Frazer-Nash Pico Bus prosjekt

[Go-carter]

Jau, da har jeg begitt meg ut på det dype vann med et elbilprosjekt!

Alt er hentet i dag, for å ha et rullende chassis mangler jeg "kun" støtdempere, og tannstang foran(og bak?). Så er det å designe et karosseri, og finne ut litt mere om teknikken... Jeg kan absolutt INGENTING om elektrisitet på dette nivået, det eneste jeg har gjort er å legge nytt kabelnett i Land Rover'n min, samt lodde en og annen diode i min barndom.

Men over til bildene!


Trommelbremser bak, skivebremser foran.


Ramma


Forstilling


...og det beste er at han kanskje fikk tak i en til Han og en kompis fikk tak i de bare fordi de skulle ha støtdemperne!!! Slakte en så spesiell bil for fire støtdempere!

[Rav4_EV]

Regner med at du blir bedre kjent med problematikken rundt uavfjæret vekt. Dette kjøretøyet ser ut til å være skrekkens eksempel på dette.

AM

[Go-carter]

Hehe, jauda! Har en løpsbil hvor bakakselen veier 10-20 kg, den har jeg nå letta med en aludiff

Ellers veier vel de navmotorene en del, ja. Får prøve å kompansere med lettere felger, evt. Ikke at det er så veldig merkbart i 50km/h :p

[Go-carter]

Her er da den eneste løse boksen jeg fikk med, noe som iallefall på etiketten tilsier å være en 600w DC-DC konverter. Men den så fryktelig stor ut, og fryktelig bøs til å bare være en 600w Dc-DC konverter? 

Han hadde iallefall et potmeter til gass og, noen andre bokser også han skulle prøve å finne frem ila uka. Og også kontakpersonene på Think.

[Ken]

Men husk at 600 watt er 50A @12 volt. Ser luftkjølt ut.

[Go-carter]

Ah, ja det gir jo egentlig litt mening. Snodig at det står "1800w" elns på den lille flate dingsen i midten, men 600w ellers. Men spørsmålet er da om denna er til alt av lys/etc på 12V da? Må jo huske at den har en elektrisk motor som driver bussdøra, og den kan vel være tung å drive den og...

Skal få dratt den inn i garasjen i morgen, kompisen som meldte seg frivillig i dag blei sjuk  Også skal jeg sjekke om støtdemperne fra løpsbilen min passer!

[Go-carter]

Enda ikke fått den inn i garasjen, litt for mye rot som må sorteres/hives før den får plass

Men! Gjordt en oppdagelse i dag, den har til alt hell like støtdempere og fjærer som sitter på løpsbilen min, så da kan jeg heller kjøpe fire nye til den, og bruke de gamle på pico'n Har to reserve og som jeg smeller på bak, så bakstillinga er "ferdig". Vurderer dog å sette inn tannstang både foran -og- bak(ettersom det mangler foran), for da er jo muligheten for både firehjulssving og kjøring sideveis tilstede! Snakker vi tidenes enkleste lukeparkering?

Fant også rammenummeret på den i dag. Og et 12v batteri! Skal ta det med inn, og se om jeg får liv i det

[morten]

Hva er en Frazer-Nash Pico Bus?   Letet litt etter informasjon/bilder, men fant intet.   

[Griffel]

I 2004-2005 da Think var eid av Kamkorp ble «Ford Thinken» lagt på is. Det ble lansert en "Think Public" for 4 personer. Meningen var å ha stasjoner hvor slike biler ville bli parkert i små grupper ala' Taxi holdeplasser rundt i byen. Brukere ville hente og levere kjøretøyene på stasjonene. Registrerte bruker skulle få et kort som ville tillate bruk, og som ble belastet fra med bruken fra en tok bilen til den ble satt tilbake.

Konseptet var basert på test i Sveits med en såkalt "PicoBus" utviklet tidligere ved Think søster Frazer-Nash. Kamkorp eide Think og Frazer-Nash dengang. Drivlinjen fra Frazer-Nash skulle tilpasses Think Public. Derfor havnet noen av disse i Norge.

Kanskje PicoBus var redd for å bli fotografert? Det vet jeg ikke men bilder av Think Public finnes det mange av.

[POSi411]

[El rayo]

Denne havnet hos meg. Til tross for høytidelig løfte om å ikke røre den før GinELla er ferdig, så klarte jeg ikke å dy meg. Vindusheismotoren med gearboks som åpnet og lukket døra er demontert og prøvekjørt. Den fungerer og er gitt bort til en som trengte noe slikt til en hjemmelaget løftebukk etter at to vanlige 230V hånddriller er knekt.

Det ser ut til at Frazer-Nash laget absolutt alt selv. Bremsekaliperne har bokstavene "FN" støpt inn, det har også motorene. Bremsetromlene har et delenummer som begynner med "FN". Synd at noen har forsøkt å dra av bremsetromlene med rå makt og ødelagt flensen innerst, men de går i hvertfall rundt etter at jeg dæljet tromlene inn på plass slik at bremseskoene slapp taket. Motorstyringene/inverterne er også eget produkt.

Pot.meteret som regulerer farten mangler. Frazer-Nash svarer ikke på e-post. Jeg har en sort og en rød ledning og en grønn og en hvit som er tvinnet. Noen som har en "kvalifisert gjetting" på motstandsverdi, spenning og kobling?

[El rayo]

Fant også rammenummeret på den i dag. Og et 12v batteri! Skal ta det med inn, og se om jeg får liv i det

Har tatt ut batteriet og satt det på lading med en konstantstrømlader med 0,05A i snart ett døgn. Det ser ikke lovende ut; minst én død celle. Skal gi det et par døgn til før det går til resirkulering.

[El rayo]

Denne er bredere enn Mini classic. Prøvde en '73 Mini tannstang, men den var for smal til at justeringene av spissing er nok til at den kan brukes direkte. Her må det modifikasjon til.

[El rayo]

Nå er denne gitt videre, håper nye eieren er dyktigere enn meg til å få samlet nødvendige deler.

[Elmo]

Nå er denne gitt videre, håper nye eieren er dyktigere enn meg til å få samlet nødvendige deler.

Til info for den nye eieren så finnes det en tilsvarende bil som er mere komplett og som eieren ønsker å gi bort. Den mangler dessverre også karosseri, og rammen er gjort kortene, men ellers skal den såvidt jeg vet være intakt.