Snart klar for nye Kia Soul ev. Hva tipper dere prisen blir ?

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

BOS har tydeligvis lært etter den skandaløse ribbingen av e-Niro First Edition.

Nye Soul kommer med både Schuko- og Type 2 ladekabel. Gummimatter og bagasjeromsmatte er inkludert, selv i rimeligste utgave.
Og bilen kommer med to batterier i tre utstyrsvarianter, med flere fargealternativer. Way to go!

La oss vente med å juble til vi har sett prisene....

Mvh Hugo

Og reell leveringsdyktighet evt mangel på sådan ??...

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Tror kanskje jeg sikter meg inn mot en 39 KWh Active.
Eneste jeg kommer til å savne i forhold til Exclusive som jeg har nå blir avstandssensorer foran.
...

Hugo

Vil du ikke savne fraværet av varmepumpe i 39kWh utgaven?

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

.... Bagasjerommet på Soul har blitt større, men det fortsatt lite sammenlignet med Niro.

Etter de oppgitte målene har bagasjerommet på e-Soul vokst fra Soul EV, men er dessverre forsatt mindre enn på en Kona el. Tror at trikset på dagens Soul EV med DIY senkning av gulvet i bagasjerommet gir mer en 315l som e-Soul er oppgitt med.

[jonnyjb]

Tror kanskje jeg sikter meg inn mot en 39 KWh Active.
Eneste jeg kommer til å savne i forhold til Exclusive som jeg har nå blir avstandssensorer foran.
...

Hugo

Vil du ikke savne fraværet av varmepumpe i 39kWh utgaven?

Det er vel kun Classic som leveres uten varmepumpe? Active og Exclusive leveres med varmepumpe uavhengig av batteristørrelse etter hva jeg kan se utifra spesifikasjonene. Classic leveres kun med 39 kWh batteri, dermed er det ikke mulig å kjøpe 64 kWh-utgaven uten varmepumpe.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Det er vel kun Classic som leveres uten varmepumpe? Active og Exclusive leveres med varmepumpe uavhengig av batteristørrelse etter hva jeg kan se utifra spesifikasjonene. Classic leveres kun med 39 kWh batteri, dermed er det ikke mulig å kjøpe 64 kWh-utgaven uten varmepumpe.

Du har selvfølgelig helt rett  Leste nok spesifikasjonene litt for kjapt med noe vagt minne om at 39kWh utgavene av Kona og e-Niro ikke ble tatt til Norge pga manglende varmepumpe.

[AppleKnocker]

Når det ser ut som man kan snart kan få Model 3 SR med autopilot, glasstak og skinn for rundt 350 laken, tror jeg Kia skal slite med å selge Soul for noe særlig mer. Jeg vil nok heller si at Kiaen bør koste en del titusen mindre.

Rekkevidden er omtrent like lang og ytelsene i Tesla går Kia en god gang. Model 3 sliter dog med serviceapparatet og lasteåpning.

[Cral]

Men jeg vil ikke ha sedan. Samme f... hva det koster. TM3 er ikke bilen for meg. TMY kanskje, men jeg vet ikke nok om den enda, og den er fortsatt noen år unna.

Så, nei, jeg tror ikke Soul blir vesentlig billigere enn eNiro. Og jeg tror Kiakommer til å selge alle de Soulene de får kloa i. Blant annet til meg.

[Tankeboks]

Tror vi denne blir å ha samme kjipe serviceintervaller som nåværende modell ? føler meg litt ekstra ribbet når jeg må ut med 4000+ nesten to ganger i året for privilegiet med å kjøre elbil.

[jonnyjb]

Selv tror jeg 39.2 kWh er mest interessant for min del. Litt usikker på dataene i spesifikasjonene når det gjelder vekt; 39.2 kWh har batterivekt 317 kg og egenvekt 1593 kg, mens 64 kWh har batterivekt 457 kg og egenvekt 1682 kg - hvordan får de til dette? Hvor har de klart å spare inn 51 kg på 64 kWh-utgaven?

[Up_&_Away]

krasj?

[TB]

Ser slik ut... The service is unavailable.

[Arthur Morgan]

Ser slik ut... The service is unavailable.

Helt latterlig ! Her sitter jeg klar !
Noen som har kommet videre ?

[helgebl]

Jeg har kommet frem til valg av forhandler.
Så stoppet det skikkelig opp!

[ID4]

Og hvor velger en forhandler??? Kommer ikke videre hvis en trykker alle forhandlere...

[TB]

Samme her, valg av forhandler som ikke fungerer som det skal.