalladere (22 kW) for de som ønsker å lade litt saktere.
Mens ladingen pågår kan du spise på Tunet Kro, handle matvarer på Coop Extra eller kjøpe spiker på Gausdal Landhandleri.
Det pågår litt arbeider på området fremdeles, men det vil være mulig å lade her nå.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Digger den agressive utbyggingen til BKK! :D
Nå mangler kun Sogndal og Stryn! :D
Nå har BKK satt opp to nye 200kW ladere hos Rema 1000 Seljord.
Sogndal kommer, når vi får ok fra Kommunen. Trafo er på plass.
Sitat fra: overskyet på torsdag 28. oktober 2021, klokken 19:07
Digger den agressive utbyggingen til BKK! :D
Nå mangler kun Sogndal og Stryn! :D
Det var da vel tidlig å stoppe. Mange steder som fortjener en "stor" ladestasjon som denne, og både større og mindre stasjoner.
;)
Sitat fra: shb på torsdag 28. oktober 2021, klokken 19:55
Nå har BKK satt opp to nye 200kW ladere hos Rema 1000 Seljord.
Oh, veldig kjekt! Seljord har vært et "høl" mtp. lading i lang tid.
Recharge sine ladere ved Sjøormen har enten vært opptatt eller ødelagt nesten hver eneste gang jeg har rullet forbi, og CK sine ladere er plassert omtrent så ugjestmildt som det går ann, men de arvet vel disse fra Mer på et eller annet tidspunkt, så skal ikke klage for mye ;)
Spørsmål / avklaring rettet mot shb - ut i fra alle postene dine i denne tråden i år, så fremstår det som om du jobber for BKK.
Hvis det er tilfelle, kan ikke du også legge til det i signaturen din, slik som Lars_F?
Det virker ihvertfall veldig ryddig for min del. Hvis ikke det er tilfelle: nothing to see here, carry on...
Ny stasjon på "nye" Rortunet Senter ved Slemmestad.
2x 200 kW Deltaladere inne på P1, i området som er skiltet med "Ekspressparkering".
Litt knotete parkering med veldig brede betongsøyler.
Begge laderne nektet å lese brikke fra NAF og Elbilforeningen, som er et gjentakende problem (for meg) på de nye Delta UFC 200-laderne. Jeg fikk til slutt startet opp den ene med app.
Det er også noen AC-ladere på samme plass, og i følge hjemmesida til senteret så skal det være flere AC-ladere på P2 og P4, uten at jeg så noe til disse.
Sitat fra: knute på lørdag 30. oktober 2021, klokken 21:52
Begge laderne nektet å lese brikke fra NAF og Elbilforeningen, som er et gjentakende problem (for meg) på de nye Delta UFC 200-laderne.
Hmm, har opplevd det samme på Leira. Andre som har opplevd det samme? Funker det bedre hvis man f.eks. bruker en Fortum-brikke?
Hei.
Kommer det ikke ett lite pip, når dere legger brikken på leseren. Er det en feil med leseren. Ved restart av lader, ordner dette seg. Det jobbes med å fikse dette. De skal da gå med app, selv om brikke fusker.
Sitat fra: shb på søndag 31. oktober 2021, klokken 14:13
Hei.
Kommer det ikke ett lite pip, når dere legger brikken på leseren. Er det en feil med leseren. Ved restart av lader, ordner dette seg. Det jobbes med å fikse dette. De skal da gå med app, selv om brikke fusker.
Hvordan restarter man laderen?
Sitat fra: overskyet på mandag 01. november 2021, klokken 10:31
Hvordan restarter man laderen?
Helst ved å ringe kundeservice, så restarter de den ved fjernstyring. Alternativet er å bruke nødstoppknappen, men det er neppe populært å bruke den i tide og utide. Man må som regel vri den for å deaktivere den etter bruk.
Ikke hjelp i å bruke nødstopp. Ring kundeservice.
Hvis det går greit å starte med app er det vel like greit å sende en melding til hurtiglading-drift@bkk.no?
"PS vennligst vent til jeg er ferdig" :D
Sitat fra: shb på mandag 01. november 2021, klokken 12:03
Ikke hjelp i å bruke nødstopp. Ring kundeservice.
Er de oppe 24/7?
Er det forresten noe planer om å få utvidet på Lom? Det må da være en av norges største flaskehalser?
Sitat fra: shb på mandag 01. november 2021, klokken 12:03
Ikke hjelp i å bruke nødstopp. Ring kundeservice.
Nødstopp vil kanskje bare stoppe selve laderen nå til dags, ikke prosessoren som styrer det hele?
Tid for en liten anekdote: For noen år siden, i 2016 tror jeg det var, skulle jeg over Valdresflye med min 27 kWh Soul. Stoppet på Beitostølen, men laderen ville ikke. Jeg ringte kundeservice, som ikke klarte å få kontakt med den. Så de ba meg bruke nødstoppknappen! (Det er første og eneste gang.) Og jo da, da jeg deaktiverte nødstoppen, bootet laderen opp. Jeg kunne se på skjermen at den kjørte linux, da alle bootmeldingene rullet forbi. Og det syntes jeg jo var litt gøy. Men jeg antar moderne hurtigladere er sydd sammen annerledes.
Sitat fra: hanche på mandag 01. november 2021, klokken 20:50
Sitat fra: shb på mandag 01. november 2021, klokken 12:03
Ikke hjelp i å bruke nødstopp. Ring kundeservice.
Jeg kunne se på skjermen at den kjørte linux, da alle bootmeldingene rullet forbi. Og det syntes jeg jo var litt gøy. Men jeg antar moderne hurtigladere er sydd sammen annerledes.
Morsomt ja! De er sikkert anerledes i dag, men det ville overraske meg om de ikke kjørte Linux i dag også.
Sitat fra: overskyet på mandag 01. november 2021, klokken 13:40
Sitat fra: shb på mandag 01. november 2021, klokken 12:03
Ikke hjelp i å bruke nødstopp. Ring kundeservice.
Er de oppe 24/7?
Kundeservice er åpen 24/7 - 365 dager i året.
Nødstopp restarter ikke laderen men kutter bare DC strømmen til bilen. Vi har hatt utfordringer med at folk avslutter ladingen med å trykke nødstopp istedenfor å stoppe med app/brikke, eller velger å trykke nødstopp for å "varsle oss" om at de ikke får full effekt e.l. Når nødstoppen blir stående inntrykket så skaper dette kluss for alle. Derfor har vi valgt å ikke ha det på de nye 200 kW laderne vi installerer nå. Vi får se hvordan det fungerer, men så langt så ser det bra ut.
Sitat fra: overskyet på mandag 01. november 2021, klokken 18:12
Er det forresten noe planer om å få utvidet på Lom? Det må da være en av norges største flaskehalser?
Ja her kommer en større utvidelse.
Stemmer det at BKK/Eviny holder på å montere en lynlader med hele 360 kW i Bergen nå i Fyllingsdalen?
Sitat fra: Lars_F på torsdag 28. oktober 2021, klokken 14:20
Vår hittil største ladestasjon er nå satt i drift på Kvitfjelltunet i Fåvang. Her har vi klinket til med 8 stk. dobbeltsidige 200 kW ladere med display på begge sider, som kan lade inntil 16 elbiler samtidig. I tillegg har vi satt opp 4 stk. AC Type 2 normalladere (22 kW) for de som ønsker å lade litt saktere.
Mens ladingen pågår kan du spise på Tunet Kro, handle matvarer på Coop Extra eller kjøpe spiker på Gausdal Landhandleri.
Det pågår litt arbeider på området fremdeles, men det vil være mulig å lade her nå.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Vakkert! Dette trengtes virkelig i Gudbrandsdalen! Og i et antall sånn at man faktisk kan regne med å få ladet. :+1: Bye, Bye Vinstra Vegstasjon! (Regner med at Circle K stepper opp nå..)
Tesla bygger også samme antall ladere på Fåvang. Stemmer det at Clever også hiver seg på?
Ladet på Fåvang i helgen. Kjempe anlegg BKK har satt opp der! Men, kablene er unødvendig lange når laderne er plassert slik de er. De blir liggende langt ut på asfalten, man må da kjøre så langt ut for å unngå de at det vil bli trangt med to biler ved siden av hverandre.
Løser seg selvfølgelig ved at man går ut of flytter kabelen først, men tviler på at det blir gjort hver gang.
Tipper det også vil skape litt trøbbel med børying til vintern.
Sitat fra: Kires på onsdag 10. november 2021, klokken 07:23
Ladet på Fåvang i helgen. Kjempe anlegg BKK har satt opp der! Men, kablene er unødvendig lange når laderne er plassert slik de er. De blir liggende langt ut på asfalten, man må da kjøre så langt ut for å unngå de at det vil bli trangt med to biler ved siden av hverandre.
Løser seg selvfølgelig ved at man går ut of flytter kabelen først, men tviler på at det blir gjort hver gang.
Tipper det også vil skape litt trøbbel med børying til vintern.
Lenge ledninger er bra. Sykt irriterende med ladere hvor man må kjøre to cm unna kanten for å få ladet eller hvor den ligger å gnisser inntil bilen og lager riper. Ref flere MER og Ionity ladere.
Ny BKK ladestasjon med 4 stk 200KW ladere på Lillesand Senter.
Denne er ikke igangsatt ennå, men det ser ikke ut som det er så lenge til den er klar.
Denne ladestasjonen ligger fint til rundt 300 meter fra Exit 84 på E18 (Gaupemyrkrysset, Lillesand Øst)
Det er også en enslig 50KW lader og en dobbel 22KW stolpe fra MER rett ved siden av.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
mvh
Hugo
Ny BKK Ladestasjon i Sogndal snart i drift. 2x200kW eller 4x100 kW ser det ut til.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Den ligger ved Sjøkanten, rett ved Coop Extra, Rema 1000, Shell, Berge & co, Jysk Møbelringen, Apoteket, Elon osv.
https://www.youtube.com/watch?v=e85bk672MUU
Jeg skjønner ikke helt...helt nye ladere, og så står det "BKK" på de, når de har omdøpt ladetjenestene til Eviny, samtidig som de skriver Bilkraft på laderne og appen. Hva skjer? Hva betyr det? Ser at det kun er Bilkraft-logoen som vises, og ikke teksten "Bilkraft" på laderen. Men du må jo på appen "Bilkraft" for å starte ladingen? Que Pasa?
Bilkraft var et fint navn, så da må selvsagt noen som har vært for lenge i ballbingen på møterommet bytte det ut med noe mykt, generisk og intetsigende.
Det dårlige navnet som høres ut som envy eller sjalu på norsk? Noen som har overhørt mine navnevitser, så nå tror de ikke på navnet selv?
Hehehe!
Jeg hadde egentlig glemte det, og tror ikke jeg hadde tenkt over det om jeg så det var skiltet til Eviny. Kanskje har de snudd og skjønt at BKK har fått kjørt seg fast i minnet vårt.
Enig med OlaM, Bilkraft hadde stått seg langt bedre.
Jøss, i dag "fant" jeg enda en ny BKK ladestasjon i mitt nærmiljø på Sørlandet, denne gang på parkeringen bak Oddensenteret i sentrum av Grimstad.
4 x 50KW ladere med 1 x Chademo og 1 x CCS, og 2 x 200KW ladere med 1 x Chademo og 2 x CCS.
Denne ladestasjonen er alt operativ.
mvh
Hugo
(//)
BKK bytter navn til Eviny i løpet av desember og omprofileringen av ladere og ladestasjoner starter nå og tas fortløpende fremover. Navnet Bilkraft forblir og laderne vil bli merket med Bilkraft logoen (det runde bilsymbolet) og med Eviny logo. Appen kommer fortsatt til å hete Bilkraft, men får litt justeringer på farger osv.
Hei.
Da er to ladere på 200kW klare på Sjøkanten senter i Sogndal.
Fantastisk!
Nydelig! Det kommer godt med, Sogndal var eneste stedet jeg opplevde ladekø i sommer.
Et sted det virkelig trengs mer lading, er i Trysil. Er det noen planer der?
Sitat fra: elbilist i Bergen på tirsdag 09. november 2021, klokken 23:22
Stemmer det at BKK/Eviny holder på å montere en lynlader med hele 360 kW i Bergen nå i Fyllingsdalen?
Jepp - https://e24.no/det-groenne-skiftet/i/BjzG9w/her-har-de-faatt-verdens-kraftigste-lader
Sitat fra: knute på tirsdag 30. november 2021, klokken 06:31
Sitat fra: elbilist i Bergen på tirsdag 09. november 2021, klokken 23:22
Stemmer det at BKK/Eviny holder på å montere en lynlader med hele 360 kW i Bergen nå i Fyllingsdalen?
Jepp - https://e24.no/det-groenne-skiftet/i/BjzG9w/her-har-de-faatt-verdens-kraftigste-lader
Spennende at ABB med denne laderen kan fullade min Ioniq 2020 på 15 minutter - som er ca 4 ganger raskere enn på alle andre ladere....
Lurer på hvordan de får til det? ;)
Den nye laderen har en maksimal effekt på 360 kW og er i stand til å fullade enhver elbil på 15 minutter eller mindre
https://www.tu.no/brandstory/abb-smartprat/brandstory-verdens-raskeste-elbil-lader-kan-ogsa-lade-fire-biler-samtidig/514270
mvh
Hugo
Fra den siterte artikkelen: «... er i stand til å fullade enhver elbil på 15 minutter eller mindre».
Det er åpenbart pølsevev, siden bilens BMS alltid setter et øvre tak på ladestrømmen. Og etterhvert som batteriet fylles opp, går det saktere, uansett hva laderen er i stand til å levere. Dette er jo noe enhver som har eid en elbil i mer enn 15 minutter vet altfor godt.
Tipper forklaringa er at dette ikke er en vanlig artikkel fra Teknisk Ukeblad, men betalt innhold som ser ut som en vanlig artikkel ("BrandStory"). Svadageneratoren til ABB / reklamebyrået går derfor på høygir.
Heldigvis er Eviny / BKK litt mer edruelige i artikkelen jeg lenket til fra E24:
SitatDet er ikke noen elbiler som kan ta imot full kapasitet fra laderen i dag, men den kan lade to av dagens råeste elbiler samtidig.
Litt merkelig at ABB har gått god for en tekst med en så åpenbar faktafeil. Nok et argument til at sponset innhold aldri er verdt å klikke på.
Ny ladestasjon er satt i drift i Frydenlund P-hus, Pilestredet 42 i Oslo for de som har litt bedre tid og ikke trenger å lynlade. Innkjøring fra Falbes gate. Her har vi satt i drift 15 stk. 22 kW AC Type 2 normalladere som nå er tilgjengelig i Bilkraft appen.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Ny ladestasjon er nå åpnet på Rudshøgda nord for Hamar. Her har vi satt opp 6 stk. dobbeltsidige 200 kW lynladere som kan lade inntil 12 elbiler samtidig. Ladestasjonen ligger rett ved Frich's Motell og Spiseri, så her er det mulighet for å få seg noe å bite i mens man lader.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Helt konge! Digger hvor aggressive BKK er på utbygging.
Sitat fra: overskyet på torsdag 23. desember 2021, klokken 08:44
Helt konge! Digger hvor aggressive BKK er på utbygging.
Selv om de nå heter eviny, om jeg har forstått det rett. Det er i hvert fall det som står på laderne på Hjerkinn, der jeg ladet for noen timer siden. (Det innebygde kartet i bilen tror fortsatt det er Arctic Roads som eier dem. ;D)
Sitat fra: hanche på torsdag 23. desember 2021, klokken 19:50
Sitat fra: overskyet på torsdag 23. desember 2021, klokken 08:44
Helt konge! Digger hvor aggressive BKK er på utbygging.
Selv om de nå heter eviny, om jeg har forstått det rett. Det er i hvert fall det som står på laderne på Hjerkinn, der jeg ladet for noen timer siden. (Det innebygde kartet i bilen tror fortsatt det er Arctic Roads som eier dem. ;D)
Det stod BKK på de nye på Rudshøgda i dag i alle fall. De klistrer sikkert et eviny klistremerke over snart.
Tar meg friheten til å lage en ny uoffisiell oppsummering av nye eller utvidede/oppgraderte ladestasjoner for for Bilkraft / BKK / Eviny i 2021:
Måned - Navn /sted - Ny stasjon, oppgradering, utvidelse og ev. kommentar
Jan - Rema 1000 Tjøme, ny stasjon
Jan - Rema 1000 Svarstad, ny stasjon
Jan - Hellsenteret, Stjørdal, ny stasjon, 3x 200 kW
Feb - Sinnes / Sirdal, oppgradering med lynlader
Mar - Rema 1000 Heistad, Brevik / Porsgrunn, ny stasjon
Mar - Rema 1000 Stavern, ny stasjon
Mar - Linderud Senter, Oslo, ny stasjon, 4x 150 kW
Mar - Rema 1000 Leira, ny stasjon
Mar - Rema 1000 Lampeland, ny stasjon, 4x 200 kW (!)
Mar - Olav Vs gate, Oslo, ny stasjon kun for taxi
Mar - Rema 1000 Ørsta, ny stasjon, 3x 200 kW
Apr - Bertel O. Steen Kokstad, nær flyplassen i Bergen, ny stasjon
Mai - Florø havn, ny stasjon for både elbiler og elbåter (!)
Mai - Tuven Senter, Notodden, ny stasjon, 2x 180 kW + 4x 200 kW (!)
Jun - Kysthaven, Sistranda, ny stasjon
Jun - Leirvik i Sogn, nær hotell Sognefjord, ny stasjon
Jun - Solsiden, Trondheim, utvidelse med lynladere
Jun - Alti Ørsta, ny stasjon, 4x 200 kW
Jul - Rema 1000 Østerøyveien, Sandefjord, ny stasjon
Jul - Rema 1000 Leknes, ny stasjon
Jul - Gullesfjord Camping, ny stasjon, kun 4x AC enn så lenge.
Jul - Dalen, Telemarkskanalen, ny stasjon, både for bil (AC+DC) og båt (AC)
Jul - Alti Svolvær, ny stasjon, 4x 180 kW (!)
Aug - Rema 1000 Andenes, ny stasjon
Aug - Alti Tynset, ny stasjon
Sep - Alti Surnadal, ny stasjon
Sep - Grorud senter, ny stasjon, 4x 200 kW
Sep - Alna Senter, ny stasjon, 4x 200 kW
Sep - Geilojordet, Geilo, ny stasjon, 2x 180kW + 4x 200 kW (!)
Sep - Askvoll, ny stasjon
Okt - Spar Haukeli, ny stasjon, 3x 200 kW
Okt - Kvitfjelltunet, ny stasjon, 8x 200 kW (!!!)
Okt - Rema 1000 Seljord, ny stasjon
Okt - Rortunet Senter, Slemmestad, ny stasjon
Nov - Lillesand Senter, ny stasjon, 4x 200kW
Nov - Oddensenteret, Grimstad, ny stasjon
Nov - Sjøkanten, Sogndal, ny stasjon
Nov - Oasen senter, Bergen, oppgradering, første stasjon på 360 kW (!!) En ABB Terra 360 som per nå er verdens kraftigste lynlader.
Des - Frydenlund P-Hus, Oslo, ny stasjon med 15x 22kW AC.
Des - Rudshøgda, ny stasjon, 6x 200kW (!!)
Des - Sjøsiden Senter, Mosjøen, ny stasjon med 5x 22kW AC.
(Antall utropstegn er mitt uttrykk på hvor kult / moro / overraskende / nytt noe er)
Dette er til sammen 41 nye stasjoner eller utvidelser/oppgraderinger.
Jeg har besøkt 14 av disse ladestasjonene i år.
Bra jobba Eviny / BKK / Bilkraft :)
Gleder meg som i fjor til neste år!
(sikkert noen feil og mangler i lista - si i fra så skal jeg ordne)
For de som lurer, vedlagt ligger bilde med ny profilering med nytt navn.
Edit:
Har lagt til Sjøsiden Senter og Askvoll.
Fint bilde fra Østerøyveien, det kommer 2 stk Delta 200kW der til våren.
Askvoll kom opp i september med en 200kW og en 50kW.
Sjøsiden i Mosjøen kom det i desember 5 stk 22kW.
Noen sjanse for at dere kan få på plass en lynlader på Tonstad? Dere har tre stk 50kW der. Sjelden fullt (for min del så er jeg som regel alene), så om en eller to hadde vært mulig å skifte til en dobbel lynlader med lastdeling, så hadde det gjort susen.
Ellers er det fortsatt ti mil mellom Tonstad og Evje uten hurtiglader, Skeie/Eiken burde være bra. Der er det butikk, bensinstasjon og bare noen hundre meter omvei for de som kommer fra eller til Lyngdal, men ikke kjører via Eiken (krysset er rett utenfor sentrum).
Rysstad eller Valle langs Rv9 i Setesdal er også sterkt ønsket🤩
Og i så fall er Rysstad bedre enn Valle, det dekker alle som har hytte i Brokke/Myklevatn/Evardal, og også dagstureisende fra sørlandet og opp til skitrekket i Brokke. ;D
Slenger meg på ønske om hurtigladere ved Rysstad.
Lars F:
En vennlig hilsen fra en konkurrent:
Rudshøgda ligger ikke inne i Elbilforeningen sin app. De henter data fra Nobil basen. Mulig flere hurtigladere hos dere ikke ligger inne. Ta en sjekk på ny-året 😃.
Hilsen Lars CK.
Nytt ladested i Koppang sentrum er vel ikke vært nevnt. Kan være nyttig for de som er på jakt etter lynlading på vei gjennom Østerdalen, evt. unngå kø andre steder. Dessverre ingen redundans for Chademo (bare ett uttak totalt), så når den ikke virker så er eneste alternativet å dra videre eller type 2 (glemte å prøve å ringe, muligens kom det snø i kontakten).
Supert om type 2 unngås da det virker som CCS gjør at batteriet varmes vinterstid under lading i motsetning til type2 (MEB plattformen)
Opplevde å bare få ut noen få kw på 22kw lader her om dagen etter å ha kjørt 2 timer med noen hundre høydemetre i -13.
Sitat fra: nybil321 på mandag 03. januar 2022, klokken 10:24
Supert om type 2 unngås da det virker som CCS gjør at batteriet varmes vinterstid under lading i motsetning til type2 (MEB plattformen)
Selv om type 2 pluggen deles med CCS, så benyttes de til forskjellige ting, AC og DC lading. Selv om type 2 i utgangspunktet og var tiltenkt DC, og Tesla har benyttet den til det.
Sitat fra: nybil321 på mandag 03. januar 2022, klokken 10:24
Supert om type 2 unngås da det virker som CCS gjør at batteriet varmes vinterstid under lading i motsetning til type2 (MEB plattformen)
Opplevde å bare få ut noen få kw på 22kw lader her om dagen etter å ha kjørt 2 timer med noen hundre høydemetre i -13.
De fleste bilene på MEB-plattformen støtter vel bare 11 kW AC uansett... noen kanskje mindre også? Og på 1-fas begrenses en vel typisk til to delladere, samlet 7,2 kW.
AC (type 2, sakte/semihurtig) og DC (chademo/CCS, hurtigladere/lynladere) har forskjellige formål...
Jeg nevnte type 2 bare som nødløsning om man ikke rekker frem til alternativt ladested (men ikke langt til Shell Koppang med redundans på Chademo da). Det er mer for langvarig saktelading. Valgte å kjøre videre til Elverum istedet.
Sitat fra: nybil321 på mandag 03. januar 2022, klokken 10:24
Supert om type 2 unngås da det virker som CCS gjør at batteriet varmes vinterstid under lading i motsetning til type2 (MEB plattformen)
Opplevde å bare få ut noen få kw på 22kw lader her om dagen etter å ha kjørt 2 timer med noen hundre høydemetre i -13.
Du hadde ikke tilfeldigvis aktivert "Reduser AC ladestrøm" i MEB-bilen? Da får man ca 1,2 kW
Sitat fra: Marius Kotsbak på mandag 03. januar 2022, klokken 10:08
Nytt ladested i Koppang sentrum er vel ikke vært nevnt. Kan være nyttig for de som er på jakt etter lynlading på vei gjennom Østerdalen, evt. unngå kø andre steder. Dessverre ingen redundans for Chademo (bare ett uttak totalt), så når den ikke virker så er eneste alternativet å dra videre eller type 2 (glemte å prøve å ringe, muligens kom det snø i kontakten).
Ja ser de har fått 200 kw lader der, men for noen priser.....
Forstår ikke hva du mener med prising. Er akkurat samme pris som de tar andre steder. Altså ikke noe "Østerdalstillegg" som Recharge har. Sikkert attraktivt før mange oppdager ladestedet og det dannes kø på utfartsdsger.
var det ikke 5,- kr pr kw + ca 1 pr minutt.
Utrolig dyrt spør du meg. Sist jeg ladet betalte jeg 3,- på nebbenes SC uten kø.
Alle våre hurtigladere og lynladere i Norge har samme pris, dvs. 1,25 kr/min + 3,65 kr/kWh
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på søndag 02. januar 2022, klokken 19:29
Lars F:
En vennlig hilsen fra en konkurrent:
Rudshøgda ligger ikke inne i Elbilforeningen sin app. De henter data fra Nobil basen. Mulig flere hurtigladere hos dere ikke ligger inne. Ta en sjekk på ny-året 😃.
Hilsen Lars CK.
Takk for det. Alle er meldt inn til NOBIL og Rudshøgda ser jeg viser på Ladestasjoner.no, men ikke hos Elbilforeningen. Vi skal få sjekket opp i dette snarest.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 04. januar 2022, klokken 10:01
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på søndag 02. januar 2022, klokken 19:29
Lars F:
En vennlig hilsen fra en konkurrent:
Rudshøgda ligger ikke inne i Elbilforeningen sin app. De henter data fra Nobil basen. Mulig flere hurtigladere hos dere ikke ligger inne. Ta en sjekk på ny-året 😃.
Hilsen Lars CK.
Takk for det. Alle er meldt inn til NOBIL og Rudshøgda ser jeg viser på Ladestasjoner.no, men ikke hos Elbilforeningen. Vi skal få sjekket opp i dette snarest.
Kanskje du skal sjekke opp den på Oddensenteret i Grimstad også. den vises bare som en AC lader i Chargefinder, de nye DC laderne er ikke med. Laderne i Lillesand kom vel omtrent samtidig, og de er med ser jeg.
mvh
Hugo
Det ser ut som informajonen er riktig i Nobil sitt API. Oddensenteret er en gammel lokasjon (fra 28/4 2010) som nå har blitt utvidet, så det ser mest ut som Chargefinder har en bug hvor de bare ser etter nye lokasjoner, og ikke plukker opp (alle) endringer på lokasjoner de har inne fra før.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg får f.eks opp de nye laderne i Audi sitt ladekart, som jeg tror også henter data fra Nobil.
Sitat fra: Orbit på tirsdag 04. januar 2022, klokken 10:54
Det ser ut som informajonen er riktig i Nobil sitt API.
... Det var da litt av et json-objekt! :O
Sitat fra: filtvet på tirsdag 04. januar 2022, klokken 09:45
var det ikke 5,- kr pr kw + ca 1 pr minutt.
Utrolig dyrt spør du meg. Sist jeg ladet betalte jeg 3,- på nebbenes SC uten kø.
Og mange andre lader til under 2 kroner på Ionity. Noen lader også gratis på SC. Helt uinteressant i diskusjonen her.
Sitat fra: filtvet på tirsdag 04. januar 2022, klokken 09:45
Utrolig dyrt spør du meg. Sist jeg ladet betalte jeg 3,- på nebbenes SC uten kø.
Tesla har SuC priser fra 2,65 til over 4 kroner. På Gol koster det det meg ca 40% av SuC prisen å lade på Ionity. Så pris er ikke uten videre noen fordel på Tesla ladere.
Sitat fra: Lars_F på mandag 21. juni 2021, klokken 15:31
Sitat fra: Otkristo på søndag 20. juni 2021, klokken 12:58
Fra FB. Lars, kan du kommentere :)
Gode nyheter for de som planlegger tur til eller i nord i sommer.
BKK sine lynladere i Vesterålen/Lofoten er ikke så langt unna 😎
Rema 1000 Leknes klar rundt 1 juli.
Rema 1000 Andenes rundt 5 juli.
Gullesfjord Camping estimeres til 10 juli.
Sortland, Svolvær og Risøyham er fortsatt uten dato.
Ting endrer seg hele tiden, men vi satser på å få de 3 første opp før ferien ja.
Det blei berre sett opp 7,4 kW i Gullesfjord på E10. Det er det veldig lite hjelp i...
Kva tid kjem den lynladaren som var lovt før sommaren i fjor?
Ikke lenge før det er ladere på 200kW på Gullesfjord Camping. Trafo er på plass. Fundament legges ned neste uke. Så plutselig er det ladere der og Rema 1000 Sortland.
Hausten 2020 fekk BKK tilskot frå Vestland fylkeskommune til å sette opp ladestasjonar på Vestlandet, m.a. Askvoll, Hyllestad, Sløvåg, Vadheim. Eg ser at ladestasjon på Sløvåg let vente på seg. Det er behov for hurtigladar i dette området, akkurat no er det ingenmannsland med mindre ein tek ferje over Fensfjorden til Leirvåg og ladar der. Er det (snarleg) håp om å få Sløvåg inn på ladekartet?
Hei.
Da er det 2 stk 200kW ladere klare ved Rema 1000 Elverum
Hvorfor ønsker ikke Eviny (BKK) å tilby lading via Elbilforeningens nye løsning Ladeklubben? https://elbil.no/enklere-lading-pa-farten-med-ladeklubben/
Sitat fra: Hansi på torsdag 17. februar 2022, klokken 11:37
Hvorfor ønsker ikke Eviny (BKK) å tilby lading via Elbilforeningens nye løsning Ladeklubben? https://elbil.no/enklere-lading-pa-farten-med-ladeklubben/
Er ikke ladeklubben bare _enda_ en faktureringstjeneste ala plugsurfing? Bortsett fra at det ikke virker nedover Europa?
Sitat fra: overskyet på torsdag 17. februar 2022, klokken 17:40
Sitat fra: Hansi på torsdag 17. februar 2022, klokken 11:37
Hvorfor ønsker ikke Eviny (BKK) å tilby lading via Elbilforeningens nye løsning Ladeklubben? https://elbil.no/enklere-lading-pa-farten-med-ladeklubben/
Er ikke ladeklubben bare _enda_ en faktureringstjeneste ala plugsurfing? Bortsett fra at det ikke virker nedover Europa?
Fra artikkelen det ble linket til:
Sitat
I Europa er det allerede god dekning. Den blå ladebrikken kan brukes på over 275.000 ladepunkter via de europeiske ladenettverkene Hubject, Gireve og e-clearing.net.
Men ellers enig med det du skriver altså. Det virker som om Kople, Recharge og Ionity er de som er ivrigst på å samarbeide med alle selskapene som skal gjøre det "enklere" å lade for folket. Elton (Schibsted sin samle-app for lading inkl felles fakturering) har også faktureringssamarbeid med disse tre.
Ut over disse har jo også stort sett hver bilprodusent sitt eget ladekort som tilbyr felles fakturering uavhengig av hvor man velger å lade, alle stort sett med et tillegg i pris ut over det man får med operatørens egen app.
Jeg vil anta BKK / Eviny ser litt på kost / nytte på ekstraarbeid og kostnad ved å støtte flere løsninger i forhold til potensiell ekstrainntekt og ser at det per i dag ikke nødvendigvis betaler seg å være med overalt.
Tross alt er elbileiere flest hverken med i Elbilforeningen eller bruker Elton-appen når de skal lade, mens "alle" vil tipse en ny elbileier om at de i alle fall bør laste ned appene til Mer, Fortum, Bilkraft og muligens flere om man sender inn et spørsmål på en FB-gruppe. Og med lading via deres egen app slipper de å dele inntekten med andre, får en ny registrert bruker og det kan fort være verdt mer enn å være en av mange i et utall samlefakturaløsninger.
BKK og Mer med fler er jo med i "ladeklubben" til MB, VW og Audi...så helt uvillige er de ikke... slik sett er jo Elbilforeningen en ny leverandør..
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Jeg ladet på Eviny Geilo denne uken, og var ikke spesielt imponert over brøytingen. For å nå frem til panelet på søylene måtte en klatre opp på brøytekanten. Kablene lå sammenfiltret og nedsnødd/nedbrøytet, og avstanden fra brøytet område og inn til søylene var ganske knapp for biler med tilkobling på siden. En Jaguar sto med forhjulene oppå brøytekanten.
Da har vi hatt noen produktive dager og satt i drift følgende nye ladestasjoner:
- Fyllingsdalen i Bergen er utvidet, og har fått 3 stk. 200 kW ladere
- Alti Brotorvet i Stathelle har fått 3 stk. 200 kW ladere og 8 stk. AC ladere
- Rema 1000 Elverum har fått 2 stk. 200 kW ladere
- Strandtorget på Lillehammer har fått 4 stk. 200 kW ladere + Kempower anlegg med 6 stk. satellitter
- Malvik Senter i Hommelvik har fått 2 stk. 180/200 kW lynladere og 6 stk. AC ladere
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 22. februar 2022, klokken 15:43
- Alti Brotorvet i Stathelle har fått 3 stk. 200 kW ladere og 6 stk. AC ladere
Supert :)
Brotorvet har jo hatt ladeplass i P-huset fra før av, to herlige Schuko'er med tvetydig merking på om man tar opp en HC-plass eller ikke, så dette var en real oppgradering.
Hvor på området er dette? I P-hus eller på utsiden en plass?
Appen viser forresten 8x AC (BT4 til BT11).
Er det første kempower anlegget til eveny det i Lillehammer?
Sitat fra: Glan på tirsdag 22. februar 2022, klokken 18:58
Er det første kempower anlegget til eveny det i Lillehammer?
Nei vi har hatt et i drift i Florø en periode.
Sitat fra: knute på tirsdag 22. februar 2022, klokken 18:51
Brotorvet har jo hatt ladeplass i P-huset fra før av, to herlige Schuko'er med tvetydig merking på om man tar opp en HC-plass eller ikke, så dette var en real oppgradering.
Hvor på området er dette? I P-hus eller på utsiden en plass?
Appen viser forresten 8x AC (BT4 til BT11).
Stemmer. Det er 8 stk. AC Type 2 ladere på Brotorvet. Disse er plassert på taket av parkeringshuset.
Sitat fra: Hansi på torsdag 17. februar 2022, klokken 11:37
Hvorfor ønsker ikke Eviny (BKK) å tilby lading via Elbilforeningens nye løsning Ladeklubben? https://elbil.no/enklere-lading-pa-farten-med-ladeklubben/
Vil dere ikke kommentere dette?
Mener elbilforening krever 10% av omsetningen for dette. Er jo litt rart at de som krever at alle operatørene skal ha en kortleser for bankkort, lager en klubb der en må bruke brikke.
Sitat fra: shb på lørdag 26. februar 2022, klokken 13:46
Mener elbilforening krever 10% av omsetningen for dette.
Gjør de det kan de ikke regne med å få med seg mange.
De tar jo på seg risikoen for betaling, og håndtering av denne. Og kort-avgifter, som gjerne er 2-5%.
Vil tro ladeoperatørene har en god andel av kostnadene knyttet til lading relatert til innkreving av penger...
Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Sitat fra: shb på lørdag 26. februar 2022, klokken 13:46
Mener elbilforening krever 10% av omsetningen for dette. Er jo litt rart at de som krever at alle operatørene skal ha en kortleser for bankkort, lager en klubb der en må bruke brikke.
Takk for tilbakemelding.
Er dette årsaken?
Slik jeg oppfatter det ønsker Elbilforeningen at å lade elbil skal være like enkelt som å fylle bensin/diesel, f.eks. ved at man bør slippe å måtte opprette kundeforhold hos en haug av ladeoperatører tilsvarende slik man slipper å opprette et kundeforhold hos hver enkelt bensinstasjonskjede. Deler av ladeoperatør-bransjen (blant annet Eviny?) ser dessverre ut til å stritte imot og ønsker tilsynelatende å gjøre det vanskelig for kunder. Jeg vil notere meg bak øret hvilke ladeoperatører som ser ut til å ville gjøre overgangen til elektrisk unødvendig komplisert og ta det med i vurderingen når jeg vurderer hvor jeg vil lade.
Hei.
Eviny har nå betaling med Vipps. Scan koden for ladeuttaket med Vipps appen, eller direkte med kameraet. Fungerer på alle laderne til Eviny.
Hei!
Har en IONIQ 2019 og sliter med å starte lading på 75kw ladere. Noen med samme problem? 50kw er null stress, men ofte kø på disse hvor jeg er. Og ønsker jo å makse effekten.
På 75 kW ++ kan det på noen biler være nødvendig å holde et lett trykk med pluggen inn mot bilen til kabelen går i lås. Tyngre kabel og plugg gjør at den dras mer nedover, og det er ikke mye margin før signaleringspinnene i toppen av pluggen mister forbindelsen.
Sitat fra: Orbit på søndag 27. februar 2022, klokken 09:04
På 75 kW ++ kan det på noen biler være nødvendig å holde et lett trykk med pluggen inn mot bilen til kabelen går i lås. Tyngre kabel og plugg gjør at den dras mer nedover, og det er ikke mye margin før signaleringspinnene i toppen av pluggen mister forbindelsen.
Interessant. Jeg har et lignende problem, men det går mer på at ladingen starter ok, men stopper etter et par minutter. Jeg tviler litt på at samme forklaring gjelder her, men det er kanskje verdt å prøve tricket.
Da har Eviny åpnet 3 lokasjoner i nord.
Risøyhamn 200kW, 180kW og 22kW
Rema 1000 Sortland 200kW, 180kW og 22kW
Gullesfjord Camping 2 stk 200kW og 2 stk 22kW. Er også 4 stk 7.4 kW inne på campingen.
Sitat fra: Bolfus på mandag 09. mars 2020, klokken 23:56
Sitat fra: P.A.A på mandag 09. mars 2020, klokken 17:58
Oppdal trenger sårt ladestasjoner
Enig, Oppdal er en no-brainer.
Ikke BKK, men Mer har åpnet både hurtigladere og lynladere på Oppdal ved Burger King nå. Og så åpner snart Circle K lynladere på Oppdal, så da er det kanskje nok kapasitet der for en stund.
I jungelen av apper hadde det vært fint om appen het det samme som ladestasjonene..
Sitat fra: RodeoKlovn på torsdag 24. mars 2022, klokken 13:59
I jungelen av apper hadde det vært fint om appen het det samme som ladestasjonene..
De rekker vel ikke å døpe de om.... :)
Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 24. mars 2022, klokken 15:56
Sitat fra: RodeoKlovn på torsdag 24. mars 2022, klokken 13:59
I jungelen av apper hadde det vært fint om appen het det samme som ladestasjonene..
De rekker vel ikke å døpe de om.... :)
Haha - ja det er jo en god beskrivelse av kaoset i lademarkedet her i Norge for tida.
mvh
Hugo
Sitat fra: RodeoKlovn på torsdag 24. mars 2022, klokken 13:59
I jungelen av apper hadde det vært fint om appen het det samme som ladestasjonene..
Hvilken app og hvilke ladestasjoner er det du tenker på? BKK/Eviny er bare en av flere ladetilbydere som bruker appen Bilkraft, og det vil dermed være dumt å kalle appen Eviny.
Det var nytt for meg!
Hvilken andre ladetilbydere bruker Bilkraft?
Sitat fra: hakotorg på fredag 25. mars 2022, klokken 08:53
Det var nytt for meg!
Hvilken andre ladetilbydere bruker Bilkraft?
Jepp! Nytt for meg også, vil det si at rabatten fungerer på tvers av flere tilbydere også?
Voss energi eier noen hurtigladestasjoner, og Bergen kommune bruker Bilkraft til sine normalladestasjoner også. Tidligere brukte Lyse også bilkraft, men Lyse sin ladevirksomhet ble vel kjøpt opp av BKK, så de heter vel Eviny nå.
Sitat fra: THE på fredag 25. mars 2022, klokken 09:05
Voss energi eier noen hurtigladestasjoner, og Bergen kommune bruker Bilkraft til sine normalladestasjoner også. Tidligere brukte Lyse også bilkraft, men Lyse sin ladevirksomhet ble vel kjøpt opp av BKK, så de heter vel Eviny nå.
Bilkraft brukes av flere ja, men den eies og driftes av Eviny. Vi har overtatt alle Voss Energi sine ladere og de finnes som før i Bilkraft appen. Bergen kommune og Lyse bruker også Bilkraft, men vi har ikke kjøpt opp Lyse sin ladevirksomhet. Enkelte steder i Lyse sitt nettområde, er det vi som eier laderne. Det er da både Eviny- og Lyse logo foran lokasjonen i Bilkraft. Lyse sine lokasjoner har bare Lyse-logo.
Og der kom den ja.
https://www.tu.no/artikler/eviny-skal-over-pa-kilowattime-pris/518927
Tusen takk Eviny, nå har dere sjansen til å bli min foretrukne operatør igjen hvis bare KWh prisen blir "riktig" og dere fortsetter å satse på den fantastiske utbyggingen deres og på å videreutvikle den beste appen i markedet 👍
Mvh
Hugo
Sitat fra: goggo på søndag 24. april 2022, klokken 20:48
Og der kom den ja.
https://www.tu.no/artikler/eviny-skal-over-pa-kilowattime-pris/518927 (https://www.tu.no/artikler/eviny-skal-over-pa-kilowattime-pris/518927)
Tusen takk Eviny, nå har dere sjansen til å bli min foretrukne operatør igjen hvis bare KWh prisen blir "riktig" og dere fortsetter å satse på den fantastiske utbyggingen deres og på å videreutvikle den beste appen i markedet 👍
Mvh
Hugo
YES!
Det var en god nyhet. Da er det kun pris og betalingsmetoder igjen.
Er det noen planer om å få på plass plug and charge hos Eviny?
Sitat fra: overskyet på søndag 24. april 2022, klokken 21:51
Er det noen planer om å få på plass plug and charge hos Eviny?
Ja, men det står ikke på oss. Alle ladeprodusentene må støtte dette først.
Sitat fra: goggo på søndag 24. april 2022, klokken 20:48
Og der kom den ja.
https://www.tu.no/artikler/eviny-skal-over-pa-kilowattime-pris/518927
Tusen takk Eviny, nå har dere sjansen til å bli min foretrukne operatør igjen hvis bare KWh prisen blir "riktig" og dere fortsetter å satse på den fantastiske utbyggingen deres og på å videreutvikle den beste appen i markedet 👍
Mvh
Hugo
Flott da kan jeg snart fjerne alt som har med tid å gjøre i mitt Lading.xls regneark :+1:
Sitat fra: goggo på søndag 24. april 2022, klokken 20:48
Og der kom den ja.
https://www.tu.no/artikler/eviny-skal-over-pa-kilowattime-pris/518927
Tusen takk Eviny, nå har dere sjansen til å bli min foretrukne operatør igjen hvis bare KWh prisen blir "riktig" og dere fortsetter å satse på den fantastiske utbyggingen deres og på å videreutvikle den beste appen i markedet 👍
Mvh
Hugo
Dette var trist! :o
Er det noen igjen som tar betalt pr. minutt nå, i det minste på 50 kW, eller har noen effektive tiltak på plass for å motvirke kø? De blir min foretrukne operatør. ;)
Er du ikke litt pessimistisk nå da, @Elektro..?
Du og jeg er veteraner i dette gamet. Vi har kjørt elbil i mange år og er vant til en del rare løsninger. Det samme gjelder mange andre her på forumet. Men for den store mengden av ferske elbilkjørere, så er nok dette en prismodell som er enklere å forholde seg til.
Så deler jeg til dels bekymringen for at dette kan gi økt kø. Så her gjelder det at operatørene innfører straffeavgift ved okkupering av lader. Tesla har jo en relativt godt fungerende modell for det.
Det er noe som heter at på seg selv kjenner en andre, så mulig det bare er meg, men er det virkelig noen som endrer hurtigladevanene sine av et tillegg på en krone eller hva det nå er, per minutt, når kWh-prisen uansett er akseptabel? Jeg lader det jeg har behov for, og kjører videre...
Jo, det er mulig jeg er vel pessimistisk @ThomasEL. At det ikke spiller noen rolle.. De færreste har noe ønske om å lade mer enn nødvendig, enten fordi de vil videre, eller fordi det uansett prismodell er mye dyrere enn hjemme, nattestid. Mange vil også prøve å raske på når de ser det er kø.
Men, jeg ladet på en 50 kW Recharge før påske. Jeg registrerte at det kostet 3,50/min og opplevde noe pussig; Da mitt lille ærend tok lengre tid enn forventet, følte jeg et uvanlig behov for å flytte bilen. Selv om det var en ledig lader der. Jeg har landet på at det var fordi mitt mindset med ett var innstilt på at «tid er penger». Og, jeg måtte egentlig ikke lade, men tenkte det kunne komme godt med da jeg var gjest på en hytte (noe som forøvrig viste seg å stemme, jeg slapp å «tigge» om strøm).
Vet ikke om du du antyder at jeg er gnien @geear, men jeg gir normalt blanke i hva ladingen koster. Jeg er opptatt av at det skal gå raskt og problemfritt, da jeg anser hurtiglading som en svært liten del av både bilutgifter og husholdning.
Jeg bare synes likevel det er en besnærende tanke, at man kan si til noen som ikke har filla peiling på kW, kWt, størrelse på batteriet, forbruk per mil osv, at «her koster det 7 kr/min og der koster det 8 kr/min. Men du burde lade på den der til halve prisen, for din bil kan ikke lade så raskt uansett.» Jeg tror mange hadde likt det, samt at det nok hadde hatt en gitt en bedre utnyttelse av hurtigladerne.
Om det er det beste for samfunnet/strømnettet, vet jeg ikke. Da må man nok til med rushtidsavgift og nattakst. Som forsåvidt også er aktuelt med kWt-pris. En krone- til halvannen ekstra per minutt som det var, er imidlertid ingen vits. Det blir bare rotete. Det må være mer. Tesla er inne på noe i Norge, men de har så korte kabler og tvang inn i deres app. :-1:
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 26. april 2022, klokken 12:10
Sitat fra: overskyet på søndag 24. april 2022, klokken 21:51
Er det noen planer om å få på plass plug and charge hos Eviny?
Ja, men det står ikke på oss. Alle ladeprodusentene må støtte dette først.
Godt å høre at det ikke står på dere i alle fall.
Ingen antydning om at du er gnien, nei, det var ikke i tankene da jeg skrev innlegget i det hele tatt. Jeg bare tviler på at minuttprising har så stor effekt for å redusere køer, at folk lader det de trenger uansett.
Dette med valg av ladere ift bil er nok bare et midlertidig problem, lynladere/lastdeling tar uansett over, og reduserer utfordringene.
Yes, dere har nok rett. Dette går veldig bra, og flertallet er fornøyd. Det er bra. God lastdeling løser også mye.
Tror @Elektro i liket med @Kirkebø (annen chat, usikker på om han er her) er redd han "blir nødt til" å lære seg noe "nytt".
:D
@RJK:
Tror nok ikke @Elektro er så redd for å måtte lære seg noe nytt akkurat. (Og ser «sparket» ditt var sagt med glimt i øyet ;D)
@Elektro er en klok og erfaren mann her på forumet, med mange gode tanker. Jeg forstår bekymringen vedrørende kø, men heller likevel personlig mot at kWt prising nå blir det mest fornuftige fremover. Og som @Elektro selv nevner: Ladere med sofistikert lastdeling vil også avhjelpe på dette.
Det var nok ment 100 % humoristisk, ja. Ingen tvil om at @Elektro og @Kirkebø for den saks skyld, ikke vil ha noe problem med å tilpasse seg en slik hverdag også.
;)
Ny ladestasjon på Alti Nordbyen i Larvik.
Det er satt opp 4x Deltaladere, og plass til utvidelse med 2 til.
8x 200 kW CCS og 4x Chademo.
Utvidelse ved Rema 1000 Østerøyveien i Sandefjord.
Det er satt opp 2x Deltaladere i tillegg til de 2 ABB-laderne som stod der fra før.
Nytt: 4x 200 kW CSS og 2x Chademo
Fra før: 4x 180 kW CCS og 1x 22 kw Type 2
Et par av laderne som nevnes i svar #355 i denne tråden har kommet på plass il.a. mai i følge databasen til nobil.no:
Joker Loen. 4x 200kW CCS, 2x 50kW Chademo
Balestrand. 4x 200kW CCS, 2x 50kW Chademo
Ved Alti Nordbyen i Larvik som åpnet i tidlig juni (se svar #688 i denne tråden) er det en ABB-lader på 360 kW på vei.
Laderen er på plass, men har ikke strøm eller profilering enda.
"Verdens raskeste lynlader" (enn så lenge).
Samme type som Eviny satt opp tidligere i år på Oasen i Bergen, og på satsingen sin i Sverige (https://www.eviny.no/nyheter/eviny-%C3%A5pnet-verdens-raskeste-lynlader-i-sverige).
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 26. april 2022, klokken 12:10Ja, men det står ikke på oss. Alle ladeprodusentene må støtte dette først.
Jeg har forstått at det er to systemer for dette.
Autocharge som blant annet Fastned har. Dette krever at bilen bruker fast ID (MAC adresse) på kommunikasjonen mot ladere/ladeoperatørene. Dette gjør dessverre ikke biler fra blant annet VAG konsernet (de går for Plug and Charge). Samt en del andre.
Plug and Charge er annet system og gjerne en tredjepart som er tilbyder til ladeoperatørene. Ekstra kostnadsdrivende...
Disse termologiene forveksles ofte (er jo mulig jeg har byttet om på de nå...).
Hvilket system er det dere egentlig går for eller har dere støtte for alle biler uansett system de har?
Kom gjerne med korrigerende/ekstra opplysninger.
Litt generelt:
Plugg&Charge er endel av ISO 15118, altså en åpen standard. Som alltid med standarder tar det tid å bli enige, og tid å implementere.
Bilene må støtte ISO 15118. Det er fremdeles kun noen få elbiler som støtter dette.
Ladestasjonene må støtte ISO 15118. Nye DC ladestasjoner støtter stort sett dette, men ikke så mange eldre hurtigladere. Kun noen få AC ladere har «fremtidig støtte» for dette, men har ikke sett noen med ferdig software.
Bak-system(et/ene) må være klar for ISO 15118. Her mangler det trolig endel.
Så kan operatørene inngå roaming-avtaler. Dette kan være tosidige (bilaterale) avtaler der bak-systemene snakker med hverandre (OCPI) eller globale avtaler via f.eks Hubject, Gireve og E-clearing.
«Alle» er enige at Plugg&Charge (ISO15118) er fremtiden. Her er også kommunikasjon fra bil til betaling kryptert ikke ulikt det vi finner når vi betaler med VISA i utlandet.
Autocharge er derimot en enkel løsning der man bruker bilens MAC adresse til å identifisere brukeren. Informasjonen fra bil til backend er ukryptert. Det er forholdsvis enkelt å endre bilens MAC adresse, eller klone nabobilens MAC adresse. Noen operatører har tatt i bruk dette deriblant Fastned, vel vitende om svakheten. Antagelig er sannsynlighet for svindel stor, mens konsekvensene ved svindel er relativ liten. Dermed er nytte større enn mulige ulemper, og de innførte dermed Autocharge mens de venter på Plug&charge.
Jeg tipper de aller fleste operatører i Norge vil støtte Plugg&Charge i løpet av de neste 12 mnd.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på lørdag 09. juli 2022, klokken 21:17
Jeg tipper de aller fleste operatører i Norge vil støtte Plugg&Charge i løpet av de neste 12 mnd.
Krysser fingrene for at du har rett :)
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på lørdag 09. juli 2022, klokken 21:17
«Alle» er enige at Plugg&Charge (ISO15118) er fremtiden. Her er også kommunikasjon fra bil til betaling kryptert ikke ulikt det vi finner når vi betaler med VISA i utlandet.
Autocharge er derimot en enkel løsning der man bruker bilens MAC adresse til å identifisere brukeren. Informasjonen fra bil til backend er ukryptert. Det er forholdsvis enkelt å endre bilens MAC adresse, eller klone nabobilens MAC adresse. Noen operatører har tatt i bruk dette deriblant Fastned, vel vitende om svakheten. Antagelig er sannsynlighet for svindel stor, mens konsekvensene ved svindel er relativ liten. Dermed er nytte større enn mulige ulemper, og de innførte dermed Autocharge mens de venter på Plug&charge.
Jeg tipper de aller fleste operatører i Norge vil støtte Plugg&Charge i løpet av de neste 12 mnd.
Tydeligvis er ikke "alle" enige. Flere har jo gått ut mot Plug&Charge, hovedsaklig pga forretningsmessige årsaker. Noe som jeg har full forståelse for. Igjen er grådigheten for stor blant de etablerte selskapene. Man burde fått på plass organisasjoner som Let's Encrypt.
Å si at sannsynligheten for svindel er stor ved autocharge, er vel en overdrivelse, gitt at man betrakter pr lading. Muligheten er stor ja, men jeg tviler på at de fleste vil gjøre seg til kjeltringer for slike beløp. Svindel vil og bli avdekket raskt når kunder blir feilfakturert.
Sitat fra: turfsurf på søndag 10. juli 2022, klokken 09:02
Å si at sannsynligheten for svindel er stor ved autocharge, er vel en overdrivelse, gitt at man betrakter pr lading. Muligheten er stor ja, men jeg tviler på at de fleste vil gjøre seg til kjeltringer for slike beløp. Svindel vil og bli avdekket raskt når kunder blir feilfakturert.
Er ikke de fleste ladestasjoner videoovervåket? Om noen svindler med autocharge vil det ikke være så alt for vanskelig å finne ut hvem som gjorde det. Og når beløpet som du sier er så lavt, vil det neppe være en risiko verdt å ta....
Sitat fra: Panduck på søndag 10. juli 2022, klokken 09:23
Er ikke de fleste ladestasjoner videoovervåket?
Det er nytt for meg, i så fall. Jeg kan ikke huske å ha lagt merke til hverken kameraer eller skilt om videoovervåking når jeg lader. Men det kan jo hende det bare er jeg som ikke følger med. 8)
Fastned har ihvertfall videoovervåking på alle sine stasjoner
Sitat fra: turfsurf på søndag 10. juli 2022, klokken 09:02
Å si at sannsynligheten for svindel er stor ved autocharge, er vel en overdrivelse, gitt at man betrakter pr lading. Muligheten er stor ja, men jeg tviler på at de fleste vil gjøre seg til kjeltringer for slike beløp. Svindel vil og bli avdekket raskt når kunder blir feilfakturert.
Man åpnet for å bruke bankkort uten PIN på mindre beløp. Selv om risikoen for svindel økte. Brukervennlighet trumfet den begrensede risikoøkningen.
Og autocharge vil nok ha lavere risiko enn bankkort uten PIN.
Noen som så innslaget på nrk i går. Når folk bare vifter med brikken i lufta og ikke holder den opp mot merket på laderen er det ikke rart folk har problemer....
Det er noe som heter at øvelse gjør mester og nå har vi brukt kort noen tiår. Det er ikke vanskeligere med brikken. Kan ikke noen lage en video og sende i beste sendetid 😀
:+1:
Tusen takk for utdypende forklaring, Lars C. Krogenæs.
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 10. juli 2022, klokken 16:54
Noen som så innslaget på nrk i går. Når folk bare vifter med brikken i lufta og ikke holder den opp mot merket på laderen er det ikke rart folk har problemer....
Det er noe som heter at øvelse gjør mester og nå har vi brukt kort noen tiår. Det er ikke vanskeligere med brikken. Kan ikke noen lage en video og sende i beste sendetid 😀
Jeg så innslaget i NRK. Det var tydelig at de hadde håpet på å finne lange ladekøer med sinte og frustrerte mennesker. Slik ble det ikke, bare blide folk som meldte om null køer og bare velstand 😃
At de fant et par stykker som slet med å få startet ladingen er ingen nyhet, det skjer all tider på året. I dette tilfellet virket det som manglende erfaring med hurtigladere var hovedproblemet.
Var endel kø på Ionity Spekkerød i går. Jeg hadde såpass lite igjen på batteriet etter å ha bare toppet opp på en Mer 50 kW lader kun det jeg trengte for å nå denne stasjonen med bare litt i buffer, at jeg ble stående.
Det må sies at 3,10 per kWh i SE gjør noe med lysten til å vente. Spesielt når det virker som det meste annet er nesten dobbelt i pris. Bortsett fra en med Porsche Taycan og en med en VW e-Up som trodde de skulle få snike, så gikk det rolig og fordragelig for seg.
Dessverre så er laderne satt nært innkjøringen, så 5 biler i kø, så sto siste bilen bare akkurat klar av veien. Flere ice-biler som stilte seg i køen, så måtte veive de frem, og de som ikke skjønte det likevel (eller kanskje ikke så det), måtte jeg ut og fortelle at det var ladekø så de kunne kjøre forbi på rettsiden.
Må sies at den tiden jeg stod der, er det lengste jeg noen gang har ventet på lader. Men tror ikke det var mer enn ca 15 min +/- for egen del. Da jeg koblet meg på, gikk den rett under 70 kW før den kun kort tid etterpå gikk opp i 77 kW, der den stod til ca 65 %, ramla ned til ca 60 kW der den så holdt seg på dette til 77 % der den falt til 37 kW.
Da jeg stoppet den ved 80 %, hadde den fremdeles ikke falt lavere, Normalt går den ned til 37 kW ved 75 % og falt ned til 24 ved 77 % for å holde seg der til jeg stopper ved 80 %, men denne gangen falt den ikke så lavt. Men kunne ikke (pga samvittighet, bl.a. fordi jeg kauker om at da bør man gi seg) og ville ikke lade lengre for å se når den eventuelt ville droppe ned. Men kanskje den hadde gjort det ved 81-83 % denne gangen?
Sitat fra: scholro på søndag 10. juli 2022, klokken 12:14
Fastned har ihvertfall videoovervåking på alle sine stasjoner
Da, så. Jeg har aldri besøkt en Fastned-stasjon. Vet ikke en gang hvor de finnes. :o
Mulig noen har fått det med seg allerede, men stasjonen vår på Lom har fått en kraftig oppgradering i sommer. Plasseringen er flyttet noen meter bort til parkeringsplassen som ligger rett ved siden av den gamle + at det er satt opp langt flere ladere.
Vi har nå 7 stk. doble 200 kW ladere og 1 stk. 360 kW lader i drift. Totalt kan 16 elbiler lade samtidig.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 02. august 2022, klokken 12:22
Mulig noen har fått det med seg allerede, men stasjonen vår på Lom har fått en kraftig oppgradering i sommer. Plasseringen er flyttet noen meter bort til parkeringsplassen som ligger rett ved siden av den gamle + at det er satt opp langt flere ladere.
Vi har nå 7 stk. doble 200 kW ladere og 1 stk. 360 kW lader i drift. Totalt kan 16 elbiler lade samtidig.
Ja det var mye ledig da jeg ladet der før avreise nå torsdag. Men det var et problem. På den ladestolpen hvor jeg hadde parkert virket ikke RFID-leseren. Normal skal jeg kunne lade via app men jeg vil ikke bruke Bilkraft, jeg bruker We Charge som er knyttet til en rabattordning fra VW. Men den appen var ikke oppdatert så de nye ladepunktene fantes ikke. ??? Da var det bare å flytte seg.
Sitat
Ja det var mye ledig da jeg ladet der før avreise nå torsdag. Men det var et problem. På den ladestolpen hvor jeg hadde parkert virket ikke RFID-leseren. Normal skal jeg kunne lade via app men jeg vil ikke bruke Bilkraft, jeg bruker We Charge som er knyttet til en rabattordning fra VW. Men den appen var ikke oppdatert så de nye ladepunktene fantes ikke. ??? Da var det bare å flytte seg.
Dette er vi kjent med og det ligger ikke hos oss. Tredjeparts aktører som f.eks VW bruker litt tid på å få nye ladere inn i systemet sitt. Løsningen er som du sier å bruke Bilkraft appen inntil de er på plass.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 02. august 2022, klokken 18:02
Sitat
Ja det var mye ledig da jeg ladet der før avreise nå torsdag. Men det var et problem. På den ladestolpen hvor jeg hadde parkert virket ikke RFID-leseren. Normal skal jeg kunne lade via app men jeg vil ikke bruke Bilkraft, jeg bruker We Charge som er knyttet til en rabattordning fra VW. Men den appen var ikke oppdatert så de nye ladepunktene fantes ikke. ??? Da var det bare å flytte seg.
Dette er vi kjent med og det ligger ikke hos oss. Tredjeparts aktører som f.eks VW bruker litt tid på å få nye ladere inn i systemet sitt. Løsningen er som du sier å bruke Bilkraft appen inntil de er på plass.
Nei som jeg sa var løsningen *ikke* å bruke Bilkraft for da får jeg ikke rabattert pris på 4.40. Jeg hadde nok likevel måttet hvis det var eneste ledige stolpe. Kan ellers nevne at av de ti ladestasjonene jeg har brukt til nå i ferien (destinssjonslading ikke medregnet) så har alle unntatt én vært Eviny. Og ladekortet har funket på alle unntatt den ene på Lom.
Hei Lars_F. Ser det står Eviny/Lyse på ladestasjonen på Tonstad i Agder. Vet du om det er planer om å oppgradere dette til 100+ ladere?
Lader ganske ofte der, som nødløsning, siden det er siiiiruuup. Fikk f.eks. kun 23kW fra 50kW-laderen i går på Model Y. Da jeg fikk kommet til en Tesla-lader (Vikeså) ble det 123kW.
Vil tro stedet har godt potensiale da det er relativt stor trafikk gjennom området, men hvor de fleste gjør alt for å unngå pga hastigheten.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. august 2022, klokken 22:05
Hei Lars_F. Ser det står Eviny/Lyse på ladestasjonen på Tonstad i Agder. Vet du om det er planer om å oppgradere dette til 100+ ladere?
Lader ganske ofte der, som nødløsning, siden det er siiiiruuup. Fikk f.eks. kun 23kW fra 50kW-laderen i går på Model Y. Da jeg fikk kommet til en Tesla-lader (Vikeså) ble det 123kW.
Vil tro stedet har godt potensiale da det er relativt stor trafikk gjennom området, men hvor de fleste gjør alt for å unngå pga hastigheten.
Vi gjør oppgraderinger på ladestasjonene våre fortløpende, så vi skal se på denne. At det står Eviny/Lyse betyr at vi eier og drifter den, men at den står i Lyse sitt nettområde. TO1 ser jeg leverer maks 40 kW, så vi skal få sjekket om det kan være en defekt Power Module der.
Har også brukt de en del, på grunn av henger, og hatt tilsvarende problem, meget bra fart på Bygland, Vikeså eller Evje (lynladere på YX), og allikevel når jeg kommer til Tonstad så er det 25-30 kW. Har prøvd å bytte lader også uten bedring. Teorien er vel at resten av de 115 A-ene rett og slett går til kjøling av batteripakken, for oppvarming kan det ikke være, ettersom batteripakken har mottatt 170-180 kW tidligere på turen, og har vært kjørt hardt etterpå. Å lade med under 30 kW med svær henger er virkelig som å se maling tørke. Da lader jeg bare akkurat nok til å nå Vikeså eller Evje, selv om det hadde vært mye mer praktisk å slippe enda et ladestopp.
Det er sjelden flere biler der, så å skifte bare av de til en 200 kW eller noe hadde vært helt topp. Var veldig rar konfig på disse laderne (og de på Sinnes) helt fra dagen de ble installert. Chademo var allerede dødsdømt og allikevel ble det valgt at en av de tre skulle være kun chademo, mens de to andre var kombi. Og det er ikke fysisk plass til å utnytte kombimulighetene heller. Sjelden et problem på Tonstad, men på Sinnes var det helt håpløst.
Ja, bare to 150kW-ladere på Tonstad ville gitt en vanvittig forbedret kundeopplevelse.
Er litt ironisk at utenlandskablene går ned i bakken bare en kilometer fra laderne, samt at svære vannkraftverk er i kommunen (Sirdal).
Blir uansett spennende å se hvordan dette utvikler seg :)
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 05. august 2022, klokken 23:35
Er litt ironisk at utenlandskablene går ned i bakken bare en kilometer fra laderne, samt at svære vannkraftverk er i kommunen (Sirdal).
Der har du jo forklaringen på den lave farten, all strømmen går til utenlandskablene :)
Hehe, tunnelåpningen til Norges største kraftverk er bare noen hundre meter unna disse laderne, ja, så her burde det egentlig være prestisje i å ha Norges raskeste ladere.
Ny ladestasjon er satt i drift ved ved Øyrane Senter i Førde. Her har vi installert to 360 kW ladere som kan lade inntil 4 biler samtidig. Pr. nå er laderne satt til å dele 360 kW likt på begge uttakene, men de vil bli oppgradert til full dynamisk lastdeling så snart dette foreligger fra ABB.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Kan du si noe om laderne oppover Setesdalen Lars_F?
Står Eviny sine ladere der Recharge har hatt ladere før? Er det byttet en til en fra 50kW til 200kW ladere?
Sitat fra: hakotorg på torsdag 22. september 2022, klokken 15:46
Kan du si noe om laderne oppover Setesdalen Lars_F?
Står Eviny sine ladere der Recharge har hatt ladere før? Er det byttet en til en fra 50kW til 200kW ladere?
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. september 2022, klokken 10:02
Sitat fra: hakotorg på torsdag 22. september 2022, klokken 15:46
Kan du si noe om laderne oppover Setesdalen Lars_F?
Står Eviny sine ladere der Recharge har hatt ladere før? Er det byttet en til en fra 50kW til 200kW ladere?
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Fantastisk at det endelig blir oppgradert i Setesdal, det har vært mye kø i sommer og faktisk også nå i høst etter at sommerferiesesongen er over.
Jeg har observert mange nederlendere med elbil der i det siste, har sikkert sammenheng med den nye Holland båten til Kristiansand.
Mvh
Hugo
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. september 2022, klokken 10:02
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Jippi! :+1:
Ser i Bilkraft-appen at det nå er 4 stk 200 kW (går ut fra det er to stk delte ladere) på Rysstad - kjempeoppgradering fra de to gamle single 50 kW laderne! Meeeeget bra og svært etterlengtet! :D
Sitat fra: geear på fredag 23. september 2022, klokken 13:09
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. september 2022, klokken 10:02
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Jippi! :+1:
Ser i Bilkraft-appen at det nå er 4 stk 200 kW (går ut fra det er to stk delte ladere) på Rysstad - kjempeoppgradering fra de to gamle single 50 kW laderne! Meeeeget bra og svært etterlengtet! :D
Dette er svært gode nyheter. Godt jobba :-)
Sitat fra: ThomasEL på fredag 23. september 2022, klokken 20:27
Sitat fra: geear på fredag 23. september 2022, klokken 13:09
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. september 2022, klokken 10:02
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Jippi! :+1:
Ser i Bilkraft-appen at det nå er 4 stk 200 kW (går ut fra det er to stk delte ladere) på Rysstad - kjempeoppgradering fra de to gamle single 50 kW laderne! Meeeeget bra og svært etterlengtet! :D
Dette er svært gode nyheter. Godt jobba :-)
Ja det er svært gode nyheter at Eviny har overtatt her, men jeg er samtidig litt bekymra over at AC ladepunktene forsvinner.
Jeg forstår jo at det kan ha med plass å gjøre, men likevel...
Ser for eksempel at det ikke finnes et eneste Type2 ladepunkt i Evje lenger.
Og jeg som hadde tenkt meg på langtur/hyggetur til fjells med Twizyen neste sommer. Jaja - jeg får vel ta med skjøteledning og tigge strøm på bensinstasjonene sånn som vi gjorde når vi var på tur for 10 år sida.
mvh
Hugo
@Goggo:
At AC-punkter forsvinner til fordel for lynladere på typiske "ladestopp på farta langs hovedveien", syns jeg bare er positivt. I Setesdalen trengs det nemlig flere lynladere.
Men når det er sagt:
Jeg deler absolutt din bekymring over at det generelt finnes for få AC-ladepunkter på typiske parkeringsområder på vei oppover. Slik som i sentrum av Evje og Valle. Der burde de definitivt få på plass flere slike. Men det med AC-punkter er kanskje i større grad en infrastruktur som næringsliv og kommune bør ta initiativ til. At Eviny velger å prioritere lynladere langs hovedveien, tror jeg er lurt/riktig.
Eviny har satt i drift to nye stasjoner. Rema 1000 Dokka, en Delta 200kW, så kommer en 360kW I drift om litt. Stokmarknes har fått to Delta 200kW i drift og to stk ABB 180 kW der. Rema 1000 Lampeland utvides med en Delta 200kW og en ABB 360 i dag. Rema 1000 Leknes får også en ABB 360kW nå.
To nye Eviny-stasjoner ble satt i drift i går; Alti Magneten i Levanger og Alti Verdal (tidl. Bobyn). Begge steder har vi installert flere 180- og 200 kW lynladere som kan lade hhv. 12 og 8 elbiler samtidig.
Ladestasjonene står ved kjøpesenter rett ved E6 som tilbyr en rekke forskjellige butikker å handle i mens lading pågår.
Forrige uke satte vi også i drift ny ladestasjon i Vadheim (E39) på nordsiden av Sognefjorden. Denne ligger bra plassert for alle som kjører Bergen-Førde eller Bergen-Sogndal. I tillegg oppgraderte vi Joker Vossestrand på Vinje (E16) med ny 200 kW lynlader.
Sitat fra: Lars_F på onsdag 03. august 2022, klokken 09:29
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 02. august 2022, klokken 22:05
Hei Lars_F. Ser det står Eviny/Lyse på ladestasjonen på Tonstad i Agder. Vet du om det er planer om å oppgradere dette til 100+ ladere?
Lader ganske ofte der, som nødløsning, siden det er siiiiruuup. Fikk f.eks. kun 23kW fra 50kW-laderen i går på Model Y. Da jeg fikk kommet til en Tesla-lader (Vikeså) ble det 123kW.
Vil tro stedet har godt potensiale da det er relativt stor trafikk gjennom området, men hvor de fleste gjør alt for å unngå pga hastigheten.
Vi gjør oppgraderinger på ladestasjonene våre fortløpende, så vi skal se på denne. At det står Eviny/Lyse betyr at vi eier og drifter den, men at den står i Lyse sitt nettområde. TO1 ser jeg leverer maks 40 kW, så vi skal få sjekket om det kan være en defekt Power Module der.
Ser at jeg får 43kW på laderen nærmest hovedveien, så har begynt å bruke den....selv om 43 også er relativt treeegt....så lader bare for å få nok til Tesla-laderen på Vikeså når jeg har kjørt meg tom i Tonstad-området...
Har ikke prøvd den jeg tidligere opplevde saktere fart på (i det siste).
Sitat fra: Lars_F på fredag 23. september 2022, klokken 10:02
Sitat fra: hakotorg på torsdag 22. september 2022, klokken 15:46
Kan du si noe om laderne oppover Setesdalen Lars_F?
Står Eviny sine ladere der Recharge har hatt ladere før? Er det byttet en til en fra 50kW til 200kW ladere?
Ja det stemmer. Vi har overtatt alle Recharge sine lokasjoner i Setesdalen (Hovden, Valle, Rysstad, Bygland, Evje og Hægeland). De fleste steder har vi oppgradert med nye 200 kW lynladere, og vi planlegger også med ny 360 kW lader på Hovden. Vi holder på med omprofilering nå og alle stasjoner vil ha Eviny profil i løpet av kort tid. Alle ladere er på plass i Bilkraft appen.
Kjørte gjennom Setesdal for ett par uker siden, oppgraderingene som er gjort der er veldig bra!
Må trenger vi bare tilsvarende oppgradering i Sirdal. På Sinnes er det kaos hele tiden. Det er for få stolper, og de er plassert for tett slik at der er vanskelig å få utnyttet kapasiteten helt, spesielt i vinter, da hadde brøytemannskapene lagret store mengder snø rett ved laderne slik at det ble enda trangere. En stolpe eller to på Ådneram samt oppgradering av Byrkjedal og Tonstad kunne også lettet på trykket på Sinnes
Savner også HPC ladere langs E39, dere har ingenting mellom Ålgård og Lillesand. Spesielt mellom Ålgård og Moi er det ingen operatører jeg kjenner til som har noe bedre en 50kW
Noen som vet hvor 22kW laderene på jernbanelokket, Stavanger, er plassert?
Ser det står hurtig/lynladere på toppen, men ser ingen 22kW ladere. Er de plassert i etasjen under?
Sitat fra: hakotorg på onsdag 07. desember 2022, klokken 08:24
Noen som vet hvor 22kW laderene på jernbanelokket, Stavanger, er plassert?
Ser det står hurtig/lynladere på toppen, men ser ingen 22kW ladere. Er de plassert i etasjen under?
Det er 22kW type 2 uttak på 50kW hurtigladerne
Man jobber med nye ladere på Rjukan.
Sitat fra: SveinJ på lørdag 17. desember 2022, klokken 17:22
Man jobber med nye ladere på Rjukan.
Det er korrekt, men nå er vi ferdig. 3 lynladere (1x 200 kW og 2x 180 kW) er satt i drift i Rjukan. Her kan vi lynlade inntil 6 biler samtidig. I tillegg har vi installert 5 stk. 22 kW AC ladere for de som vil lade litt saktere.
Ladestasjonen ligger ved 'Sportsplassen' (adresse: Månaveien 11) i Rjukan.
Sitat fra: Lars_F på torsdag 22. desember 2022, klokken 11:58
Sitat fra: SveinJ på lørdag 17. desember 2022, klokken 17:22
Man jobber med nye ladere på Rjukan.
Det er korrekt, men nå er vi ferdig. 3 lynladere (1x 200 kW og 2x 180 kW) er satt i drift i Rjukan. Her kan vi lynlade inntil 6 biler samtidig. I tillegg har vi installert 5 stk. 22 kW AC ladere for de som vil lade litt saktere.
Ladestasjonen ligger ved 'Sportsplassen' (adresse: Månaveien 11) i Rjukan.
Og når er dere i Austbygde?
Sitat fra: SveinJ på torsdag 22. desember 2022, klokken 21:55
Og når er dere i Austbygde?
Tinn Austbygd regner vi med er på luften i løpet av januar.
Et lite jule/nyttår ønske til deg Lars :)
Har dere fremdeles ikke vurdert ladere i Birkeland i Birkenes kommune?
Det er fremdeles dårlig med ladere i nedre del av RV41, og dessuten er Birkenes kommune fremdeles en av de få kommunene i landet som ikke har noen hurtigladere.
Nå er det gitt bevilgninger til at RV41 skal utbedres til «gul stripe hele veien» på samme måte som veien oppover Setesdalen. Dette vil nok medføre økt overføring av turisttrafikk fra kystveien E18 og inn på den indre veien RV41, som turist-markedsføres som Telemarksveien.
Jeg leste også i Birkenes lokalavisen nylig at kommunestyret har besluttet å støtte etablering av hurtigladere i 2023 budsjettet. (Se vedlagt utsnitt av artikkel)
Det idelle hadde vært et par lynladere og noen AC punkter i Birkeland sentrum (her er matbutikker og kafe og kiosk og annet), og dessuten minst noen AC punkter ved butikken i Herefoss litt lengre nord.
Her ved butikken i Herefoss er det naturlig å parkere for de som vil gå og besøke den nye dagsturhytta i nærheten, dessuten er det butikk og kafé her.
Mvh
Hugo
https://no.wikipedia.org/wiki/Riksvei_41
https://www.visittelemark.no/telemarksvegen
Flott artikkel i Fædrelandsvennen om Eviny satsningen i Setesdalen.
Fint å lese at stasjonene nå er designet for at lastebiler kan bruke de også, og at ASKO skal sette inn sine nye elektriske lastebiler for å distribuere mat på hele strekningen opp til Hovden i løpet av 2023.
Mvh
Hugo
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
@Goggo:
Ja, veldig gledelig det som har skjedd i Setesdal👍
Fra å være i ferd må å gli inn i lynladingens skyggedal (med bare 50kW ladere), så har Setesdalen nesten over natten blitt en foregangsregion hva ladere angår. Kudos til Eviny + Setesdal Regionråd👏
Ny ladestasjon er satt i drift i Volda, nærmere bestemt på Øvre Rotset. Ladestasjonen har fått 5 stk. lynladere på 200 kW hver som kan lade inntil 10 elbiler samtidig. Foreløpig er 4 ladere satt i drift, og den 5. kommer opp neste uke.
På stedet er det Europris, Rema 1000 butikk, Burger King og Uno-X vaskehall.
Sitat fra: Lars_F på fredag 27. januar 2023, klokken 13:16
Ny ladestasjon er satt i drift i Volda, nærmere bestemt på Øvre Rotset. Ladestasjonen har fått 5 stk. lynladere på 200 kW hver som kan lade inntil 10 elbiler samtidig. Foreløpig er 4 ladere satt i drift, og den 5. kommer opp neste uke.
På stedet er det Europris, Rema 1000 butikk, Burger King og Uno-X vaskehall.
Veldig bra! Er det ved siden av Telsa? Synes jeg ser de på bildet?
Ja det stemmer.
Endelig har servicetekniker begynt arbeidet med forberedelser til montering av ladere i Austbygde i Tinn kommune.
Hei.
Eviny har satt i drift to stk 200kW og 2 stk AC ladere på Hosteland Fensfjordveien 619
Eviny har satt i drift 2 stk 200kW og 2 stk 180kW ladere I Stokmarknes også 2 stk 180kW for lastebiler på Børøya Stokmarknes miljøhavn.
Eviny har satt i drift en 200kW, en 50kW og 8 stk AC ladere ved Lyngen, Blåisvannet
Flere som har oppdaget at de ikke kan bruke WeCharge kortet hos Eviny? Har nylig skjedd.
Ser ut til at de har kuttet ut roaming?? Eller det er kluss på linja..
Sitat fra: SveinJ på lørdag 22. april 2023, klokken 15:31Flere som har oppdaget at de ikke kan bruke WeCharge kortet hos Eviny? Har nylig skjedd.
Er du sikker på dette?
https://moller.no/no/nyhetsrom/we-charge-kortet-blir-tilgengelig-hos-mer
Sjekket appen, der ligger de inne som IKKE we charge. Dårlig av Eviny!
Eviny ladestasjonene har forsvunnet fra Cupra Easy Charging app-en også. Må ha skjedd ganske nylig.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 23. april 2023, klokken 18:38Sitat fra: SveinJ på lørdag 22. april 2023, klokken 15:31Flere som har oppdaget at de ikke kan bruke WeCharge kortet hos Eviny? Har nylig skjedd.
Er du sikker på dette?
https://moller.no/no/nyhetsrom/we-charge-kortet-blir-tilgengelig-hos-mer
Linken gjelder MER, ikke Eviny.
Hvis du leser hele teksten i linken så er eviny nevnt....
Har av ren nysgjerrighet ringt eviny. De kunne ikke skjønne hvorfor..en skulle gi tilbakemelding.
Det ville vært ille, 12 av 20 ladestasjoner jeg brukte sist sommer var Eviny. Jeg sjekket nå Dombås og Lom i appen og begge steder er markert som ikke støttet, i motsetning til Ionity Dombås.
Sitat fra: Roy Aasen på mandag 24. april 2023, klokken 13:23Har av ren nysgjerrighet ringt eviny. De kunne ikke skjønne hvorfor..en skulle gi tilbakemelding.
WeCharge og VW support, melder at det er problemer med kommunikasjon mellom ladere og WeCharge som er årsaken til at de ikke er på kartet og at de jobber med å finne en løsning.
Utmerket.
Elli har ikke noe problem med Eviny for tiden. Er ikke WeCharge samme backend? I så fall tyder dette på at problemet kanskje sitter mellom WeCharge og Elli.
Eviny laderene er tilbake i Cupra Easy Charging app-en nå (manglet på søndag).
Sitat fra: Vix på tirsdag 25. april 2023, klokken 21:27Eviny laderene er tilbake i Cupra Easy Charging app-en nå (manglet på søndag).
Også på WeCharge appen.
Eviny har montert nye lyn/hurtigladere i Lærdal ved Esso-stasjonen. Kjørte bare forbi, men så at det var lys i en lader som likner veldig på den 360 kW ABB-laderen Eviny har satt opp noen andre steder. Jeg tror at det var to andre ladere i tillegg også. Det var fremdeles sperrebånd rund laderne i går ettermiddag, men det så ikke ut til at det er lenge til de er operative.
Edit: Ser at to stk. 200kW CCS/62,5 kW CHAdeMO -ladere allerede er operative i bilkraft-appen.
Vil bare tipse om en tur på bakeriet som ligger ca. 200 meter unna hvis det er behov for litt kaloripåfyll samtidig som bilen lader...
Det stemmer at vi har montert lynladere ved Esso i Lærdal. To stk. 200 kW og en 360 kW. Tilsammen 6 biler kan lader der samtidig.
Ellers så har vi satt i drift følgende nye ladestasjoner den siste tiden:
Våge fergekai (Tysnes)
Aukra
Viksdalen i Sunnfjord
Meråker
Hosteland i Masfjorden
Lyngen Blåisvannet
Stokmarknes sentrum
Hadsel Miljøhavn Stokmarknes
Alti Kragerø
Rema 1000 Hunndalen (Gjøvik)
Alle steder med lynladere på 180 kW eller mer.
I tillegg har vi oppgradert en rekke eksisterende stasjoner med lynladere:
Valle i Setesdalen, Bygland, Rema 1000 Søreide (Bergen), Danmarksplass (Bergen), Mongstad, Manger, Tonstad, Sinnes, Tau, Hundvåg (Stavanger), Rema 1000 Leirvik (Stord) og Geilo.
Neste uke setter vi i drift ny stor stasjon ved Oslo Fashion Outlet i Vestby (totalt 41 ladepunkter), Utne i Hardanger, Eivindvik i Gulen samt oppgraderer Rema 1000 Holmestrand med flere lynladere.
I Sverige har vi nå tilsammen 22 stasjoner, der de siste som er satt i drift er:
Lahtis, Borlänge, Hammarö - Karlstad, Skurup, Ronneby, Ljungby og Boden.
Alle stasjoner er tilgjengelig i appen vår BILKRAFT. Kart over alle ladestasjoner i Norge og Sverige samt mer info om lading finnes på https://www.eviny.no/ladestasjoner (https://www.eviny.no/ladestasjoner)
God lade-sommer fra oss i Eviny :)
Sitat fra: Lars_F på torsdag 08. juni 2023, klokken 10:29Det stemmer at vi har montert lynladere ved Esso i Lærdal. To stk. 200 kW og en 360 kW. Tilsammen 6 biler kan lader der samtidig.
Ellers så har vi satt i drift følgende nye ladestasjoner den siste tiden:
Våge fergekai (Tysnes)
Aukra
Viksdalen i Sunnfjord
Meråker
Hosteland i Masfjorden
Lyngen Blåisvannet
Stokmarknes sentrum
Hadsel Miljøhavn Stokmarknes
Alti Kragerø
Rema 1000 Hunndalen (Gjøvik)
Alle steder med lynladere på 180 kW eller mer.
I tillegg har vi oppgradert en rekke eksisterende stasjoner med lynladere:
Valle i Setesdalen, Bygland, Rema 1000 Søreide (Bergen), Danmarksplass (Bergen), Mongstad, Manger, Tonstad, Sinnes, Tau, Hundvåg (Stavanger), Rema 1000 Leirvik (Stord) og Geilo.
Neste uke setter vi i drift ny stor stasjon ved Oslo Fashion Outlet i Vestby (totalt 41 ladepunkter), Utne i Hardanger, Eivindvik i Gulen samt oppgraderer Rema 1000 Holmestrand med flere lynladere.
I Sverige har vi nå tilsammen 22 stasjoner, der de siste som er satt i drift er:
Lahtis, Borlänge, Hammarö - Karlstad, Skurup, Ronneby, Ljungby og Boden.
Alle stasjoner er tilgjengelig i appen vår BILKRAFT. Kart over alle ladestasjoner i Norge og Sverige samt mer info om lading finnes på https://www.eviny.no/ladestasjoner (https://www.eviny.no/ladestasjoner)
God lade-sommer fra oss i Eviny :)
YEAYY!!!!
Kjempebra at dere har oppgradert i Tonstad!
Nesten så dere skulle sendt SMS/mail til de som har ladet på de forskjellige stasjonene at den stasjonen de ladet på nå er lynlader med f.eks. 200kW....siden mange stort sett har brukt disse kun i nødsituasjon pga lav hastighet...eller skilt langs veien " 200kW CCS elbillader-> "
Uansett, superbra!! :D :D :D
Lynlader på Tonstad er største nyheten her for min del! Ventet lenge på det. :D
Spesielt vestover har Tonstad vært utelukkende brukt som nødlader for min del, aldri planlagt inn som et ladestopp, har vært som å se maling tørke, og på grunn av at den har vært så treg har jeg bare ladet akkurat nødvendig for å nå Vikeså, og ladet siste nødvendige 35-40 km der. Endt opp med å stå lenge på Bygland eller Evje også for å kunne skippe Tonstad. Med OK hastighet på Tonstad kan det hende det blir aktuelt å ta kortere lading i Setesdal og skippe Vikeså. Eneste er at prisene fortsatt er spinnville, er vel dobbelt av Tesla, men lettere å svelge når man får ok ladehastighet. ;)
Ladet på Eviny i Volda (ved Burger King) i dag og ble glad da jeg så at de har forsøkt seg med et kabeloppheng på stasjonene her. Veldig bra!
(https://i.ibb.co/z40vPF2/IMG-8932.jpg) (https://ibb.co/JsMJrqp)
Ladet på stasjonen i Lom og der var det tydelige merker på flere av kablene etter biler som hadde kjørt over de. På stasjonen i Lom er det egentlig ikke mer plass enn det som trengs dersom det står to biler ved siden av hverandre, så det at kablene ligger ut mellom rabattene/øyene er ikke akkurat optimalt.
Da har vi satt i drift en av våre største ladestasjoner hittil. Oslo Fashion Outlet i Vestby åpnet i går, og her kan 41 biler få påfyll av strøm samtidig. Vi har installert 8 lynladere (4 stk. 200 kW og 4 stk. 360 kW) som alle kan lade to biler samtidig + 25 stk. AC Type 2 ladere som kan lade inntil 22 kW hver. Lynladerne er plassert rett på andre siden av inngangen til senteret, og AC laderne står i P-husets 1. etg.
Laderne er tilgjengelig i appen BILKRAFT.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 04. juli 2023, klokken 12:01Da har vi satt i drift en av våre største ladestasjoner hittil. Oslo Fashion Outlet i Vestby åpnet i går, og her kan 41 biler få påfyll av strøm samtidig. Vi har installert 8 lynladere (4 stk. 200 kW og 4 stk. 360 kW) som alle kan lade to biler samtidig + 25 stk. AC Type 2 ladere som kan lade inntil 22 kW hver. Lynladerne er plassert rett på andre siden av inngangen til senteret, og AC laderne står i P-husets 1. etg.
Laderne er tilgjengelig i appen BILKRAFT.
Behovet for p-plasser er større enn ladeplasser akkurat her...
Sist gang jeg svingte forbi ga jeg opp og jakten på p plass og kjørte videre..
I tidligere tider var det masse plass der - men ikke nå lenger.......
SitatBehovet for p-plasser er større enn ladeplasser akkurat her...
Sist gang jeg svingte forbi ga jeg opp og jakten på p plass og kjørte videre..
I tidligere tider var det masse plass der - men ikke nå lenger.......
Da vil jeg anbefale deg å legge turen igjen, for Oslo Fashion Outlet har nylig åpnet nytt parkeringshus med over 1.000 p-plasser, en økning på ca. 70% sammenlignet med tidligere. Vi har montert AC ladere i p-huset og lynladere på utsiden.
Veldig bra sted med AC-lading når man skal bruke litt tid der. Kan forøvrig nevne at jeg kjøpte en Levi's til 620 kr som kostet €60 på samme outlet-konsept i Soltau, Tyskland, så prisene er gode i butikken om enn litt stive på ladingen. ;D
Ser ein Alti Nordfjordeid i Bilkraft appen. Der er den plassert på nordhjørnet av senteret. Er det feil og er dette oppgradering av det som var Mer tidlegare, altså på same plass?
Sitat fra: Gazer75 på lørdag 16. september 2023, klokken 02:48Ser ein Alti Nordfjordeid i Bilkraft appen. Der er den plassert på nordhjørnet av senteret. Er det feil og er dette oppgradering av det som var Mer tidlegare, altså på same plass?
I følge ChargeFinder så er Mer borte og Eviny har kommet i stedet.
Om det er på nøyaktig samme plass, vet jeg ikke... men det er i hvertfall på parkeringsplassen til senteret. Alti Nordfjord har en artikkel på hjemmesiden sin som bekrefter dette:
https://alti.no/nordfjord/artikler/eviny-ladere-hos-alti-nn/
2x22kw
50kw CCS/CHAdeMo
180kw CCS (2x90)
360kw CCS (2x180)
Er klar over at Mer er borte, men plasseringa av Eviny ladepunktet i Bilkraft appen var såpass langt borte at eg lurte på om det kunne vere ny plassering.
Driv og oppdaterer ladestasjonar i Openstreetmap (https://www.openstreetmap.org/) så må vite kor den står. Vi brukar Nobil databasen til dette, men der er plasseringa ofte feil og ved kjøpesenter så er koordinatet ofte midt inni bygget.
Håpar Lars_F ser dette og kanskje har noko info ;)
PS! Ser ut til at denne ikkje er meldt inn til Nobil.
Ein anna eg slit med å finne info på er den ved Kilden Kjøpesenter i Stavanger. Punktet er plassert "bak" senteret på sørvest enden mot Haugåsveien, men reknar med at dei står inni p-hus på andre sida.
Ingen ekstra info i Nobil databasen og ingen treff ved søk på nett.
Sitat fra: Gazer75 på lørdag 16. september 2023, klokken 13:44Er klar over at Mer er borte, men plasseringa av Eviny ladepunktet i Bilkraft appen var såpass langt borte at eg lurte på om det kunne vere ny plassering.
Driv og oppdaterer ladestasjonar i Openstreetmap (https://www.openstreetmap.org/) så må vite kor den står. Vi brukar Nobil databasen til dette, men der er plasseringa ofte feil og ved kjøpesenter så er koordinatet ofte midt inni bygget.
Håpar Lars_F ser dette og kanskje har noko info ;)
PS! Ser ut til at denne ikkje er meldt inn til Nobil.
Det stemmer at vi har overtatt Mer sin stasjon i Nordfjordeid. Plasseringen i Bilkraft er riktig, så sjekk der hvor vi er plassert. Vi overfører koordinatene automatisk til Nobil, så dersom de ikke har denne hos seg så kan det være feil på deres side. Jeg vet de har slitt litt med stasjoner vi har overtatt fra andre.
Sitat fra: Gazer75 på lørdag 16. september 2023, klokken 18:47Ein anna eg slit med å finne info på er den ved Kilden Kjøpesenter i Stavanger. Punktet er plassert "bak" senteret på sørvest enden mot Haugåsveien, men reknar med at dei står inni p-hus på andre sida.
Ingen ekstra info i Nobil databasen og ingen treff ved søk på nett.
Ladestasjonen ved Kilden Kjøpesenter er plassert inne i p-huset. Jeg ser plasseringen i Bilkraft var litt uheldig, så jeg har endret det nå til innkjørselen til parkeringshuset. Det er også lagt inn tekst som henviser til p-huset.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 19. september 2023, klokken 12:32Det stemmer at vi har overtatt Mer sin stasjon i Nordfjordeid. Plasseringen i Bilkraft er riktig, så sjekk der hvor vi er plassert. Vi overfører koordinatene automatisk til Nobil, så dersom de ikke har denne hos seg så kan det være feil på deres side. Jeg vet de har slitt litt med stasjoner vi har overtatt fra andre.
Det kan den ikkje vere. I Bilkraft appen er den plassert inni bygget i det nordlige hjørnet. Mer stasjonen var langt frå dette punktet.
Sitat fra: Lars_F på tirsdag 19. september 2023, klokken 12:36Ladestasjonen ved Kilden Kjøpesenter er plassert inne i p-huset. Jeg ser plasseringen i Bilkraft var litt uheldig, så jeg har endret det nå til innkjørselen til parkeringshuset. Det er også lagt inn tekst som henviser til p-huset.
Er den oppe eller nede? Stasjonar i p-hus bør ha litt info i "description" feltet i Nobil databasen. Kan vere litt styr å finne dei om det ikkje er skilta godt.
Senteret her har to innkøyringar, ein går til andre etasje og ein til tredje.
Wow, Eviny for the win!
De har tydeligvis droppet prisen for lyn/hurtiglading til 4,99. Det er jo fantastisk! Da er de plutselig veldig aktuelle å bruke igjen!
https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/ (https://elbil.no/dette-koster-hurtiglading/)
Sitat fra: Gazer75 på tirsdag 19. september 2023, klokken 17:47Sitat fra: Lars_F på tirsdag 19. september 2023, klokken 12:36Ladestasjonen ved Kilden Kjøpesenter er plassert inne i p-huset. Jeg ser plasseringen i Bilkraft var litt uheldig, så jeg har endret det nå til innkjørselen til parkeringshuset. Det er også lagt inn tekst som henviser til p-huset.
Er den oppe eller nede? Stasjonar i p-hus bør ha litt info i "description" feltet i Nobil databasen. Kan vere litt styr å finne dei om det ikkje er skilta godt.
Senteret her har to innkøyringar, ein går til andre etasje og ein til tredje.
Ganske utrolig at et kjøpesenter som har en nettside, og på den nettsiden har en egen side om parkering, og så har de ikke ett ord om ladestolper eller elbil. Utrolig. Har nok ikke svart belte i markedsføring.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 20. september 2023, klokken 14:41Sitat fra: Gazer75 på tirsdag 19. september 2023, klokken 17:47Sitat fra: Lars_F på tirsdag 19. september 2023, klokken 12:36Ladestasjonen ved Kilden Kjøpesenter er plassert inne i p-huset. Jeg ser plasseringen i Bilkraft var litt uheldig, så jeg har endret det nå til innkjørselen til parkeringshuset. Det er også lagt inn tekst som henviser til p-huset.
Er den oppe eller nede? Stasjonar i p-hus bør ha litt info i "description" feltet i Nobil databasen. Kan vere litt styr å finne dei om det ikkje er skilta godt.
Senteret her har to innkøyringar, ein går til andre etasje og ein til tredje.
Ganske utrolig at et kjøpesenter som har en nettside, og på den nettsiden har en egen side om parkering, og så har de ikke ett ord om ladestolper eller elbil. Utrolig. Har nok ikke svart belte i markedsføring.
Totalt enig. ++++++
Ladet på den nye flotte Eviny-ladestasjonen på Tonstad, som har 200kW. Ladet så raskt som bilen kan ta i mot (Model Y), over 140kW.
Men da jeg skulle låse opp ladeporten etter lading så fikk jeg ikke dratt ut støpselet. Dette har aldri skjedd på en Tesla Supercharger. Det sto til og med på ladestasjonen en instruksjon på hva du skulle gjøre om du ikke fikk løst ut støpselet. Den måten funket ikke. Det som funket på en Model Y fra 2021 var å presse støpselet innover mot bilen samtidig som en med Tesla-appen trykket "Lås opp". Pressingen gjør at den tingen som låser fast støpselet får bevege seg friere, slik at opplåsingen blir vellykket. Prøvde ganske mange ting før jeg fikk til dette. Bare et tips til andre med Model Y som skal lade på (ny) Eviny-lader.
Ellers strålende fornøyd med laderen (farten) og prisen!
Noen har kanskje fått det med seg allerede, men i Oslo har vi nå åpnet flere nye ladestajoner. På Bryn Senter og CC Vest har vi installert flere 200 kW- og 360 kW lynladere, og på Bryn Senter er det også satt opp en del 22 kW AC ladere for de som vil lade litt saktere.
Ellers så har vi lagt til flere ladestajsoner i Agder, bl.a. Kyrkjebygd, Eikerapen og Bortelid. Nordover så har vi satt i drift Setermoen, Skogvatnet E10 og Leinesfjord.
I vest har vi gjort oppgraderinger på bl.a. Trengereid, Meny Os og Oppedal fergekai - alle steder med 200- eller 360 kW lynladere. På Trengereid har vi bygget om hele plassen og laget gjennomkjøringer og ladeøyer.
På Dombås har vi satt i drift flere 360 kW ladere, og på Bjorli kommer det også flere ladere i nærmeste framtid.
Bra med mer på Dombås, det ble fullt mens jeg ladet der lille julaften ifjor. Men er det flere totalt? 150 eller 360 kW spiller ingen rolle for meg da jeg ikke kan lade mer enn ca. 120. ::) Chargefinder viser 6 stk. 180, Bilkraft har ingen av disse men istedet 4 stk. 360 hvorav to står som ute av drift. ???
Jeg ville heller hatt 6 stk. 180 enn 4 stk. 360....
Sitat fra: gte-bjørn på tirsdag 05. desember 2023, klokken 19:51Bra med mer på Dombås, det ble fullt mens jeg ladet der lille julaften ifjor. Men er det flere totalt? 150 eller 360 kW spiller ingen rolle for meg da jeg ikke kan lade mer enn ca. 120. ::) Chargefinder viser 6 stk. 180, Bilkraft har ingen av disse men istedet 4 stk. 360 hvorav to står som ute av drift. ???
Jeg ville heller hatt 6 stk. 180 enn 4 stk. 360....
Eviny sine ladere er normalt/ofte slik at 2x CCS-biler og 1x ChaDeMo-bil kan lade samtidig, eventuelt 1x CCS + 1xCCS/ChaDeMo (altså max 2 samtidig ladende).
Så egentlig bedre om de kan dele 350 kW, så burde de teoretisk kunne gi 2x kunne lade på 175 kW fremfor 2x 100 kW, alternativt 2x 70/100 + 150 kW.
Ser at Eviny Elektrifisering AS har søkt Enova midler for utbygging på E6 ved Skibotn Hotell. Det blir ett viktig tilskudd til infrastrukturen her, selv om jeg skulle ønske det var en ladestasjon på E8 for de som kjører mellom Tromsø og Finland. Blir 9 km avstikker. Håper lokasjonen på E6 blir bra. :+1:
Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 05. desember 2023, klokken 23:07Ser at Eviny Elektrifisering AS har søkt Enova midler for utbygging på E6 ved Skibotn Hotell. Det blir ett viktig tilskudd til infrastrukturen her, selv om jeg skulle ønske det var en ladestasjon på E8 for de som kjører mellom Tromsø og Finland. Blir 9 km avstikker. Håper lokasjonen på E6 blir bra. :+1:
Har jo Tesla SuC, som bare er 6,8 km omvei, men du regner da t/r. Er jo kun 3,4 km fra krysset, selv om jeg skjønner at det føles litt tufsete å kjøre i feil retning bare for å få ladet 8)
Ellers så er det flere alternativer i Nordkjosbotn 72,5 km fra Tromsø, og hele strekka fra Tromsø til K-Market Kilpishalli er 167 km.
Er ikke så lange omveien egentlig, bare 3,4 hver vei. Da er det værre med at det er få ladere ved K-Market, og så er neste mulighet i Karesuanto 104 km unna. Og så er det enda lengre unna til neste sted, om man skal helt til kysten.
Ser Tesla og Ionity har noe på gang, men ikke veldig mye nært grensa til Norge, før du kommer litt lengre sør, type veien over fra Narvik og Bodø/Fauske. Det synes jeg høres værre ut, spesielt om vinteren.
Sitat fra: RJK på tirsdag 05. desember 2023, klokken 23:52Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 05. desember 2023, klokken 23:07Ser at Eviny Elektrifisering AS har søkt Enova midler for utbygging på E6 ved Skibotn Hotell. Det blir ett viktig tilskudd til infrastrukturen her, selv om jeg skulle ønske det var en ladestasjon på E8 for de som kjører mellom Tromsø og Finland. Blir 9 km avstikker. Håper lokasjonen på E6 blir bra. :+1:
Har jo Tesla SuC, som bare er 6,8 km omvei, men du regner da t/r. Er jo kun 3,4 km fra krysset, selv om jeg skjønner at det føles litt tufsete å kjøre i feil retning bare for å få ladet 8)
Ellers så er det flere alternativer i Nordkjosbotn 72,5 km fra Tromsø, og hele strekka fra Tromsø til K-Market Kilpishalli er 167 km.
Er ikke så lange omveien egentlig, bare 3,4 hver vei. Da er det værre med at det er få ladere ved K-Market, og så er neste mulighet i Karesuanto 104 km unna. Og så er det enda lengre unna til neste sted, om man skal helt til kysten.
Ser Tesla og Ionity har noe på gang, men ikke veldig mye nært grensa til Norge, før du kommer litt lengre sør, type veien over fra Narvik og Bodø/Fauske. Det synes jeg høres værre ut, spesielt om vinteren.
Eller ser jo egentlig ikke kartet så ille ut. Her er bare CCS og 100 kW og opp...
Neida, er ikke så ille. Men det er få ladeuttak i Kilpis rett over grensen i Finland, deretter er det ødemark før man finner Tesla og Recharge i Kaaresuvanto. Skibotn har og vil få flere lynladere om det blir Tesla og Eviny der, men det frister ikke å ta omveien med familie om det eneste kafetilbudet i nærheten er stengt. Må bli for ett kort ladestopp i såfall. ;)
Håper derfor at Skibotn Hotell blir en bra ladedestinasjon.
(For de som ikke er så lokalkjent, så er det ett gap mellom Nordkjosbotn og Kaaresuvanto på 20 mil og stigning hvor man må velge mellom å kjøre en liten avstikker for å lade i Skibotn eller satse på at det ikke er fullt eller problemer i Kilpis.)
Sitat fra: vinterdekk på onsdag 06. desember 2023, klokken 06:54Neida, er ikke så ille. Men det er få ladeuttak i Kilpis rett over grensen i Finland, deretter er det ødemark før man finner Tesla og Recharge i Kaaresuvanto. Skibotn har og vil få flere lynladere om det blir Tesla og Eviny der, men det frister ikke å ta omveien med familie om det eneste kafetilbudet i nærheten er stengt. Må bli for ett kort ladestopp i såfall. ;)
Håper derfor at Skibotn Hotell blir en bra ladedestinasjon.
(For de som ikke er så lokalkjent, så er det ett gap mellom Nordkjosbotn og Kaaresuvanto på 20 mil og stigning hvor man må velge mellom å kjøre en liten avstikker for å lade i Skibotn eller satse på at det ikke er fullt eller problemer i Kilpis.)
Hadde min mest nervepirrende kjøretur den veien, dog riktignok med ICE. Mitsubishi Carisma 1,6L med tilhenger med flyttelasset til søsteren min.
Klarte å "overse" og passere siste bensinstasjon (skulle jo være et stort skilt som meldte "siste stasjon før Kilpis"), så trodde jeg skulle få en til (er ikke veldig lokalkjent der).
La merke til at for hver km jeg kjørte, så forsvant 2 km på rekkevidde-indikatoren. Når jeg endelig stoppet ved første pumpe ved Neste stasjon et stykke forbi grensa, så viste indikatoren 4 km igjen, altså knappe 2 km reell rekkevidde.
Og jeg hadde selvsagt ikke med meg reservekanne selv da, og det er jo sannsynligvis timer mellom hver bil, virket det som. Og den veien er ØDE! knapt noen hytter som sees fra veien, når man er kommet nær grensa.
Aldri hatt så rekkevidde-angst som da, verken før eller siden! 8) :angel:
Sitat fra: RJK på onsdag 06. desember 2023, klokken 09:48Sitat fra: vinterdekk på onsdag 06. desember 2023, klokken 06:54Neida, er ikke så ille. Men det er få ladeuttak i Kilpis rett over grensen i Finland, deretter er det ødemark før man finner Tesla og Recharge i Kaaresuvanto. Skibotn har og vil få flere lynladere om det blir Tesla og Eviny der, men det frister ikke å ta omveien med familie om det eneste kafetilbudet i nærheten er stengt. Må bli for ett kort ladestopp i såfall. ;)
Håper derfor at Skibotn Hotell blir en bra ladedestinasjon.
(For de som ikke er så lokalkjent, så er det ett gap mellom Nordkjosbotn og Kaaresuvanto på 20 mil og stigning hvor man må velge mellom å kjøre en liten avstikker for å lade i Skibotn eller satse på at det ikke er fullt eller problemer i Kilpis.)
Hadde min mest nervepirrende kjøretur den veien, dog riktignok med ICE. Mitsubishi Carisma 1,6L med tilhenger med flyttelasset til søsteren min.
Klarte å "overse" og passere siste bensinstasjon (skulle jo være et stort skilt som meldte "siste stasjon før Kilpis"), så trodde jeg skulle få en til (er ikke veldig lokalkjent der).
La merke til at for hver km jeg kjørte, så forsvant 2 km på rekkevidde-indikatoren. Når jeg endelig stoppet ved første pumpe ved Neste stasjon et stykke forbi grensa, så viste indikatoren 4 km igjen, altså knappe 2 km reell rekkevidde.
Og jeg hadde selvsagt ikke med meg reservekanne selv da, og det er jo sannsynligvis timer mellom hver bil, virket det som. Og den veien er ØDE! knapt noen hytter som sees fra veien, når man er kommet nær grensa.
Aldri hatt så rekkevidde-angst som da, verken før eller siden! 8) :angel:
Også Elbilforeningen kom i trøbbel på denne strekningen da en av bilene i følget hoppet over lademulighet i Kilpis på vei mot Kaaresuvanto. Det er en utfordrende strekning.
https://www.youtube.com/watch?v=w-rgA-9L7is
Jeg kjørte der med min Golf GTE sommeren '17. Ville normalt ikke gidde å fylle på morgenen med 120km å gå på men så innså jeg at det var 105 km til neste bensinstasjon. Så da ble det fylling i Kilpisjärvi før avreise. :D
Eviny har dukket opp på Tromsøya, nærmere bestemt i parkeringsanlegget på Nerstranda kjøpesenter i sentrum. Har ikke fått sjekket det ut selv men dette var jammen en kremplass.
Ja takk til flere Eviny-stasjoner i nord. 8)
Eg lada ein kWh i dag (halvårs-prosjekt for å ikkje miste Bilkraft-bonus). Då begynte ladaren å prøve å starte Autocharge (trur eg det stod), men det fekk den jo ikkje til. Eg finn heller ingen informasjon på Eviny sine sider om dette. Har dei sett opp ladarar som er for fancy for eigne tenester? :D.
Dette var på Solsiden i Trondheim. Bilen er EV6 '23.
Bilkraft-bonus? Oops, det hadde ikke jeg oppdaget at fantes. :-[ Jeg ser at jeg ladet 11 ganger på Eviny fra juli til desember ifjor så ville ha kunnet bruke den. Hvor mye gikk jeg glipp av? ::)
Vet ikke om du har mistet noe...
Jeg har ladet 6x hos Bilkraft siden jeg registrerte meg i 2019, og har opparbeidet meg nesten 140,- kroner i bonus.
Bonusen har bare økt for hver lading, intet som har blitt borte.
Ja men da har jeg jo gått glipp av endel da, siden jeg ikke opparbeidet noe bonus på de ladingene. :(
Sitat fra: gte-bjørn på lørdag 27. januar 2024, klokken 22:34Bilkraft-bonus? Oops, det hadde ikke jeg oppdaget at fantes. :-[ Jeg ser at jeg ladet 11 ganger på Eviny fra juli til desember ifjor så ville ha kunnet bruke den. Hvor mye gikk jeg glipp av? ::)
Hvis du lada i desember 2023 så har du helt fram til mai med å bruke bonusen evt. fylle/vedlikeholde bonusen ved å lade en gang til. Du ser i Bilkraft APPen hvor mye bonus du har tilgode.
Vær OBS på at bonusen kan brukes også på AC ladestolpene til Eviny, ikke bare hurtig/lynladerne. Det fant jeg ut når jeg lada Twizyen på AC stolpene til Eviny i Grimstad i høst :)
Mvh
Hugo
Sitat fra: goggo på søndag 28. januar 2024, klokken 18:16Sitat fra: gte-bjørn på lørdag 27. januar 2024, klokken 22:34Bilkraft-bonus? Oops, det hadde ikke jeg oppdaget at fantes. :-[ Jeg ser at jeg ladet 11 ganger på Eviny fra juli til desember ifjor så ville ha kunnet bruke den. Hvor mye gikk jeg glipp av? ::)
Hvis du lada i desember 2023 så har du helt fram til mai med å bruke bonusen evt. fylle/vedlikeholde bonusen ved å lade en gang til. Du ser i Bilkraft APPen hvor mye bonus du har tilgode.
Vær OBS på at bonusen kan brukes også på AC ladestolpene til Eviny, ikke bare hurtig/lynladerne. Det fant jeg ut når jeg lada Twizyen på AC stolpene til Eviny i Grimstad i høst :)
Mvh
Hugo
@GTE-Bjørn!
Har du lada med bilkraft-appen eller brikke knyttet til denne, eller har du "roamet"? Finner du ladingene i historikken i appen? Kan det være at det har skjedd en feil her?
@Goggo!
Jeg har som sagt 6 ladinger utført via appen. 2 i juli/agust -20, 2 i juli/august -21, og så de neste i tilsvarende måneder men i -23.
Jeg har riktignok ladet endel via appen i -23 i borettslaget, fordi de byttet til BKK-appen som betalingsløsning ved inngangen til -23, men som så ble byttet igjen nå ved nyåret igjen.
Jeg skulle da vært uten bonus på de 4 første ladingene, men intet er forsvunnet/tapt. Så hvordan taper man bonusen?
Sitat fra: RJK på søndag 28. januar 2024, klokken 18:40Jeg skulle da vært uten bonus på de 4 første ladingene, men intet er forsvunnet/tapt. Så hvordan taper man bonusen?
I følge APPen skal bonusen forsvinne 6 måneder etter siste gang du ladet og opparbeidet bonus.
Men jeg har ikke testet dette :)
Hugo
Sitat fra: goggo på søndag 28. januar 2024, klokken 19:11Sitat fra: RJK på søndag 28. januar 2024, klokken 18:40Jeg skulle da vært uten bonus på de 4 første ladingene, men intet er forsvunnet/tapt. Så hvordan taper man bonusen?
I følge APPen skal bonusen forsvinne 6 måneder etter siste gang du ladet og opparbeidet bonus.
Men jeg har ikke testet dette :)
Hugo
Da blir det enda mer interessant å se hva @GT-Bjørn svarer på spørsmålet om det er ladet via BKK-appen eller en roaming-aktør, og i tilfelle BKK-appen, om ladingene ligger i app-historikken.
Nei, ingen ladebonus på meg :( Det hjelper ikke at jeg har ladingene i appen, jeg hadde ikke aktivert bonus på forhånd. Jeg gjorde det nå og fikk 50kr men det står 0/10 så jeg antar det bare er en startbonus. Edit: så da deaktiverte jeg den, ingen vits før jeg skal på langtur igjen.
Så da lurer jeg fortsatt på hvor mye jeg gikk glipp av, er det et visst antall %?
Fra siden:
"Selvfølgelig skal det være raskt og enkelt å lade bilen. Våre ladestasjoner har mange ladepunkter, som betyr mindre kø for deg.
Du betaler enkelt via Bilkraft-appen eller med Vipps.
Med Bilkraft-appen kan du spare opp ladebonus! Dette blir automatisk trukket fra som rabatt hver tiende gang du lader.
Aktiver ladebonus i appen, så fikser vi resten!"
50 kroner er nok startbonus som du sier. Jeg har ladet for totalt 896,34 kr, og har da opptjent 139,64 kr. Trekk fra startbonus, så blir vel regnestykket greit.
Er straks på vei hjem fra jobb, så da kan du få leke deg med mattestykket i mellomtiden! ;)
EDIT! Da ble regnestykket veldig enkelt! Bonusen er 10 % av ladet beløp.
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/wA1Q4G/naf-staten-staar-i-veien-for-enkel-elbillading
Sitat fra: tekEviny sier at enklere betaling enn apper har vært et ytret ønske lenge, og at valget deres har falt på betalingsterminaler.
Leder for hurtiglading Odd Olaf Askeland peker på at kundene da kan bruke sine eksisterende betalingsmidler, og at de også tilbyr betaling med Vipps, som er «svært mye likt og brukt blant kundene».
– Så tilsier våre tall at hovedvekten av kundene allikevel foretrekker Bilkraft-appen, Kunder har etter hvert mange apper for forskjellige tjenester, og det oppleves stort sett som et positivt bidrag, med bedre kundedialog, mer informasjon, hjelp og info underveis, sier han.
[bilde]
Tesla: Tilbyr heller ikke e-roaming.
Stein Jarle Olsen / Tek.no
Askeland mener NAFs innspill er mer å regne for et partsinnlegg enn en sannhet, siden NAF har et samarbeid med Circle K og Schibsteds ladeapp Elton. Han peker på at heller ikke Tesla tilbyr betaling gjennom andre aktører, og drar frem et eksempel fra Tyskland.
– I Tyskland er det 138 e-roamingaktører. Det er dermed veldig langt fra én felles løsning. Disse vil svært ofte ha forskjellige priser for lading på samme lader. De har kanskje en OK kundeservice, kanskje ikke. Kanskje 24/7, kanskje ikke. Deres kundeservice har vanskelig for å forholde seg til aktørene bak alle de 200.00 ladestasjonene som mange av dem flagger at er i deres nettverk.
– Vi ser at kundene setter pris på våre betalingsløsninger og vårt ladetilbud (EPSI 2023). Samtidig jobber vi hver dag for å sikre at dette er best mulig. Å blande inn kompleksiteten med e-roaming tenker vi at ikke vil være til fordel for kundene, og at karttjenester som Google, eller bilens kartløsning, kombinert med betalingsterminaler gir det beste alternativet til de som ikke ønsker å benytte vår eller andres ladeapp, sier Askeland.
Eviny framstår ikke positive til såkalt «e-roaming». Det er bare tull at jeg ikke skal kunne bruke Ladeklubben (Elbilforening) eller Elton (NAF), eller en annen roaming aktør istedenfor nok en app (og brikkekombinasjon). Ja, bankterminal er vel og bra men jeg får ingen pris og tilgjengelighetinformasjon i den og jeg vil alltids ha en eller annen favoritt roaming app installert på mobilen som har alt dette og kan brukes for å betale med.
Er dog glad for muligheten til å lade med ladeabonnementet som er tilknyttet bilen min og er tilgjengelig i navigasjonen men de er for øyeblikket høyt over normal pris dessverre. Så da er Bilkraft pluss sort ladebrikke som fungerer fint for meg, men det krever mer av meg som bruker å sette opp og det ville vært enklere for nye elbileiere med blå ladebrikke og Ladeklubb-app.
Mer svarer på sin side at roaming er ett område de arbeider aktivt med. Kommer Mer på banen så tror jeg at jeg for egen del vil lade hos de oftere.
Ser at det argumenteres med at en roaming-aktør også skal ha betaling og tjene penger. Synes nok aktører tjener penger på strøm om ikke enda et firma skal suge ut av elbileierne.
Jeg bruker bare Bilkraft appen på Eviny og ladebrikke på Mer. Er veldig enkelt og greit.
Har hørt om flere som sliter når mange forskjellige aktører er koblet sammen til en brikke osv. Nå har ikke jeg behov for en haug ladeaktører, men for de store som Mer, Eviny og Tesla synes jeg det er helt greit å ha deres egne løsninger.
Det viktigste er at det er opplyst om hva du må gjøre for å lade. Husker det sto på en Recharge ladestasjon at "Her kan du bruke de fleste apper", uten noen eksempler. Det er UGREIT. Det funket i hvert fall ikke med Yr-appen. De må i det minste nevne de vanligste appene som kan brukes.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 10:32Jeg bruker bare Bilkraft appen på Eviny og ladebrikke på Mer. Er veldig enkelt og greit.
Har hørt om flere som sliter når mange forskjellige aktører er koblet sammen til en brikke osv. Nå har ikke jeg behov for en haug ladeaktører, men for de store som Mer, Eviny og Tesla synes jeg det er helt greit å ha deres egne løsninger.
Men nå snakker du bare for deg selv og ikke for turister som har lånt leiebil eller de som bare møter på en Eviny-stasjon av og til. Dette er jo noe av årsaken til at det presser seg fram behov for kortbetaling. For egen del som bor i utkantsnorge ift. ladenettverk så er det forskjellige operatører i hver himmelretning. Det gjør at det ikke er praktisk å holde seg til ett par ladeoperatører.
Ladeklubben, We Charge, og Tesla dekker det jeg behøver. Men har i tillegg Bilkraft, Circle K og Mer for bedre priser og tilgang til Circle K som ikke inngår i de øvrige avtalene.
Jeg håper å kunne stryke Mer fra listen over tilleggsapper etterhvert (siden det er noe Mer jobber aktivt med). :)
Sitat fra: vinterdekk på mandag 29. januar 2024, klokken 12:42Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 10:32Jeg bruker bare Bilkraft appen på Eviny og ladebrikke på Mer. Er veldig enkelt og greit.
Har hørt om flere som sliter når mange forskjellige aktører er koblet sammen til en brikke osv. Nå har ikke jeg behov for en haug ladeaktører, men for de store som Mer, Eviny og Tesla synes jeg det er helt greit å ha deres egne løsninger.
Men nå snakker du bare for deg selv og ikke for turister som har lånt leiebil eller de som bare møter på en Eviny-stasjon av og til. Dette er jo noe av årsaken til at det presser seg fram behov for kortbetaling. For egen del som bor i utkantsnorge ift. ladenettverk så er det forskjellige operatører i hver himmelretning. Det gjør at det ikke er praktisk å holde seg til ett par ladeoperatører.
Ladeklubben, We Charge, og Tesla dekker det jeg behøver. Men har i tillegg Bilkraft, Circle K og Mer for bedre priser og tilgang til Circle K som ikke inngår i de øvrige avtalene.
Jeg håper å kunne stryke Mer fra listen over tilleggsapper etterhvert (siden det er noe Mer jobber aktivt med). :)
Ja, det var egentlig ikke kortleser jeg kritiserte. Kortleser er jo fint - trengte gjerne ikke hatt det på alle laderne, hvis det koster mye å installere, men gjerne på 50% (og merket med store skilt hvilke som har kortleser).
Det var mer det med å skulle tvinge ladefirmaene inn på noe roaming-greier jeg synes er litt rart og feil.
Må innrømme at jeg stort sett kun bruker Tesla og Mer på tur, så klarer gjerne ikke helt å sette meg inn i problemet.
Ved bilutleie så synes jeg bilutleieren bør ha ladebrikker til de 3 største ladeoperatørene i landet, og eventuelt en egen lade-mobil med apper som den som leier kan bruke, som har Bilkraft, Ionity, Tesla og kanskje et par til apper. Slik at dette kan etterfaktureres til bil-leieren når en har levert tilbake bilen - selvfølgelig med instruksjoner.
Aller helst bør bilene og laderne lages sånn at laderen skjønner hvilken bil som lader, og trekker av konto / belaster kort automatisk, sånn som Tesla gjør med Tesla-biler.
Nå har jo både Mer og Circle K støtte for AutoCharge (støtter dog ikke MEB-biler visstnok pga delt MAC/VIC), og Ionity via ladeoperatør har støtte for Plug&Charge. Og er det tilfeldigvis en Tesla, så er det jo og en løsning på Tesla-stasjonene.
2 "problem" her, noen må ta jobben med å aktivere dette på hver bil for AutoCharge og muligens og på Plug&Charge, og de må knyttes til betalingskort som må "vedlikeholdes".
Jeg ser ikke at de er behov for "lånemobil", for de aller fleste får man lagt inn brikker som kan følge med nøkkel der slikt utleveres, eller ligge i "safe" inni bilen, slik bl.a. Hertzbildeling gjør i dag med drivstoffkort og nøkkel til bilene.
Her kan nok bilutleiefirmaene fint få til avtale med selskapene om f.eks. egne brikker som forhåndsgodkjennes hos de forskjellige operatørene, samme med biler som støtter Autocharge eller Plug&Charge.
Men standard er jo gjerne at de knytter seg til en operatør for det området bilen normalt befinner seg i, og da får du kanskje ikke brukt "konkurrenten". Åpen roaming hos alle, ville uansett gjort det veldig mye enklere.
Alternativt, betale med kredittkort/bankacceptkort på alle stasjoner, og så får kunden ta betalingen selv, men direkte der og da om de ikke har egne avtaler de kan benytte og få sine bonuser og rabatter gjennom.
Det krever selvsagt at både nye og eksisterende ladestasjoner må bli oppgradert med direktebetalingsløsning, noe som forsåvidt er satt dato på for å bli gjennomført.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 13:20Ved bilutleie så synes jeg bilutleieren bør ha ladebrikker til de 3 største ladeoperatørene i landet, og eventuelt en egen lade-mobil med apper som den som leier kan bruke, som har Bilkraft, Ionity, Tesla og kanskje et par til apper. Slik at dette kan etterfaktureres til bil-leieren når en har levert tilbake bilen - selvfølgelig med instruksjoner.
Det høres ut som en suboptimal løsning når det allerede finnes roamingpartnere som har sitt forretningsområde rettet mot flåteeiere. Svenske Northe (https://www.northecharge.com/) brukes bl.a. av bilutleiefirmaer, men Eviny, Tesla, Circle K og Mer ønsker ikke å være med på "e-roaming" siden de ønsker å kontrollere kundeopplevelsen selv. Sjåførene hos flåteselskapene må derfor lade hos konkurrerende ladeoperatører.
Northe er forøvrig uten månedsavgift for privatpersoner og har konkurransedyktige roaming-priser, og man kan kjøpe Ionity-pakke og initialisere lading med ladekort. :+1:
Lurar på kvifor den nye stasjonen på Dale ikkje har kortbetaling. Er vel krav sidan 1. juli 2023 eller?
På nye stasjoner planlagt etter 1. juli 2023. Hvis den var under oppføring/bestilt før dette, så gjelder ikke kravet.
Heilt håplaust at det kan dukke opp nye stasjonar 7-8 månader etter som ikkje har kortterminal. Då kan altså operatørane ha bestilt masse utstyr osv rett før og så sleppe unna.
Ikkje klart å finne ut når det vart søkt om løyve for denne.