PSA debutant

[Mr saxobeat]

Aha !
Hurtiglading på denne kommer nok aldri på tale så det er nok lurt å koble den vekk ja. Det må jeg huske å gjøre når det blir sesong for bilskruing igjen 

[Elmo]

Men hurtigladere til denne typen elbil finnes det vel nå bare noen svært få av og alle i privat eie?
Jeg synes i alle fall ideen var god med å koble fra disse kablene så det ikke står 100 til 170 V på kontakter i ladeluka.

Jeg har laget (semi-)hurtiglader selv og bruker hurtigladekontaktene en sjelden gang.

Ang. hvordan frakoble. Her er bilde av tilkoblingene i Sagemboksen. Det er de to til venstre merket Charge +/- som går "åpent" ut i ladeluka.

[Elbil fundamentalist]

Gratulere med "ny hobby"  Hadde en Peugeot Partner PSA, og har vært gjennom det meste på den. Det positive er vel at nå er delene billigere (men kanskje vanskeligere tilgjengelig). Skaff deg en delebil og hold deg inn med PSA entusiastene. Pass på at 12V batteriet alltid er tipp topp, ellers går DC-DC konverteren til dundas. Jeg mener skikkelig ille, da den begynner å brenne og i værste fall tar med seg CPU'en i ulykka også.

[Helge]

Ta en vaskejobb på ladeinntaket også. Her er det 120 V batterispenning konstant, og saltsprut kan gi jordfeil her også.

Interessant. Takk for tips.

Mulig forklaring på jordfeil lokalisert til Sagem boksen på ene utleiebilen min. Siden den aldri hurtiglades blir den enkle fiksen å koble vekk ledningene til denne porten.

Vel... dette var i alle fall ikke årsaken til at el-feil lampen lyser opp på den ene Saxoen vår (skal teste på den andre også). Jeg koblet nemlig fra kablene (for hurtiglading) ut til ladeluka og gjorde dette under dekselet på toppen av Sagemboksen. Tredde to lag med krympestrømper over kabelskoene som isolasjon. Etter å ha fjernet feilkoden gikk det bare 2 dager så lyste el-feil lampen opp igjen 

[Elmo]

Tredde to lag med krympestrømper over kabelskoene som isolasjon.

Føles alltid "godt" å isolere sånne ting, men det er ikke nødvendig. Etter frakobling er de "døde" ledninger siden ladehansken din ikke har noen ting der de ender i ladeluka.

[Helge]

Føles alltid "godt" å isolere sånne ting, men det er ikke nødvendig. Etter frakobling er de "døde" ledninger siden ladehansken din ikke har noen ting der de ender i ladeluka.

Krympestrømpene ble satt på kabelskoene for å være sikker på at ikke kabelskoene berører de gjengede boltene opp av Sageboksen med spenning på for da ville det jo fortsatt være spenning ut til ladeluka og salt/fukt der viile fortsatt kunne bidra til iso-feil... Jeg lot nemlig kablene/kabelskoene få bli igjen under lokket 

[Elmo]

Jeg lot nemlig kablene/kabelskoene få bli igjen under lokket 

OK, det forandrer saken. Jeg tenkte du tok dem helt ut fra under lokket jeg 

[Citrusen]

Hvordan ser en slik hurtigladekabel ut? Og hvor kan en kjøpe slikt? Hvor mye kan en lade med for å ikke skade batteriene?

[Elmo]

Hurtigladekabelen se lik ut som den vanlige ladekablene (utenpå), men den har to ekstra kontakter (se bildet).
Jeg har kjøpt min fra England, men jeg tror den kan skaffes i Norge. Men det finnes ingen PSA-hurtigladere i Norge lenger (det var en ved Torp flyplass), så for å kunne bruke den til noe så må du lage en hurtiglader selv (se her).

Batteriene tåler mye. Når du regenererer (bremser på gir) i bratt nedoverbakke så lader du batteriene med over 100Ampere.

[Citrusen]

Men om en får tak i en ho koblin til å bruke som et adapter kanskje?

[Elmo]

Adapter til/mot hva ??
Hvis du tenker mot chademo eller CCS hurtigladere som nyere biler bruker så kan du nok bare glemme det.

[Citrusen]

Så da er det ingen mulighet for å lade noen plass på ladestasjoner langs Norges land..

[Elmo]

Ikke hurtiglading nei.
Bare maks 16A fra schuko (vanlig kontakt) eller 16A fra type2-stolpe med denne overgangen.

[Citrusen]

Var innom noen ladestasjoner og så ingen vanlig kontakter der, så da kan en kjøpe en slik overgang som du viser på bildet.

Tenkte bare at når en har en ekstra kontakt som hører til bilen som har disse hurtigladekontaktflatene at en kunne laget en annen overgang til disse direkte kontaktene og til orginal laderen som sitter i bilen. Men det blir jo litt "mekkers"

[Elmo]

Var innom noen ladestasjoner og så ingen vanlig kontakter der, så da kan en kjøpe en slik overgang som du viser på bildet.

Ja ingen nyere ladastolper har vanlig kontakt. Men de fleste som er eldre enn 2-3 har det, feks på gataplan i Oslo

Tenkte bare at når en har en ekstra kontakt som hører til bilen som har disse hurtigladekontaktflatene at en kunne laget en annen overgang til disse direkte kontaktene og til orginal laderen som sitter i bilen. Men det blir jo litt "mekkers"

Hurtigladekontaktflatene i PSAene går rett på batteriet, ikke via noen ting. Ikke engang sikring. Så for å bruke dem må du altså ha ekstern DC-lader (som jeg linket til tidligere).