Nye eier av 23 Y her. Nå får jeg mail fra Tesla om at jeg må tegne abonnement på Premium Connectivity hvis jeg skal beholde det videre. Synes dere med erfaring her det er verdt kr. 129 pr måned? I tilfelle hvorfor? Ikke det at det ruinerer meg på noen måte, vil bare høre hva andre tenker først. 

Hehe, her snakker vi fartsressurser, selv lakken er spretten  . Nu er bestilt lignende fra Aliekspress til den nette sum av kr. 726 inklusiv frakt. Thanks folks   

Er den nye lykkelige eier av en hvit 23 TMY LR. Jeg har jo ikke dette på min bil men synes spoiler i carbonfiber gir et lite løft til utseende, derfor vurderer jeg å ettermontere. Fikk bakoversveis da jeg så prisen på original spoiler i app-en, 9600! Så ser jeg at det selges en del uoriginale til mer lommevennlige priser. Et eksempel er denne jeg fant her til kr. 1698:

https://www.begood.no/products/spoiler-tesla-model-y-trunk

...men det er flere som tilbyr lignende. Er det noen som vet om det er stor forskjell på de, om noen f. eks. har bedre passform eller er å anbefale fremfor andre?

Tusen takk for all god hjelp her. Til slutt ble det til at jeg i stedet kjøpte en 2023 Model Y, såkalt "Berlin"-utgave. Har lært en del om begge modellene før kjøp, og det kunne like godt ha blitt en Model 3.

Jeg skal kjøpe Tesla for første gang og vurderer å gå for modellen som kom i 2021 med en del forbedringer, blant annet forbedret støyreduksjon. Hvordan ser en at det er en forbedret utgave? Kan det leses av chassisnummeret? Eller ses på annet vis?

Andre tips tas også mot med takknemlighet 

Sitat fra: turfsurf på torsdag 29. mai 2025, klokken 08:16Da ville jeg sett etter en som enten har fått nytt batteri eller ikke er rammet av batteri recall.

Hvis man finner en som har fått nytt batteri, er det da samme type  batteri og som etterhvert vil rammes av de samme problemene? Eller er de modifiserte slik at disse vanlige feilene ikke dukker opp igjen?

"Det ser du i displayet der ladetid vises. Om det vises tid både for 6 kW og 3 kW, har du den oppgraderte ombordladeren. Vises kun ladetid for 3 kW, har du standard ombordlader. Jeg fant et bilde på nett som viser hva du skal se etter."

Tusen takk 

Skal selge bilen vår og lurer på hvor jeg med sikkerhet kan se hvilken ombordlader vi har. Mener bestemt at vi har en med større kapasitet enn hva som er originalt, men vil bare være sikker slik at jeg ikke lover for meget i annonse.

Tusen takk for svar  , det hjalp meg til å finne ut av det. Ble nå å kjøpe en brukt nesten ny Type 2 til 1, 1-fase 32 ampere som passer (men kunne vært litt lengre). Fikk den 7,5 meter type 2 kabelen 3-fase 32 ampere såpass billig at jeg tror det går greit å selge den videre. Neste gang sjekker jeg FØR jeg kjøper, gammelt jungelordtak 

Sitat fra: Orbit på torsdag 17. november 2022, klokken 15:47
Det synes jeg var et dårlig råd fra elektriker. Du kan bruke en overgang, men det koster (nesten) det samme som en kabel, og er heller ikke helt forskriftsmessig.

Du kan finne brukte kabler på Finn for ca 500 kr og oppover, litt avhengig av hvor lang kabel du vil ha. Dersom du har 6,6 kW ombordlader bør du velge 32 A kabel for å kunne få få full effekt (dersom dette er ønskelig).

Tusen takk for svaret, begynner jo å skjønne det  .  Jeg fant en overgang på Finn som jeg lurer på om jeg kan benytte, den her
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=275629988 . Kan jeg bruke den? Er usikker på om jeg har 6,6 kw ombordlader, det er en Tekna-utgave 30 kWh. Men da forstår jeg det slik at jeg kan kjøpe en type 2 til type 1, 1-FASE (helst 32 ampere) og også alternativt bruke den på min 3-fase lader?

Hei. Jeg er helt novise på el og elbillading. Vi har en 2016 Leaf 30kwh. Har akkurat fått montert en Zaptec Go lader hjemme hos oss slik at vi ikke lenger trenger å bruke "nødladeren" til vanlig lading. Når jeg nå skulle kjøpe ladekabel sier elektrikeren at laderen er 3-fase, og han anbefalte å kjøpe type 2 ladekabel og bruke en adapter til type 1 som er i Leaf. Så jeg har kjøpt type 2 til type 2 ladekabel, 3 fase og 32 ampere, 7,5 meter. Men jeg greier ikke å finne adapter som overgang fra denne kabelen til vår "gamle" type 1. Noen som vet hvor jeg får tak i eller får løst det?

Tusen hjertelig takk for veiledning og hjelp fra dere. Da blir det å kjøpe ny kabel nå for min del. Og jeg fikk litt lærdom på veien, ser også,frem til å få montert tryggere løsning her hjemme om ikke så lenge. Så fint å ha et slikt Forum. 

Sitat fra: automat på onsdag 23. desember 2020, klokken 15:36
Om en vanlig elektriker fikser dette, tror jeg kan variere veldig. Men f.eks. Elbilhjelpen kan fikse dette. (Elektrolux her på forumet)

https://elbilhjelpen.no/shop/product/kabelservice?tm=annet-utstyr

Jeg så ikke noe kabel for 8-14A-bryter på bildet. Mulig ikke 15-mod har det. Det sees i tilfelle på ladekladden ved at man har lysdioder for 8A og 14A. Spiller heller ikke noen rolle. De stikkontaktene som trigger denne bryteren finnes knapt noe sted.

Så tilbud på Thansen på denne som er 10 meter, da slipper jeg skjøt også, går ikke den til min bil?

https://www.thansen.no/bil/ladekabler/ladekabel-til-bil-mode-2/ladekabel-mode-2-type-1-10-16a-10m/n6015/pn1064674/

Sitat fra: ACCEPTUS på onsdag 23. desember 2020, klokken 11:42

Det hørres mer ut som ombordladeren din i bilen er defekt, flr jeg hadde kjøpt ny ladekladd hadde jeg testet med en annen først.

Jeg har testet med ny (lånt) kabel og bilen lader da. Men takk for tipset. 

Sitat fra: automat på onsdag 23. desember 2020, klokken 09:52
Orginal ladekladd tiik iOn har temeperatursensor i støpselet. I tillegg sitter det en magnetbryter der, slik at man kunne lade med 14A på spesielle ladestikkontakter som støttet dette. Det gjør det komplisert å bytte støpsel. (14 mod har ihvertfall slik kladd)

Jeg tok bilde av det brukte støpselet, ser den sensoren som også TB over her nevner. Får man tak i slikt støpsel noe sted mon tro? Jeg kan evt få elektriker til å skifte det slik at det blir riktig...