Hva ville Model S kostet dersom vi måtte ha betalt mva, engangsavgift etc?

[PAS]

flersider

[PAS]

flere sider

[PAS]

flere sider

[OleJA]

Litt usikker på hva punktet "bilen leveres med aktiv biltelematikk" "denne tjenesten koster ingen ting" betyr

Om Tesla sponser et SIM kort som brukes i diagnostisk øyemed.? Men hvem betaler for surfing?

Mener at jeg leste på TMC forumet at det faktisk er snakk om 2 forskjellige SIM abo. pr. bil.
1) 'biltelamatikk' som brukes til å kommunisere med bilens datasystemer i forbindelse med diagnose, sporing mm. Vil anta at app'en også benytter dette. Dette er snakk om relativt små datamengder og dekkes av Tesla i bilens levetid
2) 3G abonnement for surfing, kart mm, dette må vi trolig betale for etterhvert.
Er usikker på hvilke av disse som benyttes ved software oppgradering av bilen....

[petersv]

Ble vel nevnt at det er 3G som brukes til oppdateringer, og at Wifi må burkes om man ikke har det.

[TerjeV]

I teksten angående europeisk prising fra Blankenship står det oppgitt at alle priser vil inkludere lokale avgifter.
Jeg forventer at prisen er "all inclusive".
Kommer det noe ekstra i tillegg, som ikke er oppgitt, så har ikke Tesla noen sterk sak.


Prisen er all inclusive
Se kopi av kjøpekontrakt her

Litt usikker på hva punktet "bilen leveres med aktiv biltelematikk" "denne tjenesten koster ingen ting" betyr

Om Tesla sponser et SIM kort som brukes i diagnostisk øyemed.? Men hvem betaler for surfing?

Hei, det var interessant å lese kjøpekontrakten. Det ville være veldig informativt å få lese de andre sidene også! Noen mulighet?

[PAS]

ligger på toppen av denne siden

[samotholt]

Avgift på hestekrefter og volum er allerede på vei ned. Nye el-biler som Tesla må bare sette fart i denne trenden. I tidligere tider var jo dette en avgift på utslipp som var relativt godt relatert til hk og volum på motor, men slik er det ikke i dag. Det er overhodet ikke noe automatikk i at en bil med høy effekt (hk/kw) har høyt utslipp (ergo er avgiftssystemet bare fjas).

El-biler vil veldig sannsynlig sørge at dette idiotiske avgiftsregimet vil endre form. Spørsmålet er vel egentlig om det blir til det bedre. Skal man ta inn like mye i totale bilavgifter som nå (som har vært målet i alle år) så må det naturligvis bli høye avgifter også på el-biler - når det blir mange av de.

Da kan man naturlig nok ikke kalle det Co2-avgift o.l. Problemet for myndighetene er imidlertid at de hele tiden har prøvd å skjule (dårlig) avgiftene bak miljøhensyn, det blir mye vanskeligere nå. #hestekrefter har ingenting med Co2, NOx osv.

De fryde mæ 
' men frykter at avgiften fort blir pr. kjørte km (via GPS).

[Gjermund]

Avgift på hestekrefter og volum er allerede på vei ned. Nye el-biler som Tesla må bare sette fart i denne trenden. I tidligere tider var jo dette en avgift på utslipp som var relativt godt relatert til hk og volum på motor, men slik er det ikke i dag. Det er overhodet ikke noe automatikk i at en bil med høy effekt (hk/kw) har høyt utslipp (ergo er avgiftssystemet bare fjas).

El-biler vil veldig sannsynlig sørge at dette idiotiske avgiftsregimet vil endre form. Spørsmålet er vel egentlig om det blir til det bedre. Skal man ta inn like mye i totale bilavgifter som nå (som har vært målet i alle år) så må det naturligvis bli høye avgifter også på el-biler - når det blir mange av de.

Da kan man naturlig nok ikke kalle det Co2-avgift o.l. Problemet for myndighetene er imidlertid at de hele tiden har prøvd å skjule (dårlig) avgiftene bak miljøhensyn, det blir mye vanskeligere nå. #hestekrefter har ingenting med Co2, NOx osv.

De fryde mæ 
' men frykter at avgiften fort blir pr. kjørte km (via GPS).

Da har med en av de vitksgste grunnene til avgiftene (penger til staten), men det er en grunn til, missunnelse. Så en skal ikke være så sikker på at det ikke blir avgifter på hk også i fremtiden.

[Rio]

Jeg må si at jeg ikke synes mye om denne sutringen om at man må betale skatter og avgifter. Det koster faktisk å holde samfunnet i gang - veier, skoler, sykehus, trygghet, og hele pakken som vi bruker hver eneste dag.

Joda, selvsagt kan man mene at akkurat det man selv betaler burde være gratis - og jeg mener på ingen måte at alt er perfekt - men jeg synes det er helt OK at biler faktisk har avgifter.

Akkurat som med TV-lisenser og bompenger - man må ha inn X kr for at statsbudsjettet (eller NRKs budsjett) skal bli finansiert, og da må vi faktisk være med å betale.

Og selvsagt mener alle at det er noen andre som bør betale - jeg har ikke barn, så jeg planlegger en kampanje for en skyhøy kilometeravgift på barnevogner! 

[Cobos]

Jeg må si meg veldig enig med Rio, jeg har liten forståelse for sutringen over avgifter. Vi kan gjerne diskutere akkurat hvilke og hvilken størrelse de skal være, men gitt vår relativt lave inntektsskatt sier det seg selv at det må bli mye avgifter, gitt våre høye motytelser fra kommune/stat.
Personlig tror jeg det er mye å tjene på å kutte NRK lisensen og fjerne all kostnad ved innkreving og istedet øke skattene tilsvarende. Det er jo ingen sykehuslisens eller skolelisens du betaler.
Når det gjelder HK-avgiften er jeg tildels enig i at den nå begynner å bli rar, men samtidig biler kjøres under offisielle forbrukstester som de har 40hk totalt. For biler med mye hk er det ofte veldig lite representativt for faktisk kjøring, disse viser også ofte store avvik når man måler reelt forbruk fra oppgitt forbruk. Sånn sett er hk avgift på ICE biler ikke så dumt.

Cobos

[Gjermund]

Jeg må si at jeg ikke synes mye om denne sutringen om at man må betale skatter og avgifter. Det koster faktisk å holde samfunnet i gang - veier, skoler, sykehus, trygghet, og hele pakken som vi bruker hver eneste dag.

Joda, selvsagt kan man mene at akkurat det man selv betaler burde være gratis - og jeg mener på ingen måte at alt er perfekt - men jeg synes det er helt OK at biler faktisk har avgifter.

Akkurat som med TV-lisenser og bompenger - man må ha inn X kr for at statsbudsjettet (eller NRKs budsjett) skal bli finansiert, og da må vi faktisk være med å betale.

Og selvsagt mener alle at det er noen andre som bør betale - jeg har ikke barn, så jeg planlegger en kampanje for en skyhøy kilometeravgift på barnevogner! 

Noen av oss mener ikke at andre skal betale, men mener at staten ikke skal stå for alt, altså både mindre inntekter og utgifter for staten. En mindre stat.

[Rio]

Noen av oss mener ikke at andre skal betale, men mener at staten ikke skal stå for alt, altså både mindre inntekter og utgifter for staten. En mindre stat.

Joda, men det går på hvor mye staten skal ha inn totalt, og er en annen diskusjon enn om pengene man nå engang skal ha inn er via bensin, bilavgift, lisens på barnevogner eller skatt på lønn?

[Griffel]

MVA og bompenger kommer først og blir på sikt likt for alle. Når det gjelder engangsavgiftene vil nok beregningsreglene alltid sørge for å straffe de som kjører på fossiler, sammenlignet som benytter fornybar kraft.

[Gjermund]

Noen av oss mener ikke at andre skal betale, men mener at staten ikke skal stå for alt, altså både mindre inntekter og utgifter for staten. En mindre stat.

Joda, men det går på hvor mye staten skal ha inn totalt, og er en annen diskusjon enn om pengene man nå engang skal ha inn er via bensin, bilavgift, lisens på barnevogner eller skatt på lønn?

Vi som er for redusksjon av staten generelt vil jo selvfølgelig argumentere imot de fleste avgifter og skattenivået. Dette har ingenting med syting å gjøre, det har med ideologi å gjøre.