Kart over planlagte Ionity hurtigladere (150 - 350 kW)

[NorthWest]

Var nok dessverre ikke korrekt med Finnmarks første hurtiglader er rett rundt hjørnet...
Den KAN være rett rundt hjørnet, for det er ikke helt greit å få oversikt over hvor Enova har gitt tilskudd til denne laderen. Og Enova virker å være litt forvirret selv:

Sjekket postlisten hos Enova, og den siterer sakstittel "Hurtiglader på Talvik", som følges opp av tilskuddsbrev.

Men til Enovas oversikt over kommuner med tildelte tilskudd er ikke oppdatert i henhold til denne plasseringen, og har ikke og har ikke hatt (meg bekjent) noen registrerte søknader for Finnmark. For Nord-Troms er det kun registrert søknad for Kåfjord kommune, ellers er det to ledige ladestilskudd for resterende kommuner.

Tilsagnslista fra Enova viser at Talvik Bensin og diesel er innvilget støtte for å etablere lader i Nordreisa i Troms.

Har sendt Enova innsynsbegjæring i saken, så får vi se hvor laderen kommer.

[NorthWest]

Laderen kommer i Sørkjosen i Nordreisa kommune, Troms. Enova skal rette opp på sin kommuneoversikt. Skal være ferdigstilt innen oktober.
Fortsatt ingen hurtigladere i Finnmark...

[Rollep]

Herlig at de har glemt Rogaland, med en halv million innbyggere, fullstendig. 

Intet problem for oss som bor i Rogaland 

[goggo]

Roughly 6 charge points per site.

Ike noe voldsomme greier i forhold til hva Tesla bygger. Håper de tar høyde for å kunne utvide

Kan se ut som de planlegger 24 ladestolper i Lillesand, og i så fall blir det jo ganske voldsomt likevel

I stedet for å gjenta informasjonen så linker jeg til en annen forumtråd der denne ladestasjonen er diskutert.  Som det fremgår der så er det altså litt usikkert om dette er en Tesla eller Ionity ladestasjon, men det står faktisk Ionity i papirene som er sendt inn til Lillesand Kommune
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=7959.msg671480#msg671480

http://innsyn.lillesand.kommune.no/wfdocument.aspx?journalpostid=2018007173&dokid=573731&versjon=1&variant=A&

mvh
Hugo

[jkirkebo]

I stedet for å gjenta informasjonen så linker jeg til en annen forumtråd der denne ladestasjonen er diskutert.  Som det fremgår der så er det altså litt usikkert om dette er en Tesla eller Ionity ladestasjon, men det står faktisk Ionity i papirene som er sendt inn til Lillesand Kommune

Det er vel ikke helt usannsynlig at det kommer 24 av hver? Eller er det snakk om nøyaktig samme arealet?

[mariowing]

Det kommer trolig 24 av hver, var en tråd om det på Tesla Owners Club på Facebook i går. Vi har jo den byggesaken om Ionity som er nevnt her i tråden allerede, på Facebook hadde noen funnet en søknad fra Tesla om å få konsesjon til å koble seg på høyspentnettet med egen trafo (eller hva det nå heter). Var også en litt kryptisk kommentar fra han som driver Cirkle K stasjonen der som kunne tolkes som at det blir begge deler. Grønn Kontakt har allerede et par vanlige ladere der også, så dette blir vel kanskje Norges største universelle ladestasjon når Tesla og Ionity sine 48 plasser kommer i tillegg til de to som Grønn Kontakt har fra før kommer :-)

[goggo]

på Facebook hadde noen funnet en søknad fra Tesla om å få konsesjon til å koble seg på høyspentnettet med egen trafo (eller hva det nå heter).

Det merkelige er at Tesla har sendt denne søknaden til NVE den 20.februar, men det er ingen som har funnet noen søknad fra Tesla i postlistene hos Lillesand Kommune.

Det er vel ikke helt usannsynlig at det kommer 24 av hver? Eller er det snakk om nøyaktig samme arealet?

Jeg tror ikke det er plass til 24 av hver inne på det eksisterende området uten å ta bort noen  trailerparkeringsplasser.  En eller to korttids lastebilplasser ser ut til å forsvinne allerede for å få plass til de 24 Ionity stolpene.
Men hvis de ofrer noe av plenen rundt stasjonen så kan de sikkert få plass.

Denne bensinstasjonen kan fort bli den første i Norge der det triller inn flere elbiler enn fossilbiler i løpet av en vanlig dag

mvh
Hugo

[turfsurf]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

[arnkl]

Det ser ut som Sirkel K ved Lillesand blir ein svært stor ladestasjon. Det kjem 24 Tesla Supercharger ladepunkt, 24 Ionity (6 i første omgang) og 5 ladarar frå Grønn Kontakt.

Artikkel i Fædrelandsvennen ligg her (bak betalingsmur): https://www.fvn.no/nyheter/lokalt/i/EoqKBA/Gravingen-i-gang-pa-Sorlandets-storste-ladestasjon

Kopi av artikkelen er posta i dette innlegget i "Lading av Tesla".

https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=7959.msg673280#msg673280

[Siggen]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

16kVA presses gjerne opp mot 18-18.5kVA og mer før det er hensiktsmessig å bytte til større.

[Gnilre]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

16kVA presses gjerne opp mot 18-18.5kVA og mer før det er hensiktsmessig å bytte til større.

Er det 16 MVA transformator dere mener ?
Nytter ikke med 16 kVA hvis det skal bli noe hurtiglading.

[geear]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

16kVA presses gjerne opp mot 18-18.5kVA og mer før det er hensiktsmessig å bytte til større.

Er det 16 MVA transformator dere mener ?
Nytter ikke med 16 kVA hvis det skal bli noe hurtiglading.

Tesla har søkt om 1600kVA + 14% overbelastning, oppgitt effektbehov til 1800kVA.

Ionity har søkt om 1250kVA, men skal altså kun bygge seks ladestasjoner, ikke 24 som ryktene sa tidligere.

[Siggen]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

16kVA presses gjerne opp mot 18-18.5kVA og mer før det er hensiktsmessig å bytte til større.

Er det 16 MVA transformator dere mener ?
Nytter ikke med 16 kVA hvis det skal bli noe hurtiglading.

En fatal glipp der. 1600kVA blir rett betegnelse.

[mariowing]

Tesla har jo søkt om en 16kVA trafo, dekker vel ca 24 stolper (litt for lite, men regner vel ikke full belastning).

16kVA presses gjerne opp mot 18-18.5kVA og mer før det er hensiktsmessig å bytte til større.

Er det 16 MVA transformator dere mener ?
Nytter ikke med 16 kVA hvis det skal bli noe hurtiglading.

Tesla har søkt om 1600kVA + 14% overbelastning, oppgitt effektbehov til 1800kVA.

Ionity har søkt om 1250kVA, men skal altså kun bygge seks ladestasjoner, ikke 24 som ryktene sa tidligere.

De har byggemeldt og fått godkjent 24 «stolper» så det er mer enn et rykte. De åpner seks i første omgang.

[geear]

Ryktet var at de skulle bygge 24 med en gang. De skal bygge seks. Så hva ville du egentlig med innlegget ditt? Er vel ingen som har påstått noe annet enn det du skrev?

De har heller ikke søkt om trafo/strøm til mer enn seks.