OTA - er dette på plass nå ?

[daktari]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

[Daniel_0007]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

Er det bedre kvalitet da? Forskjellen er vel at de har mer amp timer.
Bedre kvalitet hadde vært om de hadde gjort som tesla og gått over til li-on 12 volt batteri.

[daktari]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

Er det bedre kvalitet da? Forskjellen er vel at de har mer amp timer.
Bedre kvalitet hadde vært om de hadde gjort som tesla og gått over til li-on 12 volt batteri.

Det er en annen konstruksjon hvertfall. Mer moderne.

[turfsurf]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

Dette er jo nye biler, hvorfor i huleste leverte de ikke bedre batterier med en gang? Er jo ikke sånn at det er første elbilen de produserer. Trodde hele poenget med eGolf og eUP var å lære seg å bygge elbil.

[Otkristo]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

Hehe. Positivt at kunden som ble lovet OTA må fortsatt bruke tid på verksted?!
Verken positivt for VW eller kunden, men nok et nederlag for. VW som trodde OTA var enkelt.

[Otkristo]

Jeg tenker det er positivt at VW tilbakekaller alle 12V batterier og bytter dem i en bedre kvalitet. Det burde flere merker gjort for lenge siden.

Hehe. Positivt at kunden som ble lovet OTA må fortsatt bruke tid på verksted?!
Verken positivt for VW eller kunden, men nok et nederlag for. VW som trodde OTA var enkelt.

[EV_and_ICE]

Stemmer dette, fikk mail for noen dager siden at jeg skulle få en innkallelse over sommeren til oppdatering 2.4 og bytte av 12V batteri. Versjon 3.0 kan en laste ned kort tid etter dette hjemme. 

[Otkristo]

Har VW fått på plass OTA nå eller må man fortsatt inn til forhandler for oppdateringer ?

Har VW fått på plass OTA nå eller må man fortsatt inn til forhandler for oppdateringer ?

2,5 år senere. Dere som ble lovet OTa av Møller, renner det på med oppdateringer eller må dere fortsatt inn på service for OTA ?

[igniztion]

VW har ikke kommet med en eneste større oppdatering etter 3.2. 3.2 måtte man inn på verksted for å få utført.

Det er kommet et par små oppdateringer som installerer en app og noe annet småplukk.

De har fortsatt ikke, over 3 år etter salgsstart, klart å levere i henhold til plan om oppdatering hver 12. uke.

[Otkristo]

VW har ikke kommet med en eneste større oppdatering etter 3.2. 3.2 måtte man inn på verksted for å få utført.

Det er kommet et par små oppdateringer som installerer en app og noe annet småplukk.

De har fortsatt ikke, over 3 år etter salgsstart, klart å levere i henhold til plan om oppdatering hver 12. uke.

Hmm.. Takk for info.
Vurderer en brukt id3,men da kan jeg ikke forvente evt softwarenyheter/forbedringer  som evt kommer fremover høres det ut som

[igniztion]

De har også tilsynelatende bekreftet (via Battery.Life vloggeren) at ID.3/4/5 og tilsvarende Enyaq med software 2.x eller 3.x aldri vil få forvarming av batteri før hurtiglading.

Tar dette med en klype salt foreløpig, men BatteryLife har gode kanaler inn mot ID-teamet hos Volkswagen.

En ting de har bekreftet er at disse bilene aldri vil få software versjon 4 eller oppover, da denne krever ny hardware i bilene...

[daktari]

De har også tilsynelatende bekreftet (via Battery.Life vloggeren) at ID.3/4/5 og tilsvarende Enyaq med software 2.x eller 3.x aldri vil få forvarming av batteri før hurtiglading.

Tar dette med en klype salt foreløpig, men BatteryLife har gode kanaler inn mot ID-teamet hos Volkswagen.

En ting de har bekreftet er at disse bilene aldri vil få software versjon 4 eller oppover, da denne krever ny hardware i bilene...

Det tror jeg er sprøyte feil. VW bruker dette nå for å pushe ny modell.

 De har endret software på varmestyringen opptil flere ganger: 2.x versjoner, 3.0/3.2 og senere versjoner.vatm3styringen og parametrene som utløser det har blitt endret.
 
De har lagt til avreisetid som dokumentert trekker ca 2 kW til å varme batteriet, og så 3 kW til kår den starter å varme kupeen litt nærmere avreisetid.

 Så hvis de ikke etablerer manuell kontroll så er det fordi de ikke gidder; det an ikke være pga teknisk sperrer.

[daktari]

VW har ikke kommet med en eneste større oppdatering etter 3.2. 3.2 måtte man inn på verksted for å få utført.

Det er kommet et par små oppdateringer som installerer en app og noe annet småplukk.

De har fortsatt ikke, over 3 år etter salgsstart, klart å levere i henhold til plan om oppdatering hver 12. uke.

Hmm.. Takk for info.
Vurderer en brukt id3,men da kan jeg ikke forvente evt softwarenyheter/forbedringer  som evt kommer fremover høres det ut som

Kanskje best å følge med på MeinId-forumet. VW holder munn dessverre. Det er lite utover manuell forvarming før lading som mangler. Låse opp/igjen fra app kanskje. Bugfixer.
Men alt fra v3.2 funker bra.

Det ble lovet oppdateringer hver 12.uke av Diess. Jeg skal hvertfall pushe litt på. Møller sin TV-reklame gikk også veldig langt. Vi har noe på dem.

[igniztion]

Det tror jeg er sprøyte feil. VW bruker dette nå for å pushe ny modell.

 De har endret software på varmestyringen opptil flere ganger: 2.x versjoner, 3.0/3.2 og senere versjoner.vatm3styringen og parametrene som utløser det har blitt endret.
 
De har lagt til avreisetid som dokumentert trekker ca 2 kW til å varme batteriet, og så 3 kW til kår den starter å varme kupeen litt nærmere avreisetid.

 Så hvis de ikke etablerer manuell kontroll så er det fordi de ikke gidder; det an ikke være pga teknisk sperrer.

Jeg er også veldig skeptisk til den informasjonen. Det er også mulig å starte batterivarming via OBD2 porten, så jeg klarer virkelig ikke å se at det skal være umulig å implementere kontroll over denne fra infotainment.

[daktari]

Det tror jeg er sprøyte feil. VW bruker dette nå for å pushe ny modell.

 De har endret software på varmestyringen opptil flere ganger: 2.x versjoner, 3.0/3.2 og senere versjoner.vatm3styringen og parametrene som utløser det har blitt endret.
 
De har lagt til avreisetid som dokumentert trekker ca 2 kW til å varme batteriet, og så 3 kW til kår den starter å varme kupeen litt nærmere avreisetid.

 Så hvis de ikke etablerer manuell kontroll så er det fordi de ikke gidder; det an ikke være pga teknisk sperrer.

Jeg er også veldig skeptisk til den informasjonen. Det er også mulig å starte batterivarming via OBD2 porten, så jeg klarer virkelig ikke å se at det skal være umulig å implementere kontroll over denne fra infotainment.

Ja nettopp. Jeg tror VW ønsker spare penger og pushe 2024-modeller istedetfor. Men det er et alvorlig løftebrudd.