Rekkevidde langtur

[tom-eil]

Kjørte tur retur Holmestrand - Kiwi Sokna i dag uten å lade. Turen ble på 228 km og hadde 21 km igjen å kjøre =  249 km total rekkevidde. Forbruket var på 11,8 kWt, gjennomsnittshastigheten var 59 km/t. Kjørte ca. 40 % på E-18 i ca. 100 km/t og resten mye 70/80 km/t. Var en del stigning mot Hønefoss. Temperaturen var 4-6 grader på det varmeste i Vestfold og 0-2 i innlandet.

Dette kan være interessant for de som lurer på rekkevidden i denne unormalt varme vinteren vi har.

[Sandvika]

Største spørsmålet er hvordan du klarte 59kmt i snitt når du lå mellom 78/80km/t og 100km/t 

[tom-eil]

Største spørsmålet er hvordan du klarte 59kmt i snitt når du lå mellom 78/80km/t og 100km/t 

Snittmålingen er fra DriveMii. Hvor fort jeg kjørte er kun min estimering. Sto også stille i 15-20 minutter med tenningen på, vet ikke om dette påvirker resultatet.

[Sandvika]

Det har garantert påvirket snittmålingen.

[lechauffeur]

Noen erfaringer jeg har gjort i sommer:

Oslo-Tvedestrand. Utetemp ~24 grader. Distanse 255 km. Basert på hvor nåla sto da jeg kom frem så anslår jeg rekkevidden til drøyt 26 mil. Kjørte normalt bortsett fra at jeg bare lå i 100 km/t i 110-sonen.

Otta-Hamar. Utetemp ~20 grader. Fulgte trafikken i 70-90 km/t. Basert på SOC rapportert av hurtigladerne og kjørt distanse så hadde jeg på denne strekningen et forbruk tilsvarende en rekkevidde på 28 mil.

Hamar-Oslo. Utetemp ~20 grader og en del motvind. 110-120 km/t. Rekkevidde 20 mil-ish basert på at jeg mistet stabilt en kvart tank for hver femte mil.

Jeg er positivt overrasket over hvor bra denne har fungert på langtur. Skulle gjerne hatt litt mer rekkevidde på motorveien og raskere hurtiglading, men på landeveien går den i praksis 3-4 timer før den må lades og da er jeg gjerne klar for en pause uansett.

[edyrli]

Omtrent som mine observasjoner. Jeg har kjørt en rute på 15 mil noen ganger i sommer. I fint vær med snittfart på ca 70 km/t. Går det ca 50%.