Betaling hurtiglading - kortautomat?

[Hansi]

Hei

Ser dette blir tatt opp relativt jevnlig som kommentarer til artikler på elbil.no, men fant ikke en tråd om det her(?).

Ser ut som betalingsløsninger for hurtiglading utvikler seg til å bli kaos hvor hver leverandør har sin egen brikke man må ha for å kunne benytte ladestasjonene deres. At dette i tillegg bygges ut med en standardløsning (kortautomat) bør vel være høyt prioritert for Elbilforeningen?

[OddB]

Hei

Ser dette blir tatt opp relativt jevnlig som kommentarer til artikler på elbil.no, men fant ikke en tråd om det her(?).

Ser ut som betalingsløsninger for hurtiglading utvikler seg til å bli kaos hvor hver leverandør har sin egen brikke man må ha for å kunne benytte ladestasjonene deres. At dette i tillegg bygges ut med en standardløsning (kortautomat) bør vel være høyt prioritert for Elbilforeningen?

Dette er jeg HELT enig i !
Slik utviklingen er nå blant aktørene virker det som at det ikke ligger inne noen forpliktelser i forbindelse med den økonomiske støtten Transnova yter.
En fragmentert ladeinfrastruktur med forskjellige aktører i forskjellige distrikter er IKKE heldig fra forbrukernes synspunkt. For det første oppstår det i praksis en monopolsituasjon i hvert distrikt, for det andre utvikler hver aktør sine egne abonnements- og betalingsordninger som gjør det ytterst vanskelig å bevege seg fra distrikt til distrikt.
Som kommende Teslaeier slipper jeg heldigvis unna det meste av dette rotet, men selv med en lang rekkevidde KAN det hende at man trenger lading. Positivt at det bygges ut mer Type2-ladere, men hvordan skal man få brukt dem hvis man ikke har noe kundeforhold til noen av leverandørene ? Å ha/kjøpe 7-8 forskjellige RFID-kort i TILFELLE man trenger dem kommer ikke på tale. Hvordan vil prisstrukturen bli i forhold til Type2 lading ?  På meg virker det urimelig at det skal koste like mye som Combo og CHAdeMO.

Hvordan forholder Elbilforeningen seg til dette ?

[cra]

I lys av hvordan det tidligere har vært (men blitt ryddet opp) i forbindelse med autopass og fergekort er det bare å ta tak i dette og kvele det før det får bre om seg. Det vil alle ha igjen for på sikt, også aktørene selv.

[Hans Håvard Kvisle]

Dere skal vite at Elbilforeningen arbeider med dette. Situasjonen kommer til å bedre seg. Men raskt vil det ikke skje. Dessverre.

[Electrix]

Jeg skjønner ikke at man ikke kan gjøre det enkelt slik som feks flytoget. Man trenger ikke kodetastatur engang. Bare trekke kortet og lading starter, trenger du kvittering er det bare å opprette kundeforhold på nett i ettertid og registrere kortet så kan man printe ut kvittering.

Man kan da ha en bonusordning lignende slik fly eller hotellkjeder har, rabatt etter hvor mange ladinger man tar, man kjenner jo uansett igjen  kortet som benyttes, og broker man flere kort kan de likevel linkes til samme broker om man oppretter kundeforhold.

[Mircado]

Med combo-lader var vel tanken at man ikke burde trenge noe kort -- laderen skal kunne vite hvem sin bilen er, og gi deg regningen over den vanlige strømregningen (GSM- og roaming-modell for strøm). Om selskapene og kundene ønsker det (eller myndighetene pålegger det), dog.


Har ikke følelsen av at dette er under storstilt implementering...

[valvolainen]

...Og med det har vi enda en betalingsmodell.
Istemmer kortautomat

[Birger]

Er det mulig å si noe om hva Elbilforeningen gjør for å prøve å bedre situasjonen?

[nofuelno]

Jeg skjønner ikke at man ikke kan gjøre det enkelt slik som feks flytoget. Man trenger ikke kodetastatur engang. Bare trekke kortet og lading starter, trenger du kvittering er det bare å opprette kundeforhold på nett i ettertid og registrere kortet så kan man printe ut kvittering.

Man kan da ha en bonusordning lignende slik fly eller hotellkjeder har, rabatt etter hvor mange ladinger man tar, man kjenner jo uansett igjen  kortet som benyttes, og broker man flere kort kan de likevel linkes til samme broker om man oppretter kundeforhold.

Vi jobber med å få til en løsning der en betaler for kW med Visa/Mastercard eller mobil m/NFC

[Birger]

Jeg skjønner ikke at man ikke kan gjøre det enkelt slik som feks flytoget. Man trenger ikke kodetastatur engang. Bare trekke kortet og lading starter, trenger du kvittering er det bare å opprette kundeforhold på nett i ettertid og registrere kortet så kan man printe ut kvittering.

Man kan da ha en bonusordning lignende slik fly eller hotellkjeder har, rabatt etter hvor mange ladinger man tar, man kjenner jo uansett igjen  kortet som benyttes, og broker man flere kort kan de likevel linkes til samme broker om man oppretter kundeforhold.

Vi jobber med å få til en løsning der en betaler for kW med Visa/Mastercard eller mobil m/NFC

Det høres glimrende ut!

[Elmo]

Jeg skjønner ikke at man ikke kan gjøre det enkelt slik som feks flytoget. Man trenger ikke kodetastatur engang. Bare trekke kortet og lading starter, trenger du kvittering er det bare å opprette kundeforhold på nett i ettertid og registrere kortet så kan man printe ut kvittering.

Man kan da ha en bonusordning lignende slik fly eller hotellkjeder har, rabatt etter hvor mange ladinger man tar, man kjenner jo uansett igjen  kortet som benyttes, og broker man flere kort kan de likevel linkes til samme broker om man oppretter kundeforhold.

Vi jobber med å få til en løsning der en betaler for kW med Visa/Mastercard eller mobil m/NFC

Det høres glimrende ut!

Nofuelno som svarte er vel ikke i styret i Elbilforeningen.
Han svarte på Elektrix sitt innlegg og ikke på spørsmålet ditt Birger.

Men Hans derimot er i "styre og stell" i Elbilforeningen

Dere skal vite at Elbilforeningen arbeider med dette. Situasjonen kommer til å bedre seg. Men raskt vil det ikke skje. Dessverre.

[edyrli]

Jeg skjønner ikke at man ikke kan gjøre det enkelt slik som feks flytoget. Man trenger ikke kodetastatur engang. Bare trekke kortet og lading starter, trenger du kvittering er det bare å opprette kundeforhold på nett i ettertid og registrere kortet så kan man printe ut kvittering.

Man kan da ha en bonusordning lignende slik fly eller hotellkjeder har, rabatt etter hvor mange ladinger man tar, man kjenner jo uansett igjen  kortet som benyttes, og broker man flere kort kan de likevel linkes til samme broker om man oppretter kundeforhold.

Vi jobber med å få til en løsning der en betaler for kW med Visa/Mastercard eller mobil m/NFC

Hvorfor ikke betaling pr minutt? Køprobleme på laderene vil komme mer og mer. Når man betaler for kwh så får man fortsatt problemet med Leafen foran deg i hvor eieren gikk for å handle i 4 timer og bare lot bilen stå siden han ikke uansett måtte betale for mer enn maks 24 kWh uansett....

[LMOR]

Melder meg på her siden det var en artikkel på elbil.no om ladekø.

Noe av det viktigste elbilforeningen kan gjøre for å redusere køene er å påvirke slik at det blir slutt på "per lading" prising.

Med de prisene som flere operer med, så vil mange hevde sin rett til å stå til bilen er 90-100% oppladet, slik som nevnt over også.

[Hansi]

Bumper denne..

Over 5 år har gått siden jeg postet denne tråden og fremdeles er det vel ikke spesielt enkelt å legge ut på Europatur med elbil (med unntak av Tesla) uten å først ha ordnet seg en del RFID-brikker, da de fleste lade-leverandører insisterer på å ha egen RFID-brikke/betalingsløsning.

Kan man håpe på at det blir bedre før 5 nye år har gått (kontaktløs kortautomat, krav om roaming ala mobiltelefon-abonnement f.eks.?)?

[Thomas Parsli]

Jeg er ikke optimistisk, for å si det forsiktig 

For et par år siden var jeg optimistisk, spesielt pga. PSD2 ("betalingstjenestedirektivet"), men det er fortsatt flere år før dette blir akseptabelt.

Circle K og Ionity er to lys i bekmørket, det er nesten så man håper på et duopol...

Etter nesten syv år med Chademo-helvete (Leaf) er jeg ekstatisk hver gang jeg lader Teslaen. I sommer kjørte vi Asker-Stockholm-Sundsvall-Frøya-Asker og turen gikk som en drøm! Slet riktignok litt med å finne ut hvordan man betaler for lading hos Stockholm Parkering, fasit var at man ikke gjør det...