Bekymring: månedsvis ventetid på servicesentrene

[Leafy]

Bestilte 40K km service i går og fikk opprinnelig tid 19. juli hos Rud. Fikk beskjed om at alle andre sentre var tidligste dato i september.

Liten tvil om at Tesla må få opp antall skift og nye sentre for å ta unna behovet. Også kan de begynne med skikkelig sluttkontroll før bilen sendes fra Fremont...

[Espen Hugaas Andersen]

Bestilte 40K km service i går og fikk opprinnelig tid 19. juli hos Rud. Fikk beskjed om at alle andre sentre var tidligste dato i september.

Liten tvil om at Tesla må få opp antall skift og nye sentre for å ta unna behovet. Også kan de begynne med skikkelig sluttkontroll før bilen sendes fra Fremont...

Tviler sterkt på at det stemmer i Drammen, i hvert fall. Mitt inntrykk er 1-3 måneder utifra omfanget.

[HelectriC]

Nå har jeg ventet på service i 5 mnd. Fikk dato ble utsatt dagen før og er igjen på venteliste. Lang liste med feil og garantisaker. Tesla må gjøre noe med det- men vi kan ikke vente til bilen bryter sammen er heller ikke lett å få byttet til nyere modell.

Jeg har ikke fått en lyd fra servicesenteret på 5mån til tross for MASSE mailer, telefon, fysisk besøk. Jeg planlegger med ca 6-9mån får man får kontakt og ca 6mån fra kontakt til time. Derfor jeg prøver å booke service til neste år allerede nå. Det er helt sykt at jeg ikke en gang kan få snakke med noen der oppe.

[eadie]

Ingen svar å få på mail i Bergen heller nå. Det er skuffende.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[El-boy]

Det står i posten at boltene er av aluminium. (I'm pretty sure the originals are aluminum...)
Aluminium har som kjent ingen utmattingsgrenseverdi (fatigue limit plateau) og får disse nok antall og styrke spenningsykler så ryker disse.
Isåfall, om boltene er av aluminium, handler dette ikke om noe med korrosjon og veisalting å gjøre, men mer om ren utmatting og en Material Selection Flaw.
Også når disse boltene skiftes så må det ikke skiftes til stålbolter men til syrefaste A4 (ved stål blir aluminiumen i huset anode for stålet og vi har en ny varslet katastrofe eller "issue" på gang om noen år)

Edit: 01.05.18
Jeg må moderere mitt innlegg mitt innlegg her etter å ha sett igjennom denne posten mer i detalj. Se post ovenfor.
På linket bilde, https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/img_6073-jpg.273296/
Ser vi at anleggsflatene er sterkt oksydert pga spaltkorrosjon. Brudd i aluminiumsboltene er nok resultatet av dette problemet. O-ringpakningen burde være designet på utsiden av bolt hullene, og boltene skulle hatt Monel pakningskiver under bolthodet slik ikke saltlake kan trenge inn.
En quick-fix på probelmet (for DIY) kan være å sette inn anleggs flatene med flytende pakningsmasse (demontere og gjøre rent, og bruke f.eks Loctite 518 på anleggsflater) bytte alu.boltene til A4 bolter med Monel-skive under bolthode.
Til slutt kan det være lurt å male utvendig med en metallgrunnlag egnet for aluminium for ytterligere beskyttelse...

[lunitiks]

Også når disse boltene skiftes så må det ikke skiftes til stålbolter men til syrefaste A4 (ved stål blir aluminiumen i huset bli anode for stålet og vi har en ny varslet katastrofe eller "issue" på gang om noen år)

De nye boltene (Bosch) er også stål. Prosedyren inkluderer imidlertid også påføring av et par lag med et eller annet voksforseglingsmiddel på bl.a. boltene og servomotorhuset

[El-boy]

Også når disse boltene skiftes så må det ikke skiftes til stålbolter men til syrefaste A4 (ved stål blir aluminiumen i huset anode for stålet og vi har en ny varslet katastrofe eller "issue" på gang om noen år)

De nye boltene (Bosch) er også stål. Prosedyren inkluderer imidlertid også påføring av et par lag med et eller annet voksforseglingsmiddel på bl.a. boltene og servomotorhuset

Jeg skal ta med mine egne bolter når de skal skifte på min.
Jeg har dårlig tro på den beskrevne prosedyre vil fungere på lang sikt.

[Muffinman]

Oi, tabbe hvis de ikke har dette på stell når de først skal gjøre jobben på et stykke nord for 100k biler...

[geear]

Noen ganger er problemet at man ikke har tilstrekkelig styrke i A4-bolter, og da burde det i så fall naturligvis vært konstruert annerledes i utgangspunktet.

[NorwegianX]

Har kansellert mine Model 3 reservasjoner i dag.

Har ikke lenger tro på at Tesla vil hevde seg i konkurransen nå som det kommer andre produsenter med tilfredsstillende rekkevidde.

Service organisasjonen svarer ikke på mail ang reservasjon av time for bytte av airbag (tilbakekalling) og ordinær service for min Model S.
På tlf så kan de bekrefte at de har fått henvendelsen, men kan ikke si noe om når det blir time.

Ved oppmøte på service senter har de "feil på systemet" slik at de ikke er i stand til å registrere time.

Uten seriøs oppfølgning av eksisterende kunder så kan jeg ikke forstå annet enn at det blir mange som ikke går på en ny Tesla ved neste korsvei.

[boppus]

Har kansellert mine to reservasjoner på Model 3 også. Ikke fordi jeg ikke tror på bilen eller at de kan konkurrere, men arrogansen ved forsøk på kontakt med service er uutholdelig.

[MrBacardi]

Ser det søkes etter folk til nytt servicesenter på Karihaugen, 10 teknikere:
https://www.finn.no/116302304

og en service manager:
https://www.finn.no/116808362

Vi får håpe Karihaugen kommer til å ta unna litt 

[plvr]

Nå går det ikke engang an å bestille time for garantiutbedringer. Når ingen på mail eller telefon. Kommer til slutt til Tesla sentralt som forsøker å ringe Kokstad selv gjentatte ganger uten hell. Leste et annet sted at man ikke får time ved å møte opp in persona heller? Vi diskuterer å selge, tipper dette irriterer flere enn oss...

[E_S]

Fikk helt ut av det blå mail om time 10. august for en del reklamasjonssaker (MCU, parkbrems, dørhåndtak, soltakpakninger etc.) på min bil. Får håpe de klarer å fikse alt sammen på en gang da..

[THE]

@E_S, hvilket SC er det du har fått time på? Venter fremdeles på ny time på Kokstad etter at den opprinnelige timen min 12. april ble utsatt på ubestemt tid.