Elbilforeningen lanserer ladebrikke

[jkirkebo]

Men den automaten trenger ikke selge mer enn 7-8 flasker pr time for å ha samme omsetning som en hurtiglader (fortum-type) kan ha som maks. Produksjons- og vedlikeholdskostnaden for brusautomaten er sikkert også en brøkdel av en 50kW hurtiglader.

I tillegg er avansen på automatprodukter som sjokolade og brus svært høy. Hver gang noen har prøvd seg med tilsvarende avanser på strøm til lading har det blitt hylekor. Så om vi vil ha rimelig lading må vi nok også godta betalingsløsninger som er rimelige å drifte.

[jkirkebo]

Hvilken fordeler har bank kort utenom at det er en enkel men dyr løsning ?

Man kan lade når og hvor man vil uten abonnement på forhånd.

Det trengs ikke abonnement hverken hos Fortum eller hos Grønn Kontakt for å få RFID-brikkene deres. Det kostet meg totalt en femtilapp å anskaffe begge to.

[Kent]

RFid har ubegrenset med muligheter som ikke kortbetaling kan tilby. f.eks
- SMS når lading er fullført eller parkeringstiden er over
- abonnomenter og rabatt løsnininger
- statistikk over bruk både får elbil eier og ladestasjon eier
- Enkelt kunne refundere hele eller deler av ladebeløpet ved kjøp av en vare i butikk e.l.
- samme systemet vil også kunne gi en beskjed om ladepunktet er opptatt eller ledig.

Hvilken leverandør snakker vi om her da?

[TorT]

OK, hvis rfid er det saliggjørende, så må det jo stilles krav om roamingløsning.

Selv er jeg tvunget til å betale Lyse 199 kr i måneden, med bindingstid fordi jeg må ha hurtiglading 1-3 ganger i måneden. Bondefangeri av verste skuffe.
De klippene jeg ikke bruker iløpet av en måned er tapt. Kan ikke spare opp noen til sommerferien feks.

Skulle tro aktørene i markedet og myndighetene kunne klare å huske tilbake til dengang mobiltelefonen var ny som allemannseie, og galskapen som rådde dengang.
Misfornøyde kunder flytter på seg ved første anledning.

mvh TorT

[goggo]

OK, hvis rfid er det saliggjørende, så må det jo stilles krav om roamingløsning.

Elbilforeningen burde jobbe for å få til en lovpålagt roamingløsning i stedet for å introdusere enda en ladebrikke. 

Slik jeg har forstått det så er det lovpålagt roaming i Nederland, og i California. Muligens andre steder også.

Hvis det blir lovpålagt roaming så går det sikkert ikke lenge før det dukker opp virtuelle lade operatører også, slik som vi har i mobilverdenen med mobiloperatører som har SIM kort (RFID i EV verdenen), men ikke egen infrastruktur.

Først da får vi skikkelig konkurranse i markedet


Hugo

[Hyperstress]

Transnova burde satt krav til felles standard betalingsløsning ved tildeling av midler fra dag én. Skjønner ikke hvorfor noe så grunnleggende ikke har vært på stell. Krav til dobbelt sett med ladere pr lokasjon burde de også satt fra start, men det er en annen diskusjon.
Hadde alle tilbydere over natten hatt en felles convenient standard, så hadde jeg brydd meg lite om det hadde blitt litt dyrere å lade på farten.

[Thomas Parsli]

Transnova burde satt krav til felles standard betalingsløsning ved tildeling av midler fra dag én. Skjønner ikke hvorfor noe så grunnleggende ikke har vært på stell.

Med et slikt krav hadde vi neppe hatt hurtigladere andre steder enn hos Statoil...
Kravet har vært vurdert, men jeg forstår det slik at det er liten vilje hos operatørene.

Thomas

[Hyperstress]

Transnova burde satt krav til felles standard betalingsløsning ved tildeling av midler fra dag én. Skjønner ikke hvorfor noe så grunnleggende ikke har vært på stell.

Med et slikt krav hadde vi neppe hatt hurtigladere andre steder enn hos Statoil...
Kravet har vært vurdert, men jeg forstår det slik at det er liten vilje hos operatørene.

Thomas

Blir feil å vurdere krav basert på viljen til leverandører. En må se på hva en vil ha på plass, og om noen leverandører ikke er villige til å satse, så er det "tough luck" for dem.

[Thomas Parsli]

Transnova ønsket en utbygging og da må man samarbeide med operatørene.
Det du omtaler som "tough luck" ville muligens resultert stopp av videre utbygging og da hadde Transnova feilet.

Hvis du tror det er gode penger i hurtigladermarkedet er det bare å ringe investorer!

Thomas

[fredag]

Transnova ønsket en utbygging og da må man samarbeide med operatørene.
Det du omtaler som "tough luck" ville muligens resultert stopp av videre utbygging og da hadde Transnova feilet.

Hvis du tror det er gode penger i hurtigladermarkedet er det bare å ringe investorer!

Hvis operatørene vil at elbileierne faktisk skal bruke hurtigladerne så må operatørene være litt mer forbrukerorienterte enn det man er idag.

Et universelt ladekort ville gjøre det lettere for forbrukerne å bruke hurtigladerne når man har uventet behov for lading.

Transnova burde selv opprettet et nasjonalt ladekort eller autopass-aktig roaming, og innført krav om å akseptere dette fra alle som ønsker seg støtte til utbygging av ladestasjoner.

[Hyperstress]

Operatører hadde nok kommet på banen, bare senere. Men bedre. Slik det er nå så har det kommet skjevt ut, og vi har et nett av ladere som i praksis ikke kan brukes.
Jeg har nå bare e-Up, og klok av skade benytter vi denne bare i «nærmiljøet». Noe annet er tungvint, og mer eller mindre risikosport. (For å sette det litt på spissen).

[sven erik]

Ladebrikke er like toskete som busskort! La oss nå da i Herrens navn få betale med vanlig bankkort . Når jeg en sjelden gang tar lokalbussen og prøver å betale med bankkort så får jeg beskjed om at jeg må ha busskort eller kontanter. Jeg går ikke rundt med kontanter, for det trenger jeg aldri. "Alt" kan kjøpes med bankkort. Jeg får så lyst til å fortelle den arrogante småkongen bak rattet om alt det fine jeg kan bruke bankkortet mitt til. Det finnes nesten ikke grenser for hva et slikt kort kan utrette. Tilnærmet alt, bortsett fra bussbillett og elbillading da..

du kan da få ladet med bank kort men for 250 per gang

[Ferry]

du kan da få ladet med bank kort men for 250 per gang

Nei, det kan jeg ikke. Ikke en eneste en av de hurtigladerene jeg har brukt har den muligheten.

[ZerOmancer]

Kortlesere koster penger, både i innkjøp, pr kjøp og pr år avhengi av leverandør. Det vil jo da bli en kost vi må betale.

RFid har ubegrenset med muligheter som ikke kortbetaling kan tilby. f.eks
- SMS når lading er fullført eller parkeringstiden er over
- abonnomenter og rabatt løsnininger
- statistikk over bruk både får elbil eier og ladestasjon eier
- Enkelt kunne refundere hele eller deler av ladebeløpet ved kjøp av en vare i butikk e.l.
- samme systemet vil også kunne gi en beskjed om ladepunktet er opptatt eller ledig.

Jeg viste ikke at en rfid-brikke kunne sende sms og lage statistikk..?  Eller, kanskje de bare inneholder en unik kode som identifiserer deg som bruker. Og så er det andre systemer som gjør magien når identifiseringen er utført?

-Om bare bankkortene også kunne blitt utstyrt med unike koder......... 


Parkeringsautomater som tar kort er jo allerede nevnt.. De står overalt nå, på plasser med 2 timer gratis parkering. Til og med på den lille lokale malingsforettningen her har en sånn.

Men det er klart, de har sikkert en solid kostnaddsindekning fra de mange kundene som bruker over to timer på å kjøpe maling..

[Rilum]

RFid har ubegrenset med muligheter som ikke kortbetaling kan tilby. f.eks
- SMS når lading er fullført eller parkeringstiden er over
- abonnomenter og rabatt løsnininger
- statistikk over bruk både får elbil eier og ladestasjon eier
- Enkelt kunne refundere hele eller deler av ladebeløpet ved kjøp av en vare i butikk e.l.
- samme systemet vil også kunne gi en beskjed om ladepunktet er opptatt eller ledig.

Hvilken leverandør snakker vi om her da?

Dessverre ingen som leverer den tjenesten enda. Jeg syntes det hadde vært mest fornuftig at den kom som et utvidelse av nobil, som "leveres av" transnova/el-bil foreningen. Da hadde man hatt alt på en plass. Det burde være et non-profit selskap, sånn at ladingen ikke blir unødvendig dyr.