Avstemning
Tittel: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kodax på ons 16. jun 2021, kl. 16:15
Ryktene svirrer rundt mulig TMY-levering fra Kina, tar du i så fall i mot?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: DejaVu_85 på ons 16. jun 2021, kl. 16:17
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Electric cars in Norway på ons 16. jun 2021, kl. 17:35
Ikke noe å lure på :+1:... disse MIC med 2170 LG helt likt som i TM3 er veldig bra, leser jeg ... bare millimeter panel gaps på MIC mot ellers cm mål leser jeg og ellers høy finish... kinesere er nøyaktige i sitt arbeide... har jeg også lest....
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på ons 16. jun 2021, kl. 17:37
Nei, kjøper ikke allerede utdatert Tesla en gang til.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kodax på ons 16. jun 2021, kl. 18:06
Ingen har hulet av for «Nei» i pollen over..
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på ons 16. jun 2021, kl. 19:50
Vises ikke at det er poll i Tapatalk...
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: makki på tor 17. jun 2021, kl. 10:04
Ja :+1:
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på tor 17. jun 2021, kl. 11:20
Med mindre Model Y fra Berlin fikk 2000kg++ hengervekt, hadde jeg nok fint klart meg med en MIC modell.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: hELgenen på lør 19. jun 2021, kl. 09:06
Jeg lar politikk være politikk og tar bilen fra det stedet som klarer å levere best kvalitet.
Akkurat nå viser all erfaring at det er Kina som er best på dette.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: elhansen på lør 19. jun 2021, kl. 09:43
Det støttes. Håper på bil i høst og Kina er for meg et bedre alternativ enn USA etter de bilene jeg har hatt derfra før....
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: E_S på lør 10. jul 2021, kl. 09:48
Om bilen er laget i Kina eller Tyskland spiller ingen rolle, men heller vente på Berlin-bil for å få med alle oppdateringer og forbedringer. Har det ikke travelt. Byggekvaliteten på begge er trolig langt bedre enn USA-bil.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: OleBrum2 på lør 10. jul 2021, kl. 15:47
Jeg kanseller bestilling. Hovedsakelig grunnet at bilbehov er dekket frem til neste sommer. Selv om reservasjon er 1 år +, fikk jeg akkurat med meg prisoppgang. Dermed 0 å tape på å kjøpe siden. Synes bilen blir litt for dyr, med tanke på gode alternativer fra andre merker. Om 1 år vil det sannsynligvis bli priskrig, og om ikke, så er det nok mange gode bruktbilkjøp. Ikke minst kan mye spennende skje med Y hva angår tech produsert i Berlin. Plutselig er det 600 km rekkevidde....
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: REN-BIL på søn 11. jul 2021, kl. 21:14
https://insideevs.com/news/519049/tesla-mic-modely-quality-control/https://insideevs.com/news/519049/tesla-mic-modely-quality-control/
Kvaliteten er nok helt på høyde med det meste, men skulle gjerne visst energibruken (fornybarandelen/klimaavtrykk) i framstilling og produksjon.
Dette er jo Musk opptatt av:
"This supersedes political parties, race, creed, religion, it doesn't matter. If we do not solve the environment, we're all damned."
https://yourstory.com/socialstory/2021/02/elon-musk-quotes-sustainability-energy-conservation/amp
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 00:28
Det kommer an på. Jeg skal prate med kundeservice i morgen. Om rekkevidden på MIC er 542km og det brukes 21700 celler og ikke 505km, samt 18650 celler så vil jeg trolig takke ja. 50-80km hit eller dit spiller ingen stor rolle. Dersom jeg ikke får bekreftelse på dette eller får vage svar blir det et nei.
Fordelen med MIC versjon ved trøbbel med batteri er at hele pakken vil kunne skiftes ut. Det samme kan ikke sies om 4680 batteri da de blir en del av bilen. Og ja de vil kunne skiftes ut, men karoseri vil måtte modifiseres. Sviesing og metalarbeid på knotete steder er ikke så bra når det gjelder våt klima med mye salt på veien.
Mange er bekymret over kvalitet på Kina bil, men jeg hadde vært langt mer bekymret dersom den kom fra Freemont fabrikken. Kvaliteten er helt topp! Jeg har brukt så mange timer på dette at denne konklusjonen er jeg trygg på. Og får de som er mot kina produserte produkter - hvor tror dere PC komponenter produseres, skjermer, telefoner, klærne deres?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på man 12. jul 2021, kl. 00:39
Takk og lov så kommer disse fra Kina, Freemount hadde jeg nok nok ikke tatt imot tror jeg.
Selv nå 1,5år etter lanseringen i USA er kvaliteten der borte svært variabel ser det ut som (ref Y-grupper på FB fra statene).
MIC-Y ser veldig bra ut fra alle kilder jeg finner, inkludert div YouTube filmer der du rett og slett ser at alt kosmetisk ser veldig bra ut.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på man 12. jul 2021, kl. 00:58
Ser at Tesla påstår at de er utslippsnøytrale. I tillegg har de jo begynt å selge hus-batteribanker og solcellepaneler i Kina, så folk kan bruke egenlagd strøm. Men dette er jo hva Tesla selv sier.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: sjokomelk på man 12. jul 2021, kl. 11:08
I Kina bruker man fortsatt NEDC-standarden for å oppgi rekkevidde. Så 542km er NEDC og 505km er WLTP.
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Lampen på man 12. jul 2021, kl. 11:19
Merkelig om de bruker NDEC når det står WLTP på nettsiden.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:22
Lampen-> Riktig, det er det jeg stusser over.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Carlito på man 12. jul 2021, kl. 11:27
Dette er ikke korrekt. HK nettsiden oppgir 542 WLTP, står direkte på nettsiden
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: HKS på man 12. jul 2021, kl. 11:45
Det er bare den norske siden som ikke er oppdatert siden Model Y ble lansert, derfor står det "Rekkevidde (est.)", og ingenting om EPA, NEDC eller WLTP.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Doff på man 12. jul 2021, kl. 11:48
Ikke alle i Teslas kundeservice er velinformerte, selv om de kan fremstå påståelige. På Teslas Model Y-sider står det oppført 505 km i rekkevidde og utdypet med "estimert". Ingen info om WLTP. Dette tallet har vel stått i ro en god stund, mens det i andre land, blant annet USA og Kina/Hong Kong, har økt flere ganger da det nærmet seg levering pga softwareoppdateringer. Kina oppgir vel ikke rekkevidde i WLTP, men har oppgitt tallet 594 km. Hong Kong derimot oppgir i WLTP og oppgir at Model Y med 20-tommere har en rekkevidde på 542 km WLTP. Ser ingen grunn til at Europa skal få mindre rekkevidde i en prikk lik bil, og at ladeport er årsaken til det hørtes høyst usannsynlig ut. Alt blir selvsalgt spekulasjoner, men syntes det er enda mer bemerkningsverdig at ansatte i Tesla uttrykker med sikkerhet at rekkevidde vil bli 505 og ikke 542 eller høyere, til tross for at 505 km kun er et estimat ifølge Teslas norske hjemmesider.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på man 12. jul 2021, kl. 12:04
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på man 12. jul 2021, kl. 12:20
Til den/de som ringer og pratet med Tesla og spør om rekkevidde; Spør om batteristørrelse/type/produsent. Det er det vi virkelig trenger å vite. Da kan vi regne ut praktisk rekkevidde selv...
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Rosstopher på man 12. jul 2021, kl. 12:21
Det er nok en plausibel forklaring. De har jo fortsatt Model 3 på forsida, mens i andre markeder hvor de pusher Model Y er den på forsida. Når de har behov for å promotere Model Y (når de har biler til overs altså) kommer nok den på forsida og med oppdaterte specs.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på man 12. jul 2021, kl. 23:30
Jeg bommet også på dette inntil jeg sjekket rekkevidden på Model 3 i HK. Som tidligere britisk kronkoloni er dette kanskje grunnen til at faktisk bruker WLTP slik vi gjør i Europa, selv om resten av Kina bruker NEDC.
Det er større sannsynlighet for at en typegodkjenning av produksjonsbiler med WLTP i HK stemmer med det man vil få ved typegodkjenning og WLTP i Europa.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Rosstopher på tir 13. jul 2021, kl. 07:08
Europeisk rekkevidde, men en annen målemetode for bagasjerom? På norsk side står det 1,9 m^2, mens på HK-siden står det 2100 liter.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på tir 13. jul 2021, kl. 10:58
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Klykken på tir 13. jul 2021, kl. 12:45
Jeg tar imot Y fra Kina iaff, selv om det hadde vært moro med nye batterier og helstøpt karosseri også. Men Kina har fått mye skryt for kvaliteten, så er ikke redd for det.
Går fra 15' TMS85D til denne, så håper det ikke blir noen nedgradering. Vi er meget fornøyd med S-en!
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Carlito på søn 18. jul 2021, kl. 11:42
Hvilken Mail adresse var det du kommuniserte med dem og fikk til dette? :)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på søn 18. jul 2021, kl. 12:46
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 14:41
Jeg bestilte bilen i April måned i år, så har ikke den samme gode prisen som en del andre. Hadde jeg hatt det så hadde jeg tatt ut bilen umiddelbart.
Bekreftelsen inneholdt info om at bilen ikke skulle matches før Berlin utgaven var klar, prisen var ikke nevnt. Kontrakten oppsummerer dette ganske fint ( om noen leste den ), så et er en risiko en må være villig til å ta.
Det sagt så fikk jeg invitasjon til å ta ut bilen på fredag (merkelig nok). Nå sitter jeg og venter på offisiell WLTP rekkevidde, da vil jeg også avgjøre om MIC tas tas ut eller om jeg viser til mailen og venter på Berlin utgaven. Har i grunn ingen hast, samtidig som det hadde vært fint med ny bil før vinteren kom.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Thob på søn 18. jul 2021, kl. 18:50
Tilbud om å hente ut model Y på fredag førstkommende???
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 19:11
Beklager, jeg ser nå at ordlyden ble helt feil der. Jeg fikk mail om å gjøre ferdig profilen min for å gå videre med levering. Med andre ord registrere utleveringssted, finansierering osv.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:44
Siste:
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:45
Som diskutert tidligere, fullt mulig med 2170 og valig batteripakke i starten
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:50
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: emurof på man 19. jul 2021, kl. 12:26
Hvilket nummer ringte du da?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 19. jul 2021, kl. 18:57
Tesla Drammen - 23 96 02 85
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: sjokomelk på man 19. jul 2021, kl. 19:15
Tesla har bare ett nummer som er offentlig i Norge. Alt går via 23960285 - salg, support, feilmelding av Supercharging og veihjelp.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på man 19. jul 2021, kl. 19:54
Det stemmer vel ikke helt. Forskjellige nummer til flere ulike avdelinger.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Klykken på tir 20. jul 2021, kl. 14:45
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: geear på tor 22. jul 2021, kl. 10:50
Har ikke hørt noe om avgifter, men moms på overskytende over 600 000,- fra 1. januar 2022 er vel det som har vært aktuelt, og som er sannsynlig? I så fall får det omtrent ingen betydning for Model Y. Blir noen tusenlapper på en fullutstyrt Performance, men den får en ikke kjøpt i år uansett.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Sulle på tor 22. jul 2021, kl. 12:11
Eller så blir momsen 2500kr, som jo er langt mer overkommelig ...
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: makki på tor 22. jul 2021, kl. 12:39
Jeg mener min beregning skal være riktig om moms, men vi kan vel være vente til regjeringskift/vedtatt.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:52
Stemmer nok ikke ;)
Om din beregning blir vedtatt betyr det i praksis null støtte til elbiler og da blir det nok full brems. Skal de oppnå mål om salg av nullutslippsbiler må regjeringa subsidiere litt lenger. De kan kutte av en finger, men ikke hele hånda.
Her er et av kildene:
https://www.arbeiderpartiet.no/politikken/bilavgifter/
https://www.dn.no/miljo/bade-ap-og-sv-vil-ha-moms-pa-elbiler-over-600000-kroner/2-1-915306
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: hELgenen på tor 22. jul 2021, kl. 13:11
Momsen gjelder KUN på overskytende beløp over 600k - så enkelt er forslaget som har vært diskutert.
Hva de ender opp med til slutt - ja det vet vi jo ikke
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på tor 22. jul 2021, kl. 14:00
AP har foreslått MVA på kjøpesum som overstiger 600k. Dette har andre partier antydet at de kan gå med på.
Norge har søkt og fått godkjent MVA-fritak av ESA ut 2022. Hva en ny regjering vil vedta er usikkert.
https://e24.no/naeringsliv/i/X80r5b/advarer-venstresiden-mot-elbil-moms-neste-aar
https://www.tv2.no/a/13966136/
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på fre 23. jul 2021, kl. 11:06
Dere som venter på bil fra Berlin og tenker at bilen kommer i Q1 - 2022, personlig tipper jeg vi snakker Q2 eller nærmere sommeren igjen.
For dere som har god tid, trenger ikke vurdere Kina versjon.
Dere andre som trenger bil innen 6-7 måneder bør vurdere bil fra Shanghai.
Erfaring fra oppstart av Shanghai fabrikken tilsier en produksjon på 12000 biler pr kvartal i de første kvartalene.
I tillegg ser vi at Norge ikke lenger er størst i Europa på kjøp av elbiler.
Så her blir det kamp om bilene første året ihvertfall.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fre 23. jul 2021, kl. 13:49
Jeg er enig i at Norge ikke er det største markedet, nen tallene virker litt utdaterte. I fjor økte elbilsalget til over 76.000, og per dags dato i 2021 ser en at rekorden fra 2020 vil slås kraftig. I andre land øker det og masse.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på fre 23. jul 2021, kl. 15:22
https://www.tu.no/artikler/elbilandelen-i-eu-oker-kraftig-svaert-langt-igjen-til-norske-nivaer/512103
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Magnus Hansen på tir 27. jul 2021, kl. 09:23
Teslarati / Tesla earnings call
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på tir 27. jul 2021, kl. 12:49
Stor sannsynlighet for at det første halvåret blir med 2170 batterier.
På sikt når 4680 batteriene produseres i stort volum (18 måneder+)
kan de lansere en dyrere MODEL Y LR+ med bedre specs.
Dette er mine tanker 😉
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 13:54
Off topic:
MIC = Made in China
MIG = Made in Germany
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på tir 27. jul 2021, kl. 15:11
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 16:00
Det er det mest riktige, men virker som det har sneket seg inn en praksis med MIB.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Kwick på ons 28. jul 2021, kl. 12:02
Ja! Tar gjerne i mot en TMY MIC.
Var litt skeptisk ved første tanke.
Mest fordi jeg håpet på å kunne oppgradere ordren med 20" hjul, i stedet for 19" hjul.
Håper noen vil bytte med meg mot et mellomlegg :+1:
Samt at jeg ville ha hengerfeste fabrikkmontert.
Batterikapasitet blir nok sannsynligvis lik i forhold til MIG i starten. Enda en stund til det blir produsert nye batterier.
Bestilte bilen 24.03.19 så har god pris på den :D
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 22:52
Det er neppe mulig å lage en strukturell pakke med 2170, siden varmeutviklingen i disse cellene er ut til sidene, og ikke nedover slik det er i 4680. Kjølekanaler mellom cellene vil vanskeliggjøre en bærende struktur.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:35
Tesla har ikke problemer med å skaffe råvarer for batteriproduksjon, tvert i mot, de har nylig signert en avtale med BHP for å sørge for at de har alt på stell.
Om vi antar at den fysiske størrelsen på batteripakken blir tilsvarende dagens dimensjoner og det brukes bikuber for montering av 4680 cellene, som vist av Sandy, så vil det i praksis bety at cellene må fylles enten med batterier eller tomme hylser. Om alle cellene fylles opp så vil det innebære lenger rekkevidde. Spørsmålet er om alle pakkecellene blir fult opp.
I dag leste jeg at utprøving av kolisjon med 4680 celler i kombinasjon med støpt front er gjennomført, gode resultater. Utfordringen ligger i selve produksjonen som skaper en såkalt bottle neck, det er resterende 10% av jobben som må løses før GT kan begynne å printe de ut i masseskala.
Strukturellbateripakke kan fortsatt produseres med 21700 celler, bare trolig ikke i samme layout som 4680 celler, ellers hadde ikke Teslas plan B vært en realitet.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 23:48
Men du har rett i at det ikke er råvarene som er mangel, det er produksjonskapasiteten. Jeg siktet litt upresist til cellene som råvarer til batteripakkene. Din teori om strukturelle pakker med 2170 tror jeg er svært usannsynlig.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:56
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på tor 29. jul 2021, kl. 00:10
For å ta det med t-skje; hvis man fjerner enkeltceller innimellom (eller gjerne hele rader i sik-sak-mønster), og ikke lagrer store tomrom, trenger disse tomrommene IKKE fylles med noe. Stol på meg.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på tor 29. jul 2021, kl. 00:30
Jeg stoler ikke på fremmede menn ;) Leste mer om hexagonal struktur og styrke og det kan se ut som om 26% av rommet kan været tomt uten at det går utover integritet av strukturen.
Det sagt vil Tesla være nødt til å øke rekkevidden for å forbli foran konkurentene. Om det så gjøres via redusert vekt eller økt kapasitet har ingenting å si, for utfallet blir det samme.
Forresten, her fant jeg linken til bildet som ble postet av Tesla av den første produserte pakken: https://electrek.co/2021/01/19/tesla-structural-battery-pack-first-picture/
Der det vises at det er faktiske hull for battericeller å gli inn, som jeg nevnte i mitt tidligere svar.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 29. jul 2021, kl. 09:00
Blir mer og mer sikker på at jeg vil motta en TMY fra Kina i høst. Å kjøpe en gjennomtestet og stadig forbedret versjon som har blitt produsert i et par år nå, kontra en helt ny bil fra en ny fabrikk, er betryggende.
For all del, den nye med strukturelt batteri blir sikkert topp. Når den omsider kommer i produksjon, og man får luket vekk barnesykdommene. Men når det blir, er jo helt i det blå.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på tor 29. jul 2021, kl. 09:27
Håper lakken er bedre fra Kina også 🤞
Mange av bildene jeg ser fra Freemount minner om det komplette kaos, så ikke rart kvaliteten i beste fall er varierende 🙂
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Magnus Hansen på tor 29. jul 2021, kl. 10:33
Det er jo riktig at structural pakken er en honeycomb struktur. Men jeg tror ikke du kan putte 2170 batterier istedenfor 4689 batterier i den. Om ikke annet så fordi hvis du puttet en 2170 celle i et rom beregnet til 4680 batteri så ville jo det bli masse sløsing med plass og bilen ville ikke få i nærheten av nok batterikapasitet. Eller tenker @YesThatsMe at de lager et eget design beregnet for 2170 batteriene? Det virker jo ikke lurt. Da tror jeg de heller lager bilene slik de har blitt laget frem til i dag inntil 4680 er klare
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på tor 29. jul 2021, kl. 13:23
@tornaldo jeg begynner å ha samme tanker som deg, men venter inntil offisielle WLTP tall er på plass.
@Magnus Hansen, det jeg mente var at de bruker støpt front og bakparti og ved plan B nåværende layout på 21700 celler. Selv om Elon har sagt at den strukturelle pakken ikke blir utskiftbar spekuleres det nå at den kan muligens bli det. Det gir i grunn mening dersom begge pakkene skal kunne produseres og leveres parallelt med hverandre.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 15:48
Da fikk jeg VIN på min MIC MY. Ser fra rammenummer at den har: "LRWYGCE"
Ser at dette er samme batterikode som min Model 3 LR fra USA. Betyr det at det er samme type batteri eller er det bare en mer generell kode for at det er en elbil?
Kikket på en SR Model 3 med rammenummer: "LRW3E7F". Fra VIN decoder så betyr F: "Lithium Battery - China" og E: "Lithium-Ion Battery - Electric":
https://teslatap.com/vin-decoder/
Kan tyde på at det er forskjellige batterier siden de bruker forskjellige batterikoder?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: RBK på fre 30. jul 2021, kl. 15:50
Hvor fant du VIN nummer?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Doff på fre 30. jul 2021, kl. 16:00
Ved å høyreklikke når du er inne på bestillingssiden til din Model
Y kan du i Google Chrome høyreklikke og velge «Vis kildekode» eller noe lignende. Søk deretter etter «LRW» for å se om VIN-nummeret ditt finnes i kildekoden.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på fre 30. jul 2021, kl. 16:05
F er vel LFP batteriet batteriet i TM3 SR+ fra Kina.
E er vanlig long range batteri.
Det er som du sier to forskjellige batterityper.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: RBK på fre 30. jul 2021, kl. 16:08
Takk takk.
Fant ikke noe der eller under lading så da er jeg ikke tildelt VIN. Har jo kun ventet siden midt av 2019🤪
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 16:12
Da tyder det på at det ikke er LFP på Model Y fra Kina.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på fre 30. jul 2021, kl. 16:16
LFP batteriene har nok ikke stor nok energitetthet for LR bilene enda.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på søn 01. aug 2021, kl. 17:16
Det er sansynligvis LG, men usikkert om det er NMC eller NMCA.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: RJK på lør 14. aug 2021, kl. 09:08
610 000 + ((610 000 - 600 000)*0,25) = 610 000 + 2 500 = 612 500,-
Da har man ikke tatt med levering/klargjøring som kommer i tillegg (om ikke det er bakt inn i summen på 610 K), og som da også må mva-beregnes fordi det kommer på toppen av de 610 K.
Men ellers var prinsippet ditt riktig ut fra de signaler som er kommet om at det bare mva-beregnes på den delen som overstiger 600 K.
Nå var vel EM sin uttalelse om backup-planen at 2170-pakken vil være "non/un-structual", men uansett måtte de ha laget et honeycomb opplegg som ville vært tilpasset 2170-cellene, slik at de ikke lå inni alt for store "hylser". Det vil vel også være vanskelig å bruke et slikt design i og med at 2170 ikke er "tab less", så de må uansett monteres noe ulikt.
Det gjør at jeg støtter teorien om at de i tilfelle vil måtte produsere TMY med 2170-celler likt som de gjør med TMY i USA og Kina, der det er "buret" til batteripakken som er strukturell, og ikke batteripakken selv. Og det er delvis dette som utgjør mye av vektbesparelsen på TMY med 4680-batteriene. Vektbesparelsen på høyere energitetthet i 4680-cellene kommer selvsagt i tillegg, men er nok en mindre besparelse i denne sammenhengen.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på søn 15. aug 2021, kl. 00:14
>>RJK
Godt observert, det gikk visst fort i svingene ved utregning :)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Ampéreson på man 16. aug 2021, kl. 20:26
Bestillte en MY Performance i 2019, den kommer ikke før til neste år nå. Så da bestillte jeg en MY LR i Juli. Beholder fortsatt Performance reservasjonen, bytter over til når den bilen jeg egentlig vil ha kommer. Om det blir maktskifte til høsten og mulig at elbilfordeler ryker hadde det vært veldig kjipt å måtte betale mer.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 10:32
Ser ut som 20 tommer sommerdekk blir Michelin Pilot Sport EV. Det er iallfall det som ble levert på MIC Model Y i Belgia, så jeg regner med at det er det samme i Norge.
https://michelinmedia.com/pages/blog/detail/article/c/a1046/
Det ser lovende ut.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: VAL.ENT på tir 17. aug 2021, kl. 14:23
Det hadde vært sweet
:+1:
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Redgarden på tir 17. aug 2021, kl. 15:12
Er de dekkene spesielt gode? Støysvake eller?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 15:14
Hva med 19 tommerne ? hørt noe om de ?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 19:09
Tror 19 er Hankook, men det er jeg ikke sikker på.
Når det gjelder Michelin Pilot Sport EV, så er det helt nye. Utifra hva Michelin skriver selv, så høres de veldig bra ut. Det er og stor interesse for dekket, bla. i Tesla forum i USA.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på tir 17. aug 2021, kl. 19:17
Mener det er Michellin Pilot Sport EV som leveres på Ionic 5.
Må si 20" Induction ser vanvittig bra ut på TMY, angrer en smule på at jeg "feiget" ut med Gemini... Men samtidig er det minst 1 post daglig på TMY sider om kantkjørte Induction 🙄
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 19:26
Tenker å pulverlakkere gemini-felgene matt svart så de matcher resten av bilen bedre :)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: PionerThink på tir 17. aug 2021, kl. 20:41
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 21:12
Nei har ingen snøring eller utstyr til sånn , fått pris på 3500 per sett hos et firma i Bergen. I tillegg må man betale for demontering/montering av dekk fra felg, ca 1200kr
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Thalgar på ons 18. aug 2021, kl. 09:34
Kan eventuelt venta til Rimetrix har lansert hjulkapslar for Model Y:
https://rimetrix.com/model-y/
Modellane til Model 3 er ganske snasne:
https://rimetrix.com/product/orbital-black/
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på ons 18. aug 2021, kl. 09:47
Det der så jo veldig bra ut. Og bra at det er 10 "eiker" på både hjul og kapsler, så en kan dekke til eikene. Eneste jeg er skeptisk til er at det står de veier 9 lbs....som er 4 kg? Håper det er totalt? Eller er det per hjul? Ser ut til at aero-effekten er minst like bra som de originale, selv om testdataene på siden bare viser for korte turer.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Jeronan på ons 18. aug 2021, kl. 21:31
Looks like earliest next week for Germany too. Tesla already starts delivering Model Y's coming Tuesday in Lillestrøm.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Voltz på ons 18. aug 2021, kl. 22:53
Pratet nettopp med en prosjektleder som jobber på fabrikken i Berlin. Da jeg sa at vi hadde bestilt en Model Y fikk jeg til svar "Make sure it's coming from Shanghai" til svar. Kanskje det ikke er så dumt å ta i mot en bil fra Shanghai :laugh:
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Electric cars in Norway på tor 19. aug 2021, kl. 07:45
Voltz :+1: det er en god referanse som kan følges hvis det føles riktig for den som skal ha bilen.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Jeronan på tor 19. aug 2021, kl. 09:22
Any Tesla that comes out of a factory that is not called Fremont USA, will be better. ;D
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Voltz på tor 19. aug 2021, kl. 09:29
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: hELgenen på tor 19. aug 2021, kl. 09:31
Det er vel å forvente at fabrikken og alle ansatte trenger litt innkjøring før kvaliteten er der den bør være.
Kanskje ikke så dumt å ta imot en kina bil og ha den et par år før en går for en Berlin bil dersom det er mest mulig kvalitet en vil ha.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på fre 20. aug 2021, kl. 21:06
Sammenlignet dekkmønsteret til bilene på kaia (på bilder), nesten garantert Goodyear Eagle F1 som sitter på 19" ihvertfall. Prikk likt mønster 👍
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på fre 20. aug 2021, kl. 22:06
Goodyear er bra. Er nok ikke negativt for støy heller.
Disse herrene har gått over en Y i Tyskland. Skikkelige fan boys, men det er i hvert fall tydelig at den kinesiske fabrikken har gjort en god jobb med bilene og at mange detaljer er forbedret. Bedre dørpakninger blant annet; og siden det visst også er annet materiale i innerskjermene så kaaan man kanskje håpe at Y ikke er så aller verst på støy.
https://youtu.be/BCskGwtV8O8 (https://youtu.be/BCskGwtV8O8)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Otkristo på lør 21. aug 2021, kl. 19:31
For de som venter på bil fra Berlin.Ryktene går
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Jon65 på lør 21. aug 2021, kl. 19:40
Kunne lagt til alternativet: Dropper hele TMY pga elendig nyttelastkapasitet
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på lør 21. aug 2021, kl. 19:43
Tipper dette er et problem som mange klarer å leve med. Slike ting tar jo helt av inne på forum der folk er ekstremt opptatt av bil, og nå føler skuffelse over at det likevel ikke passer dem.
Tipper ikke mannen i gata har gått helt i lås mtp nyttelast.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på lør 21. aug 2021, kl. 20:01
På biler som utleveres i Tyskland er det tydeligvis Michelin Pilot Sport (eller hv den heter) på 20" og Hankook på 19", leste jeg tidligere i dag. Og bilene til Tyskland kommer med de samme båtene som leverer til Norge.
Oppdatert: Michelin Pilot Sport EV, men Hankook Ventus S1 Evo3 på 19" Gemini.
Oppdatert II: Adac gir Hankook en grei score, men er ikke for imponert på vått føre, og dekket støyer. Akkurat de to tingene som er viktig på dårlige Vestlandsveier. Sukk. Her blir det å bytte til Goodyear så fort dekkene er slitt ut. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-40-r18/details/4352/hankook-ventus-s1-evo3/ (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-40-r18/details/4352/hankook-ventus-s1-evo3/)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på lør 21. aug 2021, kl. 20:14
Hankook Ventus S1 Evo3 på 19" Gemini.
Disse dekkene scorer av det jeg ser ikke veldig bra på støy.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 26. aug 2021, kl. 13:19
Ser ut til at det verken er dunkel belysning, jordgulv, sovende barn på gulvet eller masse rotter som løper rundt i denne Kina-fabrikken. Ser derimot ultramoderne ut:
https://youtu.be/C_Fj1n9YViY
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 26. aug 2021, kl. 21:46
Hvor mange Model Y kommer det fra Shanghai før september er omme?
Ser at Model Y allerede er den mest registrerte bilen i august.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Kwick på søn 29. aug 2021, kl. 22:50
Har fått min bil :+1:
So far so good!
Ikke funnet noe å klage på.
Ta imot bilen og kos dere :D
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på fre 03. sep 2021, kl. 20:26
Bumper denne: Hva tenker folk nå?
Kvaliteten på MIC er tydeligvis bedre enn noe annet Tesla har levert, og lakken er til og med tykkere enn industristandard, om man skal tolke ut fra en annen tråd.
Batteriet er på «bare» 77 kWh, men Teslabjørn har funnet ut at med 19" Hankook skal det ikke være noe problem å få de lovede 500-ish km. Det lader langsommere enn Panasonic, men har tydeligvis bedre vinteregenskaper.
På neste runde med skip KAN det komme 82 kWh, men de som vil ha nye celler fra Berlin må tydeligvis smøre seg med tålmodighet.
Fjæringen er i hardeste laget for noen av oss; ser det ut til - men det er ingen grunn til å tro at det vil endre seg. Det blir å enten akseptere, eller kjøpe noe tysk med dårlig app og kortere rekkevidde.
Og så var det nyttelasten da, som kanskje er en dealbreaker for oss.
Tesla melder til meg i dag: De vet fortsatt ikke om nyttelasten vil bli justert. Jeg kan velge å utsette levering til desember og se om dette blir avklart. De TROR jeg får beholde prisen jeg har (som er noe lavere enn dagens), men hvis det blir en prisstigning i mellomtiden kan de ikke garantere det.
Og dermed kom temaet pris på banen. Noen tror at prisen på Model Y skal ned og at man derfor bør vente. Men tror vi egentlig det i dagens marked? Er det en sjanse for at den vil gå opp?
Personlig tror jeg ikke de setter opp prisen på MYC med 77 kWh. Men jeg ville ikke vært overrasket om 82 kWh LG, og i hvert fall biler fra Berlin med megacasting foran og bak, får et prishopp, så Tesla kan ta inn litt av den tapte fortjenesten nå om dagen. For jeg tror generelt at det blir et prishopp i markedet pga at alle produsentene må regne hjem dyrere råvarer og ikke minst problemet med halvledere. Jeg vet at Volvo og Polestar driver og setter ned prisene, men de sliter vel litt med å hevde seg i markedet nå om dagen.
Så i tillegg til hva jeg tror om nyttelast, blir det hva som kan skje med prisen som påvirker om vi tar ut bil nå. Hva tror dere?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Goran på ons 08. sep 2021, kl. 10:07
Hei alle sammen
Jeg vurderer nå sterkt å kjøpe en Tesla MY.
I stedet for å starte en ny tråd med spørsmål som sikkert allerede er besvart et sted prøver jeg å stille noen spørsmål her:
1. Det snakkes mye om PPF, er dette noe man må bestille når man bestiller ny bil, eller i etterkant?
2. Jeg har sjekket kjøpt av vinterpakke andre steder enn hos Tesla, vil dette kunne gi trøbbel med tanke på bluetooth teknologi?
3. Det er jo 99 % sikkert at vi får et regjeringsskifte og dermed økning i moms på elbil, det vil vel også ramme Tesla MY fra nyttår?
4. Min oppsummering av denne tråden er at det ikke er noe poeng i å venta på bil fra Berlin? For man vet ikke hva man får og ikke får?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Jeronan på ons 08. sep 2021, kl. 10:11
1. Model Y's are/should be delivered with PPF film on the sides in front of back wheels and mudflaps behind front wheels.
2. 3rd party dekk senters are selling Model Y winter tire packages with OEM Tesla BT sensors.
3. Unknown at this point. Latest rumor is there won't be any MVA yet in 2022, as Norway received extension from EU till end 2022. So we will have to wait and see what happens.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på ons 08. sep 2021, kl. 10:18
3. Det Arbeiderpartiet har sagt er at de ønsker å hå moms på den delen av bilprisen som koster mer enn 600.000, så da kommer en under dette på Model Y enn så lenge. Men Arbeiderpartier får ikke flertall i Stortinget, så de må forhandle med f.eks. SV og/eller MDG. Dermed er det uvisst hva som skjer fra nyttår. Selv om Norge har søkt og fått godkjent fritak gir dette bare en mulighet for fritak og ikke plikt. Det virker som at det på venstresiden er enighet om at den delen av bilprisen som koster over 600.000 skal ha mva. Virker som at Høyre tenker det samme.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: elhansen på ons 08. sep 2021, kl. 10:39
Riktig det. "alle partiene" er vel enige om at fra nyttår skal det som er over 600000 få mva. Det betyr ikke fra 1 krone, men fra det som er over. Dvs at koster bilen 650000 betaler man moms på de siste 50000.
Ingen partiprogram ønsker noe annet i 22 så jeg tenker at for model Y er ikke dette en greie enn så lenge. Hva som skjer når EØS fritaket er over i 23 er noe annet.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 11:38
Dere som har utsatt levering til Berlin, og har gammel pris, tenker dere at dere får utnyttet nye farger/lakk? Man er vel låst til samme konfigurasjon som nå, og hvis man skal velge andre farger, blir prisen samme som dagens.
Min vurdering var å takke ja til bil fra Kina, selge den til dagens pris, og legge inn ny reservasjon til dagens pris. Da har jeg fleksibiliteten med å justere på konfigurasjon, og ikke "tape" fortjenesten mellom gammel og ny pris. Og også slippe å risikere at man må betale ny pris på MIG på gammel reservasjon, som Tesla ikke kunne garantere.
Håper også på en prisreduksjon, så blir det vinn-vinn-vinn.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Handyman på tor 09. sep 2021, kl. 11:48
Hvis ja, vil jeg tro at de ikke må betale ny pris dersom Tesla ikke har nøyaktig den fargen man bestilte. Det blir vel da som vi som bestilte med 18" hjul ble endret til 19" uten endring i pris. Det kan vel også hende at Tesla viderefører alle dagens farger, og samtidig tilfører nye? Altså ikke behov for endring for de som har bestilt.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 12:15
Kan man bestille i dag og velge at man venter på Berlin bil?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 12:37
Flere med gammel reservasjon har gitt beskjed om å vente til MIG, så det går vel også hvis man reserverer i dag.
Meg bekjent, så har ingen fått skriftlig at de opprettholder gammel pris, så det er en vis risiko inni bildet der. Men tipper det går bra.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 13:22
Du skrev at du hadde lagt inn en ny reservasjon etter å ha solgt den gamle bilen, så jeg forstod deg dithen at du hadde fått til MIG i den reservasjonen. Skjønner ikke helt hvordan man gjør det annet enn evt å legge inn en reservasjon, bli kontaktet av Delivery og så be om MIG. Men sier de nei er det depositumet tapt om man ikke tar ut MIC. Ergo spørsmålet.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 16:15
Skjønner. Nei man må jo eventuelt takke nei hvis man får tilbud nå i høst, og be om å bli matchet med en bil senere på samme reservasjon. Eventuelt si fra at man venter på MIG, da tipper jeg de noterer det i margen. Depositumet blir ikke tapt av den grunn, med mindre de har endret rutiner nå.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: geear på tor 09. sep 2021, kl. 17:21
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 17:34
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 19:20
Svaret er ja.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 19:32
@tornaldo. Takk. Jeg ser nå at jeg mistolket det forrige svaret ditt til å dreie seg om tidligere ordre mens du jo svarte på det jeg spurte om.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på tor 09. sep 2021, kl. 20:58
Tesla liker muntlig kommunikasjon, og jeg har muntlig fått beskjed om at i utgangspunktet beholder jeg prisen min om jeg utsetter til 4. kvartal, men at de ikke kan garantere den hvis prisen går opp vesentlig i mellomtiden. Hvilket vel sannsynligvis er ment å være det pushet de tror jeg trenger for å ta ut bilen nå. Ugh. #tellerpåknappenemenvilhamernyttelast
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Electric cars in Norway på tor 09. sep 2021, kl. 21:42
Jeg tror den går ikke opp i mellomtiden. Alle piler på alle elbiler peker nedover siden volum økes... litt som tilbud og etterspørsels teori. Men hva vet jeg....
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: erikwg på tor 30. sep 2021, kl. 16:02
Har kjørt min nye Y i 2 uker nå - min fjerde Tesla - og må si at dette er den klart best sammenskrudde bilen! MIC har gjort en kjempejobb, redd for at MIG kan bli en nedtur.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Kamil58 på tor 30. sep 2021, kl. 16:32
Det kan bli laaang ventetid på Berlin utgaven ..
https://insideevs.com/news/536642/us-tesla-modely-delivery-april2022/
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: DeepFu på tor 30. sep 2021, kl. 16:46
Jeg skal vite hva slags batterier de bruker før jeg tar ut neste bil. Klarte heldigvis å få videresolgt Y'en uten å tape penger på det. Så får jeg heller vente og se på hva som kommer fra Berlin. 3'ern + sykkel får gjøre nytten så lenge.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på tor 30. sep 2021, kl. 17:00
Hva er sammenhengen mellom produksjon i Berlin, og ventetid på bil i USA?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på tor 30. sep 2021, kl. 19:27
Er jo April 2022 de åpner fullt i Texas, naturlig vis ønsker de nok at mest mulig av TMY kommer derfra slik at TM3/X/S kommer fra Freemount.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 30. sep 2021, kl. 19:42
Blir spennende hva de leverer fra Berlin. Ble forøvrig sjokkert over rekkevidden på min Model Y. Virker mye bedre enn min 2019 TM3P i hvert fall. Og utrolig bra på svingete veier! Og veldig responsiv gass, selv i høy hastighet. T.o.m Tesla-Bjørn var imponert på Autobahn.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på søn 30. jan 2022, kl. 16:09
Hvordan er tempen her inne mtp MIB vs MIC og specs bilene tilsynelatende blir levert med i februar?
Er det noen som har snudd og tatt ut MIC bilen likevel?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: serenejet på søn 30. jan 2022, kl. 16:38
Jeg har bestilt performance og kjenner jeg gir blaffen.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 20:21
Hei!
Snakket litt med noen i Tesla, men virket ikke som de ville bekrefte, eller love noe, om oppgraderinger, på de kommende bilene fra Shanghai. Er jo sagt at det blant annet kommer forankringspunkt i bagasjerom, som også manualen til Model Y nå viser til. Derfor har jeg søkt etter bilder/video av dette. Skulle tro det var biler utlevert med dette i Kina nå? Lurer på om det er noen som har bilde eller en link?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:09
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:38
Det vet jeg. Er jo derfor jeg spør om Kina. Antar biler produsert samtidig, som de som er på vei til Norge nå, er utlevert i deler av Asia. Med mindre Tesla har midlertidig stanset salg i Asia, hvor de har sendt alt vestover de siste ukene. Er dette jeg prøver å få klarhet i.
Uten disse forankringspunktene, i lag med økt nyttelast (som heller ikke er bekreftet av Tesla), Ryzen chip, og litium-ion «12V» batteri, er det ikke aktuelt å bestille Y enda. Derfor jeg lurer på om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av nylig produserte Shanghai Model Y'er.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 21:42
Biler utlevert i Asia kan ha annen spec både av regionale grunner, men også fordi de kan være produsert på annet tidspunkt enn de som kommer til Europa (de produserte iallfall i batcher ved Fremont).
Tenker man må få svar fra noen tyskere eller lignende, de ligger foran oss. Det er allerede bekreftet økt nyttelast (56x kg?) i dokumentasjonen på en kinesiskprodusert Y som er eller snart blir utlevert i Tyskland.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Simmelim på søn 30. jan 2022, kl. 21:44
Jeg har fått bekreftet at alt det utstyret du skriver der er med på bilene som blir levert nå. Nyttelasten ble jeg dog ligg usikker på. Skal dobbeltsjekke det.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:45
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:58
Det gir i hvert fall en hvis mulighet til å sammenligne VIN ift produksjonsdato osv. Er en splitter ny bil ut fra Shanghai for 7 dager siden, levert til kunde i Shanghai, uten flere/noen av disse oppgraderingene, så vet vi jo i hvert fall at de mest sannsynlig heller ikke er å finne på bilene på vei til Zeebrugge.
Hva er vitsen med å svare meg, når du ikke svarer på det jeg spør om?
Jeg spør, om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av biler produsert i nyere tid i Shanghai, med disse «lekkede» oppgraderingene. Fordi det da blir lettere for meg, å ta en mer informert avgjørelse om hvorvidt jeg vil bestille en bil til over en halv million.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:10
Den siste der lover jo hvert fall bra, hvis det stemmer, takk!
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 22:15
https://elbilforum.no/index.php?topic=56888.msg1031241#msg1031241
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: RJK på søn 30. jan 2022, kl. 22:21
Og årsaken er, som det antydes, at bilene er produsert i batcher før de som leveres ut i Shanghai nå. Vi må derfor vite om de som er på vei er produsert etter at de begynte å montere det nye utstyret, men slike data har ikke Tesla gitt ut.
Det er derfor helt åpent om alle, ingen eller noen av bilene kommer med dette utstyret ved denne leveringen. Alle som venter bil, og mange av oss som følger med på sidelinja, må derfor bare vente til bilene er her, eller i det minste man kan sjekke spesifikasjonene hos vegvesenet, og det som er tilsvarende i bl.a. Tyskland.
Sagt på en annen måte, ingen kan svare deg nå, uten at det er med en temmelig god dose spekulasjon. Erfaringene tilsier og at hva Tesla-ansatte sier nå, ikke er hverken mer eller mindre basert på spekulasjon.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:27
Takk for svar!
Ja, har lest at flere har fått mye bekreftet. Men samtidig sa de hos Tesla at de ikke vet noe om økt nyttelast, og at den Berlinproduserte P-utgaven registrert med høyere nyttelast i Norge, ikke hadde noe å gjøre med nyttelasten til de Shanghaiproduserte bilene. Men vil på en måte tro, at forankringspunkt og nyttelast henger sammen. Jeg kom også over informasjon om at alle de lekkede oppgraderingene vil innføres gradvis, basert på tilgjengelighet, forhåpentligvis i løpet av Q2.
Liten digresjon:
Jeg må ikke ha ny bil nå, men ønsker hengerfeste og bedre bagasjeromsåpning. Er en av de heldige som tok ut Model 3 Q1 2019. Nydelig bil, for all del, uten feil og mangler til nå. Model Y har jeg, hvert fall for øyeblikket, tenkt til å ha i 10 år. Derfor vil jeg ikke slå til, før jeg har fakta på bordet. Herunder kan jeg jo også nevne det doble glasset på bakdørene, som også er noe jeg ønsker å få med meg på en slik langsiktig investering.
Før noen arresterer meg på at Tesla oppgraderer kontinuerlig, så det vil alltid være noe nytt rundt neste sving, så vet jeg det. Det er selvsagt noe jeg må leve med, når jeg først kjøper.
Har også kommet over, og tolket det slik hen, at det nye «12V» batteriet medfører at tilhengerkoblingen trenger en ny enhet. Som er beskrevet å bli tilgjengelig «mid 2022». Isåfall kan det jo føre til ytterligere ventetid på hwngerfestet på den nye bilene. Det er jo isåfall trist, nå som Tesla endelig har begynt å levere ut hengerfeste til Y. Tar forbehold om feil, jeg har ikke ettergått kilden, og kan ha feiltolket.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:34
Enig i det du sier. Men ønsker rett og slett bare å få sett disse forankringspunktene, på en ferdigprodusert bil. Det har jeg enda ikke klart å oppdrive på internett eller sosiale media. Usikkerheten vil, som du sier, uansett være der frem til bilene leveres ut. Godt mulig det blir Lotto på hvem som får hva.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Contango på søn 30. jan 2022, kl. 22:38
Mht tilhenger koblingen og nytt batteri se https://elbilforum.no/index.php?topic=59176.msg1027818#msg1027818
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 23:14
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Skuggfaks på man 31. jan 2022, kl. 11:34
Samme her, batteriet, rekkevidde og AMD. Ikke spurt om nyttelast. Lener mot å akseptere MIC nå Q1 med disse oppgraderingene, samt at MiG virker litt i det blå mht levering og ev innkjøringsutfordringer...
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Thalgar på man 31. jan 2022, kl. 11:44
Ville vore spektakulært om bilane som kjem no ikkje haldt seg til den siste europeiske typegodkjenninga frå 31. desember, som heilt klart spesifiserer 250 kg større nyttelast:
https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-technische-veraenderungen-details/100784
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: YesThatsMe på man 31. jan 2022, kl. 14:20
Yepp, sitter og grubler på det samme.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Simmelim på man 31. jan 2022, kl. 14:26
Da er vi flere i samme båt. Venter på tilbakemelding ang nyttelast.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Skuggfaks på man 31. jan 2022, kl. 14:32
Det er fristende med Berlin, men hvis det fort kan bli Q3, og det ikke er sterke indikasjoner på vesentlige forbedringer (batteri, struktur, rekkevidde) til den tid, så er min oppsummering foreløpig at en Q1 MIC er et halvt år ekstra med en super bil. Så gnager det jo litt at jeg ikke MÅ ha bil nå og i teorien kunne ventet til Berlin Q1 2023 for den del (og spart et år verditap), men da er vi vel inne på eksistensielle valg om lykke og økonomi osv... Vi får se om jeg feiger ut når Tesla sender SMS om bil på vei (hvis de da ikke tok meg bokstavelig da jeg i desember sa at jeg vil vente på Berlin, slik de heller ikke gjorde i november da jeg sa det samme).
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ViktorS på søn 10. apr 2022, kl. 23:46
Bestille en hvit Y long range i dag med 20". Beregnet levering i mai. Regner med at dette er MiC, og det gjør ingenting :-)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 01:48
Er det bekreftet at det er høyere nyttelast på Model Y fra Kina nå?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Fjeldern på ons 13. apr 2022, kl. 06:57
Det er det. Nevnt av mange som har hentet ut biler i inn og utland.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: DagfinnN på ons 13. apr 2022, kl. 08:52
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 15:02
Jeg bekreftet til Tesla at jeg godtar MIC Y nå. De ringte. Ifølge han som ringte har den både høyere nyttelast og hattehylle.
Jeg fikk for øvrig da beskjed om at jeg kunne forvente bil i juni.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ViktorS på ons 13. apr 2022, kl. 15:26
Når bestilte du?
Jeg bestilte hvit Model y med 20" sommerfelger for 3 dager siden. Estimert levering i mai, foreløpig. Er jeg så heldig at jeg kanskje får hattehylle også ?:)
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 21:05
Jeg ble også oppringt, og det ble sagt juni. Men det står april på tesla.com. Er det det samme hos noen andre?
De sa også at hvis jeg ventet til å ta ut bil til den kommer fra Berlin så vil jeg måtte å betale dagens pris. Har egentlig ingen problemer med det. Synes det er veldig bra av dem at man kan ta ut bilen nå til den prisen man hadde for lenge siden.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 23:16
Jeg tror vi bestilte i april det året bilen ble lansert - husker ikke hvilket år det var. Men vi har sittet på den bestillingen i påvente av økt nyttelast - og nå får vi det.
Jeg vil tro alle bilene som kommer i mai/juni får hattehylle. Grunnen til at vår kommer i juni og din i mai er muligens farge - vi har bestilt rød.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: HS på tor 14. apr 2022, kl. 06:47
Jeg bestillte hvit MYLR med 19 " beregnet levering står Juli. Har ikke fått telefon fra Tesla ang faktisk leveringsdato enda. Med tanke på at fabrikken i Shanghai er stengt nå pga covid er jeg spent på om det blir en MIG istedet. Hørt at de skal starte produksjonen av MYLR hvit i tyskland snart.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: casall på tor 14. apr 2022, kl. 09:15
Ser en del kombinasjoner nå har forventet levering september. Begynner vi nærme oss Berling levering da kanskje..?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Thob på tor 14. apr 2022, kl. 09:23
Ja, nå er det litt i det blå når man får bil og hvor den evt kommer fra. Blir garantert forsinkelser i levering av Shanghai-Y da fabrikken er stengt på ubestemt tid, og det vil ta tid før produksjon av Berlin-Y LR er oppe å går. Jeg venter på hvit med 20 toms og håper på Shanghai-bil før sommeren men spørs om det skjer nå😥
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ViktorS på tor 14. apr 2022, kl. 11:29
Da er vi i samme båt. Håper også på bil før sommeren. Står enda estimert mai hos meg med hvit og 20". Men med stengt fabrikk, så forventer jeg at det blir forsinkelser :/
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: fonberg på tor 14. apr 2022, kl. 20:31
Samme for meg. Eller, hun i telefonen sa levering juli, mens det står april på tesla.com. Samme som deg også når det gjelder leverings- og prisvilkår.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ViktorS på tor 14. apr 2022, kl. 21:42
Jeg vil også få telefon fra Tesla jeg, se om man får bil i Mai, som estimert, eller senere :/
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: tornaldo på lør 16. apr 2022, kl. 09:29
Helt usannsynlig at man får bil i mai, så lenge fabrikken nå er stengt i Kina. Tipper det tar ca 2 mnd etter oppstart i Shanghai, før de første kommer til Norge. Bare transport tar 1 mnd...
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Jokkhov på lør 16. apr 2022, kl. 10:08
Blir nok fort litt utsettelser fremover nå ja. Får håpe oppskaleringen av Berlin går smertefritt og at de kan ta unna en del snart, men det blir nok fort biler levert fra Kina både i Q2 og Q3.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Thob på lør 16. apr 2022, kl. 16:45
I følge teslarati.com åpner fabrikken i Shanghai igjen 18.4 med begrenset produksjon. Hvis dette stemmer er det isåfall godt nytt for oss som håper på en Y før ferien. Krysser fingrene🤞🏻
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ViktorS på lør 16. apr 2022, kl. 17:00
Spennende. Håper å få noen bekreftelse snart på om det blir Mai, juli, desember... :P
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Electric cars in Norway på lør 16. apr 2022, kl. 18:19
En god analyse som hvertfall ikke jeg ville ha klart å pønske ut.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 09:35
Er det i dag noen relevante forskjeller på Shanghai og Berlin-bil når det kommer til selve bilen (skjønner politiske forskjeller finnes, men utover dette)?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 09:40
Jevnt over har Shanghai en høyere byggekvalitet enn Berlin.
Ellers er de identiske, foruten liten forskjell på seter, og festekroker for bagasje fra Berlin.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 10:30
Denne forskjellen på seter, er det sømmene? Er det noen som har bilder på dette? Jeg lurer også på om det er forskjell Shanghai-Berlin eller forskjell Shanghai TMY - Berlin TMYP?
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
Her er en video som viser noen av forskjellene:
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 13:54
Takk. Jag har sett den før men glemte hvilken video det var. Supert!
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: olavxxx på fre 21. okt 2022, kl. 14:25
Y fra Kina skal nå ha lengre sittepute i baksetet så jeg.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fre 21. okt 2022, kl. 15:07
PS: Videoen sammenligner en Februar Kina, med nyere Berlin. Leste om folk som fikk Kina-Y som opplevde mykere fjører og, så det er godt mulig fjørene er like nå, men vet ikke. De kinesiske nå er i hvert fall litt mykere enn kinesiske fra 2021.
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: olavxxx på fre 21. okt 2022, kl. 16:50
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 19:04
Ikke helt klart om det bare gjelder biler fra nå av, eller når endringene ble implementert da:
«Standard (non-performance) 3 & Y suspension in production now has improved comfort, without affecting handling»
Tittel: Sv: Sier du ja til TMY fra Shanghai?
Skrevet av: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 22:57
Er en ekstra søm ja, samt det nevnes litt annerledes skum/hardhet.
Lurt å prøve tenker jeg, vår august 21Y er egentlig litt trang i sete og rygg for en gladtjukk nordmann på 185cm. Var ingen mulighet for demo den gangen, så måtte veie ulemper opp mot fordelene innenfor angrefristen.
Går greit, men kroppen er ikke superhappy.
Men så er fruen på 160cm og flere 10talls kilo mindre bilens primærbruker hos oss, hun er happy - og det teller mest.
Men i det store og det hele var det en godt skrudd sammen bil, og Bank i bordet : ingen driftsstans, som er det aller viktigste for oss, selv om bakluka er litt skjev og det var noen malingsdefekter på den.
Spørsmål: Sier du ja til TMY fra Shanghai hvis du får tilbud om det før de kan leveres fra Berlin?
Alternativ 1: Ja nesten uansett, jeg vil ha bil så fort som mulig
stemmer: 137
Alternativ 2: Bare hvis det er usikkert når/lenge til Berlin kan levere
stemmer: 54
Alternativ 3: Bare hvis alternativet er å miste bestillingen jeg har inne
stemmer: 35
Alternativ 4: Nei, TMY MIC er ikke aktuelt nesten uansett
stemmer: 69
Skrevet av: kodax på ons 16. jun 2021, kl. 16:15
Skrevet av: DejaVu_85 på ons 16. jun 2021, kl. 16:17
Sitat fra: kodax på ons 16. jun 2021, kl. 16:15Nei! Har akkurat fått utlevert SR+ som ventepølse....nå kan jeg vente på Giga Berlin til neste år
Ryktene svirrer rundt mulig TMY-levering fra Kina, tar du i så fall i mot?
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Skrevet av: Electric cars in Norway på ons 16. jun 2021, kl. 17:35
Skrevet av: turfsurf på ons 16. jun 2021, kl. 17:37
Skrevet av: kodax på ons 16. jun 2021, kl. 18:06
Skrevet av: turfsurf på ons 16. jun 2021, kl. 19:50
Skrevet av: makki på tor 17. jun 2021, kl. 10:04
Skrevet av: Radial på tor 17. jun 2021, kl. 11:20
Skrevet av: hELgenen på lør 19. jun 2021, kl. 09:06
Akkurat nå viser all erfaring at det er Kina som er best på dette.
Skrevet av: elhansen på lør 19. jun 2021, kl. 09:43
Sitat fra: hELgenen på lør 19. jun 2021, kl. 09:06
Jeg lar politikk være politikk og tar bilen fra det stedet som klarer å levere best kvalitet.
Akkurat nå viser all erfaring at det er Kina som er best på dette.
Det støttes. Håper på bil i høst og Kina er for meg et bedre alternativ enn USA etter de bilene jeg har hatt derfra før....
Skrevet av: E_S på lør 10. jul 2021, kl. 09:48
Skrevet av: OleBrum2 på lør 10. jul 2021, kl. 15:47
Jeg kanseller bestilling. Hovedsakelig grunnet at bilbehov er dekket frem til neste sommer. Selv om reservasjon er 1 år +, fikk jeg akkurat med meg prisoppgang. Dermed 0 å tape på å kjøpe siden. Synes bilen blir litt for dyr, med tanke på gode alternativer fra andre merker. Om 1 år vil det sannsynligvis bli priskrig, og om ikke, så er det nok mange gode bruktbilkjøp. Ikke minst kan mye spennende skje med Y hva angår tech produsert i Berlin. Plutselig er det 600 km rekkevidde....
Skrevet av: REN-BIL på søn 11. jul 2021, kl. 21:14
Kvaliteten er nok helt på høyde med det meste, men skulle gjerne visst energibruken (fornybarandelen/klimaavtrykk) i framstilling og produksjon.
Dette er jo Musk opptatt av:
"This supersedes political parties, race, creed, religion, it doesn't matter. If we do not solve the environment, we're all damned."
https://yourstory.com/socialstory/2021/02/elon-musk-quotes-sustainability-energy-conservation/amp
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 00:28
Fordelen med MIC versjon ved trøbbel med batteri er at hele pakken vil kunne skiftes ut. Det samme kan ikke sies om 4680 batteri da de blir en del av bilen. Og ja de vil kunne skiftes ut, men karoseri vil måtte modifiseres. Sviesing og metalarbeid på knotete steder er ikke så bra når det gjelder våt klima med mye salt på veien.
Mange er bekymret over kvalitet på Kina bil, men jeg hadde vært langt mer bekymret dersom den kom fra Freemont fabrikken. Kvaliteten er helt topp! Jeg har brukt så mange timer på dette at denne konklusjonen er jeg trygg på. Og får de som er mot kina produserte produkter - hvor tror dere PC komponenter produseres, skjermer, telefoner, klærne deres?
Skrevet av: Radial på man 12. jul 2021, kl. 00:39
Selv nå 1,5år etter lanseringen i USA er kvaliteten der borte svært variabel ser det ut som (ref Y-grupper på FB fra statene).
MIC-Y ser veldig bra ut fra alle kilder jeg finner, inkludert div YouTube filmer der du rett og slett ser at alt kosmetisk ser veldig bra ut.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på man 12. jul 2021, kl. 00:58
Sitat fra: REN-BIL på søn 11. jul 2021, kl. 21:14
https://insideevs.com/news/519049/tesla-mic-modely-quality-control/https://insideevs.com/news/519049/tesla-mic-modely-quality-control/
Kvaliteten er nok helt på høyde med det meste, men skulle gjerne visst energibruken (fornybarandelen/klimaavtrykk) i framstilling og produksjon.
Dette er jo Musk opptatt av:
"This supersedes political parties, race, creed, religion, it doesn't matter. If we do not solve the environment, we're all damned."
https://yourstory.com/socialstory/2021/02/elon-musk-quotes-sustainability-energy-conservation/amp
Ser at Tesla påstår at de er utslippsnøytrale. I tillegg har de jo begynt å selge hus-batteribanker og solcellepaneler i Kina, så folk kan bruke egenlagd strøm. Men dette er jo hva Tesla selv sier.
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Skrevet av: sjokomelk på man 12. jul 2021, kl. 11:08
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.
Skrevet av: Lampen på man 12. jul 2021, kl. 11:19
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:22
Skrevet av: Carlito på man 12. jul 2021, kl. 11:27
Sitat fra: sjokomelk på man 12. jul 2021, kl. 11:08
I Kina bruker man fortsatt NEDC-standarden for å oppgi rekkevidde. Så 542km er NEDC og 505km er WLTP.
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.
Skrevet av: HKS på man 12. jul 2021, kl. 11:45
Sitat fra: sjokomelk på man 12. jul 2021, kl. 11:08I Hong Kong bruker Tesla WLTP.
I Kina bruker man fortsatt NEDC-standarden for å oppgi rekkevidde. Så 542km er NEDC og 505km er WLTP.
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.
Det er bare den norske siden som ikke er oppdatert siden Model Y ble lansert, derfor står det "Rekkevidde (est.)", og ingenting om EPA, NEDC eller WLTP.
Skrevet av: Doff på man 12. jul 2021, kl. 11:48
Skrevet av: Otkristo på man 12. jul 2021, kl. 12:04
Sitat fra: Doff på man 12. jul 2021, kl. 11:48For å unngå for mange kanselleringer av Model 3, kan det være de velger å ikke endre bestillinggsiden før det nærmer levering ?!
Ikke alle i Teslas kundeservice er velinformerte, selv om de kan fremstå påståelige. På Teslas Model Y-sider står det oppført 505 km i rekkevidde og utdypet med "estimert". Ingen info om WLTP. Dette tallet har vel stått i ro en god stund, mens det i andre land, blant annet USA og Kina/Hong Kong, har økt flere ganger da det nærmet seg levering pga softwareoppdateringer. Kina oppgir vel ikke rekkevidde i WLTP, men har oppgitt tallet 594 km. Hong Kong derimot oppgir i WLTP og oppgir at Model Y med 20-tommere har en rekkevidde på 542 km WLTP. Ser ingen grunn til at Europa skal få mindre rekkevidde i en prikk lik bil, og at ladeport er årsaken til det hørtes høyst usannsynlig ut. Alt blir selvsalgt spekulasjoner, men syntes det er enda mer bemerkningsverdig at ansatte i Tesla uttrykker med sikkerhet at rekkevidde vil bli 505 og ikke 542 eller høyere, til tross for at 505 km kun er et estimat ifølge Teslas norske hjemmesider.
Skrevet av: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19
Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Skrevet av: tornaldo på man 12. jul 2021, kl. 12:20
Skrevet av: Rosstopher på man 12. jul 2021, kl. 12:21
Sitat fra: Otkristo på man 12. jul 2021, kl. 12:04
For å unngå for mange kanselleringer av Model 3, kan det være de velger å ikke endre bestillinggsiden før det nærmer levering ?!
Det er nok en plausibel forklaring. De har jo fortsatt Model 3 på forsida, mens i andre markeder hvor de pusher Model Y er den på forsida. Når de har behov for å promotere Model Y (når de har biler til overs altså) kommer nok den på forsida og med oppdaterte specs.
Skrevet av: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02
Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på man 12. jul 2021, kl. 23:30
Sitat fra: sjokomelk på man 12. jul 2021, kl. 11:08
I Kina bruker man fortsatt NEDC-standarden for å oppgi rekkevidde. Så 542km er NEDC og 505km er WLTP.
Personen du har snakket med hos Tesla har nok ikke klart å forklare dette på rett måte.
Jeg bommet også på dette inntil jeg sjekket rekkevidden på Model 3 i HK. Som tidligere britisk kronkoloni er dette kanskje grunnen til at faktisk bruker WLTP slik vi gjør i Europa, selv om resten av Kina bruker NEDC.
Det er større sannsynlighet for at en typegodkjenning av produksjonsbiler med WLTP i HK stemmer med det man vil få ved typegodkjenning og WLTP i Europa.
Skrevet av: Rosstopher på tir 13. jul 2021, kl. 07:08
Skrevet av: turfsurf på tir 13. jul 2021, kl. 10:58
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på man 12. jul 2021, kl. 23:30Nå ble jo rekkevidden på TMY oppjustert i USA etter WLTP ble satt i Europa. EPA rekkevidden er jo nå ett par mil lengre enn WLTP i Norge. Så 54 mil WLTP virker realistisk. Litt snaut for min del, skulle gjerne hatt noen mil til. Alt for lite utbygd destinasjonslading..
Det er større sannsynlighet for at en typegodkjenning av produksjonsbiler med WLTP i HK stemmer med det man vil få ved typegodkjenning og WLTP i Europa.
Skrevet av: Klykken på tir 13. jul 2021, kl. 12:45
Går fra 15' TMS85D til denne, så håper det ikke blir noen nedgradering. Vi er meget fornøyd med S-en!
Skrevet av: Carlito på søn 18. jul 2021, kl. 11:42
Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Skrevet av: Handyman på søn 18. jul 2021, kl. 12:46
Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Har du også fått skriflig at du får beholde prisen? Forutsatt at du har en forhåndsbestilling med lav pris.Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Skrevet av: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 14:41
Sitat fra: Handyman på søn 18. jul 2021, kl. 12:46Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Har du også fått skriflig at du får beholde prisen? Forutsatt at du har en forhåndsbestilling med lav pris.Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Jeg bestilte bilen i April måned i år, så har ikke den samme gode prisen som en del andre. Hadde jeg hatt det så hadde jeg tatt ut bilen umiddelbart.
Bekreftelsen inneholdt info om at bilen ikke skulle matches før Berlin utgaven var klar, prisen var ikke nevnt. Kontrakten oppsummerer dette ganske fint ( om noen leste den ), så et er en risiko en må være villig til å ta.
Det sagt så fikk jeg invitasjon til å ta ut bilen på fredag (merkelig nok). Nå sitter jeg og venter på offisiell WLTP rekkevidde, da vil jeg også avgjøre om MIC tas tas ut eller om jeg viser til mailen og venter på Berlin utgaven. Har i grunn ingen hast, samtidig som det hadde vært fint med ny bil før vinteren kom.
Skrevet av: Thob på søn 18. jul 2021, kl. 18:50
Sitat fra: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 14:41Sitat fra: Handyman på søn 18. jul 2021, kl. 12:46Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Har du også fått skriflig at du får beholde prisen? Forutsatt at du har en forhåndsbestilling med lav pris.Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Jeg bestilte bilen i April måned i år, så har ikke den samme gode prisen som en del andre. Hadde jeg hatt det så hadde jeg tatt ut bilen umiddelbart.
Bekreftelsen inneholdt info om at bilen ikke skulle matches før Berlin utgaven var klar, prisen var ikke nevnt. Kontrakten oppsummerer dette ganske fint ( om noen leste den ), så et er en risiko en må være villig til å ta.
Det sagt så fikk jeg invitasjon til å ta ut bilen på fredag (merkelig nok). Nå sitter jeg og venter på offisiell WLTP rekkevidde, da vil jeg også avgjøre om MIC tas tas ut eller om jeg viser til mailen og venter på Berlin utgaven. Har i grunn ingen hast, samtidig som det hadde vært fint med ny bil før vinteren kom.
Tilbud om å hente ut model Y på fredag førstkommende???
Skrevet av: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 19:11
Sitat fra: Thob på søn 18. jul 2021, kl. 18:50Sitat fra: YesThatsMe på søn 18. jul 2021, kl. 14:41Sitat fra: Handyman på søn 18. jul 2021, kl. 12:46Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Har du også fått skriflig at du får beholde prisen? Forutsatt at du har en forhåndsbestilling med lav pris.Sitat fra: Rocklobster på man 12. jul 2021, kl. 12:19Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 11:04Fikk du gjort om din reservasjon til å kun gjelde bil produsert i Berlin?
En liten update:
Snakket med en veldig påståelig dame nettopp i tesla kundeservice. Hun var sikker på at rekkevidden på MIC bilen som blir levert til Norge er 505km og ikke 542km som det er oppgitt på nettside til Tesla Shanghai. Det er visst forskjellig ladeport som årsaken til det (noe jeg ikke kjøper).
Det blir spennende å se hva TeslaBjørn konkluderer med.
Derfor ble det utsatt levering for min del med sperre for Berlin utgave. Bilen forventes i så fall ikke før i 2022.
Fikk du dette bekreftet skriftlig? Poste screenshot?
Hvis ikke var det den samme damen som hevdet Kinesisk ladeport gir lengre rekkevidde som "fikset" dette for deg? ;)
Jeg ser hvor du vil hen hehe 😄
Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Så for de som ønsker å vente er det veien å gå. Det gir også mulighet til å trekke reservasjonen skulle jeg bli misfornøyd med Y etter prøvekjøring, som nå trolig blir mulig.
P.s. vi får ikke vite hva slags batteri/produsent osv denne bilen blir levert med.
Hadde denne infoen vært tilgjengelig kanskje flere hadde droppet å vente. Så slik og sånn er det.
Jeg vil I samme slengen beklage for kapring av denne tråden, men håper info jeg fremla her kan komme til nytte for flere.
Jeg bestilte bilen i April måned i år, så har ikke den samme gode prisen som en del andre. Hadde jeg hatt det så hadde jeg tatt ut bilen umiddelbart.
Bekreftelsen inneholdt info om at bilen ikke skulle matches før Berlin utgaven var klar, prisen var ikke nevnt. Kontrakten oppsummerer dette ganske fint ( om noen leste den ), så et er en risiko en må være villig til å ta.
Det sagt så fikk jeg invitasjon til å ta ut bilen på fredag (merkelig nok). Nå sitter jeg og venter på offisiell WLTP rekkevidde, da vil jeg også avgjøre om MIC tas tas ut eller om jeg viser til mailen og venter på Berlin utgaven. Har i grunn ingen hast, samtidig som det hadde vært fint med ny bil før vinteren kom.
Tilbud om å hente ut model Y på fredag førstkommende???
Beklager, jeg ser nå at ordlyden ble helt feil der. Jeg fikk mail om å gjøre ferdig profilen min for å gå videre med levering. Med andre ord registrere utleveringssted, finansierering osv.
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:44
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:45
Sitat fra: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:44Så fortsatt mulighet for ytterligere forsinkelser i Tyskland.
Siste:
Som diskutert tidligere, fullt mulig med 2170 og valig batteripakke i starten
Skrevet av: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:50
Sitat fra: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:45Sitat fra: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:44Så fortsatt mulighet for ytterligere forsinkelser i Tyskland.
Siste:
Som diskutert tidligere, fullt mulig med 2170 og valig batteripakke i starten
Skrevet av: emurof på man 19. jul 2021, kl. 12:26
Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Hvilket nummer ringte du da?
Skrevet av: YesThatsMe på man 19. jul 2021, kl. 18:57
Sitat fra: emurof på man 19. jul 2021, kl. 12:26Sitat fra: YesThatsMe på man 12. jul 2021, kl. 19:02Yepp, fikk bekreftelse på mail også om at bilen min ikke blir matchet før Berlin utgaven blir tilgjengelig. Og det var samme damen 😉
Hvilket nummer ringte du da?
Tesla Drammen - 23 96 02 85
Skrevet av: sjokomelk på man 19. jul 2021, kl. 19:15
Skrevet av: tornaldo på man 19. jul 2021, kl. 19:54
Sitat fra: sjokomelk på man 19. jul 2021, kl. 19:15
Tesla har bare ett nummer som er offentlig i Norge. Alt går via 23960285 - salg, support, feilmelding av Supercharging og veihjelp.
Det stemmer vel ikke helt. Forskjellige nummer til flere ulike avdelinger.
Skrevet av: Klykken på tir 20. jul 2021, kl. 14:45
Sitat fra: Otkristo på søn 18. jul 2021, kl. 22:44Sawyer meritt er blitt en løk med lite kredibilitet. Var Ok kilde til informasjon tidligere men har i den senere tiden blitt en som deler alt, troverdig eller ei. Ta derfor det han kommer med med en spade salt.
Siste:
Skrevet av: geear på tor 22. jul 2021, kl. 10:50
Skrevet av: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54
Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Skrevet av: Sulle på tor 22. jul 2021, kl. 12:11
Skrevet av: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21
Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54Dette er ikke riktig. Om vi tar ditt eksempel -> momsberegning er for beløpet over 600k, altså 600k+2.5k=602,5 (25% av 10K)Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
Skrevet av: makki på tor 22. jul 2021, kl. 12:39
Sitat fra: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54Dette er ikke riktig. Om vi tar ditt eksempel -> momsberegning er for beløpet over 600k, altså 600k+2.5k=602,5 (25% av 10K)Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
Jeg mener min beregning skal være riktig om moms, men vi kan vel være vente til regjeringskift/vedtatt.
Skrevet av: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:52
Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 12:39Sitat fra: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54Dette er ikke riktig. Om vi tar ditt eksempel -> momsberegning er for beløpet over 600k, altså 600k+2.5k=602,5 (25% av 10K)Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
Jeg mener min beregning skal være riktig om moms, men vi kan vel være vente til regjeringskift/vedtatt.
Stemmer nok ikke ;)
Om din beregning blir vedtatt betyr det i praksis null støtte til elbiler og da blir det nok full brems. Skal de oppnå mål om salg av nullutslippsbiler må regjeringa subsidiere litt lenger. De kan kutte av en finger, men ikke hele hånda.
Her er et av kildene:
https://www.arbeiderpartiet.no/politikken/bilavgifter/
https://www.dn.no/miljo/bade-ap-og-sv-vil-ha-moms-pa-elbiler-over-600000-kroner/2-1-915306
Skrevet av: hELgenen på tor 22. jul 2021, kl. 13:11
Hva de ender opp med til slutt - ja det vet vi jo ikke
Skrevet av: Handyman på tor 22. jul 2021, kl. 14:00
Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 12:39Du kan godt mene det, men det er ikke det som har vært forslagene. Det er også en håpløs og dårlig ordning.Sitat fra: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54Dette er ikke riktig. Om vi tar ditt eksempel -> momsberegning er for beløpet over 600k, altså 600k+2.5k=602,5 (25% av 10K)Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
Jeg mener min beregning skal være riktig om moms, men vi kan vel være vente til regjeringskift/vedtatt.
AP har foreslått MVA på kjøpesum som overstiger 600k. Dette har andre partier antydet at de kan gå med på.
Norge har søkt og fått godkjent MVA-fritak av ESA ut 2022. Hva en ny regjering vil vedta er usikkert.
https://e24.no/naeringsliv/i/X80r5b/advarer-venstresiden-mot-elbil-moms-neste-aar
https://www.tv2.no/a/13966136/
Skrevet av: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01
Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Skrevet av: Otkristo på fre 23. jul 2021, kl. 11:06
For dere som har god tid, trenger ikke vurdere Kina versjon.
Dere andre som trenger bil innen 6-7 måneder bør vurdere bil fra Shanghai.
Erfaring fra oppstart av Shanghai fabrikken tilsier en produksjon på 12000 biler pr kvartal i de første kvartalene.
I tillegg ser vi at Norge ikke lenger er størst i Europa på kjøp av elbiler.
Så her blir det kamp om bilene første året ihvertfall.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fre 23. jul 2021, kl. 13:49
Skrevet av: Otkristo på fre 23. jul 2021, kl. 15:22
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 23. jul 2021, kl. 13:49Sorry, glemte å presisere at tallene er for 1.halvår 2021
Jeg er enig i at Norge ikke er det største markedet, nen tallene virker litt utdaterte. I fjor økte elbilsalget til over 76.000, og per dags dato i 2021 ser en at rekorden fra 2020 vil slås kraftig. I andre land øker det og masse.
https://www.tu.no/artikler/elbilandelen-i-eu-oker-kraftig-svaert-langt-igjen-til-norske-nivaer/512103
Skrevet av: Magnus Hansen på tir 27. jul 2021, kl. 09:23
Sitat
14:48 PT: Elon discusses the Model Y line in Giga Berlin, which would be different from the Model Ys produced thus far. He still maintains that Giga Berlin and Giga Texas could go live with Model Y production later this year.
"The Model Y line in Texas and Berlin will look mostly like the Model Ys we make, but there will be substantial differences. The Model Y in Berlin will have a cast rear body and cast front body. We're going to structural packs," Musk said. The CEO did state that Tesla has a backup plan with a non-structural pack and 2170 cells, but 4680 cells will definitely be used for scale production.
Skrevet av: Otkristo på tir 27. jul 2021, kl. 12:49
Sitat fra: Magnus Hansen på tir 27. jul 2021, kl. 09:23De som nå takker nei til MIC fordi de tror MIG får mye bedre spec på rekkevidde/ladehastighet etc blir veldig skuffet.
Teslarati / Tesla earnings callSitat
14:48 PT: Elon discusses the Model Y line in Giga Berlin, which would be different from the Model Ys produced thus far. He still maintains that Giga Berlin and Giga Texas could go live with Model Y production later this year.
"The Model Y line in Texas and Berlin will look mostly like the Model Ys we make, but there will be substantial differences. The Model Y in Berlin will have a cast rear body and cast front body. We're going to structural packs," Musk said. The CEO did state that Tesla has a backup plan with a non-structural pack and 2170 cells, but 4680 cells will definitely be used for scale production.
Stor sannsynlighet for at det første halvåret blir med 2170 batterier.
På sikt når 4680 batteriene produseres i stort volum (18 måneder+)
kan de lansere en dyrere MODEL Y LR+ med bedre specs.
Dette er mine tanker 😉
Skrevet av: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 13:54
MIC = Made in China
MIG = Made in Germany
Skrevet av: Otkristo på tir 27. jul 2021, kl. 15:11
Sitat fra: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 13:54Korrigert👌🏻
Off topic:
MIC = Made in China
MIG = Made in Germany
Skrevet av: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 16:00
Sitat fra: Otkristo på tir 27. jul 2021, kl. 15:11Sitat fra: tornaldo på tir 27. jul 2021, kl. 13:54Korrigert👌🏻
Off topic:
MIC = Made in China
MIG = Made in Germany
Det er det mest riktige, men virker som det har sneket seg inn en praksis med MIB.
Skrevet av: Kwick på ons 28. jul 2021, kl. 12:02
Var litt skeptisk ved første tanke.
Mest fordi jeg håpet på å kunne oppgradere ordren med 20" hjul, i stedet for 19" hjul.
Håper noen vil bytte med meg mot et mellomlegg :+1:
Samt at jeg ville ha hengerfeste fabrikkmontert.
Batterikapasitet blir nok sannsynligvis lik i forhold til MIG i starten. Enda en stund til det blir produsert nye batterier.
Bestilte bilen 24.03.19 så har god pris på den :D
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35
Sitat fra: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01Det tror ikke jeg, da de har ikke sagt annet enn at tanken er å bruke nye battericeller, som igjen kan gi bedre rekkevidde. Det de kan derimot gjøre er å produsere batteri med større kapasitet og så begrense den slik det ble gjort med model S i sin tid.Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Skrevet av: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 22:52
Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35Her er det litt å kommentere. Tesla har vel ikke sagt at 4680 vil gi bilene lengre rekkevidde, men for å spare kostnader. De har sagt at cellene sammenliknet med 2170 kan gi 16% økt rekkvidde. Altså en måleenhet for å beskrive hva cellene gir mulighet for. Det er råvaremangel, og Tesla trenger alle cellene de kan produsere. Jeg tror derfor ikke de vil installere flere celler enn nødvendig.Sitat fra: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01Det tror ikke jeg, da de har ikke sagt annet enn at tanken er å bruke nye battericeller, som igjen kan gi bedre rekkevidde. Det de kan derimot gjøre er å produsere batteri med større kapasitet og så begrense den slik det ble gjort med model S i sin tid.Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Det er neppe mulig å lage en strukturell pakke med 2170, siden varmeutviklingen i disse cellene er ut til sidene, og ikke nedover slik det er i 4680. Kjølekanaler mellom cellene vil vanskeliggjøre en bærende struktur.
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:35
Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 22:52Alle komentarer og alle argumenter på dette tidspuntket er kun spekulasjoner, men for diskusjonensskyld tilfører jeg følgende:Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35Her er det litt å kommentere. Tesla har vel ikke sagt at 4680 vil gi bilene lengre rekkevidde, men for å spare kostnader. De har sagt at cellene sammenliknet med 2170 kan gi 16% økt rekkvidde. Altså en måleenhet for å beskrive hva cellene gir mulighet for. Det er råvaremangel, og Tesla trenger alle cellene de kan produsere. Jeg tror derfor ikke de vil installere flere celler enn nødvendig.Sitat fra: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01Det tror ikke jeg, da de har ikke sagt annet enn at tanken er å bruke nye battericeller, som igjen kan gi bedre rekkevidde. Det de kan derimot gjøre er å produsere batteri med større kapasitet og så begrense den slik det ble gjort med model S i sin tid.Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Det er neppe mulig å lage en strukturell pakke med 2170, siden varmeutviklingen i disse cellene er ut til sidene, og ikke nedover slik det er i 4680. Kjølekanaler mellom cellene vil vanskeliggjøre en bærende struktur.
Tesla har ikke problemer med å skaffe råvarer for batteriproduksjon, tvert i mot, de har nylig signert en avtale med BHP for å sørge for at de har alt på stell.
Om vi antar at den fysiske størrelsen på batteripakken blir tilsvarende dagens dimensjoner og det brukes bikuber for montering av 4680 cellene, som vist av Sandy, så vil det i praksis bety at cellene må fylles enten med batterier eller tomme hylser. Om alle cellene fylles opp så vil det innebære lenger rekkevidde. Spørsmålet er om alle pakkecellene blir fult opp.
I dag leste jeg at utprøving av kolisjon med 4680 celler i kombinasjon med støpt front er gjennomført, gode resultater. Utfordringen ligger i selve produksjonen som skaper en såkalt bottle neck, det er resterende 10% av jobben som må løses før GT kan begynne å printe de ut i masseskala.
Strukturellbateripakke kan fortsatt produseres med 21700 celler, bare trolig ikke i samme layout som 4680 celler, ellers hadde ikke Teslas plan B vært en realitet.
Skrevet av: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 23:48
Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:35Det er mye Tesla sa under battery day, og det er ikke spekualsjoner. Eller ser jeg at det er en del forutsetninger du legger som viser at du ikke forstår det grunnleggende. Fysisk kan batteripakka romme flere celler enn dagen pakke. Tesla bruke begrepet "14% range increase opportunity". altså en mulighet (en gang i fritiden). Det brukes ikke bikuber.... cellene danner bikubestrukturen. Tomrommet må ikke fylles med celler eller hylser. med riktig layout, kan det være nettopp... tomrom.Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 22:52Alle komentarer og alle argumenter på dette tidspuntket er kun spekulasjoner, men for diskusjonensskyld tilfører jeg følgende:Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35Her er det litt å kommentere. Tesla har vel ikke sagt at 4680 vil gi bilene lengre rekkevidde, men for å spare kostnader. De har sagt at cellene sammenliknet med 2170 kan gi 16% økt rekkvidde. Altså en måleenhet for å beskrive hva cellene gir mulighet for. Det er råvaremangel, og Tesla trenger alle cellene de kan produsere. Jeg tror derfor ikke de vil installere flere celler enn nødvendig.Sitat fra: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01Det tror ikke jeg, da de har ikke sagt annet enn at tanken er å bruke nye battericeller, som igjen kan gi bedre rekkevidde. Det de kan derimot gjøre er å produsere batteri med større kapasitet og så begrense den slik det ble gjort med model S i sin tid.Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Det er neppe mulig å lage en strukturell pakke med 2170, siden varmeutviklingen i disse cellene er ut til sidene, og ikke nedover slik det er i 4680. Kjølekanaler mellom cellene vil vanskeliggjøre en bærende struktur.
Tesla har ikke problemer med å skaffe råvarer for batteriproduksjon, tvert i mot, de har nylig signert en avtale med BHP for å sørge for at de har alt på stell.
Om vi antar at den fysiske størrelsen på batteripakken blir tilsvarende dagens dimensjoner og det brukes bikuber for montering av 4680 cellene, som vist av Sandy, så vil det i praksis bety at cellene må fylles enten med batterier eller tomme hylser. Om alle cellene fylles opp så vil det innebære lenger rekkevidde. Spørsmålet er om alle pakkecellene blir fult opp.
I dag leste jeg at utprøving av kolisjon med 4680 celler i kombinasjon med støpt front er gjennomført, gode resultater. Utfordringen ligger i selve produksjonen som skaper en såkalt bottle neck, det er resterende 10% av jobben som må løses før GT kan begynne å printe de ut i masseskala.
Strukturellbateripakke kan fortsatt produseres med 21700 celler, bare trolig ikke i samme layout som 4680 celler, ellers hadde ikke Teslas plan B vært en realitet.
Men du har rett i at det ikke er råvarene som er mangel, det er produksjonskapasiteten. Jeg siktet litt upresist til cellene som råvarer til batteripakkene. Din teori om strukturelle pakker med 2170 tror jeg er svært usannsynlig.
Skrevet av: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:56
Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 23:48Igjen, vi får se hvordan det blir seendes ut til slutt. Tomrommet MÅ fylles med noe, ellers vil det resultere i nettopp strukturell svakhet.Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:35Det er mye Tesla sa under battery day, og det er ikke spekualsjoner. Eller ser jeg at det er en del forutsetninger du legger som viser at du ikke forstår det grunnleggende. Fysisk kan batteripakka romme flere celler enn dagen pakke. Tesla bruke begrepet "14% range increase opportunity". altså en mulighet (en gang i fritiden). Det brukes ikke bikuber.... cellene danner bikubestrukturen. Tomrommet må ikke fylles med celler eller hylser. med riktig layout, kan det være nettopp... tomrom.Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 22:52Alle komentarer og alle argumenter på dette tidspuntket er kun spekulasjoner, men for diskusjonensskyld tilfører jeg følgende:Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 22:35Her er det litt å kommentere. Tesla har vel ikke sagt at 4680 vil gi bilene lengre rekkevidde, men for å spare kostnader. De har sagt at cellene sammenliknet med 2170 kan gi 16% økt rekkvidde. Altså en måleenhet for å beskrive hva cellene gir mulighet for. Det er råvaremangel, og Tesla trenger alle cellene de kan produsere. Jeg tror derfor ikke de vil installere flere celler enn nødvendig.Sitat fra: Otkristo på tor 22. jul 2021, kl. 17:01Det tror ikke jeg, da de har ikke sagt annet enn at tanken er å bruke nye battericeller, som igjen kan gi bedre rekkevidde. Det de kan derimot gjøre er å produsere batteri med større kapasitet og så begrense den slik det ble gjort med model S i sin tid.Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 16:49Forskjeller:
Utrolig usikker på om jeg skal hente den ut, eller vente.
Hva er egentlig forskjellen på Tesla i fra Tyskland, og i fra Kina.
Forstår det er noe med batteri, men er det sikkert at det kommer annet batteri i fra Tyskland ? Og i så fall - vet vi om det er noe bedre med dette batteriet kontra det som kommer i fra Kina ?
Er det egentlig andre forskjeller ?
Edit: kan vel også tenkes at den blir dyrere(lønn Kina kontra Tyskland ?)
#Lakkering. Du kan velge nye lakkfarger i tillegg ti dagens. Blir selvsagt dyrere. Usikkert om dette kommer fra dag 1
#Batteri. Som du skriver er det usikkert om det blir ny batteritype fra dag 1.
ikke tilfeldig at Tesla henter 13.000 Model Y fra Kina nå. Hadde blitt mye støy hvis den tyskevarianten fikk mye bedre spekk.
På sikt blir det bedre spekk tipper jeg.
Om de så velger å gå for plan B og bruke strukturelle batteripakker med 21700 celler, så bør bilen ende opp med litt bedre rekkevidde primært pga. vektbesparelse.
Det er neppe mulig å lage en strukturell pakke med 2170, siden varmeutviklingen i disse cellene er ut til sidene, og ikke nedover slik det er i 4680. Kjølekanaler mellom cellene vil vanskeliggjøre en bærende struktur.
Tesla har ikke problemer med å skaffe råvarer for batteriproduksjon, tvert i mot, de har nylig signert en avtale med BHP for å sørge for at de har alt på stell.
Om vi antar at den fysiske størrelsen på batteripakken blir tilsvarende dagens dimensjoner og det brukes bikuber for montering av 4680 cellene, som vist av Sandy, så vil det i praksis bety at cellene må fylles enten med batterier eller tomme hylser. Om alle cellene fylles opp så vil det innebære lenger rekkevidde. Spørsmålet er om alle pakkecellene blir fult opp.
I dag leste jeg at utprøving av kolisjon med 4680 celler i kombinasjon med støpt front er gjennomført, gode resultater. Utfordringen ligger i selve produksjonen som skaper en såkalt bottle neck, det er resterende 10% av jobben som må løses før GT kan begynne å printe de ut i masseskala.
Strukturellbateripakke kan fortsatt produseres med 21700 celler, bare trolig ikke i samme layout som 4680 celler, ellers hadde ikke Teslas plan B vært en realitet.
Men du har rett i at det ikke er råvarene som er mangel, det er produksjonskapasiteten. Jeg siktet litt upresist til cellene som råvarer til batteripakkene. Din teori om strukturelle pakker med 2170 tror jeg er svært usannsynlig.
Skrevet av: Handyman på tor 29. jul 2021, kl. 00:10
Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:56Igjen NEI.Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 23:48Igjen, vi får se hvordan det blir seendes ut til slutt. Tomrommet MÅ fylles med noe, ellers vil det resultere i nettopp strukturell svakhet.
Det er mye Tesla sa under battery day, og det er ikke spekualsjoner. Eller ser jeg at det er en del forutsetninger du legger som viser at du ikke forstår det grunnleggende. Fysisk kan batteripakka romme flere celler enn dagen pakke. Tesla bruke begrepet "14% range increase opportunity". altså en mulighet (en gang i fritiden). Det brukes ikke bikuber.... cellene danner bikubestrukturen. Tomrommet må ikke fylles med celler eller hylser. med riktig layout, kan det være nettopp... tomrom.
Men du har rett i at det ikke er råvarene som er mangel, det er produksjonskapasiteten. Jeg siktet litt upresist til cellene som råvarer til batteripakkene. Din teori om strukturelle pakker med 2170 tror jeg er svært usannsynlig.
For å ta det med t-skje; hvis man fjerner enkeltceller innimellom (eller gjerne hele rader i sik-sak-mønster), og ikke lagrer store tomrom, trenger disse tomrommene IKKE fylles med noe. Stol på meg.
Skrevet av: YesThatsMe på tor 29. jul 2021, kl. 00:30
Sitat fra: Handyman på tor 29. jul 2021, kl. 00:10Sitat fra: YesThatsMe på ons 28. jul 2021, kl. 23:56Igjen NEI.Sitat fra: Handyman på ons 28. jul 2021, kl. 23:48Igjen, vi får se hvordan det blir seendes ut til slutt. Tomrommet MÅ fylles med noe, ellers vil det resultere i nettopp strukturell svakhet.
Det er mye Tesla sa under battery day, og det er ikke spekualsjoner. Eller ser jeg at det er en del forutsetninger du legger som viser at du ikke forstår det grunnleggende. Fysisk kan batteripakka romme flere celler enn dagen pakke. Tesla bruke begrepet "14% range increase opportunity". altså en mulighet (en gang i fritiden). Det brukes ikke bikuber.... cellene danner bikubestrukturen. Tomrommet må ikke fylles med celler eller hylser. med riktig layout, kan det være nettopp... tomrom.
Men du har rett i at det ikke er råvarene som er mangel, det er produksjonskapasiteten. Jeg siktet litt upresist til cellene som råvarer til batteripakkene. Din teori om strukturelle pakker med 2170 tror jeg er svært usannsynlig.
For å ta det med t-skje; hvis man fjerner enkeltceller innimellom (eller gjerne hele rader i sik-sak-mønster), og ikke lagrer store tomrom, trenger disse tomrommene IKKE fylles med noe. Stol på meg.
Jeg stoler ikke på fremmede menn ;) Leste mer om hexagonal struktur og styrke og det kan se ut som om 26% av rommet kan været tomt uten at det går utover integritet av strukturen.
Det sagt vil Tesla være nødt til å øke rekkevidden for å forbli foran konkurentene. Om det så gjøres via redusert vekt eller økt kapasitet har ingenting å si, for utfallet blir det samme.
Forresten, her fant jeg linken til bildet som ble postet av Tesla av den første produserte pakken: https://electrek.co/2021/01/19/tesla-structural-battery-pack-first-picture/
Der det vises at det er faktiske hull for battericeller å gli inn, som jeg nevnte i mitt tidligere svar.
Skrevet av: tornaldo på tor 29. jul 2021, kl. 09:00
For all del, den nye med strukturelt batteri blir sikkert topp. Når den omsider kommer i produksjon, og man får luket vekk barnesykdommene. Men når det blir, er jo helt i det blå.
Skrevet av: Radial på tor 29. jul 2021, kl. 09:27
Mange av bildene jeg ser fra Freemount minner om det komplette kaos, så ikke rart kvaliteten i beste fall er varierende 🙂
Skrevet av: Magnus Hansen på tor 29. jul 2021, kl. 10:33
Skrevet av: YesThatsMe på tor 29. jul 2021, kl. 13:23
@Magnus Hansen, det jeg mente var at de bruker støpt front og bakparti og ved plan B nåværende layout på 21700 celler. Selv om Elon har sagt at den strukturelle pakken ikke blir utskiftbar spekuleres det nå at den kan muligens bli det. Det gir i grunn mening dersom begge pakkene skal kunne produseres og leveres parallelt med hverandre.
Skrevet av: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 15:48
Ser at dette er samme batterikode som min Model 3 LR fra USA. Betyr det at det er samme type batteri eller er det bare en mer generell kode for at det er en elbil?
Kikket på en SR Model 3 med rammenummer: "LRW3E7F". Fra VIN decoder så betyr F: "Lithium Battery - China" og E: "Lithium-Ion Battery - Electric":
https://teslatap.com/vin-decoder/
Kan tyde på at det er forskjellige batterier siden de bruker forskjellige batterikoder?
Skrevet av: RBK på fre 30. jul 2021, kl. 15:50
Skrevet av: Doff på fre 30. jul 2021, kl. 16:00
Y kan du i Google Chrome høyreklikke og velge «Vis kildekode» eller noe lignende. Søk deretter etter «LRW» for å se om VIN-nummeret ditt finnes i kildekoden.
Skrevet av: tornaldo på fre 30. jul 2021, kl. 16:05
Sitat fra: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 15:48
Da fikk jeg VIN på min MIC MY. Ser fra rammenummer at den har: "LRWYGCE"
Ser at dette er samme batterikode som min Model 3 LR fra USA. Betyr det at det er samme type batteri eller er det bare en mer generell kode for at det er en elbil?
Kikket på en SR Model 3 med rammenummer: "LRW3E7F". Fra VIN decoder så betyr F: "Lithium Battery - China" og E: "Lithium-Ion Battery - Electric":
https://teslatap.com/vin-decoder/
Kan tyde på at det er forskjellige batterier siden de bruker forskjellige batterikoder?
F er vel LFP batteriet batteriet i TM3 SR+ fra Kina.
E er vanlig long range batteri.
Det er som du sier to forskjellige batterityper.
Skrevet av: RBK på fre 30. jul 2021, kl. 16:08
Fant ikke noe der eller under lading så da er jeg ikke tildelt VIN. Har jo kun ventet siden midt av 2019🤪
Skrevet av: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 16:12
Sitat fra: tornaldo på fre 30. jul 2021, kl. 16:05Sitat fra: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 15:48
Da fikk jeg VIN på min MIC MY. Ser fra rammenummer at den har: "LRWYGCE"
Ser at dette er samme batterikode som min Model 3 LR fra USA. Betyr det at det er samme type batteri eller er det bare en mer generell kode for at det er en elbil?
Kikket på en SR Model 3 med rammenummer: "LRW3E7F". Fra VIN decoder så betyr F: "Lithium Battery - China" og E: "Lithium-Ion Battery - Electric":
https://teslatap.com/vin-decoder/
Kan tyde på at det er forskjellige batterier siden de bruker forskjellige batterikoder?
F er vel LFP batteriet batteriet i TM3 SR+ fra Kina.
E er vanlig long range batteri.
Det er som du sier to forskjellige batterityper.
Da tyder det på at det ikke er LFP på Model Y fra Kina.
Skrevet av: turfsurf på fre 30. jul 2021, kl. 16:16
Skrevet av: Handyman på søn 01. aug 2021, kl. 17:16
Sitat fra: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 16:12Nei, det er svært få som har spekulert i at MIC TMY kommer med LFP. LFP har alt for lav energitetthet for LR.Sitat fra: tornaldo på fre 30. jul 2021, kl. 16:05Sitat fra: CaZpaH på fre 30. jul 2021, kl. 15:48
Da fikk jeg VIN på min MIC MY. Ser fra rammenummer at den har: "LRWYGCE"
Ser at dette er samme batterikode som min Model 3 LR fra USA. Betyr det at det er samme type batteri eller er det bare en mer generell kode for at det er en elbil?
Kikket på en SR Model 3 med rammenummer: "LRW3E7F". Fra VIN decoder så betyr F: "Lithium Battery - China" og E: "Lithium-Ion Battery - Electric":
https://teslatap.com/vin-decoder/
Kan tyde på at det er forskjellige batterier siden de bruker forskjellige batterikoder?
F er vel LFP batteriet batteriet i TM3 SR+ fra Kina.
E er vanlig long range batteri.
Det er som du sier to forskjellige batterityper.
Da tyder det på at det ikke er LFP på Model Y fra Kina.
Det er sansynligvis LG, men usikkert om det er NMC eller NMCA.
Skrevet av: RJK på lør 14. aug 2021, kl. 09:08
Sitat fra: YesThatsMe på tor 22. jul 2021, kl. 12:21Regnestykket ditt er faktisk feil, fordi du glemmer å ta med de 10 K som du beregner mva av. Altså skal rett regnestykke bil:Sitat fra: makki på tor 22. jul 2021, kl. 11:54Dette er ikke riktig. Om vi tar ditt eksempel -> momsberegning er for beløpet over 600k, altså 600k+2.5k=602,5 (25% av 10K)Sitat fra: FrTr på tor 22. jul 2021, kl. 10:52
aha.. det er kun MVA av beløpet som overstiger 600.000.
Da utgjør det selvfølgelig et ubetydelig beløp.
25% mvh fra 600k fra 01.01.22. Eksampel Bil pris 610000 kr moms utgjør 25%, da moms kommer 152500 kr, da prisen blir 762500kr.
Dessuten ingenting er vedtatt enda, men alt tyder på at det blir det.
610 000 + ((610 000 - 600 000)*0,25) = 610 000 + 2 500 = 612 500,-
Da har man ikke tatt med levering/klargjøring som kommer i tillegg (om ikke det er bakt inn i summen på 610 K), og som da også må mva-beregnes fordi det kommer på toppen av de 610 K.
Men ellers var prinsippet ditt riktig ut fra de signaler som er kommet om at det bare mva-beregnes på den delen som overstiger 600 K.
Sitat fra: Magnus Hansen på tor 29. jul 2021, kl. 10:33
Det er jo riktig at structural pakken er en honeycomb struktur. Men jeg tror ikke du kan putte 2170 batterier istedenfor 4689 batterier i den. Om ikke annet så fordi hvis du puttet en 2170 celle i et rom beregnet til 4680 batteri så ville jo det bli masse sløsing med plass og bilen ville ikke få i nærheten av nok batterikapasitet. Eller tenker @YesThatsMe at de lager et eget design beregnet for 2170 batteriene? Det virker jo ikke lurt. Da tror jeg de heller lager bilene slik de har blitt laget frem til i dag inntil 4680 er klare
Nå var vel EM sin uttalelse om backup-planen at 2170-pakken vil være "non/un-structual", men uansett måtte de ha laget et honeycomb opplegg som ville vært tilpasset 2170-cellene, slik at de ikke lå inni alt for store "hylser". Det vil vel også være vanskelig å bruke et slikt design i og med at 2170 ikke er "tab less", så de må uansett monteres noe ulikt.
Det gjør at jeg støtter teorien om at de i tilfelle vil måtte produsere TMY med 2170-celler likt som de gjør med TMY i USA og Kina, der det er "buret" til batteripakken som er strukturell, og ikke batteripakken selv. Og det er delvis dette som utgjør mye av vektbesparelsen på TMY med 4680-batteriene. Vektbesparelsen på høyere energitetthet i 4680-cellene kommer selvsagt i tillegg, men er nok en mindre besparelse i denne sammenhengen.
Skrevet av: YesThatsMe på søn 15. aug 2021, kl. 00:14
Godt observert, det gikk visst fort i svingene ved utregning :)
Skrevet av: Ampéreson på man 16. aug 2021, kl. 20:26
Skrevet av: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 10:32
https://michelinmedia.com/pages/blog/detail/article/c/a1046/
Det ser lovende ut.
Skrevet av: VAL.ENT på tir 17. aug 2021, kl. 14:23
:+1:
Sitat fra: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 10:32
Ser ut som 20 tommer sommerdekk blir Michelin Pilot Sport EV. Det er iallfall det som ble levert på MIC Model Y i Belgia, så jeg regner med at det er det samme i Norge.
https://michelinmedia.com/pages/blog/detail/article/c/a1046/
Det ser lovende ut.
Skrevet av: Redgarden på tir 17. aug 2021, kl. 15:12
Sitat fra: VAL.ENT på tir 17. aug 2021, kl. 14:23
Det hadde vært sweet
:+1:Sitat fra: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 10:32
Ser ut som 20 tommer sommerdekk blir Michelin Pilot Sport EV. Det er iallfall det som ble levert på MIC Model Y i Belgia, så jeg regner med at det er det samme i Norge.
https://michelinmedia.com/pages/blog/detail/article/c/a1046/
Det ser lovende ut.
Er de dekkene spesielt gode? Støysvake eller?
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 15:14
Sitat fra: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 10:32
Ser ut som 20 tommer sommerdekk blir Michelin Pilot Sport EV. Det er iallfall det som ble levert på MIC Model Y i Belgia, så jeg regner med at det er det samme i Norge.
https://michelinmedia.com/pages/blog/detail/article/c/a1046/
Det ser lovende ut.
Hva med 19 tommerne ? hørt noe om de ?
Skrevet av: E-golf-2014 på tir 17. aug 2021, kl. 19:09
Når det gjelder Michelin Pilot Sport EV, så er det helt nye. Utifra hva Michelin skriver selv, så høres de veldig bra ut. Det er og stor interesse for dekket, bla. i Tesla forum i USA.
Skrevet av: Radial på tir 17. aug 2021, kl. 19:17
Må si 20" Induction ser vanvittig bra ut på TMY, angrer en smule på at jeg "feiget" ut med Gemini... Men samtidig er det minst 1 post daglig på TMY sider om kantkjørte Induction 🙄
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 19:26
Sitat fra: Radial på tir 17. aug 2021, kl. 19:17
Mener det er Michellin Pilot Sport EV som leveres på Ionic 5.
Må si 20" Induction ser vanvittig bra ut på TMY, angrer en smule på at jeg "feiget" ut med Gemini... Men samtidig er det minst 1 post daglig på TMY sider om kantkjørte Induction 🙄
Tenker å pulverlakkere gemini-felgene matt svart så de matcher resten av bilen bedre :)
Skrevet av: PionerThink på tir 17. aug 2021, kl. 20:41
Sitat fra: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 19:26Lurte også på det men muligens i farge Gunmetal. Gjør du det selv eller hva koster eventuelt en slik jobb ca?
Tenker å pulverlakkere gemini-felgene matt svart så de matcher resten av bilen bedre :)
Skrevet av: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 21:12
Sitat fra: PionerThink på tir 17. aug 2021, kl. 20:41Sitat fra: jorgenask på tir 17. aug 2021, kl. 19:26Lurte også på det men muligens i farge Gunmetal. Gjør du det selv eller hva koster eventuelt en slik jobb ca?
Tenker å pulverlakkere gemini-felgene matt svart så de matcher resten av bilen bedre :)
Nei har ingen snøring eller utstyr til sånn , fått pris på 3500 per sett hos et firma i Bergen. I tillegg må man betale for demontering/montering av dekk fra felg, ca 1200kr
Skrevet av: Thalgar på ons 18. aug 2021, kl. 09:34
https://rimetrix.com/model-y/
Modellane til Model 3 er ganske snasne:
https://rimetrix.com/product/orbital-black/
Skrevet av: ToWalkOrDrive på ons 18. aug 2021, kl. 09:47
Sitat fra: Thalgar på ons 18. aug 2021, kl. 09:34
Kan eventuelt venta til Rimetrix har lansert hjulkapslar for Model Y:
https://rimetrix.com/model-y/
Modellane til Model 3 er ganske snasne:
https://rimetrix.com/product/orbital-black/
Det der så jo veldig bra ut. Og bra at det er 10 "eiker" på både hjul og kapsler, så en kan dekke til eikene. Eneste jeg er skeptisk til er at det står de veier 9 lbs....som er 4 kg? Håper det er totalt? Eller er det per hjul? Ser ut til at aero-effekten er minst like bra som de originale, selv om testdataene på siden bare viser for korte turer.
Skrevet av: Jeronan på ons 18. aug 2021, kl. 21:31
Sitat fra: FrTr på ons 18. aug 2021, kl. 21:20
Noen som vet om det er utlevert noen MIC i Europa enda, ev. dato for andre land ?
Lurer også på om noen vet om noen nyere video av MIC «delivery day». Finner kun USA
Looks like earliest next week for Germany too. Tesla already starts delivering Model Y's coming Tuesday in Lillestrøm.
Skrevet av: Voltz på ons 18. aug 2021, kl. 22:53
Skrevet av: Electric cars in Norway på tor 19. aug 2021, kl. 07:45
Sitat fra: Voltz på ons 18. aug 2021, kl. 22:53
Pratet nettopp med en prosjektleder som jobber på fabrikken i Berlin. Da jeg sa at vi hadde bestilt en Model Y fikk jeg til svar "Make sure it's coming from Shanghai" til svar. Kanskje det ikke er så dumt å ta i mot en bil fra Shanghai :laugh:
Voltz :+1: det er en god referanse som kan følges hvis det føles riktig for den som skal ha bilen.
Skrevet av: Jeronan på tor 19. aug 2021, kl. 09:22
Sitat fra: Electric cars in Norway på tor 19. aug 2021, kl. 07:45Sitat fra: Voltz på ons 18. aug 2021, kl. 22:53
Pratet nettopp med en prosjektleder som jobber på fabrikken i Berlin. Da jeg sa at vi hadde bestilt en Model Y fikk jeg til svar "Make sure it's coming from Shanghai" til svar. Kanskje det ikke er så dumt å ta i mot en bil fra Shanghai :laugh:
Voltz :+1: det er en god referanse som kan følges hvis det føles riktig for den som skal ha bilen.
Any Tesla that comes out of a factory that is not called Fremont USA, will be better. ;D
Skrevet av: Voltz på tor 19. aug 2021, kl. 09:29
Sitat fra: Jeronan på tor 19. aug 2021, kl. 09:22Hehe, ja, men det var vel også ment som et lite spark bak til status i Berlin og hva som vil komme derfra i starten. Har snakket en del med denne personen siden oppstart i Berlin og det er naturligvis veldig kaotisk. De håper fortsatt på å få produsert biler dette året, men det er usikkert.Sitat fra: Electric cars in Norway på tor 19. aug 2021, kl. 07:45Sitat fra: Voltz på ons 18. aug 2021, kl. 22:53
Pratet nettopp med en prosjektleder som jobber på fabrikken i Berlin. Da jeg sa at vi hadde bestilt en Model Y fikk jeg til svar "Make sure it's coming from Shanghai" til svar. Kanskje det ikke er så dumt å ta i mot en bil fra Shanghai :laugh:
Voltz :+1: det er en god referanse som kan følges hvis det føles riktig for den som skal ha bilen.
Any Tesla that comes out of a factory that is not called Fremont USA, will be better. ;D
Skrevet av: hELgenen på tor 19. aug 2021, kl. 09:31
Kanskje ikke så dumt å ta imot en kina bil og ha den et par år før en går for en Berlin bil dersom det er mest mulig kvalitet en vil ha.
Skrevet av: Radial på fre 20. aug 2021, kl. 21:06
Skrevet av: Diravi på fre 20. aug 2021, kl. 22:06
Sitat fra: Radial på fre 20. aug 2021, kl. 21:06
Sammenlignet dekkmønsteret til bilene på kaia (på bilder), nesten garantert Goodyear Eagle F1 som sitter på 19" ihvertfall. Prikk likt mønster 👍
Goodyear er bra. Er nok ikke negativt for støy heller.
Disse herrene har gått over en Y i Tyskland. Skikkelige fan boys, men det er i hvert fall tydelig at den kinesiske fabrikken har gjort en god jobb med bilene og at mange detaljer er forbedret. Bedre dørpakninger blant annet; og siden det visst også er annet materiale i innerskjermene så kaaan man kanskje håpe at Y ikke er så aller verst på støy.
https://youtu.be/BCskGwtV8O8 (https://youtu.be/BCskGwtV8O8)
Skrevet av: Otkristo på lør 21. aug 2021, kl. 19:31
Skrevet av: Jon65 på lør 21. aug 2021, kl. 19:40
Skrevet av: tornaldo på lør 21. aug 2021, kl. 19:43
Sitat fra: Jon65 på lør 21. aug 2021, kl. 19:40
Kunne lagt til alternativet: Dropper hele TMY pga elendig nyttelastkapasitet
Tipper dette er et problem som mange klarer å leve med. Slike ting tar jo helt av inne på forum der folk er ekstremt opptatt av bil, og nå føler skuffelse over at det likevel ikke passer dem.
Tipper ikke mannen i gata har gått helt i lås mtp nyttelast.
Skrevet av: Diravi på lør 21. aug 2021, kl. 20:01
Sitat fra: Radial på fre 20. aug 2021, kl. 21:06
Sammenlignet dekkmønsteret til bilene på kaia (på bilder), nesten garantert Goodyear Eagle F1 som sitter på 19" ihvertfall. Prikk likt mønster 👍
På biler som utleveres i Tyskland er det tydeligvis Michelin Pilot Sport (eller hv den heter) på 20" og Hankook på 19", leste jeg tidligere i dag. Og bilene til Tyskland kommer med de samme båtene som leverer til Norge.
Oppdatert: Michelin Pilot Sport EV, men Hankook Ventus S1 Evo3 på 19" Gemini.
Oppdatert II: Adac gir Hankook en grei score, men er ikke for imponert på vått føre, og dekket støyer. Akkurat de to tingene som er viktig på dårlige Vestlandsveier. Sukk. Her blir det å bytte til Goodyear så fort dekkene er slitt ut. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-40-r18/details/4352/hankook-ventus-s1-evo3/ (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/225-40-r18/details/4352/hankook-ventus-s1-evo3/)
Skrevet av: tornaldo på lør 21. aug 2021, kl. 20:14
Disse dekkene scorer av det jeg ser ikke veldig bra på støy.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 26. aug 2021, kl. 13:19
https://youtu.be/C_Fj1n9YViY
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 26. aug 2021, kl. 21:46
Ser at Model Y allerede er den mest registrerte bilen i august.
Skrevet av: Kwick på søn 29. aug 2021, kl. 22:50
So far so good!
Ikke funnet noe å klage på.
Ta imot bilen og kos dere :D
Skrevet av: Diravi på fre 03. sep 2021, kl. 20:26
Kvaliteten på MIC er tydeligvis bedre enn noe annet Tesla har levert, og lakken er til og med tykkere enn industristandard, om man skal tolke ut fra en annen tråd.
Batteriet er på «bare» 77 kWh, men Teslabjørn har funnet ut at med 19" Hankook skal det ikke være noe problem å få de lovede 500-ish km. Det lader langsommere enn Panasonic, men har tydeligvis bedre vinteregenskaper.
På neste runde med skip KAN det komme 82 kWh, men de som vil ha nye celler fra Berlin må tydeligvis smøre seg med tålmodighet.
Fjæringen er i hardeste laget for noen av oss; ser det ut til - men det er ingen grunn til å tro at det vil endre seg. Det blir å enten akseptere, eller kjøpe noe tysk med dårlig app og kortere rekkevidde.
Og så var det nyttelasten da, som kanskje er en dealbreaker for oss.
Tesla melder til meg i dag: De vet fortsatt ikke om nyttelasten vil bli justert. Jeg kan velge å utsette levering til desember og se om dette blir avklart. De TROR jeg får beholde prisen jeg har (som er noe lavere enn dagens), men hvis det blir en prisstigning i mellomtiden kan de ikke garantere det.
Og dermed kom temaet pris på banen. Noen tror at prisen på Model Y skal ned og at man derfor bør vente. Men tror vi egentlig det i dagens marked? Er det en sjanse for at den vil gå opp?
Personlig tror jeg ikke de setter opp prisen på MYC med 77 kWh. Men jeg ville ikke vært overrasket om 82 kWh LG, og i hvert fall biler fra Berlin med megacasting foran og bak, får et prishopp, så Tesla kan ta inn litt av den tapte fortjenesten nå om dagen. For jeg tror generelt at det blir et prishopp i markedet pga at alle produsentene må regne hjem dyrere råvarer og ikke minst problemet med halvledere. Jeg vet at Volvo og Polestar driver og setter ned prisene, men de sliter vel litt med å hevde seg i markedet nå om dagen.
Så i tillegg til hva jeg tror om nyttelast, blir det hva som kan skje med prisen som påvirker om vi tar ut bil nå. Hva tror dere?
Skrevet av: Goran på ons 08. sep 2021, kl. 10:07
Jeg vurderer nå sterkt å kjøpe en Tesla MY.
I stedet for å starte en ny tråd med spørsmål som sikkert allerede er besvart et sted prøver jeg å stille noen spørsmål her:
1. Det snakkes mye om PPF, er dette noe man må bestille når man bestiller ny bil, eller i etterkant?
2. Jeg har sjekket kjøpt av vinterpakke andre steder enn hos Tesla, vil dette kunne gi trøbbel med tanke på bluetooth teknologi?
3. Det er jo 99 % sikkert at vi får et regjeringsskifte og dermed økning i moms på elbil, det vil vel også ramme Tesla MY fra nyttår?
4. Min oppsummering av denne tråden er at det ikke er noe poeng i å venta på bil fra Berlin? For man vet ikke hva man får og ikke får?
Skrevet av: Jeronan på ons 08. sep 2021, kl. 10:11
Sitat fra: Goran på ons 08. sep 2021, kl. 10:07
Hei alle sammen
Jeg vurderer nå sterkt å kjøpe en Tesla MY.
I stedet for å starte en ny tråd med spørsmål som sikkert allerede er besvart et sted prøver jeg å stille noen spørsmål her:
1. Det snakkes mye om PPF, er dette noe man må bestille når man bestiller ny bil, eller i etterkant?
2. Jeg har sjekket kjøpt av vinterpakke andre steder enn hos Tesla, vil dette kunne gi trøbbel med tanke på bluetooth teknologi?
3. Det er jo 99 % sikkert at vi får et regjeringsskifte og dermed økning i moms på elbil, det vil vel også ramme Tesla MY fra nyttår?
1. Model Y's are/should be delivered with PPF film on the sides in front of back wheels and mudflaps behind front wheels.
2. 3rd party dekk senters are selling Model Y winter tire packages with OEM Tesla BT sensors.
3. Unknown at this point. Latest rumor is there won't be any MVA yet in 2022, as Norway received extension from EU till end 2022. So we will have to wait and see what happens.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på ons 08. sep 2021, kl. 10:18
Sitat fra: Goran på ons 08. sep 2021, kl. 10:07
Hei alle sammen
Jeg vurderer nå sterkt å kjøpe en Tesla MY.
I stedet for å starte en ny tråd med spørsmål som sikkert allerede er besvart et sted prøver jeg å stille noen spørsmål her:
1. Det snakkes mye om PPF, er dette noe man må bestille når man bestiller ny bil, eller i etterkant?
2. Jeg har sjekket kjøpt av vinterpakke andre steder enn hos Tesla, vil dette kunne gi trøbbel med tanke på bluetooth teknologi?
3. Det er jo 99 % sikkert at vi får et regjeringsskifte og dermed økning i moms på elbil, det vil vel også ramme Tesla MY fra nyttår?
4. Min oppsummering av denne tråden er at det ikke er noe poeng i å venta på bil fra Berlin? For man vet ikke hva man får og ikke får?
3. Det Arbeiderpartiet har sagt er at de ønsker å hå moms på den delen av bilprisen som koster mer enn 600.000, så da kommer en under dette på Model Y enn så lenge. Men Arbeiderpartier får ikke flertall i Stortinget, så de må forhandle med f.eks. SV og/eller MDG. Dermed er det uvisst hva som skjer fra nyttår. Selv om Norge har søkt og fått godkjent fritak gir dette bare en mulighet for fritak og ikke plikt. Det virker som at det på venstresiden er enighet om at den delen av bilprisen som koster over 600.000 skal ha mva. Virker som at Høyre tenker det samme.
Skrevet av: elhansen på ons 08. sep 2021, kl. 10:39
Ingen partiprogram ønsker noe annet i 22 så jeg tenker at for model Y er ikke dette en greie enn så lenge. Hva som skjer når EØS fritaket er over i 23 er noe annet.
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 11:38
Min vurdering var å takke ja til bil fra Kina, selge den til dagens pris, og legge inn ny reservasjon til dagens pris. Da har jeg fleksibiliteten med å justere på konfigurasjon, og ikke "tape" fortjenesten mellom gammel og ny pris. Og også slippe å risikere at man må betale ny pris på MIG på gammel reservasjon, som Tesla ikke kunne garantere.
Håper også på en prisreduksjon, så blir det vinn-vinn-vinn.
Skrevet av: Handyman på tor 09. sep 2021, kl. 11:48
Sitat fra: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 11:38Er det noen som har fått skriflig garanti om at det er mulig å vente på biler fra Berlin, og samtidig beholde lav pris fra eks 2019?
Dere som har utsatt levering til Berlin, og har gammel pris, tenker dere at dere får utnyttet nye farger/lakk? Man er vel låst til samme konfigurasjon som nå, og hvis man skal velge andre farger, blir prisen samme som dagens.
Hvis ja, vil jeg tro at de ikke må betale ny pris dersom Tesla ikke har nøyaktig den fargen man bestilte. Det blir vel da som vi som bestilte med 18" hjul ble endret til 19" uten endring i pris. Det kan vel også hende at Tesla viderefører alle dagens farger, og samtidig tilfører nye? Altså ikke behov for endring for de som har bestilt.
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 12:15
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 12:37
Meg bekjent, så har ingen fått skriftlig at de opprettholder gammel pris, så det er en vis risiko inni bildet der. Men tipper det går bra.
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 13:22
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 16:15
Skrevet av: geear på tor 09. sep 2021, kl. 17:21
Sitat fra: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 12:15Må være bedre, og tryggere, å ta ut bil nå, selge til dagens veilledende, og heller bestille en ny når man får bekreftet MIB. Da ender man tross alt opp med å få den rabatterte prisen...
Kan man bestille i dag og velge at man venter på Berlin bil?
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 17:34
Sitat fra: geear på tor 09. sep 2021, kl. 17:21Spørsmålet mitt har egentlig ikke noe med forhistorien å gjøre. Jeg har aldri bestilt Y og lurer på om jeg i dag kan bestille en Y fra Berlin som kommer når den kommer - med dagens pris, uten garanti for at Tesla opprettholder den ved prisøkning.Sitat fra: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 12:15Må være bedre, og tryggere, å ta ut bil nå, selge til dagens veilledende, og heller bestille en ny når man får bekreftet MIB. Da ender man tross alt opp med å få den rabatterte prisen...
Kan man bestille i dag og velge at man venter på Berlin bil?
Skrevet av: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 19:20
Sitat fra: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 17:34Sitat fra: geear på tor 09. sep 2021, kl. 17:21Spørsmålet mitt har egentlig ikke noe med forhistorien å gjøre. Jeg har aldri bestilt Y og lurer på om jeg i dag kan bestille en Y fra Berlin som kommer når den kommer - med dagens pris, uten garanti for at Tesla opprettholder den ved prisøkning.Sitat fra: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 12:15Må være bedre, og tryggere, å ta ut bil nå, selge til dagens veilledende, og heller bestille en ny når man får bekreftet MIB. Da ender man tross alt opp med å få den rabatterte prisen...
Kan man bestille i dag og velge at man venter på Berlin bil?
Svaret er ja.
Skrevet av: Contango på tor 09. sep 2021, kl. 19:32
Skrevet av: Diravi på tor 09. sep 2021, kl. 20:58
Sitat fra: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 12:37
Flere med gammel reservasjon har gitt beskjed om å vente til MIG, så det går vel også hvis man reserverer i dag.
Meg bekjent, så har ingen fått skriftlig at de opprettholder gammel pris, så det er en vis risiko inni bildet der. Men tipper det går bra.
Tesla liker muntlig kommunikasjon, og jeg har muntlig fått beskjed om at i utgangspunktet beholder jeg prisen min om jeg utsetter til 4. kvartal, men at de ikke kan garantere den hvis prisen går opp vesentlig i mellomtiden. Hvilket vel sannsynligvis er ment å være det pushet de tror jeg trenger for å ta ut bilen nå. Ugh. #tellerpåknappenemenvilhamernyttelast
Skrevet av: Electric cars in Norway på tor 09. sep 2021, kl. 21:42
Sitat fra: Diravi på tor 09. sep 2021, kl. 20:58Sitat fra: tornaldo på tor 09. sep 2021, kl. 12:37
Flere med gammel reservasjon har gitt beskjed om å vente til MIG, så det går vel også hvis man reserverer i dag.
Meg bekjent, så har ingen fått skriftlig at de opprettholder gammel pris, så det er en vis risiko inni bildet der. Men tipper det går bra.
Tesla liker muntlig kommunikasjon, og jeg har muntlig fått beskjed om at i utgangspunktet beholder jeg prisen min om jeg utsetter til 4. kvartal, men at de ikke kan garantere den hvis prisen går opp vesentlig i mellomtiden. Hvilket vel sannsynligvis er ment å være det pushet de tror jeg trenger for å ta ut bilen nå. Ugh. #tellerpåknappenemenvilhamernyttelast
Jeg tror den går ikke opp i mellomtiden. Alle piler på alle elbiler peker nedover siden volum økes... litt som tilbud og etterspørsels teori. Men hva vet jeg....
Skrevet av: erikwg på tor 30. sep 2021, kl. 16:02
Skrevet av: Kamil58 på tor 30. sep 2021, kl. 16:32
https://insideevs.com/news/536642/us-tesla-modely-delivery-april2022/
Skrevet av: DeepFu på tor 30. sep 2021, kl. 16:46
Skrevet av: tornaldo på tor 30. sep 2021, kl. 17:00
Sitat fra: Kris38 på tor 30. sep 2021, kl. 16:32
Det kan bli laaang ventetid på Berlin utgaven ..
https://insideevs.com/news/536642/us-tesla-modely-delivery-april2022/
Hva er sammenhengen mellom produksjon i Berlin, og ventetid på bil i USA?
Skrevet av: Radial på tor 30. sep 2021, kl. 19:27
Sitat fra: Kris38 på tor 30. sep 2021, kl. 16:32
Det kan bli laaang ventetid på Berlin utgaven ..
https://insideevs.com/news/536642/us-tesla-modely-delivery-april2022/
Er jo April 2022 de åpner fullt i Texas, naturlig vis ønsker de nok at mest mulig av TMY kommer derfra slik at TM3/X/S kommer fra Freemount.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 30. sep 2021, kl. 19:42
Sitat fra: DeepFu på tor 30. sep 2021, kl. 16:46
Jeg skal vite hva slags batterier de bruker før jeg tar ut neste bil. Klarte heldigvis å få videresolgt Y'en uten å tape penger på det. Så får jeg heller vente og se på hva som kommer fra Berlin. 3'ern + sykkel får gjøre nytten så lenge.
Blir spennende hva de leverer fra Berlin. Ble forøvrig sjokkert over rekkevidden på min Model Y. Virker mye bedre enn min 2019 TM3P i hvert fall. Og utrolig bra på svingete veier! Og veldig responsiv gass, selv i høy hastighet. T.o.m Tesla-Bjørn var imponert på Autobahn.
Skrevet av: YesThatsMe på søn 30. jan 2022, kl. 16:09
Er det noen som har snudd og tatt ut MIC bilen likevel?
Skrevet av: serenejet på søn 30. jan 2022, kl. 16:38
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 20:21
Snakket litt med noen i Tesla, men virket ikke som de ville bekrefte, eller love noe, om oppgraderinger, på de kommende bilene fra Shanghai. Er jo sagt at det blant annet kommer forankringspunkt i bagasjerom, som også manualen til Model Y nå viser til. Derfor har jeg søkt etter bilder/video av dette. Skulle tro det var biler utlevert med dette i Kina nå? Lurer på om det er noen som har bilde eller en link?
Skrevet av: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:09
Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 20:21Har ikke startet levering for dette kvartalet enda i Norge.
Skulle tro det var biler utlevert med dette i Kina nå? Lurer på om det er noen som har bilde eller en link?
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:38
Sitat fra: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:09Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 20:21Har ikke startet levering for dette kvartalet enda i Norge.
Skulle tro det var biler utlevert med dette i Kina nå? Lurer på om det er noen som har bilde eller en link?
Det vet jeg. Er jo derfor jeg spør om Kina. Antar biler produsert samtidig, som de som er på vei til Norge nå, er utlevert i deler av Asia. Med mindre Tesla har midlertidig stanset salg i Asia, hvor de har sendt alt vestover de siste ukene. Er dette jeg prøver å få klarhet i.
Uten disse forankringspunktene, i lag med økt nyttelast (som heller ikke er bekreftet av Tesla), Ryzen chip, og litium-ion «12V» batteri, er det ikke aktuelt å bestille Y enda. Derfor jeg lurer på om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av nylig produserte Shanghai Model Y'er.
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 21:42
Tenker man må få svar fra noen tyskere eller lignende, de ligger foran oss. Det er allerede bekreftet økt nyttelast (56x kg?) i dokumentasjonen på en kinesiskprodusert Y som er eller snart blir utlevert i Tyskland.
Skrevet av: Simmelim på søn 30. jan 2022, kl. 21:44
Skrevet av: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:45
Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:38Selv om det blir levert ut biler i Shanghai nå med disse nye tingene, så vet vi jo ikke noe om bilene som allerede er sendt. Så hva hjelper det deg?
Derfor jeg lurer på om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av nylig produserte Shanghai Model Y'er.
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:58
Sitat fra: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:45Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:38Selv om det blir levert ut biler i Shanghai nå med disse nye tingene, så vet vi jo ikke noe om bilene som allerede er sendt. Så hva hjelper det deg?
Derfor jeg lurer på om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av nylig produserte Shanghai Model Y'er.
Det gir i hvert fall en hvis mulighet til å sammenligne VIN ift produksjonsdato osv. Er en splitter ny bil ut fra Shanghai for 7 dager siden, levert til kunde i Shanghai, uten flere/noen av disse oppgraderingene, så vet vi jo i hvert fall at de mest sannsynlig heller ikke er å finne på bilene på vei til Zeebrugge.
Hva er vitsen med å svare meg, når du ikke svarer på det jeg spør om?
Jeg spør, om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av biler produsert i nyere tid i Shanghai, med disse «lekkede» oppgraderingene. Fordi det da blir lettere for meg, å ta en mer informert avgjørelse om hvorvidt jeg vil bestille en bil til over en halv million.
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:10
Sitat fra: geear på søn 30. jan 2022, kl. 21:42
Biler utlevert i Asia kan ha annen spec både av regionale grunner, men også fordi de kan være produsert på annet tidspunkt enn de som kommer til Europa (de produserte iallfall i batcher ved Fremont).
Tenker man må få svar fra noen tyskere eller lignende, de ligger foran oss. Det er allerede bekreftet økt nyttelast (56x kg?) i dokumentasjonen på en kinesiskprodusert Y som er eller snart blir utlevert i Tyskland.
Den siste der lover jo hvert fall bra, hvis det stemmer, takk!
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 22:15
Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:10Se her:Sitat fra: geear på søn 30. jan 2022, kl. 21:42
Biler utlevert i Asia kan ha annen spec både av regionale grunner, men også fordi de kan være produsert på annet tidspunkt enn de som kommer til Europa (de produserte iallfall i batcher ved Fremont).
Tenker man må få svar fra noen tyskere eller lignende, de ligger foran oss. Det er allerede bekreftet økt nyttelast (56x kg?) i dokumentasjonen på en kinesiskprodusert Y som er eller snart blir utlevert i Tyskland.
Den siste der lover jo hvert fall bra, hvis det stemmer, takk!
https://elbilforum.no/index.php?topic=56888.msg1031241#msg1031241
Skrevet av: RJK på søn 30. jan 2022, kl. 22:21
Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:58Om ting blir levert på biler som leveres ut i Shanghai nå, så er det som det skrives, ingen garanti for at det er på bilene som allerede er på vei hitover. Datoen for når de visstnok begynte å levere dette, er passert, så med meget stor sannsynlighet er det med på de som leveres ut der nå.Sitat fra: turfsurf på søn 30. jan 2022, kl. 21:45Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 21:38Selv om det blir levert ut biler i Shanghai nå med disse nye tingene, så vet vi jo ikke noe om bilene som allerede er sendt. Så hva hjelper det deg?
Derfor jeg lurer på om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av nylig produserte Shanghai Model Y'er.
Det gir i hvert fall en hvis mulighet til å sammenligne VIN ift produksjonsdato osv. Er en splitter ny bil ut fra Shanghai for 7 dager siden, levert til kunde i Shanghai, uten flere/noen av disse oppgraderingene, så vet vi jo i hvert fall at de mest sannsynlig heller ikke er å finne på bilene på vei til Zeebrugge.
Hva er vitsen med å svare meg, når du ikke svarer på det jeg spør om?
Jeg spør, om noen har sett, og kan vise til, bilder/video av biler produsert i nyere tid i Shanghai, med disse «lekkede» oppgraderingene. Fordi det da blir lettere for meg, å ta en mer informert avgjørelse om hvorvidt jeg vil bestille en bil til over en halv million.
Og årsaken er, som det antydes, at bilene er produsert i batcher før de som leveres ut i Shanghai nå. Vi må derfor vite om de som er på vei er produsert etter at de begynte å montere det nye utstyret, men slike data har ikke Tesla gitt ut.
Det er derfor helt åpent om alle, ingen eller noen av bilene kommer med dette utstyret ved denne leveringen. Alle som venter bil, og mange av oss som følger med på sidelinja, må derfor bare vente til bilene er her, eller i det minste man kan sjekke spesifikasjonene hos vegvesenet, og det som er tilsvarende i bl.a. Tyskland.
Sagt på en annen måte, ingen kan svare deg nå, uten at det er med en temmelig god dose spekulasjon. Erfaringene tilsier og at hva Tesla-ansatte sier nå, ikke er hverken mer eller mindre basert på spekulasjon.
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:27
Sitat fra: Simmelim på søn 30. jan 2022, kl. 21:44
Jeg har fått bekreftet at alt det utstyret du skriver der er med på bilene som blir levert nå. Nyttelasten ble jeg dog ligg usikker på. Skal dobbeltsjekke det.
Takk for svar!
Ja, har lest at flere har fått mye bekreftet. Men samtidig sa de hos Tesla at de ikke vet noe om økt nyttelast, og at den Berlinproduserte P-utgaven registrert med høyere nyttelast i Norge, ikke hadde noe å gjøre med nyttelasten til de Shanghaiproduserte bilene. Men vil på en måte tro, at forankringspunkt og nyttelast henger sammen. Jeg kom også over informasjon om at alle de lekkede oppgraderingene vil innføres gradvis, basert på tilgjengelighet, forhåpentligvis i løpet av Q2.
Liten digresjon:
Jeg må ikke ha ny bil nå, men ønsker hengerfeste og bedre bagasjeromsåpning. Er en av de heldige som tok ut Model 3 Q1 2019. Nydelig bil, for all del, uten feil og mangler til nå. Model Y har jeg, hvert fall for øyeblikket, tenkt til å ha i 10 år. Derfor vil jeg ikke slå til, før jeg har fakta på bordet. Herunder kan jeg jo også nevne det doble glasset på bakdørene, som også er noe jeg ønsker å få med meg på en slik langsiktig investering.
Før noen arresterer meg på at Tesla oppgraderer kontinuerlig, så det vil alltid være noe nytt rundt neste sving, så vet jeg det. Det er selvsagt noe jeg må leve med, når jeg først kjøper.
Har også kommet over, og tolket det slik hen, at det nye «12V» batteriet medfører at tilhengerkoblingen trenger en ny enhet. Som er beskrevet å bli tilgjengelig «mid 2022». Isåfall kan det jo føre til ytterligere ventetid på hwngerfestet på den nye bilene. Det er jo isåfall trist, nå som Tesla endelig har begynt å levere ut hengerfeste til Y. Tar forbehold om feil, jeg har ikke ettergått kilden, og kan ha feiltolket.
Skrevet av: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:34
Skrevet av: Contango på søn 30. jan 2022, kl. 22:38
Skrevet av: geear på søn 30. jan 2022, kl. 23:14
Sitat fra: kTesla på søn 30. jan 2022, kl. 22:34Sånn.. hvis forankringspunkt på en måte er vinn eller forsvinn, så er det relativt enkelt å fikse selv for en god hundrelapp, med D-ringer fra Jula eller Biltema eller noen andre.
Enig i det du sier. Men ønsker rett og slett bare å få sett disse forankringspunktene, på en ferdigprodusert bil. Det har jeg enda ikke klart å oppdrive på internett eller sosiale media. Usikkerheten vil, som du sier, uansett være der frem til bilene leveres ut. Godt mulig det blir Lotto på hvem som får hva.
Skrevet av: Skuggfaks på man 31. jan 2022, kl. 11:34
Sitat fra: Simmelim på søn 30. jan 2022, kl. 21:44
Jeg har fått bekreftet at alt det utstyret du skriver der er med på bilene som blir levert nå. Nyttelasten ble jeg dog ligg usikker på. Skal dobbeltsjekke det.
Samme her, batteriet, rekkevidde og AMD. Ikke spurt om nyttelast. Lener mot å akseptere MIC nå Q1 med disse oppgraderingene, samt at MiG virker litt i det blå mht levering og ev innkjøringsutfordringer...
Skrevet av: Thalgar på man 31. jan 2022, kl. 11:44
https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-technische-veraenderungen-details/100784
Skrevet av: YesThatsMe på man 31. jan 2022, kl. 14:20
Sitat fra: Skuggfaks på man 31. jan 2022, kl. 11:34Sitat fra: Simmelim på søn 30. jan 2022, kl. 21:44
Jeg har fått bekreftet at alt det utstyret du skriver der er med på bilene som blir levert nå. Nyttelasten ble jeg dog ligg usikker på. Skal dobbeltsjekke det.
Samme her, batteriet, rekkevidde og AMD. Ikke spurt om nyttelast. Lener mot å akseptere MIC nå Q1 med disse oppgraderingene, samt at MiG virker litt i det blå mht levering og ev innkjøringsutfordringer...
Yepp, sitter og grubler på det samme.
Skrevet av: Simmelim på man 31. jan 2022, kl. 14:26
Skrevet av: Skuggfaks på man 31. jan 2022, kl. 14:32
Skrevet av: ViktorS på søn 10. apr 2022, kl. 23:46
Skrevet av: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 01:48
Skrevet av: Fjeldern på ons 13. apr 2022, kl. 06:57
Sitat fra: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 01:48
Er det bekreftet at det er høyere nyttelast på Model Y fra Kina nå?
Det er det. Nevnt av mange som har hentet ut biler i inn og utland.
Skrevet av: DagfinnN på ons 13. apr 2022, kl. 08:52
Sitat fra: Fjeldern på ons 13. apr 2022, kl. 06:57Dette er enkelt å bevise. Gå inn på Tesla stats, klikk på et vin-nr til en tilfeldig Y og du kommer rett til Vegvesen.no. Der ser du nyttelasten.Sitat fra: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 01:48
Er det bekreftet at det er høyere nyttelast på Model Y fra Kina nå?
Det er det. Nevnt av mange som har hentet ut biler i inn og utland.
Skrevet av: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 15:02
Jeg fikk for øvrig da beskjed om at jeg kunne forvente bil i juni.
Skrevet av: ViktorS på ons 13. apr 2022, kl. 15:26
Sitat fra: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 15:02
Jeg bekreftet til Tesla at jeg godtar MIC Y nå. De ringte. Ifølge han som ringte har den både høyere nyttelast og hattehylle.
Jeg fikk for øvrig da beskjed om at jeg kunne forvente bil i juni.
Når bestilte du?
Jeg bestilte hvit Model y med 20" sommerfelger for 3 dager siden. Estimert levering i mai, foreløpig. Er jeg så heldig at jeg kanskje får hattehylle også ?:)
Skrevet av: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 21:05
De sa også at hvis jeg ventet til å ta ut bil til den kommer fra Berlin så vil jeg måtte å betale dagens pris. Har egentlig ingen problemer med det. Synes det er veldig bra av dem at man kan ta ut bilen nå til den prisen man hadde for lenge siden.
Skrevet av: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 23:16
Sitat fra: ViktorS på ons 13. apr 2022, kl. 15:26Sitat fra: Diravi på ons 13. apr 2022, kl. 15:02
Jeg bekreftet til Tesla at jeg godtar MIC Y nå. De ringte. Ifølge han som ringte har den både høyere nyttelast og hattehylle.
Jeg fikk for øvrig da beskjed om at jeg kunne forvente bil i juni.
Når bestilte du?
Jeg bestilte hvit Model y med 20" sommerfelger for 3 dager siden. Estimert levering i mai, foreløpig. Er jeg så heldig at jeg kanskje får hattehylle også ?:)
Jeg tror vi bestilte i april det året bilen ble lansert - husker ikke hvilket år det var. Men vi har sittet på den bestillingen i påvente av økt nyttelast - og nå får vi det.
Jeg vil tro alle bilene som kommer i mai/juni får hattehylle. Grunnen til at vår kommer i juni og din i mai er muligens farge - vi har bestilt rød.
Skrevet av: HS på tor 14. apr 2022, kl. 06:47
Skrevet av: casall på tor 14. apr 2022, kl. 09:15
Skrevet av: Thob på tor 14. apr 2022, kl. 09:23
Sitat fra: HS på tor 14. apr 2022, kl. 06:47
Jeg bestillte hvit MYLR med 19 " beregnet levering står Juli. Har ikke fått telefon fra Tesla ang faktisk leveringsdato enda. Med tanke på at fabrikken i Shanghai er stengt nå pga covid er jeg spent på om det blir en MIG istedet. Hørt at de skal starte produksjonen av MYLR hvit i tyskland snart.
Ja, nå er det litt i det blå når man får bil og hvor den evt kommer fra. Blir garantert forsinkelser i levering av Shanghai-Y da fabrikken er stengt på ubestemt tid, og det vil ta tid før produksjon av Berlin-Y LR er oppe å går. Jeg venter på hvit med 20 toms og håper på Shanghai-bil før sommeren men spørs om det skjer nå😥
Skrevet av: ViktorS på tor 14. apr 2022, kl. 11:29
Sitat fra: Thob på tor 14. apr 2022, kl. 09:23Sitat fra: HS på tor 14. apr 2022, kl. 06:47
Jeg bestillte hvit MYLR med 19 " beregnet levering står Juli. Har ikke fått telefon fra Tesla ang faktisk leveringsdato enda. Med tanke på at fabrikken i Shanghai er stengt nå pga covid er jeg spent på om det blir en MIG istedet. Hørt at de skal starte produksjonen av MYLR hvit i tyskland snart.
Ja, nå er det litt i det blå når man får bil og hvor den evt kommer fra. Blir garantert forsinkelser i levering av Shanghai-Y da fabrikken er stengt på ubestemt tid, og det vil ta tid før produksjon av Berlin-Y LR er oppe å går. Jeg venter på hvit med 20 toms og håper på Shanghai-bil før sommeren men spørs om det skjer nå😥
Da er vi i samme båt. Håper også på bil før sommeren. Står enda estimert mai hos meg med hvit og 20". Men med stengt fabrikk, så forventer jeg at det blir forsinkelser :/
Skrevet av: fonberg på tor 14. apr 2022, kl. 20:31
Sitat fra: emurof på ons 13. apr 2022, kl. 21:05
Jeg ble også oppringt, og det ble sagt juni. Men det står april på tesla.com. Er det det samme hos noen andre?
De sa også at hvis jeg ventet til å ta ut bil til den kommer fra Berlin så vil jeg måtte å betale dagens pris. Har egentlig ingen problemer med det. Synes det er veldig bra av dem at man kan ta ut bilen nå til den prisen man hadde for lenge siden.
Samme for meg. Eller, hun i telefonen sa levering juli, mens det står april på tesla.com. Samme som deg også når det gjelder leverings- og prisvilkår.
Skrevet av: ViktorS på tor 14. apr 2022, kl. 21:42
Skrevet av: tornaldo på lør 16. apr 2022, kl. 09:29
Sitat fra: ViktorS på tor 14. apr 2022, kl. 21:42
Jeg vil også få telefon fra Tesla jeg, se om man får bil i Mai, som estimert, eller senere :/
Helt usannsynlig at man får bil i mai, så lenge fabrikken nå er stengt i Kina. Tipper det tar ca 2 mnd etter oppstart i Shanghai, før de første kommer til Norge. Bare transport tar 1 mnd...
Skrevet av: Jokkhov på lør 16. apr 2022, kl. 10:08
Skrevet av: Thob på lør 16. apr 2022, kl. 16:45
Skrevet av: ViktorS på lør 16. apr 2022, kl. 17:00
Sitat fra: Thob på lør 16. apr 2022, kl. 16:45
I følge teslarati.com åpner fabrikken i Shanghai igjen 18.4 med begrenset produksjon. Hvis dette stemmer er det isåfall godt nytt for oss som håper på en Y før ferien. Krysser fingrene🤞🏻
Spennende. Håper å få noen bekreftelse snart på om det blir Mai, juli, desember... :P
Skrevet av: Electric cars in Norway på lør 16. apr 2022, kl. 18:19
Sitat fra: Thob på lør 16. apr 2022, kl. 16:45
I følge teslarati.com åpner fabrikken i Shanghai igjen 18.4 med begrenset produksjon. Hvis dette stemmer er det isåfall godt nytt for oss som håper på en Y før ferien. Krysser fingrene🤞🏻
En god analyse som hvertfall ikke jeg ville ha klart å pønske ut.
Skrevet av: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 09:35
Skrevet av: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 09:40
Sitat fra: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 09:35
Er det i dag noen relevante forskjeller på Shanghai og Berlin-bil når det kommer til selve bilen (skjønner politiske forskjeller finnes, men utover dette)?
Jevnt over har Shanghai en høyere byggekvalitet enn Berlin.
Ellers er de identiske, foruten liten forskjell på seter, og festekroker for bagasje fra Berlin.
Skrevet av: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 10:30
Sitat fra: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 09:40Sitat fra: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 09:35
Er det i dag noen relevante forskjeller på Shanghai og Berlin-bil når det kommer til selve bilen (skjønner politiske forskjeller finnes, men utover dette)?
Jevnt over har Shanghai en høyere byggekvalitet enn Berlin.
Ellers er de identiske, foruten liten forskjell på seter, og festekroker for bagasje fra Berlin.
Denne forskjellen på seter, er det sømmene? Er det noen som har bilder på dette? Jeg lurer også på om det er forskjell Shanghai-Berlin eller forskjell Shanghai TMY - Berlin TMYP?
Skrevet av: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Skrevet av: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 13:54
Sitat fra: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
Her er en video som viser noen av forskjellene:
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Takk. Jag har sett den før men glemte hvilken video det var. Supert!
Skrevet av: olavxxx på fre 21. okt 2022, kl. 14:25
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fre 21. okt 2022, kl. 15:07
Sitat fra: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 13:54Sitat fra: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
Her er en video som viser noen av forskjellene:
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Takk. Jag har sett den før men glemte hvilken video det var. Supert!
PS: Videoen sammenligner en Februar Kina, med nyere Berlin. Leste om folk som fikk Kina-Y som opplevde mykere fjører og, så det er godt mulig fjørene er like nå, men vet ikke. De kinesiske nå er i hvert fall litt mykere enn kinesiske fra 2021.
Skrevet av: olavxxx på fre 21. okt 2022, kl. 16:50
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 21. okt 2022, kl. 15:07Elon har vel sagt at Y LR har fått mer komfortabelt understell, så da vil jeg tro det gjelder alle fabrikkeneSitat fra: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 13:54Sitat fra: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
Her er en video som viser noen av forskjellene:
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Takk. Jag har sett den før men glemte hvilken video det var. Supert!
PS: Videoen sammenligner en Februar Kina, med nyere Berlin. Leste om folk som fikk Kina-Y som opplevde mykere fjører og, så det er godt mulig fjørene er like nå, men vet ikke. De kinesiske nå er i hvert fall litt mykere enn kinesiske fra 2021.
Skrevet av: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 19:04
Sitat fra: olavxxx på fre 21. okt 2022, kl. 16:50Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 21. okt 2022, kl. 15:07Elon har vel sagt at Y LR har fått mer komfortabelt understell, så da vil jeg tro det gjelder alle fabrikkeneSitat fra: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 13:54Sitat fra: Pitmairen på fre 21. okt 2022, kl. 12:09
Her er en video som viser noen av forskjellene:
https://www.youtube.com/watch?v=NE3wxGFP_z8
Takk. Jag har sett den før men glemte hvilken video det var. Supert!
PS: Videoen sammenligner en Februar Kina, med nyere Berlin. Leste om folk som fikk Kina-Y som opplevde mykere fjører og, så det er godt mulig fjørene er like nå, men vet ikke. De kinesiske nå er i hvert fall litt mykere enn kinesiske fra 2021.
Ikke helt klart om det bare gjelder biler fra nå av, eller når endringene ble implementert da:
«Standard (non-performance) 3 & Y suspension in production now has improved comfort, without affecting handling»
Skrevet av: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 22:57
Sitat fra: Lucaria på fre 21. okt 2022, kl. 10:30Sitat fra: Radial på fre 21. okt 2022, kl. 09:40Sitat fra: LauritzJ på fre 21. okt 2022, kl. 09:35
Er det i dag noen relevante forskjeller på Shanghai og Berlin-bil når det kommer til selve bilen (skjønner politiske forskjeller finnes, men utover dette)?
Jevnt over har Shanghai en høyere byggekvalitet enn Berlin.
Ellers er de identiske, foruten liten forskjell på seter, og festekroker for bagasje fra Berlin.
Denne forskjellen på seter, er det sømmene? Er det noen som har bilder på dette? Jeg lurer også på om det er forskjell Shanghai-Berlin eller forskjell Shanghai TMY - Berlin TMYP?
Er en ekstra søm ja, samt det nevnes litt annerledes skum/hardhet.
Lurt å prøve tenker jeg, vår august 21Y er egentlig litt trang i sete og rygg for en gladtjukk nordmann på 185cm. Var ingen mulighet for demo den gangen, så måtte veie ulemper opp mot fordelene innenfor angrefristen.
Går greit, men kroppen er ikke superhappy.
Men så er fruen på 160cm og flere 10talls kilo mindre bilens primærbruker hos oss, hun er happy - og det teller mest.
Men i det store og det hele var det en godt skrudd sammen bil, og Bank i bordet : ingen driftsstans, som er det aller viktigste for oss, selv om bakluka er litt skjev og det var noen malingsdefekter på den.