2019.20.4.2

[Motorwatt]

Har hatt 2019.20.4.2 noen dager, og det virker som den iboende redsel for store lastebiler nærmes er eleminært. Kjørt 30 mil på 2-feltsvei med midtdelerlinje, og til tross for mye tungtrafikk fikk jeg ingen oppbremsinger. Framgang!

[1000kwh]

Hadde en meget smooth tur på E18 i dag! Til og med påkjørslene ble gjennomført uten noe særlig problemer.

[Motorwatt]

Påkjørsler går bare greit hvis det er en asfaltskjøt.

[1000kwh]

Påkjørsler går bare greit hvis det er en asfaltskjøt.

Ja, er det en tydelig skjøt så ser du det i displayet at fila ikke utvider seg.

Men, før har den klart å holde seg til venstre også når man ser at fila blir dobbelt så stor i displayet. Denne gangen behersket den seg og holdt seg mye mer til venstre.

Kan være en tilfeldighet denne gangen, hvem vet.. får testet helt ned til Kristiansand i morgen 

[Motorwatt]

Tror mest på tilfeldigheter. Autosteer trenger nok fremdeles to linjer å styre etter, og linjer som ikke har for stor avstand. Vet ikke helt hvordan man med den teknologien som er i bilen nå kan unngå det. Hadde en Volvo XC90 foran meg, og den var også en snartur til høyre ved påkjøringen. Nesten komisk å se hvordan de to fulgte nøyaktig samme mønster.

[jkirkebo]

Har hatt 2019.20.4.2 noen dager, og det virker som den iboende redsel for store lastebiler nærmes er eleminært. Kjørt 30 mil på 2-feltsvei med midtdelerlinje, og til tross for mye tungtrafikk fikk jeg ingen oppbremsinger. Framgang!

Mulig det, men tunneler og broer er det fortsatt ikke noe glad i...

Påkjørslene takler den like dårlig som før her på E6 sør for Oslo.

[turfsurf]

Påkjørslene takler den like dårlig som før her på E6 sør for Oslo.

Grunn nok til å ligge i venstrefila det. Men etter nettopp å ha kjørt 100 mil i Sverige og Danmark og opplevd hvor bra ting fungerer der så blir man jo litt frustrert over den norske veibyggingen...

[1000kwh]

Påkjørslene takler den like dårlig som før her på E6 sør for Oslo.

Grunn nok til å ligge i venstrefila det. Men etter nettopp å ha kjørt 100 mil i Sverige og Danmark og opplevd hvor bra ting fungerer der så blir man jo litt frustrert over den norske veibyggingen...

30000-40000 Teslaeiere kan jo få SVV til å starte med markering helt til feltene er flettet

[geear]

I USA, Danmark, Sverige, og sikkert flere, går den stiplede markeringen hele veien mellom påkjøringsfeltet. Er det kun norsk greie å stoppe den før?

Jeg har tenkt tanken om å ta en tur ut sent nattestid, med hvit sprayboks (neppe særlig holdbart) eller en bred pensel og noe heftig hvitmaling, og "fikse" de mest irriterende områdene. Skal vi ta en dugnad landet over?

[Motorwatt]

Ikke i Danmark. Har kjørt 800 kilometer der for noen dager siden, og de har ikke markering ved påkjørselfelt. Svenskene derimot....

[Motorwatt]

30000-40000 Teslaeiere kan jo få SVV til å starte med markering helt til feltene er flettet

Man kan ta med seg endel tusener av andre bilmerker også....

[Øyvind.h]

Er det kanskje fordi markeringen i akselerasjonsfeltet blir kjørt i stykker at de ikke gidder?

[Lynkjapp]

Er det kanskje fordi markeringen i akselerasjonsfeltet blir kjørt i stykker at de ikke gidder?

En god teori, bortsett fra at det funker helt fint i Sverige og en haug med andre land.

[Kim-]

ser og nå at hvis du har AP på i et påkjøringsfelt setter den på blinklyset vel tidlig..

[Motorwatt]

... og veldig sent med NoA på avkjøringsfelt. Faktisk akkurat i det selve avkjøringen blir påbegynt. Burde begynt når oppbremsingen begynner.