Tester av iX

[ToWalkOrDrive]

Er det noen som har testet iX mellom Oslo og Stavanger? Tenker særlig på de strekkene som oppleves som skikkelig fæle i en Tesla Model Y med humper og telehiv midtveis.

Fant ut i går at det var siste gang vi kjører over fjellet med en Model Y - er alt for lite vandring/demping. Er så synd at de ikke kan spytte i noen milliarder til å fikse denne veien, som er over 10 mil kortere enn rundt hele kysten. Dersom regjeringen ikke får kansellert både Nye Veier og byggingen av motorveiene rundt så blåser gjerne behovet over av seg selv på å kjøre korteste vei, men strekket Stavanger-Kristiansand er drøy og døll.

[LMOR]

Kjørte over fjellet på 520 og R13 i helgen. Tror de veiene er blant de dårligste i sør-Norge.
iX er en nytelse å kjøre synes jeg. Også sammenlignet med en 5-serie med alt utstyr.

[pberg]

Kjørte over Suleskard osv med en BMW 530e i fjor, og den var helt magisk komfortmessig på den turen. Tror aldri jeg har glidd så uanstrengt over dårlig asfalt og telehiv som med den bilen, og snittfarten var det heller ikke noe å utsette på. Dersom iX er bedre enn det er det er det ekstremt imponerende.

[LMOR]

Skrev ikke at den var bedre, men at det var en nytelse, selv når en er vant til det «The ultimate driving machine».
Må nesten kjøre samme strekning med begge bilene rett etter hverandre for å finne ut hvem som er best.
Men hadde langt fra den følelsen som beskrives med Tesla Y.

[ToWalkOrDrive]

Det høres veldig lovende ut. Har i tillegg ganske dårlige veier de siste kilometrene mot hytten, så da får jeg putte opp iX som Veldig Aktuell på listen over mulige brukte biler til å erstatte Y-en om få år.

[Hallgrim86]

Dagbladet gir M60 terningkast 6:

https://dinside.dagbladet.no/motor/raskinn/76448754

[torerik]

Mulig denne har vært oppe før, men har man virkelig 75+ forbruk på iX med stor campingvogn bak? Eller bruker han målene på en annen måte jeg ikke har forstått?


https://youtu.be/rd5QI5_WHaM

[geear]

Tallene står i displayet, så det er bare å se selv, men tror nok det er fullt mulig, 100 km/t med så stor vogn er brutalt, og i Danmark kan det være mye vind også - og min erfaring er at alt annet enn medvind virker negativt på forbruket (altså både side og mot).

Luftmotstanden er vel dobbelt så høy i 100 som i 80, eller blir det 50 % høyere? Uansett stor forskjell.

[daktari]

Dehtleff 650 på 2.2 t.
Totallængde
872 cm
Teknisk tilladt totalvægt
2500 kg
Bredde
250 cm
Sovepladser max.
6
Højde
265 cm

Solid vegg å dra bak seg det der. En luftbrems på 6,6 kvm.

[turfsurf]

Luftmotstanden er vel dobbelt så høy i 100 som i 80, eller blir det 50 % høyere? Uansett stor forskjell.

56%. Fart har mye å si ja.

[turfsurf]

Dagbladet gir M60 terningkast 6:

Kjørte ikke med henger de da 

[torerik]

Dehtleff 650 på 2.2 t.
Totallængde
872 cm
Teknisk tilladt totalvægt
2500 kg
Bredde
250 cm
Sovepladser max.
6
Højde
265 cm

Solid vegg å dra bak seg det der. En luftbrems på 6,6 kvm.

Joa, den er svær - ingen tvil om det. Noen som har kjørt iX med liten kassehenger bak? Ca. forbruk?

[torerik]

Ser nå bl.a. i Facebook-gruppe at man kan forvente 1.8~2.5 kWh/mil for kjøring med mindre henger, i lovlige hastigheter. Helt fair det.

[daktari]

Dehtleff 650 på 2.2 t.
Totallængde
872 cm
Teknisk tilladt totalvægt
2500 kg
Bredde
250 cm
Sovepladser max.
6
Højde
265 cm

Solid vegg å dra bak seg det der. En luftbrems på 6,6 kvm.

En Volvo FH Cab trekkvogn er 4 x 2,5 m.
En mer standard lastebil (med tipp f.eks) er oppunder 3 m x 2,5 m.

Så den vogna gir nesten like mye frontareal som en liten lastebil.