Spekulering - når kommer den første kundebilen?

[Simen1]

For min del har jeg sagt at 150 kWt batteri i TMX vil være tilstrekkelig også for kjøring med campingvogn, men at ladehastighet samtidig må opp på minst TM3 nivå. Ved tilhengerkjøring vil nok forbruk på TMY og TMX være ganske likt, så 150 kWt høres ut som en fin størrelse på batteripakken.

TMS Plaid+ får nok rundt 133 kWh (stipulert), så det er ikke utenkelig at en litt bredere og lengre TMX får bortimot de 150 kWh du nevner. TMY er vel størrelsemessig noe mindre, så det er ikke sikkert den får så mye. Jeg antar Plaid+ får en ganske så redesignet batteripakke.

Heldigvis er følger nok ladeffekten ganske lineært med batterikapasiteten, så regn med 200+ kWh et godt stykke opp på ladekurven.

[ToWalkOrDrive]

For min del har jeg sagt at 150 kWt batteri i TMX vil være tilstrekkelig også for kjøring med campingvogn, men at ladehastighet samtidig må opp på minst TM3 nivå. Ved tilhengerkjøring vil nok forbruk på TMY og TMX være ganske likt, så 150 kWt høres ut som en fin størrelse på batteripakken.

TMS Plaid+ får nok rundt 133 kWh (stipulert), så det er ikke utenkelig at en litt bredere og lengre TMX får bortimot de 150 kWh du nevner. TMY er vel størrelsemessig noe mindre, så det er ikke sikkert den får så mye. Jeg antar Plaid+ får en ganske så redesignet batteripakke.

Heldigvis er følger nok ladeffekten ganske lineært med batterikapasiteten, så regn med 200+ kWh et godt stykke opp på ladekurven.

Model S Plaid+ er rettet mot et helt annet marked enn Model Y, så jeg vil anta at det alltid vil være lengre rekkevidde, og en del større batteri, på Model S. De trenger og mer batterier for å kunne oppnå den akselerasjonen/spenningen de ønsker. Leste at de hadde 5 ganger så høy fortjeneste på en S enn Y. Regner med de da ikke har tatt med reklamasjonsjobber.

[daktari]

For min del har jeg sagt at 150 kWt batteri i TMX vil være tilstrekkelig også for kjøring med campingvogn, men at ladehastighet samtidig må opp på minst TM3 nivå. Ved tilhengerkjøring vil nok forbruk på TMY og TMX være ganske likt, så 150 kWt høres ut som en fin størrelse på batteripakken.

TMS Plaid+ får nok rundt 133 kWh (stipulert), så det er ikke utenkelig at en litt bredere og lengre TMX får bortimot de 150 kWh du nevner. TMY er vel størrelsemessig noe mindre, så det er ikke sikkert den får så mye. Jeg antar Plaid+ får en ganske så redesignet batteripakke.

Heldigvis er følger nok ladeffekten ganske lineært med batterikapasiteten, så regn med 200+ kWh et godt stykke opp på ladekurven.

S og X har samme chassis så usikkert hvordan de skal pakke mer inn i X enn S?

[Counterpointer]

med halvvettug rekkevidde så man kunne kjørt TR hytta eller på skidagsturer, hadde man sluppet mye hurtiglading, så tok man hurtiglading på de virkelig lange turene 60-70mil og lenger.

Der er vi helt enig.

Der er nok de fleste som ønsker seg den optimale løsningen. Jeg er også av den oppfatningen.

Y bør gjerne ha lengre rekkevidde når den lanseres i Norge, om det betyr at vi må vente på 4680 så ville jeg valgt det. Gjerne 150 kWh men 110 hadde hjulpet betraktelig.

[turfsurf]

TMS Plaid+ får nok rundt 133 kWh (stipulert), så det er ikke utenkelig at en litt bredere og lengre TMX får bortimot de 150 kWh du nevner.

TMX kommer vel ikke i Plaid+. Og med samme akselavstand som TMS er det vel ikke plass til større batteri.

[daktari]

Poenget nå er at rekkevidde- og ladefordelen Tesla hadde i 2018 er helt marginal (20-30 km), slik at det nå er andre kvaliteter som avgjør hva man kjøper. TeslaBjørns siste 1000km-test med ID4 viser dette. Der f.eks EQC og I-pace tapte mye i forhold til Tesla så matcher dagens ID4 dagens Model 3.

Hvilken test viser at id4 matcher Model 3? Jeg skal være enig i at id4 er en god nok bil i forhold til rekkevidde og ladehastighet for de fleste, men er overrasket hvis ikke Model 3 ettertrykkelig slår id4 på langkjøring. I alle fall hvis man sammenligner AWD versjoner

(AWD id4 har vel knapt lenger wltp enn Model 3 SR+. Model 3 LR har 120km lenger wltp.)

matcher var å ta i, men det er jaggu ikke galt for en kloss av en bil. 1000 km test:

https://youtu.be/dwRtevTuXf0

[turfsurf]

matcher var å ta i, men det er jaggu ikke galt for en kloss av en bil. 1000 km test:

Dette er vel RWD versjonen. AWD har vel 10% eller så høyere forbruk.

[jkirkebo]

TMS Plaid+ får nok rundt 133 kWh (stipulert), så det er ikke utenkelig at en litt bredere og lengre TMX får bortimot de 150 kWh du nevner.

TMX kommer vel ikke i Plaid+. Og med samme akselavstand som TMS er det vel ikke plass til større batteri.

Jeg synes det er rart om de ikke kommer med en Plaid+ utgave av TMX etter hvert. Rart å la Model S ha så mye lengre rekkevidde enn X etter min mening. Men om den kommer så blir det nok med samme batteri som Model S.

[turfsurf]

Jeg synes det er rart om de ikke kommer med en Plaid+ utgave av TMX etter hvert. Rart å la Model S ha så mye lengre rekkevidde enn X etter min mening.

Ja,  enig i det. Er kanskje kostbart å tilpasse X til den nye pakken. 

[HKS]

Jeg synes det er rart om de ikke kommer med en Plaid+ utgave av TMX etter hvert. Rart å la Model S ha så mye lengre rekkevidde enn X etter min mening.

Ja,  enig i det. Er kanskje kostbart å tilpasse X til den nye pakken.

Vil tro at det primært handler om tilgjengli volum av batterier, og at de ønsker å få erfaring med de strukturelle batteriene i Model S før de går løs på Model X. Før det vil jeg tro at det kommer en "Long Range" verjon av Model S med det strukturelle batteriet fra Plaid+. På samme måte som P100D ble solgt noen måneder før vanlig 100D ble tilgjenglig.

Uansett... Nå er vel denne tråden litt vel off-topic...

Min spekulasjon på når vi ser første kundebilen av Model Y fra Berlin er oktober 2021 tidligst.

[JorEl]

Her er en skikkelig pep-talk for de som venter på modelY-Berlin, som kommer snart

https://youtu.be/w5fknRNIHiM?t=15

[Tomas_v]

Side etter side av off topic 

[JorEl]

Side etter side av off topic 

Vet ikke hvor mye som er off topic i tråden, men min siste link må da ligge innenfor....her blir man fortalt at modelY kommer snart, og at den vil bli best i verden

[turfsurf]

Side etter side av off topic 

Og å sutre bidrar hvordan?

[turfsurf]

Her er en skikkelig pep-talk for de som venter på modelY-Berlin, som kommer snart

Det var litt av ett sammensurium. Bedre rekkevidde med 30% reduksjon av batterikapasitet. Optimist over alle optimister. Bra han beskriver seg selv som fanboy