Tesla i norske medier

[Syklist]

Kombinasjonen multi-lenk hjuloppheng, stiv fjæring, lange intervaller mellom servicer og hard kjøring på Autobahn med betongskjøter har nok gjort sitt.

Veidekket på norske hovedveier er heldigvis rimelig bra. Har vi tilsvarende statistikk for EU-kontroller på Model 3 her i Norge?

[Lynet]

Tyske biler har mye mindre slitasje i hjuloppheng enn Norske biler som kjører på ruglete isføre og i saltsuppe hele vinteren.
Det er få steder på motorveier som har betong heller i dag.

[What-a-watt]

3 Daciaer er faktisk bedre biler en TM3  .....

[Counterpointer]

Hjulopphenget på Model 3/Y er definitivt ikke laget for å holde. Tesla sier selv det er slitedeler/forbruksvare som må forventes å byttes.

[IvarAndreas]

https://www.motor.no/aktuelt/slik-sa-tesla-lakken-ut-etter-forste-vask/296576

[Electric cars in Norway]

https://www.motor.no/aktuelt/slik-sa-tesla-lakken-ut-etter-forste-vask/296576

75 lapper ja. Da er er det korrekt å si at det er myk lakk

[What-a-watt]

https://www.motor.no/aktuelt/slik-sa-tesla-lakken-ut-etter-forste-vask/296576

75 lapper ja. Da er er det korrekt å si at det er myk lakk

(= gliser). Skjønner ikke humoren din. Hva var det med dette som var så festlig? Jeg synes det heller er tragisk.

[Electric cars in Norway]

https://www.motor.no/aktuelt/slik-sa-tesla-lakken-ut-etter-forste-vask/296576

75 lapper ja. Da er er det korrekt å si at det er myk lakk

(= gliser). Skjønner ikke humoren din. Hva var det med dette som var så festlig? Jeg synes det heller er tragisk.

He he da var du nok ikke klar over at jeg er mangeårig naf medlem og anbefaler det til alle. Når naf tar opp en sak så ligger det gode vurderinger bak. De tar sine medlemmer på alvor i slike saker. Så jeg synes saken er latterlig og flau for Tesla sin del som sparer for mye på lakken, såkalt myk lakk

[Moas]

Nok en negativ mediesak om tesla som har sånn ca. 1% relevans i forhold til min erfaring:

Min hvite 22 modell med nesten 70k km har sånn ca. null problemer med lakk, hjuloppheng, bremser etc. Det eneste som kan være relevant er lysinnstillingene. Her bør Tesla gjøre en bedre jobb fra fabrikk sånn at motgående trafikk ikke blir blendet. Men da bør jammen meg flere bilmerker også skjerpe seg

Slike medieskapte skrike-saker minner meg om når jeg kjøpte en ny bil for over 20 år siden. Da skrev et stor svensk bilblad at akkurat min bilmodell da var ekstremt mottakelig for rust. Understellet ville ruste opp i løpet av få år skrev svenskene. Men etter 15 år så var bilen fortsatt rustfri, med unntak en ripe skapt etter steinsprut i en hjulbue etter å ha kjørt årevis på grusveier på Vestlandet .

[Klykken]

Så jeg synes saken er latterlig og flau for Tesla sin del som sparer for mye på lakken, såkalt myk lakk

Tesla benytter lakk fra samme produsenter som alle andre. Alle kan ha myk lakk, også f.eks Porsche. Forskjellen er lakkeringsrobotene, som er fra Geico i GF Berlin som så veldig mange andre også benytter, og hvordan de er styrt til å lakkere, samt herdeprosess

Her er alle som benytter Geico: https://geico-spa.com/en/references/our-references/

[Electric cars in Norway]

Nok en negativ mediesak om tesla som har sånn ca. 1% relevans i forhold til min erfaring:

Ser den Moas  men det er jo et faktum at flere betegner den som myk. Enten det var malerobot Torxzae som hadde en dårlig dyseperiode på enten hele batch'en eller deler av den.... ? Vet ikke jeg.... Men noen vet. Har jo sett YT der de har målt med lakktykkelse måler og kommentert det at det er tynt lag og hvis den i tillegg er myk så er det en dårlig combo

[Electric cars in Norway]

Så jeg synes saken er latterlig og flau for Tesla sin del som sparer for mye på lakken, såkalt myk lakk

Tesla benytter lakk fra samme produsenter som alle andre. Alle kan ha myk lakk, også f.eks Porsche. Forskjellen er lakkeringsrobotene, som er fra Geico i GF Berlin som så veldig mange andre også benytter, og hvordan de er styrt til å lakkere, samt herdeprosess

Her er alle som benytter Geico: https://geico-spa.com/en/references/our-references/

Klykken dette faget kan du leser jeg. Bra

Har du sett noen tabeller osv som lister de enkelte bilmodellene opp mot hverandre? Hadde vært gøy å sett listet opp.

At da muligens også Taycan hadde myk lakk det var jeg ukjent med så takk for info

[ToWalkOrDrive]

Når lakken blir sånn etter 3 uker etter en tur i bilvaskemaskin så må det være en feil med enten bilvaskemaskinen eller med lakken på akkurat det eksemplaret av en bil. Har hatt 3 svarte Teslaer nå, og synes lakken henger godt på bilene.
Er jo tragisk at Tesla nok en gang driter seg ut med å blankt avvise kunden, som er deres Default måte å reagere på.
De burde heller prøvd å undersøke saken nærmere og kjørt bilen i 2-3 andre vaskehaller for å se om den ble verre, og så en gang til i hallen hvor den ble skadet, og så målt lakken hos eksperter. Det er slike ting f.eks. Toyota ville gjort for å sørge for høy kvalitet og kontinuerlige forbedringer. Ser du et problem - ta tak i det og kjør en 5 ganger hvorfor. Finn rotårsaken. Ikke bare si NEI!!

[daktari]

Det er ikke bare myk lakk, det er tynn lakk. Godt dokumentert på haugevis av biler av T&T Ove på youtu.be. Bar eå se ganske nye 3ere og Yer med manglende lakk på kanaler er ganske snodig. Hvor ofte ser man andre nyere biler med slike skader?

Når Tesla bruker samme utstyr så er det Teslas bruk av utstyret som er problemet.
Musk er opptatt av besparelser, og lakk er dyrt. Det veier også mer med tykke lag, og tar lenger tid. Hvis man kikker inni døråpninger og skjulte steder er det også forskjeller som tegn på en raskere lakkjobb.

At lakken slipper i flak eller flekker kan tyde på noe grunnleggende galt med grunning eller herding. De produserer så fort, så det angår nok ikke bare én bil, men en serie.

[Electric cars in Norway]

Det er ikke bare myk lakk, det er tynn lakk. Godt dokumentert på haugevis av biler av T&T Ove på youtu.be. Bar eå se ganske nye 3ere og Yer med manglende lakk på kanaler er ganske snodig. Hvor ofte ser man andre nyere biler med slike skader?

Når Tesla bruker samme utstyr så er det Teslas bruk av utstyret som er problemet.
Musk er opptatt av besparelser, og lakk er dyrt. Det veier også mer med tykke lag, og tar lenger tid. Hvis man kikker inni døråpninger og skjulte steder er det også forskjeller som tegn på en raskere lakkjobb.

At lakken slipper i flak eller flekker kan tyde på noe grunnleggende galt med grunning eller herding. De produserer så fort, så det angår nok ikke bare én bil, men en serie.

Var vel US tm3 fremont det?...for mic var jo mye bedre. Ikke bare på lakk også på gaps. Eller roter jeg nå?