e-Niro på Finn.no

[Electric cars in Norway]

Ja 420’ var en helt vanlig Finn pris ift privat bil salg mens bilbutikkene fikk gjerne 20 til 30 over dette. Dette endrer seg over tid.

[eniro99]

Hmmmm... Får levert E-Niro fra forhandler på mandag, men har funnet ut at jeg neppe trenger så dyr bil og heller en Soul... Kan jo selge på finn.no, men kanskje noen har en (ikke eldre enn 2018) Soul for bytte? Send evt. PM.

[sveander]

Jeg må ha bilen og det er mange på Finn.
De som selges privat er First Edition
De som selges av forhandlere er tydeligvis importert og er Excecutive.
Jeg har ikke klart å se jeg da går glipp av noe utstyr ved å kjøpe Excecutiv. Forhandlererne vet ikke

Ofte er de uten vinterdekk og soltak. Det første kan jo skaffes

[geear]

Importbilene (iallfall mange av de) har noe sånt som 80-100 liter mindre bagasjerom enn de norske. Alle de norske bilene kom med senket gulv, med forholdsvis lite plass under (plass nok til ladekabler++). Plassen "er" der i de utenlandske også, men skal du utnytte den må du lage deg en ny gulvplate.

[Bjoris]

Ble tilbydd 420, muligens 425 for min uten soltak og vinterdekk. Men vi valgte å beholde bilen, bare TM3 som var aktuelt alternativ og ja, vi ville ikke sitte lavt og da utgikk den etter mye fundering, mest fordi jeg var redd TM3 blir verre å bli kvitt den dagen TMY/Skoda VisionE og evt Ford/Q4 er klar, da tror jeg veldig mange vil kvitte seg med sin Tesla sedan, en biltype folk normalt ikke er interessert i...

[Mr Oizo]

Kun en norsk E-Niro på finn nå. 450, vinterdekk  og understellbehandling. 1200 km og litt over 2 måneder siden den ble registrert på selger.
Er sikkert et greit marked for norsk E-Niro enda til rundt 430-440. En pris på 450 er jo bare ca 40 tusen over listepris.

[Bjoris]

Etter å ha kjørt ned til Spania med E-Niro så forstår jeg mer og mer at bilen kan forsvare en pris oppmot 450.000, den har vært om ikke fryd så iallefall veldig uproblematisk og fin bil å kjøre så langt med. Det er ingen utenom TM3 som kan ta en familie på 4 på en slik tur til denne prisen (som ny) og det vil ikke skje med det første heller så selv om jeg forstår motviljen mot å betale overpris så får en en veldig ok bil for pengene også om det må til litt overpris...

[Myrvang]

Nesten så jeg angrer på at jeg kansellerte min bil med kønummer 350-ish...

[batterimannen]

Etter å ha kjørt ned til Spania med E-Niro så forstår jeg mer og mer at bilen kan forsvare en pris oppmot 450.000, den har vært om ikke fryd så iallefall veldig uproblematisk og fin bil å kjøre så langt med. Det er ingen utenom TM3 som kan ta en familie på 4 på en slik tur til denne prisen (som ny) og det vil ikke skje med det første heller så selv om jeg forstår motviljen mot å betale overpris så får en en veldig ok bil for pengene også om det må til litt overpris...

Tja, en Kona med takboks vil nok også fungere.

Jeg synes folk overdriver hvor liten plass det er i baksetene. Jeg og kona bytter på å sitte bak med ungen når vi er på tur og jeg har godt med plass foran knærne til setet foran. Eneste ulempen er at setet er litt lavt.

[geear]

Bakseteplassen er da god. e-Niro har ganske godt med plass i den størrelsesklassen. Vi opplever at det er mer romslig i forsete foran bakovervendt barnesete i e-Niroen enn i BMW 3-serie og Audi A4, for eksempel. Skal jeg klage på noe så er det at det er lite plass å smøye ungen inn under dørkarmen og oppi setet som står i basen. Men er bortskjemt med døråpningen på Model X, så alt annet er trangt.

[sveander]

Importbilene (iallfall mange av de) har noe sånt som 80-100 liter mindre bagasjerom enn de norske. Alle de norske bilene kom med senket gulv, med forholdsvis lite plass under (plass nok til ladekabler++). Plassen "er" der i de utenlandske også, men skal du utnytte den må du lage deg en ny gulvplate.

Hvor enkelt er det å senke gulvet ? Hvor mange cm utgjør det i høyde ?

[sveander]

Kun en norsk E-Niro på finn nå. 450, vinterdekk  og understellbehandling. 1200 km og litt over 2 måneder siden den ble registrert på selger.
Er sikkert et greit marked for norsk E-Niro enda til rundt 430-440. En pris på 450 er jo bare ca 40 tusen over listepris.

2 nå. First edition som de heter.
Vet du hva som skiller bortsett fra understellsbehandling og evt vinterdekk. Er  det mer ?

[Bjoris]

Etter å ha kjørt ned til Spania med E-Niro så forstår jeg mer og mer at bilen kan forsvare en pris oppmot 450.000, den har vært om ikke fryd så iallefall veldig uproblematisk og fin bil å kjøre så langt med. Det er ingen utenom TM3 som kan ta en familie på 4 på en slik tur til denne prisen (som ny) og det vil ikke skje med det første heller så selv om jeg forstår motviljen mot å betale overpris så får en en veldig ok bil for pengene også om det må til litt overpris...

Tja, en Kona med takboks vil nok også fungere.

Jeg synes folk overdriver hvor liten plass det er i baksetene. Jeg og kona bytter på å sitte bak med ungen når vi er på tur og jeg har godt med plass foran knærne til setet foran. Eneste ulempen er at setet er litt lavt.

Jeg har ikke prøvd Kona, men kunne aldri kjørt på langtur med takboks, spes ikke på motorvei. Vi er 4, to tenåringer og vi fikk akkurat plass, det er ikke mer enn nok plass i bagasjerommet men akkurat nok uten at vi laster over setekanten, når en har med kjøleboks som en nesten må ha på en slik tur i opp mot 40 grader...

[Thomas Parsli]

Jeg har ikke prøvd Kona, men kunne aldri kjørt på langtur med takboks, spes ikke på motorvei.

Vi kjørte Kiel-Firenze med skiboks på en Touran for mange år siden (måtte ha den for barnevognen). Det bråker jo mer, spesielt i 150km/t på autobahn, men ikke så mye at det ble ulidelig. Jeg ville prøvd før jeg lot være å bestille en Kona.

[thrain]

Fikk akkurat tilbud fra bilforhandler om leveranse i slutten av november med valgfri farge. Trenger ikke bil nå. Er denne fremdeles lønnsomt å kjøpe for videresalg?