Tesla aksjer

[ToWalkOrDrive]

Lovgivere i Texas har offisielt bedt om at Tesla forsinker sin planlagte Robotaxi-lansering i Austin med noen måneder på grunn av at en ny lov blir implementert.

Det er en gave for Elon Musk.

https://electrek.co/2025/06/18/tesla-asked-delay-robotaxi-launch-in-austin-texas-lawmakers/

Kan ikke forstå at Tesla-aksjene skal ha en Price/Earnings-ratio (P/E) som er 45 ganger høyere enn det f.eks. Volkswagen har. Hadde jeg hatt en million kroner til aksjer hadde 712.000 gått til Volkswagen....

[What-a-watt]

Jeg kan med litt godvilje forstå at aksjene føk til himmels fra oppstarten, og fram til 2020. Idag er det et fenomen uten substans. Sikkert mange som ikke rakk å være med på oppturen, og nå håper at det vil gjenta seg. "Keep on dreaming"

[Klykken]

"uten substans", faktisk.

[ToWalkOrDrive]

"uten substans", faktisk.

"Uten substans" er vel sett i lys av at aksjeverdien er priset til ca 10.154 milliarder norske kroner...som er mer enn halve det norske oljefondet.... Eller nesten 2 millioner kroner per nordmann...

10.154 milliarder NOK er tilsvarende 18,5 millioner Tesla Model Y. Tesla solgte 1,8 millioner biler i 2024. Så omsetningsverdien av 10 års bilproduksjon, uten å se på kostnader.

[What-a-watt]

Presis!

[Klykken]

"uten substans", faktisk.

"Uten substans" er vel sett i lys av at aksjeverdien er priset til ca 10.154 milliarder norske kroner...som er mer enn halve det norske oljefondet.... Eller nesten 2 millioner kroner per nordmann...

10.154 milliarder NOK er tilsvarende 18,5 millioner Tesla Model Y. Tesla solgte 1,8 millioner biler i 2024. Så omsetningsverdien av 10 års bilproduksjon, uten å se på kostnader.

Du kan jo regne det om i antall plastposer også, bare for å sette det helt på spissen.

Verdien er jo ikke helt uten substans uansett. Hvis man tenker "Tesla selger bare biler", så ja.

[What-a-watt]

Fyrverkeri koster litt det også....

A SpaceX Starship rocket has exploded before launch in Texas.

[ToWalkOrDrive]

"uten substans", faktisk.

"Uten substans" er vel sett i lys av at aksjeverdien er priset til ca 10.154 milliarder norske kroner...som er mer enn halve det norske oljefondet.... Eller nesten 2 millioner kroner per nordmann...

10.154 milliarder NOK er tilsvarende 18,5 millioner Tesla Model Y. Tesla solgte 1,8 millioner biler i 2024. Så omsetningsverdien av 10 års bilproduksjon, uten å se på kostnader.

Du kan jo regne det om i antall plastposer også, bare for å sette det helt på spissen.

Verdien er jo ikke helt uten substans uansett. Hvis man tenker "Tesla selger bare biler", så ja.

Per i dag er den aller største andelen biler, så det var mest for å klare å konkretisere hvor enormt mye selskapet er priset til, siden "10.000 milliarder" er så ubegripelig og vanskelig å se for seg.

En kunne selvsagt regnet det om til antall år av omsetning innen energi og energilagring, for å illustrere.

Men hovedpoenget er at andre selskap er vel så langt fremme i robot-kjøring, så det spørs om Tesla-investorene kan begrunne en så høy aksjekurs, selv om Tesla viser en veldig fin utvikling innen energi og energilagring.

Var forresten veldig mange interessante grafer på dette stedet:
https://stockanalysis.com/stocks/tsla/metrics/per-vehicle-returns/

_

[No-name]

Du kan jo regne det om i antall plastposer også, bare for å sette det helt på spissen.

Verdien er jo ikke helt uten substans uansett. Hvis man tenker "Tesla selger bare biler", så ja.
[/quote]

Tror du virkelig at det bare er Tesla som driver med annet enn bare biler, av alle bilprodusenter?

[daktari]

Klykken er jo klar på at aksjeverdien ligger i håp om inntjening fra alt annen et biler i fremtiden. Verdien baseres altså på håp.

[What-a-watt]

Klykken er jo klar på at aksjeverdien ligger i håp om inntjening fra alt annen et biler i fremtiden. Verdien baseres altså på håp.

All handel med aksjer baserer seg vel på håp eller mistro. Tror Tesla-aksjene har tiltrukket seg en  heterogen masse med liten forståelse på aksjemarkedet, men stor interesse for biler med tilhørende teknologi. Finnes flere eksempler på slike tilnærminger, men felles for de fleste er den "korte" levetiden. Grafen til TWOD viser dette med klar tydelighet.

Fra tulipaner til Wall Street: Aksjeboblene brister alltid
https://historienet.no/samfunn/drommen-om-rikdom-brister-som-en-boble

[Klykken]

Tror du virkelig at det bare er Tesla som driver med annet enn bare biler, av alle bilprodusenter?

Nei, og det sier jeg heller ikke.
Du får sette deg inn i markedene Tesla opererer i og gjøre deg opp en mening ut i fra det, og vurdere om det er noe du vil investere i eller ikke.

[What-a-watt]

Utfordringene med de alle er at de har den samme "eier"....

[Vaduz]

Tror du virkelig at det bare er Tesla som driver med annet enn bare biler, av alle bilprodusenter?

Nei, og det sier jeg heller ikke.
Du får sette deg inn i markedene Tesla opererer i og gjøre deg opp en mening ut i fra det, og vurdere om det er noe du vil investere i eller ikke.

Tesla er jo ikke et vekst selskap lenger heller de så å prise inn enorme økning i omsetning gir lite mening.

De er ikke markedsledende på selvkjøring eller robot taxi heller, så da gjenstår energilagring og det er vanskelig å tro at de blir enerådende der heller med så mange batteriprodusenter i verden.

TSLA har siden covid primært vært en meme aksje og verdien er uten substans per nå.

[daktari]

Klykken er jo klar på at aksjeverdien ligger i håp om inntjening fra alt annen et biler i fremtiden. Verdien baseres altså på håp.

All handel med aksjer baserer seg vel på håp eller mistro. Tror Tesla-aksjene har tiltrukket seg en  heterogen masse med liten forståelse på aksjemarkedet, men stor interesse for biler med tilhørende teknologi. Finnes flere eksempler på slike tilnærminger, men felles for de fleste er den "korte" levetiden. Grafen til TWOD viser dette med klar tydelighet.

Fra tulipaner til Wall Street: Aksjeboblene brister alltid
https://historienet.no/samfunn/drommen-om-rikdom-brister-som-en-boble

Det normale er å tenke at når man har mye penger så kan man plasserer penger for å få en gitt årlig avkastning. Obligasjoner og renter er trygge, men lavere avkastning enn typisk utbytte fra et selskap som tjener penger. Eks shipping med 10-20% utbytte pr år.

Så kan man spekulere i fremtidig inntjening med høyere avkastning en gang i fremtiden,  eller spekulasjon i at verdien av aksjene skal stige. Det er vel der Tesla er, de tjener penger men gir ikke utbytte.