Hvordan har batteriene våre det da ? (CanZE , SOH)

[aronesen]

Det er nok en stund siden eg fikk oppdatert dette.
I følge CanZe har eg versjon 0852 på LBC og 0751 på LBC2.

Men eg tror eg følger mottoet "If it ain't broke, don't fix it"

[pudderjagar]

0852 er gamal. 0854 er siste som eg veit om.

[bjaolsen]

Har Q210, som skal være oppdatert. Har 0852 og 0751

SOH har forresten kommet tilbake fra 92 til 94 nå, 84837 km

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HCO]

På vår R90 får jeg opp 0600 på begge - kan det være riktig da..? På R240 "har jeg samme versjoner som bjaolsen.

Men jeg er veldig fornøyd med hhv 99% SOH på R90 (17.000 km) og 98% på R240 (48.000 km).

[bjaolsen]

Tror ikke vi uten videre kan sammenligne LBC versjon på lite og stort batteri

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[hsa77]

Tror ikke vi uten videre kan sammenligne LBC versjon på lite og stort batteri

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Vil vel tro at et helt annet batteri krever en annen software på bms.

[bjaolsen]

Da er jeg på 88000+litt og 91% SOH.

Lurer på om jeg kommer til å følge samme kurven som @pudderjagar

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[pudderjagar]

Kurven min har tatt ein drastisk vending i dag:

No har eg SOH på 102% og rekkevidde på 300km på ein Zoe Q210 2015 modell!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[bjaolsen]

Hva skjedde?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[zbk]

Nytt 41kWt-batteri?

[HCO]

PJ, grattis! Hvor gjorde du det, og hvor mye kostet det?

[minibiti]

PJ, grattis! Hvor gjorde du det, og hvor mye kostet det?

2 great questions!
And also, what happened with the old battery pack? Sold? Re-used for something else? Or just ditch to recycling?

[pudderjagar]

Da stemmer som nokon her antyder. Eg har klart å bytta batteri frå 22kwh til 41Kwh. Eigentleg overaskande enkelt og kvifor da ikkje har dukka opp fleire muligheter forstår eg eigentleg ikkje.

Kortversjonen er: Bilen må inn på software oppdatering på EVC modulen i batteriet. Dette må gjerast på merkeverksted.

Så er det da vanskelege spørsmålet: Få tak i eit batteri. Renault kan selge deg eit nytt til den nette sum av 255 000kr. Og ja, dette er ganske likt prisen for ein ny bil. Men da dukker opp brukte batteri av og til. Eg var heldig og fekk tak i eit batteri som hadde gått 12 km!!!. Med andre ord hadde denne bilen fått seg ei kraftig transportskade fram til Norge og dermed ikkje vore brukt. Da begynner å koma inn enkelte skada biler der opphoggarane har plukka ut batteriet og sel dei vidare. Her får du fint tak i eit nytt batteri til rundt 30 000 kr.

Monteringa var så å seie "plugg and Play" Dei brukte 2 timar på verkstedet som gjorde jobben for meg så totalprisen for meg kom på52 000kr for eit flunka nytt 41Kwh batteri. For min del var dette mykje billigare og ikkje minst enklare enn å selge Q210 og kjøpe Q90 eller R90.

For meg var da veldig hensiktsmessigt å få behalde 40Kw lading. Rundt Bergen og Oslo samt utlandet er da flust av 43Kw ladarar. Type2 ladaren ser ut til å være mykje mindre trøblete enn Chademo og CCS. Den store overaskelsen er at no tillet bilen å lade med 43Kw istadenfor 40Kw som da gamle batteriet hadde som masks.

Men da einaste du ikkje får til å virke på Q210 er varmeteppet i batteriet. Frostsikringen fungerer. Varmeteppet er med på å heve batteritemperaturen til ca 15 grader hvis du brukar forvarminga og dermed vil du ha lengre kjøredistangse på kalde dagar samt hurtigare lading .

[bjaolsen]

Gratulerer ! Spennende, har faktisk prøvd å følge med på opphuggere i området for å se om det er noen ze40 som kommer inn. Virker som om "vi" også konkurrerer med solcelle-lagring om pakkene.



Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[minibiti]

@pudderjagar: What did you do with your old battery pack? Anything exciting? 
Or did you just send it to be recycled?