Reservasjon starter tidlig i 2019

[JorgenM]

"- Tekniske data på Mini E er ennå ikke tilgjengelig, men vi regner med en rekkevidde på rundt 300 kilometer. Bilen får et modifisert drivverk fra BMW i3. Ikke lenge etter nyttår vil den norske importøren åpne for reservasjon av bilen."

https://www.dinside.no/motor/elbil-feberen-her-er-bilene-vi-gleder-oss-til/70567646

[Klykken]

Var gira på denne en periode. Hadde den kommet for et par år siden, så kanskje. Nå er det litt i seneste laget, og i alle fall med denne rekkevidden. Hvis nå ikke prisen blir meget god så er ikke denne et alternativ for min del...

[JorgenM]

Navnet ser ut til å bli: Mini Cooper S E

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mini-plots-maiden-hot-hatch-ev-2019-reveal

[moonbuggy]

Tydelig at her gjør man ingenting nytt. Man henter det man trenger fra I3.
Kun et elektrisk alternativ for de som de minifrelste som nå får et elektrisk alternativ. Så hva gjør man nå med i3 s?

[JorgenM]

2 dører ekstra?
Og et totalt forskjellig utseende.

Motorer osv i Mini har jo alltid vært identiske med de i enkelte BMW, så hvorfor skulle ikke el-versjonen også dra nytte av det

[moonbuggy]

Selvfølgelig skal man dra nytte av det. Men, personlig skulle jeg gjerne sett en litt annen satsing enn å klaske et i3 batteri og el motor i en mini. Det gir vel omtrent samme bil som i3 uten i3s fordeler (karbon, vekt, ramme etc...)
I3 er modulbasert på en ramme. Personlig kunne jeg tenkt meg et alternativ med nytt karosseri på denne rammen, mer sportslig og med langt bedre aerodynamikk for gi bedre rekkevidde på landeveien. Rammesystemet innbyr egentlig til slike endringer fordi karosseridelen kun er et skall festet på rammen. Hva med en roadster variant på denne rammen, hvor man gir f... i plass og fokuserer på aerodynamikk osv. ?
Personlig tror jeg man hadde truffet en bra nisje med et slikt produkt.
Det viser jo egentlig i3 s som stort sett bare er visuell staffasje, og igrunnen et dårligere alternativ enn i3 til høyere pris.

[Elmo]

Tydelig at her gjør man ingenting nytt. Man henter det man trenger fra I3.
Kun et elektrisk alternativ for de som de minifrelste som nå får et elektrisk alternativ. Så hva gjør man nå med i3 s?

Mye av teknikken i i3 er vel utviklet/testet i nettopp Mini - og ikke motsatt.
BMW hadde 100+ el-mini på veiene i England for en del år siden. Et par av dem var også i Norge på GB skilter.

[ModelX]

Nå har MINI åpnet for reservasjoner. Først i verden er selvsagt Norge. 10.000.- i depositum.

https://www.mini.no/modeller/mini-electric/forhandsreserver/#

[Klykken]

Men ingen specs, ingen info, ingenting. Bare bilder av en prototype.

[PionerThink]

Hadde det vært en Cabriolet som denne her hadde jeg ikke stusset med å legge inn 10 000,- i reservasjon :
https://insideevs.com/mini-slows-electric-car-plans/

[JorgenM]

Finner litt info i artiklene de linker til:

Modellnavn: Mini Cooper SE
3-dørs
183 hk
300 Nm dreiemoment
92Ah batteri (nei, ikke 94Ah)
Rekkevidde: ca 260 km
Forhjulstrekk
1350 kg, 54:46 vektfordeling
Toppfart: ca 153 km/t

[Klykken]

Skal prøve en, men specsa du lister opp er langt ifra noe som frister...

[JorgenM]

Nei, ikke noe for meg heller.
Mini har vel alltid vært et nisjeprodukt. Blir sikkert populær i UK. Har selv kjørt UK rundt i Cooper S og det var knall

[JorgenM]

Cooper SE presenteres i september i Frankfurt.

[Klykken]

Nei, ikke noe for meg heller.
Mini har vel alltid vært et nisjeprodukt. Blir sikkert populær i UK. Har selv kjørt UK rundt i Cooper S og det var knall

Cooper S var en morobil ja. Hadde en Cooper S fra 2004 etter studietiden som jeg likte meget godt. Har ikke funnet en bil som gir "samme følelse" enda.