For eller mot EREV? (Extended-range electric vehicles)

Startet av Motorwatt, tir 24. mar 2026, kl. 17:35

« forrige - neste »

turfsurf

Sitat fra: vinterdekk på tor 02. apr 2026, kl. 13:52Er på ingen måte ekspert på temaet, men blir litt frustrert over Ola Dunk og Vedum som ikke er interessert i fellesløsninger med Europa.
Før det to siste utenlandskablene hadde vi en utvekslingskapasitet på omtrent 50TWh(?), til land med relativt stabil strømproduksjon.

Med de to siste kablene koblet vi oss på to av de mest volatile landene i Europa når det gjelder strømproduksjon, som har i hovedsaklig har ført til økte kostnader for norske bedrifter og privatpersoner, som igjen har ført til høy inflasjon. Hvis det er det du mener med "fellesløsninger" med Europa så takker jeg lett nei.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

vinterdekk

Sitat fra: turfsurf på tor 02. apr 2026, kl. 14:40
Sitat fra: vinterdekk på tor 02. apr 2026, kl. 13:52Er på ingen måte ekspert på temaet, men blir litt frustrert over Ola Dunk og Vedum som ikke er interessert i fellesløsninger med Europa.
Før det to siste utenlandskablene hadde vi en utvekslingskapasitet på omtrent 50TWh(?), til land med relativt stabil strømproduksjon.

Med de to siste kablene koblet vi oss på to av de mest volatile landene i Europa når det gjelder strømproduksjon, som har i hovedsaklig har ført til økte kostnader for norske bedrifter og privatpersoner, som igjen har ført til høy inflasjon. Hvis det er det du mener med "fellesløsninger" med Europa så takker jeg lett nei.

Uten utenlandskabler gjør du det til det offentlige å finne løsninger. Det må da mer subsidier til for å bygge opp en havvindindustri, men egentlig blir all kraftutbygging dyrere fordi det er ett mindre marked.
På elbiljakt. VW ID.4 (2023) (2024).

turfsurf

#47
Sitat fra: vinterdekk på tor 02. apr 2026, kl. 14:58Uten utenlandskabler gjør du det til det offentlige å finne løsninger. Det må da mer subsidier til for å bygge opp en havvindindustri, men egentlig blir all kraftutbygging dyrere fordi det er ett mindre marked.
Vi er jo ikke uten utenlandskabler, vi har allerede 70TWh med utvekslingskapasitet. Hvorfor i all verden skulle vi bygge flere?

Bedre med dyrere kraftutbygging enn kraftpriser som er flere hundre prosent høyere enn de burde vært.

Dessuten er markedet tilnærmet uendelig med datasentrene som man ønsker å bygge, vi trenger ikke å koble på andre land i større grad.

Og hvorfor skal vi på liv og død bygge opp en havvindindustri? Er det ikke liv laga uten subsidier, så trenger vi den ikke. Kjernekraftutbyggerne står i kø uten subsidier.

Anyways, nå er vi langt inne på "hva er det med strømprisene" diskusjonen, har vi en moderator som kan flytte ting dit?
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

vinterdekk

Er jo bare at det ikke er markedskrefter som styrer hvilken grønn kraftproduksjon vi skal satse på, om kraftselskapene ikke kan levere strøm dit de tjener best. Disse to sitatene blir dermed motstridende.

Sitat fra: turfsurf på tor 02. apr 2026, kl. 09:34Jeg skal dog si meg enig i en ting, det skal ikke være det offentliges oppgave å velge en grønn teknologi som skal subsidieres (her havvind). Det bør være opp til markedet å avgjøre. Staten bør legge til rette og regulere.

Sitat fra: turfsurf på tor 02. apr 2026, kl. 16:27
Sitat fra: vinterdekk på tor 02. apr 2026, kl. 14:58Uten utenlandskabler gjør du det til det offentlige å finne løsninger. Det må da mer subsidier til for å bygge opp en havvindindustri, men egentlig blir all kraftutbygging dyrere fordi det er ett mindre marked.
Vi er jo ikke uten utenlandskabler, vi har allerede 70TWh med utvekslingskapasitet. Hvorfor i all verden skulle vi bygge flere?

Bedre med dyrere kraftutbygging enn kraftpriser som er flere hundre prosent høyere enn de burde vært.

Dessuten er markedet tilnærmet uendelig med datasentrene som man ønsker å bygge, vi trenger ikke å koble på andre land i større grad.

Anyways, nå er vi langt inne på "hva er det med strømprisene" diskusjonen, har vi en moderator som kan flytte ting dit?

Enig i at tråden har sporet av.
På elbiljakt. VW ID.4 (2023) (2024).

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA