Motors sommerdekktest 2025

[Orbit]

I denne testen fraråder Motor å kjøpe dekk som er spesialtilpasset elbiler, angivelig på grunn av presset for å ha høyest mulig rekkevidde levert fra fabrikk. Stemmer dette med andres erfaringer? "Joker"-dekkene de har med i testen har lavere mønsterdybde (5,9 - 6,2 mm) enn resten (6,8 - 8,0), som hjelper på forbruket men gir lettere vannplaning.

Skal jeg gjette ut fra dekkmønster og spesifikasjoner, så er jokerne (som Motor ikke vil navngi) spesialutgaver av disse:

• Joker 1: Continental EcoContact 6
• Joker 2: Bridgestone Turanza Eco

https://www.motor.no/aktuelt/sommerdekktest-2025-styr-unna-spesialdekkene/307937

[Daniel_0007]

Kommer jo helt ann hvor man bor og, i Bergen er jo det viktig med å unngå vannplaning, i det glade sørland så funker kanskje øko dekkene vel så bra.

[Electric cars in Norway]

I denne testen fraråder Motor å kjøpe dekk som er spesialtilpasset elbiler, angivelig på grunn av presset for å ha høyest mulig rekkevidde levert fra fabrikk. Stemmer dette med andres erfaringer? "Joker"-dekkene de har med i testen har lavere mønsterdybde (5,9 - 6,2 mm) enn resten (6,8 - 8,0), som hjelper på forbruket men gir lettere vannplaning.

Skal jeg gjette ut fra dekkmønster og spesifikasjoner, så er jokerne (som Motor ikke vil navngi) spesialutgaver av disse:

• Joker 1: Continental EcoContact 6
• Joker 2: Bridgestone Turanza Eco

https://www.motor.no/aktuelt/sommerdekktest-2025-styr-unna-spesialdekkene/307937

Fint du startet denne tråden Orbit
Jeg så testen og det er en god test synes jeg

Fint at de også skriver dette under som jo er noe alle tenker på

Kopi:


Ta andre valg
Oppsummert:

Økonomi eller sikkerhet? Hva er viktigst?

Det er et vanskelig valg for forbrukerne, spesielt med store dimensjoner og dyrere dekk.

[Rosstopher]

Ta andre valg
Oppsummert:

Økonomi eller sikkerhet? Hva er viktigst?

Det er et vanskelig valg for forbrukerne, spesielt med store dimensjoner og dyrere dekk.

Det er en viktig presisering da. Det er selvfølgelig ikke enten eller heller. Sist jeg skulle kjøpe vinterdekk var dekkene på første og andreplass i Motors test dobbelt så dyre som dekkene på tredjeplass. Jeg syns de på tredjeplass var et godt kompromiss.

Det kan jo faktisk være hundrevis av kroner i måneden å spare, selv om man ikke velger det billigste kina-dekket.

[ToWalkOrDrive]

Denne testen ble for øvrig også diskutert i denne tråden, som handler om støy:
https://elbilforum.no/index.php?topic=57469.msg1162862#msg1162862

Da var Daktari enig med testerne at Pirelli Scorpion var gode greier, både på ID4 og iX, og bråkte mye mindre enn Bridgestone Turanza han hadde hatt på ID4.

Pirelli Scorpion er i hvert fall en av mine favoritter når jeg skal velge dekk neste gang til Model Y LR, 2021. Men så nå at jeg enda hadde litt vel mye spor igjen på mine knallharde dritt-dekk fra Hankook...har kjørt over 90.000km...umulig å slite ut...(fordelt på vinter/sommer).

[Orbit]

Ut fra testen ser hovedforskjellen mellom eco/vanlige dekk til å være at høyere mønsterdybde på gir mindre risiko for vannplaning - men det er jo heller ingen overraskelse. Så å kjøpe ecodekk med lite mønsterdybde (som nye) er som å starte med lett brukte vanlige dekk, noe en ikke ønsker å betale ekstra for! Omvendt, dersom en vil beholde vannplaningsegenskapene med vanlige dekk, må de byttes allerede ved 5-6 mm mønsterdybde.

Pirelli Scorpion er i hvert fall en av mine favoritter når jeg skal velge dekk neste gang til Model Y LR, 2021. Men så nå at jeg enda hadde litt vel mye spor igjen på mine knallharde dritt-dekk fra Hankook...har kjørt over 90.000km...umulig å slite ut...(fordelt på vinter/sommer).

Hvilken modell er dette? "Dritt-dekk" fordi de er harde, eller også andre ting? Jeg ser selv på Hankook iON evo som et alternativ når sommerdekkene snart må skiftes ut (og disse har mer "normal" mønsterdybde på 6,8 mm som nye)

[Håvar]

Fikk min levert med Hankook Ventus s1 evo3. Jeg har kjørt bilen ca 35kkm og det er 3,5-4mm igjen på dekkene.
Må nok ha nye dekk ila sommeren, det blir ikke Hankook. Lukter på Pirelli her også

[ToWalkOrDrive]

Ut fra testen ser hovedforskjellen mellom eco/vanlige dekk til å være at høyere mønsterdybde på gir mindre risiko for vannplaning - men det er jo heller ingen overraskelse. Så å kjøpe ecodekk med lite mønsterdybde (som nye) er som å starte med lett brukte vanlige dekk, noe en ikke ønsker å betale ekstra for! Omvendt, dersom en vil beholde vannplaningsegenskapene med vanlige dekk, må de byttes allerede ved 5-6 mm mønsterdybde.

Pirelli Scorpion er i hvert fall en av mine favoritter når jeg skal velge dekk neste gang til Model Y LR, 2021. Men så nå at jeg enda hadde litt vel mye spor igjen på mine knallharde dritt-dekk fra Hankook...har kjørt over 90.000km...umulig å slite ut...(fordelt på vinter/sommer).

Hvilken modell er dette? "Dritt-dekk" fordi de er harde, eller også andre ting? Jeg ser selv på Hankook iON evo som et alternativ når sommerdekkene snart må skiftes ut (og disse har mer "normal" mønsterdybde på 6,8 mm som nye)

Det eneste jeg er direkte misfornøyd på Hankook Ventus S1 Evo 3 med er støy på dekkene. Men når jeg leser Motors test så skal de jo være så stille på bene strekker, men vibrere i svinger. Har ikke prøvd bilen med andre sommerdekk så vet jo ikke hvordan de er i forhold til andre på den bilen. Jeg har aldri opplevd vibrering i svinger. Så da vet jeg jo ikke om jeg kan stole på noen ting de skriver (ref test fra 2023: https://www.motor.no/tester/motors-sommerdekktest-2023-hankook-ventus-s1-evo3-k127/243547 ). Synes forøvrig dekkene er veldig bra på svingete veier, men kan være fordi Model Y 2021 har stive fjærer, har 255 brede dekk, og 45 profil, og lavt tyngdepunkt, som i praksis betyr at den er dritgodt på vingete veier, og kan presses veldig mye uten å "glippe".

Når jeg leser tester om Pirelli Scorpion så får jeg et lite håp om at de og kan kompensere bitte litt for fjæring/demper som er for stivt på dårlig vei. Men har ikke enorme forhåpninger på dette punktet.

[elektro]

For min del blir det de dekkene som gjør det best i test på vannplaning og vått føre neste gang! Dessverre kan man sjeldent velge dette på nye biler.. Og å bytte nye dekk sitter langt inne.

Kjørte nylig nedover Østfold i en bil med nye Michelin Pilotsport EV dekk som var helt forferdelige i regnvær. Mistet kontrollen på bilen gjentatte ganger i rundt 100 km/t! Har aldri vært med på lignende. Skal nevnes at bilen hadde svært brede dekk. Vet ikke hvordan det påvirker opplevelsen?

[Orbit]

Jeg ser selv på Hankook iON evo som et alternativ når sommerdekkene snart må skiftes ut.

Endte med disse, og er veldig fornøyd så langt. Har kjørt i øsregn på autobahn nå i sommer, og det var veldig stabilt og uten antydning til vannplaning. Dette er på en e-tron med 255/50R20

Jeg har ABRP koblet til bilen over OBD2-porten, så den leser av forbruket kontinuerlig og kalibrerer sitt referanseforbruk deretter. Etter noen dager på kontinental asfalt (som er er mye jevnere pga mindre steintilslag) var referanseforbruket nede i 195 Wh/km (skal tilsvare 110 km/t), mens det har steget til 210 etter retur til Norge - som fremdeles er ganske lavt.

[turfsurf]

For min del blir det de dekkene som gjør det best i test på vannplaning og vått føre neste gang! Dessverre kan man sjeldent velge dette på nye biler.. Og å bytte nye dekk sitter langt inne.

Kjørte nylig nedover Østfold i en bil med nye Michelin Pilotsport EV dekk som var helt forferdelige i regnvær. Mistet kontrollen på bilen gjentatte ganger i rundt 100 km/t! Har aldri vært med på lignende. Skal nevnes at bilen hadde svært brede dekk. Vet ikke hvordan det påvirker opplevelsen?

Bredere dekk gjør jo risikoen for vannplaning større. Å ha veldig brede dekk er stort sett negativt for det meste.

[hELgenen]

For meg er støy viktigste parameter på sommerdekk. På vinterføre er det veigrep. Jeg har noen forferdelige dekk på BMW'n - Nexen. De fremstår som stive,nærmest hardplast følelse. Hvorfor kundene ikke får velge mellom ulike dekk på nye biler er trist. Da blir det gjerne til at man kjører det bilen ble levert med i flere sesonger. Kanskje man aldri rekker å prøve andre dekk før bilen byttes inn heller. Da får man heller aldri vite hvilke egenskaper som ligger i dekkene og bilen. Om noe så burde forhandlere kunne informere om hvilke dekke som oppleves best på bilen - men neida. Det er ingen fokus på dekk når man kjøper ny bil og man får ikke velge sommerdekk....Om noe mener jeg at dekk burde være det man valgte først på utstyrslisten.

[daktari]

Er jo bare å bytte, et spørsmål om pris det.

[hELgenen]

Er jo bare å bytte, et spørsmål om pris det.

Hadde det vært så enkelt. Forhandlere jeg jeg har vært i kontakt med vil ikke tilby andre dekk ifb. nybilkjøp. Du kan alltids reise til dekk Forhandler og prøve en innbytte variant der. Men du får vel maks 50% av dekkets verdi selv om du kun har kjørt rett fra salgslokale for nybil. Det jeg etterlyser er en ordning der Forhandler kan tilby innbytte til en fornuftig pris. I dag er ikke dette rett frem dessverre.

[RJK]

Er jo bare å bytte, et spørsmål om pris det.

Hadde det vært så enkelt. Forhandlere jeg jeg har vært i kontakt med vil ikke tilby andre dekk ifb. nybilkjøp. Du kan alltids reise til dekk Forhandler og prøve en innbytte variant der. Men du får vel maks 50% av dekkets verdi selv om du kun har kjørt rett fra salgslokale for nybil. Det jeg etterlyser er en ordning der Forhandler kan tilby innbytte til en fornuftig pris. I dag er ikke dette rett frem dessverre.

På min Kona fikk jeg valget på vinterdekkene, men skulle gjerne og hatt det for sommerdekkene. Men tror det var de som tilbød det, bare ikke min forhandler.

Så lenge man kan bruke samme felgen, så er det jo bare å bytte selve dekkene, og så legge de tilnærmet ubrukte dekkene på Finn.no. Får sikkert bedre priser der enn dumpeprisene hos andre dekkfirma, som tross alt skal dekke inn en fortjeneste ved videresalg.