Lading av Tesla for Dummies -en nybegynner guide.

[jlan]

På enfase 230V kan alle ladere ta 32A. På trefase 16,24 eller 32 A for de tre ladertypene. Men i et IT nett er det bare en av lederene som får denne lasten, slik Teslas lader fungerer ("tofase"). De to andre får ca. 9,14 og 18 A.

[erikf]

På enfase 230V kan alle ladere ta 32A. På trefase 16,24 eller 32 A for de tre ladertypene. Men i et IT nett er det bare en av lederene som får denne lasten, slik Teslas lader fungerer ("tofase"). De to andre får ca. 9,14 og 18 A.

Sorry, dette skjønte jeg ikke så mye av.
De to andre hva?
Et type 2 ladepunkt på IT er "tofase" og teslas lader klarer å trekke hva da?

[jlan]

De to andre lederene, de som er koblet til L1 og L2 får minst strøm. Mens den som er koblet til N får mest strøm. Det ligger altså en lader mellom N og L1 og en mellom N og L2, men de er litt ute av fase, derfor blir det litt mindre enn dobbel strøm i N.
På tofase klarer 11kW laderen å trekke 2x9.2x230=4.2 kW. Det er også det maksimale man får ut av UMC i tofase. Med ladestasjon kan en få  6.3 kW med 16.5 kW laderen og 8.4 kW med 22 kW dobbellader.

[Simen1]

Min P85 fra oktober 2013 fikk bare 16A på 1-fase 230V selv om den skulle ha 32A. Jeg ringte Tesla og de byttet et relé neste dag og da fikk jeg 32A.

På 230V 3-fase trekker min bil (og alle andre Teslaer?) strømmen usymmetrisk. På de tre fasene får jeg henholdsvis 32A, 16A og 16A. Totalt 8,5 kW.

[Obi_EL]

Ett lite spm om lading. Jeg har i det siste observert at det var litt variasjon av antall km etter en endt lading, ved ferdig lading viste displayet f.eks 354km, også har det i det siste vist 353km, mens senest igår viste det 352km. Så det har bare minket... Er dette helt normal? TMS står i oppvarmet garasjeanlegg og lades som regel om natta.

[Klykken]

For meg som kommer fra BMW i3 (2014) opplever jeg daglig variasjoner på flere mil på den. Noen ganger 150km, andre dager 110km fra GOM (Gjett-o-meteret). På de hardeste vinterdagene er jeg nede i 80km. Så jeg ville sagt, ja, det er normalt.
Det kommer også an på hva du har satt til ladestopp, selvsagt.

Jeg for min del synes det er bedre med %-visning av kapasitet fremfor kilometer, da kilomtervisningen sjeldent stemmer så godt. Det er jo avhengig av temperatur (ute og i drivverk), kjørestil, distanse og topografi.

[What-a-watt]

Kanskje vi snart får nye skilt langs veien :

Lillehammer 48%/187km

[muggost]

Hei, hva er det som er standard adapter-utstyr på Tesla X? UMC med schuko, rød og blå industrikontrakter? Eller må noen av disse bestilles i tillegg?

[Sulle]

Rød må bestilles i tillegg. (Den vil du ha)

[GreenEyez]

Innlegg reservert til fremtiden.

Er det nå denne reservasjonen burde brukes til å skrive noe om lading av model 3?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dragmore]

hei, noen her som har erfart at Wall Chargeren plutselig lyser rødt når jeg kobler den til Teslan? Har fungert fint i 2 år..
Lyser grønt når den ikke er koblet til..
Har prøvd short reset og hard reset.. samme problem..
Teslan lader fint på laderen som følger med bilen..

[sjokomelk]

hei, noen her som har erfart at Wall Chargeren plutselig lyser rødt når jeg kobler den til Teslan? Har fungert fint i 2 år..
Lyser grønt når den ikke er koblet til..
Har prøvd short reset og hard reset.. samme problem..
Teslan lader fint på laderen som følger med bilen..

Jeg vet ikke hva en Teslan er, og heller ikke hva slags vegger du skal lade - Men hvis du får rødt lys når du kobler Tesla Wall Connector til en Tesla, så er det noe feil med boksen. Ring Tesla på 23960285 mens boksen er koblet til bilen. Da kan de koble seg opp og kjøre diagnose på den. Og er den syk og svak vil de mest sannsynlig sende en ny til deg.

[dragmore]

teslan = Tesla'n

Prøvde roadside assistance, men nummeret fungerer dårlig.. hører bare masse spraking og noe summing...

[Ellemelle]

Skru sikringen (i huset) av og på igjen er jo den ultimate reset av boksen, som alltid har fikset mine røde lys på Wall charger.

Hvis det fortsatt lyser rødt etter det, så er det nok roadside assistance som fungerer best. Det er bare å prøve på nytt, de tar jo normalt den telefonen.

[dragmore]

Skrudde av sikringen til ladekursen, hjalp ikke.. men!!! Det som løste dette var å prøve laderen på damas E-up, den lyste grønt der, og etterpå fungerte den på Tesla´n igjen... rare greier...