Model Y kræsjet på Torgallmenningen i Bergen. Litt diskusjon.

[Electric cars in Norway]

Vegvesenet sin rapport er klar i følge BT. https://www.bt.no/hendelser/i/eM65Py/tesla-taxien-kjoerte-villmann-paa-torgallmenningen

Noen som har tilgang og kan linke til rapporten? Finner ikke på Vegvesen.no

Torpedeo tusen takk. Men den ligger jo på pluss. Så jeg ser ingenting. Er det en pdf rapport. Kan du muligens legge lenken til pdf her hvis du finner den? Jeg vil gjerne lese den med lykt og lupe nå asap

[hELgenen]

Vegvesenet sin rapport er klar i følge BT. https://www.bt.no/hendelser/i/eM65Py/tesla-taxien-kjoerte-villmann-paa-torgallmenningen

Noen som har tilgang og kan linke til rapporten? Finner ikke på Vegvesen.no

Torpedeo tusen takk. Men den ligger jo på pluss. Så jeg ser ingenting. Er det en pdf rapport. Kan du muligens legge lenken til pdf her hvis du finner den? Jeg vil gjerne lese den med lykt og lupe nå asap

Advokaten ber politiet etterforske Tesla - det tyder vel på at rapporten hevder sjåfør feil..
Men en kan jo saktens spørre om det er korrekt ut fra hva man ser på bildene at bremselyset er på - og dersom det skal være slik - så kan en saktens spørre Tesla om det er lovlig at det er slik da det gir annen trafikk feil signal.....

Er mye som stinker med denne saken synes jeg personlig

[automat]

Ser ut som bare Politiet og Statens Vegvesen har rapporten så langt. Fra artikkelen:

"Politiadvokat Kjersti Katrine Svendsen er ansvarlig for saken. Hun opplyser til BT at rapporten fra Statens vegvesen kom i midten av november.

Rapporten er ifølge henne lang og omfattende.
– Nå må jeg og etterforsker se på rapporten. Det vil ta tid. Så får vi se om det er mer relevant å gjøre. Jeg håper vi nærmer oss en avslutning, sier Svendsen.

BT har bedt om innsyn i rapporten. Svendsen vil imidlertid ikke utlevere denne, siden saken er under etterforskning.
Heller ikke Vegvesenet vil gi rapporten til BT. De henviser til politiet."

[automat]

Advokaten ber politiet etterforske Tesla - det tyder vel på at rapporten hevder sjåfør feil..

Det tyder vel strengt tatt bare på at advokaten gjør jobben sin. Å så tvil om bevisene i saken.

To rettsinstanser har avvist advokatens krav, og at politiet kan vurdere slik etterforsking når rapporten foreligger.

Jeg syns ikke man skal foregripe begivenhetene her, verken i den ene eller andre retning.

[Electric cars in Norway]

Jeg syns ikke man skal foregripe begivenhetene her, verken i den ene eller andre retning.

Kloke ord  her er det ikke "helt rett frem"  for å lage et bilde på situasjonen 

#mandagskveldhumor

[Driver2]

Jeg har selv erfart at man får store spennings variasjoner på 12 volt dersom man har litt slitt 12 volt batteri og svinger i lav fart.   Teorien som beskrives om at det kan være spennings topper eller etter min mening for lav spenning på 12 og 5 volt system som gir alvorlige feil signaler, er mulig årsak til hendelsene.  https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/statens-vegvesen-sjaforen-bremset-ikke/17247237/

[daktari]

Videoene i Bergen fra bilen er interessert. Han kjører rolig mot taxikøen, svinger inn bak den, og akkurat når han skal bremse og stoppe, så skyter bilen fart istedet, først litt, så kraftigere.

[Øyvind.h]

Det som er spesielt med saken i Bergen er at den varer lenge og sjåføren hevder han forsøkte å bremse flere ganger.
Ettersom gass- og bremsepedal føles helt forskjellig i bruk er det jo veldig usannsynlig at en tråkker feil gjentatte ganger over en lengre tidsperiode.

[turfsurf]

Situasjonen i Bergen stemmer 100% over med noen som tror de tråkker på bremsen og i stedet for tråkker på gassen.

Når man så får litt panikk og er sikker på at man tråkker på bremsen så tråkker man enda hardere.

Det må være to tekniske feil samtidig hvis bilen av en eller annen grunn skal akselerere selv samtidig som bremsen ikke virker.

Når både det tekniske og hendelsen i seg selv peker på førerfeil er det ikke så mye å diskutere IMO. Pussig nok ble det konklusjonen i saken også.

[sjokomelk]

Det må være to tekniske feil samtidig hvis bilen av en eller annen grunn skal akselerere selv samtidig som bremsen ikke virker.

Tre tekniske feil. Bremsepedalen må ha knekt tvert av eller hovedsylinderen til bremsene må feile, bryteren til bremselys/signal for fot på bremsepedalen må ha feilet, og begge pot-meterne til gasspedalen må vise nøyaktig samme feil i motsatt fase.

[Driver2]

For de av oss som har opplevd å bli påkjørt av andre biler flere ganger i løpet av et langt liv, er det en usannsynlig teori om at sjåførene blir ute av stand til å trykke på rett pedal.  Man blir hyperfokusert i de tiendelene av et sekund der man skjønner at man må bremse,  svinge unna eller beskytte hodet.  Jeg har en teori om at det er endel data og elektronikk som er marginalt designet og svikter i få tilfeller.  Det som er opp i dagen med endel biler, er svakt ladesystem for 12 volt batteri. Sikkert flere andre enn Huyindai og Renault som svikter der. Jeg kjøpte en 1 år gammel elbil som bare hadde 15 til 20% kapasitet igjen på 12v batteriet. I fjor målte jeg indre motstand I batteriet til 0.06 ohm og det gir betydelig spennings dropp når det er aktive rattbevegelser. Styreaktuatoren bruker opp i 80 A ved rask sving i lav fart. Det gir mange volt spenningsdropp med dårlig batteri. I min bil greier inverteren bare å lage 40A. Hvor mye lager inverteren i model Y?  Så i dag fikk min 5 år gamle bil nytt batteri.  Jeg vil ikke risikere en for kjapp tur over Torvalmenningen med min bil.

[RJK]

For de av oss som har opplevd å bli påkjørt av andre biler flere ganger i løpet av et langt liv, er det en usannsynlig teori om at sjåførene blir ute av stand til å trykke på rett pedal.  Man blir hyperfokusert i de tiendelene av et sekund der man skjønner at man må bremse,  svinge unna eller beskytte hodet.  Jeg har en teori om at det er endel data og elektronikk som er marginalt designet og svikter i få tilfeller.  Det som er opp i dagen med endel biler, er svakt ladesystem for 12 volt batteri. Sikkert flere andre enn Huyindai og Renault som svikter der. Jeg kjøpte en 1 år gammel elbil som bare hadde 15 til 20% kapasitet igjen på 12v batteriet. I fjor målte jeg indre motstand I batteriet til 0.06 ohm og det gir betydelig spennings dropp når det er aktive rattbevegelser. Styreaktuatoren bruker opp i 80 A ved rask sving i lav fart. Det gir mange volt spenningsdropp med dårlig batteri. I min bil greier inverteren bare å lage 40A. Hvor mye lager inverteren i model Y?  Så i dag fikk min 5 år gamle bil nytt batteri.  Jeg vil ikke risikere en for kjapp tur over Torvalmenningen med min bil.

Mener å ha lest at det er bevisst at enkelte sjåfører trykker feil pedal, og gjerne gjør flere andre fatale feil, når man får panikk for plutselig, uventet hendelse som skjer rundt seg. Typisk ved ulykker, der man reagerer helt motsatt av hva som er logisk.

Også i krigssituasjoner vil noen folk, og gjerne den man hadde minst tiltro til, være den som instinktivt reagerer riktig og sørger for å redde livet sitt og andres i uoversiktlige og farefulle omgivelser. Og andre, gjerne folk man trodde var sterke psykisk, endte opp med å bryte sammen og reagere slik at det forårsaket andres død og lidelser, eller utgjorde dødelig fare for seg selv og/eller andre.

I mange tilfeller vil nok trening kunne hjelpe en å unngå å få panikk, men det er ingen garanti for at man ikke kan gripes av panikk i pressede situasjoner.

Jeg har derfor null problemer med å se at feil utføres, selv om man tror/trodde man gjorde alt rett.

[Electric cars in Norway]

Mener å ha lest at det er bevisst at enkelte sjåfører trykker feil pedal, og gjerne gjør flere andre fatale feil, når man får panikk for plutselig, uventet hendelse som skjer rundt seg. Typisk ved ulykker, der man reagerer helt motsatt av hva som er logisk.

Enig jeg tror det skjer oftere enn vi tror. Derfor er fortsatt utvikling av sikkerhetssystemer viktig. 

[Handyman]

...er det en usannsynlig teori om at sjåførene blir ute av stand til å trykke på rett pedal

Forskning viser at du tar feil her dessverre. Jeg har dog ikke satt meg inn i fakta og detaljer i denne spesifikke saken.

[Electric cars in Norway]

...er det en usannsynlig teori om at sjåførene blir ute av stand til å trykke på rett pedal

Forskning viser at du tar feil her dessverre. Jeg har dog ikke satt meg inn i fakta og detaljer i denne spesifikke saken.

Hmmm jeg skulle gjerne sett den Bergen rapporten. Er den lagt ut her eller?