EQC - Endelig en Tesla-killer?

[kodax]

Sikkert dumt spørsmål, men hva er de «tekniske aksjonene»?

[OhmPaPa]

I følge denne artikkelen er det bare registrert 55 EQC i Tyskland så lang.
Er det leveringsproblemer som er årsaken til dette, har Mercedes holdt igjen leveringene til i år med vilje, eller selger den så dårlig som artikkelen antyder?
(Teslarati er vel ikke en helt nøytral nettside, så «konklusjonene» der skal man ta med store inntak av salt:)
https://www.teslarati.com/tesla-killer-mercedes-benz-eqc-flops-germany/

I steden for å lese Teslarati og lure på om de er nøytrale eller ikke kan man gå til kilden - en tysk avis:

https://www.welt.de/wirtschaft/article204706654/Elektroauto-Mercedes-EQC-Nur-19-Autos-im-November-zugelassen.html

Edit:

EQC solgte 19 biler i November, Audi sin e-Tron solgte 192, Tesla solgte 280 og BMW i3 solgte 546.

Ekstra statistikk fikk jeg fra https://insideevs.com/news/387879/plugin-car-sales-germany-november-2019/

Som tidligere MB-eier og elbil-entusiast håper jeg tallene øker kraftig i 2020.

[Øyvind.h]

Siste jeg hørte var 2-3000 signerte kontrakter for noen måneder siden i Norge. Mister sikkert noen salg med personbil-høyde, men selv i Norge holder den jo selv for hyttebruk så jeg tviler på at de mister stor andel.

Når det gjelder forsinkelsen er vel EU-utslipps-surret og en bolt noen av årsakene til forsinkelser:
https://www.dn.no/motor/elbil/mercedes-benz/elbiler/bolt-forsinker-mercedes-nye-elbil/2-1-705005

[Trond.m]

Sikkert dumt spørsmål, men hva er de «tekniske aksjonene»?

Et stort antall GLC og EQC har blitt holdt tilbake av sikkerhetsmessige grunner da det ble oppdaget en produksjonsfeil på bolter i drivverket. Feilen gjelder også leverte biler, og begrenset tilgang på deler gjorde at biler på veien ble prioritert. Opptil 3 mnd forsinkelse ble resultatet for mange (ink. min bil)

[daktari]

Høyere (noen cm?) bakkeklaring enn Model 3 som ble mest solgt i 2019, så kan ikke se at det er et stort problem.
Jeg tror den vil selge veldig bra inntil Y kommer, slik som e-tron og I-pace har gjort. Det er de to og Y som er de største konkurrentene, men også ID4x. X er for dyr.

[Trond.m]

Høyere er den vel ikke. Model 3 har vel 4,5 in = 14 cm. EQC har oppgitt 97 mm...i praksis nærmere 13 uten last.

[Counterpointer]

Høyere er den vel ikke. Model 3 har vel 4,5 in = 14 cm. EQC har oppgitt 97 mm...i praksis nærmere 13 uten last.

Det vil da si at EQC har samme makshøyde som min Model 3 preformance. Det betyr at du kan kjøre omtrent som du vil på vanlig vei men får litt utfordringer på noen spesielle steder. Hyttevei i betydningen dårlig eller utfordrende egner det seg dårlig for.

[Trond.m]

Nettopp. Jeg kjører av og til på fjellveier som har en opphøyning på midten. Gresset rasler ofte under bilen, men har også opplevet at jeg har slått ned i en stein. Har tidligere bestilt ekstra beskyttelsesplate under motoren på Mercedes personbil, og det er kanskje ikke helt gunstig å la batteriet fungere som beskyttelses-plate. Så derfor ble min. vurdering at det er bedre å redusere rekkevidden i bytte mot SUV med luftfjæring + 150K spart 

[kodax]

I følge denne artikkelen er det bare registrert 55 EQC i Tyskland så lang.
Er det leveringsproblemer som er årsaken til dette, har Mercedes holdt igjen leveringene til i år med vilje, eller selger den så dårlig som artikkelen antyder?
(Teslarati er vel ikke en helt nøytral nettside, så «konklusjonene» der skal man ta med store inntak av salt:)
https://www.teslarati.com/tesla-killer-mercedes-benz-eqc-flops-germany/

I steden for å lese Teslarati og lure på om de er nøytrale eller ikke kan man gå til kilden - en tysk avis:

https://www.welt.de/wirtschaft/article204706654/Elektroauto-Mercedes-EQC-Nur-19-Autos-im-November-zugelassen.html

Edit:

EQC solgte 19 biler i November, Audi sin e-Tron solgte 192, Tesla solgte 280 og BMW i3 solgte 546.

Ekstra statistikk fikk jeg fra https://insideevs.com/news/387879/plugin-car-sales-germany-november-2019/

Som tidligere MB-eier og elbil-entusiast håper jeg tallene øker kraftig i 2020.

Jeg kan ikke tysk, så derfor spurte jeg her.
Selv om jeg også er også tidligere MB-eier, gir deg meg ingen spesiell glede om de selger godt, men jeg setter pris på alle elbiler som erstatter fossilbiler, så sånn sett er det supert om tallene øker.
Men først og fremst er jeg nyskjerrig på vegne av kompisen min som altså har bestilt en slik.

[kodax]

Leste forøvrig nå i kommentarene til Teslarati-artikkelen at Welt visstnok er veldig anti-EV, så hvis det stemmer så er vel ikke den artikkelen heller akkurat objektiv.

[Thomas Parsli]

Tallene Die Welt refererer til er antallet registrerte biler fra januar 2019 tom. november 2019:

https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2019_monatlich/FZ8/fz8_201911_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4

Det er selvfølgelig ikke det samme som antallet solgte biler...

Siden Mercedes ikke vil gå ut med salgstallene, har de skrevet en artikkel basert på registreringer.

Bestilte man en EQC i Norge i 3. kvartal, ble man forespeilet levering i desember 2020.

[OhmPaPa]

Leste forøvrig nå i kommentarene til Teslarati-artikkelen at Welt visstnok er veldig anti-EV, så hvis det stemmer så er vel ikke den artikkelen heller akkurat objektiv.

Aner ikke - men er generelt skeptisk til alt som står i aviser og på webben i disse clickbait-tider.

Men først og fremst er jeg nyskjerrig på vegne av kompisen min som altså har bestilt en slik.

Håper det ordner seg uten alt for mange forsinkelser!

[Kitchendog]

I romjula hørte jeg fra selger at det var bestilt ca 6000 EQC i Norge. Og jeg vet med sikkerhet at det ihvertfall ble to til før nyttår    Ble forespeilet levering i august.

[4Matic Fanatic]

I romjula hørte jeg fra selger at det var bestilt ca 6000 EQC i Norge.

Forecastet fra BOS, faktisk solgt eller folk på den opprinnelige ventelista? Jeg kjenner meg veldig skeptisk til at MB sitter på 6000 signerte kontrakter nå, spesielt satt opp mot alt som kommer på elbilfronten i 2020...

[Trond.m]

6000 kontrakter er usannsynlig. BOS sa vel i oktober at de hadde 2600 på reservasjonsliste og at andelen kontrakter var høy. Tror ikke antallet kontrakter er over 3000, men det er jo heller ikke dårlig når de bare har klart å levere et par ti-talls kundebiler i fjor.