Ioniq 5 prøvekjøring: Levde ikke helt opp til forventingene

[Christian Borchgrevink-Vigeland]

Som noen nevnte overfor så endrer software også noen ganger oppsett/layout på trykkskjermen på koreabiler. Dette kalles oppgradering og det er derfor du må betale 24000 i service de først 5 årene.

På Konaen så husker jeg et par oppgraderinger som endret alt fra kart til musikk-layout. Ikke alt til det bedre/enklere. Men du må betale Hyundai for dette uansett for å beholde garantien.

Som takk for at du tar servicer så tilbyr også Hyundai nå ca. 3 mnd. ventetid hver gang motor/girkasse/hovedbatteri/ac/og annet snacks rykker i garantitiden. Og nei, Hyundai Korea tilby ikke alltid gratis lånebil når bilen er til garantireparasjoner i dagevis. Da er du avhengig av en "snill" forhandler ellers så må du dekke det selv.

Senere, når din gamle Hyundai skal selges til f.eks. en merkehandler, så sier merkeforhandleren at du bare få igjen det samme som en gråimportert Hyundai selges for. Så mye er din merkelojalitet og bruk av merkeforhandlere verdt..

Jeg har forøvrig selv prøvekjørt Ioniq5 og likte å kjøre bilen. Jeg likte dog bedre EV6 løsningen med svart ramme rundt skjermen. Synd at RWD er mye "tørstere" når det gjelder kWh i forhold til Kona. Til dere som vurderer bilen så hadde jeg ventet til det større batteriet kommer i høst. Da går kanskje de gamle modellen på "billigsalg".

Er bilen til garantireparasjon har du krav på lånebil etter loven.

Uavhengig av om det tar en dag eller to uker å rette feilen, eller hvis denne tar mer enn en uke? Tror også loven omhandler reklamasjon, ikke garanti.

Garanti kan aldri være dårligere enn reklamasjon, og dette er uansett snakk om en reklamasjon.

[ID4]

Den har vel ikke lengre leveringstid enn ID4X. Der er vel leveringstiden nærmere ett år.

Møller sa dem hadde bil dem kunne få levert ut i mai, da med et visst utstyrsnivå. Dette er biler dem har på vei inn og som det ennå ikke er reservert noen på. Ble bestilt med det utstyrsnivået dem kunne få levert fortest.

Da får du en bil uten noen av førerassistent programmene uten om en slitsom laneassistent og ACC.
Dette mister du:
+ Travel Assist kjøreassistent: Lane Assist og Emergency Assist
+ Side Assist blindsoneassistent
+ Area View områdevisning
+ Easy Open/Close sensorstyrt bakluke
+ Parkeringsassistent Plus med minnefunksjon
+AR Head-Up Display med projisering av viktig førerinformasjon i frontruten
+ Discover Max 12'' infotainmentskjerm
+ Volkswagen Soundsystem, 6 høytalere, 12 kanals digital forsterker, subwoofer, 450 W total effekt

[Jambo]

Den har vel ikke lengre leveringstid enn ID4X. Der er vel leveringstiden nærmere ett år.

Møller sa dem hadde bil dem kunne få levert ut i mai, da med et visst utstyrsnivå. Dette er biler dem har på vei inn og som det ennå ikke er reservert noen på. Ble bestilt med det utstyrsnivået dem kunne få levert fortest.

Da får du en bil uten noen av førerassistent programmene uten om en slitsom laneassistent og ACC.
Dette mister du:
+ Travel Assist kjøreassistent: Lane Assist og Emergency Assist
+ Side Assist blindsoneassistent
+ Area View områdevisning
+ Easy Open/Close sensorstyrt bakluke
+ Parkeringsassistent Plus med minnefunksjon
+AR Head-Up Display med projisering av viktig førerinformasjon i frontruten
+ Discover Max 12'' infotainmentskjerm
+ Volkswagen Soundsystem, 6 høytalere, 12 kanals digital forsterker, subwoofer, 450 W total effekt

Area View (360 kamera) og Easy open/close bakluke er de eneste tilleggene der jeg helst ikke ville vært foruten. Så ikke en veldig stor krise etter min mening. Lane assist er forresten ikke slitsom etter min mening 🙂

[geear]

Som noen nevnte overfor så endrer software også noen ganger oppsett/layout på trykkskjermen på koreabiler. Dette kalles oppgradering og det er derfor du må betale 24000 i service de først 5 årene.

På Konaen så husker jeg et par oppgraderinger som endret alt fra kart til musikk-layout. Ikke alt til det bedre/enklere. Men du må betale Hyundai for dette uansett for å beholde garantien.

Som takk for at du tar servicer så tilbyr også Hyundai nå ca. 3 mnd. ventetid hver gang motor/girkasse/hovedbatteri/ac/og annet snacks rykker i garantitiden. Og nei, Hyundai Korea tilby ikke alltid gratis lånebil når bilen er til garantireparasjoner i dagevis. Da er du avhengig av en "snill" forhandler ellers så må du dekke det selv.

Senere, når din gamle Hyundai skal selges til f.eks. en merkehandler, så sier merkeforhandleren at du bare få igjen det samme som en gråimportert Hyundai selges for. Så mye er din merkelojalitet og bruk av merkeforhandlere verdt..

Jeg har forøvrig selv prøvekjørt Ioniq5 og likte å kjøre bilen. Jeg likte dog bedre EV6 løsningen med svart ramme rundt skjermen. Synd at RWD er mye "tørstere" når det gjelder kWh i forhold til Kona. Til dere som vurderer bilen så hadde jeg ventet til det større batteriet kommer i høst. Da går kanskje de gamle modellen på "billigsalg".

Er bilen til garantireparasjon har du krav på lånebil etter loven.

https://lovdata.no/lov/2002-06-21-34/§30

Hvis selgerens avhjelp vil medføre at forbrukeren i mer enn en uke vil bli avskåret fra å bruke tingen, kan forbrukeren kreve å få stilt en erstatningsgjenstand til rådighet for selgerens regning. Dette gjelder likevel bare hvis kravet fremstår som rimelig sett i forhold til forbrukerens behov og den kostnad eller ulempe som selgeren påføres.

[Fjeldern]

Den har vel ikke lengre leveringstid enn ID4X. Der er vel leveringstiden nærmere ett år.

Møller sa dem hadde bil dem kunne få levert ut i mai, da med et visst utstyrsnivå. Dette er biler dem har på vei inn og som det ennå ikke er reservert noen på. Ble bestilt med det utstyrsnivået dem kunne få levert fortest.

Da får du en bil uten noen av førerassistent programmene uten om en slitsom laneassistent og ACC.
Dette mister du:
+ Travel Assist kjøreassistent: Lane Assist og Emergency Assist
+ Side Assist blindsoneassistent
+ Area View områdevisning
+ Easy Open/Close sensorstyrt bakluke
+ Parkeringsassistent Plus med minnefunksjon
+AR Head-Up Display med projisering av viktig førerinformasjon i frontruten
+ Discover Max 12'' infotainmentskjerm
+ Volkswagen Soundsystem, 6 høytalere, 12 kanals digital forsterker, subwoofer, 450 W total effekt

Et par av dem er nok kjedelig å ikke ha muligheten til å ha, men klarer meg uten også.
Grunnen til at jeg i det hele tatt ser på elbiler er fordi jeg muligens bytter jobb, som innebærer en del pendling. Må jeg vente et år på en bil så snakker vi om 8000 kroner med ekstrakostnader i måneden.

Prøvde ID4 i dag. Lane assist hadde til tider noe å si, men langt ifra så mye som på Ioniq 5. Kjørte akkurat de samme veiene. ID4 hadde også mindre skrangling i interiøret over de samme veiene, men litt var det på føret som er om dagen der også.