Kaos på Ionity

[RJK]

Det er litt annerledes for tesla biler siden man ser evt. køer på teslaladere når man kjører. Da kan man endre ruten for å unngå kø.

Man ser om det er kø på andre ladere og med apper som ChargeFinder og ABRP. Så ikke store forskjellen der. Plottet inn Ionity som førstevalg og Tesla som andrevalg stort sett, og flere ganger var det kø på Tesla og ledig på Ionity. Motsatt også selvfølgelig.

Så du bruker mobilen underveis? Ikke helt gunstig..

Så lenge mobilen er i holder, knyttet mot handsfree, og man har appene aktive, og gjerne pro/betalutgaver som kan være live, så er ikke dette store problemet om man har satt det opp riktig.

Man kan sette mobil i bilmodus, og shift av app kan gjøres med et sveip, eller via stemmestyring. Man trenger altså ikke sitte å knote og taste på skjermen.

[turfsurf]

Så du bruker mobilen underveis? Ikke helt gunstig..

Litt idiotisk å komme med slike uttalelser basert på antagelser.

Mobilen ligger med ABRP på skjermen og viser status til neste lader og diverse annen info. Tesla navigasjon har plottet in Tesla ladestasjon og viser status der. Kona sitter i passasjersetet og betjerner begge deler.

Noe annet som bekymrer deg?

[turfsurf]

Man kan sette mobil i bilmodus, og shift av app kan gjøres med et sveip, eller via stemmestyring. Man trenger altså ikke sitte å knote og taste på skjermen.

Eller den i passasjersetet kan betjene mobilen hvis det er behov...

[RJK]

Man kan sette mobil i bilmodus, og shift av app kan gjøres med et sveip, eller via stemmestyring. Man trenger altså ikke sitte å knote og taste på skjermen.

Eller den i passasjersetet kan betjene mobilen hvis det er behov...

Utelot å ta den med, da det kan hende man kjører solo, og da har man ikke det alternativet. Men jeg ber gjerne datteren min gjøre slike ting, også plotting på bilens navigasjon om det skulle være behov. Så bruker det alternativet selv.

[Erik Ola Ulvestad]

Oppsummert:
* minuttprising er passé.
* ingen skal bry seg med om ein har stort eller lite batteri, rask eller treg lader i bil, langt til hytta eller hastverk til barnehagen. Ingen.
* prising for stalling etter 100% er heilt klart eit tema.
* Det er ikkje forbudt å vere uvitande. Mange kan få meir for penga ut av 50kW lader, men folkeopplysning tek tid.
* utbygging og kvalitet på ladarene må opp.

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk