Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Skjær i sjøen for Tesla?

Startet av Thalgar, fredag 23. april 2021, klokken 18:25

« forrige - neste »

Jalla

Sitat fra: Motorwatt på søndag 30. mai 2021, klokken 16:45
Under finner du CVen til Munro. IMO har han ikke peiling på programvare og/eller elektronikk. Karosseri derimot vet han nok noe om. IMO: Så dårlig er ikke Tesla på karosseri, og så gode er de ikke på elektronikk/teknologi.  ;)

Fra Wikipedia: Sandy Munro er en biltekniker som spesialiserer seg på maskinverktøy og produksjon. Han startet som verktøymaker hos Valiant Machine & Tool-selskapet - en General Motors-leverandør i Windsor. I 1978 ble han med i Ford Motor Company hvor han forbedret metodene for montering av motorer.
Ja, og hvor vil du med dette?
Munro & Associates har rund 90 ansatte, og jobber innen flere fagfelt. (AEROSPACE-AUTOMOTIVE-DEFENSE-MARINE-MEDICAL-ELECTRONICS-INDUSTRIAL)
Eller trodde du han drev med dette alene?

Thalgar

I USA har Tesla nå begynt å levera ut Model 3 og Y utan montert radar. Fallhøgda er her mildt sagt enorm, og erfaringar som dette lovar ikkje godt:

SitatTo set the scene a little there was moderate to heavy rain. It was by no means a downpour, but closer to that than a drizzle. Didn't start AP until I went on the parkway since it's only a couple miles away. Almost immediately after engaging autopilot I got a notification saying something along the lines of autopilot speed reduced due to inclement weather. I waited a while to see how low it would go, but eventually had to take over after it hit 54 or 55mph-ish. Traveling 55 on the parkway is just dangerously slow even when it's raining so I had to take over. I've taken this route many times in similar and even worse weather conditions and never had problems with my old Y. I figured I would just use cruise control, but I guess I should have known since it only allows TaCC, it had problems with that as well.

So I go another 10 or so miles having to drive manually without even basic cruise control (I know first world problems). At this point the rain briefly stopped completely, so I tried it again. It ended up being a double whammy of sorts. First I got a phantom brake event when I went under a double overpass and immediately after there was a merge. I wouldn't think it would be from the overpasses since my understanding is radar was rumored to cause that by bouncing up into them and misinterpreting it for a car. It also unfortunately cannot be explained by the merging cars though or really anything else since they were no where near me and I wasn't even in the right lane. Shortly after that, while it is still not raining mind you I again got the limited speed warning I'm assuming from the other cars kicking up the rain driving to the side of me. At this point I just went the rest of the way manually. Even when driving manually I got an alert stating forward collision warning when I was nowhere near anybody, not once, but twice. The Tesla went from the best car to drive a long distance on the freeway to a worse experience than my old Honda since at least that could use cruise control.

For å gjera det heile verre har det nå blitt krav om at AP må ha på automatisk fjernlys for å fungera, ein funksjon som er potensielt farleg om han ikkje fungerer 100 %.:

SitatIt was about 3AM and the auto high beams were flashing on and off at almost every sign. I assume the reflection of light from the highly reflective signs were confusing it. I thought no problem, this is why I disabled auto high beams on the old one. I press forward to turn high beams off. I immediately get a notice saying they need to be on for autopilot. It now requires auto high beams to use autopilot. I turn them back on and just say I'll look like a goof with them constantly turning on and off.

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/no7ahx/another_no_radar_experience_from_someone_who_has/

Dersom det ikkje raskt blir ei betring av dette, kan konseptet "Tesla vision" med AP utan radar visa seg å bli Teslas største krise til nå. Spesielt dersom dette blir pusha til alle eksisterande bilar.
Model Y LR Quicksilver, 2023

Ellemelle

Det var vel fordi han ikke hadde fått oppdateringen ennå?

Musk på Twitter:
Sitat
Pure vision Autopilot is now rolling out in North America. There will be an update of this production release in 2 weeks, then FSD beta V9.0 (also pure vision) a week later. FSD subscription will be enabled around the same time.

Thalgar

Ja, då må den oppdateringa verkeleg vera god. Elles har Tesla trøbbel.
Model Y LR Quicksilver, 2023

advale

@JorEl hvorfor fokuserer du så mye på vertikal integrasjon? Det er ikke der slaget står. Nissan og Tesla var tidlig ute og MÅTTE produsere mye in-house fordi det ikke fantes underleverandører. Nissan har også solgt batteriproduksjonen sin.

Er mye snakk om Tesla og batteriproduksjon i det siste, det er tross alt den ene enkeltkomponenten som er dyrest i en elbil, men det ser uansett ut som NCM greier aldri å matche LFP fordi det har gjort store gjennombrudd i LFP-batterier...

Ellemelle

Sitat fra: Thalgar på mandag 31. mai 2021, klokken 14:17
Ja, då må den oppdateringa verkeleg vera god. Elles har Tesla trøbbel.
Det er nok ikke snakk om en vanlig oppdatering i så måte, men en oppdatering hvor de går over fra radar til pure vision.
Altså at den versjonen som redditbrukeren har nå ikke er tilpasset pure vision i det hele tatt.

daktari

Sitat fra: Ellemelle på mandag 31. mai 2021, klokken 16:08
Sitat fra: Thalgar på mandag 31. mai 2021, klokken 14:17
Ja, då må den oppdateringa verkeleg vera god. Elles har Tesla trøbbel.
Det er nok ikke snakk om en vanlig oppdatering i så måte, men en oppdatering hvor de går over fra radar til pure vision.
Altså at den versjonen som redditbrukeren har nå ikke er tilpasset pure vision i det hele tatt.
Nei det går jo ikke. Han har pure vision, uten radar. Så kommer forbedringer, sakte. Du kan ikke bare koble fra radaren på dagens sw, da funker ikke AP, det vet jo alle vi som har testet AP med snø på fangeren.

"Alle" skjønte at det ville bli sånn når det t.o.m. ble skrevet på hjemmesiden til Tesla at dette ikke er ferdig og like bra. Musk derimot twitret at det er bedre.
Mine videoer av Autopilot 2 Mine I-Pace videoer
2023 ID.4 GTX 2021 ID.4   2022 BMW iX40   2021 Model 3 LR   2019 Audi e-tron 55   2019 I-Pace HSE   2017 S90D

Ellemelle

Sitat fra: daktari på mandag 31. mai 2021, klokken 22:45
Sitat fra: Ellemelle på mandag 31. mai 2021, klokken 16:08
Sitat fra: Thalgar på mandag 31. mai 2021, klokken 14:17
Ja, då må den oppdateringa verkeleg vera god. Elles har Tesla trøbbel.
Det er nok ikke snakk om en vanlig oppdatering i så måte, men en oppdatering hvor de går over fra radar til pure vision.
Altså at den versjonen som redditbrukeren har nå ikke er tilpasset pure vision i det hele tatt.
Nei det går jo ikke. Han har pure vision, uten radar. Så kommer forbedringer, sakte. Du kan ikke bare koble fra radaren på dagens sw, da funker ikke AP, det vet jo alle vi som har testet AP med snø på fangeren.
Ja? Hele reddit-posten handler nettopp om at dagens radarbaserte AP software ikke fungerer med hans bil som har Pure Vision hardware. Når Pure vision updaten kommer om to Teslauker, så vil AP fungere på hans bil.

Man kan gjerne kritisere Tesla for å selge biler med oppdatert HW før softwaren er oppdatert, men hvis man tror at Tesla har fjernet en kritisk hardwaredel fra AI-systemet fordi de ikke hadde skjønt konsekvensene, blir det for naivt.

daktari

De reddit-postene jeg leste beskrev
1)  AP fungerte uten radar
2) AP fungerte dårlig eller ikke i regn eller når bilen foran kastet opp vann fra våt vei
3) fjernlys må på for å bruke AP og ACC, men fjernlysassistent var dårlig

Så AP funket uten radar men dårlig. Man kan håpe det blir bedre fort.
Mine videoer av Autopilot 2 Mine I-Pace videoer
2023 ID.4 GTX 2021 ID.4   2022 BMW iX40   2021 Model 3 LR   2019 Audi e-tron 55   2019 I-Pace HSE   2017 S90D

JorEl

Sitat fra: advale på mandag 31. mai 2021, klokken 14:18
@JorEl hvorfor fokuserer du så mye på vertikal integrasjon?
Man kan google; Vertical integration Tesla. Da finner man mye.
Tesla har jo til og med startet med gruvedrift og utviklet egne avanserte "data-dingser".

Problemet til konkurrentene er vel at de ikke utfører alt i verdikjeden, mens Tesla jobber for å få det.
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3
"the car is driving itself, the driver is only there for legal reasons"

Motorwatt

Som denne?

Tesla files trademark for restaurant services — going to grab a bite at a Tesla burger joint soon?

https://electrek.co/2021/06/01/tesla-files-trademark-restaurant-services/



Tesla S75D - 09/2018
__________________________________________________________________________________________________________

Øyvind.h

Sitat fra: JorEl på tirsdag 01. juni 2021, klokken 18:12
Sitat fra: advale på mandag 31. mai 2021, klokken 14:18
@JorEl hvorfor fokuserer du så mye på vertikal integrasjon?
Man kan google; Vertical integration Tesla. Da finner man mye.
Tesla har jo til og med startet med gruvedrift og utviklet egne avanserte "data-dingser".

Problemet til konkurrentene er vel at de ikke utfører alt i verdikjeden, mens Tesla jobber for å få det.

Ettersom batteriet utgjør en så dyr og sentral komponent er det nok fornuftig å gjøre mye inhouse, så lenge en har volumene og kompetansen. Å sikre seg gruver handler nok mer om mulighet for volum enn kostnadsnivå.

Sitat fra: Motorwatt på tirsdag 01. juni 2021, klokken 18:15
Som denne?

Tesla files trademark for restaurant services — going to grab a bite at a Tesla burger joint soon?

At Tesla ser verdien i servicetilbud på ladestasjonene er ikke uventet. Jeg ser for meg noen artige konsepter her hvor mattilbudet klassifiseres etter forventet tid for ferdigstillelse og sågar konsum.
Skal du ha 10 min pause velger du fra 10 min utvalget. Skal du ha 30-40 min pause velger du fra et annet utvalg.
Om Tesla lykkes er derimot et godt spørsmål, men de har eksperimentert med mye oppigjennom og kommer sikkert til å fortsette med det. Noen eksperimenter lykkes, andre feiler.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

JorEl

Et ypperlig eksempel på at Tesla tenker nytt, og at de vil ha mest mulig under sin egen paraply. :+1:
Edit: mtp burgersjappa
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3
"the car is driving itself, the driver is only there for legal reasons"

Klykken

Gøy for oss med 85-pakker i bilene som kan velge 5-retters 😅
BMW i3 fra 26.06.2014
TMS85D 2015 - Solgt
TMY LR 2021
Helelektrisk bilpark <3

Motorwatt

Men dere få 15% avslag i prisen.....
Tesla S75D - 09/2018
__________________________________________________________________________________________________________

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA