500 km NEDC

[Lars C. Krogenæs]

http://www.tv2.no/a/8624144/

[Tomma]

Ikke galt. Mannen i gata vil nok aldri klare å nå den avstanden, men det er jo uansett positivt å lese.

Effektiv og smart
Ampera-e har flere gode kort i ermet. På landeveien er den, i tillegg til å være svært stillegående, også i stand til å lade batteriet.

Det eneste føreren trenger å gjøre, er å lette litt på gasspedalen mens bilen står i «Drive». Ampera-e vil automatisk sørge for at elektromotoren fungerer som en dynamo, og lagrer bevegelsesenergi tilbake i batteriet. Ønsker du å øke regenereringen kan føreren bytte til «Low».

Det er klin umulig å lade batteriet på landeveien. Om det hadde vært tilfellet hadde bilen vært en evighetsmaskin. Skryter av en funksjon som alle elbiler har. Tror de at vi er stokk dumme?

[elhansen]

Gode nyheter.... lengre enn de skrøt av først. Da er det bare å vente på prisen og ikke minst: når får jeg min levert....

[kammiz]

ang om mannen i gata kan oppnå rekkevidden, ja det kan han. Min kone er en gjennomsnittlig sjåfør, vi har en kia soul. Den er oppgitt med 210km rekkevidde. Hun har kjørt den Oslo-Valdres (totalt 600 høydemeter stigning), kommet fra med 8% rest etter 210km kjørt. Altså mer enn oppgitt rekkevidde MED stigning. Dette var i fredagsrushet med mye saktekjøring, AC slått av og tom bil. Så jeg tviler ikke et sekund på at man kan kjøre 500km med ampera-e om man kjører på samme måte. Til hverdags kjører vi 16-17 mil uten å tenke særlig økonomisk. Så ampera-e kan nok lett kjøres 400km til hverdags.

Og ang regenering. En så effektiv regenerering som de snakker om i Ampera-E, vil uten tvil forlenge rekkevidden.

[pilt]

Yesss! Da stemmer det som forhandleren min sa, for han mente det kom til å bli 500, men at ikke Opel ville gå ut med tallet ennå pga konkurrentene. Så da blir det spennende å se om prisen hans stemmer også. DA blir jeg glad!

[Salvelinus]

Når Renault sine nye Zoe har 400 NDEC på 221.000 så er det vel ingen grunn til å tro at prisen blir veldig mye mer enn 100.000 over det om de vil selge mye ampera-e

[eha]

Jeg vil tro luftmotstand blir alfa og omega for denne bilen.

Kjører du i saktegående kø vil du kunne få enorm rekkevidde, men alene på motorvei i 110 sliter du nok mer. Greit nok, da førstnevnte kjøremønster er mer sannsynlig for kjøpere av denne bilen. Men det er greit å være klar over dette

[epsilone6]

I tillegg til NEDC-rekkevidde, har vi estimert en kombinert WLTP-rekkevidde som er større enn 380 km, basert på utviklingstester tilnærmet hastighetsprofilen definert i WLTP kjøresyklusen.

WLTP kjøresyklus er basert på virkelige kjøreprofiler, og er derfor nærmere virkeligheten, enn den juridisk pålagte testen: New European Driving Cycle (NEDC). Rekkevidden vil uansett kunne variere i hverdagen. I praksis har faktorer som kjøreegenskaper, værforhold, kjørestil eller ekstra belastning innflytelse på rekkevidden.

Det varmer hjertet mitt at produsentene begynner å snakke om WLTP også. Snakkes aldri, NEDC!

[Tomma]

ang om mannen i gata kan oppnå rekkevidden, ja det kan han. Min kone er en gjennomsnittlig sjåfør, vi har en kia soul. Den er oppgitt med 210km rekkevidde. Hun har kjørt den Oslo-Valdres (totalt 600 høydemeter stigning), kommet fra med 8% rest etter 210km kjørt. Altså mer enn oppgitt rekkevidde MED stigning. Dette var i fredagsrushet med mye saktekjøring, AC slått av og tom bil. Så jeg tviler ikke et sekund på at man kan kjøre 500km med ampera-e om man kjører på samme måte. Til hverdags kjører vi 16-17 mil uten å tenke særlig økonomisk. Så ampera-e kan nok lett kjøres 400km til hverdags.

Og ang regenering. En så effektiv regenerering som de snakker om i Ampera-E, vil uten tvil forlenge rekkevidden.

Når jeg sier mannen i gata så snakker jeg om flertallet eller gjennomsnittet. Sier ikke at ikke noen klarer det, men det er ikke en avstand folk generelt kommer til å oppnå. Det er vel ikke akkurat noe vi alle er uenige om at NDEC må "tas med en klype salt"? Regenerering er fint det, men sånn de legger det fram så genererer du strøm langs landeveien. Om du kjører non-stop 500km i 60 km/t har regenerering ingenting å si.

[kammiz]

Jeg er enig i det du sier. :-)

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[kammiz]

Ok, sjekk denne videoen og instrumentet i bilen på vei ut av London..!!


https://youtu.be/eKMBGH-vctE



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[sylwester]

Må si jeg liker den max/snitt/min-estmatet. Mye bedre enn et estimat som alltid vil være feil.

[zbk]

497km*12.1kWt/100km=60.137kWt!

Tyder ikke dette på 60kWt netto?

[sylwester]

Tror ikke det er en indikasjon på om 60kWh er brutto eller netto siden vi vet ikke om du fåt 80km ekstra ved å opprettholde snittet eller om det er ved en spesifikk forbruk og at 65km er mer sannsynlig. Dvs. du vet ikke om nettokapasiteten er 58kW eller 60kW siden vi vet ikke hvordan guessometeret er laget. Uansett så er jo 60kWh brutto mer enn nok til å imponere meg.

[zbk]

Antagelsen var at midt-estimatet antok at man fortsatte med samme forbruk som til nå (og med 42mil bak seg burde det stemme bra).

Jeg spekulerer i alle fall på at 60kWt ikke er brutto kapasitet, siden regnestykket havner altfor langt over 54-55kWt tilgjengelig som vel ville vært sannsynlig om det var tilfelle.