CLA - Biltester

[Philip Marlowe]

Mercedes' viktigste bil på 10 år?
Endelig har journalistene fått prøvekjørt CLA. Fra en svenske denne gangen.
«Mercedes gunge» finns kvar.

https://youtu.be/bASL3Jmf9-o?si=30TsCz0y760-jETY

[Philip Marlowe]

«Tysk sparebøsse på fire hjul»
Broom/TV2 har prøvekjørt CLA.
https://www.tv2.no/broom/tysk-sparebosse-pa-fire-hjul-1/17882589/

[turfsurf]

Spent på shooting brake utgaven, håper de fikser støtte for 400V.

[daktari]

Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.

 BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.

https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153

[turfsurf]

BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.

Smart, spesielt i Norge hvor det er så mange 400V ladere. Men det utelater jo også hele Tesla nettverket i Europa.

[Philip Marlowe]

Så langt, liten interesse fra de norske biljournalistene. Har de fellesferie eller venter de på utgavene med 400V-omformere?

Her er en omtale fra det danske Bilmagasinet: «Mercedes hæver standarden – igen» https://bilmagasinet.dk/mercedes/cla

Fra artikkelen:
Foreløbig dom: Mercedes-Benz CLA 250+

PLUS:
- Imponerende lavt forbrug
- Lang rækkevidde
- Fremragende ladeegenskaber
- Raffinerede køreegenskaber
- Komfortabel og støjsvag under kørsel
- Hurtig og velfungerende software
- Lang garanti – men køb inden nytår

MINUS:
- Standardkabinen er ikke helt så lækker, som man kunne håbe
- Bagsædepladsen halter lidt efter
- Glastag savner en smule mere dæmpning for solen

Vi synes: Mercedes viser muskler og hæver standarden – igen. Med denne teknologi, er livet med elbiler en leg.

[OlaM]

Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.

 BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.

https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153

Klokt av BOS! Hadde garantert blitt noen misfornøyde kunder som ikke visste om forskjellen, i tillegg er det et tydelig signal til Mercedes.

[hELgenen]

Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.

 BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.

https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153

Klokt av BOS! Hadde garantert blitt noen misfornøyde kunder som ikke visste om forskjellen, i tillegg er det et tydelig signal til Mercedes.

Men det gir trolig også utfordringer i bruktmarkedet da vi sikkert får noen importbiler som da kun takler 800V.  På en måte ødelegger Mercedes her hele bruktmarkedet i Norge da man må passe ekstra nøye på ved kjøp av brukt CLA om noen år.......

[Philip Marlowe]

Denne gangen en omtale om Shooting Brake i BilNorge.

Produsenten kaster inn mye godsaker i CLA Shooting Brake som bør treffe norske kunder godt:
- Rekkevidde opp mot 761 km (WLTP)
- Tilhengervekt opptil 1.800 kilo
- Ladeeffekt opptil 320 kW
- Bagasjeromsvolum på 455 liter + 101 liter i frunk
- 4Matic – firehjulstrekk – bare på CLA350

https://www.bilnorge.no/cla-shooting-brake-elektrisk-bil-mbux/cla-shooting-brake-inviterer-til-lang-kjoretur/4142000

[Fyret]

Familiebil med 455 liter bagasjerom? 

[turfsurf]

+100 liter frunk. Funker fint for mange familier på fire vil jeg påstå. Mer plass enn f.eks BMW iX.

[Toalmar]

Dette blir en spennende bil, både sedan og stasjonsvognen. Håper ikke BOS ødelegger salgs mulighetene med og prise utstyret for høyt.

[Daniel_0007]

Apropos bos, https://www.motor.no/aktuelt/ma-ta-tilbake-millionbil-etter-tap-i-retten/323059

Man får håpe de har luka ut feilene før den kommer hit.

[turfsurf]

At klimaanlegget er en ny og avansert funksjon er vel å dra det litt langt. Det bilprodusentene må forstå er at med så mye software i bilene så må OTA oppdateringer på plass.

[OlaM]

Jeg har lyst til at Mercedes skal gjøre det bra, men de gjør jo ikke det. Det er noen gode idéer der, men det er også mange dårlige sauset sammen. Jeg synes de nye vindusheisknappene er symptomatisk. Et nytt og spennende design, men de er så store at de ikke får plass til fire stk. Derfor må de over på VW-løsningen med kun to knapper og kapasitiv toggle for foran/bak. Hvor er sjefen som kan si "da driter vi heller i det nye designet"?