En liten dekk- og felgguide

[Kim Kim]

Ville egentlig hatt cvc 6, men de produseres ikke til 21».

Går nok for R2, da sottozero sine blir altfor dyre. Takk for alle innspill

[Øyvind.h]

Tror R2 kan funke greit i 21".

[ElToroTMS]

Hei, er ikke så kjent med Tesla og tenker kanskje å kjøpe originale 19" vinterfelger fra Tesla. Vet noen av dere om de kan montere vinterhjulene til leveringen?

[Muffinman]

Gjort det på to biler for min del ihvertfall.

[Kramzz]

Her er bilder av bilen med Svarte 20" PH Turbin
For de som vurderer disse må jeg si at de er flotte å se på i tilegg til behagelig med vinterdekk

https://i.imgur.com/tNyQhlG.jpg

https://i.imgur.com/p5foVHr.jpg

[Kim Kim]

Opplever egentlig ikke noe særlig lyd, de er dønn stille. Beste på lyd av det jeg har vært borti (Goodyear eagle, michelin primacy og X-ice3).

Artig å høre om en som tok spranget med Nereus. Hold oss oppdatert ja.
Mangel på uavhengige tester (de burde ha klart å lure seg med i Motor-testen) gjorde at jeg ikke turte, og gikk for CVC6

Jeg har fått garanti fra min selger på Megahjul at hvis jeg ikke er fornøyd med Nereus når snøen kommer så kan jeg kostnadsfritt få CVC6 (eller R2).
Så det var en «no brainer» og viser at de virkelig har tro på Nereus.

Ser man det! Fint å høre at jeg ikke er alene i Nereus gården. Blir spennende når snøen kommer.

Er i tenkeboksen for å droppe 21» mot 19 og Nereus 805.  Finner ingen dekk på 21 som har de egenskapene på våt vei som jeg ønsker. Sottozero 3 kanskje, men de koster jo 20 000

Lest mye bra om Nereus og jeg kjører 99,5% på våt vei

[Cowboystrekk]

https://www.prisjakt.no/product.php?p=3910810

Kjøp heller dette så får du et skikkelig vinterdekk.

Det dekket får fanske mye juling i diverse kommentarfelt om dagen. Dessuten er vel egenskapene på våt/tørr asfalt ikke de beste. Og er det jeg kjører omtrent hele vinteren

R2 bør ha 10% mer luft, det anbefaler Nokian selv. Dekket oppleves da som en del stivere og bedre på tørr veg. Rullemotstanden er svært lav og støynivået langt under Goodyear-Stock. Det eneste jeg har å utsette på R2 etter 4 år er egenskapene på våt veg. På is og snø er det meget bra For P-modellene ville jeg nok valgt et annet dekk. Contivikingcontact 6 er nok for mange et bedre valg da det i praksis er litt bedre enn R2 på det meste foruten rullemotstand.

[daktari]

På motorvei med varmt dekk stiger trykket i mine R2 fra 3.2 til 3.4/5. Hvis man dytter inn 3.4 kald, hva får dere som trykk i 110-sonen da? Hva er grensen for når dekket blåser av felgen?

[Chris Neumann Ruud]

På motorvei med varmt dekk stiger trykket i mine R2 fra 3.2 til 3.4/5. Hvis man dytter inn 3.4 kald, hva får dere som trykk i 110-sonen da? Hva er grensen for når dekket blåser av felgen?

Makstrykket er oppgitt i "når hjulet er kaldt" - mener å huske at R2 har en maks PSI på 51 / ~3.5 bar når hjulet er kaldt

Tviler på at det bør være noe problem å oppleve både 3.6 og 3.7 på godt varme dekk.

[OlaM]

Hva er grensen for når dekket blåser av felgen?

Godt over 10 bar, kanskje 15. Vanlig driftstrykk er ikke i nærheten av å sprekke dekket. Tenk hvor lett tynne, lette sykkeldekk tåler 7-8 bar.

[Cowboystrekk]

Snakka med en som jobba i Nokian og han sa dekkene tålte vanvittig mye mer enn 3.5 bar, men for å få noenlunde normale kjøreegenskaper så er det øvre grense. Kommer du noe særlig over vil dekkene bli særdeles stive og få mye slitasje på midten. Om du kjører med 3.7 har det nok lite å si, nå når tempen går nedover vil trykket gradvis synke. Jeg fyllte på med 3.5 i alle for noen uker siden, nå er utetemp lavere og trykket er nå 3.3. Blir det langt ned på minussiden må jeg nok fylle i litt mer.

[Lynet]

Det med slitasje i midten er fra tiden med diagonaldekk. Med lagene av stålwire/kevlar/nylon som ligger under slitebanen greier ikke lufttrykket å presse ut midten på slitebanen.

[Hyperstress]

Noen som har testet "billigdekket" maxxis-arctictrekker på Tesla? Fikk bra resultater i test for et par år siden:

https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2014/test-av-piggfrie-dekk-2014/maxxis-arctictrekker/

[Elbil fundamentalist]

Med høyere dekktrykk blir kontaktflaten mindre. Altså forringer egenskapene, og da kan man heller lade litt mer og oftere spør du meg, men med R2 på Tesla skal jeg ikke uttale meg bombastisk, og 21 tommer har jeg ikke erfaring med. Har hatt R2 på Leafen, og allerede på en slik bil synes jeg de ble for myke og «sladdet» i svingene på lamellene og litt upresis i styringen. Valgte derfor med den største selvfølge bort R2 på Teslaen.

Skal man være kompromissløs må man ha 2 sett vinterhjul.
Jeg har som flere andre på forumet her både piggfritt og piggdekk.
Michelin Xice3 for kjøring frem til vinterfeiren, Hakka 8 til etter påske hvor sommerdekkene går på igjen.

Piggdekkene beholder egenskapene lengt bedre uten all den barmarkskjøringen, samt at vi spare en noe på piggdekk gebyr også.
Skifter dekkene selv, da jeg hater luftmuttertrekkerern og det de gjør med boltene samt den kronisk uforsiktige omgangen med felger de har på de fleste dekkverksteder (jeg har besøkt) og de driter i momentnøkkel også. Forresten hos Johs Bjerke på Brynseng (i Oslo) har jeg vært fornøyd. De brukte momentnøkkel også. ViaNor på Skøyen er uforsiktige. De slenger hjulene opp i stabler og klinker felgene. Skulle tro de viste bedre med Telsa som nærmeste nabo...

Nå bytter vi til ny ModelS så de piggfrie selges med den, og vurderer å kjøpe Michelin Xice3 igjen, da jeg er veldig fornøyd med dem, men de blir ev. først kjøpt neste sesong. Den nye Teslaen kommer i Des, Jan så da setter vi piggdekkene.

[elfosilen]

Pris for 19" Nokian vinterdekk på felg har økt fra 25.000 til 31.000 hos Tesla. Blir mer og mer fristende å velge noe annet enn orginale felger.