Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 535 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Skrevet av Emne: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem  (Lest 11240 ganger)

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« på: Torsdag 19. Juli 2018, klokken 16:50 »
Min 2012-i-miev har gått drøye 36K. Med varsellampe Gul Bil m/Utropstegn og bortfall av trekkraft, endte jeg opp hos MotorForum, som etter 2 fakturerte timer med diagnose og feilsøk, fortalte om feil på høyspent på utsiden av driftbatteri, sannsynligvis AC-kompressor og/eller PTC-heater. Det er sånn nå at AC-kompressoren kjøler når den gule lampa ikke lyser.

Jeg lurer på om AC-kompressoren enkelt kan deaktiveres. Jeg forsøkte å ta ut sikring nr 16, men den gule lampa lyser fortsatt.
Vet noen om en annen mulig metode for å deaktivere den feilvarslende kompressoren sånn at bilen vil gå?
Og kan denne metoden samtidig indikre at høyspentfeilen kan skyldes PCT-heateren istendenfor, dersom altså lampa fremdeles lyser og bilen ikke vil gå?
Er det farlig på noe vis å kjøre bilen uten kompressor? Jeg hurtiglader aldri.

Beste hilsen
ElBjarne

engolf

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 642
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #1 på: Torsdag 19. Juli 2018, klokken 17:07 »
Det går att rycka kontakten till både AC-kompressorn och värmepaketet och se om probemet försvinner (dessa sitter under plastkåpan under bilen). Jag menar jag läste en tråd tidigare om en trilling som hade fel på värmekolven, och då var det samma symptom: varninglampa och bilen vägrade gå:((

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #2 på: Torsdag 19. Juli 2018, klokken 17:26 »
Takk for tips!
Her og nå er det jo bare snakk om å få kjørt bilen til et sted hvor den kan repareres.

Er det noen som har foto/utubelink som viser nøyaktig HVOR under bilen disse kontaktene er og hva jeg må gjøre for å komme til?

( - Og er det noen som har en modifisert robotgressklipper som kan utføre jobben? - sukk)

TB

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 3425
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #3 på: Torsdag 19. Juli 2018, klokken 17:53 »
Manual finner du her: (velg årsmodell oppe til høgre.
http://mmc-manuals.ru/manuals/i-miev/online/Service_Manual/2013/index_M1.htm

Det er mulig å bytte komponenter. Men, det krever at bilen løftes høgt nok for å komme til. Tror det er tilgang under som må til både for varmer og AC modulen?
Lørenskog
Hyundai KONA electric 2019 ( venteliste 2017 - 2019)
Citroen C-Zero 2012 med OVMS - 97 000 km - solgt 2019

Livsforvalteren

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 33
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #4 på: Fredag 20. Juli 2018, klokken 14:52 »
Måtte bytte ACkompressor selv. Kjøpte brukt av Elbilmek, Motorforum byttet den for meg. Kom på ca 20K.
2011 i-MIEV

engolf

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 642
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #5 på: Fredag 20. Juli 2018, klokken 20:56 »
Ursäkta mig, men varför blev det så dyrt med en brukt kompressor?
Man kan få en brukt kompressor på finndel.no för mellan3500-4500 kronor, och monteringen är superenkel (plus fyllning av gas självklart). 20K låter inte alls rimligt i förhållande till jobbet...

Ser nu förresten att den billigaste kompressorn på finndel kostar 1750kr...!
« Siste redigering: Fredag 20. Juli 2018, klokken 20:59 av engolf »

Livsforvalteren

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 33
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #6 på: Lørdag 21. Juli 2018, klokken 14:36 »
Skulle visst om det når jeg byttet :) Dog var pris inkl. arbeid og ett års garanri på delen.
2011 i-MIEV

engolf

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 642
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #7 på: Lørdag 21. Juli 2018, klokken 20:14 »
Garanti på både delen och jobbet är ju självklart aldrig fel:)
Men 1750 är väldigt billigt, jag värderar nästan köpa en bara för att ha liggande i tillfälle...
I alla fall betryggande att det finns tillgång till ganska billiga brukta delar till trillingar på marknaden:)

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #8 på: Mandag 23. Juli 2018, klokken 10:55 »
AC-kompressoren er tydeligvis en slitedel på trillingene.
Hva kostet den fra ElBilMek (de ferierer ut juli!)? Er den overhalt? Var det ElBilMek eller MotorForum som ga 1 års garanti?
Har noen av dere opplevd at det har vært PTC-heateren som har vært problemet når denne lampa lyser?

Livsforvalteren

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 33
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #9 på: Mandag 23. Juli 2018, klokken 18:42 »
Alle ACkompressorer trenger vedlikehold før eller senere, og vil da holde lenge. Det jeg fikk høre var at systemet uansett lekker minst 10-15% gass(?) i året, så om man ikke tar en ACservice før eller senere kommer kompressoren til å ryke når den til slutt pumper på ingenting.

Den fra Elbilmek er en brukt og overhalt med ett års garanti, ca 15K. Og du må sende inn den gamle. Ny fra Motorforum koster 20K+ og har to år.
« Siste redigering: Mandag 23. Juli 2018, klokken 18:44 av Livsforvalteren »
2011 i-MIEV

TB

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 3425
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #10 på: Mandag 23. Juli 2018, klokken 19:30 »
Slik eg har tolka er problemet med AC kompressor på trillingar fukt. Den står utsatt til, og vatn og salt trenger til slutt inn i elektronikken, med feilmelding som resultat.

AC kompressor blir nok også defekt av lite gass, og spesielt smøremiddel, men det er ikkje den vanligste feilen på trillinger?
Lørenskog
Hyundai KONA electric 2019 ( venteliste 2017 - 2019)
Citroen C-Zero 2012 med OVMS - 97 000 km - solgt 2019

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #11 på: Torsdag 26. Juli 2018, klokken 13:45 »
Mekanikeren min har funnet ny AC-kompressor på nett i Afrika; pris foreløpig uavklaret; melder når jeg vet.
Afrika spør om bilen min er versjon ES eller SE. MotorForum kan ikke svare. Kan noen av dere?
(Kan det ha noe med høyre/venstre å gjøre?)

MotorForum sier at det er 3 versjoner av kompressoren.
De 2 aktuelle i Norge, er FØR OKT2012 og ETTER OKT2012. Den tredje føres ikke her.

Altså: Vet noen av dere hvilken versjon av kompressoren jeg skal ha til min PRE-OKT2012-bil?

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #12 på: Torsdag 26. Juli 2018, klokken 15:18 »
God  morgen, Kjell Bjarne!

Jeg skjønte omsider at jeg jakter på FØR-OKT212-versjonen av AC-kompressor for venstrestillet ratt!
Den har originaldelenummer 7813A698 (mens den nyere heter 7813A585).

Men:
Har noen erfart GULT varsel fordi pumpa er dårlig smurt eller det er lite gass på systemet, UTEN at pumpa nødvendigvis er gåen? Og er dette noe som diagnoseprogrammet vil fortelle om?


engolf

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 642
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #13 på: Torsdag 26. Juli 2018, klokken 17:35 »
Har hittat en AC-kompressor i Afrika?! Av alla platser?
Vad med finndel.no, där fanns för ca en vecka sen billiga brukta kompressorer, från 1750 kr, upp till 5-6 lappar.

ElBjarne

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 13
    • Vis profil
Sv: Varsellampe Gul Bil m/Utropstegn: Høyspent-problem
« Svar #14 på: Mandag 06. August 2018, klokken 23:42 »
Bilen min sto noen dager før Viking kjørte den til ElBBilMek.
Ingen feilvarsler da jeg kjørte den opp på planet og ingen feilvarsler på lamper eller ved diagnose hos ElBilMek.
De sier det er en svakhet at kontaktene på AC-kompressoren på trillingene er dårlig skjermet mot fukt og smuss
og at dette er et vanlig problem som ikke spores med diagnoseprogram. Ingen feil på kompressoren og PTC-heateren. Rart at problemet skulle oppstå på Østlandet midt i juli i den tørrreste perioden i manns minne...

Har noen forsøkt å bygge en "avskjerming" rundt kompressor og heater? Funker det?