Tesla i norske medier

[CFM]

"Teslaen ble totalvraket i møte med lastebilen, og var ikke kjørbar."

https://drm24.no/nyheter/tesla-totalvraket-av-lastebil-1912831

[Motorwatt]

Burde vel kunne forvente at den skulle vært kjørbar. Ikke bra, Tesla!

[jkirkebo]

"Teslaen ble totalvraket i møte med lastebilen, og var ikke kjørbar."

https://drm24.no/nyheter/tesla-totalvraket-av-lastebil-1912831

Hmm, slik kunne min blitt seende ut i dag også. Var på vei ut fra Biltema på Gran, skulle svinge til høyre ut på veien. Høy brøytekant. Så kommer det en fyr fra høyre og svinger inn på Biltema i god fart. Det hadde normalt ikke vært noe problem, bortsett fra at han kuttet svingen helt inntil brøytekanten jeg skulle rundt. Fikk bremset i siste liten. Tulling...

[1317142119]

"Svenske myndigheter vurderer å forby salg av Model S i Sverige"

https://www.aftenposten.no/verden/i/9m7pLl/Svenskene-vurderer-midlertidig-forbud-mot-Tesla

Holy crap!  Hvis de gjør dette, betyr ikke det at den vil bli ulovlig over hele Europa til typegodkjenningen er i orden?

[Hodetelefoner]

Skjer ikke

[Klykken]

Hah, det er i så fall ganske bakstreversk og gammeldags å forby salg av bilen fordi den blir bedre med tiden. De har heller ikke forstått hva Autopilot er - altså en avansert ACC.

[Motorwatt]

Slik jeg forstår det, er bilene EU-godkjent i Nederland som er regulator for hele EU og EØS. Hvis Sverige ikke ønsker å følge EU-godkjenningen, så tror jeg ikke det får noen følger for resten.

[Amoss]

Forbehold: Jeg er ikke noen juss-ekspert, kjenner ikke detaljene i lovverket om typegodkjenning i EU, og kjenner denne saken kun gjennom denne artikkelen over som ikke går så mye i detaljer om hvordan dette fungerer. Så alt under her er rent gjettverk fra min side, men virker rimelig etter mitt syn.

Enten inneholder EU-direktivet ett forbehold der de enkelte land midlertidig kan underkjenne en typegodkjenning i inntil 6 måneder (av gangen?) som de mener er åpenbart feil eller så er dette ett forbehold Sverige har sikret seg da de innførte EU-direktivet i sitt lovverk. Disse 6  månedene er da ment for dialog med de som har typegodkjent bilen og/eller øvrige veimyndigheter i EU.

Resultatene kan bli:
1. Sverige må bare godta EU-godkjennelsen.
2. Autopiloten har ikke vært vurdert gjennom noen typegodkjennelse, og må deaktiveres i enten alle eller kun nye biler solgt i EU/EØS. Tesla må så gjennom en EU-typegodkjennelse av enhver (autopilot?) SW-oppdatering før disse rulles ut til kunder. Dette vil da kunne forsinke utrullig av nye funksjoner i bilene. Men, kanskje en del av de verste buggene vil bli funnet/rettet før de kommer ut i kundebiler?

Alternativ 2 vil så klart på i det minste kort sikt være ett skjær i sjøen for Tesla og deres kunder, men kan kanskje på sikt være en velsignelse for kundene?

[Jeronan]

The end result will most likely end up being that Tesla will have to mark software updates that contain Auto Pilot changes and those will need to go through verification. Which isn't actually a bad thing to be honest.

Then regular OTA updates can just continue like normal.

I have had quite a few "scary" moments with the Autopilot myself, since we got our Model S and that I luckily was alert and quickly intervent to avoid disaster. If another person in these situations was not alert and reacted quickly enough, the concequences could have been severe and we all know there are plenty people out there that take their chances with Tesla's Autopilot and give it way too much trust in its current iteration!

A lot of the AP related accidents we have read about are almost entirely due to user error! and sadly the reason why we can't have nice things these days. 

So I fully understand the concerns of the Swedish authorities.

[1317142119]

Jeg forstår bekymringene jeg også, men trodde ikke de hadde lov til det når en bil allerede var typegodkjent. Andre bilprodusenter oppdaterer bilene sine de også uten å (antar jeg) si ifra til myndighetene. Noen må man på verksted og oppdatere, mens andre lar brukerne laste ned en fil som brukeren selv laster inn i bilen. Kan ikke se noen annen forskjell enn at Tesla har forenklet sistnevnte.

[Klykken]

Autopilot er en adaptiv cruise control. Du kan ikke slippe rattet, og du kan ikke "ikke se på veien" mens dette er aktivert. Mener ikke oppdateringer til systemet forandrer det faktumet.

[Amoss]

Jeg forstår bekymringene jeg også, men trodde ikke de hadde lov til det når en bil allerede var typegodkjent. Andre bilprodusenter oppdaterer bilene sine de også uten å (antar jeg) si ifra til myndighetene. Noen må man på verksted og oppdatere, mens andre lar brukerne laste ned en fil som brukeren selv laster inn i bilen. Kan ikke se noen annen forskjell enn at Tesla har forenklet sistnevnte.

Men dette kan kanskje være ett "hull" i typegodkjenningene?  At de tidligere ikke har tatt høyde for at funksjoner skal kunne modifiseres i etterkant/"over the air"?

Dersom jeg har rett i mine gjetninger over skal man ikke se bort i fra at det blir en endring i lovverket vedr. dette generelt, ikke bare for Tesla eller Autopilot, men alt som endrer kjøreadferd/sikkerhetsfunksjoner etc. i etterkant av typegodkjenningen via SW. Men det er i så fall noen som nok tar litt tid utover de omtalte 6 månedene.

[Jeronan]

Autopilot er en adaptiv cruise control. Du kan ikke slippe rattet, og du kan ikke "ikke se på veien" mens dette er aktivert. Mener ikke oppdateringer til systemet forandrer det faktumet.

Now you shouldn't confuse Adaptive Cruise Control with Autopilot!  They are two completely different things!

I fully understand the confusion, since you can't get ACC without buying the entire Autopilot package. (which has been criticized a lot!)

Autopilot consists of various different functions.

1. Adaptive Cruise Control (this is just radar based as just cruise control with distance keeping, like other cars). You in full control of steering!

Then we get into the actual Autopilot functions:
2. Autosteer, which is basically a more advanced lane keeping assist (which other cars start coming with too now)
3. Auto lane change, which US has now a more advanced version of called Navigate on Autopilot, where it automatically changes lanes and overtake other cars when possible at your set max driving speed.

[Motorwatt]

M3 ble jo nettopp typegodkjent i EU.

https://electrek.co/2019/01/21/tesla-model-3-european-homologation/

[Counterpointer]

Ser at de som tenker konspirasjoner, merker seg at Volvo snart kommer med en konkurent med eldrift og OTA oppdatering......

Som noen sa «bare fordi du er paranoid, så betyr ikke det at det ikke er noen som følger etter deg»