hva må vi tenke på for å lade elbilen i garasjen hjemme?

[Counterpointer]

Bare se på Opel sitt tilbud til Ae eiere, 16500 for boks (Salto?) og minimummsinstallasjon. Dyrt

Heldigvis finnes det bedre alternativer, mulig KEBA er en av dem, kjenner ikke denne.

Opel leverer da for 14 800.. hvor koster det 16 500?

Første e-post jeg fikk fra dem

[Homecast]

Bare se på Opel sitt tilbud til Ae eiere, 16500 for boks (Salto?) og minimummsinstallasjon. Dyrt

Heldigvis finnes det bedre alternativer, mulig KEBA er en av dem, kjenner ikke denne.

Opel leverer da for 14 800.. hvor koster det 16 500?

Første e-post jeg fikk fra dem

Da ville jeg nok sjekket igjen. Hvilken forhandler var det?

[Counterpointer]

Uansett uaktuelt for min del, e-post er slettet for lenge siden

[Ipadjove]

Jeg fikk ikke eposten, men fikk prisene fra Opel på face-melding.

[elektrolux]

Ikke så ille priser med tanke på alle leddene som skal ha sin del av kundens ferdig skattede penger.

Men dette viser at det er lurt å undersøke underleverandørene sine priser.

No-Fuel, og andre kan helt sikkert underby dette med betydelige summer.

Vi hadde f.eks en kampagne i mars der vi leverte 3,6 kW ferdig montert ladestasjon for under 10 000 kr inkludert moms.

[Kangoo]

fikk med et hefte ed tilbud om ladestasjon fra vw i går,sjekket nettsiden dems også og ser ut som det er 1-fas som er anbefalt på de fleste boksene derfra. Men i følge mannen er det 3-fas i garasjen (sier ikke meg mye da) Men er det noe problem? kan man montere boks på det også? *grønn* kommer til å kontakte firma når vi har bestemt oss for å få konkrete svar,men greit å sjekke ut litt på forhånd

Golf har ikke 3-fas lader, men det betyr bare at den ikke kan utnytte alle 3 faser med strøm når den lader. Ha du 3-faser i garasjen, så er dette en luksus som ikke så mange elbiler utnytter enda.

Større elektriske sager og utstyr med store elektriske motorer, kan ofte bare brukes på 3-fase kontakter, men det er ingen problem å knytte en 1-fas lader på et 3-fas nett.


Kangoo 2002 og LEAF 2012
Sandnes i Rogaland...

[Propell]

OBS NYE E-Golf 2017- har mulighet for 2 Fase Lading 2 x 16A eller 1 fase 32A.
2 x 16A er beste for strømnettet og skjevbelastning derfor Kjøp 3 Fase Lader og Ledning.
Mode 3 Kabelen i bilen begrenser på 20A og kan gi 2 x 16A..

[jkirkebo]

OBS NYE E-Golf 2017- har mulighet for 2 Fase Lading 2 x 16A eller 1 fase 32A.
2 x 16A er beste for strømnettet og skjevbelastning derfor Kjøp 3 Fase Lader og Ledning.
Mode 3 Kabelen i bilen begrenser på 20A og kan gi 2 x 16A..

Har noen fått testet ennå om den kan lade med 2-fase på 3-fase IT-nett slik som Tesla gjør?

[BingoBonzo]

Har vurdert å installere to stk 3,6 kW ladestasjon type 2 stikk i garasjen. 

Har søkt en del og ser at de starter på ca 4500,-

Vet du om noen rimeligere? Mener å ha sett til ca 3500,- men klarer ikke å finne disse nå.

[Elmo]

Midt i mellom ??   http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15683.0.html

[kodalse]

Jeg har nå startet med det grunnleggende.

Har fått 40A B-vernet kurs ut til garasjen med underfordeler og lagt opp en helt standard 16A kurs av elektrikker.

Deretter trekker jeg skjult rør til belysning og vanlig støpsel rundt garasjen langs veggen.
På kortveggen mellom bilene legger jeg opp til 1X32A-trefas CEE, samt 2X16A trefas CEE på egne kurser.
Når det er gjort ringer jeg elektrikker for å koble til alt i fordelerskapet og dokumentere kursene.

Da bør jeg stå fritt til å få det akkurat som jeg vil uansett type bil og antall biler (kun plass til 2 biler).

[BingoBonzo]

Midt i mellom ??   http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15683.0.html

Takk for forslag, nå selger de ikke byggesettet lenger, men EcoLite ladestasjon til 5200,- + kabel.

[BingoBonzo]

Vil det være noen fordeler/ulemper å føre en 3-fase kurs (16A eller 32A) til en ladestasjon og derfra lade med en 1-fase Type 2 kabel til bilen?

[sjokomelk]

Vil det være noen fordeler/ulemper å føre en 3-fase kurs (16A eller 32A) til en ladestasjon og derfra lade med en 1-fase Type 2 kabel til bilen?

Fordelen er at du har sikret deg for fremtidig bruk. Og ofte er det enklere å få lov av kraftselskapene til å legge opp 3-fas enn 1-fas.

[Oddaa]

Jeg har nå startet med det grunnleggende.

Har fått 40A B-vernet kurs ut til garasjen med underfordeler og lagt opp en helt standard 16A kurs av elektrikker.

Deretter trekker jeg skjult rør til belysning og vanlig støpsel rundt garasjen langs veggen.
På kortveggen mellom bilene legger jeg opp til 1X32A-trefas CEE, samt 2X16A trefas CEE på egne kurser.
Når det er gjort ringer jeg elektrikker for å koble til alt i fordelerskapet og dokumentere kursene.

Da bør jeg stå fritt til å få det akkurat som jeg vil uansett type bil og antall biler (kun plass til 2 biler).

Hvis du med "B-vernet" mener type B jordfeilbryter, så er denne altså felles for flere kurser. Er det i henhold til forskriftene?



Sent from my iPhone using Tapatalk