Tester av iX

Startet av LMOR, tor 16. sep 2021, kl. 14:43

« forrige - neste »

Grosor

Det handler i såfall om hvordan hjulopphenget overfører støy og vibrasjoner fra det roterende hjulet og inn i chassi.
Da vil det kunne bli noe forskjell mellom luft og stålfjærer og type foringer osv...

daktari

Sitat fra: eSim på ons 29. sep 2021, kl. 21:15
Sitat fra: daktari på ons 29. sep 2021, kl. 19:53
Har aldri merket forskjell på biler med skumgummi vs de uten.

Tror også adaptive dempere er viktigere enn forskjell mellom stålfjærer og luftfjærer.
Vet du om iX40 kommer med adaptive dempere, eller er dette kun for iX50?
Jeg forutsetter i grunn det, men vet ikke.

Luftfjærene på iX har bare noen få cm justering, ikke som på etron og I-pace hvor det faktisk er en forskjell med 10+ cm. Det talte mot iX50 for min del.

Jeg mener ikke at dempervalg gir utslag på støy, det var et spørsmål om fjæringskomfort.
Mine videoer av Autopilot 2
Mine I-Pace videoer
8 forskjellige elbiler siden 2017.

Jan E-28

Bilprodusenten har mer og mer startet med å spesialtilpasse dekk til bilen. Leste i en test at også IX kommer med BMW * merkede dekk (kanskje ikke i alle dimensjoner?). De er "helt like" de originale, men kan være tunet en hel del for å få enda bedre egenskaper på gitt modell. Det være seg bedre rullemotstand, mindre slitasje/mer slitasje avhengig av hva de ønsker. Den kan f.eks. få en helt egen gummiblanding i deler av dekkbanen, eller også en helt annen måte striefibrene er lagt.

I en test for M3 var den ca 3% raskere på tørt, og ca 3% tregere på vått banekjøring. Men bilen skiftet egenskaper fra å være minimalt understyrt, til minimalt overstyrt. Og styreresponsen var bedre.
Kjekt om eventuelt * på IX gir mindre slitasje og mindre støy. Så får en heller vurdere om den økte prisen er verdt det når det er på tide å skifte dekk.
Bimmers: Ix50 ila 2022? (erstatter de to bruksbilene Ford/320si), 320si -06, 528i -85, 535i -87, 535dcoe300 -82,  E21 Hartge 335 og annet E28 evighetsprosjekter.

Beemers: K100LT -85, K100LT -87 & K1100RS -96.

F-Kart 200 gateregistrert.
Ford GranConnect 7-seter.

daktari

Bjørn Nyland har 2x videoer og lovpriser "magic carpet ride" og det lave støynivået i både lav og høy fart, samt at elmotorene ikke lager lyd. Rask bil. Bra sterk regen.
Men BMW ironic sound imponerer ikke. Glassknappene lager gjenskinn.  Infotainment er laggy. Sånn passe fornøyd med menyene. Han liker i4-setene bedre.
Oppsummert en bra bil med noen sterke sider.
Mine videoer av Autopilot 2
Mine I-Pace videoer
8 forskjellige elbiler siden 2017.

RJK

Var det med viten og vilje at du skrev "Ironic Sound"? Eller var dette en utilsiktet pun?
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

LMOR

2022 BMW iX xDrive40 SuperCharged
2023 BMW iX1 SuperCharged

turfsurf

Sitat fra: RJK på man 04. okt 2021, kl. 01:27
Var det med viten og vilje at du skrev "Ironic Sound"? Eller var dette en utilsiktet pun?
Den var rett og slett genial
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

JorgenM

Ser flere av testene skryter av hvor komfortabel iX er, men ikke spesielt sportslig ved aktiv kjøring på svingete veg. Er nok derfor M-versjonen kommer langt senere, her har nok ingeniørene noe å jobbe med. Kanskje må de ta til takke med det minste batteriet også...
Kia EV6 '22 - i-Pace '20 (solgt) - Tesla S P85 '13 (solgt) - 2x BMW i3 (2 solgt) - Peugeot e-208 LCI '24 (lev. august 2024)

LMOR

Er vel ikke rette sportsbilen dette uansett.
2022 BMW iX xDrive40 SuperCharged
2023 BMW iX1 SuperCharged

Trond.m

Nei, det bekymrer meg ikke så mye. Og kanskje iX40 faktisk framstår som mere sportslig på svingete vei. Jeg vil jo anta at 145 kg ekstra vekt merkes med så høy bakkeklaring som 20 cm.

daktari

Sitat fra: turfsurf på man 04. okt 2021, kl. 05:28
Sitat fra: RJK på man 04. okt 2021, kl. 01:27
Var det med viten og vilje at du skrev "Ironic Sound"? Eller var dette en utilsiktet pun?
Den var rett og slett genial
Hehe, det var faktisk autocorrect, men jeg så det og lot den stå!

Seriøst BMW har laget en fake motorlyd når man kjører rolig på landeveien. Jaguar var smarte nok til kun å ha lyden når man ga på skikkelig.
Mine videoer av Autopilot 2
Mine I-Pace videoer
8 forskjellige elbiler siden 2017.

telcontar

Sitat fra: daktari på man 04. okt 2021, kl. 16:07
Sitat fra: turfsurf på man 04. okt 2021, kl. 05:28
Sitat fra: RJK på man 04. okt 2021, kl. 01:27
Var det med viten og vilje at du skrev "Ironic Sound"? Eller var dette en utilsiktet pun?
Den var rett og slett genial
Hehe, det var faktisk autocorrect, men jeg så det og lot den stå!

Seriøst BMW har laget en fake motorlyd når man kjører rolig på landeveien. Jaguar var smarte nok til kun å ha lyden når man ga på skikkelig.

På et basic setup så koster den lyden penger 💰

Trond.m

#72
Hva er problemet egentlig ? Lyden er nok ikke på ved vanlig kjøring, med mindre man aktivt slår den på.  Men finner man ikke mer å kritisere, så har de laget en fantastisk bil 👍

turfsurf

Sitat fra: Trond.m på man 04. okt 2021, kl. 17:29
Hva er problemet egentlig ?
Fake lyd på elbil er IMO tåpelig. Hvis BMW og BMW kunder ønsker å fremstå som tåper så er det vel greit nok.
i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

hELgenen

Sitat fra: turfsurf på man 04. okt 2021, kl. 18:27
Sitat fra: Trond.m på man 04. okt 2021, kl. 17:29
Hva er problemet egentlig ?
Fake lyd på elbil er IMO tåpelig. Hvis BMW og BMW kunder ønsker å fremstå som tåper så er det vel greit nok.

Samme det - så lenge det kan skrus av - altså permanent av.
BMW burde nesten tatt ekstra betalt for dette - så de som ikke vil ha dette kan slippe noen kroner billigere unna

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA