Skjevslitasje på dekk er et kjent Møller-problem

[Bigdrago]

https://www.motor.no/aktuelt/hevder-moller-biler-har-unormal-dekkslitasje/293790

[Electric cars in Norway]

https://www.motor.no/aktuelt/hevder-moller-biler-har-unormal-dekkslitasje/293790

Uff uff

Takk for lenken

[SveinJ]

Som man kan lese, dette er et situasjon for VAG biler med MEB plattformen. På min ID.4 har jeg slitt med dette siden august 2021 og Motor har lenker denne artikkelen i den nye artikkelen. Fortsatt, etter 10 ganger 4-hjulsjustering, hvor det er avvik hver gang. I tillegg til flere dekksett med stor slitasje.

[daktari]

Som man kan lese, dette er et situasjon for VAG biler med MEB plattformen. På min ID.4 har jeg slitt med dette siden august 2021 og Motor har lenker denne artikkelen i den nye artikkelen. Fortsatt, etter 10 ganger 4-hjulsjustering, hvor det er avvik hver gang. I tillegg til flere dekksett med stor slitasje.

Lurer nesten på om din bil er rammeskjeiv.

[Rosstopher]

Den offisielle løsningen er altså:

– De aller fleste kundene opplever helt normal dekkslitasje. Temaet har et begrenset omfang. Gjennom god dialog med fabrikken og forhandlerne våre er de ulike sakene løst individuelt ved å se på kjøreforhold, kjøremønster, dekk og bil.

Med andre ord er det visse kjøreforhold og kjøremønster som disse bilene ikke passer til. Siden Møller nå sier klart fra om at dette er et problem de kjenner til bør de også si fra til potensielle kjøpere hvilke kjøreforhold og kjøremønster disse bilene ikke fungerer til. I stedet velger de å fortsette å selge bilene som før og når det oppstår problemer er "løsningen" å fortelle folk at de har feil kjøremønster.

[SveinJ]

Lurer nesten på om din bil er rammeskjeiv.

Siden dagens biler ikke blir bygd med ramme, er det nok ikke tilfelle.

[daktari]

Lurer nesten på om din bil er rammeskjeiv.

Siden dagens biler ikke blir bygd med ramme, er det nok ikke tilfelle.

Du forstod ikke hva jeg mente. Strukturelt skjev, chassis-skjev klinger ikke så godt. lettere å forstå?

[SveinJ]

Lurer nesten på om din bil er rammeskjeiv.

Siden dagens biler ikke blir bygd med ramme, er det nok ikke tilfelle.

Du forstod ikke hva jeg mente. Strukturelt skjev, chassis-skjev klinger ikke så godt. lettere å forstå?

Forsto veldig godt hva du mente, men de som ikke kjenner til hvordan moderne biler blir bygd, blir bare villedet til å tro på «rammekonstruksjon» ved slike utsagn.

[Moas]

En ting er at man kjører med en bil som spiser dekk-kanter, en annen ting er at Møller mener dette er sjåførens feil..

[vinterdekk]

En tredje ting er at mange rapporterer om normal slitasje også, eller at problemet er borte etter første firehjulskontroll.

Ikke at det hjelper de som sliter..

[SveinJ]

Den offisielle løsningen er altså:

– De aller fleste kundene opplever helt normal dekkslitasje. Temaet har et begrenset omfang. Gjennom god dialog med fabrikken og forhandlerne våre er de ulike sakene løst individuelt ved å se på kjøreforhold, kjøremønster, dekk og bil.

Med andre ord er det visse kjøreforhold og kjøremønster som disse bilene ikke passer til. Siden Møller nå sier klart fra om at dette er et problem de kjenner til bør de også si fra til potensielle kjøpere hvilke kjøreforhold og kjøremønster disse bilene ikke fungerer til.

Det spørsmålet har jeg stilt til forhandleren som solgte bilen men de fikk ikke noe konkret svar fra Møller. 3 år seinere, påstår Møller fortsatt det samme.
Når Møller importerer biler bygd over MEB-plattform som de sier har svakheter som gjør at de ikke passer på norske "vanlige" fylkesveier, kan man jo lure på.

[Electric cars in Norway]

Den offisielle løsningen er altså:

– De aller fleste kundene opplever helt normal dekkslitasje. Temaet har et begrenset omfang. Gjennom god dialog med fabrikken og forhandlerne våre er de ulike sakene løst individuelt ved å se på kjøreforhold, kjøremønster, dekk og bil.

Med andre ord er det visse kjøreforhold og kjøremønster som disse bilene ikke passer til. Siden Møller nå sier klart fra om at dette er et problem de kjenner til bør de også si fra til potensielle kjøpere hvilke kjøreforhold og kjøremønster disse bilene ikke fungerer til.

Det spørsmålet har jeg stilt til forhandleren som solgte bilen men de fikk ikke noe konkret svar fra Møller. 3 år seinere, påstår Møller fortsatt det samme.
Når Møller importerer biler bygd over MEB-plattform som de sier har svakheter som gjør at de ikke passer på norske "vanlige" fylkesveier, kan man jo lure på.

Svein takk for at du deler info. Er det ingen voksne hjemme hos Møller eller?

Hva er det de tenker på? De burde seff bare kostnadsfritt dekke alle kundenes utgifter for skjevslitte dekk samt at de selgerne som selger VW biler over hele landet burde alle blitt lært opp til å svare det samme til alle kunder som spør.
Det skal svare er dette: "ja dette dekker vi kostnadsfritt for deg. Du får nye dekk på bilen nå"

Noen burde faktisk dra Møller etter hårene inn i rettsapparatet på denne saken. Selv NAF er på på vår side, ref den nyheten jeg lenket til under her tilbake i tid.

Og Møller burde oppføre seg på samme måten som beskrevet ovenfor når det gjelder varme sensorene i e-Golf. Der er det påvist fabrikasjonsfeil i andre land og de har gratis recalls for utbedring av kundens bil utenfor garantiperioden. US gjør det.  

Men ikke her i Norge, her skal kundene betaler alt fra 30 til 50 lapper for å få byttet de sensorene, tappa og på AC gass og koding i VAGCOM. Dette er uhørt av Møller Norge! Rett og slett uhørt!

[SveinJ]

Takk for Tommel opp. Dette er jo et grunnleggende problem for oss bileiere, når alle i kjeden bakover mot produsenten ikke er interessert i å ta ansvar.
At personer i dag tar sjansen på å kjøpe ID.4/5, Audi Q4 eller Skoda Enyaq, hvor det er en relativ sjanse for problemer med understell og feil, er litt underlig.
At NAF, KNA og MA ikke er "harde i hønna" overfor Møller som importør, er også særdeles underlig. De skal visstnok stå på medlemmenes side, men opplever vi det?
Også forhandlere må kjempe mot Møller, som importør, hører jeg bli fortalt når jeg snakker med dem. Så da står vi der alene da, vi som trudde vi kjøpte en kvalitetsbil.
Så vi får bare oppmuntre hverandre så langt det er mulig i kampen for en bil hvor hjulstilling ikke endrer seg 10 ganger i løpet av mitt eierskap, som jeg opplever det.

[Electric cars in Norway]

At NAF, KNA og MA ikke er "harde i hønna" overfor Møller som importør, er også særdeles underlig. De skal visstnok stå på medlemmenes side, men opplever vi det?
.

Svein Ja du sier noe. Naf har jo tatt opp saken ved at de har skrevet en eller to artikler om dette og bedt møller om tilsvar. Mer kan da ikke naf gjøre ut over å støtte medlemmer dersom de blir tvist les juss mat. Jeg ville foreslått at de som er berørte organiserer seg sammen og fremmer et felles krav overfor møller. Dersom møller ikke kommer med en prinsipiell uttalelse om hvordan de vil håndtere dette fremover så må det bli fremmet søksmål mot møller. Og her kommer isåfall naf og de andre medlemsorganisasjonene du nevner inn om de vil kjøre saken for de det gjelder. Men først må alle berørte gå sammen. Opprett en lukket Facebook gruppe og ta det derfra er mitt råd. Men det er lett å si dette jeg sier....å få det gjennomført er mye mer krevende 

[SveinJ]

At NAF, KNA og MA ikke er "harde i hønna" overfor Møller som importør, er også særdeles underlig. De skal visstnok stå på medlemmenes side, men opplever vi det?
.

Svein Ja du sier noe. Naf har jo tatt opp saken ved at de har skrevet en eller to artikler om dette og bedt møller om tilsvar.
 Men det er lett å si dette jeg sier....å få det gjennomført er mye mer krevende

Nå har jo mange ifg NAF henvend seg til dem ang denne problemstillingen. Hvis ikke på eget initiativ, basert på mange henvendelser, tar medlemmenes problem på alvor og sier, "vi kjører saken for dere mot Møller", har vi ikke en sjanse.
Da er medlemskapet hos NAF/KNA/MA bortkastet.